@@apsilone3413 With my limited understanding of Japanese I heard that both models of the Yaris were fun to drive. Tsuchiya’s drive had Japanese subtitles so if someone wanted to they could translate what he said from that.
You should check out his youtube channel drift king television. He has already uploaded a video where he takes the gr yaris for a drive and gives his impression of the car
There’s a video he had before where he drove it on curvy backroads and he said he really enjoys the car, it’s a great small car and the only negative he had was it was a little too flashy looking.
Hello, what does the first driver has to say about the 1.5 model? I'm sorry, japanese is not my first language and i dont understand, what he is saying about his driving experience in the 1.5 vvti. I would like to know, what his synopsis is about the car. I would appreciate it a lot, if someone could help me out! 🙂
He says: The linear feeling is wonderful that you can control the vehicle as you want. The base performances are built in a high level. You can feel the rigidity of the chassis in the corners. Cornering performance is so high. But moreover, its high stability makes the driver feel like they can go more faster so it may cause some under steering. If only it had an LSD!! The driving feel is like Mazda Miata. The settings of the suspensions are not tuned like a typical sports car. It reacts a bit sensitively by the input from the road. Still, you can have a good command of it with polite maneuver.
カートップの「ドリキンも楽しそう」の中では珍しくほんとに楽しそう()
乗ったことあるけどスープラとGRヤリスはほんとにすごいよ
GRブランドはこの調子で成長していってほしいね
最近の車に知識で強く、サーキットも走れる五味さんが土屋さんとマッチしている。
この2人は最強ですね
他の評論家は、ネットでわかる事しか言わないからね。
シビックやスイフトもそうだけど、やはりベースグレードもしっかりしてる
土屋さんの前だと、五味さんホント大人しい。
土屋さんのいない車内だといつも通りだけど(笑)
このコンビわりと好きかも。
土屋さんが聞いてる感じがなんか見てて面白い。
GRヤリスはパワーウエイトレシオがノーマルでとんでもない数値だから普通にサーキット走らせても速いよね。
フツーのヤリスのノーマルで1分14秒台ってめちゃくちゃ速いですね...。
俺のレースシムででR32のMOD使った時のタイムで草
速すぎやろヤリス
GRヤリスの下半身マッチョ感最高✨
ヤリスはWRCでも頑張ってるし良いですね
このアナウンス落ち着く、そして懐かしい！！！
ナレーションのはじめてのおつかい感がハンパないw
最終立ち上がりのカメラこわ
ノーマルヤリスハイブリットG、三ヵ月半待ってやっとこ納車されました。
毎日険しい山を越えする通勤で片道30キロ、前車フォレスターTBではℓ8㎞😭
もう歳も歳なので好きな走りより今回は燃費重視で選びました、ほぼ平地でないのでノーマルモード使用、で実燃費ℓ27㎞‼
燃費にも驚きましたが、鉄チン175/70/14とチャリに毛が生えた程度のタイヤでコーナー曲がる曲がる
車体の軽さが物凄く軽快に感じます、流石に足の安定はフォレスターとまでは行きませんが
何せタイヤも安いので次に16履かせて楽しみたいと思います、ヤリス私に合った満足いく買い物が出来ました。
GRヤリス、3気筒のエンジン音とは思えない気持ちの良い音だな～✨
このミニアヴェンタドールみたいな音、スピーカーからでてるだけなんですよね
@Racist N 3気筒の音じゃないですよwwww
スピーカーから出てるんでw
@@ao970107 話通じてないみたいだよ
本当のエンジン音を拡大増幅してるから完全な偽物ではない
エンジン音が荒々しい
直6やEJ20みたいな滑らかな音も良いけど
こういう荒々しいエンジン音も良いもんだ
fakeだったきがします
@@dwnudhjkdghz872 確か擬似的サウンドだった気が(笑)
規制がかかっちゃうらしいので、いい音にはできないらしいです
@@たけたい-k3c 普通に外で聞いても割といい音してる気しますよ！
@@たけたい-k3c 擬似…というよりは、実際のエンジン音を増幅させてるみたいです！
どこか懐かしい感じのナレーションが好かきでした。
2:55～2:57 右後輪浮いてるw
I've been waiting for this exact video of Tsuchiya giving his impressions of the GR Yaris.
What are you talking about? Without subtitles there is no video for us :(
@@apsilone3413 With my limited understanding of Japanese I heard that both models of the Yaris were fun to drive. Tsuchiya’s drive had Japanese subtitles so if someone wanted to they could translate what he said from that.
