merci pour cette video , malgré remplacement liquide , purges ..pedale molle au bout de quelques jours malgré aucune fuite apparante ....j ai aussi la menbrane du bocal qui sort dedans malgré un niveau au max ....je vais démonter et nettoyer ..si necessaire changer les piéces ...merci
Quand on repousse les pistons d'étrier un peu fort, il arrive que le premier joint d' étrier se retourne.. pas de fuite visible, mais plus d' action de pompage à la pédale. Ne repoussez pas non plus vos pistons avec les nouvelles plaquettes en place, risque de les esquinter, avec à la clé une garniture qui se désolidarise de la partie métallique de la plaquette sur la route, et biensûr au freinage !! 😮 Et aucun contrôleur technique, même bien dressé, ne pourra voir venir le drame !! 😅😅
@@ShadowBanning-nj3lc bonjour, dans mon cas j ai changé le kit joints piston de maître cylindre..puis effectué la purge en deux fois...nickel depuis ..😃🙏 merci pour vos conseils avisés.
Salut l’ami, en effet c’est un problème avoir de joints qui tiens pas la route ou que supporte pas l’effet corrosif du liquide de frein mais à la fois c’est étrange, à mon avis c’est un problème de qualité du produit; si tu as déjà acheté un kit de réparation le mieux est de changer de fournisseur.
Cher ami bonjour si tu fais allusion à la durite du système hydraulique il faut dévisser l’écrou. Dans mon cas l’écrou fait partie du capteur de frein arrière qui permet d’allumer le feux 🔥 arrière au moment du freinage. Mais si tu fais allusion à la durite qui se connecte à la petite base d’expansion là où se trouve le liquide de frein il faut juste desserrer la pince et tirer la durite
merci pour cette video , malgré remplacement liquide , purges ..pedale molle au bout de quelques jours malgré aucune fuite apparante ....j ai aussi la menbrane du bocal qui sort dedans malgré un niveau au max ....je vais démonter et nettoyer ..si necessaire changer les piéces ...merci
Merci a toi et bon courage
Quand on repousse les pistons d'étrier un peu fort, il arrive que le premier joint d' étrier se retourne.. pas de fuite visible, mais plus d' action de pompage à la pédale.
Ne repoussez pas non plus vos pistons avec les nouvelles plaquettes en place, risque de les esquinter, avec à la clé une garniture qui se désolidarise de la partie métallique de la plaquette sur la route, et biensûr au freinage !! 😮
Et aucun contrôleur technique, même bien dressé, ne pourra voir venir le drame !! 😅😅
@@ShadowBanning-nj3lc bonjour, dans mon cas j ai changé le kit joints piston de maître cylindre..puis effectué la purge en deux fois...nickel depuis ..😃🙏 merci pour vos conseils avisés.
Bravo 😊 et merci
Je n’ai pas de fuite mais le maître cylindre s’est cassé deux fois en 4 mois (les joints petent), comment faire ?
Salut l’ami, en effet c’est un problème avoir de joints qui tiens pas la route ou que supporte pas l’effet corrosif du liquide de frein mais à la fois c’est étrange, à mon avis c’est un problème de qualité du produit; si tu as déjà acheté un kit de réparation le mieux est de changer de fournisseur.
10000👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Merci
Et pour démonter la partie ou ya la durite sa se passe comment?
Cher ami bonjour si tu fais allusion à la durite du système hydraulique il faut dévisser l’écrou.
Dans mon cas l’écrou fait partie du capteur de frein arrière qui permet d’allumer le feux 🔥 arrière au moment du freinage.
Mais si tu fais allusion à la durite qui se connecte à la petite base d’expansion là où se trouve le liquide de frein il faut juste desserrer la pince et tirer la durite
@@larrysteve_officiel nan je parle de la ptite durite
Alors pour la grande durite il y a un contre écrou à desserrer pour libérer le maître cylindre
@@larrysteve_officiel tan pis vous voyez pas dou je veux parler pas grave
@youn51700 j’ai compris en fait tu parle du maître cylindre lui même, mai il me semble que sur la vidéo j’ai démonté le maître cylindre complètement
pince a circlips
Merci cher ami , bonne soirée