У меня такая же история была с дёргался при трогании авто ,проблема ушла после удаления сажевого фильтра , прошивки,и чип тюнинг +20 % мощности , машина стала очень живая, проблема ушла, обороты набирает моментом!
@@ussuriuafm я тоже в этом убедился,тк хотел заказать новое сцепления (комплект), сейчас вполне устраивает+машина шустрая , очень стала! из-за сажевого фильтра приходилось турбину ремонтировать,а это удовольствие дорогое !
@@janopacki1004 да он самый, проблем не было,вскрыли банку (с сажевым) ,я ещё без прошивки сутки катался , сразу почувствовал улучшения, выгребли всё от туда , почистил, заварили красиво !сделал прошивку 8000 руб.(отключение саж.филт.,и отключение егр )+ 2000 чип ,пока катаюсь ,не могу привыкнуть ,газ нажимаешь и она на подрыв сразу , сколько давишь столько и идёт , очень шустро ! плюс турбине жизнь продлю !
Сергій, доброго дня! В мене зараз два М3, один 11р з 846-м двигуном інший 15р. з 636-м, пробіги приблизно однакові, 142 та 136 тис. км. Ось після того, як сів в рестайл, одразу відчув різницю при старті. На 636-му реально можна майже педаль кидати і він спокійно це переживає і, що помітно, по тахометру, оберти не просідають. На 846-му авто стартує явно важче, якщо не підгазовувати, то оберти просідають десь на 70-90 обертів і відчутно, що двигуну важко витягувати, він починає підтрушуватись трохи. Заглянув в Торк, на холостому не додув, реально показник в районі 860 mbr. Кинувся під капот, а там бац і не те, що у вас на відео. Ви не мали досвіду з системою турбо наддуву 846-го двигуна? Регулятор турбіни чистив, мембранка еластична, пружинка нече не просівша, не знаю чи він регулюється. Навіть підрізав трубки вакууму на з'єднаннях. Буду вдячний за допомогу! За ваші відео окрема подяка, так тримати!!!!
я свою крутил до 4.5 мм. 2+ мм оптимально. там М6 резьба шаг 1 мм. тоесть это 2 оборота. можно штангелем, линейкой чем угодно померить первоначально метку чтоб потом вернуться если что или фоткать и считать нитки резьбы
В мене така сама проблема... Дьоргає при рушані в перед назад,даже дьоргає на другі передачі при низьких оборотах... Що вже тільки мені не говорили міняти,то сцепленя то ще щось...переглянув відео дойшов до істини . Тепер залишилось знайти майстра який у цьому розбирається. Після покупки дизеля зрозумів що у Тернополі тяжко найти такого майстра щоб конкретно розбирався з такими проблемами. Звертався до майстрів вони розводять руками,думаю добре що руками а не на бабло)))
Привет Сергей!👋У меня 832 и тоже дерготня.Грешу на сцепление пробег 217 000.После этого видео засомневался насчёт сцепления.Соответсвенно у меня возникло 2 вопроса:1.Как это проверить? 2.Что дают хомуты на патрубке? Заранее спасибо!
Я методом ТЫКА грубо говоря проверял все в подрят. Начните с хомутов на патрубок интеркулера, проверьте все вакумные трубочки и их соединения, графики по наддуву проверьте....
Спасибо за видео. Лайковский Вам. И если не трудно вопрос по фокус 2 2005 год, 1,6 TDCi, турба с геометрией. При наборе оборотов 2500 начинает душиться машина. Больше обороты не развивает, а только клюет на этих оборотах. Что на нейтралке, что в пути на любой передаче. Началось это после замены ГРМ. Метки проверял все ок. До 2500 просто самолёт, подрывает норм. 2500 и бык бык бык , как москвич короче тыркает и дёргается. Спасибо если ответите.
Сергей, такая проблема, по графикам торка- турбина передувает на 100-200 милибар, крутил клапан турбины(он у меня с шляпой резиновой) уменьшает, при разгоне даже менее установленного значения или вообще отключает турбину, а при сбросе газа все равно передув остается. Еще по торку расход л/час 3.8 -5.0 л. ,средний по городу 8-8.3л. Машину купил месяц как, прежний хозяин турбину отправлял на реставрацию в Харьков, сажевый вырезан, диф давл датчик по нулям?? Что не так с авто? Да, и при прогреве наддув наоборот меньше, потом добавляет. сценик3,1.5 dci, 636,2010г.
1.5dci 636 с 12 года, только пошли. 100-200 милибар это неочем, на разгонах сравнивайте. А так часто проблемы из-за некорректной перепрошмвки мозгов двигателя.
@@ussuriuafm Точно, завтыкал, к9к836, на холостых вместо 950 дует 1150 и при езде при сбросе газа также передувает на 200-это не влияет на расход? И 4-5л на холостых вроде очень дофига, или это ошибка из-за вырезаного сажевика и прошивки? И давление диф -0,даже минус 1 проскакивает
По свечам накала посоветуй, загорелась ошибка, прочитал свечи, как их правильно проверить, и менять все 4 шт или можно по отдельности? Тойсть замена тех которые вышли из строя? Свечи не менялись, пробег оригинальный 170000.
@@supernews7011 у меня 3 свечи были мертвые, при -3 завелся с третьего раза... Ничего нигде не светилось( Правда как раз перед этим я сам решил их поменять и заказал!)
У меня было такое дёрганье именно только на первой , но как оказалась причина была в выжими педали сцепления до конца ! ))) К примеру стоило поездить чуть по городу с продавливанием педали сцепления до конца тогда начинала дёргаться на первой , после стал давить педаль сцепления не до конца а чуть чуть и так поездить небольшое время тогда и дёргаться переставала .И заметил чисто случайно ! Как то так ! )))
привет Сергй, у меня тоже меган 3, 10 год 1-5 турбо дизел, когда ежу 130 140 припоре паказывает на турецким языком matorda hasar riski это значит что маторе риск проблем. это может быть от турбина?
Добрий день Сергій. Хочу так само зробити , як у вашому відео про жостку педаль щеплення. скажіть будь ласка як надовго вистачає коли поставити підкладки (шайби). Чи є з часом якісь негативні наслідки для щеплення чи кронштейна після такого лайфхаку? Скільки вже накатали з мягкою педалю?
Все норм. Сколько проехал не засекал думаю тыс.20 мин. Для сцепления вообще без последствий , а вот на сам кронштейн боковой нагрузка конечно увеличелась.
Добрый день Сергей. Подскажите, что за трудности? Меган 3, 2012, к9к636, 240К пробег. Егр отключён, сажевый и кат вырезанные. Проехал более 50 тыс без нареканий, а последние несколько дней периодически пропадает тяга. ЕЛМ показывает 6 Бар давление турбины и при этом 1 Бар давление наддува. А на следующий день, все ок. Менял клапан управления, проверил трубочки. Клип ничего не показывает, все ок. До замены клапана дергалась на старте. Заранее Вам благодарен.
