Trem Intercidades São Paulo-Campinas será o mais rápido do Brasil
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- Опубликовано: 12 фев 2021
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Авто/Мото
Pó seria um sonho ter trens que saísse de São Paulo para campinas , Sao Paulo para Curitiba , São Paulo para Belo horizonte e de São Paulo para o o Rio de janeiro !!!
Faz 40 anos que ouço sobre esses projetos.
Quero meu trenzin São Paulo-Santos
Tinha que ser ate peruibe que nem era antes
Desafogava bem as rodovias
Pode crê.
Seria melhor que para Campinas
@@juarezsilva1355 ambos deveriam ser feito. Deveria ter um trem saindo daqui de CPS > SP > STO
@@mykaelmarciano Lindo, deveria ter um trem de Caracas até Bariloche passando pelo Brasil todo.
Em Portugal tem o Alfa Pendular, quem passa em trecho urbanos a 220 km/h aqui a gente continua com esse complexo de vira-latas e tendo que se conformar com meras adaptações. São Paulo não merece isso, precisamos de serviços ferroviários de verdade, e não esse faz de conta.
E tem aquele trem francês que tem a velocidade maxima de 575 KM/H
Sim é verdade. Os Rápidos da CP - Comboios de Portugal "Alfa Pendular e Intercidades" alcançam os 200 e 220 Km/h, mas em trechos urbanos essas velocidades estão limitadas de acordo com o diretório da Rede Ferroviária Nacional da IP - Infraestruturas de Portugal. E sim em Portugal a reserva de Lugar nesses comboios é obrigatória.
@@Pedro175 Essa velocidade tão só foi para provas, a velcidade máxima usada nos trens atuais de passageiros é de 300/300 km /h.
@@genitoreycontreras4964 Entendi.
Um trem que segue até 120km/h não é de alta velocidade. Ou faz um segregado de 200 ou melhora a infraestrutura para utilizar a CPTM a 80km por hora..
Renato, antigamente os trens de longo percurso rodavam a 110 km/h. Com as EE e V8. O trem húngaro que fazia Luz Rio Claro também. Quando iniciei Fepasa em 1984, era um pouco mais rápido que o ônibus. Haviam serviços com parada apenas em Jundiaí e outros com paradas intermediárias que gastavam mais tempo. O Expresso Araraquara que durou meses fazia o percurso Luz Araraquara em 4 hs e meia.
Vale um vídeo amigo 😃
120 km/h acho pouco ainda rsrs
Já que estamos a décadas esperando por esse trem, ao menos deveria em média trafegar entre 160~180km/h, poderia melhorar as curvas abrindo mais elas, e adotar a inclinação em alguns graus da via férrea em trechos de curvas, favorecendo mais estabilidade contra a força centrífuga, as Ferrovias da Amtrak nos EUA, e também na Índia funciona com esse propósito. Veja um exemplo do trem indiano.
ruclips.net/video/4XTm5kiV_7I/видео.html
Narcizo como era que se chamava esse serviço entre Luz e Rio Claro que era operado pelos trens húngaros?Ate hoje eu tento procurar mais não encontrei ainda,rsrs.
@@trainspotterbrasil não tinha um nome específico. Era só húngaro mesmo, rsrs. Tinham as litorinas elétricas até Campinas, o Húngaro para Rio Claro e os normais de classe para Panorama e Santa Fe do Sul/Barretos.
Sou de Campinas já escuto essa historinha de trem entre Rio de Janeiro-São Paulo-Campinas desde quando era criança.. Já até perdi a esperança
@Be Happy os dois maiores estados do país que conseguiriam pagar por eles mesmo se a união não tomasse todo o dinheiro
Assim como a Arena Ponte, já n tenho mais esperanças kkkkkk
@Be Happy não fala besteira, RJ mais SP tem 40% do PIB nacional...
A linha ta podre e nao convem isso e passado e corrupção
O problema é que foram 50 anos de investimento pesado nas rodovias e de esquecimento das ferrovias. Pra se ter uma idéia, vou de Campinas a São Paulo de CG 125 em 1 hora. Me convença a ir de trem, em 1 hora. Escreva ai embaixo.... obs: onibus Cometa faz isso faz tempo tbm
A propaganda do governo quando anunciou esse trem, dizia que ele correria a pelo menos 170 km/h
E o atual governo de São Paulodisse que esse trem iria até São José do Rio Preto .
