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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Hey, internet! I hope you're all doing well !!! :-)
Today, we're gonna keep our feet on the pavement for a change !!! There's a lot to talk about riding a motorcycle on asphalt pavement too ! :-)
Let's go! See you again in the comments section :-)
www.tom-barrer.com
This video was filmed at "Marius Formation" ! :-) Back to the origins haha
www.marius-formation.com
Subtitles (English and Portuguese): Cauê Aparecido de Jesus (caueaparecido79@gmail.com)
Salut Tom. J’ai passé la cinquantaine et tes conseils, tes vidéos, sont en plus d’être utiles, très sympathiques !!!! Continue ainsi et surtout sans vulgarités !!!! Cela change de la plus part des autres youtubers !!! ✌🏻
T'es pas client chez BMW toi !! (Private joke avec @tombarrer!!)
Un grand merci !
@@TomBarrer trop bien je veux unstage🏍✌🏻
Jamais entendu d'explication aussi simple et compréhensible sur le sujet....
Encore une fois, bravo Tom!!!
une vidéo de grande valeur technique🙏✌👍
Un grand merci !
Merci Tom. A l'époque où j'étais jeune motard, j'avais essayé d'expliquer ce phénomène à mon père qui ne me croyait pas. Elle m'aurait bien aidé cette vidéo il y a 30 ans.
Facile pourtant : tu prends une roue de vélo et tu demandes à la personne de tenir l'axe. Tu lances la roue et tu lui demande d'avancer une main ! Et hop, la roue se couche ! Tom le fait avec une roue de moto .. mais en général c'est plus simple de démonter la roue avant de ton vélo !!
haha tu sais encore à l'heure d'aujourd'hui beaucoup de gens ne connaisse pas bien ce phénomène alors il y a 30 ans je veux bien te croire haha
La vidéo que j'ai trouvée la plus explicite jusqu'à présent. Merci. C'est beaucoup plus clair pour moi.
L'exemple avec la jante est éloquente.
Toujours un bon moment passé avec toi. Non seulement pour tes conseils éclairés, mais aussi pour ton style déjanté, signe que tu n'as pas de pression ! 😆😆😆 Simplement,.merci. ✌
Merci à toi 😊
Merci beaucoup pour ton instruction ! C'est limpide et explicite j'adore ta pédagogie merci à toi 3 ans après ta vidéo est toujours utile 😊
Excellente vidéo! J’en profite pour faire un peu de pub pour une asso AFDM le contre braquage c’est leur dada et donc si vous voulez le perfectionner et vous sentir plus à l’aise sur la route allez y les yeux fermés
Merci !! :-)
La meilleure explication que j'ai trouvée sur ce sujet. Bravo !!!
je suis en train de passer le permis...Et j'avoue avoir du mal avec le braquage inversé...c'est pas intuitif..du coup je penche avec le poids du corps..J'ai donc cherché des vidéos pour expliquer le truc..je viens de m'en taper un bonne 30 aine...La tienne est la meilleure..la plus claire..la mieux expliquée..et la plus cool..merci !
Un grand bravo, il fait bon voir et écouter des personnes très pédagogue.
Salut Tom, Danseur, jongleur, équilibriste... quel talents...😉👍a la r'voillure
Haha un vrai cloown mdr
@Tom Barrer
Bon, si on fait simple, on a un système, la moto, qui est articulé autour de l'axe du guidon. Si on part du principe qu'une moto lancée à une certaine vitesse (>30km/h) aura une roue avant qui veut aller tout droit (salle caboche, vas!) et que notre poids de ballerine raclettophobe ne permet pas d'incliner la moto suffisamment, le fait d'appuyer sur le guidon dans un sens va bouger donc notre repose fesses (on se rappelle que c'est articulé) à l'opposé de la poussée (principe action/réaction et conservation de l'énergie) car il faut bien que l'énergie aille quelque part donc sous nos fesses et pas dans l'orientation de la roue avant qui veut pas bouger (salle caboche, vas! 2) . Ainsi la partie arrière (le repose fesses, avec nous dessus) se positionne dans le sens du virage que l'on veut prendre puisque c'est la seule à pouvoir bouger. J'ai bon ?
