Тоже раз ломал гранату на полном приводе с блокировкой, но то по незнанке было, по неопытности, до этого эксплуатировал брп 400. Застрял в болотистой колее с бревном, включил блокировку, а колёса были вывернуты, думаю почти до предела, прямо их поставить не давало бревно, ну и хана гранате, как итог. Резина штатная. С тех пор блокировкой пользуюсь только с "прямым" рулем, и только в крайнем случае. Узнал тогда, что люди ставят самоблок, но я так на это и не решился, денег жалко, да и лень 😀. Прошло уже 5 лет, сейчас я в случае чего не ленюсь разматывать лебедку. Как то так...
Я при покупке от собственника магазина знал , что блокировку не включать , при вывернутых колесах , мол дури много привод не выдерживает, а тут оно вот чё михалыч, из за клиренса, спасибо за наглядное и внятное объяснение. Хорошо что не включал. А штатная лебедка Г полное, 10 раз использовал и какие то щетки навернулись , на 1000км ТО - перебирал.
Привет. У меня стоит самоблок червячного пипа . На ровных однородных поверхностях есть впечатление что он подтягивает колеса при вывешивании безполезен (это именно мой случай) вал блокировки там толще сателлитов нет. По мне скажу честно вложения в этот самоблок спорные. ☝️😁
Короче, походу я последний остался на 30” Горилле)))) правда у меня заводские Русам и промежуточный вал а-ка грибок уже сломался давно) лень туда лезть, а потом понял, что блокировка не решает. Норм без неё)))
@@i_tak_soydet333 да блокировка только мешает развернуться в грязи из-за отсечки 🤣🤣🤣 Так то конечно, перед «жопой» включить и типа внатяг, но это не наш случай. Лучше без неё 🤣🤣🤣
Привет подскажи в чем может быть дело: резина 28 зилла или 27 бигхорн, в зависимости от стиля покатухи. Варик греется и ремни хавает. Через 30 минут по полю при +3*С из выходного шноркеля воздух горячий и резиной пахнет ... при замене ремней сами шноркеля продувал и компрессором и пылесосом протягивал, норм все продувается, варик хорошо мыл и обезжиривал и скотчбрайтом тарелки проходил... новый ремень сперва на нейтрали погонял посмотрел как он работает, потом вывесил колеса и на передачах погонял, потом на L-ке на заднем приводе по асфальту, но как только в поле с мокрой землей сунулся чую из выходного шноркеля уже резиной попахивает, ска бесит.... в чем может быть дело, выручай?!
А если напресовать на гранату кольцо снаружи ,её не сломает? Или лопнет гдето в другом месте?Как вариант попробывать одну сторону так сделать если уже стоят ,,высокие,,амортизаторы.
Как я понял привода сломало из-за неправильного аморта . Амортизатор должен служить ограничителем , чтоб лишний угол не давал разрушить привод и шаровые .
Я и на русаме ее стараюсь не включать, эту переднюю блокировку, да и вообще блокировку надо включать не когда встрял а до начала препятствия, но мы же всегда ее пытаемся включать когда встрянем, но еще и калесики 30 помогают в вашем случае.
Спасибо за информацию)
Спасибо учтем
Спасибо как всегда всё чётко.
Спасибо большое за подсказку, у меня такая же проблема только с задним приводом внутренняя граната. Поворачивает планетарку и вырывает из гранаты.
Здравствуйте. У меня вырывает внутренности гранаты. Задняя внутренняя. Кольцо стопорное слетает.
Спасибо, братишка!!! Технично и очень доступно, даже для обывателя.
Спасибо, познавательно! Ждем новых видео!
Будем стараться.
Тоже раз ломал гранату на полном приводе с блокировкой, но то по незнанке было, по неопытности, до этого эксплуатировал брп 400. Застрял в болотистой колее с бревном, включил блокировку, а колёса были вывернуты, думаю почти до предела, прямо их поставить не давало бревно, ну и хана гранате, как итог. Резина штатная. С тех пор блокировкой пользуюсь только с "прямым" рулем, и только в крайнем случае. Узнал тогда, что люди ставят самоблок, но я так на это и не решился, денег жалко, да и лень 😀. Прошло уже 5 лет, сейчас я в случае чего не ленюсь разматывать лебедку. Как то так...
Спасибо, будем знать!👍
Я при покупке от собственника магазина знал , что блокировку не включать , при вывернутых колесах , мол дури много привод не выдерживает, а тут оно вот чё михалыч, из за клиренса, спасибо за наглядное и внятное объяснение. Хорошо что не включал. А штатная лебедка Г полное, 10 раз использовал и какие то щетки навернулись , на 1000км ТО - перебирал.
