Это капсула смерти. Даже устаревший краш тест это не пройдет. Его не просто так перестали поставлять в РФ в свое время. Во истину деньги не пахнут......
@@vladimirvl9263 да,да. Сгнившая девятка, вот эталон надёжности и стойкости к ударам. На них дохрена народу ездит и сейчас. Я лично двумя руками за то, чтобы они пересели хотя бы на такое изделие, а не сдохли всей семьёй в канаве, намотавшись на дерево. Лично сам ездил на дамасе 2002 года, который трижды побывал в ДТП и ничего плохого не скажу, хотя ведро ещё то. Но никто не погиб и травм не получил.
Я с Узбекистана и это самая покупаемая машина у нас , она кормит миллионы семей. Чисто рабочий минивенчик. Зарекомендовал за 30 лет себя выносливостью. Берите братья россияне не пожалеете. Для хозяйства и работы самое то!!!
Салам из Астаны. Именно такую машину я покупал 2020 году,когда все стала и был карантин. Работал курьером доставлял лекарства,еду все подряд без остановки -35 марозы катался. Очень выносливая машинка оказалось. Она помогла мне прокормить большую семью в трудное время когда все стояла. Сейчас пробег 80 тысяч км. Все еще отлична работает. Очень выносливая и проктичная машина. Блогодаря ей я и супруга катаемся на новинких красоверах. Она гасит кредиты обемям машинам. Быстра окупаемая. На себя денги тратит не будет она.На вас будет работать. Не зря полубили эту машину наши братья из узбекистана. Трудолюбивая машина. Для работы,бизнеса,по хозайству как раз. Не грама не жилею она досихпор работает и бегает. Еще одну хочу купить уже грузовой
Ни надо все усугублять так . Я семь лет за рулём этого красавца ! Эта машина меня нигде не подвела . Я по всему Азербайджану проехал на нем. Это мой незаменимый маленький друг !
@@NukeBRZ я его продал с пробегом 472 тыс км. Сейчас на нем в Сабирададе катаются новый владелец. Я взял себе новый 10 месяцев прошло . 25 тыс проехал . Хоть что . Никакой он не хрупкий . Как ишак упертый ...
Автомобиль, безусловно, замечательный и перспективны. Вот только избыточная мощность двигателя будет провоцировать водителя этого респектабельного семейного авто на агрессивную безбашенную езду. С другой стороны, благодаря наличию огромного количества современных систем активной и пассивной безопасности, последствия ее даже в самом неприятном случае будут минимальны.
Я гражданин Узбекистана. Дамас для вас просто авто. А для меня это Ми-24! Мой рост 1.70. Уже несколько лет вожу дамас. Честно мне не надо киа или что то еще! Благодаря этой крохе моя семья нормально кушает
Я 40 лет назад считал, что такого класса машины на территории бывшего союза будут иметь коммерческий эффект. Мудрые и практичные люди нашлись в Узбекистане.
Вспомнился далекий 1995 год, я устроился водителем на работу в пансионат и получил новенький DAEWOO дамас. Мне нравилась машинка, она в городе как велосипед. И кстати бригаду грузчиков развозил по домам, помещались, в тесноте да не в обиде
@@Mr.MiRsA2819, не знаю на сколько это правда, поговаривали что как-то рядом с "Дамасом" проезжала фура на приличной скорости, то он опрокинулся на бок.... Как-то так 🙃
В нулевых, когда жил в Самарканде, рассекали маршрутки такие. Блин, думал вымерли эти динозавры. )) На 2-ой и 3-ий ряд по три человека сажали (и думаю сейчас также). Поэтому было очень круто, если займешь место впереди, возле водителя )))
Ошибка: это копия «Судзуки Карри» 8 поколения, 1985 года. В Корее выпуск начался в 1991 году, в Узбекистане производится с 1996. С 2006 года выпускается "рестайлинговая" модификация, которая производится по сей день, и показана в этой видеозаписи.
Точно. В рестайлинге удлинили морду на 26см. А то раньше даже при легком ударе спереди колени... Сейчас может получше. А так машина устаревшая и некомфортная во всем. Сидения неудобные, салон тесный, двигатель с карбюратором (инжекторы уже с 90-х годов ставит весь мир) и помощнее стал бы с инжектором, колеса маленькие (трудно было что ли r14 хотя бы поставить).
@@enshinkaratejolbarysdojo9499 ну r14 не поставишь, но в Узбекистане при покупке сразу ставят r13, в место запаски устанавливают болон с метаном и гарцуют по всем нуждам))
@@mak2130-g3v назови мне один плюс этой машины, кроме дешевизны и надежности/ремонтопригодности (которая возникает из-за того, что она проста как рубанок)
Обзор отличный, ведущий молодец! Лайк. Вот что хочу сказать. В середине нулевых я купил свою первую новую иномарку и это был Дэу Матиз. Автомобиль просто отличный был за свою цену. Сказать, что он на тот момент понравился - ничего не сказать. Посадка с моим ростом 185 идеальная и это при том, что руль не регулировался! Вот что значит минивэновская компоновка. Автомобильчик узковат был, но я не толстый и с моей комплекцией неудобств не было. Проездил я на нем два года и прошел 40 тыс. км, а потом продал и купил Фокус ) Золотые двухтысячные, когда благосостояние росло. :) Но у меня вопрос - Двигвтель действительно Матизовский. Дэу Матиз развивал с мотором 0.8 л 52 лошади, а тут 38. Ясно, что это из-за карбюратора. Но разве сейчас разрешена у нас продажа новых авто с карбюратором? Вроде есть правила Таможенного союза и такие авто продавать нельзя. Нет?
Сейчас Евро 0 вернули да и Дамасы эти и Лабо по паралельному импорту тащат берут в Казахстане на физлицо сразу 3-4 штуки и везут в Россию а потом здесь уже как физлицо перепродают так кстати и нормы по евро проще обойти.
Это он в России стал 52 л.с. А так вообще что то около 40. Ну кормится же надо нашим никчемнышам, а вы платите как за полноценный автомобиль. Хотя первые матизы шли с 47 и даже 49 л.с. писали в тех паспорте, "недопустимая оплошность", но сейчас таких на рынке не найдешь.
