Нашли самую дешёвую иномарку в России!
HTML-код
- Опубликовано: 5 дек 2022
- Параллельная новинка года:
auto.ru/s/cu9KPO
Chevrolet Damas на Авто.ру:
auto.ru/cars/used/sale/chevro...
Тест микровэна по цене Гранты в нашем Журнале:
mag.auto.ru/article/obzor-mik...
Благодарим компанию Green Truck за помощь в съемках.
Наши соцсети:
Telegram - t.me/carsnosleep
ВК - autoru_news 
Авто/Мото
Благодарим компанию Green Truck за помощь в съемках.
A где прямая ссылка на объявление на авто ру?
Это капсула смерти. Даже устаревший краш тест это не пройдет. Его не просто так перестали поставлять в РФ в свое время.
Во истину деньги не пахнут......
@@vladimirvl9263 да,да. Сгнившая девятка, вот эталон надёжности и стойкости к ударам. На них дохрена народу ездит и сейчас. Я лично двумя руками за то, чтобы они пересели хотя бы на такое изделие, а не сдохли всей семьёй в канаве, намотавшись на дерево. Лично сам ездил на дамасе 2002 года, который трижды побывал в ДТП и ничего плохого не скажу, хотя ведро ещё то. Но никто не погиб и травм не получил.
Это не шевроле, это сузуки супер карри. В Египте все на таких гоняют уже лет 20 типа маршруток у них.
@@vehicles7462 ранее в России их продавали как Дэу Дамас
Я с Узбекистана и это самая покупаемая машина у нас , она кормит миллионы семей. Чисто рабочий минивенчик. Зарекомендовал за 30 лет себя выносливостью. Берите братья россияне не пожалеете. Для хозяйства и работы самое то!!!
Ключевые слова здесь Узбекистан я боюсь представить как в минус 20 по сугробам на ней ехать(((
У нас даже зимнюю резину не продают))
@@user-od6gv9kz9d Так же как и на Матизе а это по сути грузовой Матиз и есть.
А какой же расход не подскажете?
@@user-qr4lb3ke4i 7-8 на 100 км
кто может поверить что мы в Узбекистане делаем предоплату на эту машину и ждём примерно от 6 месецов до года? . поддержите кто в курсе
Салам из Астаны. Именно такую машину я покупал 2020 году,когда все стала и был карантин. Работал курьером доставлял лекарства,еду все подряд без остановки -35 марозы катался. Очень выносливая машинка оказалось. Она помогла мне прокормить большую семью в трудное время когда все стояла. Сейчас пробег 80 тысяч км. Все еще отлична работает. Очень выносливая и проктичная машина. Блогодаря ей я и супруга катаемся на новинких красоверах. Она гасит кредиты обемям машинам. Быстра окупаемая. На себя денги тратит не будет она.На вас будет работать. Не зря полубили эту машину наши братья из узбекистана. Трудолюбивая машина. Для работы,бизнеса,по хозайству как раз. Не грама не жилею она досихпор работает и бегает. Еще одну хочу купить уже грузовой
ТО каждые 5к?
Брат зимой как? Заводится?
Ассалаумалейкум в категоря можно ездит
Можно ездить В кат
Зимой заводится хорошо
вспомнился "как витя чеснок вез леху штыря в дом инвалидов".
А там какая марка/модель была?
@@Obi_Wan_Kenobi09 деу дамас
с названием картины они немного прогадали конечно, но фильм отличный
@@felixjanssen2 Название картины как по мне отличное. Прямолинейно
@@felixjanssen2 согласен, фильм шикарный. российский роад-муви.
Автомобиль, безусловно, замечательный и перспективны. Вот только избыточная мощность двигателя будет провоцировать водителя этого респектабельного семейного авто на агрессивную безбашенную езду. С другой стороны, благодаря наличию огромного количества современных систем активной и пассивной безопасности, последствия ее даже в самом неприятном случае будут минимальны.
Да и цена подозрительно занижена 😄
Я тоже удивлён, битурбо движок как на ЛК 300
Скажу одно Переворачиваются они на 1,2
Безопасность обеспечивается, невозможностью уйти в туман на светофоре, и это уже пол дела. Далее всё в руках водителя.
9500$ стоит в Узбекистане
Ни надо все усугублять так . Я семь лет за рулём этого красавца ! Эта машина меня нигде не подвела . Я по всему Азербайджану проехал на нем.
