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其實最厲害的是4年後的現在去買新車,配備內容還是一模一樣的........Suzuki沒有在隨便改款的喔~~
照顧老客戶的感受，好暖心
這樣算不長進嗎
@@ari9m3e 有好有壞 好處就是不怕沒零件修 通通長一樣 壞處就是不知長進
我雖然不是買這台，但因為火花羅推坑，每次出國不是租大羊、就是V-strom，真的很舒適！
跟NC750X整體好像的一台車車重200多公斤、座高835(NC標準版830)、中柱很難立不過我建議各位直上三箱，側箱在倒車的時候會讓車子變好扶喔
差太遠，nc750就是一台極端旅行車，毫無越野能力
這個笑聲！！！絕對是好朋友！！！！
為了最後這個畫面, 我要按讚+分享!
我騎DL650最遠是一桶油540KM, 電腦顯示剩餘里程還有45KM- 台北-台東-南迴-美濃加油.
我也喜歡ADV 本田不給CB500X 平均油耗也能到500公里17公升油箱 黃牌稅金又好養
直上nc750x拉
@@nicolask9295 納稅金又多一級
一年差三千塊的東西 動力差距就不是三千能買的到
@@pal42204 我原本騎MT09二代水貨115P 後來開始往下換 台灣根本用不到大馬力 而且 NC跟500X重量平均下去基本上差異不大 還有保養價也是落差下來 NC機油濾心都比500X多
@@執事貓sv650跟500r機油交換量一樣，看不出來能省多少錢。最多就輪胎吧，不過我自己運動胎都能騎一萬五千公里以上，真的不覺得會貴去哪裡，單純看自己怎麼騎車而已吧。
敲碗火花試250SX
多功能車 油箱大長續航 坐姿座椅舒服650 動力充足有TCS ABS三箱載物空間大
你們阿荃笑的還真大聲 哈哈 😂😂🤣🤣
火哥感謝你的實車騎乘分享看這台車一陣子了正因破200kg的車重感到卻步😌
可以的 我每天騎他通勤
破200公斤就卻步的話會有很多車沒辦法騎捏還是身體練一練去試試看吧，很多車都很有趣的
ADV大多都200kg起跳,別看它這麼大台,市區挺靈活的車縫照鑽
謝謝各位哥的分享是個不錯的挑戰😁👍
其實不用擔心車重，並不會影響騎乘 這台車比想像中的靈活 倒車利用把扶也很容易 然後也不用擔心後座舒適度 幾乎都是睡一路的
最後的倒車實在是搞笑
請問腳踏前移下移組是哪牌，去哪買呢？謝謝
原本想買這個 但後來出800de 想等看看有沒有要進來
鈴木工業，我來許願啦。把SFV 400引擎調整過歐五排氣，當全球戰略車。仿賽車型、街車車型、INTRUDER 400，甚至正V-strom 400。😍
想了解一下你腳踏前移下移，是如何改的！
這台車我關注五年了，一直在等它改版那個外型跟正叉始終買不下手，最後等不到改版，我買了bmw gs系列
可惜 Kawasaki 給光陽代理 只有 X 300 X650不然我就牽KLR650了
真正朋友就是在安全受傷的時候笑你
v-strom 不是念 V死創嗎求大神解說
V死特龍
問日本人^^~
當初這台跟NC750X在選擇，但VS650的大燈設計太過時了，改選了比較無聊的NC750X，如果大燈能改版成跟VS250一樣，我可能就果斷入手了
一定要看到最後~哈哈~
想看火花羅試看看他最新的小弟250sx😂
這種戰損風真ㄉ很帥👍🏿
這種車洗了會被笑😆
腳踏前移哪裡可以買....腿長的很需要(?
