Quattro u s4 je torsen i nema bazu naprijed poput haldexa kao sto si ti rekao, nego po defaultu rasporedjuje 60% snage na zadnje, a 40% snage na prednje kotace uz potencijalne varijacije u skladu s uvjetima. Auto moze podupravljat eventualno radi težine motora koji opterećuje prednji kraj, ali i to je upitno.
@@bauvaumbrale8032 nije to upitno uopste v6 tezak motor postavljen daleko naprijed on ne moze bit upravljiv nikako bez obzira na pogon, ja imam a4 v6 quattro bjezi preko nosa, a sto se prenosa tice u pravu si torsen ide na sve vertikalno postavljene motore kod audija
Nikad mi nije bilo vise zao kao kad sam procitao da se ukida Passat sedan i Arteon, a evo sada i Audi A4. Izgleda da cemo cestama samo gledati odvratne karavane i SUVove u buducnosti po cestama, a limuzine ce biti simbol nekih minulih i boljih vremena.
@@Deki777arteon je bio prodavanje muda pod bubrege unutrašnjost 100% ista kao u pasata 8 a i motori. Samo vanjski izgled drugaciji, cijena mu 10.000 veca 😂
Passat sedam postoji za kinesko tržište. Slažem se u potpunosti, previše SUV kanturina po cesti, a i ovih lubeničara. Jebu nas s ovim novim normalnim na svim razinama života🙈
Ivane, stvarno radiš vrhunski posao. Odlična produkcija, montaža, kadrovi. Boja glasa, dikcija, obilje informacija i detalja. Vjerujem da nije lako doći do novih ili gotovo novih automobila za snimanje i svaki video sa merakom odgledam, upoznam se sa svim novotarijama auto industrije i nažalost samo parim oči :) Zato bih ti dao jednu sugestiju, povremeno uradi i recenzije sad već starih automobila (2000-2010) koji su već pokazali sve svoje boljke i mane. Vjerujem da ima veliki broj "smrtnika" kakav sam i sam koji za automobil ne mogu izdvojiti više od 10.000 eura. Ja sam do nedavno bio u dilemi što da kupim i pretraživao sam RUclips i tražio testove na našem jeziku ali nisam ih mogao naći, bar ne toliko informativne i detaljne kao što ih ti radiš. Nadam se da ćeš prihvatiti ovu moju dobronamjernu sugestiju. Pozdrav iz Crne Gore.
To je normalna stvar kod audija ali treba znati i voziti taj auto, underster ili podupravljanje, ali nemoze auto biti i stabilan i agilan na upravljanju
Odličan review, kao i obično. Ivane, stalno se čuje neko krckanje u enterijeru kada voziš u svim režimima. Ne bih baš rekao zlatno doba audija. Može komentar?
Svaka cast na testu. Audi a4/s4 je kultni model koji ima tradiciju al zalosno je sto ga ukidaju. Al kava je situacija u vw grupaciji da oni za par godina ne vrate taj model nazad u proizvodnju. Cjena bi me odbila zaista moglo je to malo jeftinije.
Pozdrav, odličan reviju. Znate li možda koji modeli ili opreme modela imaju ovaj centralni ekran onako integrirani u fashboard, a ne da ovako strši ko da je neko tablet zabio unutra? :D
Ne moze BMW biti M ako je dizel, isto tako ne moze Merc biti AMG ako je dizel, Samo Audi moze biti S sa dizel motorom i zbog toga dobiju ovakvu recenziju(nije da ih bas boli uvo za to ali...), sa kojom se u potpunosti slazem. Glavni problem u ovoj prici, po meni, je tezak dizel agregat koji je smesten na prednju osovinu, zbog tog opterecenja veca snaga mora da ide napred i zbog toga kliza preko nosa, jednostavno to je fizika, na svu srecu vozaci koji kupuju ovo ili bar 90% njih nece ni voziti taj auto do nekog limita sto ni danasnji uslovi u saobracaju ne dozvoljavaju, pa ovo moze da prodje kao neki ulicni sportski automobil koji je jaci od vecine prosecnih automobila ali sa druge strane i kosta pravo malo bogatstvo, koje bi svaki razuman entuzijasta pre potrosio na stari dobri S4 sa benzinskim agregatom ili naravno nesto slicno od konkurentskih brendova.
