Isso também me chamou a atenção. Acho que deveria haver uma supressão, ou controle da vegetação no entorno imediato da rodovia. Seria bem mais legal o visual para o viajante.
@@RobertoCarlosBonatto eu vi logo no vídeo porque sou exatamente de uma mesma região onde eu moro. Tudo era pasto e plantação, hj tudo é mato, mato, mato e mais mato porque ninguém quer seguir os pais e avós, nas cidades a vida é mais fácil mas as enchentes continuam do mesmo jeito como a 200 anos atrás quando foi colonizada a minha região, registros da própria Defesa Civil.
@@JoseOliveira-jp4fq Isso com certeza sempre vai acontecer. O que as pessoas parece que não querem entender, que os recursos naturais que a humanidade precisa para sobreviver é que nem comparar tudo a um bolo. Vc não consegue dividir o bolo em cada vez mais pedaços e querer que todos mantenham o mesmo tamanho do pedaço, por mais que se economize. Vamos sair do nosso quadrado e do lado de fora do Planeta: Foram necessários 121 anos para que o mundo passasse de 1 bilhão para 2 bilhões, e só 35 anos para que chegássemos aos 3 bilhões. Desde então, cada novo bilhão foi completado, em média, a cada 12 anos. Desde o final dos anos 1960, a taxa de crescimento entrou em declínio, movimento que se acentuou a partir de 1990. Atualmente, a taxa de crescimento da população mundial é de 1,1% (ONU, 2020). A projeção da ONU é que o mundo atinja o valor de 8,5 bilhões de habitantes em 2030 e 9,7 bilhões em 2050. Alguém acha ainda que essas Guerras e Pandemias são tragédias Imprevistas? Que pena pela Ingenuidade das pessoas.
Era incrível as coisas feitas na época, havia algumas inovações. Como a ponte do vídeo acima. Havia também um sentimento de esperança. Embora o povo enfrentasse diversos problemas, eram felizes....
Lindas imagens, do tempo em que Antas, engenheiros e políticos respeitavam seu lugar no mundo e a hierarquia necessária pra ordem perfeita e natural das coisas. Força gaúchos !
essa ponte impressiona ate hoje!! muito bom o documentário, melhor ainda a musiquinha de fundo.. kkkkk por um momento achei que tava assistindo um desenho do Tom e Jerry
A BR470 começa em Navegantes SC. Mas infelizmente como grande maioria das rodovias no Brasil não foram projetadas pensando numa duplicação. Um exemplo é está ponte que mau suporta um tráfego em duas vias. A duplicação do trecho entre Navegantes e Indaial (uns 70km) já está em execução a mais de 12 anos e não tem previsão de entrega pois os custos são muito elevados por causa das desapropriações.
Não sou especialista mas sei que inacreditávelmente o Brasil era muito mais insdustrializado naquela época do que hoje e a derrocada que existiam muitos projetos de infraestrutura faraônicos por todo país, só que financiado com dívida externa. Quando a houve a quebra da bolsa de 29 em Nova Iorque, pra conter a inflação os EUA subiram os juros, que fez os juros internacionais subirem, e o Brasil estava muito endividado com aumento crescente dos gastos públicos que forçava o governo a tomar entre duas escolhas difíceis que era a correta de aumentar a taxa de juros e conter os gastos com consequência de no curto prazo diminuir atividade econômica e aumentar a insatisfação da populução com o governo. E a segunda opção que é o que fizeram que é não diminuir os gastos e os juros pra fazer populismo com consequência de deixar a inflação rolar e depois tentaram controlar a inflação com congelamento de preço com multas, com fiscais. E como o governo se recusava a fazer o certo cada vez que eles tomavam alguma atitude pra controlar a inflação novas consequências surgiram como a escassez, a falência de empresas, o desemprego, a diminuição de arrecadação de imposto. E foi assim por um longo tempo até o surgimento do plano real que tem mecanismos contra inflação, mas que em cada mandato estes mecanismos estão sendo enfraquecido aos poucos, que por várias razões já se prevê no futuro aumento descontrolado da inflação e suas consequências.