Eu gostaria que tivesse um Trem intercidade entre São Paulo e São José dos Campos, todos os dias em vários horários, favor procurar atravez da folha ou do Governo Federal esta possibilidade
VAI TER O TTEM INTERCIDADES ENTRE SÃO PAULO E CUTIA.
VAI DEMORAR
A licitação, se sair rápido, só final do ano! Esse estardalhaço todo é só pirotecnia eleitoral gente...
O governo q fode tudo. Tinha deixa totalmente na mão da iniciativa privada, a exemplo da estação João Dias da CPTM q esta em obras aceleradas, por q tem poucos crises governamentais, com isso esse trem q na verdade é iniciativa privada + governo sairia mais rápido.
@@rafaelcaetano5224 infelizmente nesse caso a inciativa privada só.se interessa por transporte de carga. Eles ganham uma fortuna. Cobram praticamente o mesmo valor de frete de um caminhão e têm um custo muito menor.
Penso que para um trem conseguir ir de São Paulo a Campinas em 1 hora precisará correr mais de 120km/h pois temos que considerar o numero de paradas, tempo de aceleração/desaceleração, raios de curvas, subidas, descidas, trechos com reduções (manutenções), etc.O ideal seria fazer uma linha nova que suporte 170km/h o que é bem razoavel e comum em outros paises.
Tem que ser 120 a 150Km/h, pois tem a aceleração no início e a desaceleração na chegada.
Saudades do trem de Valadares ate Belo Horizonte.
Amigo voce é um otimo produtor de conteúdos! Muita qualidade de informação
Um sonho antigo aqui em Pernambuco é um trem rápido do Recife até Caruaru.
Se sair do papel já está bom, 120km é melhor que nada.
Já acompanhei um trêm da linha 9 na Marginal Pinheiro a mais ou menos 100Kmh... No Trecho entre Santo Amaro e Granja Julieta, quem estiver de carro por ali pode notar que se vc andar a 90kmh (velocidade máxima da via) o trêm te passa. Então um trêm que vai entre cidades a 120kmh não é difícil de fazer, só precisa de um pouquinho de vontade...
Maravilha, ótima notícia Renato
120 km/h isso é rápido 😂😂😂😂
Vai descarrilar na linha 7
Para os trilhos que temos, sim.
Kkkk enquanto isso no Japão os trens já passam de 600 Kmh
Quanto mais velocidade, mais corrupção! 120 km/h está bom demais!
Renato. Está cada vez melhor seu blog.
Voltando ao início, há muitos furos no assunto citado, dá para entender que é só para encher linguiça.
Viajei muitas vezes para Campinas durante os anos 1960 tanto pela CP como pela Santos Jundiaí.
Na época os horários eram cumpridos a risca. O trem da Araraquara saía às 8:30 da Luz e chegava pontualmente na estação de Campinas às 10:00. Fazia 5 paradas, Campo Limpo onde conectava com a Bragantina, Jundiaí, Louveira, Valinhos e acho que outra, antes de chegar a Campinas.
Numa viagem perguntei a um engenheiro da Paulista se não dava para diminuir o tempo da viagem.
Ele respondeu que no trecho Luz Francisco Morato tinha interferencia do suburbio, de FM a Campo Limpo o trecho tem curvas fechadas e rampas de até 3%. Da CL a Jundiaí a velocidade maxima era 80 km/h e de Jundiaí até Campinas a velocidade máxima era de 97 km/h.
De lá para cá as coisas só pioraram. No tempo dos Ave Maria a velocidade era a mesma, so reduziram as paradas. Não refrescou muito.
O engenheiro da CP falou que para reduzir o tempo tinha que fazer uma linha nova e falou que a velocidade máxima seria 160 km/h e que daria para fazer Luz- Campinas em uma hora. Resumo, há 50 anos atrás já se falava nisso e não mudou nada. Se quizer um trem intercidades tem que fazer uma linha nova.
