Большая работа проделана, стоит результат всех усилий? А у меня традиционно вопрос, т.к. это мое первое самостоятельное ТО и первые проблемки, а опыта пока нет. Я уже писал, что при шприцевании поломал несколько масленок, снимал рычаги и раз уж их снимал, то сделал ревизию всех втулок. Я не знаю, может я не прав, но по-моему это все не работает как задумано, втулки трутся боковинами об уши это совершенно четко видно при снятом рычаге и слышно при одетом если на квадре поелозить влево-вправо. Смазка практически не попадает туда, где она должна быть, она вся в центре между втулок, при вдавливании раздвигает их к ушам. Я пришел к выводу, что в большинстве узлов нет правильной работы, т.е. ходит как угодно, но не втулка по пальцу... А вопрос вот какой: задний кулак, оба пальца выбил практически без усилий прямо на квадре, а втулки вообще вынул руками тоже без усилий, это нормально? Квадр 18 года, пробег всего 1300. Более того, ни одной втулки и ни одного пальца на трех рычагах я не заколачивал и не впрессовывал как во многих видео, а просто все втулки вставали от руки, пальцы чутка молоточком пристукивал... Это износ уже такой?
Похоже что втулка ходит по стакану, т. е. выработка идет по наружному диаметру втулки и внутреннему диаметру стакана. Я думаю китайы и не догадываются как должен работать этот узел.
@@РоманКаминский-щ8г что не был валим ставят тяги поперечной устойчивости. На гипардах сейчас с завода идут задняя точно , передняя опция но все крепления в наличии.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Шайбы должны быты чашеобразные, на стелс хайсане с завода так сделано.
На гепарда вообще саленблоки не нужны, стало похуже, вернулся на втулки
И после всех манипуляций. Квадр едет ровно хоть или ведёт его по разным сторонам?
Алексей Тула если все верно сделано, в том числе и схождение тот будет ехать ровно
Большая работа проделана, стоит результат всех усилий?
А у меня традиционно вопрос, т.к. это мое первое самостоятельное ТО и первые проблемки, а опыта пока нет. Я уже писал, что при шприцевании поломал несколько масленок, снимал рычаги и раз уж их снимал, то сделал ревизию всех втулок. Я не знаю, может я не прав, но по-моему это все не работает как задумано, втулки трутся боковинами об уши это совершенно четко видно при снятом рычаге и слышно при одетом если на квадре поелозить влево-вправо. Смазка практически не попадает туда, где она должна быть, она вся в центре между втулок, при вдавливании раздвигает их к ушам. Я пришел к выводу, что в большинстве узлов нет правильной работы, т.е. ходит как угодно, но не втулка по пальцу...
А вопрос вот какой: задний кулак, оба пальца выбил практически без усилий прямо на квадре, а втулки вообще вынул руками тоже без усилий, это нормально? Квадр 18 года, пробег всего 1300. Более того, ни одной втулки и ни одного пальца на трех рычагах я не заколачивал и не впрессовывал как во многих видео, а просто все втулки вставали от руки, пальцы чутка молоточком пристукивал... Это износ уже такой?
Похоже что втулка ходит по стакану, т. е. выработка идет по наружному диаметру втулки и внутреннему диаметру стакана. Я думаю китайы и не догадываются как должен работать этот узел.
Втулки сайлентблоков не прокручиваются, рычаг играет на резине?
Все верно
Нахера отрезал от рычага? Разрезал по полам по размерам, развернул внутренний диаметр и всё.
Каждый делает как ему удобнее, у меня была труба подходящая, нарезал, переварил
С сайлентами более валкий стал, вернул на втулки давно
@@РоманКаминский-щ8г что не был валим ставят тяги поперечной устойчивости. На гипардах сейчас с завода идут задняя точно
, передняя опция но все крепления в наличии.
Здравствуйте, какой год и пробег у квадра?
Павел Сергеевич 16 год, пробег за 10000. Втулки ещё родные были но пальцы увеличенные уже ставил