RSQ8 lezi u krivinama drasticno bolje od S4 za pocetak duplo je jaci i malo vise po konjazi, ima airmatic vazdusno oslanjanje sa stabilizacijom sasije, ima inteligentno zakretanje zadnjih tockova koji pomazu bas bas u krivinama na svakom suv-u. I kao jako bitna stvar ima audi sport diferencijal na rsq8 koji s4 nema. Na prvu logika kaze da je ovaj za krivine bolji jer je rsq8 tezi ali nije tako. Nije im ista namena, a i nije realno uporedjivati s4 i rsq8 ipak je to RS audi sport odeljenje. S4 je samo malo pojacana cetvorka. RS ima totalnu drugu tehnokogiju i u pogonu i motoru prenosu trapovima kocnicama itd.
Prde ljudi svašta ovdje, a kante vozaju. Probajte auto, pa onda nešto recite. Mora biti benzin!! E pa ne mora! Ja posjedujem ovaj automobil unazad nekoliko mjeseci i još samo nisam letio s njim. Probao sam svašta u životu, od Tesle, BMW M trojke i četvorke raznih generacija, Audija svakakvih, Mercedesa, onih američkih govana, nema šta ne. Ganjam se po cesti van grada i po autobahnu, ne može mi nitko pobjeći. Čak sam se ganjao u Stuttgartu sa Mercedesom E63, pa mi nije mogao pobjeći. Jedino da smo se vozili 50km, možda bi mi otišao iz vida. Druga stvar, potrošnja, šta ovaj mlati to nisu istine. Znači, ja sam auto spustio na 6.5 potrošnju kad sam bio sad na ljeto u Hrvatskoj i BiH, a na autobahnu 6.7, pun auto ko šibica, igla više nije mogla stati. Kad se vozi malo zešće je oko 8. A kad je papuča u pod oko 12l max. To šta ovaj mlati nema ni on pojma. Jedino da ga potjeraš uz neku stranu i voziš uzbrdo 50km može imati tu potrošnju. Da napomenem auto je 2 tone i Torsen Quattro pogon, nije Haldex, plus sportski diferencijali. Tako da te priče, nešto mora biti, pa nisu u Audiju idioti, znaju valjda ljudi šta rade. Jel Audi dok se takmičio u Le Mans 24 sata, sve tukao sa dizel motorom. O čemu mi ovdje uopće razgovaramo. Plus Audi u koje god je takmičenje ušao je pomeo sviju.
@@markoprakljacic5319 Komplicirano je da ti idem objašnjavati, ali radim dosta na terenu svugdje po svijetu. Pa uzimamo nonstop rent a car, a ja imam Diamond status, pa mogu onda ponekad uzeti neku mašinu da probam.
@@performance_club To sam i ja mislio, ali se je pokazalo netočnim. I vozač iz Mercedesa, kad smo stali pita šta je to. Ja kad sam rekao da je dizel, serija, kaže čovjek digni haubu. Isto smo se samo pogledali. Auto je brutala. Njegov Mercedes mislim da je bio w212, nije w213, ako se još uvijek dobro sjećam.
Bas lose vozis iako bi trebalo da poznajes taj put, svaka krivina te iznenadi i u nju udjes kasno. Potrebno je malo treninga i tehnike voznje u Italiji negde ili bar NAVAKU Mladen to lepo radi i zna da pokaze. Daklem ono sto je bitno a ocigledno ne radis je da u krivini namestis da ti je teziste auta na prednje tockove tj da pomalo kocis bezobzira sto zelis da se izvuces iz krivine a i da znas gde ide krivina i da se pripremis i ti i auto i teziste i sve redom.... Ovako ako vozis kao Baba onda ti je SUV upravljiviji :o) bahaahaahaa sta reci...
