Как сделать диагностику форсунок своими руками? Антикризисная рубрика!
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Форум автомобилистов для обсуждений, дискуссий и обмена опытом:
sekreti...
Официальная страница Вконтакте с новыми видео:
id26800...
Проект в "Одноклассниках":
ok.ru/profile/5...
Наш "Инстаграмм":
/ secreti_perekupa
Зарабатывай честно!:
join.air.io/sek...
Прямая ссылка на канал "секреты ПЕРЕКУПА" в Zello рации:
zello.com/chann...
Тест делается при условии что нет черного дыма, то есть не заливает движок.
Форсунки могут сливать в обратку. Отстоедините обратку от форсунок, подсоединети трубочки, можно от капельныцы, сантиметров по 30 и их подсоедините к шприцам не менее 20 кубов, можно и другие баночки мерные, но я так вам так сказать подсказываю самый быстрый самопальный тестер:) Заведите машину, за минуту работы должно набраться не более 20 мл, идеальная форсунка набирает 5мл максимум, все что свыше но меньше 20 еще терпимо, машина будет ездить и заводиться. Свыше 20 мл, замена форсунки. Это самый простой способ проверки форсунок на слив в обратку. Распыл проверить можно только не стенде. Бывает что игла подвисает но это единичные случаи, подвисание иглы вылечить можно чисткой, слив в обратку как правило не лечится из за износа обратного клапана.
Skazite ,promyvkoj mozno vylicit forsunki jesli plohoj raspyl? Po utru nezavoditsia masina,tolko s baloncikom bystryj start.Dalse ves den zavoditsia s pol oborota. Pomenia vse svecki ,rele podogreva svecej.Skazali jehat testirovat forsunki.Motor rabotaet horoso,netroit i ne tarahtit,dyma toze net.
@@MossTank Вот вот такая же хрень!на холодную не завести!с троса с пол оборота заводится и дальше проблем нет)сказали надо форсунки смотреть
Илья, похоже на то что со стартера не хватает давления для заводки двигателя, поэтому с троса заводится, смотрите регулятор давления, датчик регулятора и форсунки
@@user-mv5dv6tg3n Була похожа причина на Пежо експерт 2004р.
Спочатку замінили всі форсунки- не допомогло, зняли регулятор тиску, а на ньому порвані два колечка.
Заказали ремеомплект, поміняв, уже рік їзде клієнт без нарікань.
Жалко тільки що тоді, ще не знімав відео, було б доречне, так як на сто сказали міняти регулятор (80$), а цей ремеомплект стоє 5$.
Распыл можно прлверить вывешивая по одной форсунке пока двигатель на остальных работать будет
Загир,спасибо за видео!!! Загир,если Я не ошибаюсь,то исправная форсунка за минуту работы двигателя на холостом ходу,через обратку сливает от 9 до 10милилитров,уставшая форсунка сливает до 15милилитров,а всё что выше это ремонт,чистка и замена распылителя,в общем она не держит давление топлива и сливает через обратку!!!Загир,удачи,успехов,добра и мира тебе и твоим близким!!!
Что такое "Безбожно переливает" вы громко сказали. На этих форсах можно ездить и не париться. Сильно сливающая форса наполняет этот шприц при прокрутке стартером секунд за 5-7.
...почитал все коменты и снова понял что я разбираюсь в ремонте автомобилей как "поросенок в апельсинах" ))
+Сергей Гарькавенко НЕ ТЫ ОДИН ТАКОЙ)
Познавательное видео. Загир как всегда сделал хорошее видео!!!
Жизнь в Германии л
Не буду оспаривать точность показанного метода, ибо не являюсь специалистом по дизелям, но вчера на Ниссан Патрол мне в БОШ-сервисе на стенде проверяли форсунки и стоило это 1.200 руб. Т.е. лично я бы из-за косаря не стал заниматься подобным творчеством со шприцами)))) Тем не менее видео вполне полезное для жителей поселков и деревень где проблема с нормальными сервисами и оборудыванием.
Касаемо чистки форсунок- тут некоторые "дизелисты" пишут только мол замена. Не согласен- у меня две форсунки писали струйкой, т.е. не давали факел распыла, как результат потеря тяги и дикий жор соляры. В этом же сервисе они мне их чем то промыли тоже на каком то стенде-машина рвет из-под себя. Методику чистки не спрашивал, но результат очень ярко выраженный.
Сам спросил и сам ответил. стенд.
