Привет. «Победы» также производились в Польше на заводе ФСО [1951-73]. В Польше разработали новый седан и универсальные кузова, а также новый двигатель С-21. Я помню Победу/Варшаву еще с тех времен, когда они еще работали. Сейчас они находятся только в музее старых автомобилей.
Элементы конструкция "Победы", действительно, скопированы с "КапитЕна" (именно так произносится немецкое Kapitän), но это совсем не отражается на внешнем виде. "Победа" имела независимую пружинно-рычажную шкворневую подвеску передних колес. Опыта проектирования подобной подвески на ГАЗе не было (На М-1 была совершенно другая - зависимая рессорная), поэтому она создавалась по образу и подобию "Опель-Капитена", который был в распоряжении КБ. Дизайн кузова "Победы" оригинальный (самая оригинальная часть машины), авторства Вениамина Самойлова, но силовая схема тоже подсмотроена у Kapitän'а. Моделька (я имею в виду геометрию "из коробки") так себе.
Good day Dasha! For me, the body style of the Podeba is very reminiscent of cars in the USA in the late 1940's or early 1950's. I could imagine my Father as a young man driving this. That is a cool little car. And I like your body style too 😘. You have such lovely eyes, and I love to hear you talk.
Москвич мне понравился больше. Победа, хорошая сборка. Но без лака вроде как не законченная. Так мне показалось с этой стороны экрана. А сам ролик понравился.
Część Daria bardzo piekne auto zaruwno samochody jak i motocykle produkowane w latach powojennych mialy swój urok konstrukcje może i proste ale pięknie ,pozdrawiam z niecierpliwością czekam na kolejny odcinek ❤
Даша, не хотели бы сделать обзор на отечественную компанию производства моделей из той же смолы SPline? Хотел купить у них Т-72Б3М в 1:72, так как у звёзды их нет, но есть сомнения на счёт качества.
А насчет сходства с чем-то... Советские конструкторы, как и конструкторы из любой другой страны, руководствовались веяниями времени. Ну, какие-то элементы подсматривали у других. Но это повсеместная практика, она была, есть и "будет есть"😁. Поглядите на автомобили, скажем, 50-х, 60-х годов в любой автопроизводительной стране мира. Вы уловите общие тенденции, так что говорить про слепое "сдирание" неуместно. К тому же, наши конструкторы никогда ничего тупо не копировали, а всегда адаптировали к отечественным условиям, будь то Фиат 124 или бомбардировщик В-29 (перерожденный у нас в Ту-4).
Ту-4 и Ли-2 не самые удачные примеры "адаптации"... В "Победе" то, что было скопировано, скрыто от поверхностного взгляда, ибо с Kapitän'a скопировали конструкцию передней пружинно-рычажной подвески и силовую схему несущего кузова - элементов, которые на ГАЗе до этого никогда не проектировали. Внешний дизайн "Победы", как раз, оригинальный.
Сейчас вообще какая-то жесть с дизайном авто. Все как под копирку. Даже Ягуар и тот ничем внешне от какого-нибудь Хундая не отличается, ну кроме как шильдиком.
Да вся похожая по классу, назначению и цене техника одних времён чем-то похожа одна на другую. Во всём мире. Потому что любой инженер, которому поставили задачу что-то разработать, не изобретает велосипед. Он идёт в библиотеку и изучает там весь доступный мировой опыт схожих разработок. А только потом уже придумывает что-то своё с поправкой всё-таки на ту задачу, которую ему поставили. И используя что-то, доступное ему. Например (в случае автомобиля) адаптируя известную конструкцию под те агрегаты, которые производятся в нашей стране.
@@denisdmitrich9510 Только одни на основании изученного и прочитанного осмысливают критически и создают принципиально новое, а другие пересчитывают с дюймов и футов в метры и миллиметры и создают копию.
It looks like my father's old Opel Kapitän he drove in the mid-1960s, in NATO West-Germany. The Soviet Union was allowed to build Opel cars as part of reparations after The Great Patriotic War (Second World War). My father did not like the Opel and sold it to buy a bigger U.S. built Ford Fairlane station wagon (he loved the big V8 powered Fords). Opel used to be owned by the U.S. General Motors (GM), even during The Great Patriotic War. GM sold-off Opel in 2017.
Была ещё одна байка, что изначально "Победа" должна была быть 2х дверной. Но Иосиф Виссарионович мудро высказал свое "фи" подобному ущербному дизайну, и вплоть до "Запорожца" автокреструкторы делали автомобили с удобной посадкой пассажиров.