Podem não ter especificado nesses dois textos, mas a ideia é de VELOCIDADE MÉDIA de 120 km/h, mas esses trens devem chegar até 160 km/h. Não se pode calcular que num trecho de 100 km pra se fazer em uma hora basta andar a 100 km/h, pois tem que considerar tempo percorrido em aceleração, em desaceleração no final da viagem, redução de vocidade em curvas e em trechos urbanos, de cruzamento e alta periculosidade em geral. Já li sobre esses trens de Campinas a São Paulo (e até Santos) no qual citava trens com velocidades de até 160 ou 180 km/h.
Parabéns. Aos. envolvidos .mas sempre terá brasileiros torcendo contra o Brasil . De qualquer partidos de direita e esquerda . Seja quem for que fizer . Seja bem vindo .
Fico com uma pensata: na falta de espaço em alguns trechos para se criar um novo trilho exclusivo, não seria melhor pensar num projeto que corresse paralelo a Rodovia dos Bandeirantes, onde talvez haja este espaço (em alguns trechos pelo menos) ? Ok que lá teria uma negociação paralela com a concessionária da rodovia (ViaQuatro), mas seria mais pratico, inclusive pensando em expansões futuras para outras cidades do interior... Claro que estamos falando de Brasil, nao esqueci disso, mas fica uma reflexão...
Excelente, mas tem que ser logo, num vejo a hora de poder fazer estas viagens será ótimo
E o trem bala São Paulo - RJ, quando estará pronto??? rsrsrsrs
Não sei se todos sabem, mas no Marrocos eles fizeram um trem bala, não é um pais rico. É uma linha litoranea ligando 3 cidades importantes, tudo feito pelos franceses.
ruclips.net/video/y8iCbjNGKlE/видео.html
Al-Boraq: The 320km/h Fastest Train In Africa
É que lá os políticos são diferentes, e no passado o governo teve muito preconceito com malha ferroviaria
Talvez sera trem bala kids!
Já era pra ter faz tempo! Maldito tempo que as rodovias cegaram as ferrovias!
Este trem será equivalente aos "Tokubetsu Kyukou", os trens "Limited Express" do Japão. São são serviços de trens intercidades que param em poucas estações com a velocidade média de 120 km/h a 130Km/h dependendo da linha.
SP ja tem a 2º maior malha ferroviária do brasil,antes dos anos 60 as pessoas viajavam p interior,litoral e capital de trem,pois não haviam estradas com pouquíssimas exceções, as viagens eram feitas nas famosas locomotivas V8 ,diesel-elétricas, década de 30 e 40
@Be Happy minas gerais tem mais ferrovias
que interessante, bem no momento que busquei o assunto, tem esse vídeo teu bem recente falando sobre isso
Na Itália esse tipo de trem (intercidades) chama-se Regionalle veloce, esses trens ligam cidades importantes de médio porte a cidades maiores a velocidade vai até 150 km/h.. Os de alta velocidade chamam-se de viajam acima de 300km/h e ligam grandes cidades.
Gostaria muito que o trecho entre São Paulo e São José dos Campos fosse feito, como o marqueteiro João Dória prometeu, porém não tenho esperança que ele tenha competência e nem vontade política para fazer isso. Além disso ele está muito ocupado fazendo campanha como candidato a presidente para a eleição de 2022.
Via exclusiva é uma boa notícia. O nível de serviço também. Tendo demanda eles diminuem o intervalo. Resta agora vencer o Loby rodoviário.
Adoro o canal produzido por você!!!!! Parabéns !!!!! Saudações forte como o Ferro !!!!!!
Eu Dudu Shema diretamente de Jequié BA curti esse vídeo pra nós breve será á Fiol.
A volta do trem de passageiros?Que maravilha! O Brasil merece.
Precisamos de TREM E ESCOLAS QUE EDUQUEM !!!
Eu também, quero o trem de Santos a Juquia. Grandes saudades.
Olá Renato, tudo bem? Gostaria de saber se vai haver uma parada em Viracopos? Sou do Rio, mas por gostar muito de ferrovias, volta e meia, estou no trem turístico da CPTM e em outros trens do Brasil (Trem da Vale BH-Vitória) Aguardo notícias. Forte abraço. Saudações forte como o ferro.
