[집중취재] 대전역 빠진 노선, 대전시 트램 성공조건은? / KBS 뉴스7 대전 세종 충남 (02.10)
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- Опубликовано: 24 сен 2024
- 네, 취재기자와 이야기를 나눠보겠습니다.
대전시에서 자체 분석까지 했다면
문제를 알고 있었다는 건데
지난해 예비타당성 조사를
면제받으면서 꽤 시간이 있었잖아요.
왜 노선 문제가 공론화되지 못했죠.
네, 이미 확정된 노선을
바꾸는 건 정말 민감한 문제긴합니다.
무엇보다 단체장의 결정과
책임이 뒤따르는 일이기도 합니다.
그동안 대전에서 열린
숱한 트램 토론회에서 전문가들이
이구동성, 주장한 것도 바로 이 노선 문제였습니다.
현재 노선대로라면 아예 안 만드는 게 낫다며
트램이 건설된 뒤 이용률 저하를 우려하고 있습니다.
원래 트램 노선은 주요 지점을
거미줄처럼 연결하는 방사형이 일반적인데요.
대전의 노선은 애초 지하철용으로 만들다보니
외곽을 빙 도는 순환형 구조입니다.
하지만 대전시는 주민 반발을 우려해
노선문제를 공론화하지 않고 쉬쉬해왔습니다.
말씀하신 것처럼 예타를 면제받은 뒤인 지난 해가
노선을 바꿀 골든타임이었는데요.
대전시가 이때 공을 들인 건
이 노선 문제가 아니라 낡은 다리나 언덕 구간을
지하화하는 문제였습니다.
사실 트램은 지상에 철로만 착착 깔면 되기 때문에
건설비가 지하철의 1/6수준으로 적고, 공사도 간편합니다.
트램이 다니기 힘든 길이라면
조금 우회하는 방안도 가능합니다.
그런데 무려 20여년 전 지하철을 전제로 만들어진
이 노선을 지키느라 예산을 더 들여
땅을 파내는 안까지 등장한 겁니다.
대전시는 왜 이렇게까지
노선 변경에 미온적인지 이해가 안 되는 군요.
지금이라도 바꿀 수 있을까요.
네, 현재 기본계획이 국토부에 제출된 상태라
쉽지는 않지만, 아예 불가능한 것도 아닙니다.
이에 대해 허태정 대전시장이
어떤 의지가 있느냐, 또 어떻게 사회적 합의가
이뤄지느냐가 관건이겠죠.
다만 한가지, 지난주에 앞서 소개해드렸지만
저희가 여론조사를 해봤잖아요.
질문에, 주변 노선을 일부 조정해서 트램 노선에
대전역을 포함하는 안에 대해
어떻게 생각하느냐 물었는데
무려 63%가 찬성했습니다.
통상 여론조사에서 60% 이상이면
여론이 형성됐다고 보는데
응답자에게 처음 던져진 질문인데도
이 정도 수치가 나온 건 상당히
높은 찬성률로 볼 수 있습니다.
특히, 대전역을 새로 만들 때 조정이 불가피한
대동이나 변동을 포함한 동구에서 66%가 찬성해
평균 이상의 찬성률을 보였습니다.
물론, 실제 공론화되면 어떤 방향으로 여론이 형성될지
이 조사만으로 장담할 순 없는 것 아니겠어요.
네, 하지만 대전시가 그동안 무조건 민원을 우려해
말도 꺼내지 못했던 건 무책임한 행정이다,
전문가들이 그동안 수차례 지적했고
여론조사 결과도 이렇다면 논의해볼 만 하지 않은가
의제를 던지는 겁니다.
대전시는 현재 노선대로 만든 뒤
추가 노선을 통해 대전역을 비롯한 주요 지점을
통과하겠다는 기존 입장을 전해왔는데요.
추가 노선이 언제 만들어질지 불확실한 상황이고,
또 만들어진다고 해도 역시나
추가적인 환승이 불가피합니다.