Это мой незаменимый маленький друг !
Правильно слова,
По всему Азербайджану?Как твой Дамас вообще жив??Этот sabun qabı такая хрупкая машина
@@NukeBRZ я его продал с пробегом 472 тыс км. Сейчас на нем в Сабирададе катаются новый владелец. Я взял себе новый 10 месяцев прошло . 25 тыс проехал . Хоть что . Никакой он не хрупкий . Как ишак упертый ...
Сузуки гари потом даэво дамас корея потом узбекистан лучший обзор sng garage😊
В далеком 1998 году я читал в Авторевю про тест драйв Дэу Дамас и Дэу Тико. И вот 25 лет спустя мы возвращаемся к тому же самому.
Будующее которое у нас украли...
С колен встали
Спустя 25 лет стабильности и экономического роста)
@@micklemazay4058 на локти!!!!👍💪
@@user-zv4nx8yu4y нанатехналогеи!!!💪💪💪👍
Вспомнился далекий 1995 год, я устроился водителем на работу в пансионат и получил новенький DAEWOO дамас. Мне нравилась машинка, она в городе как велосипед. И кстати бригаду грузчиков развозил по домам, помещались, в тесноте да не в обиде
У нас в Ташкенте эта машинка пользуется популярностью у маршрутчиков. Доехать от метро до дома 10 минут, как килька в бочке, тот ещё квест!!! 🙃🙃🙃
Хороший повод соблюдать диету))
И не только! Лаже перевозок продуктов, доставки и т.п. я конечно на ней НИ разу не катался на нём, но думаю машинк НЕ безопасная
О, я помню те времена, когда от Ипподрома до Сергелей в 8 рыл с сумками - как с добрым утром))
@@Mr.MiRsA2819, не знаю на сколько это правда, поговаривали что как-то рядом с "Дамасом" проезжала фура на приличной скорости, то он опрокинулся на бок.... Как-то так 🙃
@@user-raf-kat прикол!)
Ошибка: это копия «Судзуки Карри» 8 поколения, 1985 года. В Корее выпуск начался в 1991 году, в Узбекистане производится с 1996. С 2006 года выпускается "рестайлинговая" модификация, которая производится по сей день, и показана в этой видеозаписи.
Страшно ) мир сходит с ума по всем направлениям с ценами 😁
Сузуки: пацаны, закапываем
Дженерал Моторс: падажжжди…
Сначала это была корейская Дэу
Сузуки тоже джиэм концерн один
@@user-ux7iy8fr1l немного ошибся
Ну вот, наконец-то!
Новая машина за миллион: конструкция сорокалетней давности, безопасность - минус 5 заезд, карбюраторный мотор с ниипическим аппетитом и эргономика для низкорослых азиатов.
Хочется спросить продавцов: каков спрос и сколько ждать заказанную машину? Месяц или два?
15k$ за авто 30 летний давности
Эргономика там лучше современной весты, с потолками пассажиров для карликов.
@@sancho121 Ты вообще о чём, болезный?! Изучи, для начала, термин "эргономика". К арбе, с шильдиком Шевроле, этот термин не относится - эргономики в ней нет, причем совсем.
Ура Дамасик вернулся! Машина моей молодости. Родители купили её 1998
Ездил на ней Есть масса минусов, но при всем при том, как то она мне в душу запала. Может быть даже .... я бы её купил в память о былых весёлых деньках . Удачи тебе, старый дружище Дамас 😊 🖐
В нулевых, когда жил в Самарканде, рассекали маршрутки такие. Блин, думал вымерли эти динозавры. ))
На 2-ой и 3-ий ряд по три человека сажали (и думаю сейчас также). Поэтому было очень круто, если займешь место впереди, возле водителя )))
Сейчас также
Я в Самарканде водил Дамас, на второй ряд в час пик можно усадить даже 4-пассажира как валета в картах если сам пассажир готов к этому
@@amusinov23 Да, да помню))
Складывают людей как шпроты в консервном банке
Эта машина в Казахстане по курсу 7.5 стоит в салоне 560т.р. вот это бизнес по русски профит в 340 т.р. нормально
налог + утилизация.
Продавцы говорят это стоит в районе 30т.р. всего.