Merci Tom! Excellent comme d'habitude ! Cette vidéo tombe à pic car notre stage à Lastours étant annulé (11 et 12 avril) ont va rester un peu plus sur le macadam et pouvoir s'amuser à travailler nos évitements ...
A bientôt et au plus vite nous l'espérons de tout cœur ! Delphine et Antoine de Normandie
Merci !!! et a très vite ! :-)
Toujours aussi pédagogique et intéressant dans tes explications Tom, merci. Tu devrais contacter HARLEY, ils vont avoir besoin d'un gars comme toi pour l'image de leur nouvelle Pan América, ça apprendrait à BMW à ne pas te considérer, je dis ça, je dis rien ;-)
Merci !!!! :-)
J'ai hâte de l'essayer cette Harley en plus ! :-)
Hypersupercalifragilibien expliqué, Tom.T'es aussi généreux que pédago, cher moniteur. Ta jante a poignées est hyper intuitive et va être un auxiliaire pédagogique réutilisé. Comme tes mises sur l'angle qui démontrent visuellement la puissance de ces petites poussettes qu'il faut éviter en offroad et solliciter sur bitume. Bravo et merci. Un vrai métier et du grand art ! A quand une épreuve de ramassage et jonglage des cônes au permis ?
Une roue de vélo fonctionne très bien aussi !!
Peut-être, l'ami, mais alors il faut le faire avec une petite roue de vélo équipée de poignées quand même pour préserver le lien visuel entre l'action de pousser sur la poignée et la mise sur l'angle qu'elle produit via la jante. D'un seul coup d'oeil et sans grand discours, Tom démontre l'effet, action-réaction, à nimporte quel spectateur en s'adressant à son intuition. L'exercice n'est pas si facile pour les moniteurs moto-ecole alors que je ne doute pas que ce jongleur de cônes et de mots particulièrement pesés n'a pas fini de nous vider son sac à malices. Avec Tom, c'est clair, c'est précis mais toujours marrant avec cette dérision sur lui qui rend le moniteur sympathique. Je suis sûr que tu partages mon avis. Bonne continuation et à la revoyure.
Un gros merci Frank !!!
Je lutte pour de la jonglerie au permis depuis des années mais le ministère de la moto ne m'écoute pas je ne comprend pas 😂😂
👍 Super bien expliqué ! .... Bon moi j'prenais une roue de vélo pour l'expliquer , c'est moins lourd à lever , pis comme j' suis un peu fainéant , au moins j'forçais pas en poussant ...surtout avec la main gauche 😁😅🤣 ... Après, euuuuh ... combien d'heures de cours pour réussir le lancer de cône ? 😁 Des conseils, ? 😅 .... ( PS : Super demo de pédagogie ! Bravo ! 👍 ça fait plaisir de voir quelqu'un qui enseigne des choses sérieuses, sans se prendre au sérieux ! Et ça j'achééééééééééééte ! 👍
Je ne savais pas que lone rider c était lancé dans la fabrication de sliders pour moto. Pauvres valises!!! Lol excellente ta vidéo, signé internet 🕺
Haha :-)
Yesss Tom, petite tranche de technique et de bonne humeur pour commencer le dimanche. Au top comme d'hab. 👍👍😉
Merci à toi 👍
Bonsoir Tom, sans oublier Hector. Tes vidéos sont toujours très utiles pour les débutants ou non. Elles devraient être diffusées en moto-école... Continu comme ça.
Un grand merci !
Étant moi aussi enseignant de la conduite moto je confirme une excellente vidéo pédagogique sur cette technique parfaitement expliquée Bravo !