이미 트램이 대중교통으로
자리 잡은 해외에서는 노선 문제를 어떻게 풀었을지,
해외 사례를 취재했습니다.
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![[KBS뉴스대전]‘생생토론’ 대전 도시철도 2호선 ‘트램’의 현주소는](http://i.ytimg.com/vi/fcS8DsWZAoY/mqdefault.jpg)
![[KBS뉴스대전]‘생생토론’ 대전 도시철도 2호선 ‘트램’의 현주소는](/img/tr.png)
![[집중취재] '친환경' 없는 친환경 급식사업 / KBS 뉴스7 대전 세종 충남 - 2월17일(수)](http://i.ytimg.com/vi/QElsOQeVMIo/mqdefault.jpg)
![[트램기획]② 2조 3천억 투자 대전역세권, 트램만 빠졌다 / KBS 2021.03.23.](/img/1.gif)
좋은 리포트입니다. 트램은 접근성이 최우선 되어야하고 이는 6~8차로의 광로에 선로가 놓이지 않고 노선이 주요 지구 중심속으로 들어가는 해외사례만 봐도 알 수 있습니다. 그런데 지금 대전시 노선은 주요 간선도로에 있죠. 사람들이 대중교통을 꺼리는 이유 중 하나는 자가용과 같이 도어 투 도어 즉, 집 앞에서 출발해 도착지 앞까지 갈 수 없고 환승, 도보 저항이 발생하기 때문입니다. 트램은 접근성을 최우선할 수 있는 수단인 만큼 그 특성에 맞는 노선 설정이 되어야한다고 봅니다.
그러다가 싱크홀 발생한다
대전에서 트램이 말도 안되는 이유
1) 부족한 대규모 수송 능력
- 1호선에서 대거 누락된 주거단지와 카이스트, 충대 등을 비롯한 대학 수요를 수용해야함
- 1호선과의 수송 능력 차이로 환승 지연 및 수송 포화(1호선: 중형 전동차 4량 1편성(6량 대응 가능), 2호선: 경전철급 트램 5량 1편성)
2) 운용의 문제
- 이미 20세기에 트램 등을 건설하여 운행하던 유럽이나 일본과 달리 한국은 기반 인프라 전무
- 도로교통법, 신호체계 등 교통 인프라 전반에 걸친 법개정과 규칙 재정 필요
- 애초에 유럽과 일본이 지금도 트램을 운용하는 이유가 기존에 있던 시스템을 철거하고 새로운 체계를 도입할 이유가 없기 때문(예산, 시간, 인력 낭비)
3) 설계의 문제
- 대전은 자가용, 버스, 택시가 중심인 도시 교통 체계이기 때문에 교통 혼잡이 평소에도 상당함
- 지하철이 지하로 다니는 이유가 도로 교통 체계와 완전히 분리되어 표정 속도를 확보하기 위함(오사카 미도스지선 난바역이 트램역으로 구성되었다면 과연 정상 운행이 가능할까)
- 당장 서울지하철 1호선이 설계된 이유도 포화된 도로 교통 분산이 목적이었음
- 그 와중에 평소에 시도때도 없이 막히는 충대오거리 등의 혼잡한 구역을 지하화 1도 없이 표정속도를 지키겠다는 건 말이 안됨. 애초에 그게 가능하면 버스부터 그렇게 진행할 수 있어야 함
- 더불어 트램 특성상 선로 하나를 무조건적으로 점유하며, 안전상의 이유로 버스 등과의 공용이 불가능함. 이미 도로폭이 넓은 편이 아닌 대전에서는 상당히 문제되는 부분
- 더불어 수요 증가로 배차간격을 줄이는 데에도 정확한 신호체계가 가능한 철도 교통과 달리 트램은 간섭요소가 매우 많아 현실적으로 어려움
- 트램 우선신호 부여는 안그래도 혼잡한 도로 교통에 혼란만 가증시킴
4) 기타
- 트램 타본 사람은 알겠지만 승차감 개판임. 선형이 좋다 한들 지하철이나 버스보다 떨어짐.
