Sotetsu always felt to me like the biggest underdog among the big Japanese railway companies, so it’s good to see them getting more attention. Hope to see them getting more service expansions either by new line construction or new through-service connections in the future.
ちょっと前なんて、こんな格好いい車両が来るなんて思ってもなかったんだよなぁ…
一番カッコいいのが相鉄線の車両だ！
Thank you for the video! I like seeing various types of rolling stock made possible by connecting Sotetsu and Tokyu line together
一番カッコいいスタイルですね👍️
Sotetsu always felt to me like the biggest underdog among the big Japanese railway companies, so it’s good to see them getting more attention. Hope to see them getting more service expansions either by new line construction or new through-service connections in the future.
相鉄カッコいい12000系
相鉄の12000系は、JR埼京線と相鉄の乗り入れ対応だから、都営三田線直通と東急目黒線には、入りません❗
@@user-kc7ni9jl5kそもそもデカいから物理的に入れない
未来的な三田線
ちなみに動画撮影で使ってる撮影機材は何ですかハンディカム、それともスマホとかですか?
相鉄も三田線やら、南北線、埼玉高速の機器さえそれらに対応してればガツガツ突っ込んで来るわけで。
3000系のソフト更新車といい21000系といい、VVVFバリエーションが増え、いっきに楽しくなりました😳ねー！😊
地味に日本久々ですね。
京王9000系に似た音ですね。😃💡
同じインバータですから
日本の鉄道を見て感じた点は三田線、東京メトロ東西線は地上区間は速度を最高速度を出すことができるが地下区間は曲線が多い
まだ信じられない東西線にソデツが？
叫ぶ電車やんけ
未だにこのネイビーブルーがカッコ悪く見えてしょうがない。ほぼ黒に近いから夜とか見えないし。
ずいぶん少数派な考えですね^^