新型隼は初代隼からどう変わった？隼乗りが徹底比較します！【GSX1300R隼】【インプレ】
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- Опубликовано: 19 мар 2023
- 走行シーンは 11:33 あたりからです。
初代隼に乗ってる僕としては、最新の隼も気になるところです。
でもお金ないから買えないんですけどね…
こんにちは！数ｋｍです！
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新型隼のカラーオーダープランの納車待ちです。
インプレすごく参考になりました！
次回の動画も楽しみにしています！！
ありがとうございます！
久々の動画嬉しい、編集頑張って下さい
頑張りますよぉ〜
新型レビュー待ってました！
初代の完成されたフレーム、エンジンがあるからこそ今の隼があるんだと思いました！
初代が原点にして頂点って思ってます(笑
tuyệt vời 🥰🥰🥰🥰🥰🥰
tuyệt vời 🥰🥰🥰🥰🥰🥰
お疲れ様です。
やっぱ隼いいですねー！乗った事無いけど…
ちょっと重さが伝わらなかったんで、次は押して100km歩く企画お願いします‼︎
シンプルに死んじゃう…
全身カッコいいバイクは珍しいですよね。凄い時間かけてじっくりデザインされた感じがしていいですね。
見た目が良くて、機能的で、しかも隼らしさもある。
いいデザインですよね〜
初代乗りの人のインプレッションは信ぴょう性があります。
ありがとうございました。
こちらこそありがとうございます！
tuyệt vời 🥰🥰🥰🥰🥰🥰
ひさしぶり！
動画まってたwww
待たせたな！！！！！！！！
デザインの良さは世界一かも。隼の文字もかっこいい。
数キロさん！
やっぱり新型隼乗りましたか！
私も一型から新型隼に乗り換えしました👍
いいなぁ～
やっぱり初代が好き
なんやかんやで初代ですね！
隼愛感じました。次回予告気になる～
お楽しみに！！！！
tuyệt vời 🥰🥰🥰🥰🥰🥰
数kmの動画きたぁーー🎉
２代目乗りですが新型は気になりますね。買えんけど😢
ぜひ２代目のインプレもしてください
2代目も乗ってみたいです！
レンタルはまだあるんかな？
私も2型の隼買う前にレンタルしようとしましたが日本中で数カ所しかなかったです
近くに来たら僕の隼でインプレしてください🏍
斜め45度から見ると更にイケてるな😳
隼もかっこいいですよね！ずっと気になってるのですが、昨日同じスズキのGSX-S1000GTをレンタルして、想像以上の乗り心地だったので仮予約してしまいました！ついに私も鈴菌に感染してしまいました(笑)
GSX-S1000GTにも同じ「SDMS」が搭載されてましたが、電子制御の力はすごいですね。高速道路の安心感が半端なかったです！
GSX-S1000GTでも高速で一瞬で100km/h出ましたが、隼はもっとすごいんでしょうねー。1回は乗ってみたいです！
僕は逆にGSX-S1000GTに乗ったことないんですよ。
隼とは違った味付けなんだろな～と思います
tuyệt vời 🥰🥰🥰🥰🥰🥰
旧型の同型乗りです😍仲間が旧型から新型に乗り換えたので…悔しい😍けど初代乗ると…新型が物足りない😍暴れん坊では、なくなった？（笑）でも
新しいのは、のってみたいですよね〜😍
次回も楽しみ〜😍
新型はいい意味でも悪い意味でも調教されてますね
tuyệt vời 🥰🥰🥰🥰🥰🥰
2型乗りですが初代も乗ってました。初代は良い意味で＜GSX-R＞なので曲がり始め前輪に過重して体重をインに少しかけたほうが曲がり易かったです。あと3代目で気になったのはマフラー、ヤバイですよね。もしチタンならタチゴケしたらカウルよりマフラーのほうが遥かに高いかも。ちなみに2型でもカウル以上に高価で一個十数万円です。
確かにマフラーは色んな意味でダメージ大きそうですね…
めっちゃ乗りたくなりました！！
車重量がネックですが買うまでに筋トレすれば解決！
取り回しは慣れが必要ですね～
走り出したら重さは感じませんよ
@@su-km 様
ありがとうございます！
後一つ聞きたいことが…
ステアリングダンパーは標準装備ですか？
前ブレーキコーナーで使うとこけませんか？対向車が近づいた瞬間強く前ブレーキ握ると多分スリップしてコケますよ。リアブレーキだけで制御は難しいですか？
次回が待ち遠しいです!早目にお願いしますね!