2022... Mais um projeto que ficará décadas ainda para ser realizado. Volto no ano que vem para selar esta angústia.
Precisa ver se o percurso é livre, ou compartilhado.
Se for compartilhado, esta justificado.
Se for livre esta velocidade é bastante tímida.
Precisa ver também, se este trem servira o aeroporto Viracopos, se não servir, não vejo muita vantagem para o usuário.
Ele fala que em trechos que passa o trem de carga vai ser construído trilhos independente para as locomotivas para passageiros
E só abrir uma 3 linha ( já que existe 2, mas só funciona 1. ) Essa 3 linha ficaria exclusiva para os trens cargueiros.
@@airtonzacharias7822 tem vídeo no RUclips desse trecho São Paulo a campinas pela ferrovia?
@@rfdaniel4062 Sim e vários.
São de trechos entre São Paulo e interior ( tipo Araraquara , Ribeirão Preto ) tem vídeo até de 40 minutos.
Não só de RCD ( um trem Litorina da década de 90)
Como também trens de passageiros de longo percurso que passavam nesse trecho com seus carros restaurante e dormitórios.
Tem também os Canais
Memória do trem
Nilton Gallo
Eu já usei muitas vezes,trem Húngaro de São Paulo a Jundiaí, rápido, confortável a 120kmpo hr
Da aproveitar a linha Santos-Jundiai. Estou com 40 talvez quando eu tiver 88 anos pode sai esse trem.
Precisamos de projetos para transporte ferroviário de cargas e passageiros. Meu avô era chefe de manutenção de linhas e desde entao pouco ou nada foi feito.
Mesmo no atual traçado ( desde que seja totalmente restaurado ) e possível sim.
Na época da FEPASA a Litorina Gualicho expressa chegava a 70 /75 km fazendo São Paulo/ Campinas com paradas rápidas em Jundiaí, Louveira , Vinhedo , Valinhos e Campinas.
Hoje com os carros mais curtos com truques dimensionados para melhor ataque nas curvas , com tração múltiplas nos carros , suspensão a ar freios a disco.
Será igual a o metrô.
Mas com poltronas super confortáveis.
Pequena correção.
Nos anos 1960 início 1970 velocidade máxima permitida no trecho Luz- Jundiaí era 80 km/h e Jundiaí- Campinas 97 km/h.
Parabéns pelo vídeo, Renato Lobo!! Será muito bom, voltar a haver trem de passageiros, ainda mais um trem expresso, como você disse que será o Trem Intercidades. Já comentei no vídeo do Trem Húngaro, que já viajei nele, em 1982, voltando de Campinas para São Paulo, e o tempo de viagem foi de, exatamente, 1 hora e 19 minutos. Se o trem em questão levar 1 hora, será um ótimo tempo.
Estou torcendo para que esse trem seja implantado!!
Será que eles irão comprar locomotivas específicas para esse trajeto ou fazer adaptação interna nos trem que já existem rodando na malha ferroviária?
Eles vão ter que adquirir trens corretos para esse sistema,por que o TIC se trata então de um sistema de trens regionais,o trem correto é esse
www.google.com/search?q=Stadler+flirt&client=ms-android-samsung-gj-rev1&prmd=inv&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiiqa3V39fwAhX9IrkGHSM9BqYQ_AUoAXoECAQQAQ#imgrc=VTIR8mzS4BDJAM
Se a L7 for até a Barra Funda, como ficaria a interligação entre as 3 estações principais da CPTM? Dependeria da extensão da L11 até a Barra Funda?
Vai acertar bilhete único, como será o horário dessa extensão de Jundiaí a Campinas ????
Esse trem vai dividir trilhos com a linha 7 ou vai ter trilhos exclusivos também?
Trem intermetropolitano tem que ir de Jundiaí, onde termina a linha 710, e Campinas, parando nas estações de Valinhos, Vinhedo, e várias na periferia de Campinas (calculo umas 5) até atingir a estação central.
PERGUNTAS QUE FICARAM RENATO
Essas consultas públicas que o governo do Estado deverá fazer ainda este ano sobre o trem intercidades e a concessão da linha 7 Rubi será aberta a todo público ou somente as "empresas interessadas" para as perguntas?
