ドリキン土屋圭市が話題のトヨタGRヤリスを筑波サーキットで全開試乗！ DK Drift King Keiichi Tsuchiya Toyota GR Yaris Circuit Test Drive
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- Опубликовано: 19 окт 2024
- トヨタのコンパクトハッチバック「ヤリス」。1.5L直3エンジンを搭載するガソリンエンジン車＆ハイブリッド車、1L直3ガソリンエンジン車をラインアップしている。ドリキンこと土屋圭市さんは、この1.5ガソリンをサーキット試乗した際、走りの良さを高評価していた。
今回は、満を持して本格スポーツモデルに仕立てられたGRヤリスを茨城県・筑波サーキットに持ち込んだ。タイムアタックの聖地で、どのような走りを見せるのか？ 比較としてベースモデルのヤリスはモータージャーナリストの五味康隆さんが試乗。それぞれの市場の模様を、動画でお届けする！
#DK # 土屋圭市 #GRヤリス
カートップの「ドリキンも楽しそう」の中では珍しくほんとに楽しそう()
土屋さんの前だと、五味さんホント大人しい。
土屋さんのいない車内だといつも通りだけど(笑)
乗ったことあるけどスープラとGRヤリスはほんとにすごいよ
GRブランドはこの調子で成長していってほしいね
最近の車に知識で強く、サーキットも走れる五味さんが土屋さんとマッチしている。
この2人は最強ですね
他の評論家は、ネットでわかる事しか言わないからね。
このコンビわりと好きかも。
土屋さんが聞いてる感じがなんか見てて面白い。
シビックやスイフトもそうだけど、やはりベースグレードもしっかりしてる
同意だわー。
ベースがしっかりしてる
フツーのヤリスのノーマルで1分14秒台ってめちゃくちゃ速いですね...。
俺のレースシムででR32のMOD使った時のタイムで草
速すぎやろヤリス
GRヤリスはパワーウエイトレシオがノーマルでとんでもない数値だから普通にサーキット走らせても速いよね。
ノーマルヤリスハイブリットG、三ヵ月半待ってやっとこ納車されました。
毎日険しい山を越えする通勤で片道30キロ、前車フォレスターTBではℓ8㎞😭
もう歳も歳なので好きな走りより今回は燃費重視で選びました、ほぼ平地でないのでノーマルモード使用、で実燃費ℓ27㎞‼
燃費にも驚きましたが、鉄チン175/70/14とチャリに毛が生えた程度のタイヤでコーナー曲がる曲がる
車体の軽さが物凄く軽快に感じます、流石に足の安定はフォレスターとまでは行きませんが
何せタイヤも安いので次に16履かせて楽しみたいと思います、ヤリス私に合った満足いく買い物が出来ました。
GRヤリスの下半身マッチョ感最高✨
土屋さんが乗ると忖度なく言ってくれるからGRヤリスが本当にいい車なんだろうなと思える。
テンロク三気筒ターボ。て聞くとエンジンがショボく感じるけど、バランス的には問題なくいい感じかも。
86は常々パワー不足が言われてたけど
その辺はどうなのか……
コンパクトボディーの4WDってあまり無かったけど、トヨタが本気出して作るとカッコいい車になるのが見てて惚れ惚れする
このアナウンス落ち着く、そして懐かしい！！！
I've been waiting for this exact video of Tsuchiya giving his impressions of the GR Yaris.
What are you talking about? Without subtitles there is no video for us :(
@@apsilone3413 With my limited understanding of Japanese I heard that both models of the Yaris were fun to drive. Tsuchiya’s drive had Japanese subtitles so if someone wanted to they could translate what he said from that.
You should check out his youtube channel drift king television. He has already uploaded a video where he takes the gr yaris for a drive and gives his impression of the car
The GR Yaris video Zerixor mentioned.
This video does have English subtitles.
ruclips.net/video/zmkTjjKT-2E/видео.html
There’s a video he had before where he drove it on curvy backroads and he said he really enjoys the car, it’s a great small car and the only negative he had was it was a little too flashy looking.