Un grand merci collègue :)
Super vidéo 💪🏽 très claire et fournie
Merci 🙌
J'adore toujours regarder tes vidéos, les nouvelles, les anciennes... Bon j'économise pour pouvoir me payer un stage dans ton académie, gg tom
Merci à toi Tom pour tout tes conseils et explications, tout est expliqué dans une super ambiance, ne change rien c'est super.
Un grand merci !
Explications très claires et ce côté décalé... Trop bon !
Salut Tom merci pour tes explications très pertinentes. Continue comme ça tu tiens le bon bout. Bises de Guyane.
Merci du compliment
très pratique quand on a une roue de 21" car plus la roue est grande plus l'effet gyroscopique est grand 😉
Combien d’essais avant de réussir le lancé (et la récupération !) de cône devant la caméra ? 😂👍
Du premier coup évidement 😂😂😂😂
Super la piste de Marius. J'ai appris la moto sur cette piste. 😍😏
T'as pas idée de la force que tu donnes aux gens qui ne peuvent pas faire de moto avec tes sujets intéressants et ta bonne humeur ! Merci
Merci beaucoup !!!!😊
Merci Tom , toujours aussi sympathique tes videos , et cette danse tu me fais rire .Merci encore pour tout ces conseils .
Merci à toi
Merci pour tes conseils Tom !
Toujours un plaisir de voir tes vidéos avec humour et légèreté !!
Merci à toi 🙂
Super la petite vidéo habituel du dimanche. Bravo de rappeler la technique de base. Salut du Portugal
Merci à toi 👍
Nickel j'ai bien écouté tes conseils sur le contre braquage et réussi mon plateau du premier coup j ai écouté plusieurs fois t'est conseil continue comme ça en plus avec ton côté délire mdr merci
Cool felicitations !!! :-)
On est nombreux , heureusement , à ne plus avoir besoin de l'explication de l'effet gyroscopique , et pourtant la démonstration avec la roue dans les mains est tellement evidente que personne le la fait !!
Je mec souviens l'avoir fait qd j'étais gosse avec ma roue de vélo, non pas pour voir l'effet gyroscopique mais juste comme ça.
Tu m'énerves à trouver les trucs auquel personne ne pense 😂🤣.
Non , franchement , y a pas mieux pour expliquer et montrer ce se passe ! 👍👏👏
Encore une vidéo qui complète dignement ta chaîne et nous redonne des bases parfois oubliées ^^. En effet au bout d'un certain nombre d'années, la conduite sur route devient tellement naturelle que nous en oublions ces détails. Bref, vidéo top, bande son que j'adore et un swing d'enfer! Bravo
Oh merci beaucoup !
Super Tom
un vrai vélo cette GSA, quelle souplesse dans les hanches ce Hector. Merci pour toutes ces bonnes vidéos, conseils et astuces. A tres vite avec toi pour des stages.
Merci à toi 👍
Merci @Tom c'est super bien expliqué !⚫⚫ 🎌
Merci pour ta vidéo c'est la meilleure de RUclips sur le contre braquage
Top la classe Man ✌️
J’ai tout compris et mets tout en pratique ✌️🤩
Bonjour Tom, je viens de te découvrir grâce à cette vidéo. Tu viens de gagner un nouvel abonné.
Maintenant je vais allé me perdre dans tes précédentes vidéos.
Merci et bienvenue !!! :-) En espèrent qu'elles vont te plaire ! :-)
Super info et bonne humeur, j’aime bien le style
Salut Tom, t'as pas envie de nous faire une vidéos sur des exos d'hypermaniabilité à pouvoir travailler sur un parking ? Il m'arrive de temps en temps de faire des exos comme ça (rouler en amazone, démarrer à côté de la moto, s'arrêter une seconde debout et repartir, descendre de la moto en roulant, etc) pour justement être plus à l'aise sur ma moto. Excellente vidéo et pour ceux qui veulent faire des zigzag serrés comme tu fais, à un moment attention à la compression, c'est comme ça qu'on peut se faire éjecter ahahaha
Effectivement je bosse sur une video comme ca elle arrivera peut être dimanche prochaine ! :-)
Salut Tom
Merci pour ses bases .👍
Je vais les testées des se week-end. ✌
Avec plaisir 👍
Le moment fort de la vidéo 4:49 je suis plié en deux, super vidéo merci beaucoup de nous apprendre des choses en deux roues.