Уж лучше кейкар из Японии 😁 тем более за миллион можно парочку прикупить, пускай они будут немного б/у, без пробега по РФ, но конструктивно они будут гооооораздо современнее и безопаснее
Так это "КОНСТРУТИВНО" - и есть кейкар из Японии. А точнее - Rebadge of Rebadged version (или "переклепанная" (в плане наклеек фирм) по два раза ) - кей-кар Сузука Керри/Эвери 8-го поколения (1985-1991). Хотя в плане если ТЫ имел ввиду актуальную - то да, у самих японцев давно уже активно живет Сузука Керри/Эвери 11-ГО поколения(!!!) уже (2013-по наши дни).
@@ДаниилСтепанов-р1и так я про это и говорил, "пропуканный" японец кейкар будет и безопасней, и удобней, и мощнее, если турбо, 64 лс, только руль с права
@@СергейНестеров-в5ф Так, да, новые поколения - да, надежней и безопасней, ибо делались и делаются по нынешним стандартам безопасности. Когда-же кейкар в видео - да, старый кейкар времен конца 80-ых годов, когда в Японии - особо и безопасности и не сували в кей-кары. А насчет турбо - что иронично, да, гражданская версия Керри - а точнее Сузуки Эвери DA17W (написал, чтобы легче было искать - у нее еще хромовая накладка заместо решетки радиатора) и есть Турбо-версия, да и технически это также по сути фейслифт Керри/Эвери 11-го поколения. Кста у актуальной версии есть и Международная версия - но там, судя по начинке и базе/платформе/раме машины - можно понять, что она (новая международная версия) - тупо является скорее новым поколением Эвери Плюса/Мега-Керри, чем оригинальной линии. Короче - это скорее старший (в плане класса машины) собрат, и особо не имеет ничего общего. Это так - если кто-то будет нас читать двоих - и захочет машину. А так да, машина в обзоре - это давно уже "пропуканная" (в плане поколения) старая Сузуки Эвери (я уже говорил какого поколения) - которая нигде по сути ныне и не покупается вроде, кроме Узбекистана (откуда она и пришла - и производится) и вообще нашего СНГ/России. Так что - это даже формально и не "иномарка". Так что обзор и вправду какой-то странноватый и натянутый с примесью кликбейта. Так что ИМХО - я вполне согласен с тобой. Они бы могли и лучше Сузуки найти - тем более "Серый Импорт" еще пока не запретили. Глупый обзор и вправду.
@@vladimirtomsk937 Да я и говорю - что это перебитый (в плане лицензии и шильдиков) Сузуки Эвери 8-го поколения, который сам в итоге стал Деу ДАМАС, да. А шевроле дамас - это получается в второй раз - перебитый сузуки в деу, а теперь в шевроле - дамас/эвери. Вообще 8-ое поколение нигде кроме узбекистана вроде и не продается. Это и потверждает Сузуки, как и сама Википедия по машинам Сузуки Эвери.
Где-то в 2003 - 2007 гг я видел уйму этих машинок в Ханое (Вьетнам), где их тогда массово выпускали под маркой Daewoo. В основном они работали в такси и в них с удобствами влезало до 7 местных жителей (не считая водителя). Машинка замечательная, хорошо что теперь доступна и в России!
Так же как уазик буханка надо на задний мост тяжелое класть мешки с песком или кусок бардюра ну и при повороте заранее на первую передачу переключатся.
Идеальный вариант передвижения по Питеру с его околоплоской рельефностью, важно бы сохранить скил при движении с неадекватным потоком, вкупе, с заблаговременном замедлении перед поворотом, особенно в центре.
Ну вот, наконец-то! Новая машина за миллион: конструкция сорокалетней давности, безопасность - минус 5 заезд, карбюраторный мотор с ниипическим аппетитом и эргономика для низкорослых азиатов. Хочется спросить продавцов: каков спрос и сколько ждать заказанную машину? Месяц или два?
@@sancho121 Ты вообще о чём, болезный?! Изучи, для начала, термин "эргономика". К арбе, с шильдиком Шевроле, этот термин не относится - эргономики в ней нет, причем совсем.
В детстве мы с пацанами в 26 рож в дамасик заныкались. А ещё у нас во дворе было отделение милиции, и у был служебный дамасик. Так вот, десятером его можно перенести в другой двор. А потом сидеть на лавочке смотреть на них и дураками прикидоваться. Эх, весёлые времена были
Вот и есть достоинство, ей ни какие лужи и бездорожья не страшны , набил салон по под завязку и смело езжай на природу, застряли вылазит целые 6-8 рыл вытащили и можно ехать до следующей грязи , красота.
Чувак просто кривлялся - никаких усилий и проблем с раскладками сидений там нет. А вот комфорта и безопасности для водителя там действительно нет. И, несмотря на всего 38 кобыл, динамика в городе у него нормальная, потоку не мешает. На трассе спокойно, без надрыва, идет 80 км/ч. В общем, простое, надежное, чисто утилитарное авто для малого бизнеса.
Без кондиционер, 35л/с, карбюратор, розход от11л- до 15,16литров Для узбеки нет вариант По этому мы покупаем Если открывается разтаможка ни один человек не берёт джиэмски машина
Так не говори У меня есть такая машина Для малого бизнеса - самое то И при этом у меня гибрид бензин / метан Держу маленький магазинчик Скромнее надо быть скромнее Не всем же на Геликах рассекать
Да не надо ни каких веществ, просто сходи в салон навых авто, и посмотри что сраные китайцы по 3млн стоят, пустые гранты по 1+млн, и как то сразу поумеришь свои мечты о новом авто. Б/у рынок огромен но вот ведь в чем дерьмо, хорошие авто не продают ибо купить в замен очень дорого или не возможно, так и висят только проблемные авто и люкс, у этих всегда все хорошо.
Так изначально это он и есть. Только Кэрри намного качественнее, а Дамас собирали узбеки, так что это тот же Ланос по сборке будет. Лучше уж японский кей-бусик заказать от тех же Сузуки.