Доставка, НДС, утильсбор, ЭПТС, зарплата человечка-брокера. Вот и считай)
Обзор отличный, ведущий молодец! Лайк. Вот что хочу сказать. В середине нулевых я купил свою первую новую иномарку и это был Дэу Матиз. Автомобиль просто отличный был за свою цену. Сказать, что он на тот момент понравился - ничего не сказать. Посадка с моим ростом 185 идеальная и это при том, что руль не регулировался! Вот что значит минивэновская компоновка. Автомобильчик узковат был, но я не толстый и с моей комплекцией неудобств не было. Проездил я на нем два года и прошел 40 тыс. км, а потом продал и купил Фокус ) Золотые двухтысячные, когда благосостояние росло. :)
Но у меня вопрос - Двигвтель действительно Матизовский. Дэу Матиз развивал с мотором 0.8 л 52 лошади, а тут 38. Ясно, что это из-за карбюратора. Но разве сейчас разрешена у нас продажа новых авто с карбюратором? Вроде есть правила Таможенного союза и такие авто продавать нельзя. Нет?
У нас отменили экологические нормы, вернее не отменили, а вернули Евро 0 после 24.02.
Я купил Матиз в 2007 году, проехал 151 тысячу километров и продал в отличном состоянии. До сих пор ездит, вижу его периодически.
Сейчас Евро 0 вернули да и Дамасы эти и Лабо по паралельному импорту тащат берут в Казахстане на физлицо сразу 3-4 штуки и везут в Россию а потом здесь уже как физлицо перепродают так кстати и нормы по евро проще обойти.
Это он в России стал 52 л.с. А так вообще что то около 40. Ну кормится же надо нашим никчемнышам, а вы платите как за полноценный автомобиль. Хотя первые матизы шли с 47 и даже 49 л.с. писали в тех паспорте, "недопустимая оплошность", но сейчас таких на рынке не найдешь.
Нет, на Дамасе двигатель от Тико
Тачки из 90-х победят всё!!!!
Я бы купил такую за 100 тр. 😁😁😁
део димас почти такой же и как раз сотку стоит примерно
За 100 тр купи себе тазик!!!
Лада Гранта на фоне этой "коробочки смерти" смотрится очень даже неплохо 🙄
Точно подмечено))
Уговаривай себя
Возможно, в этом весь смысл ролика)))
Да фиг знает...
Самое грустное, что Ларгус тоже коробочка смерти, крыша после переворота оказывается на коленках.
Самый популярный маршрутный такси Узбекистане. Я на этой машине
работал 3 года хорошая экономичная
Народе говорят мини метро
Дойдём скоро до суперкаров с мотором от стиралки🙈
480 тыс руб стоит он в Узбекистане или 86500000 в узбекских тугриках
Это у тебя Улан Баторе в тугриках!
У меня такой был в узбекистане. Скажу я вам эта машина легко перевернется на крутых поворотах так что будьте в курсе
Зачем крутые повороты да. Едь прямо
Так же как уазик буханка надо на задний мост тяжелое класть мешки с песком или кусок бардюра ну и при повороте заранее на первую передачу переключатся.
Расход 7,8 л. Объем 0,8 38л/с Акуеть))😲🤦🤣🤣🤣
Педалировать газ будешь, что б ехать активно.
5л по трассе, если 90кмч
Ты на Урале или Планете ездил?)
На трассе на сотке из 5 литров не выходит.
В детстве мы с пацанами в 26 рож в дамасик заныкались. А ещё у нас во дворе было отделение милиции, и у был служебный дамасик. Так вот, десятером его можно перенести в другой двор. А потом сидеть на лавочке смотреть на них и дураками прикидоваться. Эх, весёлые времена были
Вот и есть достоинство, ей ни какие лужи и бездорожья не страшны , набил салон по под завязку и смело езжай на природу, застряли вылазит целые 6-8 рыл вытащили и можно ехать до следующей грязи , красота.
Не ...дите, служебка ментовская только Узбекистан, а там пятнашка прилетает за чужой автомобиль, без особых проблем!
Давно я так не смеялась😂😂😂
Парняга-КРАСАВЧИК!!!!🤗
У нас в Алматы сейчас активно гоняют на грузодоставки и есть ещё грузовички Лабо, их тоже много новеньких.