You should check out his youtube channel drift king television. He has already uploaded a video where he takes the gr yaris for a drive and gives his impression of the car
The GR Yaris video Zerixor mentioned.
This video does have English subtitles.
ruclips.net/video/zmkTjjKT-2E/видео.html
There’s a video he had before where he drove it on curvy backroads and he said he really enjoys the car, it’s a great small car and the only negative he had was it was a little too flashy looking.
早く群サイのGRヤリスを見たい...
土屋さんが乗ると忖度なく言ってくれるからGRヤリスが本当にいい車なんだろうなと思える。
テンロク三気筒ターボ。て聞くとエンジンがショボく感じるけど、バランス的には問題なくいい感じかも。
86は常々パワー不足が言われてたけど
その辺はどうなのか……
コンパクトボディーの4WDってあまり無かったけど、トヨタが本気出して作るとカッコいい車になるのが見てて惚れ惚れする
ノーマルは非力なエンジンなのに中々の速さ 驚いた
もうすぐ納車(ノーマル)だから楽しみ！
@@江戸川コナン-v9m おめでとうございます
@@江戸川コナン-v9m すげぇ！
@@江戸川コナン-v9m 羨ましい
@@江戸川コナン-v9m おめでとうございます！楽しんで！
１分６秒台は速い！後編早くみたい！
ノーマルヤリスもう少しで納車しますが、サーキットでここまで良い走りをするとは‼️驚きです⭐️
動画の車両と同じ、ZグレードのMTなのでとても参考になりました😃
MT の4ドアイイですね！
久々に買いたいMT車きたな！
ファミリーカーとしての実用面では新型ノートやフィットに任せて、ヤリスは走り指向のコンパクトとしてこの路線を貫いてほしい。だからトヨタは「ヤリスGRスポーツ」のラインナップを真剣に考えるべき。走りのイメージをGRヤリスに任せておくのは勿体ない。
GRスポーツはトヨタだからどこかで出るかもしれないですね。今回のGRもラインナップ構成が非常に商売上手だと思いますし。
ただ走りのイメージはカーボンルーフと専用エンジン搭載のGRで十分では？と思いますけど・・・コレより上だとGRMNなのでほぼ競技車両になるような・・・
@@レキ0014
それはスイフトにも言えるかも…
RSとスポーツがあるので…
これは韋駄天スターレット襲名！
待ってました👍GRヤリス&DK
つい最近、ノーマルの6MTのヤリス納車したので、なんか嬉しいですw
いま6MT作るトヨタナイス
章男社長だとOK出るのでしょう。他の役員だと「売れるの?」と突っ込まれ、ホツになる。
@@miyamiya2237 ボ
結構ずーっとヴィッツ、オーリス、カローラもかな？あたりはMTグレードあったよね。
会社で6MTヤリスを買って貰いました〜
納車が楽しみですよ
五味さんめっちゃ若い！！10年くらい前の動画かと思った
すごくいい感じですがスノーアタックなどやる場合にはブレーキローターデカすぎて15インチとか履けないのが残念…
個人的にはgrヤリスのメーターに華やかさがあっても良かったかなと思う
I finally watched enough initial d to get blessed by this in my recommendations
五味さん一般道での試乗の時はノーマルヤリス1.5MTをまあまあいい車みたいな評価してたけど、サーキットではべた褒めだね。素性が凄く良いんだろうな。
1.6リッターでエボ3に匹敵するスペック。
25年前だったら頭文字Dに強敵として登場してたかも。
ワンチャンMFゴーストに出てくるかも…
まじで頭文字Dで86やFDと対戦している姿が見たかった
@@uidrane 遠征先でバトりそうな戦闘力なんだよなぁこれが
流石の五味さんもキングの前では借りてきた猫状態。偉大なり、キング
スイスポよりノーマルヤリスのほうが見た目好きなんだよなぁ
五味さんは、顔もコメントも知識もイケメンだな。
ドリキンの前でも空力変態おじさんが少しだけ顔見せてるｗｗ
プルプル振動おじさん、という異名もありますよね^_^
ドリキンって楽しい車乗ると凄い饒舌になるのね 日産のインプレと見比べて思ったわ
仕事の付き合い上ノートニスモ買いましたが、ハッキリ言ってゴミでした。ヤリス買えば良かったです。
五味さんのコメントわかりやすくて好き
ガンさん、元気かな？
Do a Drag race GR Yaris vs All new yaris hybrid.