@@geovani_hse vc for pobre tiver uma terra e nela tiver um metal precioso e vc não extrair..vc continuará pobre. Se vc extrair e o mercado interno não cobrir o gasto vc vai exportar. Portanto não adianta dizer que tem riqueza debaixo da terra e não fazer negócio.. senão vc continuará pobre
Lindo documentário. Eu creio que se os valores fossem atualizados, daria proximo aquilo que o povo de Nova Roma gastou para fazer uma ponte. Ou seja, 10% daquilo que as empreiteiras "oficiais do governo" cobram hoje em dia.
a br 470 na epoca 1953 era de chao batido hoje no ano de 2024 ela e feira de fraguimento de asfalto ou seja pelo menos no estado de SANTA CATARINA hoje e uma estrada rural
Impressiona como é saliente a percepção de orgulho, disposição e ombridade, através da locução, que permeava o sentimento dos brasileiros à época.
Passei muitas vezes pela serra das antas, saudades!
Conheço essa região, o que mais me impressiona que hj tem muito mais verde do que naquela época.
Isso também me chamou a atenção. Acho que deveria haver uma supressão, ou controle da vegetação no entorno imediato da rodovia. Seria bem mais legal o visual para o viajante.
É que naquela época era comum se cultivar os morros,porque não haviam máquinas e a população colonial era numerosa.
@@RobertoCarlosBonatto eu vi logo no vídeo porque sou exatamente de uma mesma região onde eu moro. Tudo era pasto e plantação, hj tudo é mato, mato, mato e mais mato porque ninguém quer seguir os pais e avós, nas cidades a vida é mais fácil mas as enchentes continuam do mesmo jeito como a 200 anos atrás quando foi colonizada a minha região, registros da própria Defesa Civil.
Mas o rio tinha mais água.
@@JoseOliveira-jp4fq Isso com certeza sempre vai acontecer. O que as pessoas parece que não querem entender, que os recursos naturais que a humanidade precisa para sobreviver é que nem comparar tudo a um bolo. Vc não consegue dividir o bolo em cada vez mais pedaços e querer que todos mantenham o mesmo tamanho do pedaço, por mais que se economize. Vamos sair do nosso quadrado e do lado de fora do Planeta: Foram necessários 121 anos para que o mundo passasse de 1 bilhão para 2 bilhões, e só 35 anos para que chegássemos aos 3 bilhões. Desde então, cada novo bilhão foi completado, em média, a cada 12 anos. Desde o final dos anos 1960, a taxa de crescimento entrou em declínio, movimento que se acentuou a partir de 1990. Atualmente, a taxa de crescimento da população mundial é de 1,1% (ONU, 2020). A projeção da ONU é que o mundo atinja o valor de 8,5 bilhões de habitantes em 2030 e 9,7 bilhões em 2050. Alguém acha ainda que essas Guerras e Pandemias são tragédias Imprevistas? Que pena pela Ingenuidade das pessoas.
Era incrível as coisas feitas na época, havia algumas inovações. Como a ponte do vídeo acima.
Havia também um sentimento de esperança.
Embora o povo enfrentasse diversos problemas, eram felizes....
Arquivo vivo da história. Uma verdadeira viagem no túnel do tempo. PARABÉNS PELO BELÍSSIMO VÍDEO!
Muito obrigado por compartilhar esse valioso material!
interessante verificar que nos dias de hoje existe muito mais matas nos morros do que naquela época.
Antigamente não existia lavouras mecanizada, estas roças era o que movimentava a economia milho feijão trigo, terras férteis.
Exatamente. Circulava pouco dinheiro e a maioria dos alimentos eram produzidos. Pedra e morro, nada detinha uma boa enxada.
Pinus e eucalipto em sua maioria
Graças a legislação de preservação ambiental.
@@Zecabrother não tem nada a ver com legislação ambiental
Lindas imagens, do tempo em que Antas, engenheiros e políticos respeitavam seu lugar no mundo e a hierarquia necessária pra ordem perfeita e natural das coisas. Força gaúchos !
essa ponte impressiona ate hoje!! muito bom o documentário, melhor ainda a musiquinha de fundo.. kkkkk por um momento achei que tava assistindo um desenho do Tom e Jerry
nem imagino a caixaria necessária e o dia do concretamento dessa estrutura...
