2020년, 대전에 노면전차 '트램'이 달린다 / YTN

[앵커]
앞으로 4년 뒤쯤이면 우리나라에서도 노면전차, 즉 트램이 다니는 도시가 등장할 전망입니다.
자기부상열차 대신 트램 방식의 도시철도를 놓겠다고 발표한 대전시가, 본선 건설에 앞서 시범 노선을 먼저 추진하기로 했습니다.
이문석 기자가 보도합니다.
[기자]
유럽에서는 길 위를 달리는 노면전차, 트램이 버스, 지하철과 함께 대중교통의 큰 축을 담당합니다.
정해진 궤도를 달려 교통체증 걱정이 없고, 전기를 사용해 환경친화적입니다.
우리나라에도 머지않아 트램이 다니는 도시가 나옵니다.
바로 대전광역시입니다.
대전시는 도시철도 2호선을 트램 방식으로 건설할 계획을 발표하고, 본선 공사에 앞서 시범노선을 먼저 운행하기로 했습니다.
트램 시범노선은 2호선 계획에 들어가 있는 충남대학교에서 원골네거리, 새로 추가된 동부여성가족원에서 동부네거리까지 총 5.1㎞ 구간입니다.
특히, 2호선 계획에서 빗겨나 반발이 컸던 대중교통 소외 지역을 시범노선에 추가한 점은 좋은 평가를 받고 있습니다.
[문창기 / 대전 참여연대 사무처장 : (트램을)시민들에게 알리고 트램을 체험할 수 있게 했다는 점, 그리고 교통 소외지역을 배려했다는 점에 대해서는 긍정적으로 평가할 수 있을 것 같습니다.]
트램 시범노선 사업비 860억 원 중 일부는 정부 시범사업을 유치해 충당할 방침입니다.
[권선택 / 대전시장 : 사업을 사전에 검증하고 시민들에게 알리는 효과가 있습니다. 이것이 성공하게 되면 본 노선은 훨씬 더 용이할 것으로 생각됩니다.]
대전시는 내후년 상반기에 공사를 시작해 2020년부터 대전을 트램이 다니는 도시로 탈바꿈시킬 계획입니다.
그러기 위해서는 도시철도 건설방식 변경에 따른 예비 타당성 재조사를 받아야 하고, 트램 운행을 위해 도로교통법을 개정해야 하는 등 현실적인 장애물을 먼저 넘어야 합니다.
YTN 이문석[[e-mail]]입니다.
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[@김민기-k9z]

한마디로 불통행정 권선ㄷ잭

[@user-dk0az2rd3y]

차량기지만들고 선로깔고 정거장도 만들어야지

[@세게사와여헹]

2022년 인연인데 생기지도 않음

[@N_ZNHN]

영상은 2016년 영상이라서 2020년 생긴다고 하는데 지금이2020년인데 안생겼네

[@세게사와여헹]

님이 댓글 달고 2년 지났는데 직 공사도 안 했네 2년이 지났는데!

[@neckcandy_]

12년도에 대전철도과 입학했는데 교수님이 그랬어요 대전운 시장바뀔때마다 노면전차 지하철 자기부상열차 트램 서로 자기이름으로 하겠다고 뒤집는다고요ㅋㅋㅋ 트램.... 신도시에서나 가능한데 대전중심부에선 어쩌려는지.. 접근성이 떨어지면 트램이유도 사라지는데 말이죠

[@asdfhg256]

항상 그렇듯 그런 일은 없었다

[@천손강림]

트램은 신도시 개발할때 적용 해야 할듯...처음 신도시 만들때 도로부터 넓게 조성해서...

[@수진쓰000]

도입은 좋은데 도로망 확충도 중시해야 맞다고 생각함

[@salt89506]

이 댓 쓴날이 2020년 7월 20일인데 안생김..

[@flatgen2911]

트램을 선택한 권선택

[@중력-e9z]

