Od niedawna mamy B Maxa 2013 r. wersja najtańsza bez klimy silnik 1,4 66 kW benzyna. Mógłbym też nagrać jak podwozie wyglądało jednak podjąłem wysiłek i usunąłem rdzę było nie mało i pomalowałem te zardzewiałe elementy środkiem profesjonalnym na rdzę. Założyłem osłonę pod silnik ogólnie dostępna przez sklepy internetowe gumy górne spręzyn tylnych zawieszenia sparciałe wymieniono łączniki stabilizatora przód skrzypiące wymienione. A najciekawsze pojazd przejechał 68 tys km? Teraz czuję, że jadę nowym autem i poruszam się po mieście tak wiadomo po wszystko bo bez klimy do Chorwacji tym nie pojadę. Mam mojego Focusa III pełen pakiet ..... Mimo różnych zalet i wad następny też będzie Ford Tourneo....
Fajny film, też jestem zadolony że swego b-maxa, mój jest z 12roku ale przebieg podobny bo latem motocyklem jeżdżę. Osłonę silnika dokupiłem bo też nie bylo groszowy wydatek. Pozdrawiam
Witam.Kupiłem taki samochód z 2013 roku 130 tyś km mial przejechane i problem był w ukladem chłodzenia.Nikt nie chciał jego naprawiać.Musialem kupic silnik po NG wstawił mi mlody mechanik po wielkich prosbach.Jeżdzę obecnie i jest ok .Silnik pracuje idealnie ale boje sie jechać w dlugą trase około 1200 km .Co Pan na to.Czy wytrzyma tak mały silnik taką podróż.Na tym silniku po NG mam przejechane około 6 tys km.Czy wrócę na kołach ?.Wygląd i sprawność jego jest idealna ale mam stracha.Pana program utwierdza mnie abym się nie bał.Zawsze mialem samochody z większa pojemnością i nigdy mnie nie zawiodly.Film zachęcający ,dzięki i pozdrawiam
ja swoim w dwa lata przejechałem ponad 60 tys km co więcej od 1,5 roku pali sie check engine ( w badaniu komputerem wyszło złe działanie sondy lambda) i nic się nie dzieje . Jak chce się jechać .to jechać wykupić tylko porządny assistance dla spokoju. pozdrawiam Gowo
Owszem ciągle jest w moim posiadaniu.sprswuje się bez zarzutu ale użytkuje go jak to mówią w niedzielę do kościoła. Więc przy przebiegach 3000 km na rok trudno mówić o problemach charakterystycznych dla normalnej jazdy. W filmie są problemu które wystąpiły wcześniej gdy auto jeździło codzienne . Jeden z pasjonatów Lexusa w komentarzach wspominał o nagarze w silniku jako problemie tych silników.pozdrawiam
Jednak lepiej przy max 150 tyś rozrząd wymienić, Pasek jest zanurzony w oleju i przy okazji wymiany dobrze jest sprawdzić smoka w misce i ewentualnie oczyścić. Czytałem że to koszt 4 tysięcy taka wymiana, no ja w Radomiu płaciłem 2 lata temu 600 zł robocizna plus 1500 zł komplet rozrządu i pompka wody.
@@krzysztofk.3567 za 600 zł to ci njwyżej ktoś miskę odkręcił i wymienił pasek ale osprzętu , robota z częściami w aso około 6000zł , poza aso sama robota 2- 3 tysiące , pasek trzeba wymieniać co 120 tys max, bo się zrywają i opiłkują , zatykają smok , pękają tłoki...., poza ASO nikt ci dobrze nie wymieni bo nie mają blokad a co najważniejsze wzmacniacza momentu obrotowego do dokręcenia śruby wału, poza aso jest po prostu dokręcana na pałe.....
Zaprowadziłem BMax 1.0EcoBoost na wymianę rozrządu. Naprawa przekroczyła 10 tys. !!! Wszystkie śruby poukręcane. Wtryski zapieczone do tego stopnia, że przy demontażu się rozsypały. Dramat.
Od niedawna mamy B Maxa 2013 r. wersja najtańsza bez klimy silnik 1,4 66 kW benzyna. Mógłbym też nagrać jak podwozie wyglądało jednak podjąłem wysiłek i usunąłem rdzę było nie mało i pomalowałem te zardzewiałe elementy środkiem profesjonalnym na rdzę. Założyłem osłonę pod silnik ogólnie dostępna przez sklepy internetowe gumy górne spręzyn tylnych zawieszenia sparciałe wymieniono łączniki stabilizatora przód skrzypiące wymienione. A najciekawsze pojazd przejechał 68 tys km? Teraz czuję, że jadę nowym autem i poruszam się po mieście tak wiadomo po wszystko bo bez klimy do Chorwacji tym nie pojadę. Mam mojego Focusa III pełen pakiet ..... Mimo różnych zalet i wad następny też będzie Ford Tourneo....