Nije biturbo, nego je single turbo sa elektromotorom unutar turbine, kao što je sad u Porscheima i u Mercedesu E63S 2.0T. Znam jer ja posjedujem ovakav auto, samo je karavan.
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
30% POPUSTA na CarVertical: www.carvertical.com/rs/landing/v3?a=Testosteeron&b=0d7540bc&voucher=Testosteeron
Quattro u s4 je torsen i nema bazu naprijed poput haldexa kao sto si ti rekao, nego po defaultu rasporedjuje 60% snage na zadnje, a 40% snage na prednje kotace uz potencijalne varijacije u skladu s uvjetima. Auto moze podupravljat eventualno radi težine motora koji opterećuje prednji kraj, ali i to je upitno.
@@bauvaumbrale8032 nije to upitno uopste v6 tezak motor postavljen daleko naprijed on ne moze bit upravljiv nikako bez obzira na pogon, ja imam a4 v6 quattro bjezi preko nosa, a sto se prenosa tice u pravu si torsen ide na sve vertikalno postavljene motore kod audija
Nikad mi nije bilo vise zao kao kad sam procitao da se ukida Passat sedan i Arteon, a evo sada i Audi A4. Izgleda da cemo cestama samo gledati odvratne karavane i SUVove u buducnosti po cestama, a limuzine ce biti simbol nekih minulih i boljih vremena.
И Ауди А5 купе се укида, ТТ и Р8 су већ укинути тако да ће и купе варијанте бити права реткост.
Zašto su karavani odvrati meni najljepsa auta su karavan verzije pogotovo audijeve,rs6,a6 allroad, a4 allroad...
@@leolinho A s Arteonom su konačno pogodili auto da nečemu liči a ne kutiji od cipela, i sad ga prestaju radit. I meni nerazumljiv potez.
@@Deki777arteon je bio prodavanje muda pod bubrege unutrašnjost 100% ista kao u pasata 8 a i motori. Samo vanjski izgled drugaciji, cijena mu 10.000 veca 😂
Passat sedam postoji za kinesko tržište. Slažem se u potpunosti, previše SUV kanturina po cesti, a i ovih lubeničara. Jebu nas s ovim novim normalnim na svim razinama života🙈
Ovaj model mi izgleda ,,nježno" u odnosu na predthodnika, ali opet fin autić
Nisam siguran da je to doba najboljih enterijera Audija, pre bih rekao da je to neki Period od 2008-9 do 2014-15 Ali odlican je auto svakako pozdrav
Ivane, stvarno radiš vrhunski posao. Odlična produkcija, montaža, kadrovi. Boja glasa, dikcija, obilje informacija i detalja. Vjerujem da nije lako doći do novih ili gotovo novih automobila za snimanje i svaki video sa merakom odgledam, upoznam se sa svim novotarijama auto industrije i nažalost samo parim oči :) Zato bih ti dao jednu sugestiju, povremeno uradi i recenzije sad već starih automobila (2000-2010) koji su već pokazali sve svoje boljke i mane. Vjerujem da ima veliki broj "smrtnika" kakav sam i sam koji za automobil ne mogu izdvojiti više od 10.000 eura. Ja sam do nedavno bio u dilemi što da kupim i pretraživao sam RUclips i tražio testove na našem jeziku ali nisam ih mogao naći, bar ne toliko informativne i detaljne kao što ih ti radiš. Nadam se da ćeš prihvatiti ovu moju dobronamjernu sugestiju. Pozdrav iz Crne Gore.
Hvala drug, uzimam u razmatranje 🙌🏻
Sve se slazem svaka cast sve pohvale - ali dikcija - ma ajte molim vas pa za BG publiku je nesvarivo ali ajde....
To je normalna stvar kod audija ali treba znati i voziti taj auto, underster ili podupravljanje, ali nemoze auto biti i stabilan i agilan na upravljanju
Neko pametan nesto reko.....
Gadan osjecaj kad ga prvi put dozivis, nije predvidiv kao na prednjoj vuci, ali djubre se vrati nazad, samo ne treba kociti..govorim za c7 3.0 q
Ima drugar A4 Allroad, sa 19 felnama, na ibarskoj magistrali po krivinama ne moze niko da mu pridje.