GRヤリス欲しいな。
ノーマルで十分な感じ。
燃費、環境性能を重視しているトヨタだからこ作れた車。
ハイブリッドとかEVとかも良いけどガソリン臭い車、良いじゃん！！👍
五味さん大好きです！🌠
五味さんだぁ〜❗️
コーナー進入時になんでウインカー出してるんだろうって思ったら、急ブレーキで自動でハザードが出るようになってるのか。
ABSが発動したらハザード出るようになってますよ
@@Kind-Barley-Tea なるほどABSに連動してましたか。
スバルのWRX STIも、最終型はそうなってますね。
最初見た時はドライバーがわざと合図でハザード点けてるのかと思ってましたw
@@kamenrider4270 ジムカーナを見てるとなおのことルールか何かでハザードつけなきゃいけないのかと思ってましたよ（笑）
GRヤリスはRB26DETTみたいなエンジン音がしますね。
懐かしい感じだ。
スポーツモードでドリフトチェックして欲しいですね😊
マニュアルのノーマルヤリスにLSD付けるくらいが丁度良いなあ～
純正でヘリカルLSD付けて欲しいけど…普通に乗りたい人の方が多いからキツいだろうな
ワンメイクレースでもあればTRDあたりが…
このヤリスのハイブリットがWLTCで36.0kn/Lとかいう化け物燃費なのも驚き。
ちなみに所有しているけど、横浜から石川まで走って実燃費リッター38kmとか普通に出るから、正直原付なみの燃費なんだよね。マジで化け物クルマ。
@@nagramarantz4857 400cc単気筒バイクとほぼ変わらない…
ヤリスすごいっすね。ちなみに原付2種だと実は60km/Lとかでます。
ランエボやWRXと同格に戦えるテンゴスポーツカー
ドリキンが乗った方は「腰高でサスが柔らかいな」ってネガティブに思ったけど、
それをドリキンは「加重移動がしやすい」ってポジティブに捉えてるね。
実際、柔らかいサスをスムーズに潰して走る技術があれば上手く走れるんだろうけど。
一般の人間はそこまで引き出せないのよ。
ruclips.net/video/puY-gZcpTHg/видео.html
この動画でも思ったけど、やっぱりドリキンは上手い。
GRは庶民には高いのでノーマルの６MT欲しいな。
できれば欧州仕様の3ナンバーボディーで。フェンダーが少しワイドでかっこいい。
シートも欧州仕様のスポーツシートで。
最近のトヨタはスポーツカーのラインナップが多くなってうれしいです。
他社もお願いします。
Is the "Tsuchiya roof tap" an optional equipment ?
If not, please ask Toyota/GR to make it a special edition ;)
おお！五味さんだ！
低排気量だけどドッカンな感じもないしマジで速そう
GRヤリス納車待ちで 待ち遠しくてまた見に来た( ；∀；)
納車まだかよ~~~~~~~~~~~
納車されました？
@@そわそわふらんふらん
遅れに遅れて10月に納車でした。
緊張感の無いインパネが、新型にはないギャップ萌えポイント^^;
@@beernomitai8616 おおおおめでとうございます！！楽しんでください！
僕は社会人2年目で、N-ONE RS楽しんでます！
@@beernomitai8616 いいですね！！！
僕はN-ONE RS納車しました！
この価格でカーボンルーフはビビった
この動画を見てGRヤリス買いました！
納車がめっちゃ楽しみっす！
GRヤリスは最高何馬力まであげられるんだろう？
魔改造したら凄いことになりそう
HKSが500馬力まで耐えれるマフラー作ってたからそこら辺まではいけるんじゃないかな？
GRエアロパーツとスポーツマフラーが付いたモデルでも試乗して貰いたいです
走りがどのくらい変わるのか興味があります
「ああ （ノンスリップ）デフが無い （ノンスリップ）デフが無い （ノンスリップ）デフがあったら」
一般の人向けに言い換えると、
普通のデフ（ァレンシャル・ギヤ）は載ってますが、
ノンスリップ式 またはリミテッドスリップ式のデフ が無い！ということ・・・（＾＾；）
五味さんの説明はわかりやすい！
土屋さんはタイプRとGRヤリスでは
どちらが好きかな？
名古屋ナンバーってことは展示車？試作第1号とかかな
さすがトヨタ自動車のお膝元
五味さん、レーシングスーツきると雰囲気がちゃらおやじから、元プロドライバーにもどりますなぁ
電制デフみたいなの、トヨタにもありますよね？TRCの付加機能で付ければいいのに。
マニュアルあるんですか！
昨日レンタカーでGRヤリス乗りました。
GRのエンジン音もフェイク？
English subtitles :(
五味さんや！！！！
Hello, what does the first driver has to say about the 1.5 model? I'm sorry, japanese is not my first language and i dont understand, what he is saying about his driving experience in the 1.5 vvti. I would like to know, what his synopsis is about the car. I would appreciate it a lot, if someone could help me out! 🙂
He says:
The linear feeling is wonderful that you can control the vehicle as you want. The base performances are built in a high level. You can feel the rigidity of the chassis in the corners. Cornering performance is so high. But moreover, its high stability makes the driver feel like they can go more faster so it may cause some under steering. If only it had an LSD!! The driving feel is like Mazda Miata. The settings of the suspensions are not tuned like a typical sports car. It reacts a bit sensitively by the input from the road. Still, you can have a good command of it with polite maneuver.