Obrigado por publicar. Maravilhosa filmagem.
A BR470 começa em Navegantes SC. Mas infelizmente como grande maioria das rodovias no Brasil não foram projetadas pensando numa duplicação. Um exemplo é está ponte que mau suporta um tráfego em duas vias. A duplicação do trecho entre Navegantes e Indaial (uns 70km) já está em execução a mais de 12 anos e não tem previsão de entrega pois os custos são muito elevados por causa das desapropriações.
😂pra mim o q mais custa é o desvio de verba e falcatruas com. As empreiteiras.
Ali deveria a anos ser privatizada
Pois é cliquei achando ser sobre a BR 470 de Santa Catarina
@@PauloCesar-ss6zr a 470 vai até santa cruz do sul, se não me engano até triunfo
470 eu passava toda sexta,desde lagoa vermelha até barbosa
Olá Cassiano: bonito documentario. Parabéns
Meus pais moravam à direita da ponte no antigo batalhão.muito pescamos aí no turvo
Ba.. Muito legal.
Lembranças de um Brasil que parecia que ia dar certo. Em que ponto nos perdemos?
Não sou especialista mas sei que inacreditávelmente o Brasil era muito mais insdustrializado naquela época do que hoje e a derrocada que existiam muitos projetos de infraestrutura faraônicos por todo país, só que financiado com dívida externa.
Quando a houve a quebra da bolsa de 29 em Nova Iorque, pra conter a inflação os EUA subiram os juros, que fez os juros internacionais subirem, e o Brasil estava muito endividado com aumento crescente dos gastos públicos que forçava o governo a tomar entre duas escolhas difíceis que era a correta de aumentar a taxa de juros e conter os gastos com consequência de no curto prazo diminuir atividade econômica e aumentar a insatisfação da populução com o governo. E a segunda opção que é o que fizeram que é não diminuir os gastos e os juros pra fazer populismo com consequência de deixar a inflação rolar e depois tentaram controlar a inflação com congelamento de preço com multas, com fiscais.
E como o governo se recusava a fazer o certo cada vez que eles tomavam alguma atitude pra controlar a inflação novas consequências surgiram como a escassez, a falência de empresas, o desemprego, a diminuição de arrecadação de imposto.
E foi assim por um longo tempo até o surgimento do plano real que tem mecanismos contra inflação, mas que em cada mandato estes mecanismos estão sendo enfraquecido aos poucos, que por várias razões já se prevê no futuro aumento descontrolado da inflação e suas consequências.
O problema é que nunca deixamos de ser colônia. As riquezas do país foram, são e provavelmente sempre serão levadas daqui.
@@geovani_hse vc for pobre tiver uma terra e nela tiver um metal precioso e vc não extrair..vc continuará pobre.
Se vc extrair e o mercado interno não cobrir o gasto vc vai exportar.
Portanto não adianta dizer que tem riqueza debaixo da terra e não fazer negócio.. senão vc continuará pobre
@@geovani_h não... o maior problema nas últimas décadas é a roubalheira, a corrupção... infelizmente...
@@lewisb-c4y somos roubados fazem 524 anos 🙂
Lindo documentário. Eu creio que se os valores fossem atualizados, daria proximo aquilo que o povo de Nova Roma gastou para fazer uma ponte. Ou seja, 10% daquilo que as empreiteiras "oficiais do governo" cobram hoje em dia.
Já tirei foto dessa ponte
a br 470 na epoca 1953 era de chao batido hoje no ano de 2024 ela e feira de fraguimento de asfalto ou seja pelo menos no estado de SANTA CATARINA hoje e uma estrada rural
70 anos se passou e pouco evoluímos
Eu já passei por cima do arco dessa ponte e posso provar!
Tinha seis amos quando cruzei com meu pai de carro 1954.
E A PONTE RESISTIU A ESSA TRAGEDIA DE MAIO DE 2024 ?
A ponte resistiu, porém a rodovia foi bastante danificada vai demorar alguns meses para ser restaurada.