Если не ошибает память копия Опеля это ким 10-50 и москвич 420.А победа сама по себе уникальна, ну может у американцев что-то содрали.У победы арки выпуклые пропали , это было нововведение, никто их не убирал до этого
Оба раза мимо. КИМ строили на базе Ford Perfect, а Москвич 420 был дальнейшем развитием Москвич-400. Который, в свою очередь, действительно был на основе Opel Kadett.
@@alxandorbond3399 opel Kadett, имеет много общего с моделью КИМ 10-50, который начали выпускать на МЗМА. а москвич-420 это всего лишь модификация москвич -400.
Опель выглядит даже симпотичнее чем победа Вот только опель это рамная конструкция А победа первая в мире серийно выпускавшийся автомобиль с несущим кузовом Или понтонного типа Конструктивные отличия слишком значителльны
Если так рассуждать, то все машины друг на друг похожи! Похожие на "Победу" автомобили есть, но это ни разу не Опели! У Победы нет выраженных крыльев! Это монокок! Это следующий этап развития автомобильных кузово. И кривая схождения крыши к заднему бамперу - плавная, не чета ящикообразному Опелю!
А ещё сначала было название не Победа , а Родина ,но потом при осмотре авто спросили ,,Сколько же будет стоять ,,Родина ‘’,и после этого Газ-20 назвали ,,победа’’. ‘’
@@akulenok_tururu По другим сведениям Сталинградской. Совещание Наркомата средней промышленности, на котором был утвержден послевоенный модельный ряд и утверждено задание на проектирование автомобиля, состоялось 3 февраля 1943 года. Проект был с самого начала назван "Победа". Курская битва проходила позже, в июле-августе 1943.
Всегда вот приятно смотреть моделистов, я моделист из 90-х, когда красок особо не было, но были такие фигуры и техника от Dragon, на тему Вьетнам, первая Звезда с пак 40 ,солдаты 1/72 revell и Italeri, air fix наполеоника, это то что вспоминаю(точнее в коробках), первые диорамы детства с помощью бумаги А4 и красок, как заднего фона, так и подножного покрытия для танков, их было 2-е вьетнам и ВОВ. Эх, где мои 16 лет!) Сейчас только по настроению 1/32 и то если фигуры интересные по истории и содержанию и половина, еще не крашенных на полке!)
Женщина! Вы лет на 10 опоздали! ДеАгостини в масштабе 1:8 такую выпускали! Там хоть было что пособирать,доработать,улучшить! А это что? В песочнице катать? Ну как окрашенный набор для детей еще сошло бы.
@alxandorbond3399 Любое хобби это недешевое удовольствие. Ну 4-5 тысяч в месяц вполне подъемная сумма,для человека не имеющего кредитов,ипотеки и прочих долгов. На работе мужики 500-600 рублей в день на пиво находят же. А когда им говоришь сколько стоит собрать модель 1:8 это оказывается дорого!
Привет. «Победы» также производились в Польше на заводе ФСО [1951-73]. В Польше разработали новый седан и универсальные кузова, а также новый двигатель С-21. Я помню Победу/Варшаву еще с тех времен, когда они еще работали. Сейчас они находятся только в музее старых автомобилей.
А потом ещё на основе Варшавы (Победы) разработали у нас микроавтобус Жук и Ныса.
С уважением из Польши для России 🇵🇱🤝🇷🇺
Niedawno odnaleziono egzemplarz nr. 00001.
Элементы конструкция "Победы", действительно, скопированы с "КапитЕна" (именно так произносится немецкое Kapitän), но это совсем не отражается на внешнем виде. "Победа" имела независимую пружинно-рычажную шкворневую подвеску передних колес. Опыта проектирования подобной подвески на ГАЗе не было (На М-1 была совершенно другая - зависимая рессорная), поэтому она создавалась по образу и подобию "Опель-Капитена", который был в распоряжении КБ. Дизайн кузова "Победы" оригинальный (самая оригинальная часть машины), авторства Вениамина Самойлова, но силовая схема тоже подсмотроена у Kapitän'а.
Моделька (я имею в виду геометрию "из коробки") так себе.
Good day Dasha! For me, the body style of the Podeba is very reminiscent of cars in the USA in the late 1940's or early 1950's. I could imagine my Father as a young man driving this. That is a cool little car. And I like your body style too 😘. You have such lovely eyes, and I love to hear you talk.
Москвич мне понравился больше. Победа, хорошая сборка. Но без лака вроде как не законченная. Так мне показалось с этой стороны экрана. А сам ролик понравился.
Część Daria bardzo piekne auto zaruwno samochody jak i motocykle produkowane w latach powojennych mialy swój urok konstrukcje może i proste ale pięknie ,pozdrawiam z niecierpliwością czekam na kolejny odcinek ❤
Даша, не хотели бы сделать обзор на отечественную компанию производства моделей из той же смолы SPline? Хотел купить у них Т-72Б3М в 1:72, так как у звёзды их нет, но есть сомнения на счёт качества.