😂😂😂😂
@@TomBarrer J'ai pris tes exemples pour expliquer à ma copine l'effet gyroscopique, et à une motarde qui a son permis depuis de nombreuses années, et qui a entendu pour la première fois le mot contre braquage, et je me suis servi de tes conseils pour lui expliquer, et crois moi, elle a été très étonné, mais elle l'utilisait sans le savoir au final, mais maintenant, au moins, elle le fait de façon consciente, quand à ma compagne, je lui ais expliqué également, et elle pilote uniquement avec cette façon, car elle roule pas très vite, et a peur de pencher pour le moment, et avec le contre braquage, en gardant le corps droit çà tourne, donc çà la rassure. Quand à moi, j'essaie de faire des droites gauches comme tu le fais, mais j'y arrive pas encore trop peur de me vautrer même si çà fait partie du jeu, mais j'ai une sportive, et le guidon est très dur et peu maniable, contrairement à un roadster par exemple, déjà, le premier jour ou je l'ai acheté, j'osais même pas pencher dans les virages, j'avais l'impression que ma moto allait tomber en permanence, maintenant çà va mieux, et j'essaie d'être à l'aise, en me mettant debout, sur le siège arrière assis sur le réservoir mdr, c'est con, mais je le fais à faible vitesse, ou genre je sors mon corps intégralement de la bécane tout en tenant la moto droite, je trouve que çà permet de mieux appréhender l'équilibre, ou à l'arrêt mdr, (oui je suis con) mais je mets les deux pieds au sol, je stabilise la moto, et j'essaie de passer deux vitesses sans bouger la moto à l'arrêt sans que celle ci penche (genre les deux pieds sur le cale pied). Par contre, peut-être peux tu m'aider, ma sportive à un freinage très mordant, et le frein arrière bloque très rapidement, et avec le frein avant, j'ai peur de guidonner, alors en conduite normal entre Guillement je gère bien mon freinage, mais j'ai peur si je dois faire un freinage d'urgence de ne pas avoir en tête le dosage et de partir en travers. Alors, je m'entraine à 70/80 et 100 Km/h, mais je t'avoue que l'autre jour j'ai bloqué la roue arrière j'étais à deux doigts du High Side. Pareil en courbe même si on nous apprend à freiner droit, j'essaie à faible vitesse 40/50 à freiner fort en étant penché, je sais, pas très malin, mais çà peut arriver de ne pas avoir le choix, sur route serrée, véhicule arrivant en face et animal type sanglier qui déboule comme un débile mdr. 😃
Excellent cette vidéo tu pete la forme que des bons conseils et bien déjanté nickel 👌🤣🤣🤣
Merci !!!:)
T’as parfaitement expliqué l’effet Gyroscopique je connais même une autre technique qui constitue à faire tourner la roue et si tu tournes à gauche ou à droite en même temps tu tournes sur un second axe et bien t’arrives à lâcher une main gauche si tu tournes sur toi même à droite et inversement 🤪 si t’as rien compris prend un axe et une roue de vélo entraîne toi internet ✌🏼alorvoyure
Effectivement j'ai pas tout compris je vais regarder ca ! :-)
@@TomBarrer en gros tu tournes la roue tu poses le plus près possible sur l'axe de rotation sur le dos de ta main et tu tournes sur toi même à droite si tu lâches la main gauche, et inversement évidemment plus la roue tourne vite et plus tu te déplaces rapidement sur toi même
C'est toujours impressionnant de voir une bonne grosse GS virevolté d'angle en angle aussi facilement! 😲👍
Cette moto est incroyable !:)
🎉🎉 Mais il est ÉNORME CE MEC !! j'm'abonneeeeee .!!!!