Особенности.ДАМАСа это грузоподъёмность.Он может нести 1500кг груза.Мы Из Ташкента привезли через перевал 1300кг груза без проблемВг.Андижан около 700км
Немного бы убавить места на втором ряду и прибавить спереди. Очень атмосферный автомобиль, мне такие симпатичны. Буханка нравится, но была бы она внутри как эта тачка. И была бы сделана нормальными руками из нормальных комплектующих. Volkswagen T2 в Бразилии до 2013 года выпускали. Да, он древний. Но в нём что-то есть.
Понимаю прикол таких машин, но не лучше ли за те же деньги взять Хайджет/Самбар из Японии? Руль конечно будет справа, но при такой ширине это и не важно. За эту же сумму там будет автомат и полный привод. Да и конструкция лет на 20 свежее
Автомобиль не плохой, выпускается давно, более 20 лет. Зимой в багажник мешок с песком, для лучшего сцепления с дорогой, очень сильно боится бокового ветра, на трассе при замене колеса, лучше подобрать место где обочина пошире, так как проезжающая фура кладёт этот авто на бок. А в целом очень экономичный автомобильчик
Ездил на ней Есть масса минусов, но при всем при том, как то она мне в душу запала. Может быть даже .... я бы её купил в память о былых весёлых деньках . Удачи тебе, старый дружище Дамас 😊 🖐
Что можно сказать: Казахстане молодцы - они не стали гонятся за майбахами и теслами а решили сначала обеспечить себя транспортом. Кстати почему не упомянули о деу Лобо мини грузовиках....
Спасибо большое за обзор 🤝 ! Автомобиль вызывает положительные эмоции , смотря 🚙 . Вы мужчина , больших объёмов . Как в сказке : Теремок , кто в домике живёт 🙃! Так автомобиль практичный , но к сожалению , с моим ростом 195.7 и весом 123кг , будет тесно , лично для меня ! Лично мне , данный автобиль понравился !
Машинка простая и практичная . Думаю нашла бы своего покупателя не избалованного комфортом , которому автомобиль нежен лишь как средство передвижения из одного пункта в другой . Только вот цена в 650- 800 тысяч для многих россиян , кого ещё не удалось поднять с колен и не собирающихся использовать машинку в коммерческих , целях слишком высокая . При пенсии в 15 тысяч или зарплате 30 - 35 тысяч цена составляет более двух годовых зарплат что можно приравнять к ценовой доступности автомобиля в СССР в 70х годах . За что как говорится боролись ... !
Никогда не чмирюсь с новыми ценами. Мне 47 лет. Лет 5 назад, я покупал за мильон новую Камри, а сейчас вот ЭТО???????!!!!!!!!!! Китайцы по два ляма!!!!!!!!!!!! Люди....с ума не сходите, не покупайте машины и всё встанет на свои места.
Много лет за рулём такого дама,рабочая машинка,вообще не капризная но если что то сломалось,запчасти копейки стоят,выкидывает задний ряд сидений,складываешь средний ряд и вот тебе вместительный багажник,800 кг.тащит легко,проверенно.Кстати он груженный едет лучше и мягче чем пустой.13 балоны, полная шумка и можно работать
20 лет назад это чудо продавалось под маркой Дэо с круглыми фарами. Называли Телепузик. При входе в поворот на высокой скорости опрокидывается на бок, но легко ставится на место
Парни я что-то не пойму, он больше миллиона? ! Так 800р можно японца купить, полноразмерного, минивен, или микроавтобус, на автомате, с мотором 0,8 , или 1литр, не пойму кому это чудо нужно???
Нечего подобного.она сам посебе отличная тачка.1 тонну спокойна тащет. А движок совсем отличный. И коробка передач. Ходовая прочная. 500 тысяч пробег и никакых хлопот. 13 шина с диском на ура садиться.но както дороговато. В узбекистане она стоит 10 тысяч дядя Франклина. Да это простая машина но очень полезная и уверенная тачка работяга. Она у меня уже лет 12. Никакых сложнестей.
@@EgorSt93 это консервная банка в буквальном смысле. Кузов легко сминается со всех сторон. Высокий центр тяжести. Но если аккуратно ездить и не попадать в дтп прослужит долго. Машинка неприхотливая и экономичная, на небольшие развозки товаров в черте города подходит.
Похоже все забыли про коробки от Дэу Дамас. Фейс лифтинг на лицо и на лице 😊 Почему ОН Шевроле? Не понятно. Видимо остались какие-то «хвосты» от слияния Шеви и Дэу. Цена конечно топ. Мульт. За это 😂 Маркетологи гении. Есть предположение, что он быстрее сотрется об асфальт, чем удастся отбить затраты на покупку.
@@MaxMax-yg7lk это понятно. Я вообще в …хуе от современных цен. Ну какие 800к за ЭТО недоразумение. Мир сошел с ума. Автомобиль таки стал роскошью, а не средством для передвижения.
@@ВасяВасильев-е7г не, в таком случае влезут и обычные люди: два спереди (водитель, пассажир) и 4 сзади по 2 на ряд; а вот хобетцы сумеют утромбоваться и по 3 на ряд. ☝️😁
Благодарим компанию Green Truck за помощь в съемках.
A где прямая ссылка на объявление на авто ру?
Это капсула смерти. Даже устаревший краш тест это не пройдет. Его не просто так перестали поставлять в РФ в свое время.
Во истину деньги не пахнут......
@@vladimirvl9263 да,да. Сгнившая девятка, вот эталон надёжности и стойкости к ударам. На них дохрена народу ездит и сейчас. Я лично двумя руками за то, чтобы они пересели хотя бы на такое изделие, а не сдохли всей семьёй в канаве, намотавшись на дерево. Лично сам ездил на дамасе 2002 года, который трижды побывал в ДТП и ничего плохого не скажу, хотя ведро ещё то. Но никто не погиб и травм не получил.
Это не шевроле, это сузуки супер карри. В Египте все на таких гоняют уже лет 20 типа маршруток у них.
@@vehicles7462 ранее в России их продавали как Дэу Дамас
Я с Узбекистана и это самая покупаемая машина у нас , она кормит миллионы семей. Чисто рабочий минивенчик. Зарекомендовал за 30 лет себя выносливостью. Берите братья россияне не пожалеете. Для хозяйства и работы самое то!!!
Ключевые слова здесь Узбекистан я боюсь представить как в минус 20 по сугробам на ней ехать(((
У нас даже зимнюю резину не продают))
@@МихаилНаумов-к8б Так же как и на Матизе а это по сути грузовой Матиз и есть.