- 트램은 표정속도 올리기에 굉장히 취약함. 속도 높혔다간 사람 여럿 병원 보냄. 유튜브에도 트램 사고 영상 매우 많음. 더불어 결국을 철도기 때문에 선회 구간에서의 소음 때문에 민원 생각하면 속도 올리지도 못함.
- 차고가 굉장히 낮고, 철도 교통인 트램 특성상 지하철에 비해선 날씨에 제약이 발생함. 거기에 현대로템의 트램은 철로에 마찰을 일으키는 답변제동 방식이기에 눈오거나 비오면 재미있어짐.
- 트램 차량 기사는 어찌 양성할 지도 의문. 대전시 수요 하나 충족하자고 면허 제도랑 교육시설이랑 마련해 줄지 의문. 간섭 요소가 많은 트램 특성상 무인화는 말도 안됨.
대안1) 저심도 지하철(광주 2호선)
- 현재 광주 2호선에서 사용되는 방식으로, 저예산+지하화+소음문제 모두 해결
- 다만 결국 지하 굴착이기 때문에 사전조사 및 공사로 인한 교통 혼잡은 어쩔 수 없음
- 예산 절감이 목적이라면 트램 차량에 지상구간 + 저심도 지하 구간을 통해 많은 단점 해소가 가능함, 다만 대부분의 구간이 지하화가 진행되야 함.
대안2) 시내 BRT
- 애초에 현재 트램으로 하려하는 모든 것은 BRT를 통해 전부 가능함(건설비 절감, 신속한 건설, 수송 능력 확대 등)
- 오히려 소음 문제, 예산 문제, 승차감 문제, 도로 점유 문제 등에 있어서는 트램 차량보다 일렉시티 같은 굴절 버스가 훨씬 이득임(현대 일렉시티의 굴절버스 모델을 통해 기존 버스보단 수송력을 증대할 수 있음. 물론 수송능력은 현재 5량 1편성인 트램 설계에 비하면 떨어지긴 함.)
- 다만, BRT 역시 우선신호를 부여해야하고, 표정 속도를 지키기 위해서는 도로 교통과의 혼선은 불가피함.(그래도 트램보다는 훨씬 나음)
대전에 사는 대학생입니다. 철도 교통에 관심이 많아서 제 주관으로 적은 글입니다.
별도의 연구자료를 참고한 것은 아니지만 여러 나라의 교통 체계를 접해본 경험과 덕질하면서 얻은 배경 지식을 기준으로 작성한 것이기에 아주 틀린 말도 아니라고 생각합니다.
학교에서 대전역이나 복합 터미널 갈 때 힘들어 죽겠습니다. 근데 그 좁아터지고 승차감도 엉망인 트램으로 1시간 동안 가라면 그냥 시내버스 탈겁니다.
관계자 여러분 제가 한 말이 이해가 된다면 제발 다시 생각 좀 해보세요. 만약 이해 못한다면 이거 추진할 자격 없습니다.
들어올거면 신탄진도 들어왔음 좋겠어요....
@@양현태-g2w 신탄진말고 대덕구전체라도 좀 회덕동이라도
지금에야 댓글을 봤네요. 혹시 알림이 간다면 같은 대학생으로써 개인적으로 같이 커피 한잔하며 이야기했으면 좋겠습니다.
대전 진짜 대중교통 체계 개판. 누가 계획했는지.. 그냥 시티즌 게임하는 고딩이 계획해도 훨씬 나을듯
개쌉인정
나는 시티즈는안하지만 내가해도 저렇게는 안하겠다
버스가 그냥 개판임
@@홍기장의비행이야기 살아보시면 뼈저리게 느낄겁니다ㅋㅋ
2호선은 그냥 자기부상열차나 지하철로 했으면 좋겠는데 왜 트램으로 하는건지... 안그래도 좁아터진 도로 더 좁아지겠네..
