Я у официалов обслуживался, заменили сальник хвостовика, распорную втулку оставили старую. В итоге перегрелся подшипник. Появился люфт, попала вода. Короче влетел на передний мост. Такие вот официалные дилеры.
Неправильно устанавливаете ._Надо вначале поджать резинки уплотнительные к мосту как бы сделать преднатяг, а затем в в углубления по кругу отверткой или тонким предметом затолкнуть уплотнительную резинку и желательно края закруглить , иначе резинки срежутся и масло снова побежит..
Он потечёт скорее всего и картридж не поможет, потому, что на приводе есть выработка.... Картридж спасает , но только когда нет выработки и ремонт производится квалифицированным механиком, а тут доверия этот механик не вызывает
Картридж должен сажаться на герметик. Обойма на ШРУС тоже на герметик. Под ней выработка на валу, через которую может сочиться масло. Слесарю, видимо, пофиг. А может специально, чтоб почаще в сервис приезжали.
Втулки ваксойл на герметик желательно было,в них смазочку добавить.А вот почему в цапфах втулки не поменяли ,это зря ,дело копеечное .А это в совокупности и на выработку втулки влияет.А осаживал втулку ,мастер удлинителем с набора,это трэш.
Там масло с моста один фиг в них плескаться будет. В цапфах меняли и втулку, и сальник, и смазку, я просто это не стал снимать. Ну а про удлинитель - другого не было, видимо, ничего)
Ломастер154, кому-то ставил ваксойл и из за срезанных манжетов,стало масло течь,потом переделывали ,на герметик.А литол или другая смазка ,в этом узле , хуже не будет.И на кулаке поворотном ,раз под хомут, желательно силиконом или герметиком.Отметьте пробег , сколько они пройдут.
Всё хорошо эти картриджи, а если шкворень разобьёт и он просядет на пару или три миллиметра,куда полуось денется и что будет с этим картриджем? Дальше будет походу страдать сальник в который шрус вставляется и вода пойдет подшипник ступицы.
Парни. Один раз и на всю жизнь запомните - резиновые уплотнения молотком не забиваются. Они исключительно ЗАПРЕССОВЫВАЮТСЯ смазанными. Иначе резинке хана.
Неправильно устанавливаете комплект картриджей. Картридж смазывается смазкой перед тем как встать в чулок моста чтобы не срезало уплотнительные резинки а упорная шайба ставится самой первой в чулок моста но никак не на шрус. Четкая инструкция есть от производителя СТО-22 Ваксойл.
Работа рукожопого сервиса по стандартам руки-из-заднего завода в Ульяновске. Делаем в первый раз, похрен посмотреть инструкцию, похрен подумать. Берем молоток побольше и хрюначем пока не сядет. А потом чой-то опять потекло. Говно в мост, масло оттуда. Производитель макдак опять говно сделал, налюбил несчастного юзера техники Уазза.
мастер молодец, старается. А если хозяин машины стоит и дышит в затылок, то пусть он и соблюдает все инструкции и нормативы. Он ведь знает как правильно надо делать.
Я бы бежал от этого фломастера-мастера.......На сухую картридж забивать,маразм.....Ваксойл сразу пишет ставить на новый ШРУС,без выработки....шарага а не сервис....Всё уплотнительные кольца убили не поставив ещё.,.....У меня родные потекли на 60 тыс,поставил сам всё заводское,ни чего не течет..... Верхние шаровые как новые,нижнии заменил прессом Мазурова,проблем нет с машиной.....Два дилетанта...."""" И так сойдёт"""""" Руки надо открывать за такой ремонт....позорище
Биля я извиняюсь ! Это что такое ? Что за сервис ? Сам в серсисе работаю по большим машинам ! Помой почисти смажь! И впиндоливай как любимой ! А здесь изнасилование!
да уж, конструкция сомнительная, металл по металлу будет работать, надо было какой нибудь подшибник типа закрытого игольчатого туда ставить, а так только хабы спасут привода и мост от преждевременной кончины!
@@chiter_3358 с хабами кроме ступицы там ни чего не крутится, полуось тупо стоит на месте, поэтому износа быть не может, +расход с хабами меньше, динамика выше, не много, 3-5% но всё же !
Авто/Мото
Донаты кидать сюда: yoomoney.ru/to/410011274680307
Читать лонгриды на Дзене: zen.yandex.ru/grosstractor
Тусануть в Телеге: t.me/grosstractor
Заглянуть в Нельзяграм: grosstractor
По тому что в большинстве сервисов сейчас работают именно такие спецы, я решил ремонтировать своего Патрика сам.