А какой же расход не подскажете?
@@АлексейКремнев-с4ж 7-8 на 100 км
Салам из Астаны. Именно такую машину я покупал 2020 году,когда все стала и был карантин. Работал курьером доставлял лекарства,еду все подряд без остановки -35 марозы катался. Очень выносливая машинка оказалось. Она помогла мне прокормить большую семью в трудное время когда все стояла. Сейчас пробег 80 тысяч км. Все еще отлична работает. Очень выносливая и проктичная машина. Блогодаря ей я и супруга катаемся на новинких красоверах. Она гасит кредиты обемям машинам. Быстра окупаемая. На себя денги тратит не будет она.На вас будет работать. Не зря полубили эту машину наши братья из узбекистана. Трудолюбивая машина. Для работы,бизнеса,по хозайству как раз. Не грама не жилею она досихпор работает и бегает. Еще одну хочу купить уже грузовой
ТО каждые 5к?
Брат зимой как? Заводится?
Ассалаумалейкум в категоря можно ездит
Можно ездить В кат
Зимой заводится хорошо
Отлично брат! Лучше даже чем нексия если настроен машина, самый главный газ можно установить и бензин не выбирает! @@nurqanatbaizaq3447
Ни надо все усугублять так . Я семь лет за рулём этого красавца ! Эта машина меня нигде не подвела . Я по всему Азербайджану проехал на нем.
Это мой незаменимый маленький друг !
Правильно слова,
По всему Азербайджану?Как твой Дамас вообще жив??Этот sabun qabı такая хрупкая машина
@@NukeBRZ я его продал с пробегом 472 тыс км. Сейчас на нем в Сабирададе катаются новый владелец. Я взял себе новый 10 месяцев прошло . 25 тыс проехал . Хоть что . Никакой он не хрупкий . Как ишак упертый ...
Сузуки гари потом даэво дамас корея потом узбекистан лучший обзор sng garage😊
Я ездил на 23 авто.Дамас самая лучшая, экономичная не капризная машина
Автомобиль, безусловно, замечательный и перспективны. Вот только избыточная мощность двигателя будет провоцировать водителя этого респектабельного семейного авто на агрессивную безбашенную езду. С другой стороны, благодаря наличию огромного количества современных систем активной и пассивной безопасности, последствия ее даже в самом неприятном случае будут минимальны.
Да и цена подозрительно занижена 😄
Я тоже удивлён, битурбо движок как на ЛК 300
Скажу одно Переворачиваются они на 1,2
Безопасность обеспечивается, невозможностью уйти в туман на светофоре, и это уже пол дела. Далее всё в руках водителя.
9500$ стоит в Узбекистане
вспомнился "как витя чеснок вез леху штыря в дом инвалидов".
А там какая марка/модель была?
@@Obi_Wan_Kenobi09 деу дамас
с названием картины они немного прогадали конечно, но фильм отличный
@@felixjanssen2 Название картины как по мне отличное. Прямолинейно
@@felixjanssen2 согласен, фильм шикарный. российский роад-муви.
Я гражданин Узбекистана.
Дамас для вас просто авто. А для меня это Ми-24!
Мой рост 1.70. Уже несколько лет вожу дамас. Честно мне не надо киа или что то еще!
Благодаря этой крохе моя семья нормально кушает
В далеком 1998 году я читал в Авторевю про тест драйв Дэу Дамас и Дэу Тико. И вот 25 лет спустя мы возвращаемся к тому же самому.
Будующее которое у нас украли...
С колен встали
Спустя 25 лет стабильности и экономического роста)
@@micklemazay4058 на локти!!!!👍💪
@@ИнокентийСеменов-ц1л нанатехналогеи!!!💪💪💪👍
кто может поверить что мы в Узбекистане делаем предоплату на эту машину и ждём примерно от 6 месецов до года? . поддержите кто в курсе
Я 40 лет назад считал, что такого класса машины на территории бывшего союза будут иметь коммерческий эффект.
Мудрые и практичные люди нашлись в Узбекистане.
реально! согласен
Слышал про это от таксиста узбека, так же он говорил, что для себя они делают хуже, а за рубеж лучше
@@sevochkinmaier3891 оно так и есть
Сейчас не такая. Сейчас сразу можно купить из салона слегка. И в рынке даже дешевле 200-400 долларов новая чем салона.
Вспомнился далекий 1995 год, я устроился водителем на работу в пансионат и получил новенький DAEWOO дамас. Мне нравилась машинка, она в городе как велосипед. И кстати бригаду грузчиков развозил по домам, помещались, в тесноте да не в обиде
У нас в Ташкенте эта машинка пользуется популярностью у маршрутчиков. Доехать от метро до дома 10 минут, как килька в бочке, тот ещё квест!!! 🙃🙃🙃
Хороший повод соблюдать диету))
И не только! Лаже перевозок продуктов, доставки и т.п. я конечно на ней НИ разу не катался на нём, но думаю машинк НЕ безопасная
О, я помню те времена, когда от Ипподрома до Сергелей в 8 рыл с сумками - как с добрым утром))
@@Mr.MiRsA2819, не знаю на сколько это правда, поговаривали что как-то рядом с "Дамасом" проезжала фура на приличной скорости, то он опрокинулся на бок.... Как-то так 🙃
@@user-raf-kat-ram прикол!)
Лучше уж праворульные аналоги 0,7 и на автомате трехлетнего с Японии нежели это недоразумение.
небо и земля
Да, это правда. За миллион можно найти даже Тойота Танк бэушный. Езжу на Тойота Порт 2009 года, нормальная машинка, сейчас бы стоила тыс 650.
Блин, хочу такой. Он из времен старых добрых простых автомобилей. Без огромных раздражающих тачскринов и других свистоперделок. Машина одним словом!
В нулевых, когда жил в Самарканде, рассекали маршрутки такие. Блин, думал вымерли эти динозавры. ))
На 2-ой и 3-ий ряд по три человека сажали (и думаю сейчас также). Поэтому было очень круто, если займешь место впереди, возле водителя )))
Сейчас также
Я в Самарканде водил Дамас, на второй ряд в час пик можно усадить даже 4-пассажира как валета в картах если сам пассажир готов к этому
@@amusinov23 Да, да помню))
Складывают людей как шпроты в консервном банке
Ошибка: это копия «Судзуки Карри» 8 поколения, 1985 года. В Корее выпуск начался в 1991 году, в Узбекистане производится с 1996. С 2006 года выпускается "рестайлинговая" модификация, которая производится по сей день, и показана в этой видеозаписи.