有倒車就給讚😂
是撞到樹根倒車嗎？
你好，請問這台車的後缸會烤蛋嗎😂
請問腳踏前移的套件哪裡有，謝謝，腳放下來都剛好卡在腳踏
最後一鏡 笑了
腳踏前移下移聽起來很不錯, 不知道是哪個牌子做的？
當初因為喜歡無內胎鋼絲框有在這台和大鳥之間搖擺，只是650的排氣量在台灣有點尷尬，最後還是捏一點上大鳥
如果是指全新車的話從650升級大鳥應該捏了很大一點吧XDD
@@LogoShot0514 他是初選車 兩台之間搖擺要買哪一台 而不是錢的問題
70匹的車在台灣有什麼尷尬的，又上不到快速
騎4年了不要再V史動了,V史創啦
我很喜歡adv車型 V-strom系列外觀也非常對我胃口只可惜我只有160 不管哪輛adv都踩不到地板
163握手800mm是我的極限
163路過XADV跨過，那一刻就知道此生無緣😂
矮個子想騎ADV就是要學會用單腳著地至於單腳撐不撐得住就要看個人的條件了
adv160
@@CALee 那台車只是想要cosplay ADV車款的速克達而已XD
這台再加個定速巡航就完美了，偏偏要上DL1050才有
早上是不是有250的試騎，本要晚上看，已經找不到了
Suzuki SV650和V-Strom 650XT都很棒
求分享腳踏前移下移組資訊，15雙燈版騎長途膝蓋都會感覺痠緊
同求😂
比較希望suzuki可以推出 DRZ sm不管cc數
他去了！可他摔了！😂😂😂
"今天天氣比較冷" 是因為颱風要來了嗎XD
Low RPM Assist 在轉速低的時候會自動補油
它有中柱~
筌哥胸前的包包要發售了嗎
我之前忍4也是奇杷 大家都改低把 我卻加高2公分🤣
我是Z400，也加高手把😅
中肯！
比較想知道這片的拍攝地點是那裡？
一手女用無倒無摔，車主顧車🤣
火哥是不是覺得太沉悶，做做效果緩和一下氣氛🤣
這個腳踏前移不知道是什麼牌子的?
我也很喜歡這台車但人腿太短😢
DL1000 車主路過～～
V strom 250 也蠻夯的，聽說配額300台幾乎賣光了，但是單缸有資格稱為“V”嗎？😆
本田把一台雙缸車命名為hornet山葉把一台雙缸車命名為R7那鈴木想把一台單缸車用上V-Strom這個名字也沒啥問題吧~
8S雙生的800DE是直列雙缸都歸類去v-strom了，ok的啦
@@k5489287 II-Strom
新迪爵，新名流
那個是V是英文的versatile (全能的、多功能的)，不是V雙，鈴木日本的官網有解釋。
希望有一天會出300的～
有出250單缸油冷的
杰哥他去了他去了--
現在騎390ADV，下一台應該就這台或是他的後續機800了
推薦650或1050V雙和並雙有差別
@@氦氮鉭碘 v strom 800那台是 8s的引擎270度點火基本跟v雙一樣，而且實測更順滑
1050車主路過，鋼絲框真的很難洗...工具箱1050確定不能改，但腳踏前移很有興趣，是哪家廠牌出的產品?
對應不同車款的側箱架，工具盒的架子也對不同車款有不同的架子，GIVI有出
@@k5489287 那工具箱也是GIVI的，有查過了，1050的側箱架不支援安裝~
看起來是GILLES Explorer Enduro
@@omegalin2005 感謝神龍
鈴木不是專出教練車嗎
以為你要說 這台車是雜種 0:05
“にたま骑さ小”笑死😁
貴圈真亂
結果2023 V-strom650 DE 沒有TCS..........................................一整個文明倒退
沒有V strom 650DE這台車
@@dalala0108 抱歉抱歉是V strom 800DE
@@huberhu40152023 Suzuki V-Strom 800DE也配置了Suzuki Intelligent Ride System(S.I.R.S)行車模式系統，其中包含了具有越野取向設循跡系統設定的Gravel/碎石路面模式，ABS防鎖死煞車系統則有2種敏感度模式可以選擇，並能夠將後輪的ABS系統單獨關閉，快排系統為雙向進退系統，也裝置了Suzuki Easy Start與Low RPM Assist低轉速輔助系統。
其實YAMAHA的R3也有起步輔助，只是從來沒聽他們強調過
怎麼可能真的有這東西的話山葉哪有可能不大肆宣傳別隨便亂講啊
山葉哪有這種東西
你是不是在那之前只騎過125，不知道其實離合器放了怠速都夠讓車子往前
@@omegalin2005笑死 好嗆
R3離合器那邊有個感應器，只要入檔狀態下放離合器就會自動提升轉速
個人感覺 而不是標準答案，以台灣的幅員及路況 300 cc的動力就相當足矣，而且油箱12公升讓總荷重大約180公斤左右，才能獲得更多中老騎士的睛睞，動態很享受沒錯 但靜態之移動卻是人的夢魘， 更何況耍起脾氣來橫躺，非要人將其慢慢扶起，在林道野地可是頭疼之一件事，所以200多公斤加上後三箱，本人只有敬而遠之，武大郎玩夜貓 什麼人玩什麼鳥？
我也是騎多功能車的乾重兩百多公斤一開始也是牽車牽到會爆汗不過練習用手扶車子繞車走一圈多練幾次熟悉車子重心平衡點之後牽車就很輕鬆了而且裝箱後倒車車子不會躺平牽車意外的還算輕鬆
@@oswald154cm對，裝三箱反而更安全，如果不小心倒車，人比重要😂
不是LED的灯 晚上看的见吗
想要亮度夠，可以添加燈具。而LED 演色性遠不及傳統，夜色下，萬物螁色呈灰白。 還是傳統燈具如鹵素大燈比較好，而且更換便宜。
其實最厲害的是4年後的現在去買新車,配備內容還是一模一樣的........Suzuki沒有在隨便改款的喔~~
照顧老客戶的感受，好暖心
這樣算不長進嗎
@@ari9m3e 有好有壞 好處就是不怕沒零件修 通通長一樣 壞處就是不知長進
我雖然不是買這台，但因為火花羅推坑，
每次出國不是租大羊、就是V-strom，真的很舒適！
跟NC750X整體好像的一台車
車重200多公斤、座高835(NC標準版830)、中柱很難立
不過我建議各位直上三箱，側箱在倒車的時候會讓車子變好扶喔
差太遠，nc750就是一台極端旅行車，毫無越野能力
這個笑聲！！！絕對是好朋友！！！！
為了最後這個畫面, 我要按讚+分享!