Я у официалов обслуживался, заменили сальник хвостовика, распорную втулку оставили старую. В итоге перегрелся подшипник. Появился люфт, попала вода. Короче влетел на передний мост. Такие вот официалные дилеры.
посмотрел,сердце кровью обливается.Вашему слесарю руки оборвать за такое отношение к работе!!!
Че он мой то. Он сервисный.
Неправильно устанавливаете ._Надо вначале поджать резинки уплотнительные к мосту как бы сделать преднатяг, а затем в в углубления по кругу отверткой или тонким предметом затолкнуть уплотнительную резинку и желательно края закруглить , иначе резинки срежутся и масло снова побежит..
Инструкция о том как делать не надо. Сам себе ставил. инструкция в комплекте + СТО22 рекомендует сначала видос посмотреть.
Сто 22 могли бы и инструкцию положить в коробку
Контакты есть посмотреть как правильно собирать?
Он потечёт скорее всего и картридж не поможет, потому, что на приводе есть выработка.... Картридж спасает , но только когда нет выработки и ремонт производится квалифицированным механиком, а тут доверия этот механик не вызывает
Картридж должен сажаться на герметик. Обойма на ШРУС тоже на герметик. Под ней выработка на валу, через которую может сочиться масло. Слесарю, видимо, пофиг. А может специально, чтоб почаще в сервис приезжали.
Привет, по идеи) тема долна быть хорошая) 👍
Что это за сто такое, в котором нет медной или на худой конец латунной оправки для запрессовки ударным способом.
Ждем отчет после использования.
Этож надо так накосячить при сборки....
Я уже давно такие ставлю всем только наружную втулку на герметик прокладок лучше установить
Возможно нужно было прочитать инструкцию. Или посмотреть их видео по установке ....Шайба устанавливается со стороны дифференциала
Возможно, если бы производитель удосужился положить инструкцию в коробку, то мы бы ее прочитали. Но и так все работает и ничего не течет.
@@GrosstractorTV шайба это защита диффреренциала от попадания роликов при разрушения подшипника . Приобрел картридж. Инструкция есть
ГП раньше разрушится)
Втулки ваксойл на герметик желательно было,в них смазочку добавить.А вот почему в цапфах втулки не поменяли ,это зря ,дело копеечное .А это в совокупности и на выработку втулки влияет.А осаживал втулку ,мастер удлинителем с набора,это трэш.
Там масло с моста один фиг в них плескаться будет. В цапфах меняли и втулку, и сальник, и смазку, я просто это не стал снимать. Ну а про удлинитель - другого не было, видимо, ничего)
Ломастер154, кому-то ставил ваксойл и из за срезанных манжетов,стало масло течь,потом переделывали ,на герметик.А литол или другая смазка ,в этом узле , хуже не будет.И на кулаке поворотном ,раз под хомут, желательно силиконом или герметиком.Отметьте пробег , сколько они пройдут.
УАЗ,- как много боли ты несёш,
Страданий издевательств чудных!
Неправильно собрали ,парни. Тонкую шаи́бу нужно первой в чулок вставлять, а не на полуось одевать! Смотрите видео от Ваксойл
а видео смотрели как ваксойл ставит?
Неа
Благодарю!
Я взял у Касаткина, бронзовые. Полгода, полёт нормальный!
Слишком конских денег он хочет
@@GrosstractorTV Согласен. Я брал давно, цена была ещё приемлемая. А ваксоиловские, как то не внушают доверия.
То за втулки дайте координаты, пожалуйста
Всё хорошо эти картриджи, а если шкворень разобьёт и он просядет на пару или три миллиметра,куда полуось денется и что будет с этим картриджем? Дальше будет походу страдать сальник в который шрус вставляется и вода пойдет подшипник ступицы.
Это потому что вы со слесарем очень умные.
Не убрав заусенцы с моста не промазав посадочное место сетуете что режет резину.
На мосту не было заусенцев
на какую камеру снимал ? резкость хорошая GoPro
На телефон
Парни. Один раз и на всю жизнь запомните - резиновые уплотнения молотком не забиваются. Они исключительно ЗАПРЕССОВЫВАЮТСЯ смазанными. Иначе резинке хана.
Ну только не в этом случае, на чулке фаска не снята, там и при запрессовывании срежет все
какой-то сомнительный автосервис
Как потом доставать в случае чего, страшно представить
так надо было фаску снять с моста
В сервисе никто не будет это делать)
Подскажи сколько проехал после установки этих картриджей и какое у них состояние?
