Установка картриджа кожуха полуоси (дополнительной опоры ШРУСа) на мосты УАЗ с открытыми ПК.
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Выкладываем видеоинструкцию по установке картриджа (ДОШ) на стенде и сразу же, для большей наглядности, в гаражных условиях. Надеемся, что этот вариант избавит от тех мелких недоразумений, которые возникают у потребителей при установке. Добавим, что эта деталь позволяет дальнейшую эксплуатацию дорогостоящего ШРУСа при наличии дефектов по беговым дорожкам резинометаллических сальников. Если ранее, при наличии выработки на шейке вала, приходилось менять деталь на новую, то теперь проблема решается за вполне гуманную цену.
Какое же гавно, этот "новый" мост. В принципе это было понятно сразу как он появился....... По установке смущает одновременное намазывание герметика и смазки при запресовке,
Ну ведь смазка смещается с герметиком, это же не есть хорошо? И вообще не понятно зачем герметик? И не будет ли проворота и порча резиновых уплотнителей, внешних?
Работать с вашими запчестями, и прессом одно удовольствие
Добрый день, а как снять данный картридж? Появилась необходимость в его замене.
Шикарно👍жалко что не год назад . Пришлось бронзу ставить. Почему завод не зделал этот узел больше и на пром.подшипнике не понятно.
Потому что нельзя туда ставить узел с жесткой фиксацией оси
@@roman4310 в Газели можно на Jeep тоже можно ,а на патриоте ездят святые вот пускай и мучаются 🤣
@@viktorJEEP47 А вы внимательно изучите конструкцию переднего моста на Газель. Там стоит опорный подшипник шкворня в котором не появляется осевого люфта если нормально отрегулирован. А на Jeep так же как и на УАЗе нет подшипника опорного для привода. Как думаете что будет с проводом опирающемся на подшипник когда в шаровых появиться люфт по вертикальной оси ? Поворотный кулак немного сместился от центральной оси привода, вместе с этим и сместился привод от центра. А если будет подшипник то такой фокус не прокатит и начнет привод работать с перекосом дальше больше и начнет размалывать подшипник и цапфу. На Газели поворотный кулак такое же больное место как и на УАЗе если не обслуживать вовремя. Появляться люфт в шкворнях, начинает перекашивать привод, идет износ корпусов защитных колец и ломает подшипник в мосту и пошло поехало все перемалывать
@@roman4310 я все это знаю и полностью с вами согласен . И даже газелевский подшипник не поможет но пластиковая втулка без пыльников в песке и пыли у которого рабочая трущаяся поверхность это полуось это дно конструкторской мысли
@@roman4310так бронза лучше?
Независимую переднюю подвеску нужно уазу
Топ
Издание третье...переработанное))
Мне два месяца пришлось разбирать правую сторону и садить на герметик. Только чтобы в мост кожух с подшипником посадить без повреждения резиновых колец, их нужно при запрессовке заправлять плоской отвёрткой по кругу.
можно было на кожухе моста напильником или гравером аккуратно сделать фаску, чтобы резиновые кольца не заворачивало!
Очень доступно!
Поставил себе эти картриджи 09.2022 г. Спустя 10000 км начал подтекать правый. Левый до сих пор сухой.
Подскажите пожалуйста, так же правый течёт, правда спустя 6 тысяч км. Чем его достать? Можно ли заменить?
@@dualge заменить можно но нужно покупать комплект и разбирать правую сторону.
@@timbrant7280 благодарю за ответ
Шруз интересный , что за пыльник на нём?
ШРУС заводской для открытых поворотных кулаков. Машина пришла с ним.
усилием вряд ли получится а там резинкам копец который не видно.
А ещё вопрос если уже есть выработка на полуоси что делать?
Ничего не надо делать. Просто установите картридж так как это показано на видео.
@@waxoyl08 То есть вы хотите сказать при любой выработки шейки полуоси, можно ставить картридж?!?!?!?????
Советую ставить картриджи на привода, где выробтка шейка полуоси (где ходят сальники с завода) минимальна! А то есть либо выробтки нет, либо она допустима заводским нормативам (31.9 мм). Если превышает - то замена привода!
@@almax6390 спасибо
Навари проточи и зашлифуй, будет ходить, проверено, 30 тыс км проехал все в норме
Сколько стоит работа по установке картриджей?
резинкам по любому конец после запрессовки.
Советую ставить картриджи на привода, где выробтка шейка полуоси (где ходят сальники с завода) минимальна! А то есть либо выробтки нет, либо она допустима заводским нормативам (31.9 мм). Если превышает - то замена привода!
Отличное говно завод выпускает!!!! Эксплуатация по городу - 51 тысяча приводы под замену. Это но сколько я попал с их чертовыми прокладками пластиковыми ?
Установил в Питере в УАЗСПИДСЕРВИСЕ данные картриджы. Через пол года снова протекли и начали капать.
там криворуки все летит после них ,их нельзя пускать к авто ,и втридорога ,на сто тысяч могут чек на эту работу легко сделать женя из израиля менеджер у них
Подскажите ресурс данной детали, побочные эффекты (шумы и тп). Замена данной детали так же просто происходит, как и установка
Замена происходит просто. Ресурс доподлинно пока не известен, испытуемые образцы прошли 35 000 километров в условиях реальной эксплуатации. Побочный эффект - наличие небольшого мозжания при движении на полном приводе. Прослеживается не на всех машинах.
Да есть мозжание
👍👍👍👍👍👍👍
С трясущимися руками неудобно ремонтировать.
Пьяница что-ли?
Смесь герметика с литолом как то не внушает доверия
Здравствуйте, сколько стоит этот ремкомплект? Спасибо
Я брал на озоне за 6200, пресс (комплект) за 10000, шаровые комплект за 11000
@@УаЗПАТРИОТЯНАО спасибо, на озоне? А как набрать это в поисковике?
Картридж (стакан) кожуха полуоси уаз патоиот,. От Ваксоил
У меня уаз на рыссорах с переди и сзади. Мосты спайсера мною установлены так на скорости 100км ч при чуть перестроении или поворете руль и передние колеса калбасит шворня на подчибниках наконечники новые думаю это из за рессор потому что нет поперечней тяги так хочу установить поперечную тягу кто что подскажет
Из за шкворней на подшипниках