@@skinnydog Thank you! I appreciate it. 😀
電スロの吹け残りはまだ健在のようですね・・・
7000でシフトアップしてんのに7200,300くらいに吹けあがってるｗ
スポーツ走行中なのでアクセルを抜き切るよりも一瞬早くクラッチ切ってるのもあるでしょうね
@@jbender6997 それがね、抜いた瞬間にクラッチ切っても吹け上がるんですよね
前の車が電スロだったんで経験済みｗ
ノーマルとGRの中間グレード(160~170馬力くらい)とかあれば欲しい
GRヤリスの下位モデルがあるぞ
GRヤリスのRSでしたっけ？
エンジンはノーマルヤリスと一緒だから120馬力やけど
足回りはしっかりしてるしそれもありかもしれませんね！
エンジンも中間グレードがあれば買いたいんですけどね
ノーマルのヤリスのスピードメーターってグレード高い方はデジタルメーターですよね？廉価の方がアナログなので個人的にはこちらの方が好きかな
無知で申し訳ないんですが、ウインカーやハザードが自動でつくのはなんでですか？？
フルブレーキングした時に後続車に伝えるためにオートでハザードが付く車種がここ10年くらいで増えました。それだと思います
ＧＲヤリスRSとヤリス1.5どっちが速いのか見てみたいです
車重だけ考えれば普通のヤリスかなと思いますが…
スイスポも良い車ですが、リヤシートの頭が当たらなければＧＲヤリスRZも良かったかもです
正直、日本の道ではスイスポでも持てやます感じですが…
私がGRで、土屋さんが普通のでも多分ぶっちぎりで負ける(笑)
広報チューンは大丈夫なの？
ノーマルヤリスの最廉価グレードなら車重もスイスポ並らしいですね
NAのヤリス、ターボのスイスポ、頑張れHONDA
マジで3ドア出してほしい
@@QP3minutescooking ノーマルヤリスに3ドアお値段据え置きとか出たら売れそうですね
@@tsukamon それいいですね！浮いたお金で自分なりのセッティングできますし
クランク 360度を3分割すると
120度でしょだから3気筒は
バランスがいいのでは
やべえ車だな！
ちょっと令和に出す車じゃない
ただ、FFだからタイヤたれた時にこのパワー生かせるのかな？
GRの音6気筒に聞こえるのは俺だけ？ｗｗｗ
ザ3気筒サウンドなきが
あれ？筑波6秒って早いよな??
めちゃ速い。あとヤリスのHV持ってるけど、重量は重いけどシャーシがめちゃくちゃいいから乗ってて楽しい。
感覚としては以前乗ってたBPレガシィ並みにボディがカッチリして思うように曲がる。あのゴミクズなアクアとかプリウス作る会社が大変身したよマジ。
2000年代のWRカー的パッションを2020の技術を込めてトヨタがお送りした最高のヤリスだと思います。
スターレットを思い出した
GRヤリスマジ気になる
五味さんの本職か
ドリキンAE86 VS GR ヤリス見てみたいです。
すべての動画に英語の字幕を追加していただけませんか。 ありがとうございます。
ナレーションも出演者も年取ったなぁ～
0:100にも変更できたら、もっと面白そう！
DK looking sharp.
いろんなメーカーのこういう意欲的な車見てみたいけど、採算、排ガスの余力考えるとトヨタにしか作れんだろうなぁ。
あと燃費規制も…
GRヤリス、WRCだと370馬力以上なんだよね。
市場→試乗
GRヤリスと互角に張り合えるランエボとインプSTIを10年前に作ってた三菱とSUBARUは凄い！
10年前も何も排気量から違うから比較にすらなってない