我騎DL650最遠是一桶油540KM, 電腦顯示剩餘里程還有45KM- 台北-台東-南迴-美濃加油.
我也喜歡ADV 本田不給CB500X 平均油耗也能到500公里17公升油箱 黃牌稅金又好養
直上nc750x拉
@@nicolask9295 納稅金又多一級
一年差三千塊的東西 動力差距就不是三千能買的到
@@pal42204 我原本騎MT09二代水貨115P 後來開始往下換 台灣根本用不到大馬力 而且 NC跟500X重量平均下去基本上差異不大 還有保養價也是落差下來 NC機油濾心都比500X多
@@執事貓sv650跟500r機油交換量一樣，看不出來能省多少錢。
最多就輪胎吧，不過我自己運動胎都能騎一萬五千公里以上，真的不覺得會貴去哪裡，單純看自己怎麼騎車而已吧。
敲碗火花試250SX
多功能車 油箱大長續航 坐姿座椅舒服
650 動力充足
有TCS ABS
三箱載物空間大
你們阿荃笑的還真大聲 哈哈 😂😂🤣🤣
火哥感謝你的
實車騎乘分享
看這台車一陣子了
正因破200kg的車重
感到卻步😌
可以的 我每天騎他通勤
破200公斤就卻步的話會有很多車沒辦法騎捏
還是身體練一練去試試看吧，很多車都很有趣的
ADV大多都200kg起跳,別看它這麼大台,市區挺靈活的車縫照鑽
謝謝各位哥的分享
是個不錯的挑戰😁👍
其實不用擔心車重，並不會影響騎乘
這台車比想像中的靈活
倒車利用把扶也很容易
然後也不用擔心後座舒適度
幾乎都是睡一路的
最後的倒車實在是搞笑
請問腳踏前移下移組是哪牌，去哪買呢？謝謝
原本想買這個 但後來出800de 想等看看有沒有要進來
鈴木工業，我來許願啦。
把SFV 400引擎調整過歐五排氣，當全球戰略車。
仿賽車型、街車車型、INTRUDER 400，甚至正V-strom 400。😍
想了解一下你腳踏前移下移，是如何改的！
這台車我關注五年了，一直在等它改版那個外型跟正叉始終買不下手，最後等不到改版，我買了bmw gs系列
可惜 Kawasaki 給光陽代理 只有 X 300 X650
不然我就牽KLR650了
真正朋友就是在安全受傷的時候笑你
v-strom 不是念 V死創嗎
求大神解說
V死特龍
問日本人^^~
當初這台跟NC750X在選擇，但VS650的大燈設計太過時了，改選了比較無聊的NC750X，如果大燈能改版成跟VS250一樣，我可能就果斷入手了
一定要看到最後~哈哈~
想看火花羅試看看他最新的小弟250sx😂
這種戰損風真ㄉ很帥👍🏿
這種車洗了會被笑😆
腳踏前移哪裡可以買....腿長的很需要(?