+Секреты ПЕРЕКУПА Не обязательно специализированный стенд, выбить засор из таких узких мест как в форсунке можно в простой ультразвуковой ванне. По работе часто использую УЗ оборудование, поэтому обратил внимание, что в некоторых частных гаражах именно таким образом очищают часть деталей. Небольшая ванна стоит порядка 50-150 евро.
Прям жирный лайк ставлю. Важная тема !
Лучше синяя изолента, у красной не правильные показатели
общался с знакомым мужиком,который занимается непосредственно ТОЛЬКО топливными системами,говорил,что денег брать с меня (по-человечески)не хочет за чистку на стенде,сказал влить на пол бака пол бутылочки ликвимоли для чистки топливной системы и СРАЗУ выкатать эти пол бака в ноль,чтобы ночью не стояла. пока не пробовал)
Спасибо, помогло выявить форсунку!
Приблизительно такие же результаты были у меня, но ни за минуту ни за 80 секунд шприц не дошёл до края 1.5 см. Дизелист сказал что это не слив и не смотря на разные уровни с форсунками все в порядке
Если в обратку льёт больше, то эта форсунка недоливает, и соотв наоборот. По поводу того что ЭБУ коррекцией занимается, вливая разное кол-во топливо - поменять местами. Если ситуация не изменится - таки да, возможно. А если изменится - то эбу ничего не корректирует, а форсунка таки да, глючит. За видео спасибо, дедовский и хорошо забытый способ.
Класс спасибо!
Четкая система! Проверюсь на своём транзитике!
И один момент по дизелям,все привыкли на бензине ездить и менять фильтра раз в 10 тысяч,только для дизеля воздушный фильтр это всё!! Часто потребители путают и ругают заправки за умерший тнвд и форсунки а в 60-70% тупо забывают менять фильтр воздушный.
Загир, спасибо! Смекалка рулит) Как раз дизель начал много жрать, хотел на диагностику гнать, сначала сам форсы проверю.
Я буквально вчера был на Bosch в Gelsenkirchen и купил на Citroen jumper 4x обновлённые форсунки с медным кольцами за 470 евро проверить свой форсунки у них стоит 15 евро за штуку
меняй все форсунки, и поверь, это того стоит.
Ты наверное продавец форсунок!?
Загир ,как всегда лайк за смекалку.Спасибо за твои видео.
Просто и доступно.
Уважуха )
Химия для мытья случайно не Винс называется? Мыли как-то топливную на Кангу... Сначало дымила безбожно,зато когда весь шмурдяк выпалился,почти как бензин по выхлопу стало.Почти.)))
По стандарту фирмы Бог допускается возврат в обратку до 7 мл топлива при прогреве форсунки до 40 градусов. За видео Загир спасибо.
очень толковый мужик
дедовский опыт улыбнул . Этот тест на слив проводят только в одном случае, когда двигатель работает в аварийном режиме с ошибкой низкое давление топлива в рампе, тогда таким способом и выявляют виновника. слив в обратку это конечно не хорошо, но это не показатель что не исправен распылитель форсунки и она льёт в цилиндр без распыла у такой форсунки может быть с обраткой всё в порядке ведь львиная доля топлива будет протикать через распылитель в цилиндр от чего в скором будущем прогарит поршень, так что этот тест на исправность форсунки ошибочен.
только стэнд покажет правильно ли работает форсунка или нет.
Подскажите почему глохнет на обгоне на 5ой форсунка лила поменяли мультипликатор регулятор давления поменян датчик на рампе тоже а она глохнет и все диагностика показивает на регулятор ошибку. Модео 2.0 2004г
Барак'Аллагь! брат очень полезно!!!
Спасибо, очень поучительно.
а видео прикольное )..как нить при случае по умничаю с друзьями)))
Все правильно первая компенсирует четвертую,или наоборот;)))короче заглуши мотор отключи форсунку потом заведи и посмотри изменилась робота или нет.На заведеном не отключай ,может в открытом положении остатся и крякнет движка.