근데 대전역 주변은 교통이 혼잡해서 트램 놓으면 교통 지옥 됨.
또 인구 성장 시대 끝나서 트램 놓아도 적자만 날 듯
트램은 볼거리가많은 도심이나 전통마을 같은곳에 설치하는것이지 대전에는 휑하잖아 대구도 3호선만들때 노후된아파트 주택 가리느라 쓸때없는 짓했는데 트램은 경주같은곳에설치 해야않을까요 몸에맞는옷을 입어야지
1:43 내 눈깔이 삐었나 의심했다
대전에서 학창시절을 보내고 대학을 서울로 와서 8년동안 사는중인데 가끔 대전 내려가면 정말 답답한 도시다. 사람들 착하고 정있는건 어느정도 있는거 같은데 그냥 답답하다. 놀곳 없는것도 맞는 말이고 볼것도 없는것도 사실이다. 차 가지고 다니는 나로써.. 일단 도로부터가 답답한데 대중교통은 오죽할까 솔직히 서울에 있다가 대전 내려가서 살생각하면 벌써부터 가슴이 답답하다. 내가 예를들어 1호선에서 제일 이해 안됬던건 아니 지하철이라는게 버스터미널을 안지나가.. 유성온천역에서 내려서 유성 터미널까지 걸어가려면 10분이다ㅡㅡ 그리고 홍도육교 빨리 만들어라.. 그거 하나 없어서 거기 도로 지옥이다.
트램이라는 것은 원래 유럽의 소규모 도시에서 지하철을 놓을 만큼의 여력이 안되니까 버스와 지하철의 중간단계인 트램으로 건설하는 것임.
그래서 우리나라에 트램이 들어오면 대전보다는 전주 청주 진주 강릉 원주 같은 도시가 더 어울림.
대전은 인구 150만에 달하는 광역시인데 그 곳에 트램을 깔면 난리가 날수밖에 없음.
무엇보다 트램은 버스와 마찬가지로 신호에 영향을 받아서 정시성과 표준속도도 떨어짐.
대구처럼 모노레일로 했어야함
애초에 지하철로 만들었어야지
지금도 대전 차 많아져서 곳곳에 교통 혼잡해서 다니기 불편해지고 도로내에 속도도 50으로 내려가서 완전 헬구간 속속 들어나는중 트램이랑 같이다니면 볼만할듯
ㅋㅋㅋㅋ 돈이 없음. 지하철 만드는데 들어가는 비용이 트램보다 훨씬 비싸서 ... 원래는 지하철 가야 하는데 돈으로는 답이 안나와서 그 대안으로 트램하는거임. ㅋㅋ 저럴바에는 차라리 버스 대수를 늘려서 승차시간 줄이는게 더 좋을 거 같음.
예산때문에 지하철로 짓는 것은 이미 포기했고 고가로짓자 vs 트램으로 짓자 의견이 갈림. 염홍철 시장 때 고가로 짓기로 예타 다 했는데 전 시장인 권선택 시장이 트램으로 갈아엎고 선거법 위반으로 잘림 ㅋㅋ 그러다가 여기까지 온 것
General Kim ㄹㅇ 병신 하나가 도시 망쳐놓음
대전 대중교통이 노답인 이유
1. 아무도 이용안하는 지하철 역 존재
2. 테크노밸리, 주요 산업단지에 대중교통 거의없음 + 트램 노선도 없을예정
3. 시외버스 및 복합터미널이랑 지하철이 매우 동떨어져있음+트램계획도 없음.
그냥 노답임. 도시계획이란걸 하는지 의문임.