Категория В подайдет ли ездит
@@user-oq5fq1bx9w да, у них категория В помойму
Впервые увидел этот пепелац, и мне кажется я в него влюбился))))
если такое повезли к нам - значит, просчитали, что продастся. если ТАКОЕ нынче продастся, то проще понять, в какое замечательное время живем)
Такое дерьмо, может купить только психопат
Арменин с старим унитазом в дерьме
@@user-sd9jr3po2k у нас таких много 😀, в дурке торчат лишь те кто спалился 😁
Дружок это отличная машина для любых ситуаций.
Только девок клеить разве что не подходит
@@user-vy9mm4il8h назови мне один плюс этой машины, кроме дешевизны и надежности/ремонтопригодности (которая возникает из-за того, что она проста как рубанок)
Лучше уж праворульные аналоги 0,7 и на автомате трехлетнего с Японии нежели это недоразумение.
небо и земля
Да, это правда. За миллион можно найти даже Тойота Танк бэушный. Езжу на Тойота Порт 2009 года, нормальная машинка, сейчас бы стоила тыс 650.
Уж лучше кейкар из Японии 😁 тем более за миллион можно парочку прикупить, пускай они будут немного б/у, без пробега по РФ, но конструктивно они будут гооооораздо современнее и безопаснее
Так это "КОНСТРУТИВНО" - и есть кейкар из Японии.
А точнее - Rebadge of Rebadged version (или "переклепанная" (в плане наклеек фирм) по два раза ) - кей-кар Сузука Керри/Эвери 8-го поколения (1985-1991).
Хотя в плане если ТЫ имел ввиду актуальную - то да, у самих японцев давно уже активно живет Сузука Керри/Эвери 11-ГО поколения(!!!) уже (2013-по наши дни).
@@user-ss6co6vj5f так я про это и говорил, "пропуканный" японец кейкар будет и безопасней, и удобней, и мощнее, если турбо, 64 лс, только руль с права
@@user-sq2lg7wf6i Так, да, новые поколения - да, надежней и безопасней, ибо делались и делаются по нынешним стандартам безопасности.
Когда-же кейкар в видео - да, старый кейкар времен конца 80-ых годов, когда в Японии - особо и безопасности и не сували в кей-кары.
А насчет турбо - что иронично, да, гражданская версия Керри - а точнее Сузуки Эвери DA17W (написал, чтобы легче было искать - у нее еще хромовая накладка заместо решетки радиатора) и есть Турбо-версия, да и технически это также по сути фейслифт Керри/Эвери 11-го поколения.
Кста у актуальной версии есть и Международная версия - но там, судя по начинке и базе/платформе/раме машины - можно понять, что она (новая международная версия) - тупо является скорее новым поколением Эвери Плюса/Мега-Керри, чем оригинальной линии. Короче - это скорее старший (в плане класса машины) собрат, и особо не имеет ничего общего.
Это так - если кто-то будет нас читать двоих - и захочет машину.
А так да, машина в обзоре - это давно уже "пропуканная" (в плане поколения) старая Сузуки Эвери (я уже говорил какого поколения) - которая нигде по сути ныне и не покупается вроде, кроме Узбекистана (откуда она и пришла - и производится) и вообще нашего СНГ/России. Так что - это даже формально и не "иномарка".
Так что обзор и вправду какой-то странноватый и натянутый с примесью кликбейта. Так что ИМХО - я вполне согласен с тобой. Они бы могли и лучше Сузуки найти - тем более "Серый Импорт" еще пока не запретили. Глупый обзор и вправду.
@@user-ss6co6vj5f по сути это Дэу Дамас который выпускали после Сузуки.Причем продавали в России.
@@vladimirtomsk937 Да я и говорю - что это перебитый (в плане лицензии и шильдиков) Сузуки Эвери 8-го поколения, который сам в итоге стал Деу ДАМАС, да. А шевроле дамас - это получается в второй раз - перебитый сузуки в деу, а теперь в шевроле - дамас/эвери.
Вообще 8-ое поколение нигде кроме узбекистана вроде и не продается. Это и потверждает Сузуки, как и сама Википедия по машинам Сузуки Эвери.
Где-то в 2003 - 2007 гг я видел уйму этих машинок в Ханое (Вьетнам), где их тогда массово выпускали под маркой Daewoo. В основном они работали в такси и в них с удобствами влезало до 7 местных жителей (не считая водителя). Машинка замечательная, хорошо что теперь доступна и в России!