ナレーションのはじめてのおつかい感がハンパないw
ノーマルヤリスもう少しで納車しますが、サーキットでここまで良い走りをするとは‼️驚きです⭐️
動画の車両と同じ、ZグレードのMTなのでとても参考になりました😃
MT の4ドアイイですね！
エンジン音が荒々しい
直6やEJ20みたいな滑らかな音も良いけど
こういう荒々しいエンジン音も良いもんだ
fakeだったきがします
@@dwnudhjkdghz872 確か擬似的サウンドだった気が(笑)
規制がかかっちゃうらしいので、いい音にはできないらしいです
@@たけたい-k3c 普通に外で聞いても割といい音してる気しますよ！
@@たけたい-k3c 擬似…というよりは、実際のエンジン音を増幅させてるみたいです！
ヤリスはWRCでも頑張ってるし良いですね
GRヤリス、3気筒のエンジン音とは思えない気持ちの良い音だな～✨
このミニアヴェンタドールみたいな音、スピーカーからでてるだけなんですよね
@Racist N 3気筒の音じゃないですよwwww
スピーカーから出てるんでw
@@ao970107 話通じてないみたいだよ
本当のエンジン音を拡大増幅してるから完全な偽物ではない
最終立ち上がりのカメラこわ
どこか懐かしい感じのナレーションが好かきでした。
ファミリーカーとしての実用面では新型ノートやフィットに任せて、ヤリスは走り指向のコンパクトとしてこの路線を貫いてほしい。だからトヨタは「ヤリスGRスポーツ」のラインナップを真剣に考えるべき。走りのイメージをGRヤリスに任せておくのは勿体ない。
GRスポーツはトヨタだからどこかで出るかもしれないですね。今回のGRもラインナップ構成が非常に商売上手だと思いますし。
ただ走りのイメージはカーボンルーフと専用エンジン搭載のGRで十分では？と思いますけど・・・コレより上だとGRMNなのでほぼ競技車両になるような・・・
@@レキ0014
それはスイフトにも言えるかも…
RSとスポーツがあるので…
待ってました👍GRヤリス&DK
つい最近、ノーマルの6MTのヤリス納車したので、なんか嬉しいですw
いま6MT作るトヨタナイス
章男社長だとOK出るのでしょう。他の役員だと「売れるの?」と突っ込まれ、ホツになる。
@@miyamiya2237 ボ
結構ずーっとヴィッツ、オーリス、カローラもかな？あたりはMTグレードあったよね。
会社で6MTヤリスを買って貰いました〜
納車が楽しみですよ
2:55～2:57 右後輪浮いてるw
久々に買いたいMT車きたな！
ノーマルは非力なエンジンなのに中々の速さ 驚いた
もうすぐ納車(ノーマル)だから楽しみ！
@@江戸川コナン-v9m おめでとうございます
@@江戸川コナン-v9m すげぇ！
@@江戸川コナン-v9m 羨ましい
@@江戸川コナン-v9m おめでとうございます！楽しんで！
１分６秒台は速い！後編早くみたい！
これは韋駄天スターレット襲名！
I finally watched enough initial d to get blessed by this in my recommendations
すごくいい感じですがスノーアタックなどやる場合にはブレーキローターデカすぎて15インチとか履けないのが残念…
五味さんめっちゃ若い！！10年くらい前の動画かと思った
早く群サイのGRヤリスを見たい...
ドリキンの前でも空力変態おじさんが少しだけ顔見せてるｗｗ
プルプル振動おじさん、という異名もありますよね^_^
1.6リッターでエボ3に匹敵するスペック。
25年前だったら頭文字Dに強敵として登場してたかも。
ワンチャンMFゴーストに出てくるかも…
まじで頭文字Dで86やFDと対戦している姿が見たかった
@@uidrane 遠征先でバトりそうな戦闘力なんだよなぁこれが
五味さん一般道での試乗の時はノーマルヤリス1.5MTをまあまあいい車みたいな評価してたけど、サーキットではべた褒めだね。素性が凄く良いんだろうな。
燃費、環境性能を重視しているトヨタだからこ作れた車。
ハイブリッドとかEVとかも良いけどガソリン臭い車、良いじゃん！！👍
2:01
五味さん「さぁー行きましょ〜笑笑」
個人的にはgrヤリスのメーターに華やかさがあっても良かったかなと思う
ドリキンって楽しい車乗ると凄い饒舌になるのね 日産のインプレと見比べて思ったわ
仕事の付き合い上ノートニスモ買いましたが、ハッキリ言ってゴミでした。ヤリス買えば良かったです。
流石の五味さんもキングの前では借りてきた猫状態。偉大なり、キング
GRヤリス欲しいな。
ノーマルで十分な感じ。
五味さんのコメントわかりやすくて好き
スイスポよりノーマルヤリスのほうが見た目好きなんだよなぁ
ドリキンが乗った方は「腰高でサスが柔らかいな」ってネガティブに思ったけど、
それをドリキンは「加重移動がしやすい」ってポジティブに捉えてるね。
実際、柔らかいサスをスムーズに潰して走る技術があれば上手く走れるんだろうけど。
一般の人間はそこまで引き出せないのよ。
ruclips.net/video/puY-gZcpTHg/видео.html
この動画でも思ったけど、やっぱりドリキンは上手い。
五味さんは、顔もコメントも知識もイケメンだな。
GRは庶民には高いのでノーマルの６MT欲しいな。
できれば欧州仕様の3ナンバーボディーで。フェンダーが少しワイドでかっこいい。
シートも欧州仕様のスポーツシートで。
五味さん大好きです！🌠
Do a Drag race GR Yaris vs All new yaris hybrid.