Excellent ! La vidéo, oui, mais aussi le bilboquet avec les cônes ! ;-)
C'est clair, des années d'entrainement de cônes :)
Merci petit RUclipsr
Toujours une vidéo très bien expliquée. Je connaissais déjà le truc car je l'avais vu dans une vidéo sur le permis moto. Et suite à cette vidéo j'avais voulu tester consciemment ce qu'on fait tous inconsciements... Parce que forcément y a pas d'autre technique pour tourner quand on commence à prendre de la vitesse. Donc même si on nous l'explique pas on le fait naturellement.
On ne le fais pas forcement naturellement parce que comme tu me l'as dis dans ton commentaire précédent quand ton fils bouge la moto bouge ca veux donc bien dire que simplement si on penche notre corps la moto se penche mais ce n'est pas vraiment efficace pour une inclinaison franche et brutal ! :-)
@@TomBarrer Effectivement, je débarque, et ne suis pas un motard avec 234 ans d'expérience, et tu as raison, ce n'est pas du tout instinctif, naturel. On se penche les premières années. Je dois avouer que je vais m'entrainer, je dois maitriser cela. Les évitements d'urgences sont ma hantise. Je n'ai pas un gros cube, juste une 125 cc, mais vu que ça dépasse allégrement les 50 km/H, ça s'applique déjà à ces machines. Je suis certain que je vais stresser de pousser, contre nature, mon guidon, mais je vais y aller molo dans un coin paisible. Jusqu'au moment ou ça deviendra instinctif. Et là, ça ne l'est pas chez moi.
J'ai une question sans doute stupide: Dans un tournant pas trop serré à 100 km/h, je suppose que vous n'utilisez pas cette technique? Ou peut être seulement si vous arrivez trop vite et voulez diminuer votre rayon de virage? Vous ne l'utilisez que pour des évitements ou des changements rapides de directions? Sinon se pencher vous suffis?
Merci encore pour cette vidéo, la plus explicite sur ce sujet. J'en ai vu quelques une, mais ici c'est limpide.
cool, voila une vidéo qui me parle, ne faisant pas de off road. merci pour cette vidéo très instructive.
Avec plaisir 👍 il y en aura d'autres :)
merci pour ces conseil
t'es un ouf mec
😂
Merci Tom pour cette vidéo.
Tu es champion de bilboquet aussi 😂 chapeaux bas l artiste 😉
A la revoyure
Internet
Merci à toi 👍
salut Tom
Merci quand j'ai passé mon permis, en 1985 on ne m a jamais expliqué ça. Ce fut que plus tard que je l'ai appris.
Bonne journée et prends bien soin de toi.
Merci !!! :-)
Ce n'est pas une question d'année je pense mais plus en fonction du moniteur sur qui tu tombes ... :-)
Salut, j'ai compris un truc aujourd'hui 😁 les sacoches latérales c'est comme les sliders sur piste... quand sa touche c'est que l'angle est bon🤣. En tout cas tes explications sont parfaites ! Surtout les versions chantées!
Haha merci beaucoup !
Ultra intéressante cette vidéo ! L'explication par l'exemple.
au plaisir :)
👍👍 Belle et claire explication Tom! Bien joué
💪
merci beaucoup
Salut Tom , très bien expliqué 👍👍
Merci 😀
Absolument génial! La vulgarisation sans vulgarité et un humour qui contrebraque...
Merci !!! :-)
waou c'est trop clair !!
super tuto! merci pour le boulot que tu fais
Merci à toi 😊
Super Vidéo TOM toujours dans la bonne humeur. Je suis entrain de chercher un équipement off road qui soit toutes saisons. Tu aurais quelques conseils ( si tu as le temps). Ne lâche rien...