Сергей здравствуйте! Пересел с Мегана 2013 года на Гранд Сценик2016год. Не могу сменить на русский язык бортовой компьютер. В навигаторе перевел. Или нужно прошывать? Спасибо!!!
У меня на 832 есть дерготня самого двигателя, если трогаюсь быстро на холостых. Списывал на малый объём и момент на холостых и немного поддаю газу. На второй дёргается если только на холостых ехать и ниже 13км/ч и то не всегда (мозги сами поддают видно подачу).
@@ussuriuafm Доброго времени суток, спасибо за видео и ваши подсказки , просто выше парень писал за 832 вот я и спросил решил он проблему или нет ,у меня флюенс к9к 832 189 тыс претензий к работе двигателя вроде бы нет но провалы с первой по четвёртую есть , но если раскручивать на 2500 оборотов то провалов нет, что скажите за ранее спасибо...
Сергей, добрый вечер. Я правильно понял, сначала вы совсем выкрутили верхнюю гайку, затем прокрутили нижнюю гайку примерно на один, полтора оборота по ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ , затем, опять законтрили верхней гайкой, так?
@@ussuriuafm Спасибо большое за видео, буду пробовать, так как тоже очень часто, на малых оборотах, машина дёргается, как будто нужно переключиться на пониженную передачу, или как буд-то ей не хватает оборотов или мощности.
Добрый день Сергей. На моем сценике течет датчик маслянный, как узнать мне какой у него код оригинальный? Я в Франции и хочу его заменить на новый. Спасибо заранее
К сажелению я незнаю номера датчика давления масла. Но обычно когда меняют маслянный фильтр то масло капает именно на этот датчик и он постоянно в масле.
Добрый вечер. Подскажите что может быть? При ускорении разгон идет то нормально( резво), то с какими то плавными подергиваниями еле заметными, а бывает и вообще вялый разгон. Зарание спасибо. Пробег 130000км родной. В Россию пригнали с заграницы.
Какой авто?Какой год? И Какой двигатель? А так если 1,5dci после 12г. Думаю клапан управления турбиной. Но неторопитесь менять его, сначало проверьте все соединения на вакуумных трубочках.
Доброе утро вчера вечером ехал домой и обратил внимание на то что свет серцает. Когда едешь накатом на передаче напряжение в сети 14.7в, а стоит даже с легка нажать на педаль газа сразу падает до 12.7в. Подскажите это нормально?
Надо искать проблему в топливной или в наддуве. Мне помогла проверка всех вакуумных соединений и подкрутка гайки лопаток геометрии+ хомуты,но хомуты у меня уже 2рой год. Начните с хомутов на патрубке интеркулера, на видео их тоже видно у меня. Но более 12-14 штук я не рекомендую , пропадает турбо подрыв авто....
По Фольксваген точно неподскажу, тут и по рено тяжело неглядя "угадать" в чём проблема может быть.. Даже с подачей топлива может быть недостаток.... К примеру сеточка в баке подзабилась....
Різні бувають. Вмене 2шт.і обидва на 1 плату. Працують добре. Залежіть яка версія сканера. Зазвичай под відом 1.5bt продают 2.1bt а він небуде всіх параметрів показувати.
Привет Сергей, просмотрел все твои видео, супер все, а где про замену ГРМ и помпы, на сценик 3, 1.5,? Надо исправиться):))) Удачи и спасибо за все видео
Различия в основном в навесном оборудовании и системе питания двигателя. По суте кроме блока двигателя, всё остальное другое, головка,турбина,вся топливная,патрубки, коллектора,выхлопная система, привод грм....Тоесть запчасти не взаимозаменяемы. Мощьность л.с. в принципе одинакова , крутящий момент у 636ого немного повыше до 260 НМ. Соотвецтвенно и коробку передач поставили с другими передаточными числами у 636ого передачи чуть повыше(длиннее) чем на авто с 836 ,на легковых точно, по коммерции я несравнивал.К примеру 6ая передача, обороты 2650 скорость 150 это гр.Сценик
Мой сценик последнее время редко снимается для видио😁. Пока не планирую менять авто,По затратам веду полный отчёт все устраивает. Пробег на км. Из запчастей выходит только по ходовке затраты были.
Слесаря привыкли наконечники и шаровые менять,не хотят головой думать,пока сам не разберешься,дела не будет.У них один ответ: давай сажевый за 100$ удалим
Сергей здравствуйте,у меня Сценик 3 2015г.проблемка в дёрганье трогается с места на 1 п. и то после получаса езды по городу по пробкам тоесть кагда матом хорошо прогрет .На холодную такого и близко нет трогается без проблем.И ещё забыл ,дёрганье происходит когда хочеш быстрей тронутся тоесть когда добоыляеш газу при отпуске сцепления какбуто не хватает чего-то,какда по тихоньку отпускаеш сцепление то нормально вроде.Что думаеш по этому вопросу, сделать как у тебя в видео??? За ранее спасибо!.
Попробуйте уплотнить(подрезать)вакумные шланги на клапан управления турбиной и возле насоса вакуумного. Может с 10ток хомутов на патрубок интеркулера турбины, ну и потом если что подкрутить геометрию турбины...
@@ussuriuafm Как понять 10 хомутов и какие хомуты ставить и как поочирёдности ставить? Сергей и если можно поподробнее а то я в этом не очень спасибо буду очень благодарен.А то у нас куда не обратись бабло срубят а дело не зделают .Благо ваши видосы увидел спасибо.
@@Artem50189 привет нет не решил так и езжжу .Пришли к мнению сцепление всё в зборе поменять.Жду пока Польша откроется там дешевле. А у вас какие выводы ???
Почему нехочеш попробывать, хотябы хомуты пластиковые на патрубок интеркулера и еще аккумулятор подзаряди и поездий со снятой серой фишкой та, что на минусовой клеме... В таком режиме аккумулятор будет немного лутше подзарядиться, как бы в аварийном режиме.
@@ussuriuafm 🙂 Я мав на увазі зняти кть сажі протягом 30км на різних режимах- коли холодний, гарячий, холості, середні, макс. Це гарний показник багатьох речей - форсунок, турбіни, клапана, картерних газів, егр, .... До речі, сьогодні звірюсь з своїми графіками наддува. Цікаво....
Доброго времени суток ,у меня гранд Сценик 3 .636 ,паказывает передув турбины уходит в ошибку если агрессивна покатать ,датчик заменил не помогло турбина до 3000 оборотав паказывает ,куда лезть может геометрия или клапан управления турбинай ,какие будут предложения может кто сталкивался с такими симптомами
На холостом должен полностью уйти в низ и быть прижатым. Если болтается идёт износ механизмов перемещения геометрии. Проверить можно сам актуатор , исправен ли(создав небольшой вакуумв трубочке идущей с клапана на актуатор), также проверить есть ли вакуум на входной трубачке с вакуумного насоса на клапан. Если все впорядке виной скорее всего сам клапан.