트램뽕 맞은 철도관련 지식 전무한 국개의원들에게
- 트램은 원래 중소도시 교통에 적합하기 때문에 100만 이상 인구 도시, 그것도 우리나라처럼 좁은 도심지에 아파트 오질나게 때려박고 인구밀도 조지는 곳에 놓으면 도시철도의 목적인 교통난 해소는 커녕 도로교통량 처리에 방해만 될 뿐이다
- 우리나라의 대도시들 특성은 짧은 시간동안 급속 성장을 했기 때문에, 일부 신시가지나 계획도시를 제외하고는 도로교통 구획 자체가 좋지 못하고, 인구 100만 이상이 모여 사는데도 산이나 구릉지가 도심 내에 박혀있는 경우가 허다하다. 따라서 수요처를 정확히 잡기 위해서는 급구배, 급곡선 대처에 용이해야 하는데 타 경전철 시스템인 모노레일, AGT 등에 비해 트램은 비교적 불리하다.
- 만일 개통한다면 택시충+과속충+음주운전충+신호위반충들이 혼재하는 우리나라에서 공권력 강화 등의 법적 브레이크조차 걸지 않은 채 개통한다면, 1주일 내에 신문에 대짝만하게 실릴 사고 기사 몇개 나올 것은 불 보듯 뻔하다.
- 관련 법령 체계가 너무나도 미비하다. 게다가 노면전차 운전자에 대한 교육 시설 및 장비, 교육자 등이 전무하다.
- 애초에 니들이 연구를 안한 티가 너무 많이 나서 불안하다. 당장 대전 2호선 연선만 해도 자양동 너머 구릉지, 일부구간은 왕복 4차선 등에 대한 해결책 조차 제시되지 않았다. 4차선 도로에 트램이 2차선 잡아먹고 승강장 부지 감당하려면 차는 어디로 다니냐?
광역시 주요연선에서 편도 1차선 도로or 트램으로 지하화 드립을 설마 제정신으로 치는 건 아니겠지? 트램 유일장점이 접근성 면에서 저항이 낮다는건데 그걸 지하로 파묻을 거면 경전철을 지어 임마 그냥

[@JakeKateand]

그럼 굴절버스는 왜 사라짐 ㅇㅇ

[@onwave862]

우리나라하고 안맞다
좁아터진 땅에 차도많고

[@eiei3250]

트램 생기지 않을 수도 있음
1. 집단감염
2. 예산 부담, 도로 확장
3. 6.25 전쟁으로 폭발

[@asdfhg256]

1번이랑 3번은 뭔 소린지 모르겠고 2는 지하철 뚫느니 트램 까는게 훨씬 싸다

[@eiei3250]

@@asdfhg256 1번은 코로나로 인해 트램 안에서 집단감염 되니까 썼습니다

[@korean_vocaloid_lab]

@@eiei3250 3번은 무슨뜻이죠?

[@정민-i1l]

구)경춘선 폐선부지에 투입이나 해라.
6호선 화랑대역~경춘선 퇴계원역까지 먼저 시범운행을 보여라.

[@user-jeondongmin]

5년이 지났지만 아무일도 없었다

[@시바-x8u]

트램 진심 너무 비효율적인데

[@boseongkim1014]

좋아요 호주에살고있는ㄷ

[@legendarer]

역시 한국은 외국이 하면 다따라하네

[@rateiltv617]

한국은 불가능 ... 사고나도 트램잘못이겠지..

[@으아아아악-l6y]

2024손 ㅋㅋ

[@SikuruNyang]

흠..... 역시 무언가 실행되기 전까지는 쓸모없다, 비효율적이다, 왜하냐, 불가능하다, 말도안된다, 이런저런일이 발생할꺼다 등 단점만 바라보게 되는구나
어떤분은 외국꺼 따라하고 않좋았던거 예를 들어주기도 하는데 반대로 이럴땐 좋은 예는 안들어주기 마련이지
어떤분은 단점만 말하고 장점은 말안해주지
뭐 솔까 나도 걱정되는게 많긴하지만 반대로 기대되는 면도 있음ㅋㅋㅋ
그리고 많고많은 도시중에서 굳이 대전으로 선택한 이유도 있어보임
국가가 꾀나 신중하고 오랫동안 고민해서 결정한것처럼 보이는 사람은 저뿐인지?......

[@jin-goo7777]

자 드디어2020년 3월27일이에요 그래서 언제 생겨요?ㅋ

[@익명-p7e9m]

이거 2025년에 생김 부산은 2022년

[@세게사와여헹]

@@익명-p7e9m 지금은 2027년 ㅠㅠ ㅋㅋㅋ

[@korean_vocaloid_lab]

​@@세게사와여헹2028년으로 연기됐답니다

[@김선룡-s6m]

마산 광역시 에도 트램철도를...

[@신호등-s7t]

마산광역시??

[@오쩐다]

김광태 별 ㅈㄹ을 다한다 구질구질한 놈

[@ITX_Saemaeul]

광역시는 그렇게 쉽게 되는게 아닙니다..

[@동혁이-r3u]

허헣..마산광역시...

[@Ssi-bal-car]

ㅈㄹ을 한다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 마산광역시 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