Zato volim još više svog S5 sportback TFSI.
Odličan review, kao i obično.
Ivane, stalno se čuje neko krckanje u enterijeru kada voziš u svim režimima. Ne bih baš rekao zlatno doba audija. Može komentar?
Baš slušm to cijelo vrijeme i nije mi jasno kako i zašto nije stao i spremio taj komad plastike koji mu se kotura po autu dok vozi
@@mirkopodrugac7995 Nije do toga, sam enterijer zvecka.
Svaka cast na trudu,dobrim limuzinama,mnogo klipova,lepo bih bilo bar subskrajberi da ppgledaju i bace lajk,bas ogroman trud sa tvoje strane
Svaka cast na testu.
Audi a4/s4 je kultni model koji ima tradiciju al zalosno je sto ga ukidaju.
Al kava je situacija u vw grupaciji da oni za par godina ne vrate taj model nazad u proizvodnju.
Cjena bi me odbila zaista moglo je to malo jeftinije.
On nastavlja sa imenom A5 jer ce A4 da bude E tron.
takav beđ sa zvučnikom za ispuh, ma teraj to u mp3...
Da li možeš u nekom narednom videu da snimiš test neke škode. Omiljen mi auto i dopada mi se tvoj sadržaj. Samo predlog za neki naredni video
Dobra usputna reklama za Michelin. Mada sam pre za Goodyear, Dunlop, Bridgestone i Continental.
Za americko trziste, s4 dolazi sa v6 3.0 turbobenzinskim motorom
Pozdrav, odličan reviju. Znate li možda koji modeli ili opreme modela imaju ovaj centralni ekran onako integrirani u fashboard, a ne da ovako strši ko da je neko tablet zabio unutra? :D
Bio kod quarca i sad samo audi snima :D
S4 ima 0.197 konja po toni, RS Q8 0.262 (0.371 stage 2), verovatno zato oslanjanje na RS Q8 mora biti mnogo bolje
S4 a dizel za ime sveta
Savrsen
Има лепу боју и само уживање у вожњи !
Moze li poređenje s BMW M340d G20?
Za neku godinu će samo kineski automobili da budu svi ostali više neće ni da postoje
Ne moze BMW biti M ako je dizel, isto tako ne moze Merc biti AMG ako je dizel, Samo Audi moze biti S sa dizel motorom i zbog toga dobiju ovakvu recenziju(nije da ih bas boli uvo za to ali...), sa kojom se u potpunosti slazem. Glavni problem u ovoj prici, po meni, je tezak dizel agregat koji je smesten na prednju osovinu, zbog tog opterecenja veca snaga mora da ide napred i zbog toga kliza preko nosa, jednostavno to je fizika, na svu srecu vozaci koji kupuju ovo ili bar 90% njih nece ni voziti taj auto do nekog limita sto ni danasnji uslovi u saobracaju ne dozvoljavaju, pa ovo moze da prodje kao neki ulicni sportski automobil koji je jaci od vecine prosecnih automobila ali sa druge strane i kosta pravo malo bogatstvo, koje bi svaki razuman entuzijasta pre potrosio na stari dobri S4 sa benzinskim agregatom ili naravno nesto slicno od konkurentskih brendova.
Почео сам да одвајам од плате да приуштим себи овакав ауто!!!❤
🤡
Svaka riba ima isti ukus!
Pa i bmw i mercedes to je uvek bilo tako
Malo pre si napisao da je svaki audi isti sad da si počeo da odvajaš od plate da priuštiš sebi isti ovakav
Budi srećan ako kupiš audi 80 b3 😂
Koliko znam A4 barem u nazivu se ne ukida, već će to biti električni model a5 ce. Parni brojevi električni, neparni na unutrašnje sagorijevanje.
Pozdrav Ivane, možeš li reći koji je po tebi bolji daily auto, ovaj S4 sa dizelom ili BMW m340i?
@@StefanMišić888 Ej, a zašto si nebi gledao BMW m340d. Ide isto ko nevrijeme, a potrošnja 6 litara.