首を長くしてお待ちください（笑
tuyệt vời 🥰🥰🥰🥰🥰🥰
初めて動画拝見させていただきます。初代隼と２台めと乗り心地はどうですか。速さはどうですか。カッここいい隼ですね。これからも走行動画とかツーリングの動画楽しみににしています。
はじめまして！
残念ながら2代目は乗ったことないんですよ…
動画でも触れていますが、初代はスポーツ色が強いので乗り心地は硬めです。
あとスロットルはかなりシビアに反応します。
それを若干マイルドにしたのが3代目って感じですね〜
tuyệt vời 🥰🥰🥰🥰🥰🥰
スタート時にアシストしてくれる電子制御あるんじゃないかなぁ
エンストしないようにしてくれるやる
あれはカワサキやったっけ🤔
めっちゃ乗りやすそう👍
1500回転6速で走れるなんてうらやま・・・🥺
パニは、4000回転まわしてないと、ギクシャクしちゃうからなぁ🥲
発進のアシストはありそうですね
エンストは一度もしなかったです
高速隊専用でハヤブサの白バイできたらカッコ良さそうです。
検挙率すごそう
車重は昔の乾燥と今の装備とでは計測方法が全く違うので、要注意です。
なるほど！ありがとうございます！
同じように2代目すっとばして1代目から3代目隼乗りですが、最初慣らしでプリセットのCモードで走行してました。「あれ？こんなものだったかな？」という感じでしたが、Aモードでは隼らしい力強い走りは健在でした。ただ速さやパワーだけを求めた暴れ馬的なものではなく、誰でも乗りやすいバイクになってるなと感じました。ま、結論は自分のバイク（隼に限らず）が一番って事ですね。
バイクの乗りやすさって重要な要素だと思うんですよ
乗り手によって体格や力量は違いますから、老若男女問わず受け入れる懐の広さがバイクに求められるわけです
簡単に言うと、自分のバイクが一番ってことです(笑
個人的にクルコンは羨ましい装備ナンバー１です。右手がフリーになるじゃないですか、左手にお茶碗持ったらごはん食べられるわけですし。
だったらご飯のお供も欲しいですね〜
エンジンの熱で焼肉かな
2代目乗りです
数kmさんに2代目もレビューしてほしいです！
2代目も乗りたいですね〜
レンタルまだあるのかな？
歴代の隼の中で一番カッコイイな
現代的でいいですよね～
21年式隼乗りです😊LFを切るとAモード以上に凶暴になりますので安全なところで是非お試しくださいw
命がなくなりそう(笑
トラクションコントロールは、ＡＢＳと同じで滑らないと作動しないので分かりにくいですよね。
砂地の上でガバっとあけるとわかります（笑）転倒の可能性も大ですが!
リスクが高すぎる（笑
tuyệt vời 🥰🥰🥰🥰🥰🥰
隼はスズキの試乗会で数百m乗っただけで跨るとデッカサにビビり、走り始めると乗りやすさにビックリ仰天して試乗の終わりにエンジンの熱気にヤラれるという経験しかないです。
欠点はそれを言ったら元も子もないじゃんという事しかない程の欠点がないバイクだと思います😅
隼は優等生なんですよ
ただ熱いだけで(笑
あらゆる面で、ライダーの負担を軽減できる仕掛けがしてあるんですね。
それでも怖くて、アクセル全開は躊躇しちゃうでしょうけどw
アクセル全開はビビって無理ですね(笑
高速道路のセンターの棒危ないよね。転んだらぶつかって胴体当たれば真っ二つ。
初代隼オーナーならではの、比較レビュー…面白かったです。
エンディングのタイトル画面で
『ま～たこの人…やってるよ～⁉️』
と、興味７割・呆れ３割…笑っ
え⁉️身長１８０ｃｍ❓
足の分…５ｃｍだけでも、分けて🎵
(１６１ｃｍで、ビッグオフばかり乗り継ぎしてた、オフ車バカ)笑っ
相変わらずなツーリングをしております（笑
イレブン刀→零戦
１型II型隼→トムキャット・イーグル
III型隼 → ラプター
戦闘機ですか？
あんまり詳しくないんですよね
電子制御イカれたらフルスロットルになりそうで怖い。
クルコンは羨ましい限り、電子制御モリモリの隼ならではですね＾＾
人間クルコンがあるじゃないですか（笑
@@su-km 確かにクルーズをコントロールしてるけども
それは手！
ランボルギーニーより早いんだよな。恐ろしいw
ヨダレもんですね😆
最新はいいですね〜
身長5cm分けてー！！！！！（魂の叫び）
股下800mmちょうどだから厚底ブーツでドーピングすれば多分乗れるかな。
カルシウムいっぱい摂りましょう！！！！！！！
デカクて存在感が凄い😂✌️🚲🚲🚲
超デカいです(笑
すれ違うとアツが凄い😂✋🚲
白赤赤なので、カラーオーダー？
レンタルなのでそこまで分かりませんが、カラーオーダーだと思います
高速で片手運転は危なくない？
ブレーキ不具合でリコールバイク要注意！！
最近発表されたみたいですね
自分のＨ２ＳＸＳＥはリコール5回出てまーす！どれも無料で対応してくれてますが、リコールが多いなー😢
1339ccと思います
訂正ありがとうございます〜
すり抜けなんかしなくていいですよ。すり抜けなんかする奴はセッコいザコです。
実際危ないですしね～
数kmさんお疲れさまです。隼っていうバイクは見た目の存在感が大きいですよね、遠目に見てもすぐ特定できるぐらい。でも初代モデルが一番自分は好きですね。
僕も初代が好きですね～
原点にして頂点みたいな