아무도이용안하는 역이 어디임;;;
3호선은 엑스포~전민동~송강동~신탄진까지 들어온다네요
@@oioioi9772 구암역
@@oioioi9772 갑천역 있는줄도 몰랐지?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@oioioi9772 갑천, 지족
제발 카이스트 근처에 역좀 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 제발ㅠㅠㅠㅠ 카이 교통 너무안좋아요 살려주세요..... 카카오택시 호출위치에 카이 택승 전국순위 손꼽히는 이유가 있어요 진짜로...
동감합니다.. 그렇다고 택시들이 그렇게 친절한 것 같지도 않구요
용전고속버스터미날 부근 역이 있어야한다 지하철역도 없고
트램역조차 가까이 없다 진정 시민을 위한다면
설계변경을 해서라도 효율적으로 해야한다
도대체 누가 설계를
그렇게 비효율적으로 했는가?
대전역은 트램 없어도 엄청 혼잡하고 대중교통 버스 1호선 지금도 충분해서 진짜 1호선 반대로만 놓으면 갈아만 타면 돼서...... 뭐든 좀 제대로만 생겼으면...
자기부상으로 밀죠...
노선변경이 답인것같네요. 그저 앞으로 다가올 미래걱정은 안하고 나는 내차이용하는데 불편하다 또는 내집근처로 다녀야한다 대중들이 많이 다니는곳으로 노선을 바꿔야 그리고 기존노선에는 대체교통수단 확대
트램을 만드는 순간 교통지옥이 될거다
대전시 일 안하냐
과학의발전은 행복입니다.
제발 대전역과 중앙시장 사이 도로 잘 안다니는 사람은 모르겠지만 거기 안그래도 납품업체 트럭+버스+택시+자차가 꼬이면 답없어요ㅠ지금 대동역서 가양동 오는 길도 왕복 4차선이라 헬게이트인데오ㅠ
대전역에 지하철 있고 버스도 많이 다니는데 무슨 트램이야!,. 산내부터, 부사동,퇴미고개, 서대전 4거리에서,도마동에서,갈마동 지나, 타임월드 백화점에서 유성에서 세종으로 건설해!. 이구간 교통이 복잡하고 버스도 잘안다닌다.
탁상공론의 결과물.. 트램 안됩니다..
대동역이 맞다본다. 대전역앞은 안그래도 도로도 좁고 버스까지있으면 정말 교통가중되는데 거기에 트램생기면 진짜 혼잡도장난아닐거같다
공주역과 똑같은 문제점 많은곳으로 불여지겠네요 공략에 밀린 이런시장들은 없어도 되는~데 아쉬워요
흐으으음... 🤔🤔
대전은 전국 최초 트램에 목을 맨다. 멍청하게...대체 버스전용차선이나 더 늘려라.
대전이 아니라 대전공무원이지ㅋㅋㅋㅋㅋ 대전 시민은 트램 맘에 안든다
대전에 트램 생기다니.. 아이 좋아라
아이고 부질없다!!!!
걍 지하철 2호선이너 하지 뭐 저런거한다고 난리야 대전역 복터 아무것도 없는데 그런 누가타냐 얼탱
min_ jeooong 시에 돈이없어서 있는거활용....ㅋㅋ
트램하면 적자만날듯
과연 저쪽에서 유동인구얼마나될지
그리고 저정도노선이면 버스로 대체가능한데 굳이???
무슨사업을 하든 민원발생은 어쩔수없는건데 민원처리귀찮은듯
수요 없다고 하시는데 수요 분명히 생깁니다.
대한민국 최초의 트램이다보니 관광으로도 쓰고 그동안 소외됬었던 외곽지역들이 노선에 포함되다보니 생각보다 많은 사람이 탈것으로 예상합니다
대전이 애초에 볼게 없는데 초반에만 몰리겠죠..ㅜㅜ 다른 도시들도 트램얘기 나오고 있던데,, 차라리 광주 2호선처럼 저심도 공법으로 짓지 ㅜㅜ
@@jihgdes 광주는 인구150만에 차가100만대가넘어서 안되요차들이너무만에서
그리고 도로에 트랩이라니 ㅋㅋㅋㅋ출퇴근시간 안봐도비디오
아니 전민동은? 신탄진은?!!