@@ivicasimic554za 2 litra vecu potrosnju b58 benzinac je Space Shuttle za dizele kvarljive...
BMW 340i B58 motor...koji Audi druže
Ne moze ovaj bmwu papuča okrenut, g20 je bolji u svakom mogucem smislu
Kanta , ušminkani passat.
Moze li kakav e63s amg w213😬
Uvek bi uzeo s5 slične cene, ista šasija itd...nego je 5-ica lepša
JA SAVRSENIJI AUTO NISAM VIDEO. kako skladja limuzina sa jakim dizelskim motorom. Ovo je san!
Da li je ovo Ascari plava ?
Hoce neko staviti counter koliko je puta spomenuo rsq8 🤠
Povremeno je zvuk katastrofa, znam da se ovo sve snima "brzinski", ali neki voice over bi verovatno bio dobro rešenje kad oprema zakaže...
S4 dizel? A kažu da ima dama s pucom....MOžda bolje na traktor staviti cestovne gume ?
0:42 Potrošnja 20,8 l/km... 😂
Nije to za sirotinju, druze.
Za Americko trziste je 3.0 TFSI nije 2.9.
RsQ8 ti daje samo lažan utisak, siguran sam da ga po krivinama S4 izdere
RSQ8 lezi u krivinama drasticno bolje od S4 za pocetak duplo je jaci i malo vise po konjazi, ima airmatic vazdusno oslanjanje sa stabilizacijom sasije, ima inteligentno zakretanje zadnjih tockova koji pomazu bas bas u krivinama na svakom suv-u.
I kao jako bitna stvar ima audi sport diferencijal na rsq8 koji s4 nema. Na prvu logika kaze da je ovaj za krivine bolji jer je rsq8 tezi ali nije tako. Nije im ista namena, a i nije realno uporedjivati s4 i rsq8 ipak je to RS audi sport odeljenje. S4 je samo malo pojacana cetvorka. RS ima totalnu drugu tehnokogiju i u pogonu i motoru prenosu trapovima kocnicama itd.
Vlasnik ne zna sta ce sa parama pa udri po autima...but 👍
Prde ljudi svašta ovdje, a kante vozaju. Probajte auto, pa onda nešto recite. Mora biti benzin!! E pa ne mora! Ja posjedujem ovaj automobil unazad nekoliko mjeseci i još samo nisam letio s njim. Probao sam svašta u životu, od Tesle, BMW M trojke i četvorke raznih generacija, Audija svakakvih, Mercedesa, onih američkih govana, nema šta ne. Ganjam se po cesti van grada i po autobahnu, ne može mi nitko pobjeći. Čak sam se ganjao u Stuttgartu sa Mercedesom E63, pa mi nije mogao pobjeći. Jedino da smo se vozili 50km, možda bi mi otišao iz vida. Druga stvar, potrošnja, šta ovaj mlati to nisu istine. Znači, ja sam auto spustio na 6.5 potrošnju kad sam bio sad na ljeto u Hrvatskoj i BiH, a na autobahnu 6.7, pun auto ko šibica, igla više nije mogla stati. Kad se vozi malo zešće je oko 8. A kad je papuča u pod oko 12l max. To šta ovaj mlati nema ni on pojma. Jedino da ga potjeraš uz neku stranu i voziš uzbrdo 50km može imati tu potrošnju. Da napomenem auto je 2 tone i Torsen Quattro pogon, nije Haldex, plus sportski diferencijali. Tako da te priče, nešto mora biti, pa nisu u Audiju idioti, znaju valjda ljudi šta rade. Jel Audi dok se takmičio u Le Mans 24 sata, sve tukao sa dizel motorom. O čemu mi ovdje uopće razgovaramo. Plus Audi u koje god je takmičenje ušao je pomeo sviju.
Da se e63 ganjao sa tobom ne bi mu vidio tablice procitati 😂 ne prdi
@@markoprakljacic5319 Komplicirano je da ti idem objašnjavati, ali radim dosta na terenu svugdje po svijetu. Pa uzimamo nonstop rent a car, a ja imam Diamond status, pa mogu onda ponekad uzeti neku mašinu da probam.