O trem expresso até Campinas, de 102 km, é o trecho entre Jundiaí e Campinas, entre Morato e Campinas ou entre São Paulo e Campinas? Se for referente ao último, será expresso em todo trecho ou terá velocidade reduzida ao passar na região metropolitana de São Paulo?
A divisão entre a 7 Rubi até Morato e sua extensão de Morato a Jundiaí vai continuar ou vão unificar?
Quais as diferenças entre o trem parador e o expresso? O expresso terá mais paradas além de São Paulo e Campinas ou será somente essas duas? (por ex, para em Jundiaí ou Vinhedo?)
Somente isso, obrigado
Essa velocidade ai é da idade da pedra. Incrível se surpreender com isso. Ali do lado a velocidade média é 200 à 250 km/h
Nossa será? Tinha um projeto de um trem que passaria pelo litoral sul em direção ao interior. É o mesmo?
a tonelada do brasil é diferente da tonelada da europa? Pq aqui em portugal o trem de carga passa na mesma estação que voce vai pro trabalho,
Conheço bem esse trecho entre Campinas e São Paulo. Esqueçam pessoal, essa linha passa no centro de Valinhos, Vinhedo, Louveira, Jundiaí..... pra um trem passar na area urbana dessas cidades, tem que ser em baixa velocidade mesmo, no máximo, uns 100km/h.... pra passar disso, só fazendo pela area rural. Você que mora na capital, consegue imaginar um trem a 180km/h cruzando a marginal ali na ponte do Piqueri? Você de Valinhos, imagina o trem passando ali na av Paulista a essa velocidade?
Renatoooo...! Anos 70 tínhamos as auto motrizes já andavam acima 100 h e aeee quem lembra ?
👏👏👏👏
Já comentei em vários vídeos seus sobre os eventuais TRRs.
No meu entender essa companhia deve ser exclusiva para passageiros. Esse sistema deve ser reproduzido para Sorocaba e São José dos Campos.
Essas linhas podem preparar a implantação de futuros trens balas para cidades mais distantes.
Técnicamente as linhas tem que ser retas e com pouco declive. Isto implica em muitos viadutos, tuneis e aterros.
E Santos também
@@joaofranciscosustovich2734 Santos está na distância adequada, mas o desnível de 750 m entre Sampa e Santos é muito grande. Sendo assim o projeto tem que ser especial. Imagine um trem despencando a 200 km/h em direção a Santos e penando pra subir a 50 km/h.
O que poderia existir é um trem rápido (TRR litoral +/- 160 km/h) para percorrer todo o litoral Norte e Sul.
@@patrickguyarnault1042 sim, mas a ligação de santos e são paulo é muito importante, tbm pra desafogar a Anchieta e imigrantes nos finais de semana com feriado ensolarados,
@@joaofranciscosustovich2734 não há dúvida, mas a engenharia é mais complexa
@@patrickguyarnault1042 se deu pra fazer o eurotunrl isso da tbm
Achava melhor um bondinho/trenzinho para Santos, seria uma incrível adição para o mar.
Como para ir para lá tem que atravessar grandes serras, seria necessario alguma empresa japonesa para o projeto.
Renato , não sei se este assunto já foi abordado nós comentários mas vc fala em alguma parte do vídeo que o trecho de carga entre Jundiaí e Campinas é concessão da MRS e aí contém um erro , a concessão da MRS vai de Jundiaí até o porto de Santos. O trecho de Jundiaí a Campinas é da concessionária Rumo que tem um uso reduzido de trens de carga neste percurso.
Já é uma evolução
Como está a reforma do trajeto e da estação na região de Campinas que receberá o TIC? Só ouço essas promessas... mas nada de noticia ou foto de obra etc...
O Brasil precisa do trem intercidades para o seu desenvolvimento. Estamos com o trem atrasado e as malas envelhendo na estação.
Os trens deveriam interligar os paises da América do Sul, promovendo o turismo sa região..
Volta trem São Paulo Santos
Já havia esta malha ferroviária entre Campinas e SP. Faço votos que a reativação prospere.
Sem ofensa, não acredito em mais nada sobre o governo doria
nem eu...
@@edsoncanal Muito menos eu!
