Привет Михаил, попробуй ставить конденсатор соответствующий на выходе генератора, есть второй вариант сделать диодный мост и подключить солнечным в ходом инвертора и ставить реверсный переключение не превышая ампера и вольтажа.
У бензогенератора очень широкий частотный диапазон до 200 гц бывает, в своё время лет 5 назад так же попал на данную проблему ,приходилось заряжать аккумы от зарядного, причём машинные зарядки не давали нужного тока, выкрутились инверторной сваркой
Привет Михаил, Уменя есть такая теория. Теперь у большинства новых гибридных инверторов есть функция подмешивания, и для ее работы частота сети должна быть стабильной, инвертор не сможет смешивать солнечную энергию, если частота сети отличается от частоты инвертора. А частота бензогенератора немного плавает. И я делаю вывод, что в более новых инверторах алгоритм определения сети более строго следит за частотой. И я думаю, что если инвертор более новой версии, неважно, есть у него функция подмешивания или нет, прошивка то новая . Это всего лишь моя теория, могу ошибаться.
Сделайте тележку, я варил из PPR20 труб, там подхдодит сразу диаметр безкамерных колёс и ездите по горам с тележкой с любыми грузами, я без тележки даже не в горах никуда не хожу, я бы точно без тележки не полез туда, я люблю самодельные только из PPR20 делать
Добрый. В горах не везде можно пешком пройти, мотоцикл с двумя колесами (одно за другим) приходится бросать, какая тележка? Усложнить ещё больше себе жизнь и проход к объектам?
@@lyamaev А точно) у вас мотоцикл, но там же есть багажник и кстати место для второго пассажира, если сзади удерживающую спинку ставить то туда можно целый ящик под багаж поставить аэродиномичный, туда и и колеса залезут, я бы сделал хоть на маленьких колесиках раскладное что нибудь самодельное, запросто
@@masterkit9517 ты не понял меня. В горах пешком не везде проёдешь, нужно ноги ломать или руками операться, а ты про тележку, которая будет в десятки раз усложнять и так не лёгкий подъем в горы. Думаешь если бы там тележка прошла, я бы мотоцикл бросал? В мотоцикле 100 лошадей, он с десяток таких инверторов поднимет на себе, но он не может проехать там, так как камни высокие, острые, дорожки узкие и часто вертикальные. Там тележка для человека как пятое колесо для машины. Это горы, это не дорога в деревне.
@@masterkit9517 "сделать" не проблема, "использовать" тележку в горах не возможно, затруднительно, неудобно, тяжело, не рационально, сложно, не перспективно.
Скорее частота плавает или не 50гц с бензогенератора.можно через понижающий трансформатор на 60 в и поставить диодный мост и заряжать напрямую акамуляторы,или запитать от бензогенератора зарядное мощное,а от него заряжать акомы
Конкретно в подобных случаях конечно нужно применять отдельное зарядное устройство. Вот только тогда теряется весь смысл покупки гибридного инвертора. Точнее его экономическая составляющая
Вам нужен либо инверторный генератор, либо flatpack для зарядки аккумулятора. Все остальные варианты - не надежны, либо сложны не говоря уж о владельцах которые постоянно все делают по наитию.
У не инверторных генераторов - плавает частота, адекватных схем особо нет. Самые простые решения - либо стабилизация частоты, либо внешнее зарядное с BMS@@lyamaev
@@_._________________ Ну ведь работают на генераторах с плавающей частотой и без всяких стабилизаций и внешних зарядных. Вот здесь к примеру ruclips.net/video/vQwIlqX-j4M/видео.htmlsi=WJ7XwOtTYJiEGXot Поэтому и хочется услышать от подписчиков не то что все знают что можно заряжать внешним ЗУ
Китайские инверторы это лотерея. Некоторые из коробки работают в режиме APL, некоторые работают с перезапуском, у других нужно перебрать все режимы и иногда они в каком то из них начинают зарядку, а какие то ни в какую не любят плавающую частоту. Скорее всего это зашито в логике опроса сети, либо при включении, либо с интервалами, либо при смене источника тока. @@lyamaev
Много "либо". Вот к примеру в этом видео ruclips.net/video/15U0SpDUlvg/видео.htmlsi=j_h_4oSrKQ_qRLRm есть чёткая инструкция как сделать так, чтобы работала зарядка. У Вас есть конкретные решения? Делитесь, не стесняйтесь. Почему не работает, от чего не работает, как не работает это знают все, людям нужно знать как сделать так чтобы работала встроенная зарядка. Прошить может быть и есть прошивка и инструкция или перепаять что-то внутри и есть чёткая инструкция что и где паять?
А замеры характеристик генератора осциллографом в зависимости от токовой нагрузки, почему не показали , как раз самое главное, было увидеть там частота скачет (48-52)и замерять нужно на постоянную нагрузку к примеру чайник с эл. тэном,можно попробовать настроить частоту тока путем изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя, с помощью внедрение эл. блока управления на Ардуино но это уже другая история...