Хорошее видео умное решение диагностики
меняй местами 3 на 4 и повтори тест иначе правду не найти,если то же самое то уже компрессия на 4 или первом
Как бы для себя проверить можно таким способом, но особо вы ни фига не поймете. Я столкнулся с проблемой на своем 1,6 HDI, доверил "профессионалам" так до сих пор страдаю. После ремонта форсунок запустили двигатель, а он стал хуже работать чем до ремонта. Начало трясти, стучать, дыметь и т.д. Работяги только плечами разводили. Обратился к компьютерщику, он говорит давай новые кода на форсунки, ремонтники говорят что они этим не занимаются по причине дороговизны спец стенда. Прописали старые кода(они форсунки поменяли местами) так движок по другому мурлыкать стал. Заехал на специализированный сто ,объяснили что даже просто вскрыли форсунку, почистили собрали и поставили на место то меняется ее характеристика, т.е. при одной подачи команды компом на открытие форсы она может впрыскивать совсем другое количество топлива. После ремонта форсу ставят на спец стенд для генирации нового кода, который прописывается в комп для корректной работы отреставрированной форсунки. Насчитали ремонт в 800 уе.(снять-поставить, ремонт, генерация кодов, замена фильтра) короче под ключ. Новые форсы стоят 880 еу + работа. так что не знаю даже как лучше - стоит замарачиваться с ремонтом или установить новые. В общем если есть проблемы - ищите нормальные проверенные сто с современными лицензионными стендами.
В чем смысл замены форсунки если она не превышает норму по сливу? эсли норма к примеру 20кубов в минуту
1я налила 5 кубов а 4я 15 кубов за 2 минуты, то это не значит что четвертую нужно менять. они обе рабочие.
Красавчеггг.Респект и уважуха.)))
Видео действительно полезное.
Загир запиши видео как помыть бензиновые форсунки , и на сколько это безопасно , а то я начитался в интернете что после промывки в ручную можно их выбрасывать , и при каких симптомах стоит залезать и мыть бензиновые форсунки. и какой инструмент для этого надо.
если я правильно помню, то в случае, когда формунка завоздушилась (например, в баке кончился дизель или система хапнула воздух), то просто так двигатель не заведешь (нужно какие-то процедури проводить - сам еще не делал, поэтому сказать точнее не могу и надеюсь, что не прийдется узнавать).
А Вы в видео сказали, что можно попытатся прочистить химией из внешнего бака. Как правильно поступать в таком случае, чтобы учесть "завоздушины"?
Также интересно как промить?
Ну, это тоже не показатель.
К томуже от чего отталкиваться -" переливает"
Может она 4ая,одна работающая правильно.
Потому лишку в бак возвращает, а те 3- заливают поршни...
Ведь правильная форсунка должна экономить.
Кстати, смотрел у тебя ролик про картридж турбины.
Чуть было не повёлся, но друг вовремя остановил
С литвы заказал.
Сомневаюсь про китай.
Я там две катухи жля удочек купил, и обе на 1 ой рыбалке выкинул, а прикинь движок!
По первой форсунке есть догадка - либо сопла на форсунке стали больше в диаметре, либо с иглой что-то (неплотно прилегает к седлу). Но опять же, точно сказать можно только после проверки на стенде.
Ждем серию про раскоксовку ДВС, так как дело также может быть в компрессии.
Господа, по этому способу не определишь в каком состоянии форсунка. Вы определяете что раз больше отсечки значит она плохая. Я 25 лет проработал на флоте и постоянно имел дело с форсунками и распылителями. Форсунку в сборе можно, выбраковать только на прессе.
Спасибо! Попробуешь-расскажешь.
Загир, тест обратки на форсунках проводится в основном когда есть проблема с заводкой, чтобы опридилить форсунку которая стравливает давление.
Проблемы качества распыления или не правильная подача , тестом обратки не определиш.
+вапвп апвпвапв каким это образом она стравливает давление? сливом в обратку? при таком раскладе никакой штуцер не выдержит. пыж заводится идеально но при этом одна форсунка очень сильно льет в обратку. как ты это объяснишь?
Если льет в обратку, значит забиты нагаром каналы в цилиндр
Прикольно :) отличный тест.
Молодец первую форсунку надо менять распылитель а в четвёртой магнитный ссепаратор
А при чем здесь вообще электромагнит?)
very good master
Баркалла брат всё правильно
Это гидротест, а не тест распыла, точно не знаю, просто теперь я тоже тракторист, теперь учусь
Доброго дня.
В первом цилиндре показывает маль объем топлива.
1. Изношена плунжерная пара топл апарата.
2. Отверстия форсунки увеличились вследствии коррозии или браака. Итд.
А как вы думаете?
Кстати еще момент,новые дизеля надо прокачивать со снятыми фишками с форсунок иначе клапана в форсунках залипают
Осторожно мой там прикол один плотность топлива одна и плотность промывки другая и игла в фарсунки может разбить седло так что если там керамика внутри то в двойне опасайся. Хотя ту всё равно на выброс мой экспериментируй))
и всё время получается что страдают больше других первый и последний цилиндры, что на бензине, что на соляре
красава!!!