Добрый вечер смотрел видео Сергея Т прочитал ваш вопрос про прыгание этого штока, проверил у меня тоже прыгает на холостых. Вы нашли причину или это нормальная его робота?
Сергей смотрю ваши видосы, ищу проблемму с троганием, возможно по этому видосу чего наподкручу. Проблема трогаюсь с провалом, а потом подхват, неполучается в пробке равномерно ехать, и еще параллельно с этим есть проблемма с тормозом. тоесть заметил, когда машина резвая, то и ормозит прям еле касаюсь педали, и наооборот когда ощущается слабая относительно тяга, затянутость в разгоне, на педаль тормоза больше усилий прилагать приходится, и ватно так останавливается. Есть подозрения на негермитичность вакумной системы. Может французы придумали дырочку в которую можно вдуть компрессором или дымогенератором чтоб увидеть негермитичность. завтра буду строить графики как у вас здесь, сейчас по вашим видео торкуе настроил.
Вакуум должен быть в системе полный. Проверить несложно в принципе сняв 3 трубочки с клапана управления турбиной, одна должна,что на актуатор держать вакуум, вторая создавать вакуум , возможно гдето утечка есть небольшая,может и сам кдапан уже залипает и упускает часть вакуума. По описанию на это похоже.
@@ussuriuafm Сейчас понаблюдал, есть некоторые вопросы конечно. За что отвечает ФАП датчик. И какие его должны быть показатели? Записал два видео, может немного прокомментируете. На первом вот такая же кривая как на вашем, из него понял что мне ничего крутить ненадо. А на втором два графика наддува и ФАП датчик, вот по ним вопросы как-то не так движутся графики не друг за другом. ФАП давление вообще иногда в минус показывает. И если на графиках наддува и установленного наддува все нормально. То тогда на графиках на панели приборов торка тоже должно быть все нормально. Или тут всё-таки датчик ФАП нерабочий. П.с. все записывалось при хорошей(по ощущениям) работе двигателя и хороших тормазах. А графики "наддува и установленного наддува" съезжаются вместе на хх после пары тройки хороших нажатий тормоза.
@@ussuriuafm ruclips.net/video/bZeXAMY-T-s/видео.html сдесь про наддув и установленного наддув. Он всегда позже надувает судя по видео. Поэтому может быть черный дым.
Здравствуйте! У меня 832 двигатель, на скорости 119 и 2700 оборотов выскакивает ошибка по передуву, регулятор наддува турбины стоит новый, даже два новых пробовал. Может быть проблема в заедании штока или закоксовывании лепестков геометрии?
Забыл сказать что первый раз это было три месяца назад, лечилось заменой регулятора наддува. На скорости 122 на круизе выскакивает ошибка экологии и отключается круиз. Сейчас то же самое, но замена регулятора не помогла
@@ussuriuafm Я его снимал, чистил масляный налет очистителем карбюратора, толку ноль. Как определить живой он или нет? Клипа у меня нет. Первый раз когда ошибка выскочила машина стала вялой, заменили регулятор - поехала. Сейчас просто не разгоняюсь свыше 119 км чтоб ошибка не загорелась))) но при этом машина отлично едет, и даже если чек загорится тоже едет хорошо
Привет. Поздравляю с Днём автомобилиста и пожелаю счастливых и благополучных дорог в жизни, ощущений счастья и радости за рулём, доброй погоды и надёжной машины, весёлых поездок и остановок успеха, отменного здоровья и бравых идей...
@@ДенисКораблев-ь9л . Далеко ведь. Я смысла невижу так далеко ехать. Или у вас уже троить начал авто, недожидаясь холодов. Можете на Скайп писать, есть в описании канала.
Встречал за 360К, свежепригнанные, но что там делалось раньше невкурсе. Слабое место у 636 это форсунки , а точнее режимы работы их и реализация система питания в целом. В прочем у многих свежих дизельных двигателей работает все по похожей схеме. В принципе и это частично решаемо.
У меня k9k728 я зделал тоже самое....на холостых об. Было -1.9 и стало -1.6 а на верх 1.2мбар было и есть.... больше не поднимается и не очень бодрая......
Добрий день. Скажіть До torque pro має ще бути додатковий софт на датчики? В мене elm 1.5 але немає таких параметрів по наддуву. Авто scenic 2/ 1.5 dci
Только 1,5!!!! Остальным очень тесно под капотом. А так как авто уже с пробегом, под капоп время от времени придется заглядывать. Еслиб новый то наверное 1,9dci.
Seghei privet, smotriu tvoi video s bolshim interesom. Pomoghi razobratza, esti u menya Nissan Qashqai 2015, 1.5DCI, 110hp. Naprimer edu na 3-i ili 4-i peredachi, pri 2500 oborotov stabilno, i esli vdrug nujno bistro najati gaz v pol, dlya obgona naprimer, to masina delaet rivok i potom nabiraet skorosti. Vot grafic iz Torque ( a.radikal.ru/a06/1910/ce/911455a654b1.jpg ) tam vidno moment najatia na gaz. Esli najati na gaz plavno, to vse ok, filtri novie, grafik po turbonadduvu i po korrektii forsunok v norme, Kak ti dumaesh, smotreti v storonu regulyatora davlenia TNVD ? Spasibo!
Друзья подскажите пожалуйста-у меня Рено Меган 3,2015 г.пробег 110000. Такая проблема -при работе двигателя идёт лёгкое посвистывание ,думал это ролики , поменял все ролики.проблема осталась .потом заметил что звук типа вакуумный и исходит в районе патрубка , приблизительно там где ты регулировал эту гайку.Что делать,как поступить , реально что это он ,патрубок свистит ,?кто подскажет может была у кого проблема такая
@@ussuriuafm Серега у меня 832 мотор там твой колега советывал как отключить (типа розжать контактв в пластиковой части) Как думаешь можно попробывать?
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео, пока не пригодилось, но смотрю регулярно. Плюс и с уважением.
Дякую тобі чоловіче. Весь ютуб перерив, і тільки у тебе знайшов вирішення проблеми 🎉
Спасибо большое за информацию ждём новых роликов.
У меня такая же история была с дёргался при трогании авто ,проблема ушла после удаления сажевого фильтра , прошивки,и чип тюнинг +20 % мощности , машина стала очень живая, проблема ушла, обороты набирает моментом!
Это доказывает,что не всегда маховик и сцепление виной этой дерганине...
@@ussuriuafm я тоже в этом убедился,тк хотел заказать новое сцепления (комплект), сейчас вполне устраивает+машина шустрая , очень стала! из-за сажевого фильтра приходилось турбину ремонтировать,а это удовольствие дорогое !
@@РомаКузьмич-ж8щ у вас 636 двигатель? Как добрались до сажевого, проблемы были какие?
@@janopacki1004 да он самый, проблем не было,вскрыли банку (с сажевым) ,я ещё без прошивки сутки катался , сразу почувствовал улучшения, выгребли всё от туда , почистил, заварили красиво !сделал прошивку 8000 руб.(отключение саж.филт.,и отключение егр )+ 2000 чип ,пока катаюсь ,не могу привыкнуть ,газ нажимаешь и она на подрыв сразу , сколько давишь столько и идёт , очень шустро ! плюс турбине жизнь продлю !