신탄진은 광역철도 기다리는걸루..ㅎㅎ
교통 혼잡도가 높은 지역에서는 설치 불가능입니다
옛날에 이분 그분 아니신가요? 김동진기자 ? 왜 협상이 결렬된이유는 뭡니까? 몰라
그냥 지하철 만들어 말같지도않네
문제는 쉬쉬할수록 곪아서 터지기 마련인데..
나가사키나 도야마만 봐도 역앞을 지나가던데
일본은 철도교통이 주지만 한국은 버스가 주죠.
그래도 대전 트램은 이해가안감
같은 순환선인 서울2호선도 서울역 안 지나감
그냥 트램이 좆같은거
트램이 제일 골때리는게 차량하고 사고날 위험성에 많이 노출되지
기득권자 때문에 못 하는구나 적자 누가 매꾸려고 절레절레
예타 건너뛰었다고 세금 낭비하네... 저런 거는 노선 설계를 잘못한 것 같다...
1호선을 이상하게 깔아놓으니 이용객이 적어서 적자폭이 심해지고 그러니 당연히 2호선을 나라에서 허락을 안하지!! 2호선 트램 대동역으로 만들어봐라 적자 더 심해진다. 뉴스 내용처럼 트램생기게 되면 오히려 차로가 더 막혀서 대중교통 이용율이 증가하게 된다.
트램 공사시작부터 교통지옥 시작이다.
특히 가양네거리에서 대동역, 테미고개까지 헬..
지하철로 하던지 아니면 차선 더깔아서 brt형 버스를 하던지 ㅡㅡ
트램이랑 화물차랑 정면충돌한다면?
트램과 차량간에 큰 사고 날 수 있어요
대전처럼 자기차 보유률 높은 곳은 구지 트램 필요 없죠
트램은 대전같은 대도시엔 부적합합니다 경주같은 소도시면 모를까
수요 그렇게 많을 것 같진 않는데...
또 적자만 생기겠지...
진작 계획할때 테크노쪽도 좀 지나가게 해서 교통좀 트여주고 현대프리미엄아울렛 접근성도 높이지;;;;
왼 대전역 그개 그렇게 중요해 서울 지하철은 다 서울역 지나나
그 느린 트램으러 저렇게 장거리를 운행한다고오오오오??? 지자체에서 돈을 얼마나 받아처먹은거냐대체;; 상식적으로 말이안되넼ㅋㅋㅋㅋ 대학교와 산단과 터미널들은 다 쌩까곸ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ대단하네 참 대전 사람들 순하다 다른 지역이었으면 벌써 난리났어
대전 안그래도 교통지옥인데 트램을 설치하려고하네...
부산 안가보셨나보네 대전교통 양반이죵
@@뿌농준홍 그꼴 안났으면 하는 바램이 있어서 그렇게 말한거죠...
대전이 교통지옥까진 아니죠..
@@DAVEKWAK-f9i 천변고속도로 가보세요.
알아요 근데 타 도시에비하면 진짜 아무것도 아닙니다
트램은 좋은데 굳이 경주나 뭐그런데 안하고 굳이...?
대전역 안서는 트램이라,,,,
조금 재밌어지겠네 대전
ㅈ같은 짓 하지말고 버스나 더 늘리던가 천변에 하상도로나 천변연결하는 모노레일을깔아 그게 더 낫다. 광역철도랑 유성에 철로도 짓고
왜 자꾸 트램이라는걸 생각하는지 모르겠다. 지들 업적은 쌓고싶고 돈은없고 해서 트램같은 쓰레기를 놓으려고 하는데, 교통체증 유발하니까 제발 차라리 아무것도 하지마라.