Bolsonaro e Dória dois lixos
@@GamesNeox Lula e Dória sim, dois lixos comunistas.
@@fernandoduque9180 Caramba, de novo esse papo de comunista? Tem gente que enxerga "comunista" até debaixo da cama... LOL
Um dia !!!
E aquelas elasticidades do projeto da estação Suzano, aparentemente ociosas hoje, mas creio que seria para ser utilizada para ser um terminal do prolongamento até o Vale do Paraná e porque não, também para o litoral?
Santos, Bertioga, Ubatuba, etc...Certo?
No final dos anos 50, uma composição de passageiros da Cia Paulista de Estradas de Ferro , atingiu a velocidade de 168 km por hora no trecho Campinas a Limeira , mas, a alegria durou pouco , estavam sendo instaladas no país , as montadoras de carros , e o governo federal solicitou que baixassem essa velocidade , que não passou de 90 km horário a partir daí , estava no poder o JK, responsável pela modernização do país através das rodovias .
Um dos grandes nós a serem desatados para a viabilização do trem de passageiros é justamente a modernização e conservação da via permanente. Por uma questão de lógica econômica, as concessionárias privadas sempre optaram em priorizar o transporte de carga. Sem que o poder público ofereça uma contrapartida ao setor privado, o projeto não avança. Talvez seja neste contexto, que a renovação da concessão à MRS, possa viabilizar o trem de passageiros SP - Campinas
Será muito mais viável economicamente se for implantado esse trem de forma aérea, simplesmente porque não ocupa terrenos. Passa por cima de tudo de forma livre apenas ocupando pequenos espaços para a implantação das pilastras de sustentação. Pensem nisso. Tecnologia abundante existe no mundo.
Essa obra do governo Dilma do trem bala ficou muito boa.
Renato, você poderia fazer um vídeo comentando o programa do BNDES para modernizar do sistema de transporte de passageiros, o RETREM?
Até Sorocaba
O trem vai ligar o aeroporto de viracopos?
O trem irá até à estação cultura!
Temos a viagem luz x jundiai, também deveria ter Luz x São Roque, pois também é uma região vinícola...
É interessante acompanhar este debate sobre velocidade dos trens entre São Paulo e Campinas, considerando que na China, por exemplo, os Fuxing rodam com velocidades até 350 km/h.
Os TGV na França chegam aos 320 km/h.
Entre São Paulo e Campinas, espero que a Cometa não ponha empecilhos como a Piracicabana atrapalhou o VLT da baixada. E aguardamos a linha para Santos, são José dos Campos e Sorocaba!
MRS? Esse trecho não é da Rumo e operado pela MRS?
Sempre foi da Rumo. Inclusive os trens são licenciados por Curitiba e não Juiz de Fora. A não ser que tenha mudado agora. A Rumo não usa aquele trecho salvo raríssimas exceções e a inclusive a conservação do trecho é por parte da MRS. Mas o controle é da Rumo.
Creio que a Rumo tenha terceirizado esse trecho pra MRS
120 eh pouco, tem de ser pelo menos 160, 180 km/h , pra ser mais rápido que carros
Nunca alguém saindo de campinas de carro chega em são paulo em uma hora no horário de pico.
@@torresisaque eu já fiz em 50 minutos várias vezes já perdi as contas
É muito necessário ter um trem rápido que faça a ligação da cidade de São Paulo com o aeroporto de Viracopos. E de preferência o trem deve ter alguma integração com o Metrô, de forma que o passageiro consiga passar de um para o outro sem tomar chuva.
Gostaria d ver esse trem entre cidades estendida até o interior d SP..Cidade de BAURU sp ...🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🙏🙏🙏🙏🙏👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Bom dia! Do alto dos meus 63 anos, não acredito nisso! Sinto dizer .
Será mesmo ???🤔 Não confio em políticos... ouço desde quando nasci o tal " trem bala " e o transportes de trilhos se deteriorou se virou ferrugem
ptz!! trem d cptm 17kmh......correndo a pé agente faz isso!kk
Bom dia !
Esse trem vai sair, como dizia bezerra da silva, "quando o morcego doar sangue, e o Saci cruzar as pernas".