А насчет сходства с чем-то... Советские конструкторы, как и конструкторы из любой другой страны, руководствовались веяниями времени. Ну, какие-то элементы подсматривали у других. Но это повсеместная практика, она была, есть и "будет есть"😁. Поглядите на автомобили, скажем, 50-х, 60-х годов в любой автопроизводительной стране мира. Вы уловите общие тенденции, так что говорить про слепое "сдирание" неуместно. К тому же, наши конструкторы никогда ничего тупо не копировали, а всегда адаптировали к отечественным условиям, будь то Фиат 124 или бомбардировщик В-29 (перерожденный у нас в Ту-4).
Ту-4 и Ли-2 не самые удачные примеры "адаптации"...
В "Победе" то, что было скопировано, скрыто от поверхностного взгляда, ибо с Kapitän'a скопировали конструкцию передней пружинно-рычажной подвески и силовую схему несущего кузова - элементов, которые на ГАЗе до этого никогда не проектировали. Внешний дизайн "Победы", как раз, оригинальный.
Сейчас вообще какая-то жесть с дизайном авто. Все как под копирку. Даже Ягуар и тот ничем внешне от какого-нибудь Хундая не отличается, ну кроме как шильдиком.
@@alxandorbond3399 Все так, пока не прочитаешь, не поймешь.
Да вся похожая по классу, назначению и цене техника одних времён чем-то похожа одна на другую. Во всём мире. Потому что любой инженер, которому поставили задачу что-то разработать, не изобретает велосипед. Он идёт в библиотеку и изучает там весь доступный мировой опыт схожих разработок. А только потом уже придумывает что-то своё с поправкой всё-таки на ту задачу, которую ему поставили. И используя что-то, доступное ему. Например (в случае автомобиля) адаптируя известную конструкцию под те агрегаты, которые производятся в нашей стране.
@@denisdmitrich9510 Только одни на основании изученного и прочитанного осмысливают критически и создают принципиально новое, а другие пересчитывают с дюймов и футов в метры и миллиметры и создают копию.
Interesting to see how it’s printed 👍
It looks like my father's old Opel Kapitän he drove in the mid-1960s, in NATO West-Germany. The Soviet Union was allowed to build Opel cars as part of reparations after The Great Patriotic War (Second World War). My father did not like the Opel and sold it to buy a bigger U.S. built Ford Fairlane station wagon (he loved the big V8 powered Fords). Opel used to be owned by the U.S. General Motors (GM), even during The Great Patriotic War. GM sold-off Opel in 2017.
Я слышал, что сначало название было "Родина", но после вопроса Сталина "и почем Родину продаёте?" автомобиль переименовали в "Победу".
Спасибо Даша, отличный ролик! ❤
Я только баллончиком крашу, кистью плохо крашу, поэтому и обхожу стороной сборные модели, но иногда завидно, что модель собрана красиво
Была ещё одна байка, что изначально "Победа" должна была быть 2х дверной.
Но Иосиф Виссарионович мудро высказал свое "фи" подобному ущербному дизайну, и вплоть до "Запорожца" автокреструкторы делали автомобили с удобной посадкой пассажиров.
Отличная работа. Спасибо за ролик!
Даша привет,можешь построить пожалуйста от AVD models Киаз-3727
Hello to the talented Dasha..I do enjoy your videos alot and you are such a beautiful Russian woman😍
Если не ошибает память копия Опеля это ким 10-50 и москвич 420.А победа сама по себе уникальна, ну может у американцев что-то содрали.У победы арки выпуклые пропали , это было нововведение, никто их не убирал до этого
Оба раза мимо. КИМ строили на базе Ford Perfect, а Москвич 420 был дальнейшем развитием Москвич-400. Который, в свою очередь, действительно был на основе Opel Kadett.
@@alxandorbond3399 opel Kadett, имеет много общего с моделью КИМ 10-50, который начали выпускать на МЗМА. а москвич-420 это всего лишь модификация москвич -400.
Можно ТЭП 80 от baumi пожалуйста но получилось круто очень 👍
Very well made, never did a resin model yet but it seems quite nice, thank you dear Dasha !! 😊
Опель выглядит даже симпотичнее чем победа
Вот только опель это рамная конструкция А победа первая в мире серийно выпускавшийся автомобиль с несущим кузовом Или понтонного типа Конструктивные отличия слишком значителльны
А вы Орешник будете строить? Это же моща!
Орешник - это ракета.
А миф про "Почем Родину продавать собираетесь?" где же???🤣😅😅
Красиво, мне понравилось !