Сергій, доброго дня!
В мене зараз два М3, один 11р з 846-м двигуном інший 15р. з 636-м, пробіги приблизно однакові, 142 та 136 тис. км. Ось після того, як сів в рестайл, одразу відчув різницю при старті. На 636-му реально можна майже педаль кидати і він спокійно це переживає і, що помітно, по тахометру, оберти не просідають. На 846-му авто стартує явно важче, якщо не підгазовувати, то оберти просідають десь на 70-90 обертів і відчутно, що двигуну важко витягувати, він починає підтрушуватись трохи. Заглянув в Торк, на холостому не додув, реально показник в районі 860 mbr. Кинувся під капот, а там бац і не те, що у вас на відео. Ви не мали досвіду з системою турбо наддуву 846-го двигуна? Регулятор турбіни чистив, мембранка еластична, пружинка нече не просівша, не знаю чи він регулюється. Навіть підрізав трубки вакууму на з'єднаннях. Буду вдячний за допомогу! За ваші відео окрема подяка, так тримати!!!!
Там как на 836 скорее всего, непробывал, но вроде из под машины надо добираться.
Сергей Т., так 836, та 846 типові, буду пробувати дивитись знизу
Відео корисне..візьму на замітку.... Дякую за татий хороший контент...
я свою крутил до 4.5 мм. 2+ мм оптимально. там М6 резьба шаг 1 мм. тоесть это 2 оборота. можно штангелем, линейкой чем угодно померить первоначально метку чтоб потом вернуться если что или фоткать и считать нитки резьбы
В мене така сама проблема...
Дьоргає при рушані в перед назад,даже дьоргає на другі передачі при низьких оборотах...
Що вже тільки мені не говорили міняти,то сцепленя то ще щось...переглянув відео дойшов до істини .
Тепер залишилось знайти майстра який у цьому розбирається. Після покупки дизеля зрозумів що у Тернополі тяжко найти такого майстра щоб конкретно розбирався з такими проблемами. Звертався до майстрів вони розводять руками,думаю добре що руками а не на бабло)))
Какой у вас Двигатель именно? Гот авто?
@@ussuriuafm 2010 род
У вст точно не такой Двигатель как у меня. А так даже аккумулятор может влиять.
Смотрю СТО КОВШ очень много полезной инфы.Советую.
Я подписан😉
Привет Сергей!👋У меня 832 и тоже дерготня.Грешу на сцепление пробег 217 000.После этого видео засомневался насчёт сцепления.Соответсвенно у меня возникло 2 вопроса:1.Как это проверить? 2.Что дают хомуты на патрубке? Заранее спасибо!
Такая же проблема.тоже думаю на сцепу!
Тоже самое было, поменял сцепление , теперь идет идеально
Я методом ТЫКА грубо говоря проверял все в подрят. Начните с хомутов на патрубок интеркулера, проверьте все вакумные трубочки и их соединения, графики по наддуву проверьте....
подушка кпп надірвана.в мене така фігня була. поміняв всі 3 подушки. тепер плавно рушає
У мене Така сама проблема.
Спасибо за видео. Лайковский Вам. И если не трудно вопрос по фокус 2 2005 год, 1,6 TDCi, турба с геометрией. При наборе оборотов 2500 начинает душиться машина. Больше обороты не развивает, а только клюет на этих оборотах. Что на нейтралке, что в пути на любой передаче. Началось это после замены ГРМ. Метки проверял все ок. До 2500 просто самолёт, подрывает норм. 2500 и бык бык бык , как москвич короче тыркает и дёргается. Спасибо если ответите.
С 1.6 я незнаком. Может с топливной проблемы при выходе на буст нехватка топлива..
Топлевний фильтр меняй
Менял 5000 тыс назад. Он 1000 грн стоит. Попробую подключить временный вазовский. Для проверки и исключения.
1000 немог стоить топливный для 1.6! Минимум 1350
Я заутрировал. Бош 1200 с копейками
Добрый день Сергей, подскажите Вы шток укарачивали или удлиняли? И как ведёт себя турбина ни чего не произошло?
Всё ок проблем нет. Про шток непонял вопроса.
Здравствуйте Сергей я имею в виду шток клапана который Вы подкручивали в этом видео , удлиняли или укорачивали?
Сергей, такая проблема, по графикам торка- турбина передувает на 100-200 милибар, крутил клапан турбины(он у меня с шляпой резиновой) уменьшает, при разгоне даже менее установленного значения или вообще отключает турбину, а при сбросе газа все равно передув остается. Еще по торку расход л/час 3.8 -5.0 л. ,средний по городу 8-8.3л. Машину купил месяц как, прежний хозяин турбину отправлял на реставрацию в Харьков, сажевый вырезан, диф давл датчик по нулям?? Что не так с авто? Да, и при прогреве наддув наоборот меньше, потом добавляет. сценик3,1.5 dci, 636,2010г.
1.5dci 636 с 12 года, только пошли. 100-200 милибар это неочем, на разгонах сравнивайте. А так часто проблемы из-за некорректной перепрошмвки мозгов двигателя.
@@ussuriuafm Точно, завтыкал, к9к836, на холостых вместо 950 дует 1150 и при езде при сбросе газа также передувает на 200-это не влияет на расход? И 4-5л на холостых вроде очень дофига, или это ошибка из-за вырезаного сажевика и прошивки? И давление диф -0,даже минус 1 проскакивает
Сергей глянул у себя,давление на холостых 1050-1100 mbar
По свечам накала посоветуй, загорелась ошибка, прочитал свечи, как их правильно проверить, и менять все 4 шт или можно по отдельности? Тойсть замена тех которые вышли из строя? Свечи не менялись, пробег оригинальный 170000.
Свечи лучше менять комплектом!) Если останется целая, то будет на запас...
А какая ошибка у тебя и где выскочила??
@@Serj911911 чек на панели, проверил, показала свеча
Свечи на панели неотоброжаются ЧЕКОМ. Надо другим автосканером проверять.
Привет, да да тоже было 2 свечи дохлые, но нибыло ошибок, просто с утра заводилась на пару прокрутов больше , поменял все 4 все попустило.
@@supernews7011 у меня 3 свечи были мертвые, при -3 завелся с третьего раза... Ничего нигде не светилось(
Правда как раз перед этим я сам решил их поменять и заказал!)
Здравствуйте,а подскажите-каким приложением Вы пользуетесь? Я купил себе сканер,но не могу подобрать приложение чтобы просканировать машину.
То,что в видео , Torque pro.
У меня было такое дёрганье именно только на первой , но как оказалась причина была в выжими педали сцепления до конца ! ))) К примеру стоило поездить чуть по городу с продавливанием педали сцепления до конца тогда начинала дёргаться на первой , после стал давить педаль сцепления не до конца а чуть чуть и так поездить небольшое время тогда и дёргаться переставала .И заметил чисто случайно ! Как то так ! )))
Еще частенько при изношенной сцепе выжимной выподает,так что не до конца если выжимать,тоже + и в этом, шансов меньше , что невыподет..