Конечно не все. И это расстраивает. Нужно задуматься инженерам Delta, так как у их прямого конкурента менее требовательное оборудование к бензогенераторам
@@lyamaev У энергона(delta) появились инверторы smartwatt plus, которые по формфактору очень напоминают sila))) Если честно, очень хочется разобраться в политике китайских производителей и дойти до инженеров, которые производят платы и пишут прошивки, а не те, которые заказывают брендированные под себя корпуса и заталкивают туда платы, не касаясь даже близко к процессу производства этих самых плат и программного обеспечения((
похоже смартватт шляпа, лучше чутка добавить чтобы Силу взять у меня вот инвертор MUST , увидел в комментариях что он тоже с генератором не дружит))) у меня генератора нет, но я рассчитывал если что его врубить, а теперь уже неясно получится это или будут вопросики)) ну зарядному устройству точно должно быть пофиг, все равно ведь понижает
Кстати, смартват как инвертор в резервной системе и системе экономии имеет право на 100%. А есть вариант попробовать к вашему Must генератор подключить? Очень хотелось бы по итогу что получилось прочитать
@@lyamaev к сожалению помочь не смогу, генератора нет в наличии, у меня запас большой батарейки 20 кВт и все таки сеть есть , больше чем на 10 часов пока не отключали, СЭС хватает , так что и генератора пока не купил. На сезон отключаю зарядку от сети, а вне сезона включаю чтобы всегда были заряженные батарейки , режим подмеса не использую из за того что он очень много жрет энергии для своей работы . Мечтаю перейти на МАПы в какой то момент, оно конечно дороже , но класс сильно выше и экономичность получше и потише мппт контроллеры)
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
Привет Михаил, попробуй ставить конденсатор соответствующий на выходе генератора, есть второй вариант сделать диодный мост и подключить солнечным в ходом инвертора и ставить реверсный переключение не превышая ампера и вольтажа.
Нет, "танцы с бубнами" это не мой выход. Как эксперимент возможно, но не как повседневное использование оборудования.
У бензогенератора очень широкий частотный диапазон до 200 гц бывает, в своё время лет 5 назад так же попал на данную проблему ,приходилось заряжать аккумы от зарядного, причём машинные зарядки не давали нужного тока, выкрутились инверторной сваркой
Добрый. Да, сварка помогает. Но проблему с бензогенератором решил. Вот в этом видео показал как. ruclips.net/video/15U0SpDUlvg/видео.html
Вот это горы! Красота!
Да, там очень красиво
Привет Михаил, Уменя есть такая теория. Теперь у большинства новых гибридных инверторов есть функция подмешивания, и для ее работы частота сети должна быть стабильной, инвертор не сможет смешивать солнечную энергию, если частота сети отличается от частоты инвертора. А частота бензогенератора немного плавает. И я делаю вывод, что в более новых инверторах алгоритм определения сети более строго следит за частотой. И я думаю, что если инвертор более новой версии, неважно, есть у него функция подмешивания или нет, прошивка то новая . Это всего лишь моя теория, могу ошибаться.
Логичная версия, имеет право на жизнь
Смотрим, успехов вам,вот можно проверить эти два коментария
Сделайте тележку, я варил из PPR20 труб, там подхдодит сразу диаметр безкамерных колёс и ездите по горам с тележкой с любыми грузами, я без тележки даже не в горах никуда не хожу, я бы точно без тележки не полез туда, я люблю самодельные только из PPR20 делать
Добрый. В горах не везде можно пешком пройти, мотоцикл с двумя колесами (одно за другим) приходится бросать, какая тележка? Усложнить ещё больше себе жизнь и проход к объектам?
@@lyamaev А точно) у вас мотоцикл, но там же есть багажник и кстати место для второго пассажира, если сзади удерживающую спинку ставить то туда можно целый ящик под багаж поставить аэродиномичный, туда и и колеса залезут, я бы сделал хоть на маленьких колесиках раскладное что нибудь самодельное, запросто
@@masterkit9517 ты не понял меня. В горах пешком не везде проёдешь, нужно ноги ломать или руками операться, а ты про тележку, которая будет в десятки раз усложнять и так не лёгкий подъем в горы. Думаешь если бы там тележка прошла, я бы мотоцикл бросал? В мотоцикле 100 лошадей, он с десяток таких инверторов поднимет на себе, но он не может проехать там, так как камни высокие, острые, дорожки узкие и часто вертикальные. Там тележка для человека как пятое колесо для машины. Это горы, это не дорога в деревне.
@@lyamaev ну с одним колесиком хотя бы, я бы сделал
@@masterkit9517 "сделать" не проблема, "использовать" тележку в горах не возможно, затруднительно, неудобно, тяжело, не рационально, сложно, не перспективно.
Скорее частота плавает или не 50гц с бензогенератора.можно через понижающий трансформатор на 60 в и поставить диодный мост и заряжать напрямую акамуляторы,или запитать от бензогенератора зарядное мощное,а от него заряжать акомы
Конкретно в подобных случаях конечно нужно применять отдельное зарядное устройство. Вот только тогда теряется весь смысл покупки гибридного инвертора. Точнее его экономическая составляющая
@@lyamaev нужно качественный генератор,может тогда заработает
А если через диодный мост выпрямить напряжение и подать его на вход солнечных панелей?