マニュアルのノーマルヤリスにLSD付けるくらいが丁度良いなあ～
純正でヘリカルLSD付けて欲しいけど…普通に乗りたい人の方が多いからキツいだろうな
ワンメイクレースでもあればTRDあたりが…
このヤリスのハイブリットがWLTCで36.0kn/Lとかいう化け物燃費なのも驚き。
ちなみに所有しているけど、横浜から石川まで走って実燃費リッター38kmとか普通に出るから、正直原付なみの燃費なんだよね。マジで化け物クルマ。
@@nagramarantz4857 400cc単気筒バイクとほぼ変わらない…
ヤリスすごいっすね。ちなみに原付2種だと実は60km/Lとかでます。
ランエボやWRXと同格に戦えるテンゴスポーツカー
この動画を見てGRヤリス買いました！
納車がめっちゃ楽しみっす！
五味さんだぁ〜❗️
低排気量だけどドッカンな感じもないしマジで速そう
マニュアルあるんですか！
昨日レンタカーでGRヤリス乗りました。
GRエアロパーツとスポーツマフラーが付いたモデルでも試乗して貰いたいです
走りがどのくらい変わるのか興味があります
スポーツモードでドリフトチェックして欲しいですね😊
ノーマルヤリスの最廉価グレードなら車重もスイスポ並らしいですね
NAのヤリス、ターボのスイスポ、頑張れHONDA
マジで3ドア出してほしい
@@QP3minutescooking ノーマルヤリスに3ドアお値段据え置きとか出たら売れそうですね
@@tsukamon それいいですね！浮いたお金で自分なりのセッティングできますし
GRヤリス納車待ちで 待ち遠しくてまた見に来た( ；∀；)
納車まだかよ~~~~~~~~~~~
納車されました？
@@そわそわふらんふらん
遅れに遅れて10月に納車でした。
緊張感の無いインパネが、新型にはないギャップ萌えポイント^^;
@@beernomitai8616 おおおおめでとうございます！！楽しんでください！
僕は社会人2年目で、N-ONE RS楽しんでます！
@@beernomitai8616 いいですね！！！
僕はN-ONE RS納車しました！
やべえ車だな！
ちょっと令和に出す車じゃない
ただ、FFだからタイヤたれた時にこのパワー生かせるのかな？
ＧＲヤリスRSとヤリス1.5どっちが速いのか見てみたいです
車重だけ考えれば普通のヤリスかなと思いますが…
スイスポも良い車ですが、リヤシートの頭が当たらなければＧＲヤリスRZも良かったかもです
正直、日本の道ではスイスポでも持てやます感じですが…
土屋さんはタイプRとGRヤリスでは
どちらが好きかな？
最近のトヨタはスポーツカーのラインナップが多くなってうれしいです。
他社もお願いします。
GRヤリスはRB26DETTみたいなエンジン音がしますね。
懐かしい感じだ。
ガンさん、元気かな？
コーナー進入時になんでウインカー出してるんだろうって思ったら、急ブレーキで自動でハザードが出るようになってるのか。
ABSが発動したらハザード出るようになってますよ
@@Kind-Barley-Tea なるほどABSに連動してましたか。
スバルのWRX STIも、最終型はそうなってますね。
最初見た時はドライバーがわざと合図でハザード点けてるのかと思ってましたw
@@kamenrider4270 ジムカーナを見てるとなおのことルールか何かでハザードつけなきゃいけないのかと思ってましたよ（笑）
GRヤリスは最高何馬力まであげられるんだろう？
魔改造したら凄いことになりそう
HKSが500馬力まで耐えれるマフラー作ってたからそこら辺まではいけるんじゃないかな？
電スロの吹け残りはまだ健在のようですね・・・
7000でシフトアップしてんのに7200,300くらいに吹けあがってるｗ
スポーツ走行中なのでアクセルを抜き切るよりも一瞬早くクラッチ切ってるのもあるでしょうね
@@jbender6997 それがね、抜いた瞬間にクラッチ切っても吹け上がるんですよね
前の車が電スロだったんで経験済みｗ
名古屋ナンバーってことは展示車？試作第1号とかかな
さすがトヨタ自動車のお膝元
私がGRで、土屋さんが普通のでも多分ぶっちぎりで負ける(笑)
この価格でカーボンルーフはビビった
ノーマルのヤリスのスピードメーターってグレード高い方はデジタルメーターですよね？廉価の方がアナログなので個人的にはこちらの方が好きかな
2000年代のWRカー的パッションを2020の技術を込めてトヨタがお送りした最高のヤリスだと思います。
おお！五味さんだ！
「ああ （ノンスリップ）デフが無い （ノンスリップ）デフが無い （ノンスリップ）デフがあったら」
一般の人向けに言い換えると、
普通のデフ（ァレンシャル・ギヤ）は載ってますが、
ノンスリップ式 またはリミテッドスリップ式のデフ が無い！ということ・・・（＾＾；）
五味さんや！！！！
五味さんの説明はわかりやすい！