В Узбекистане тоже в таких машинах работают таксисты
Ммм там кажись это сузуки кэри! Много их там точно
Что можно сказать: Казахстане молодцы - они не стали гонятся за майбахами и теслами а решили сначала обеспечить себя транспортом. Кстати почему не упомянули о деу Лобо мини грузовиках....
Особенности.ДАМАСа это грузоподъёмность.Он может нести 1500кг груза.Мы Из Ташкента привезли через перевал 1300кг груза без проблемВг.Андижан около 700км
Ну ты и загнул какие 700 км
Машина мечта для Яндекс тарифов минивэн, грузовой и Яндекс курьер. В нынешнем реалий машина мечта для работы.
Чувак реально спасибо за обзор) прочувствовал всю боль через монитор)))
Это ж грузовой Матиз! На фоне исчезновения ларгусов (и лютый прайс за оставшиеся в продаже) это чудо расхватают для служб доставки.
А что с ларгусами случилось?
@@Andrey-Alekseevich для некоторых просто внезапно оказалось что автоваз это рено)
@@Andrey-Alekseevich выпуск приостановлен на неопределенный срок из за санкций.
Так эмоционально, что самому захотелось его купить))
Немного бы убавить места на втором ряду и прибавить спереди.
Очень атмосферный автомобиль, мне такие симпатичны. Буханка нравится, но была бы она внутри как эта тачка. И была бы сделана нормальными руками из нормальных комплектующих.
Volkswagen T2 в Бразилии до 2013 года выпускали. Да, он древний. Но в нём что-то есть.
Спасибо большое за обзор 🤝 ! Автомобиль вызывает положительные эмоции , смотря 🚙 . Вы мужчина , больших объёмов . Как в сказке : Теремок , кто в домике живёт 🙃! Так автомобиль практичный , но к сожалению , с моим ростом 195.7 и весом 123кг , будет тесно , лично для меня ! Лично мне , данный автобиль понравился !
Машина полезная в хозяйстве, но у двигла маленький ресурс по причине скромной кубатуры и лючок бензобака 17:58 расположен как то не особо удобно, зато дорожный просвет как у паркетника и учитывая короткую базу и отсутствие свесов наверное неплохо поведет себя на умеренном бездорожье. Интересно сколько она стоит в Узбекистане?
8тыс $и движок нормально бегает
8 тыс $ стоит в авто салоне, там надо ждать пол года а на рынке стоит она 9$ (конечно можно торговаться) если срочно нужна машина
8400$стоит.
Движок спокойно выхаживает 400т.км. при своевременной замене масла и очень прост для кап ремонта.
Очень много пробегает, легковой вариант,, тико,, до 150 разгоняется с расходом 3.5-5л на сотню.
Скажем так - ты попытался!
А машина, это то, что мы заслужили. Дальше совковые зилы на дровяной тяге как в Северной Корее ну а потом телега 🐎 .
Помнится, лет 25 назад это чудо называлось Дэу Дамас, и выглядело оно примерно так же))
Так дёшево обалдеть😉
Класс👍
Спасибо дорогие узбеки😘
У него ещё крыша походу снимается. Минивэн- кабриолет ООО это фантастика.
И крылья раскрываются И аки птица долетишь из Самарканда в Ташкент
С удовольствием посмотрела обзор этого авто! Можно присылать друзьям на равне с камеди🤣🤣🤣
Спасибо всем за интересный и познавательный видос! Его до сих пор собирают? Круто!
Очень сильно похож на мой Сузуки карри 1986г😁👍
Так изначально это он и есть. Только Кэрри намного качественнее, а Дамас собирали узбеки, так что это тот же Ланос по сборке будет. Лучше уж японский кей-бусик заказать от тех же Сузуки.
@@user-dx8xo6le1d С 1986 года очень мало изменений задние фонари передний бампер с фарами.
Daihatsu Hijet передаёт привет)
Сколько и каких веществ надо выпить/скурить/снюхать чтобы добровольно пойти и купить ЭТО за лям?
Так не говори У меня есть такая машина Для малого бизнеса - самое то И при этом у меня гибрид бензин / метан Держу маленький магазинчик Скромнее надо быть скромнее Не всем же на Геликах рассекать
Да не надо ни каких веществ, просто сходи в салон навых авто, и посмотри что сраные китайцы по 3млн стоят, пустые гранты по 1+млн, и как то сразу поумеришь свои мечты о новом авто. Б/у рынок огромен но вот ведь в чем дерьмо, хорошие авто не продают ибо купить в замен очень дорого или не возможно, так и висят только проблемные авто и люкс, у этих всегда все хорошо.