Можно выпрямить, но не нужно. От стабильной сети, еще куда ни шло. Но от бензогенератора, с его всплесками напряжения, я бы не стал
Вам нужен либо инверторный генератор, либо flatpack для зарядки аккумулятора.
Все остальные варианты - не надежны, либо сложны не говоря уж о владельцах которые постоянно все делают по наитию.
То что нам нужно знаем. Нам бы методику работы со стандартной зарядкой.
У не инверторных генераторов - плавает частота, адекватных схем особо нет. Самые простые решения - либо стабилизация частоты, либо внешнее зарядное с BMS@@lyamaev
@@_._________________ Ну ведь работают на генераторах с плавающей частотой и без всяких стабилизаций и внешних зарядных. Вот здесь к примеру ruclips.net/video/vQwIlqX-j4M/видео.htmlsi=WJ7XwOtTYJiEGXot
Поэтому и хочется услышать от подписчиков не то что все знают что можно заряжать внешним ЗУ
Китайские инверторы это лотерея.
Некоторые из коробки работают в режиме APL, некоторые работают с перезапуском, у других нужно перебрать все режимы и иногда они в каком то из них начинают зарядку, а какие то ни в какую не любят плавающую частоту.
Скорее всего это зашито в логике опроса сети, либо при включении, либо с интервалами, либо при смене источника тока. @@lyamaev
Много "либо".
Вот к примеру в этом видео ruclips.net/video/15U0SpDUlvg/видео.htmlsi=j_h_4oSrKQ_qRLRm есть чёткая инструкция как сделать так, чтобы работала зарядка.
У Вас есть конкретные решения? Делитесь, не стесняйтесь.
Почему не работает, от чего не работает, как не работает это знают все, людям нужно знать как сделать так чтобы работала встроенная зарядка.
Прошить может быть и есть прошивка и инструкция или перепаять что-то внутри и есть чёткая инструкция что и где паять?
А замеры характеристик генератора осциллографом в зависимости от токовой нагрузки, почему не показали , как раз самое главное, было увидеть там частота скачет (48-52)и замерять нужно на постоянную нагрузку к примеру чайник с эл. тэном,можно попробовать настроить частоту тока путем изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя, с помощью внедрение эл. блока управления на Ардуино но это уже другая история...
ну асцилограф в горы с собой не взял :) У меня его и на равнине нет :) Частоту настраивал вот в этом видео ruclips.net/video/HzSNTz8VZ4k/видео.html
@@lyamaev попробовать нужно было вместе с подстройкой частоты ещё повесить неполярный конденсатор Y 450 v 100mkf ,помех бы меньше было ...
Я повторю что не все генераторы подходят для инверторов , поставьте инверторный генератор и будет работать
Конечно не все. И это расстраивает. Нужно задуматься инженерам Delta, так как у их прямого конкурента менее требовательное оборудование к бензогенераторам
@@lyamaev
У энергона(delta) появились инверторы smartwatt plus, которые по формфактору очень напоминают sila)))
Если честно, очень хочется разобраться в политике китайских производителей и дойти до инженеров, которые производят платы и пишут прошивки, а не те, которые заказывают брендированные под себя корпуса и заталкивают туда платы, не касаясь даже близко к процессу производства этих самых плат и программного обеспечения((
@@comfspot у тебя есть возможность стать экспортёром которому можно будет грамотно поставить задачи
похоже смартватт шляпа, лучше чутка добавить чтобы Силу взять
у меня вот инвертор MUST , увидел в комментариях что он тоже с генератором не дружит))) у меня генератора нет, но я рассчитывал если что его врубить, а теперь уже неясно получится это или будут вопросики)) ну зарядному устройству точно должно быть пофиг, все равно ведь понижает
Кстати, смартват как инвертор в резервной системе и системе экономии имеет право на 100%.
А есть вариант попробовать к вашему Must генератор подключить? Очень хотелось бы по итогу что получилось прочитать
@@lyamaev к сожалению помочь не смогу, генератора нет в наличии, у меня запас большой батарейки 20 кВт и все таки сеть есть , больше чем на 10 часов пока не отключали, СЭС хватает , так что и генератора пока не купил.
На сезон отключаю зарядку от сети, а вне сезона включаю чтобы всегда были заряженные батарейки , режим подмеса не использую из за того что он очень много жрет энергии для своей работы .
Мечтаю перейти на МАПы в какой то момент, оно конечно дороже , но класс сильно выше и экономичность получше и потише мппт контроллеры)
@@engineer_notes всё равно большое спасибо за комментарий и информацию!
Что за горы ?
Ущелье Терскол. ПредЭльбрусье
@@lyamaev Очень красиво
@@IgorSer-n2s да, что есть то есть, мне тоже там нравиться. Я там летал на квадрике, посмотрите ruclips.net/video/EpWu8jtrWsQ/видео.html