@@performance_club To sam i ja mislio, ali se je pokazalo netočnim. I vozač iz Mercedesa, kad smo stali pita šta je to. Ja kad sam rekao da je dizel, serija, kaže čovjek digni haubu. Isto smo se samo pogledali. Auto je brutala. Njegov Mercedes mislim da je bio w212, nije w213, ako se još uvijek dobro sjećam.
strašan auto,vjerujem da ide ,al benzin je benzin i ja sam u DE inače,i kad budem morao imati dva auta, nikad neću vozit dizela...samo TFSI
@@ivicasimic55414 sekundi 100-200 tanko je to ubrzanje plus dizel kvarljivi pogotovo tko vozi kratke relacije.
Kupis obicni sa 3.0 i eto, nikakva razlika!
MA nikakva, samo 70 ks i 100 Nm. 😂
@@Enko063 i mjenjač je potpuno drugačiji, ovjes.... da ne nabrajam ali ne razumiju to neki
@@mirkopodrugac7995 Da, kod ovih je tiptronik, tako i kod prethodnog biTDI.
Jos jedna mala ispravka. S4 je single turbo a ne bi turbo !
Bi turbo, bas kao prethodnik, samo sto ovaj ima i elektricni kompresor.
@@Enko063B9 i B9.5 S4, S5 i SQ5 dolaze sa jednim turbom ! Baterija od 48V je tu da umanji turbo lag
Pa nije to r8 pa da klizi u krivinama crni ivanee
O ukusima je apsurdno raspravljati zar ne . Ja volim karavane prakticiji su za svoje potrebne
Gase a4 no coment😢
Ne moze da bude S ili RS kad je motor od traktora unutra
Komentariše klinac koji nema para da sipa benzin u svog Renault Megana :)
@@mariusbajas3969 kako nema, uvek sipam za 1000
@@mrvujadinovic9403 RS i nema dizela. A S ima drugačiju optiku od običnog, nema veze što je 3.0tdi
Klasicno komentarisanje vozaca Vectre B 1.8 benzin atmo
Pa moze da bude, evo ga. 😂 Idi pozvi Ingolstat pa im sugeriraj sta da rade. 😂
Сељана ауто
Bas lose vozis iako bi trebalo da poznajes taj put, svaka krivina te iznenadi i u nju udjes kasno. Potrebno je malo treninga i tehnike voznje u Italiji negde ili bar NAVAKU Mladen to lepo radi i zna da pokaze. Daklem ono sto je bitno a ocigledno ne radis je da u krivini namestis da ti je teziste auta na prednje tockove tj da pomalo kocis bezobzira sto zelis da se izvuces iz krivine a i da znas gde ide krivina i da se pripremis i ti i auto i teziste i sve redom.... Ovako ako vozis kao Baba onda ti je SUV upravljiviji :o) bahaahaahaa sta reci...
Daleko je to iza BMW 340i, ili serije M. Ovo je ok auto, dobar ali..
Ovo je duplo kvalitetnije vozilo od serije 3.
Mislim da nije biTurbo, ako grijesim neka me neko ispravi.
Nije biturbo, nego je single turbo sa elektromotorom unutar turbine, kao što je sad u Porscheima i u Mercedesu E63S 2.0T. Znam jer ja posjedujem ovakav auto, samo je karavan.
@@ivicasimic554 tako je
@@petarmitrovic1914 Pda, to su stavili da bude zamjena za BiTurbo, da ukloni Turbo-Lag
S4 a traktor... Bljak
Ima drugačiju optiku od običnog, nema veze što je 3.0tdi
E hajvancino zatucana.
smece od auta, nije neki hejt, al cuo sam svakavih prica sa vw korporaciju da mogu ovo da kazem
vw daleko od onih slavnih dana 1.9 tdi motora i vr6
3.0 tdi je vrhunski motor
Bmw g20 ga šije u svakom smislu
Smece zvano BMW, gastarbajtersko -dziberska marka.
Dosadan si...