Merci ! J'ai actuellement l'ensemble rallye Bmw que je trouve super mais je suis en train de regarder ce qu'il se fait ailleurs aussi ! :-)
Merci bien apprécié!
salut Tom super tes vidéo J'ADOOOORE!!!!!! même si je fait pas de TT (tiger900 gt pro) il y a toujours de bon conseilles et plein d'humour bravo a quand un bêtisier je suis sure que tu a des images bien marante en stock
Un grand merci !
Force à toi Tom! Merci pour ton travail et tes vidéos
Avec plaisir 👍
Juste énorme ton énergie ! Continue comme ça :)
Merci 🙌
Nickel, très bonne explication, a bientôt ✌️
Merci 🙂
Merci pour cette vidéo, simple, ludique et très efficace. Petite question sur du matos vidéo embarqué, quel est le système de fixation utilisé pour la caméra fixée à la moto (projection vers le motard)? J'adore l'effet de balancement naturel que cela procure. MERCI
Toujours au top 🙏✌️🤟
Merci 🤙
J’avoue j’ai tendance à appuyer sur le guidon plutôt qu’à le pousser. Je vais tester pour voir la différence d’inclinaison. Merci Tom !
"Appuyer" ou "pousser" ?? Quelle est la difference ??
@@aegedusofficiel4008 l'angle : pousser est vers l'avant, appuyer est vers le bas.
😂😂 effectivement il vaut vraiment mieux pousser ! As tu pu essayer ?
@@TomBarrer En fait je me suis rendu compte que naturellement je poussais un peu vers l'avant en même temps que vers le bas. J'ai testé en poussant un peu plus et j'ai effectivement constaté que la moto penchait plus. C'est bon à savoir.
Après ça ne m'étonne pas, il y a des tas de choses qu'on fait intuitivement plus ou moins bien. On s'en rend compte quand quelqu'un est en mesure de nous apporter les bonnes explications.
Braquage inverse plutôt ?
contre braquage ou braquage inverse peut importe sémantiquement parlant les deux sont des abus de language :-)
7:40 la démonstration on ne peut plus clair !! Merci !!🙏
Merci !!!! :-)
merci piqure de rappel
6:40 si si ta roue avant va bien vers la gauche !
En moto à l'équilibre, ton centre de gravité est placé sur l'axe des points de contact entre tes pneus avant et arrière.
Si tu tournes ton guidon vers la gauche, le point de contact avant se déplace vers la gauche (tu peux le vérifier à l'arrêt, ta bécane tombera à droite). En roulant, se créer le même phénomène, la gravité tend ta moto à chuter à droite. La résultante des forces gravité + force motrice est une force sur la droite, ta moto avance en tournant sur la droite.
Non, quand tu tournes le guidon vers la gauche, le point de contact de la roue avant se déplace vers la droite. Si à l'arrêt, la moto tombe à droite, c'est parce qu'en forçant pour tourner le guidon, tu l'as involontairement inclinée vers la droite. Tout ça est expliqué dans l'ouvrage "Motorcycle dynamics" de Vittore Cossalter
@@SVsX-bm7ci Ah oui tiens tu as raison, j'avais toujours appris ça de cette façon. Domaine intéressant au demeurant...
la réponse apporté est deja top je n'ai pas grand choses a rajouter ! La seul choses que je dirait c'est attention les réaction de la moto sont vraiment différentes entre l'arrêt et en mouvement ! :-)
Salut, sympa l'explication de l'effet gyroscopique. Première vidéo ou je suis pas totalement d'accord avec toi :P Pour moi, le fait de piloter une moto au guidon c'est plus fatiguant pour les bras et globalement plus énergivore qu'avec les genoux et les pieds en priorité. Je trouve que tu as moins de maitrise de la moto en cas d'imprévu. Après je donne mon ressenti je suis pas instructeur ^^
Je sais pas si tu connais antipilotedelignedroite. J'ai choppé plein de truc trop cool chez lui, je kiffe m'intéressé à la "théorie" de la moto !