Точно. В рестайлинге удлинили морду на 26см. А то раньше даже при легком ударе спереди колени... Сейчас может получше. А так машина устаревшая и некомфортная во всем. Сидения неудобные, салон тесный, двигатель с карбюратором (инжекторы уже с 90-х годов ставит весь мир) и помощнее стал бы с инжектором, колеса маленькие (трудно было что ли r14 хотя бы поставить).
@@enshinkaratejolbarysdojo9499 ну r14 не поставишь, но в Узбекистане при покупке сразу ставят r13, в место запаски устанавливают болон с метаном и гарцуют по всем нуждам))
если такое повезли к нам - значит, просчитали, что продастся. если ТАКОЕ нынче продастся, то проще понять, в какое замечательное время живем)
Такое дерьмо, может купить только психопат
Арменин с старим унитазом в дерьме
@@блицборец у нас таких много 😀, в дурке торчат лишь те кто спалился 😁
Дружок это отличная машина для любых ситуаций.
Только девок клеить разве что не подходит
@@mak2130-g3v назови мне один плюс этой машины, кроме дешевизны и надежности/ремонтопригодности (которая возникает из-за того, что она проста как рубанок)
Ура Дамасик вернулся! Машина моей молодости. Родители купили её 1998
Страшно ) мир сходит с ума по всем направлениям с ценами 😁
Лада Гранта на фоне этой "коробочки смерти" смотрится очень даже неплохо 🙄
Точно подмечено))
Уговаривай себя
Возможно, в этом весь смысл ролика)))
Да фиг знает...
Самое грустное, что Ларгус тоже коробочка смерти, крыша после переворота оказывается на коленках.
Обзор отличный, ведущий молодец! Лайк. Вот что хочу сказать. В середине нулевых я купил свою первую новую иномарку и это был Дэу Матиз. Автомобиль просто отличный был за свою цену. Сказать, что он на тот момент понравился - ничего не сказать. Посадка с моим ростом 185 идеальная и это при том, что руль не регулировался! Вот что значит минивэновская компоновка. Автомобильчик узковат был, но я не толстый и с моей комплекцией неудобств не было. Проездил я на нем два года и прошел 40 тыс. км, а потом продал и купил Фокус ) Золотые двухтысячные, когда благосостояние росло. :)
Но у меня вопрос - Двигвтель действительно Матизовский. Дэу Матиз развивал с мотором 0.8 л 52 лошади, а тут 38. Ясно, что это из-за карбюратора. Но разве сейчас разрешена у нас продажа новых авто с карбюратором? Вроде есть правила Таможенного союза и такие авто продавать нельзя. Нет?
У нас отменили экологические нормы, вернее не отменили, а вернули Евро 0 после 24.02.
Я купил Матиз в 2007 году, проехал 151 тысячу километров и продал в отличном состоянии. До сих пор ездит, вижу его периодически.
Сейчас Евро 0 вернули да и Дамасы эти и Лабо по паралельному импорту тащат берут в Казахстане на физлицо сразу 3-4 штуки и везут в Россию а потом здесь уже как физлицо перепродают так кстати и нормы по евро проще обойти.
Это он в России стал 52 л.с. А так вообще что то около 40. Ну кормится же надо нашим никчемнышам, а вы платите как за полноценный автомобиль. Хотя первые матизы шли с 47 и даже 49 л.с. писали в тех паспорте, "недопустимая оплошность", но сейчас таких на рынке не найдешь.
Нет, на Дамасе двигатель от Тико
Сузуки: пацаны, закапываем
Дженерал Моторс: падажжжди…
Сначала это была корейская Дэу
Сузуки тоже джиэм концерн один
@@ВладимирОранчук немного ошибся
Уж лучше кейкар из Японии 😁 тем более за миллион можно парочку прикупить, пускай они будут немного б/у, без пробега по РФ, но конструктивно они будут гооооораздо современнее и безопаснее
Так это "КОНСТРУТИВНО" - и есть кейкар из Японии.
А точнее - Rebadge of Rebadged version (или "переклепанная" (в плане наклеек фирм) по два раза ) - кей-кар Сузука Керри/Эвери 8-го поколения (1985-1991).
Хотя в плане если ТЫ имел ввиду актуальную - то да, у самих японцев давно уже активно живет Сузука Керри/Эвери 11-ГО поколения(!!!) уже (2013-по наши дни).
@@ДаниилСтепанов-р1и так я про это и говорил, "пропуканный" японец кейкар будет и безопасней, и удобней, и мощнее, если турбо, 64 лс, только руль с права
@@СергейНестеров-в5ф Так, да, новые поколения - да, надежней и безопасней, ибо делались и делаются по нынешним стандартам безопасности.
Когда-же кейкар в видео - да, старый кейкар времен конца 80-ых годов, когда в Японии - особо и безопасности и не сували в кей-кары.
А насчет турбо - что иронично, да, гражданская версия Керри - а точнее Сузуки Эвери DA17W (написал, чтобы легче было искать - у нее еще хромовая накладка заместо решетки радиатора) и есть Турбо-версия, да и технически это также по сути фейслифт Керри/Эвери 11-го поколения.
Кста у актуальной версии есть и Международная версия - но там, судя по начинке и базе/платформе/раме машины - можно понять, что она (новая международная версия) - тупо является скорее новым поколением Эвери Плюса/Мега-Керри, чем оригинальной линии. Короче - это скорее старший (в плане класса машины) собрат, и особо не имеет ничего общего.
Это так - если кто-то будет нас читать двоих - и захочет машину.
А так да, машина в обзоре - это давно уже "пропуканная" (в плане поколения) старая Сузуки Эвери (я уже говорил какого поколения) - которая нигде по сути ныне и не покупается вроде, кроме Узбекистана (откуда она и пришла - и производится) и вообще нашего СНГ/России. Так что - это даже формально и не "иномарка".