привет Сергй, у меня тоже меган 3, 10 год 1-5 турбо дизел, когда ежу 130 140 припоре паказывает на турецким языком matorda hasar riski это значит что маторе риск проблем. это может быть от турбина?
Наврятле.
вижу что машина не тянет луче как ранше, а может быть от потрупке воздух тянит?
Я тут неподскажу. Может и чтото с прошивкой🤔
Добрий день Сергій. Хочу так само зробити , як у вашому відео про жостку педаль щеплення. скажіть будь ласка як надовго вистачає коли поставити підкладки (шайби). Чи є з часом якісь негативні наслідки для щеплення чи кронштейна після такого лайфхаку? Скільки вже накатали з мягкою педалю?
Все норм. Сколько проехал не засекал думаю тыс.20 мин. Для сцепления вообще без последствий , а вот на сам кронштейн боковой нагрузка конечно увеличелась.
@@ussuriuafm Дякую.
Добрый день Сергей. Подскажите, что за трудности?
Меган 3, 2012, к9к636, 240К пробег. Егр отключён, сажевый и кат вырезанные.
Проехал более 50 тыс без нареканий, а последние несколько дней периодически пропадает тяга. ЕЛМ показывает 6 Бар давление турбины и при этом 1 Бар давление наддува. А на следующий день, все ок.
Менял клапан управления, проверил трубочки.
Клип ничего не показывает, все ок.
До замены клапана дергалась на старте.
Заранее Вам благодарен.
Возможно, что-то с топливной. Так без авто я наврятле угадаю, хотябы номера ошибок, но я так понял из нет.
Сергей здравствуйте! Пересел с Мегана 2013 года на Гранд Сценик2016год. Не могу сменить на русский язык бортовой компьютер. В навигаторе перевел. Или нужно прошывать? Спасибо!!!
Если у вас RLink то с помощью "Пирена" можно русифицировать или у официалов "Клипом"
Это все диагностические программы(приборы)
@@ussuriuafm ок. Спасибо!
Сергій нижню гайку треба попустити вниз ,чи підкрутити вверх?
Да нижнюю обезательно,а верхняя как бы контрогает.
У меня на 832 есть дерготня самого двигателя, если трогаюсь быстро на холостых. Списывал на малый объём и момент на холостых и немного поддаю газу. На второй дёргается если только на холостых ехать и ниже 13км/ч и то не всегда (мозги сами поддают видно подачу).
Было также
проблему решили или нет ?
Какую? Если с дерганьем при троганье то всё четко до сих пор.
@@ussuriuafm Доброго времени суток, спасибо за видео и ваши подсказки , просто выше парень писал за 832 вот я и спросил решил он проблему или нет ,у меня флюенс к9к 832 189 тыс претензий к работе двигателя вроде бы нет но провалы с первой по четвёртую есть , но если раскручивать на 2500 оборотов то провалов нет, что скажите за ранее спасибо...
Попробуйте добавлять для начала просто цетан корректор в топливо.
Сергей, добрый вечер. Я правильно понял, сначала вы совсем выкрутили верхнюю гайку, затем прокрутили нижнюю гайку примерно на один, полтора оборота по ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ , затем, опять законтрили верхней гайкой, так?
Почти, верхнюю ослабил просто.
@@ussuriuafm Но в остальном всё правильно я понял?
Спасибо за видео. 👍
Да
@@ussuriuafm Спасибо большое за видео, буду пробовать, так как тоже очень часто, на малых оборотах, машина дёргается, как будто нужно переключиться на пониженную передачу, или как буд-то ей не хватает оборотов или мощности.
Аккумулятор, актуатор подкрутить, клапан управления турбиной.
Какой у вас год авто?
Как обьяснить что в 4 сценике заданное давление на холостом 1185? Для чего так задрано? хотя фактическое такое же как на 3, около атмосферного.
🤷 я не сильно вникал в это. Все работает норм , особо и не смотрел что там к чему. Поидее турбина немного вращаться должна даже на холостых.
Добрый день. Как называется программа в которой смотрите графики наддува?
Torque pro
Добрый день Сергей. На моем сценике течет датчик маслянный, как узнать мне какой у него код оригинальный? Я в Франции и хочу его заменить на новый. Спасибо заранее
К сажелению я незнаю номера датчика давления масла. Но обычно когда меняют маслянный фильтр то масло капает именно на этот датчик и он постоянно в масле.
Добрый вечер. Подскажите что может быть? При ускорении разгон идет то нормально( резво), то с какими то плавными подергиваниями еле заметными, а бывает и вообще вялый разгон. Зарание спасибо. Пробег 130000км родной. В Россию пригнали с заграницы.
Какой авто?Какой год? И Какой двигатель? А так если 1,5dci после 12г. Думаю клапан управления турбиной. Но неторопитесь менять его, сначало проверьте все соединения на вакуумных трубочках.
@@ussuriuafm Гранд сценик 2015г, 636 двигатель. 126т.к. Спасибо посмотрю.
Доброе утро вчера вечером ехал домой и обратил внимание на то что свет серцает. Когда едешь накатом на передаче напряжение в сети 14.7в, а стоит даже с легка нажать на педаль газа сразу падает до 12.7в. Подскажите это нормально?
А сейчас вообще чтото непонятное. Сначало напряжкние падало до 11.8-12.1, а потом встало в норму 14.2в.
Сергей, подскажите пожалуйста можно ли "елм" проверить топлевную?
Кое,что можно понять точно.
@@ussuriuafm если не сложно подскажите как это сделать ? Спасибо
Сергей подскажите у меня лагуна3 1.5 при трогании трясёт двигатель, как буд-то не хватает мощности! Сцепление и маховик новые!
Надо искать проблему в топливной или в наддуве. Мне помогла проверка всех вакуумных соединений и подкрутка гайки лопаток геометрии+ хомуты,но хомуты у меня уже 2рой год. Начните с хомутов на патрубке интеркулера, на видео их тоже видно у меня. Но более 12-14 штук я не рекомендую , пропадает турбо подрыв авто....
@@ussuriuafm При трогании на 1000 и более оборотов тряски нет! На холостых вибрация безумная
@@igor30gyf49 Хомуты с начало. Это просто и каждый сможет в течении 5 мин. это сам сделать.
@@ussuriuafm Спасибо сделаю напишу
@@ussuriuafm С какой переодичностью крепить хомуты, сколько см друг от друга, может есть видео для наглядности?
У меня при разгоне дергается ошибок нет сажевый на месте , что может быть 1.9 тди Фольксваген
По Фольксваген точно неподскажу, тут и по рено тяжело неглядя "угадать" в чём проблема может быть..
Даже с подачей топлива может быть недостаток.... К примеру сеточка в баке подзабилась....
