Ho un motore autoclave condominiale da 3400 watt trifase 380 volt corrente nominale 6 Amper che dopo circa 10 anni di funzionamento assorbe ora 13 Amper . Ancora gira e funziona spingendo l'acqua normalmente anche se perde un pò dalla girante. A tuo avviso se si revisiona sostituendo anche i cuscinetti la corrente di lavoro torna al valore nominale originario di 6 Amper ?
Sicuramente sarà più lubrificato, ma quando comincerà ad usurarsi la sua limatura finirà nel cambio, che comunque è predisposto con delle calamite per queste evenienze. Ma in ogni caso consigliamo sempre di utilizzare i cuscinetti predisposti dal dispositivo, di non manometterli, e di montarli con gli appositi attrezzi. Nella scelta di un cuscinetto ci sono sempre dei calcoli e dei test approfonditi. Per esempio ogni cuscinetto deve avere una certa lubrificazione, anche un'eccessiva quantità di grasso o di olio innalza la temperatura all’interno del cuscinetto, e picchi eccessivi di temperatura possono determinare usura delle sfere e delle guide ma anche la riduzione dell’efficienza del lubrificante facendolo diventare esausto. ti consigliamo di vedere il nostro video sul funzionamento del cuscinetto: ruclips.net/video/5kDrDEO56UI/видео.htmlsi=A7BKKeBpl1OiPrH6 E anche sul funzionamento del cambio manuale e automatico: ruclips.net/video/VLhw4Cb8WtM/видео.htmlsi=92zblOSb302FbCva
Video completo e molto ben realizzato. Soprattutto gli ultimi secondi dove si illustra a cosa servano i cuscinetti.
Grazie mille
Ho un motore autoclave condominiale da 3400 watt trifase 380 volt corrente nominale 6 Amper che dopo circa 10 anni di funzionamento assorbe ora 13 Amper . Ancora gira e funziona spingendo l'acqua normalmente anche se perde un pò dalla girante. A tuo avviso se si revisiona sostituendo anche i cuscinetti la corrente di lavoro torna al valore nominale originario di 6 Amper ?
Molto istruttivo e professionale.
Ciao cosa succede se prendo un cuscinetto e ci tolgo le plastiche protettive e lo utilizzo in una scatola cambio dove la lubrificazione è a olio?
Sicuramente sarà più lubrificato, ma quando comincerà ad usurarsi la sua limatura finirà nel cambio, che comunque è predisposto con delle calamite per queste evenienze.
Ma in ogni caso consigliamo sempre di utilizzare i cuscinetti predisposti dal dispositivo, di non manometterli, e di montarli con gli appositi attrezzi. Nella scelta di un cuscinetto ci sono sempre dei calcoli e dei test approfonditi. Per esempio ogni cuscinetto deve avere una certa lubrificazione, anche un'eccessiva quantità di grasso o di olio innalza la temperatura all’interno del cuscinetto, e picchi eccessivi di temperatura possono determinare usura delle sfere e delle guide ma anche la riduzione dell’efficienza del lubrificante facendolo diventare esausto.
ti consigliamo di vedere il nostro video sul funzionamento del cuscinetto:
ruclips.net/video/5kDrDEO56UI/видео.htmlsi=A7BKKeBpl1OiPrH6
E anche sul funzionamento del cambio manuale e automatico:
ruclips.net/video/VLhw4Cb8WtM/видео.htmlsi=92zblOSb302FbCva
Bello, complimenti