świetnie. Ja tez bardzo lubię ten samochodzik
Fajny film, też jestem zadolony że swego b-maxa, mój jest z 12roku ale przebieg podobny bo latem motocyklem jeżdżę. Osłonę silnika dokupiłem bo też nie bylo groszowy wydatek. Pozdrawiam
Dziękuję za podpowiedź odnośnie osłony silnika.pozdrawiam i życzę bezpiecznej jazdy motocyklem
Witam a można fotkę na tą osłonę do B maxa Eco boost 1,0
Witam.Kupiłem taki samochód z 2013 roku 130 tyś km mial przejechane i problem był w ukladem chłodzenia.Nikt nie chciał jego naprawiać.Musialem kupic silnik po NG wstawił mi mlody mechanik po wielkich prosbach.Jeżdzę obecnie i jest ok .Silnik pracuje idealnie ale boje sie jechać w dlugą trase około 1200 km .Co Pan na to.Czy wytrzyma tak mały silnik taką podróż.Na tym silniku po NG mam przejechane około 6 tys km.Czy wrócę na kołach ?.Wygląd i sprawność jego jest idealna ale mam stracha.Pana program utwierdza mnie abym się nie bał.Zawsze mialem samochody z większa pojemnością i nigdy mnie nie zawiodly.Film zachęcający ,dzięki i pozdrawiam
ja swoim w dwa lata przejechałem ponad 60 tys km co więcej od 1,5 roku pali sie check engine ( w badaniu komputerem wyszło złe działanie sondy lambda) i nic się nie dzieje . Jak chce się jechać .to jechać wykupić tylko porządny assistance dla spokoju. pozdrawiam Gowo
O jakim silniku mówisz?
Czy ma pan jeszcze Lexusa? Jak się sprawuje
Owszem ciągle jest w moim posiadaniu.sprswuje się bez zarzutu ale użytkuje go jak to mówią w niedzielę do kościoła. Więc przy przebiegach 3000 km na rok trudno mówić o problemach charakterystycznych dla normalnej jazdy. W filmie są problemu które wystąpiły wcześniej gdy auto jeździło codzienne . Jeden z pasjonatów Lexusa w komentarzach wspominał o nagarze w silniku jako problemie tych silników.pozdrawiam
Ciekawy przekaz. A co z paskiem rozrządu? Czy był już wymieniany i jakie koszty. Pozdrawiam.
Nic na razie z rozrządem nie robiłem. Gdzieś znalazłem informacje że przy 240 tys
Jednak lepiej przy max 150 tyś rozrząd wymienić, Pasek jest zanurzony w oleju i przy okazji wymiany dobrze jest sprawdzić smoka w misce i ewentualnie oczyścić. Czytałem że to koszt 4 tysięcy taka wymiana, no ja w Radomiu płaciłem 2 lata temu 600 zł robocizna plus 1500 zł komplet rozrządu i pompka wody.
Cenna informacja. Dziękuję i pozdrawaim.@@krzysztofk.3567
@@krzysztofk.3567 za 600 zł to ci njwyżej ktoś miskę odkręcił i wymienił pasek ale osprzętu , robota z częściami w aso około 6000zł , poza aso sama robota 2- 3 tysiące , pasek trzeba wymieniać co 120 tys max, bo się zrywają i opiłkują , zatykają smok , pękają tłoki...., poza ASO nikt ci dobrze nie wymieni bo nie mają blokad a co najważniejsze wzmacniacza momentu obrotowego do dokręcenia śruby wału, poza aso jest po prostu dokręcana na pałe.....
@@gowo9280 Mechanicy polecają wymianę około 130 tyś km.Instrukcja mówi 240 tyś to jest niemozliwe mimo że pasek pracuje w oleju.
Zaprowadziłem BMax 1.0EcoBoost na wymianę rozrządu. Naprawa przekroczyła 10 tys. !!!
Wszystkie śruby poukręcane. Wtryski zapieczone do tego stopnia, że przy demontażu się rozsypały. Dramat.
@@jakubwojcicki porażka. W takim razie jeżdżę aż się sam rozsypie. Pozdrawiam. Wg mnie straszny pech
@@jakubwojcicki swoją drogą to po co brali się za wtryski przy rozrządzie?