Доброго вечора регулярно дивлюсь ваші відео і хотів би записатись до вас на діагностику...чи можливо це?
Вы с Хмельницкого?
@@ussuriuafm Так з Хмельницького..маякніть мені чи скиньте смс і я вам перезвоню будь-ласка 0979491733 або дайте свої дані як з вами звязатись.
Підкажіть якщо сканер на одну плату і не показує всих параметрів.... То потрібно на 2 плати купити?
Різні бувають. Вмене 2шт.і обидва на 1 плату. Працують добре. Залежіть яка версія сканера. Зазвичай под відом 1.5bt продают 2.1bt а він небуде всіх параметрів показувати.
Привет Сергей, просмотрел все твои видео, супер все, а где про замену ГРМ и помпы, на сценик 3, 1.5,? Надо исправиться):)))
Удачи и спасибо за все видео
Сделаем. Но попоже. 65-70 тыщ , ремень пробежал пока ещё.
Сергей, может подскажете, в чем различия 636 от 836 мотора. У меня 836
Различия в основном в навесном оборудовании и системе питания двигателя. По суте кроме блока двигателя, всё остальное другое, головка,турбина,вся топливная,патрубки, коллектора,выхлопная система, привод грм....Тоесть запчасти не взаимозаменяемы. Мощьность л.с. в принципе одинакова , крутящий момент у 636ого немного повыше до 260 НМ. Соотвецтвенно и коробку передач поставили с другими передаточными числами у 636ого передачи чуть повыше(длиннее) чем на авто с 836 ,на легковых точно, по коммерции я несравнивал.К примеру 6ая передача, обороты 2650 скорость 150 это гр.Сценик
Сергей Т. Спасибо за ответ. А есть какой нибудь каталог с перечислением технических характеристик моторов, может встречали?
@@velalexson . Общего каталога(таблици) невстречал.
1. Ох и ломучий этот сценк у вас. Не ломался бы -не было контента😀
2. Если не повторять, то для кого ролик?
3. Какая следующая машина будет? Не Рено?
Там не одна машина на канале. Следующая машина я уверен будет рено.
Мой сценик последнее время редко снимается для видио😁. Пока не планирую менять авто,По затратам веду полный отчёт все устраивает. Пробег на км. Из запчастей выходит только по ходовке затраты были.
Пожалуйста подскажите нужно ли менять вкладыши на 180000 Сценик 3 Спасибо
Тут каждый по желанию так сказать. У мена 224тыс. все норм пока.
"слесарь есть, нефуй лезть".)
Слесаря привыкли наконечники и шаровые менять,не хотят головой думать,пока сам не разберешься,дела не будет.У них один ответ: давай сажевый за 100$ удалим
Добрый день Сергей! Огромное спасибо за твои ролики! Подскажи можно ли с тобой связаться Viber Wats-App ?
На Скайп напишите. Есть в описании канала.
Сергей здравствуйте,у меня Сценик 3 2015г.проблемка в дёрганье трогается с места на 1 п. и то после получаса езды по городу по пробкам тоесть кагда матом хорошо прогрет .На холодную такого и близко нет трогается без проблем.И ещё забыл ,дёрганье происходит когда хочеш быстрей тронутся тоесть когда добоыляеш газу при отпуске сцепления какбуто не хватает чего-то,какда по тихоньку отпускаеш сцепление то нормально вроде.Что думаеш по этому вопросу, сделать как у тебя в видео??? За ранее спасибо!.
Попробуйте уплотнить(подрезать)вакумные шланги на клапан управления турбиной и возле насоса вакуумного. Может с 10ток хомутов на патрубок интеркулера турбины, ну и потом если что подкрутить геометрию турбины...
@@ussuriuafm Как понять 10 хомутов и какие хомуты ставить
и как поочирёдности ставить? Сергей и если можно поподробнее а то я в этом не очень спасибо буду очень благодарен.А то у нас куда не обратись бабло срубят а дело не зделают .Благо ваши видосы увидел спасибо.
@@КрукВалентин Приветствую не решили проблему с дерганиной на горячую? Таже самая беда.
@@Artem50189 привет нет не решил так и езжжу .Пришли к мнению сцепление всё в зборе поменять.Жду пока Польша откроется там дешевле. А у вас какие выводы ???
Почему нехочеш попробывать, хотябы хомуты пластиковые на патрубок интеркулера и еще аккумулятор подзаряди и поездий со снятой серой фишкой та, что на минусовой клеме... В таком режиме аккумулятор будет немного лутше подзарядиться, как бы в аварийном режиме.
Сергій, цікавить як після цього набирає сажевий фільтр? Взагалі було б непогано зняти відео про те, як сажевий фільтр набирає сажу в під час руху
Без изменений по сажевому. Видео тогда придется снимать месяца 3😁😄😃. У меня прожиги раз в 2-4 тыс.
@@ussuriuafm 🙂 Я мав на увазі зняти кть сажі протягом 30км на різних режимах- коли холодний, гарячий, холості, середні, макс. Це гарний показник багатьох речей - форсунок, турбіни, клапана, картерних газів, егр, ....
До речі, сьогодні звірюсь з своїми графіками наддува. Цікаво....
@@hregskryp3542 . У меня особо неменяется. +,- 0,2 гр.
@@ussuriuafm ок, дякую.
До речі, мої графіки наддува +/- такі ж. Якщо цікаво, можу скинути.
@@hregskryp3542 . Скидывать ненадо, спасибо.
Доброго времени суток ,у меня гранд Сценик 3 .636 ,паказывает передув турбины уходит в ошибку если агрессивна покатать ,датчик заменил не помогло турбина до 3000 оборотав паказывает ,куда лезть может геометрия или клапан управления турбинай ,какие будут предложения может кто сталкивался с такими симптомами
Какой код ошибки. А так да надо проверять на подвижность геометрию..
СЕРГЕЙ так по сканеру мы не договорились. можна както скинуть програму на флешку а потом перенести на телефон?
Есть в моем видео НАСТРОЙКА ТОРК в описании ссылка,там все есть.
@@ussuriuafm не могу я настроить
Сергей, пропадает тяга до 1800 оборотов потом хорошо набирает обороты и этот шток прыгает на холостом ходу. ошибок нет. Куда копать?
Думаю проблема в клапане управления геометрией турбины.
@@ussuriuafm Спасибо,не обращали у вас этот шток стоит на месте на холостом?этот клапан проверить как-то можно?
На холостом должен полностью уйти в низ и быть прижатым. Если болтается идёт износ механизмов перемещения геометрии. Проверить можно сам актуатор , исправен ли(создав небольшой вакуумв трубочке идущей с клапана на актуатор), также проверить есть ли вакуум на входной трубачке с вакуумного насоса на клапан. Если все впорядке виной скорее всего сам клапан.
Спасибо
Добрый вечер смотрел видео Сергея Т прочитал ваш вопрос про прыгание этого штока, проверил у меня тоже прыгает на холостых. Вы нашли причину или это нормальная его робота?