Bon OK je parle d'une autre chaine youtube, me châtie pas ^^ Mais c pas pour faire de la pub, c'est surtout le partage d'info et il fait pas dans la vidéo fréquente :P
Haha oui je le connais très bien il a était un de mes formateurs quand je passé mes diplômes !:)
Pour ce qui est de la technique pour moi oui ça marche aussi mais c’est beaucoup moins efficace ! Typiquement je ne vois pas comment faire un gros évitement sans que ça parte des bras !:) Mais je suis ouvert à apprendre de nouvelles choses !:)
Bonjour maître, merci de tout ces rappels, gs ou pas! merci de corriger le Larousse entre inverse et opposé!
Merci !!!! :-)
Mais un a dit que les Wild ne tenaient pas sur du bitume!!!!???
Mais en plus il a des dons de circassien, il jongle avec des cônes et je sais sur quelle vidéo il avance sur une sangle entre deux 🌲 et sans filet.
Merci Tom à la revoyure (a dimanche)👍🤪✌️
Haha merci beaucoup !!! :-)
superbe vidéo ! Sur ta demo à 7:40 on te voit pousser en diagonal, vers l'avant mais pas mal vers le bas, c'est dû à la forme de ton guidon en bracelet ?
Et est-ce qu'il y a un terme plus précis pour différencier le contre-braquage à vitesse élevée qui incline la moto du contre-braquage à basse vitesse où la roue avant sort de l'axe de la roue arrière ? Genre "contre-braquage de dérapage à faible force gyroscopique" par exemple mais en plus simple ? 😅
Je m'etais posé la meme question pour le coup de pousser en diagonal vers le bas, et c'est personnelement ce que je fais pour le contre-braquage... Ou peut etre que c'est juste une impression du à l'inclinaison? hmmm si Tom (ou quelqu'un) pourrait confirmer ca pourrait être interessant.
Je rejoins Willy Rider vivement la prochaine
Merci !!! :-)
Super vidéo, as d'hab !, quelque soit le niveau que l'on a on peut puiser telle ou telles choses pour apprendre, améliorer, ajuster...des comportements et habitudes pas forcement catholiques que l'on utilise. Pour ma part il m'arrive de pratiquer le "poussé-tiré", pour améliorer encore cet effet de contre braquage, qu'en penses tu ?
Merci !!!
Je ne suis pas fan du poussé tiré car anatomiquement l'action de tirer et beaucoup moins précise que celle du poussé ! Par contre a la place de tirer tu peux aller pousser du cotes opposé tu sera plus précis et tu aura la meme réaction que ton tiré ! :-) Je fais tous le temps ca :-)
@@TomBarrer Merci de ton retour, je vais bien évidemment mettre ton conseil en application. Vais-je te voir à l'enduro park fin mai ou es tu toujours en délicatesse avec BM ? où en es tu de ton projet Pyrénéen ?
Salut et Merci Tom, juste une tite question : y a t il une raison, une vitesse ou tout autre truc qui obligerait à ajouter un mouvement du bassin (type balancier gauche/droite) ? Ou on doit juste rester verrouiller du bassin et du coup rester droit ??? RE MERCI Tom
Mouvement du bassin = déhancher = mettre du gros gaz donc tout doux sur route et oui bc sur piste ! :-)
Salut Tom
Peux tu me conseiller sur le choix d'une gs.
Pour la rando sur pistes comme par exemple la cocoricorando ou bien sur le TET, faut il mieux rouler en adventure ou bien une gs standard ?
La standard est-elle quand même confortable sur pistes malgré des suspensions à plus petit débattement ?
Bonne continuation
tu peux voir la Gs en suspension sport donc avec les meme suspension que l'aventure ...
difficile de donner un conseil c'est vraiment un choix personnel ! les deux sont top une qui te protège mieux et qui est mieux protégé mais plus lourde ... moi pour rien au monde je prendrais une normale mais c'est perso ! :-)
Bonjour Tom, pourrais-tu me donner des conseils pour la partie lent du plateau ? Merci. A savoir, que j'ai 59 ans en plus d'être une femme... J'adore tes conseils qui sont explicites à contrario à d'autres.... 😊
Moi j'en ai 60... et ai mon permis depuis quelques semaines à peine ! Courage ! ✌
J'ai vraiment failli tout laisser tomber après ma première séance de ce fichu $!£! plateau tant je pensai ne pas y arriver et je l'ai finalement eu du premier coup.