Поверьте и у BRP лебёдки Варн недолго работают.
🔥
Привет. У меня стоит самоблок червячного пипа . На ровных однородных поверхностях есть впечатление что он подтягивает колеса при вывешивании безполезен (это именно мой случай) вал блокировки там толще сателлитов нет. По мне скажу честно вложения в этот самоблок спорные. ☝️😁
Доброе. Я и сказал что у меня нет само блока, а вот знакомый катается с само блоком (каким не знаю) очень доволен.
Я понял . Просто пояснил свои ощущения от этого девайса 😉
@@vitya83 спасибо. А он у Вас давно стоит?
тоже поставил прям в новый квадр сразу червячный)) опробовал тока на снегу)) все 4 крутят
Короче, походу я последний остался на 30” Горилле)))) правда у меня заводские Русам и промежуточный вал а-ка грибок уже сломался давно) лень туда лезть, а потом понял, что блокировка не решает. Норм без неё)))
Грибок сломало🤣🤣🤣
@@i_tak_soydet333 да блокировка только мешает развернуться в грязи из-за отсечки 🤣🤣🤣
Так то конечно, перед «жопой» включить и типа внатяг, но это не наш случай. Лучше без неё 🤣🤣🤣
Привет подскажи в чем может быть дело: резина 28 зилла или 27 бигхорн, в зависимости от стиля покатухи. Варик греется и ремни хавает. Через 30 минут по полю при +3*С из выходного шноркеля воздух горячий и резиной пахнет ... при замене ремней сами шноркеля продувал и компрессором и пылесосом протягивал, норм все продувается, варик хорошо мыл и обезжиривал и скотчбрайтом тарелки проходил... новый ремень сперва на нейтрали погонял посмотрел как он работает, потом вывесил колеса и на передачах погонял, потом на L-ке на заднем приводе по асфальту, но как только в поле с мокрой землей сунулся чую из выходного шноркеля уже резиной попахивает, ска бесит.... в чем может быть дело, выручай?!
Привет! От чего у тебя стоит расширительный бочёк на выносе?
А если напресовать на гранату кольцо снаружи ,её не сломает? Или лопнет гдето в другом месте?Как вариант попробывать одну сторону так сделать если уже стоят ,,высокие,,амортизаторы.
Нет проще сделать ограничитель руля.
На Гепардах 2023 г.👉 такая же проблема?
Это не проблема... Проблема это большие колеса👍
Как я понял привода сломало из-за неправильного аморта .
Амортизатор должен служить ограничителем , чтоб лишний угол не давал разрушить привод и шаровые .
Можно и так сказать
Но если не включать блокировку все работает отлично
@@i_tak_soydet333 стоп, а у меня все штатное , значит не должно рвать ? 19 года 650ка.
@@Артём-б1р9ю поворот колеса и клиренс одно и то-же. Единственное если штатные колёса нагрузки намного меньше.
@@i_tak_soydet333 спасибо, но все равно от греха не буду включать.
Я и на русаме ее стараюсь не включать, эту переднюю блокировку, да и вообще блокировку надо включать не когда встрял а до начала препятствия, но мы же всегда ее пытаемся включать когда встрянем, но еще и калесики 30 помогают в вашем случае.
Колёса тут не причём.... Я на гарилле два года от катал и всё было нормально.
@@i_tak_soydet333 отлично если так
Потому что стелс 💩🤣🤣🤣
Не у одного тебя беда со стелсом….. у меня Кент постоянно его делает хотя особо вжаривает на нем. CF 🤟😎
🤣🤣 Стелс нормальный квадроцикл, меня всё устраивает. На ЦФ не пересяду.
@@i_tak_soydet333 😁 ну чини чини😂👋
@@ЖеняСамойлов-ь5ъ вот и чиню ваши ЦФ 🤣🤣🤣
@@i_tak_soydet333 ну не скажи 🤣 я только шприцую свою 😎🫵.
@@i_tak_soydet333 у меня правда старая 500. Немного тюнинга и надёжная тачка😁
Как с вами можно связаться по поводу ремонта?
Номер телефона в описании. Под видео.
89267767118
Мы попали в ад 🤣🤣🤣👍
Мы вообще любим такие места искать 😆😆😆
@@versus1503 есть такое дело 🤣👍
Я дума всё 😬🤣
@@i_tak_soydet333 🤣👍🤣