Так что обзор и вправду какой-то странноватый и натянутый с примесью кликбейта. Так что ИМХО - я вполне согласен с тобой. Они бы могли и лучше Сузуки найти - тем более "Серый Импорт" еще пока не запретили. Глупый обзор и вправду.
@@ДаниилСтепанов-р1и по сути это Дэу Дамас который выпускали после Сузуки.Причем продавали в России.
@@vladimirtomsk937 Да я и говорю - что это перебитый (в плане лицензии и шильдиков) Сузуки Эвери 8-го поколения, который сам в итоге стал Деу ДАМАС, да. А шевроле дамас - это получается в второй раз - перебитый сузуки в деу, а теперь в шевроле - дамас/эвери.
Вообще 8-ое поколение нигде кроме узбекистана вроде и не продается. Это и потверждает Сузуки, как и сама Википедия по машинам Сузуки Эвери.
У нас в Алматы сейчас активно гоняют на грузодоставки и есть ещё грузовички Лабо, их тоже много новеньких.
Категория В подайдет ли ездит
@@Маке-д8ш да, у них категория В помойму
Daihatsu Hijet передаёт привет)
Где-то в 2003 - 2007 гг я видел уйму этих машинок в Ханое (Вьетнам), где их тогда массово выпускали под маркой Daewoo. В основном они работали в такси и в них с удобствами влезало до 7 местных жителей (не считая водителя). Машинка замечательная, хорошо что теперь доступна и в России!
В Узбекистане тоже в таких машинах работают таксисты
Ммм там кажись это сузуки кэри! Много их там точно
У меня такой был в узбекистане. Скажу я вам эта машина легко перевернется на крутых поворотах так что будьте в курсе
Зачем крутые повороты да. Едь прямо
Так же как уазик буханка надо на задний мост тяжелое класть мешки с песком или кусок бардюра ну и при повороте заранее на первую передачу переключатся.
@@nevesely_rodgerиногда дорога поворачивает...
Идеальный вариант передвижения по Питеру с его околоплоской рельефностью, важно бы сохранить скил при движении с неадекватным потоком, вкупе, с заблаговременном замедлении перед поворотом, особенно в центре.
Ну вот, наконец-то!
Новая машина за миллион: конструкция сорокалетней давности, безопасность - минус 5 заезд, карбюраторный мотор с ниипическим аппетитом и эргономика для низкорослых азиатов.
Хочется спросить продавцов: каков спрос и сколько ждать заказанную машину? Месяц или два?
15k$ за авто 30 летний давности
Эргономика там лучше современной весты, с потолками пассажиров для карликов.
@@sancho121 Ты вообще о чём, болезный?! Изучи, для начала, термин "эргономика". К арбе, с шильдиком Шевроле, этот термин не относится - эргономики в ней нет, причем совсем.
@@sancho121Каво? Любая Газель, даже самая первая, в рот даст Дамасу по эргономике
Будто нет карбюратора,
Вообще не доставляет хлопот.
Впервые увидел этот пепелац, и мне кажется я в него влюбился))))
В детстве мы с пацанами в 26 рож в дамасик заныкались. А ещё у нас во дворе было отделение милиции, и у был служебный дамасик. Так вот, десятером его можно перенести в другой двор. А потом сидеть на лавочке смотреть на них и дураками прикидоваться. Эх, весёлые времена были
Вот и есть достоинство, ей ни какие лужи и бездорожья не страшны , набил салон по под завязку и смело езжай на природу, застряли вылазит целые 6-8 рыл вытащили и можно ехать до следующей грязи , красота.
Не ...дите, служебка ментовская только Узбекистан, а там пятнашка прилетает за чужой автомобиль, без особых проблем!
@@Genesis-1331да даже если дверцу открыл, поэтому машины не закрывают
Самый популярный маршрутный такси Узбекистане. Я на этой машине
работал 3 года хорошая экономичная
Народе говорят мини метро
480 тыс руб стоит он в Узбекистане или 86500000 в узбекских тугриках
Это у тебя Улан Баторе в тугриках!
А ты в Монголии прячешься от военкомов?😂
Давно я так не смеялась😂😂😂
Парняга-КРАСАВЧИК!!!!🤗
Чувак реально спасибо за обзор) прочувствовал всю боль через монитор)))
Чувак просто кривлялся - никаких усилий и проблем с раскладками сидений там нет. А вот комфорта и безопасности для водителя там действительно нет. И, несмотря на всего 38 кобыл, динамика в городе у него нормальная, потоку не мешает. На трассе спокойно, без надрыва, идет 80 км/ч. В общем, простое, надежное, чисто утилитарное авто для малого бизнеса.
Так эмоционально, что самому захотелось его купить))
Дойдём скоро до суперкаров с мотором от стиралки🙈
Без кондиционер, 35л/с, карбюратор, розход от11л- до 15,16литров
Для узбеки нет вариант
По этому мы покупаем
Если открывается разтаможка ни один человек не берёт джиэмски машина
Расход 7,8 л. Объем 0,8 38л/с Акуеть))😲🤦🤣🤣🤣
Педалировать газ будешь, что б ехать активно.
5л по трассе, если 90кмч
Ты на Урале или Планете ездил?)
На трассе на сотке из 5 литров не выходит.
Но с этим двигателем легко возиться тонна груза
Сколько и каких веществ надо выпить/скурить/снюхать чтобы добровольно пойти и купить ЭТО за лям?
Так не говори У меня есть такая машина Для малого бизнеса - самое то И при этом у меня гибрид бензин / метан Держу маленький магазинчик Скромнее надо быть скромнее Не всем же на Геликах рассекать
Да не надо ни каких веществ, просто сходи в салон навых авто, и посмотри что сраные китайцы по 3млн стоят, пустые гранты по 1+млн, и как то сразу поумеришь свои мечты о новом авто. Б/у рынок огромен но вот ведь в чем дерьмо, хорошие авто не продают ибо купить в замен очень дорого или не возможно, так и висят только проблемные авто и люкс, у этих всегда все хорошо.
Ты, не покуривши, зайди в автосалон и покрути там жалом, я смотрю ты давно там не был. А вот когда увидишь те цены, то можешь и напиться с горя.