Mon conseil (je ne sais s'il est pertinent mais après nombre de procédures différentes c'est ce qui fonctionnait le mieux pour moi) est de viser 50 cm en amont du premier piquet extérieur et ensuite, dès le premier virage effectué, viser le deuxième piquet extérieur.
Difficile de te donner un conseil qui pourrait réellement t'aider par internet ! La seul choses que je peux te dire c'est surtout ne lache pas et travaille pour réussir meme si c'est dur ... surtout si c'est dur enfaite ! Et ensuite écoute ton moniteur et j'espère pour toi qu'il est bon ! :-)
Salut Tom merci pour toutes tes vidéos mais celle ci manque un peu plus d'informations et de précisions.
À quel niveau ?:)
Bonjour Tom ! Pourriez-vous nous donner une idée de la distance entre les plots pendant le slalom, et la vitesse de la moto ? J’ai toujours une forte appréhension quand je passe ma moto d’un bord sur l’autre rapidement, craignant de perdre l’avant. Mais ici ça a l’air d’aller beaucoup plus vite que ce que je m’autorise !
Aucune idée de la distance que j'avais mis j'ai malheureusement oublier désoler :-/ mais oui tes pneus tienne la route et sont prévu pour les changement d'angle ! :-)
Salut Tom,
Tu l'as faite un dimanche cette vidéo ? T'avais pas le droit de te salir ?
Au top, comme d'hab !!!
Haha je ne me salit jamais moi 😇😇😇 Merci !
[Mode consultant pour avoir bmw en sponsor] ah non Tom !!! On avait dit serieux !! Mince alors !! Et C'est quoi cette chanson sur l'effet gyroscopique !! On les aura jamais les teutons ! [mode=off]
Tant pis, on aura à la place 100k followers qui ont le sens de l'humour et de l'auto-dérision !! 😁 Toujours faire sérieusement sans jamais se prendre au sérieux... telle est ma devise !
Apprendre en riant 😍😍
Ha les lois de la physique à quand Hector sur Mars car là il y a de la piste à ouvrir 😉✌️
De ouf ca serait le pied haha
Salut Tom le contre braquage 🤔 dans quel sens 🤣✌🏻
👍👍
Belle vidéo ✌️! C'est quoi ton casque ? 🙂
C'est le Bmw Gs enduro Carbone
TOP !
Salut j'aimerai connaitre ta monte de pneu pour ma T7 montée d'origine et qui n'aime pas le gras! Merci pour les vidéos!
MICHELIN Anakee Wild :-)
@@TomBarrer Merci bien!
Le triple à oui quand même 🤣
C'est du haut niveau la ! mdr
Ho la la ça sens la force gyroscopique
il me faut la vidéo ou en Offroad ca part des pieds et le guidon aide!
👌🏾😉
L'etape d'après est de tirer le guidon pour remonter la moto en sortie de virage ... non non, ne me dit pas merci @tombarrer pour les idées de video ! 😉
Haha je ne suis pas fan du tirer de guidon mais plutôt du poussé de l'autre cotés ! :-)
Tu aurais du utiliser "whatever", pas "anyway".
Donc non, tu ne parles pas anglais :P (
Lorsque je passais mon permis moto il y a ~1an, je ne comprenais plus rien, alors que je pratiquais la moto depuis plus de 10 ans, il avait réussi à m'embrouiller.
J'ai trouvé des vidéos anglophones qui m'ont permis de comprendre, celle-ci est IMHO (je parle anglais), la meilleure vidéo en français!
Merci beaucoup !!!
😂😂😂 c'était une blague pour le je parle anglais évidement que anyway n'a pas de sens ici ! :-)