Пожалуйста подскажите как решается проблема скрипа резинок дверей Сценик 3 Спасибо
Я протераю мыльной тряпкой.
Есть спец,средство для ухода за резиной,как молоко на цвет.побрызгал на губку,протер резинки.на полгода хватает
Сегега после єтого все норм было?
Да,все ок.
Сергей смотрю ваши видосы, ищу проблемму с троганием, возможно по этому видосу чего наподкручу. Проблема трогаюсь с провалом, а потом подхват, неполучается в пробке равномерно ехать, и еще параллельно с этим есть проблемма с тормозом. тоесть заметил, когда машина резвая, то и ормозит прям еле касаюсь педали, и наооборот когда ощущается слабая относительно тяга, затянутость в разгоне, на педаль тормоза больше усилий прилагать приходится, и ватно так останавливается. Есть подозрения на негермитичность вакумной системы.
Может французы придумали дырочку в которую можно вдуть компрессором или дымогенератором чтоб увидеть негермитичность.
завтра буду строить графики как у вас здесь, сейчас по вашим видео торкуе настроил.
Вакуум должен быть в системе полный. Проверить несложно в принципе сняв 3 трубочки с клапана управления турбиной, одна должна,что на актуатор держать вакуум, вторая создавать вакуум , возможно гдето утечка есть небольшая,может и сам кдапан уже залипает и упускает часть вакуума. По описанию на это похоже.
@@ussuriuafm Сейчас понаблюдал, есть некоторые вопросы конечно. За что отвечает ФАП датчик. И какие его должны быть показатели? Записал два видео, может немного прокомментируете. На первом вот такая же кривая как на вашем, из него понял что мне ничего крутить ненадо. А на втором два графика наддува и ФАП датчик, вот по ним вопросы как-то не так движутся графики не друг за другом. ФАП давление вообще иногда в минус показывает.
И если на графиках наддува и установленного наддува все нормально. То тогда на графиках на панели приборов торка тоже должно быть все нормально. Или тут всё-таки датчик ФАП нерабочий.
П.с. все записывалось при хорошей(по ощущениям) работе двигателя и хороших тормазах. А графики "наддува и установленного наддува" съезжаются вместе на хх после пары тройки хороших нажатий тормоза.
@@ussuriuafm ruclips.net/video/oO2Tdb3Enpg/видео.html
@@ussuriuafm ruclips.net/video/bZeXAMY-T-s/видео.html сдесь про наддув и установленного наддув. Он всегда позже надувает судя по видео. Поэтому может быть черный дым.
ФАП это ,что за датчик?
Машина сутра дёргается сильно при троганьи и спустя ещё минут 20, после все это проподает, может тоже в этом причина?
Попробуй сначало хомуты на патрубок интеркулера.
@@ussuriuafm Есть видео как ты крепил хомуты? Какое расстояние должно быть? Или особо не важно?
@@supernews7011 . Видно в этом видео, вроде 11 шт. Или 12. Хомуты не затягивал просто одел и немного зажал.
@@ussuriuafm Ок, попробую, если не поможет, лезим в турбину?
@@supernews7011 Там не так просто, подлезть. Я нерекомендую конечно.
Здравствуйте! У меня 832 двигатель, на скорости 119 и 2700 оборотов выскакивает ошибка по передуву, регулятор наддува турбины стоит новый, даже два новых пробовал. Может быть проблема в заедании штока или закоксовывании лепестков геометрии?
Забыл сказать что первый раз это было три месяца назад, лечилось заменой регулятора наддува. На скорости 122 на круизе выскакивает ошибка экологии и отключается круиз. Сейчас то же самое, но замена регулятора не помогла
@@АндрейКулаков-ж4ь а что за ошибка экологии? Что конкретно пишет?
Возможно и по механической части геометрии проблема, но проверьте датчик абсолютного давления,он на патрубке у вас перед дроселем.
@@ussuriuafm Я его снимал, чистил масляный налет очистителем карбюратора, толку ноль. Как определить живой он или нет? Клипа у меня нет. Первый раз когда ошибка выскочила машина стала вялой, заменили регулятор - поехала. Сейчас просто не разгоняюсь свыше 119 км чтоб ошибка не загорелась))) но при этом машина отлично едет, и даже если чек загорится тоже едет хорошо
@@СергейХаванский-х1в чек антиполюшен систем. Это на приборке
Установка давления на холостых значение 950mbar а давление наддува 1003 mbar так должно быть?
По идее должно совпадать, хотя на холостых непоказатель. У меня почти также но наоборот .
У меня тоже так показывает, давление надува больше за установку.
А какой на холостых расход? (литров в час)
Расход по идее на горячем должен быть у нашего двигателя 0,8-0,9 литра.
@@borys44700 у меня тоже передув на 100-200,на хходу расход 4-5л
Думаю 100-200 милибар. Это в допусках
Привет. Поздравляю с Днём автомобилиста и пожелаю счастливых и благополучных дорог в жизни, ощущений счастья и радости за рулём, доброй погоды и надёжной машины, весёлых поездок и остановок успеха, отменного здоровья и бравых идей...
Opel zafira 2007 програма torgue pro, скане elm327 в програме нету етих значений, по надуву смотреть в чом может бить проблема?
Там Торк надо настроить под двигатель. Тоесть загрузить список датчиков и параметров "pid" от вашего двигателя.
@@ussuriuafm Можете коротко объяснить где и что надо сделать?
У меня есть видео. Настройка Торк, в описании есть ссылка на ПИД и панель.
Доброго дня! У мене Рено меган3! 2009года Весіт ошибка по свечах накала робил діагностику ELM! як з вами можна звезаться?! Дякую!
Вы с Хмельницкого?
@@ussuriuafm Я с Ивано Франковска! На следующей неделе будет ехать проездом на Винницу и мог бы заехать к вам!
Вакуум возле турбины после клапана померять надо было ...должно в районе 0.6 быть ....если меньше ,то турбину крутить не надо было .
Нет вакуометра, но тянет прилично, есть с чем сравнить, иногда сталкиваюсь с проблемами вакума на реношках.
@@ussuriuafm Так турбина так и регулируется ...два оборота на упорном болтике и вакууметром в 0.6 до касания к упору .
Я методом размышлений и принципа работы , практически так и сделал. Спасибо за инфу.
Каким сканером подключались чтобы увидеть данные наддува в Torque? Пробовал elm такие данные недоступны.
Elm 327 версия 1.5 и Torque pro. Нужны еще списки датчиков от двигателя.
Добрый день,хочу поставить обманку на 636 к9к, нахожусь в Одессе,как мне м вами связаться чтоб это все поставить?
Я в Хмельницком. Разве,что могу готовую выслать,а вам надо подсоеденить её или искать сервис где смогут подсоединить.
@@ussuriuafm а если к вам приехать?
@@ussuriuafm как можно с вами связаться? Вайбер? Почта?
@@ДенисКораблев-ь9л . Далеко ведь. Я смысла невижу так далеко ехать. Или у вас уже троить начал авто, недожидаясь холодов. Можете на Скайп писать, есть в описании канала.