Это ж грузовой Матиз! На фоне исчезновения ларгусов (и лютый прайс за оставшиеся в продаже) это чудо расхватают для служб доставки.
А что с ларгусами случилось?
@@Andrey-Alekseevich для некоторых просто внезапно оказалось что автоваз это рено)
@@Andrey-Alekseevich выпуск приостановлен на неопределенный срок из за санкций.
Эта машина в Казахстане по курсу 7.5 стоит в салоне 560т.р. вот это бизнес по русски профит в 340 т.р. нормально
налог + утилизация.
Продавцы говорят это стоит в районе 30т.р. всего.
Доставка, НДС, утильсбор, ЭПТС, зарплата человечка-брокера. Вот и считай)
Очень сильно похож на мой Сузуки карри 1986г😁👍
Так изначально это он и есть. Только Кэрри намного качественнее, а Дамас собирали узбеки, так что это тот же Ланос по сборке будет. Лучше уж японский кей-бусик заказать от тех же Сузуки.
@@КотЧеширский-ь3п С 1986 года очень мало изменений задние фонари передний бампер с фарами.
А мне очень нравиться, я прям кайфую . Его бы ещё покрасить в яркий цвет и прям пушка )))) выглядит прикольно
Я бы купил такую за 100 тр. 😁😁😁
део димас почти такой же и как раз сотку стоит примерно
За 100 тр купи себе тазик!!!
Помнится, лет 25 назад это чудо называлось Дэу Дамас, и выглядело оно примерно так же))
Машина мечта для Яндекс тарифов минивэн, грузовой и Яндекс курьер. В нынешнем реалий машина мечта для работы.
Спасибо всем за интересный и познавательный видос! Его до сих пор собирают? Круто!
Особенности.ДАМАСа это грузоподъёмность.Он может нести 1500кг груза.Мы Из Ташкента привезли через перевал 1300кг груза без проблемВг.Андижан около 700км
Ну ты и загнул какие 700 км
270 км
Камчик перевал, это туда обратно
Совсем сильно соврал насчет грузоподьемности, там сам производитель вроде 480 кг указал.
@@atlant_dark_export Ну вы все загнули с расстоянием - 360-380 км с Ташкента до Андижана.
Немного бы убавить места на втором ряду и прибавить спереди.
Очень атмосферный автомобиль, мне такие симпатичны. Буханка нравится, но была бы она внутри как эта тачка. И была бы сделана нормальными руками из нормальных комплектующих.
Volkswagen T2 в Бразилии до 2013 года выпускали. Да, он древний. Но в нём что-то есть.
Можете назад везти в казахстан. Птс и ссктб на них анулируют. Авто автоматически стало недвижимостью в прямом смысле слова.
При виде машинок с таким кузовом, так и хочется сказать...
НИ КОГДА, СЛЫШИТЕ? НИКОГДА!!!! НЕ ПЕРДИТЕ В ОКЕ🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Пусть эта машина останется в Узбекистане. 🇺🇿 .
Братиш ужа купили. 20 тисичи таких дамас😂😂😂
Понимаю прикол таких машин, но не лучше ли за те же деньги взять Хайджет/Самбар из Японии? Руль конечно будет справа, но при такой ширине это и не важно. За эту же сумму там будет автомат и полный привод. Да и конструкция лет на 20 свежее
Отличная рабочая машина за свои деньги в Казахстане.
В категория болама бұл Данасқа
Автомобиль не плохой, выпускается давно, более 20 лет. Зимой в багажник мешок с песком, для лучшего сцепления с дорогой, очень сильно боится бокового ветра, на трассе при замене колеса, лучше подобрать место где обочина пошире, так как проезжающая фура кладёт этот авто на бок. А в целом очень экономичный автомобильчик
Это супер курьерская машинка и отличная база для городского домика на колёсах или машинки для "посиделок"
Ездил на ней Есть масса минусов, но при всем при том, как то она мне в душу запала. Может быть даже .... я бы её купил в память о былых весёлых деньках . Удачи тебе, старый дружище Дамас 😊 🖐
Что можно сказать: Казахстане молодцы - они не стали гонятся за майбахами и теслами а решили сначала обеспечить себя транспортом. Кстати почему не упомянули о деу Лобо мини грузовиках....
Дамас ,лабо делают в Узбекистане😊😊😊
Так дёшево обалдеть😉
Класс👍
Спасибо дорогие узбеки😘
У него ещё крыша походу снимается. Минивэн- кабриолет ООО это фантастика.
И крылья раскрываются И аки птица долетишь из Самарканда в Ташкент
Паря с такой знатной ряхой, а крехтит как слабак. В следующий раз покажи свою силу!
Карбюратор за миллион в 2022k-это уже за гранью добра и зла, даже у автоваза наглости не хватило на такое (во всяком случае на декабрь 22 года).
Спасибо большое за обзор 🤝 ! Автомобиль вызывает положительные эмоции , смотря 🚙 . Вы мужчина , больших объёмов . Как в сказке : Теремок , кто в домике живёт 🙃! Так автомобиль практичный , но к сожалению , с моим ростом 195.7 и весом 123кг , будет тесно , лично для меня ! Лично мне , данный автобиль понравился !
Скажем так - ты попытался!
А машина, это то, что мы заслужили. Дальше совковые зилы на дровяной тяге как в Северной Корее ну а потом телега 🐎 .
Тачки из 90-х победят всё!!!!
Легендарный тачка в Узбекистане и люди любят это машину машина просто бомба
Карбюратор за лям, так еще и с расходом 8 литров на 40 сильный мотор 🤔
у меня такой расход был на 3.2л 😄
А откуда взяться чудесам? Даже Москвич 402 и 403 те же 7-8 литров жрали при мощности 30+ лощадей. 70 лет назад.
@@СашаМарфинский только вот это было 70 лет назад, помнится был сиерра карбовый, расход тоже около 7-8, но там 2л и 105 поней
В ташкенте она рулит на всех рынках по перевозке грузов наши ребята грузят до 1,5 тонны. Очень ооочень рабочая и не капризная машина
Очень удобно.... ААА!!!!-это была моя нога🤣🤣🤣. Капсула смерти. Не дай бог кто прилетит сзади или спереди...