за капельницу "+";)
Buena idea
Pero algún programa para escuchar en español???????
No se. si existe algun programa para poder traducirlo al espanol, pero creo el video puede mostrar la idea)
Kruto,sposibo!
Загир , спасибо за ролик ! Просто и наглядно !
После замены четвертой форсунки ваш эксперимент повторите. Может что то прояснится.
а через прогу если коррекцию посмотреть не точнее будет?
А если все покажут разное ,тогда что ? Какая из них исправна ? Или всем капец? А как насчёт давления в плунжерные? А за видео однозначно лайк.
компрессию мерь и см зазоры клапанов, а уж в последнюю очередь электронику
Кстати егр на дизелях тоже важная тема..он и на заводку влияет и на чистоту выхлопа и на тягу.
И до сих пор не понимаю...какой то егр можно заглушить и будет гуд а на каком то двс только замена либо если не полностью мертвый то чистка.
+автовод на любой машине можно заглушить. только на одних-просто механически а на других и програмно надо.
+Секреты ПЕРЕКУПА спасибо
vsem privet obesnite mne odnu vesh kogda dizel shumno rabotaet kak ustranit etot shum?
Если в обрату сливает , то уже никакая промывка не поможет,износ.А так первая самая живая,можно даже без шприца,просто скинуть обратку и стартером крутануть.
Обратка это и есть управление форсункой,пьезо елемент управляет имменно обраткой;))))
был на стендах, на 2х машинах. точно такоеже респределение почему то обратки. сам стенд показал работоспособность всех, хотя и менее хорошее состояние льющих. так что много обратки еще не смерть. ну в разумных пределах.
Да и те дизеля которые шли до евро3 там форсунки более ходящие и менее на топливо реагируют так как тупо от давления работают,а вот евро3 и евро4 там уже стоит клапан и за счёт импульсов открывается вот он уже очень зависим от пыли и воды,хотя даже их ремонт неоправданна дорог.незнаю сколько сейчас но раньше сам этот клапан стоил 70 долларов а "ремонт" форсунки(а при ремонте тупо меняли этот клапан и максимум продували форсунки внутри) брали 200-300 долларов
Загир здравствуйте, зайдите сканером в параметры и посмотрите время открытия форсунок.
+ponab3 привет ) спасибо, уже))
Удачи.
зачем менять форсунку? Можно ее просто почистить, она явно забита нагаром. Форсунки разбираются.- в инете это все есть.
спасибо большое =)
Что то я вообще запутался... скажем ставим новые форсунки-они обратку не дают - это хорошо и считается нормой, тут все ясно. А если все форсунки вот таким образом дают обратку одинаково, это по сути то же правельно или нет? ведь по сути то форсунки переливают, я уже молчу за тот вариант где форсунки дают обратку по разному, это вообще жопа...
SLAVA UKRAINE образец в CR дают все форсунки, новые в том числе. это переизбыток топлива
Во! У меня нет дизиля, но я увидел то, чем можно прикрыть от грязи места посадки форсов в коллекторе, на время отсутствия их. Думаю, что 5 кубовый станет в раз)
Загир, спасибо!
а мне кажется , что первая переливает, потому что в обратку ушло меньше бензина,значит в цилиндр попало больше бензина!!!Четвертую промыть!!!ИМХО
какая разница смысл тот же
почему?
Тут дизель а не бензин.
Разница между 1и4 может быть из за разной компресии в етих цылиндрах, и по етому мозги дают разную дозу впрыска топлива, что б выровнять работу двигателя
попробуй перекинуть и проверить еще раз. тагда будет ясно на че грешить. далие тока промывка присадкой (на летнем топлеве) во всех режимах. еси не поможет то тока на стенде мыть, более агресивной химией.
и незатягивай с ремонтом!!!!! я както тож поездил с голоданием 4го цилиндра, пока он не развалился (оторвало жаровый пояс)и потянуло гильзу. ремонт был капитальный с гильзовкой 4го цилиндра.
уж лучше форсунку купить
+Евгений Эйвазов Эти форсунки не так легко выкрутить, особенно если они ни когда не выкручивались. Могут возникнуть проблем с перестановкой их местами.
+tsinch31rus ну да, не разгуляешся, там еще и уплотнители разовые
На некоторых корейцах после 50 т.км пробега снять не реально, ломаются...