Всё потекло через 2500
@@GrosstractorTV и что ты делал,вернул старую систему или что
@@user-fn6us3hy8j продал это ведро
@@GrosstractorTVа что купил вместо него?
@@user-xg4nz2yr6w джип
Парни а где кондуктор для проверки зазора шаровой взяли ???
Это заводская приблуда
Жаль что вы не читали инструкцию металлическое кольцо ставится во внутрь моста
Инструкции в коробке не было
То что я вижу ,не бы в натяг инструментом запрессовать .стоит стучит ,я уже этим мастерам не доверил бы работу.
Неправильно устанавливаете комплект картриджей. Картридж смазывается смазкой перед тем как встать в чулок моста чтобы не срезало уплотнительные резинки а упорная шайба ставится самой первой в чулок моста но никак не на шрус. Четкая инструкция есть от производителя СТО-22 Ваксойл.
В комплекте не было инструкции
@@GrosstractorTV тогда тем более надо было посмотреть обучающие видео.
@@timbrant7280 ну и даже если собрать так, как собрали мы, что изменится? Все же работает
@@GrosstractorTV замерите пробег, сколько от работает…
Возможно помпа бежит,я тоже столкнулся
Работа рукожопого сервиса по стандартам руки-из-заднего завода в Ульяновске. Делаем в первый раз, похрен посмотреть инструкцию, похрен подумать. Берем молоток побольше и хрюначем пока не сядет. А потом чой-то опять потекло. Говно в мост, масло оттуда. Производитель макдак опять говно сделал, налюбил несчастного юзера техники Уазза.
Как проедите тыс 50 и из них хотя-бы 1000 км по грязи , тогда говорите что не течёт
Убить мало таких вредителей
Понятно,потом потечет
Короче....как говорил покойный Задорнов, сплошные американцы ))))
Собрали не правильно.
Правильно собирать нельзя, контента не будет с умозаключением.😂
в итоге долго прослужил
Не, почти сразу побежало это всё
Вашему слесарю по бошке надо дать за такую работу
мастер молодец, старается. А если хозяин машины стоит и дышит в затылок, то пусть он и соблюдает все инструкции и нормативы. Он ведь знает как правильно надо делать.
Мастер рукожопый к такому нет никакого желания
Это случай, когда инструкцию читать лень. Ну, или гордыня не позволяет читать.
Или отсутствие инструкции
ruclips.net/video/97prD6fXl90/видео.html
Сначало не ту ссылку кинул. Много разговоров.
Криворукие есть инструкция ваксойл как ставить
Все россияне всё ещё придумывают велосипед.
Я бы бежал от этого фломастера-мастера.......На сухую картридж забивать,маразм.....Ваксойл сразу пишет ставить на новый ШРУС,без выработки....шарага а не сервис....Всё уплотнительные кольца убили не поставив ещё.,.....У меня родные потекли на 60 тыс,поставил сам всё заводское,ни чего не течет..... Верхние шаровые как новые,нижнии заменил прессом Мазурова,проблем нет с машиной.....Два дилетанта...."""" И так сойдёт"""""" Руки надо открывать за такой ремонт....позорище
Неправильно!!!
Биля я извиняюсь ! Это что такое ? Что за сервис ? Сам в серсисе работаю по большим машинам ! Помой почисти смажь! И впиндоливай как любимой ! А здесь изнасилование!
Это что видос как не надо делать?
да уж, конструкция сомнительная, металл по металлу будет работать, надо было какой нибудь подшибник типа закрытого игольчатого туда ставить, а так только хабы спасут привода и мост от преждевременной кончины!
Подшипник есть. Хабы мне кажется будут уменьшать ресурс цапфы т.к. шлицы полуоси (хабы выключены) теряют точку опоры.
@@chiter_3358 с хабами кроме ступицы там ни чего не крутится, полуось тупо стоит на месте, поэтому износа быть не может, +расход с хабами меньше, динамика выше, не много, 3-5% но всё же !
@@user-ig7cf9kw7p ruclips.net/user/clipUgkxX1RQmaim9rqIeMyg_baY3RrggPF0iDfA Расход, разница не ах какая, ну а про динамику вы все сказали.
@@user-ig7cf9kw7p ruclips.net/video/4mYfMPgMA1A/видео.html
@@chiter_3358 это происходит чисто из за циркуляции масла, в раздаточной коробке, но там не те обороты что на колёсах 2-3оборота на 1км это ни о чём!😁
Горе мастера😂
😂😂😂😂😂😂