Машинка простая и практичная . Думаю нашла бы своего покупателя не избалованного комфортом , которому автомобиль нежен лишь как средство передвижения из одного пункта в другой . Только вот цена в 650- 800 тысяч для многих россиян , кого ещё не удалось поднять с колен и не собирающихся использовать машинку в коммерческих , целях слишком высокая . При пенсии в 15 тысяч или зарплате 30 - 35 тысяч цена составляет более двух годовых зарплат что можно приравнять к ценовой доступности автомобиля в СССР в 70х годах . За что как говорится боролись ... !
стоп что ? мне не показалось? в моменте про двигатель вылезла подсказка и было написано что двигатель карбюраторный? это рил так ?
Никогда не чмирюсь с новыми ценами. Мне 47 лет. Лет 5 назад, я покупал за мильон новую Камри, а сейчас вот ЭТО???????!!!!!!!!!! Китайцы по два ляма!!!!!!!!!!!! Люди....с ума не сходите, не покупайте машины и всё встанет на свои места.
Все верно. Покупатели сами виноваты в нынешних ценах и качестве авто
Этой японской конструкции лет 40.Дайхатцу,и Мазда,и Дэу из узбекистана.Названий много.Но главное это:пол метра до смерти.
Ведущий - красавчик!! Медаль только за то, что поместился там!!!!
Дэу дамас. Ждём дэу тико
Тико нет, Матиз тоже не производится
daewoo labo
Много лет за рулём такого дама,рабочая машинка,вообще не капризная но если что то сломалось,запчасти копейки стоят,выкидывает задний ряд сидений,складываешь средний ряд и вот тебе вместительный багажник,800 кг.тащит легко,проверенно.Кстати он груженный едет лучше и мягче чем пустой.13 балоны, полная шумка и можно работать
Яйца как быстро варятся летом? Иди вы в Заполярье 🤔
Между прочим для Узбекистана это машина предел мечтаний
В них есть что эксклюзивное, ручной работы, дорогостоящее 🌲🌲🌲
Наклейка delux😂
Ох..это самый позитивный обзор на машинку, спасибо проржались
В Узбекистан 🇺🇿 цена космос я тебя отвечаю брат 🤣🤣😂😂😂
У нас дороже у вас 9000$,у нас 14000$
20 лет назад это чудо продавалось под маркой Дэо с круглыми фарами. Называли Телепузик. При входе в поворот на высокой скорости опрокидывается на бок, но легко ставится на место
Посмеялся от души) зачётный обзор!
А летом, тоже жарко под попой , яйца вкрутую не сварятся???!!!😂
Зато зимой холодно.😂
Езжу на таком уже 26 лет . Надёжный , рабочий ослик.
Обзорщик - огонь!
Парни я что-то не пойму, он больше миллиона? ! Так 800р можно японца купить, полноразмерного, минивен, или микроавтобус, на автомате, с мотором 0,8 , или 1литр, не пойму кому это чудо нужно???
Это самый классный обзор!
Ведущему ура-ура ура 🙌
Дамас хороший машина дамас семейний в период Узбекистан 👍👍👍
Нечего подобного.она сам посебе отличная тачка.1 тонну спокойна тащет. А движок совсем отличный. И коробка передач. Ходовая прочная. 500 тысяч пробег и никакых хлопот. 13 шина с диском на ура садиться.но както дороговато. В узбекистане она стоит 10 тысяч дядя Франклина. Да это простая машина но очень полезная и уверенная тачка работяга. Она у меня уже лет 12. Никакых сложнестей.
Машина практичная, но очень небезопасная. Любое дтп может оказаться смертельным.
Вы абсолютно правы, руль внутренности будет рвать только так
@@EgorSt93 это консервная банка в буквальном смысле. Кузов легко сминается со всех сторон. Высокий центр тяжести. Но если аккуратно ездить и не попадать в дтп прослужит долго. Машинка неприхотливая и экономичная, на небольшие развозки товаров в черте города подходит.
@@NikXan_Photo Что-то мне подсказывает что инженеры не думали от цифрах разгона 100-200.
Когда проектировали коммерческую тарахтелку.
Если сразу помрешь . То ладно . А так без ног останешься сразу. К сожалению был горький опыт. С Пассажиром
Похоже все забыли про коробки от Дэу Дамас. Фейс лифтинг на лицо и на лице 😊 Почему ОН Шевроле? Не понятно. Видимо остались какие-то «хвосты» от слияния Шеви и Дэу. Цена конечно топ. Мульт. За это 😂 Маркетологи гении. Есть предположение, что он быстрее сотрется об асфальт, чем удастся отбить затраты на покупку.
850-880 у дилеров естт
@@MaxMax-yg7lk это понятно. Я вообще в …хуе от современных цен. Ну какие 800к за ЭТО недоразумение. Мир сошел с ума. Автомобиль таки стал роскошью, а не средством для передвижения.
Чем дальше, тем серьёзнее я всматриваюсь в этого чудо-коня
Народная машина. Народ уже20 лет любит эту машину...
Удобный минивен на восьмерых худощавых хоббитов. 😁
Двое из восьми должны ехать на крыше 🤣🤣🤣
@@ВасяВасильев-е7г не, в таком случае влезут и обычные люди: два спереди (водитель, пассажир) и 4 сзади по 2 на ряд; а вот хобетцы сумеют утромбоваться и по 3 на ряд. ☝️😁
В 80х сей аппарат назывался Субару Доминго,только двигло было с зади и трёх цилиндровое,объём 1,2.В нём было две печки,зимой жара и был он 4вд
ДААМААС-родная машина Узбекистана😁😁😁
Пишу вам из 2024 года!!! Народ 1 миллион за иномарку, это очень дёшево!!! Это практически бесплатно
С удовольствием посмотрела обзор этого авто! Можно присылать друзьям на равне с камеди🤣🤣🤣
Адская брычка ) Надеюсь Москвич 2139 "Арбат" додумаются возродить, намного круче )
Даже Рафики были круче, чем эта адская колесница 😂😂😂
На москвиче похожий китайский электромикрик Донгфенг делать будут
Как хорошо, что у нас есть УАЗ буханка и Соболь 4х4
Стиралная Машинка для морально устойчивым и терпеливым 😂
Братан, давай ещё обзоры всякой дичи в этом же стиле Гарольда, который терпит боль)