Kkkkkkkkkk
Tomara que vá até a Bauru
Sistema intetessante são os que são utilizados na República Tcheca (Pendolino da Fiat) e na Polônia (que é um sistema da Alstom)!
Se sair de vez do papel será bom para população, pois não pode ficar somente num modal como por exemplo o rodoviário. Infelizmente na região metropolitana do Recife e outras cidades que são próximas como Vitória de Santo Antão ou até mesmo Caruaru, não pensaram em trens intercidades, e o metrô da capital está entre os piores do país, além da negligência do transporte coletivo de passageiros que só faz aumentar a tarifa.
Boa tarde desde Portugal, é lamentável... País tão grande e tão rico e com políticos tão pequeninos.
Vocês merecem mais, só teem que abrir os olhos e acabar com esse atraso, não se trata de cor política mas de competência e honestidade na gestão dos dinheiros públicos.
Fica aqui um exemplo a funcionar desde 2017 e com projecto para muito breve de mais melhorias na mobilidade ferroviária, de 230Km hora para mais de 300, é só esses senhores que vos desgovernam roubarem menos.
Veja o vídeo de lançamento e que já consideramos pouco para estes tempos.
ruclips.net/video/uGQ4T-zrlhA/видео.html
Um lusoabraço.
Olá
Está em operação a fusão das linha turquesa e linhas 7 rubi e 10 turquesa transformadas na linha 710, ou seja, Rio Grande da Serra-SP - Jundiaí-SP, Jundiaí-SP - Rio Grande da Serra-SP.
O que aconteceu com esse projeto?
Quero um são paulo sorocaba
Se funcionar como Fertagus CP comboios a 140kmh entre Setubal e Lisboa, mas é um trecho quase reto, é bom, mas como vai ter alta velocidade comovai funcionar tantas curvas entrela curvas fechadas entra são paulo e jundiaí?
E sétimo (eu já ia me esquecendo) de são Paulo a campinas tem muitas cidades que tem passagem de pessoas e veículos sobre a linha férrea que não tem cancela e nem segurança, e um trem com velocidade a 100 por hora pode ter certeza que os acidentes envolvendo trens vai aumentar e muitas pessoas vão morrer por causa de acidente envolvendo trens!!!!
Tomara, que desta vez, não seja só propaganda política, esse trem era para estar funcionando! E também não pode haver briga política partidária onde se degladiam e atrapalham projetos que seriam bom para a população! Pra eles, boa parte , só importa seu enriquecimento!
A via férrea da condição de andar nesta velocidade de 120km/h?
Se tiver que mexer no sistema de trilhos, não seria bom prepara-los para os trens balas?
Aí teria que mudar totalmente o trajeto pra um de curvas extremamente abertas e fazer muitos túneis e viadutos, ficaria caríssimo
dá sim
120 km/h é bem pouco, quando era CPTM, entre as estações Santo Amaro e Granja Julieta os trens rodavam a 90 km/h. Pra chegar a 120 não tem tanta diferença.
Nao faz sentido uma linha nova para os trens de passageiros, nos EUA A amtrak divide os mesmos trilhos com as operadoras de carga sem nada de trechos exclusivos. E ambos andam a pelo menos 80 km/h
Que não coloca logo trem bala fica essa picuinha um trem bala que vá a uma velocidade 600 km aí sim seria viável né.
O único trem que corre a 600 km/h é do Japão e é muito caro, ele corre a 603 km/h
muito caro pra ir só até campinas, se fosse até em Brasília passando por Ribeirão e triângulo mineiro aí sim... seria competitivo com os aviões
Depende e que custo Brasil super fatura todas a obras eu acho que seria muito viável o Brasil sendo um país grande e continental mereceria trem bala por que só depende. Do modelo que adotar no Brasil na China pode se copiar o sistema deles e questão do custo e forma de fazer
Acho que vai demorar... Em Portugal alguns trens chegam a 220Km/h e ainda está gatinhando comparado a outros países da Europa. Enquanto o turismo se mantiver mal explorado no Brasil, as ferrovias demorarão a chegar num patamar aceitável.
Um detalhe.
Quem sucateou a ferrovia foi governo Montoro,p vender caminhão e TD q tem. Pneu, combustível,etc.....