돈을 누가 처먹었길래 좁아터진 도로 옆에다가 트램을 설치하겠다는거냐?
차라리 한밭대로 길따라서 만드는게 나을듯.
대전 트램결과보고 천안도 천안 1호선 트램으로 만들것같던데 그보다 천안은 수도권 광역전철부터 빨랑 청수역 세웠음 좋겠다 ㅠㅠ 그 동네 사는 인구만 5만명인데 왜 거길 안지나가 ㅠㅠ
대전하천 변 따라서 만들어라. 동구.중구.서구. 다거쳐가니까. 산내.어서 은행동.오정동.한밭대교.엑스포.전민동.충대신탄진.
대전역이 빠진 트램노선 어이없다.
미친짓이야~!
지옥 철
그냥 중전철 하나 더 파라
대전에 지하철이있었어?
1호선요
복합터미널 유동인구 존나 많은데 최대한 가까운데 만들면 망할일은 없을걸 여기서 대부분 대전전지역으로 뻗어나가는데 횡단보도 빨간불 초록불 타임으로 수십명씩 쌓이는곳이 대전복합터미널인데 여길 살려야지 머하는건지 에휴
트램이고 지랄이고 그냥 고가모노레일이 답일듯.
저걸 저렇게 하다니... 차라리 시티즈 유튜버 엘비스, 바다나들목, 싸2코 이 세분이 계획해도 저것보단 낫겠다
(엘비스, 바다나들목, 싸2코님 비하하는거 절대 아님)
싸2코님이 참여하면 종착역 낭떠러지에 설치할수도...?
@@Gaga-ohlala 엌ㅋㅋㅋㅋㅋ
대전에 트램이 왜필요해?
지하철도 거의사용안하는데?
대전에 공장이나 유치해라~~
대전에 시민들이 먹고사는데 생각좀해라
대체 대전에 생산성있는곳이 어디있나?
대전 살리고 싶으면 공장유치부터해라
망해가는대전~~
대전산업단지, 신탄진산업단지: ???
@@movedaccount9958 ㅋㅋ 신탄진에 근무하는사람이 대전 시민에비해 얼마나될까요?
정답이다.. 청주 천안보다도 일자리 없죠
환스하면 된다
대전시는 대전시민을 위해있는거다
한번설치하면 끝인데
저리 흐지브지처리할라고
절레절레
머리나쁜 민주당 시장이 정했지 아마?
이딴식으로 만들 빠엔 안 만드는게 낫다
음주운전으로 졸라박아되겠네
ㅣ
시골에 무슨 트램이야..
소라도 태울건가
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ대전을 시골이라 하는새끼가 있네ㅋㅋㅋ대전에 소가없는데 무슨ㅋㅋㅋ
나다 음메에~
@@엄해-y2q 대전 한번도 못와본새끼가 말이많누
나다 응 성심당빼고 논밭
@@엄해-y2q ㅋㅋㅋㄹㅇ대전 못와봄?대전외각지역 빼고는 다도심인데 무슨 논밭이누ㅋㅋㅋ논밭도 논산쪽이나 세종쪽 북대전.남대전 ic근처나있지ㅋㅋ그렇게따지면 서울도 시골이누ㅋㅋㅋㅋㅋ
국회의원을 싹 민주당으로 바꾸면 좋게바뀔것임
저 트램짓거리를 민주당이 저지르고있는겁니다~ 대전시민들이 2014지선때 권선택이 2호선을 트램으로 짓겠다는 공약을 발표했는데도 민주당간판이란걸 보고 권선택을 뽑았는데 그놈이 시장으로 등장하면서 염홍철 전시장이 자기부상열차로 예타까지 받아놓은걸 뒤집어 엎어버려서 이렇게까지 온거에요. 그 뒤로 민주당 허태정시장이 뽑히면서 권선택이 저지른짓 그대로 이어서 하고있는거죠.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 초딩들 선동당한거 개웃겨