Привет
Дорогая Дарья прекрасная работа, очень понравилось. В какой пропорции смешиваете краску machete с растворителем для аэрографа?
Жал что на такой победе поездить не можно. Работа профессиональ Даша 👍👍👏👏
Даша, классно, особенно работа кистью!
Какся красота Дарья,продолжайте в том же духе❤
Победа - очень похожа на Форд 1946 года. А на Опель совсем не похожа.
Классная модель! Отличная, интересная сборка! Мне очень понравилось! Круто Круто!!!🔥🔥🔥
ДАША ПОБЕДА ЭТО СУПЕР 👍👍👍 КОРОЛЕВА❤❤❤КРАСОТКА Я ОБОЖАЮ ТЕБЯ ❣️
Незнал что без зеркал ездили раньше
Одно со стороны водителя ставили и в салоне. А как тебе машина без поворотников?
@@ivanivanish80 вообще отлично, ну машин же наверное было мало, зачем указывать маневр ))...так мыслят разрабы 3д модели ))
@rouch8517 это зеркало будет очень хрупкое, может по этому на этой модели нет.
Another really nice model Dasha. 3D printing opens up a whole world of possibilities for us modellers 👍👍👍
Супер 👍
Даже легковые автомобили красит в полуматовый 🖌️🎨 как бронетехнику , нельзя адептам 1\35 доверять легковушки ☝🏻🤔🚩🟥🚩
Где же она матовая?
@DashaModels .....полуматовая ☝🏻🎨🖌️
Lindo o seu trabalho! 👏👏😍💞🇧🇷
Valeu! 🙏
Если так рассуждать, то все машины друг на друг похожи! Похожие на "Победу" автомобили есть, но это ни разу не
Опели! У Победы нет выраженных крыльев! Это монокок! Это следующий этап развития автомобильных кузово.
И кривая схождения крыши к заднему бамперу - плавная, не чета ящикообразному Опелю!
cute little car, made from a beautiful women ❤
Дашуля Спасибо, что твои нежные ручки собрали эту уникальную Легенду!!!
🤗❤️👍
🇷🇺❤🇵🇱
А ещё сначала было название не Победа , а Родина ,но потом при осмотре авто спросили ,,Сколько же будет стоять ,,Родина ‘’,и после этого Газ-20 назвали ,,победа’’. ‘’
Название "победа" было изначально. В честь победы в курской битве.
@@akulenok_tururu По другим сведениям Сталинградской. Совещание Наркомата средней промышленности, на котором был утвержден послевоенный модельный ряд и утверждено задание на проектирование автомобиля, состоялось 3 февраля 1943 года. Проект был с самого начала назван "Победа". Курская битва проходила позже, в июле-августе 1943.
Нет
Можете хоть обспориться
@@мистерДимамоделист это байка. Только не далёкие принимают за чистую монету.
Умничка Даша
😊❤❤❤❤
С Опеля была только подвеска, корпус с американской Nash Ambassador 1941 г.
❤️❤️❤️🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Всегда вот приятно смотреть моделистов, я моделист из 90-х, когда красок особо не было, но были такие фигуры и техника от Dragon, на тему Вьетнам, первая Звезда с пак 40 ,солдаты 1/72 revell и Italeri, air fix наполеоника, это то что вспоминаю(точнее в коробках), первые диорамы детства с помощью бумаги А4 и красок, как заднего фона, так и подножного покрытия для танков, их было 2-е вьетнам и ВОВ. Эх, где мои 16 лет!) Сейчас только по настроению 1/32 и то если фигуры интересные по истории и содержанию и половина, еще не крашенных на полке!)
Это копия польской Варшавы
.
Наша "Победа" это американский "Бьюик"
Женщина! Вы лет на 10 опоздали! ДеАгостини в масштабе 1:8 такую выпускали! Там хоть было что пособирать,доработать,улучшить! А это что? В песочнице катать? Ну как окрашенный набор для детей еще сошло бы.
@@bender4231 мужчина, по-моему модель в 1 к 8 только в песочнице и катать
@DashaModels да она ребенка придавит если упадет на него! Модель ЗиС 110 1:8 весит почти 10кг,при длине 80 см.Ой рекламщица,что с тебя взять .....
Таки Ви миллиардер? Собирать ДеАгностини... Это ж золота как у Скруджа МакДака должно быть!
@alxandorbond3399 Любое хобби это недешевое удовольствие. Ну 4-5 тысяч в месяц вполне подъемная сумма,для человека не имеющего кредитов,ипотеки и прочих долгов. На работе мужики 500-600 рублей в день на пиво находят же. А когда им говоришь сколько стоит собрать модель 1:8 это оказывается дорого!
Наша "Победа" это американский "Бьюик"