Немного путаешь стоимость работы. Они живут на евро. При зарплате 3000 - 5000, 280 это копейки. У нас при 20000 р. 2000 р. Это круто
Спосибо братан
Та якщо обраткою валить солярка як у вас меняйте усі 4 шт це уже перебор у хароші форсунці солярка неповна виходити.
все очень интересно,возил форсы на стенд проверял одна из 4 влаживалась в норму по сливу были заменены все обратные клапана и после проверка была опять разница по сливу была но все в норме, форсы распыляли и держали хорошо!!!! (так я о чем говорю что по сливу в обрадку не определишь льет форса или не доливает)
спасибо супер
Красава👍🏻👍🏻👍🏻
Подскажи пожалуйста где именно можно найти информацию по двигателю B20DTH.
bardahl diesel sistem cleaner
или injector cleaner от bardahl
очень хорошо работает, проверено! !!
+Raivis Laizāns пробовал. туфта этот брадаль
Подключил все как у Вас и сделал тест 1 мин. у меня получилось следующее:
1-я форс - 5 мл
2-я форс - 16 мл
3-я форс - 22 мл
4-я форс - 15 мл
Не очень хорошо заводится, форсы льют. Подскажите что делать, кроме замены форсунок.
отдавать специалистам на ремонт 2, 3 и 4 форсунки. Или менять на б/у после проверки на стенде.
Скажи я проверял так так вот вышло саляры через обратку всего три капли за три минуты это нормально или плохо???
Спасибо
Сколько по времени замеры проводили? 1 минута?
У мене узагалі обратка може з читерох за годину 20грам накапати
Салам брат из Казахстана у меня Мерседес 611 движок высокое напряжение 1 и 4 форсунки показала диагностика может ли это на коробку автомат вдиять
Красавчик!!! 💪👍
это 207-й который вы в другом видео промывали форсунки лавром?
а как бензиновые проверить?
Да и губит после грязного воздушного фильтра это вода в саляре.Попадает в тнвд и начинает ржаветь а потом и начинается стружка в тнвд и форсунках.
У меня такой же пыж 206 1.4 hdi 2002 год. Вопрос, мб глупый. Как мне визуально определить производителя топливной системы? Бош или Сименс? Или определю только когда разберу?
Незнаю как сименс, а на бош так и написано что бош англ. Буквами, что на форсах, что на ТНВД
Получается 1-ая форсунка льет, а 4-ая наоборот спускает в обратку.
На вагах через программу диагностики ......посмотри канал ruclips.net/channel/UCwqQoF0tQQNB55flVBZiSSw
там есть видео про насос форсунки - VCDS Vag Com проверка насос форсунок дизельного двигателя без снятия
Изолента наше цыганское счастье.
Хорошо
M'y Hyundai Santa fe is starting but not accelereting
пробовал такой метод.но какая то мистика с форсунками.переливала первая форсунка поменял местами со 2 ой всеравно переливает,поменял с 3 ей также беда.
+Viacheslav Kazinec компрессию померь😐😐😐
Несправедливо как-то получается! Супратэк изначально априори загнобил, а промывка значит чудеса делает? А я как механик-дизелист по образованию говорю, что для дизеля(топливной его системы) все, кроме самого топлива - смерть! Рано или поздно! Только разборка, продувка, притирка............замена! Во всяком случае так надежнее! Хотя кто-то льет Супратэк, а кто-то химию в топливо...Каждому свое!
+Артём Русаков Приятель, в этих промывках идет диз топливо + керосин+растворители....., и растворители на маслянистой основе.... я на подобной промывке даже ездил...(на 5 литрах в соседний город скатался...))) )))
двигатель после этого стал мягче работать)))
Denis Nyrov Вполне возможно. оспаривать не буду! Давно уже к дизелям вплотную не подходил. Соответственно за химией для них тоже не слежу. Видимо прогресс идет немноооооого впереди меня! ))))) Можно только до одного слова докопаюсь? Нет растворителей на масляной основе в природе! Они на нефтяной основе! Ну, это ньюанс!
+Denis Nyrov Потдерживаю, взял промывку винс, от банки соляркой пахнет! только цена посерьезнее за 1 литр)))
Народ это 1.4 hdi. НЕ ПУТАТЬ С 1.5DCI.ДРУГИЕ ФОРСЫ. У 1.4 более надёжные.
А бензин ????
Тут они все льют и очень сильно. Клапана менять на всех . Химия тут не поможет