В ташкенте она рулит на всех рынках по перевозке грузов наши ребята грузят до 1,5 тонны. Очень ооочень рабочая и не капризная машина
А мне очень нравиться, я прям кайфую . Его бы ещё покрасить в яркий цвет и прям пушка )))) выглядит прикольно
Это супер курьерская машинка и отличная база для городского домика на колёсах или машинки для "посиделок"
Без кондиционер, 35л/с, карбюратор, розход от11л- до 15,16литров
Для узбеки нет вариант
По этому мы покупаем
Если открывается разтаможка ни один человек не берёт джиэмски машина
Понимаю прикол таких машин, но не лучше ли за те же деньги взять Хайджет/Самбар из Японии? Руль конечно будет справа, но при такой ширине это и не важно. За эту же сумму там будет автомат и полный привод. Да и конструкция лет на 20 свежее
Автомобиль не плохой, выпускается давно, более 20 лет. Зимой в багажник мешок с песком, для лучшего сцепления с дорогой, очень сильно боится бокового ветра, на трассе при замене колеса, лучше подобрать место где обочина пошире, так как проезжающая фура кладёт этот авто на бок. А в целом очень экономичный автомобильчик
Этой японской конструкции лет 40.Дайхатцу,и Мазда,и Дэу из узбекистана.Названий много.Но главное это:пол метра до смерти.
Легендарный тачка в Узбекистане и люди любят это машину машина просто бомба
Оператору лайк 👍
500 в Узбекистане. 500 в Казахстане. 1 ляма у нас.
Посмеялся от души) зачётный обзор!
Я гражданин Узбекистана.
Дамас для вас просто авто. А для меня это Ми-24!
Мой рост 1.70. Уже несколько лет вожу дамас. Честно мне не надо киа или что то еще!
Благодаря этой крохе моя семья нормально кушает
Очень удобно.... ААА!!!!-это была моя нога🤣🤣🤣. Капсула смерти. Не дай бог кто прилетит сзади или спереди...
Между прочим для Узбекистана это машина предел мечтаний
Тут не указали ещё интересную особенность всех этих буказоидных кей-бусов. У них радиатор установлен горизонтально под полом за передним колесом..... Лучше место даже сложно представить. Ну и состояние после первой же московской соленой зимы тоже рисуется очень красочно. А если без красок, то средний срок жизни радиатора не превышает 2 года.
А еще можно добавить, что это чисто городской житель, потому что на трассе на этом парусе с игрушечным моторчиком становится совсем грустно.
Ну и адреналин после проезда встречных грузовиков тоже весьма бодрит.
Я каждый день вижу эту машину у нас подворье. Но первый раз смотрю обзор про этих машин 😂😂 обзор был очень интересный 👍👍👍 до сих пор выпускает их и всегда большая очередь за этот буханку
Ох..это самый позитивный обзор на машинку, спасибо проржались
Нечего подобного.она сам посебе отличная тачка.1 тонну спокойна тащет. А движок совсем отличный. И коробка передач. Ходовая прочная. 500 тысяч пробег и никакых хлопот. 13 шина с диском на ура садиться.но както дороговато. В узбекистане она стоит 10 тысяч дядя Франклина. Да это простая машина но очень полезная и уверенная тачка работяга. Она у меня уже лет 12. Никакых сложнестей.
Ездил на Дэу Дамасе - вполне комфортная машинка. Но я худощавого телосложения, правда рост 180см. Мне было очень удобно. И вообще обожаю эту машинку! Дамас был в виде грузового фургона и в нём умудрились поместиться 12 человек. Вот так-то! ))
Ну тебе повезло, у тебя рост маленький. А если, например, рост 196 см?
Категория В можно ездит?
В Казахстане он стоит от 4 190 000 тенге, это почти в 2 раза меньше.
а места то в 2 и 3 рядах побольше чем в 7ми местных кроссах многих)))
А у меня был во владении сузуки такой же. оригинал. 4х4 правда. гонял аж страшно. но простота покоряла. А ещё на базе таких делают кемперы ,эконом класс. всем нравится. Я понцы мелкие им нормально. один минус- при резком торможении задний мост на пустом поднимается.
