置產淡水：新世代的黃金地段 feat:翰昌機構陳麗鳳董事長

[@user-JRKuo]

很多中南部邊邊的地方都比淡水貴了，淡水真的被低估了

[@jessechen2002]

別為推銷而過度吹捧了, 其實~淡北道及淡橋爭議性太大, 而淡海平面輕軌慢車的鐵路平交道太多了(安全否)!!
*淡北限速道路盲腸道路爭議道路-會帶塞淡水及士林北投, 車子更會堵在淡北道兩端(大度路及淡金坪頂路口)
*影響河海景觀及風水的淡江大風斜張橋-河口海風太強大就會封橋嗎? 且淡橋往西通八里又不是往南直接通往雙北核心區?
恐怕唯有下列2項未立案的~才可能紓解淡水的行車地獄啦:
*需要另蓋關渡新橋及開闢其聯絡隧道直接通往台64快道到達雙北核心區
*輕軌慢車全面高架化及提速, 且延伸淡海高架輕軌,自輕軌紅樹林站經竹圍(馬偕醫院附近)過橋設法銜接五股泰山輕軌及泰板輕軌, 形成軌道運輸綜效!! (或者興建高架化BRT鴻海電巴公車捷運,來聯繫淡海輕軌&五泰板輕軌?)
不如促新北市府盡速啟動興建"關渡新橋",
讓淡北爭議道路主幹道改經關渡新橋銜接台64台65等路網，相對能紓解現在的交通瓶頸，更形成綜效!!
更進一步,設法讓淡海輕軌連結五泰板輕軌(輕軌全線高架提速), 來改善淡水對外交通, 併發揮輕軌的綜效吧