無知で申し訳ないんですが、ウインカーやハザードが自動でつくのはなんでですか？？
フルブレーキングした時に後続車に伝えるためにオートでハザードが付く車種がここ10年くらいで増えました。それだと思います
電制デフみたいなの、トヨタにもありますよね？TRCの付加機能で付ければいいのに。
Is the "Tsuchiya roof tap" an optional equipment ?
If not, please ask Toyota/GR to make it a special edition ;)
五味さん、レーシングスーツきると雰囲気がちゃらおやじから、元プロドライバーにもどりますなぁ
GRのエンジン音もフェイク？
いろんなメーカーのこういう意欲的な車見てみたいけど、採算、排ガスの余力考えるとトヨタにしか作れんだろうなぁ。
あと燃費規制も…
ドリキンAE86 VS GR ヤリス見てみたいです。
1.5NAのノーマルヤリス、1.4turboのスイスポの2秒落ちって立派ですね
もっと遅いかと思ってた
街乗りオンリーでは十分な性能
めっちゃ思ったｗ
ドノーマルでそのタイム出ちゃうかって感じ
いやぁ、立派だと思います。
スイスポは速い車ですからね。
自分が買うならスイスポでももて余すのは目に見えてますから。
English subtitles :(
GRの音6気筒に聞こえるのは俺だけ？ｗｗｗ
ザ3気筒サウンドなきが
６秒台って、現行Z nismoと同じじゃん…
Zはやっぱりサーキット向いてないんか
スターレットを思い出した
DK looking sharp.
クランク 360度を3分割すると
120度でしょだから3気筒は
バランスがいいのでは
GRヤリスマジ気になる
GRヤリスと互角に張り合えるランエボとインプSTIを10年前に作ってた三菱とSUBARUは凄い！
10年前も何も排気量から違うから比較にすらなってない
ヤリスは侮れない性能があります。
ちなみに､GRヤリスRSのミッションはATのみで
AT限定でも楽しく運転することができます。
ノーマルとGRの中間グレード(160~170馬力くらい)とかあれば欲しい
GRヤリスの下位モデルがあるぞ
GRヤリスのRSでしたっけ？
エンジンはノーマルヤリスと一緒だから120馬力やけど
足回りはしっかりしてるしそれもありかもしれませんね！
エンジンも中間グレードがあれば買いたいんですけどね
ナレーションも出演者も年取ったなぁ～
Hello, what does the first driver has to say about the 1.5 model? I'm sorry, japanese is not my first language and i dont understand, what he is saying about his driving experience in the 1.5 vvti. I would like to know, what his synopsis is about the car. I would appreciate it a lot, if someone could help me out! 🙂
He says:
The linear feeling is wonderful that you can control the vehicle as you want. The base performances are built in a high level. You can feel the rigidity of the chassis in the corners. Cornering performance is so high. But moreover, its high stability makes the driver feel like they can go more faster so it may cause some under steering. If only it had an LSD!! The driving feel is like Mazda Miata. The settings of the suspensions are not tuned like a typical sports car. It reacts a bit sensitively by the input from the road. Still, you can have a good command of it with polite maneuver.
@@skinnydog Thank you! I appreciate it. 😀
今日試乗しました。めちゃくちゃ凄いし楽しい車です。新型スプラよりいい。
広報チューンは大丈夫なの？
0:100にも変更できたら、もっと面白そう！