Как хорошо, что у нас есть УАЗ буханка и Соболь 4х4
20 лет назад это чудо продавалось под маркой Дэо с круглыми фарами. Называли Телепузик. При входе в поворот на высокой скорости опрокидывается на бок, но легко ставится на место
Дэу дамас. Ждём дэу тико
Тико нет, Матиз тоже не производится
daewoo labo
Это Дамас единственный маршрутный такси в Узбекистане
Чем дальше, тем серьёзнее я всматриваюсь в этого чудо-коня
Ведущий - красавчик!! Медаль только за то, что поместился там!!!!
В наше время найти настройщика карбюраторов не простая задача.
С этой машиной у меня связаны воспоминания, нас было трое в этой машине, мы сидели сзади, и мы были тремя толстяками, эта узбекская машина нам не подходила, но эта машина прочная и крепкая
Класс. я работаю водителем на дамасе. Это просто супер машина - издевательство не только над водителем. но и над пассажирами.
Читайте комментарии Владимира Кулакова _на трассе страшно ветром сдувает и всем мешаешь даже в правом ряду ощущение как на мотоцикле с коляской десять раз ужас в повороте думаешь ка бы не завалится на бок имел даже продавать не стал разрезал на металлом чтобы люди не прокляли_ .
А в грузовом варианте это писец без шубы. Летом жар сверху снизу и с кузова , а зимой печка в ноль. А в снег ребята это корова по льду, даже в дождь езжайте не более 60 км в час и всё будет хорошо.
Молодец рассмешил, чувство юмора на высоте, прям смеялась от души
Дамас хороший машина дамас семейний в период Узбекистан 👍👍👍
Как не крути, это наша гордость. Естественно для узбеков. Всем удачи.
Уважаемые, не знаю как вы отредактировали на этот обзор, но ролик мне понравился.
На самом деле Дамас это хороший автомобиль. Если ставить газ очень экономно...
Можно использовать как грузовой и как пассажирский автомобиль. Именно поэтому у нас в Узбекистане Дамас самый продаваемый автомобиль.
Любители комфорта пусть покупают ролс ройсы. А для простых людей дамас самое то купил Дамас без денег не остаёшься.
Отличная рабочая машина за свои деньги в Казахстане.
В категория болама бұл Данасқа
Это самый классный обзор!
Ведущему ура-ура ура 🙌
Ещё один признак возвращения 90х, возвращаются машины из 90х
Карбюратор за лям, так еще и с расходом 8 литров на 40 сильный мотор 🤔
у меня такой расход был на 3.2л 😄
А откуда взяться чудесам? Даже Москвич 402 и 403 те же 7-8 литров жрали при мощности 30+ лощадей. 70 лет назад.
@@user-vh7xe2ed9w только вот это было 70 лет назад, помнится был сиерра карбовый, расход тоже около 7-8, но там 2л и 105 поней
В Узбекистане очинь дорогие
У нас тоже дорого 850 000 рублей.
У нас в Узбекистане на таких арбузы возят и как маршрутки ездят. Машинка, которая кормит многие семьи.
Я слышу надрывы человека в кадре и понимаю, каааак же все оооооочень удобно в этой самой дешевой новой иномарке. 😂
Карбюратор за миллион в 2022k-это уже за гранью добра и зла, даже у автоваза наглости не хватило на такое (во всяком случае на декабрь 22 года).
5:12 секунду "Аааа... это было нога но нечего страшного", в аптеке продаётся нога🤣🤣🤣🤣🤣
Если бы это выпустил автоваз, комменты бы явно не выдержали))
Адская брычка ) Надеюсь Москвич 2139 "Арбат" додумаются возродить, намного круче )
Даже Рафики были круче, чем эта адская колесница 😂😂😂
На москвиче похожий китайский электромикрик Донгфенг делать будут
Я бы купил, вот отвечаю, был в в гостях в узбекистане, мне запала в душу эта машина!
Своей архаичностью он мне напомнил о моём скутере хонда диджей один 1989 года. Но так говорится: лучше плохо ехать, чем идти пешком. ПРи наличий прав и средств я бы его купил новым. Ну а с рук такое покупать ... . Там мотор имеет малый ресурс. Правда я бы всё же на месте производителя стал уже ставить инжектор вместо карбюратора.