@@ussuriuafm да почему то начал подтраивать, думаю что свечи накала ещё поменять нужно,но обманку я возьму у вас
Сергей а встречали 636 с рекордными пробегами без больших ремонтов?
Встречал за 360К, свежепригнанные, но что там делалось раньше невкурсе.
Слабое место у 636 это форсунки , а точнее режимы работы их и реализация система питания в целом. В прочем у многих свежих дизельных двигателей работает все по похожей схеме. В принципе и это частично решаемо.
@@ussuriuafm 636 tam siemens continental ili shtoto drugoe
@@alexb7353 Симанс - Континентал
У меня геометрия скачет на холостом, сам шток который с гайками, что это? Есть мысли?
90% что клапау управления турбиной накрылся. Но возможно негерметично трубки сидят,но это маловероятно.
Поставил клапан от мегана3, он по виду другой, но не скачет стоит ровно
@@ПавелЗахаров-б5г а зачем другой поставил?
Заказал родной, поставил, все хорошо. Другой ставил для проверки, так как он был.
Стойки клапан 1500₽
У меня k9k728 я зделал тоже самое....на холостых об. Было -1.9 и стало -1.6 а на верх 1.2мбар было и есть.... больше не поднимается и не очень бодрая......
1.2 это при разгоне авто?
@@ussuriuafm да...это максимум
Надо смотреть управление геометрией турбыны. Клапан,вакуум,актуатор сам.
Клапан взял у донора,без изменений....... а болт (ограничитель) хода штука актуатора если сместить ????
Если акиуатор неработает то толку от 0.5 мм.смещения Тут у вас проблема более серьёзная.
Испугался люди в черном)
Если дизель работает хорошо, то езда получается как на автомате с бензиновым двигателе.это лично моё мнение.
Спасибо, у меня всё отлично пока👍
у меня так пассажиры подмечают
Добрий день. Скажіть До torque pro має ще бути додатковий софт на датчики? В мене elm 1.5 але немає таких параметрів по наддуву. Авто scenic 2/ 1.5 dci
І у мене та сама історія
Нужно в эту программу подгрузить дополнительные PID-файлы под конкретный ваш двигатель. И тогда можно будет выводить все доступные параметры.
Хочу Сценік3;З яким мотором брати1.5;1.6;1.9?
Только 1,5!!!!
Остальным очень тесно под капотом. А так как авто уже с пробегом, под капоп время от времени придется заглядывать.
Еслиб новый то наверное 1,9dci.
Який тиск має бути на холостих
Невникал в давление. При разных условиях и температуры двигателя может немного отличаться. Смотрел заданное и реальное.
Seghei privet, smotriu tvoi video s bolshim interesom. Pomoghi razobratza, esti u menya Nissan Qashqai 2015, 1.5DCI, 110hp. Naprimer edu na 3-i ili 4-i peredachi, pri 2500 oborotov stabilno, i esli vdrug nujno bistro najati gaz v pol, dlya obgona naprimer, to masina delaet rivok i potom nabiraet skorosti. Vot grafic iz Torque ( a.radikal.ru/a06/1910/ce/911455a654b1.jpg
) tam vidno moment najatia na gaz. Esli najati na gaz plavno, to vse ok, filtri novie, grafik po turbonadduvu i po korrektii forsunok v norme, Kak ti dumaesh, smotreti v storonu regulyatora davlenia TNVD ? Spasibo!
Да видно хорошо "провал давления" если у вас 636ой dci 1,5 яб начал с топливного фильтра(он у нас особенный) и почистил бы сеточку тнвд.
@@ussuriuafm Filtr vchera menyal, 0 effekt. Motor K9K646, dumaiu uje lesti k setke i regulyatora davlenia, dabi oni ryadom
Да попробуй. Надеюсь сеточка есть на 646 как на 636.
@@ussuriuafm Надеюсь что есть. Завтра отпишусь
Не могу понять,причём тут турбина и холостые обороты???
Я тоже немогу, но факт. Получается она и на наших холостых 850об. Что-то да и нагнетает. Как то так.
@@ussuriuafm А диагностика что-то показывает по наддуву на холостых?
Да форсунки стоят космос хрен купиш.
Восстановленные по 20$
Как металлома
Это где такие цены? Кинь ссылку пожалуйста. И как там с горантией ?
@@ussuriuafm не слыхал что на 636 делают форсунки.а цена в россии 22 тысячи за одну.
Я тоже таких цен невидел. Сам готов купить несколько , даже на 836ой.
@@ussuriuafm Серёга только не меняй на 636 поставь рекордный пробег мы на тебя ровняемся у нас тоже за200 переволило☺
Кто подскажет как снять заднее сидение рено меган 3 2011г универсал ????хочу установить чехлы а так не удобно!!
Если сидения , то просто выдернуть в верх. Там защёлки.
@@ussuriuafm спасибо;)
Все більше переконуюсь що рено-гівно, особливо з двигуном 636(
Друзья подскажите пожалуйста-у меня Рено Меган 3,2015 г.пробег 110000. Такая проблема -при работе двигателя идёт лёгкое посвистывание ,думал это ролики , поменял все ролики.проблема осталась .потом заметил что звук типа вакуумный и исходит в районе патрубка , приблизительно там где ты регулировал эту гайку.Что делать,как поступить , реально что это он ,патрубок свистит ,?кто подскажет может была у кого проблема такая
Машина ездит нормально,трогается -немного вяло не резко (думал это особенность дизеля такая )
Похоже на турбину.
Может быть лопнула красная трубочка (находится как раз в том районе). В салоне, выхлопными пахнет?
Сергей, здравствуйте. Вы не подскажите номер турбины на 636 моторе?
Я не вкурсе. Но возможно на днях узнаю🤪
Напишите, пожалуйста. Хочу картридж заказать.
Здравствуй Сергей. Не узнал номер турбины? Мне тоже нужно, не могу негде найти.
По вин номеру в магазинал, дутше пробить, могут быть отличия на разных годах и месяцах выпуска теоретически.
У меня иногда на 4 передачи при 1500 об
Попробуй штук 8-9 хомутов застегнуть на резиновый патрубок интеркулера, тот,что возле генератора.
@@ussuriuafm Интересно, попробую
Andriy D а что это даёт? У меня турбина дует, клапан новый, но на низах тяги маловато
А не думали егр отключить эта зараза тоже мозг делает
Думал и есть даже идея как именно, но пока всё ОК отключать небуду.
@@ussuriuafm Серега у меня 832 мотор там твой колега советывал как отключить (типа розжать контактв в пластиковой части) Как думаешь можно попробывать?
Подскажите, а где в 636 двигателе второй егр, ведь их два
@@janopacki1004кстати, очень интересует это вопрос)
Его видно если снять левое колесо. Он ниже ЕГР высокого давления.
Добрый день, можно ваш телефон вайбер?
Напишите на скайп. Есть в описании канала