有倒車就給讚😂
是撞到樹根倒車嗎？
你好，請問這台車的後缸會烤蛋嗎😂
請問腳踏前移的套件哪裡有，謝謝，腳放下來都剛好卡在腳踏
最後一鏡 笑了
腳踏前移下移聽起來很不錯, 不知道是哪個牌子做的？
當初因為喜歡無內胎鋼絲框有在這台和大鳥之間搖擺，只是650的排氣量在台灣有點尷尬，最後還是捏一點上大鳥
如果是指全新車的話
從650升級大鳥應該捏了很大一點吧XDD
@@LogoShot0514 他是初選車 兩台之間搖擺要買哪一台 而不是錢的問題
70匹的車在台灣有什麼尷尬的，又上不到快速
騎4年了不要再V史動了,V史創啦
我很喜歡adv車型 V-strom系列外觀也非常對我胃口
只可惜我只有160 不管哪輛adv都踩不到地板
163握手
800mm是我的極限
163路過
XADV跨過，那一刻就知道此生無緣😂
矮個子想騎ADV就是要學會用單腳著地
至於單腳撐不撐得住就要看個人的條件了
adv160
@@CALee 那台車只是想要cosplay ADV車款的速克達而已XD
這台再加個定速巡航就完美了，偏偏要上DL1050才有
早上是不是有250的試騎，本要晚上看，已經找不到了
Suzuki SV650和V-Strom 650XT都很棒
求分享腳踏前移下移組資訊，15雙燈版騎長途膝蓋都會感覺痠緊
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他去了！可他摔了！😂😂😂
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我之前忍4也是奇杷 大家都改低把 我卻加高2公分🤣
我是Z400，也加高手把😅
中肯！
比較想知道這片的拍攝地點是那裡？
一手女用無倒無摔，車主顧車🤣
火哥是不是覺得太沉悶，做做效果緩和一下氣氛🤣
這個腳踏前移不知道是什麼牌子的?
我也很喜歡這台車但人腿太短😢
DL1000 車主路過～～
V strom 250 也蠻夯的，聽說配額300台幾乎賣光了，但是單缸有資格稱為“V”嗎？😆
本田把一台雙缸車命名為hornet
山葉把一台雙缸車命名為R7
那鈴木想把一台單缸車用上V-Strom這個名字也沒啥問題吧~
8S雙生的800DE是直列雙缸都歸類去v-strom了，ok的啦
@@k5489287 II-Strom
新迪爵，新名流
那個是V是英文的versatile (全能的、多功能的)，不是V雙，鈴木日本的官網有解釋。
希望有一天會出300的～
有出250單缸油冷的
杰哥他去了他去了--
現在騎390ADV，下一台應該就這台或是他的後續機800了
推薦650或1050
V雙和並雙有差別
@@氦氮鉭碘 v strom 800那台是 8s的引擎270度點火基本跟v雙一樣，而且實測更順滑
1050車主路過，鋼絲框真的很難洗...
工具箱1050確定不能改，但腳踏前移很有興趣，是哪家廠牌出的產品?
對應不同車款的側箱架，工具盒的架子也對不同車款有不同的架子，GIVI有出
@@k5489287 那工具箱也是GIVI的，有查過了，1050的側箱架不支援安裝~
看起來是GILLES Explorer Enduro
@@omegalin2005 感謝神龍
鈴木不是專出教練車嗎
以為你要說 這台車是雜種 0:05
“にたま骑さ小”笑死😁
貴圈真亂
結果2023 V-strom650 DE 沒有TCS..........................................一整個文明倒退
沒有V strom 650DE這台車
@@dalala0108 抱歉抱歉是V strom 800DE
@@huberhu40152023 Suzuki V-Strom 800DE也配置了Suzuki Intelligent Ride System(S.I.R.S)行車模式系統，其中包含了具有越野取向設循跡系統設定的Gravel/碎石路面模式，ABS防鎖死煞車系統則有2種敏感度模式可以選擇，並能夠將後輪的ABS系統單獨關閉，快排系統為雙向進退系統，也裝置了Suzuki Easy Start與Low RPM Assist低轉速輔助系統。
其實YAMAHA的R3也有起步輔助，只是從來沒聽他們強調過
怎麼可能
真的有這東西的話山葉哪有可能不大肆宣傳
別隨便亂講啊
山葉哪有這種東西
你是不是在那之前只騎過125，不知道其實離合器放了怠速都夠讓車子往前
@@omegalin2005笑死 好嗆
R3離合器那邊有個感應器，只要入檔狀態下放離合器就會自動提升轉速
個人感覺 而不是標準答案，以台灣的幅員及路況 300 cc的動力就相當足矣，而且油箱12公升讓總荷重大約180公斤左右，才能獲得更多中老騎士的睛睞，動態很享受沒錯 但靜態之移動卻是人的夢魘， 更何況耍起脾氣來橫躺，非要人將其慢慢扶起，在林道野地可是頭疼之一件事，所以200多公斤加上後三箱，本人只有敬而遠之，武大郎玩夜貓 什麼人玩什麼鳥？
我也是騎多功能車的
乾重兩百多公斤一開始也是牽車牽到會爆汗
不過練習用手扶車子繞車走一圈多練幾次
熟悉車子重心平衡點之後牽車就很輕鬆了
而且裝箱後倒車
車子不會躺平牽車意外的還算輕鬆
@@oswald154cm對，裝三箱反而更安全，如果不小心倒車，人比重要😂
不是LED的灯 晚上看的见吗
想要亮度夠，可以添加燈具。而LED 演色性遠不及傳統，夜色下，萬物螁色呈灰白。 還是傳統燈具如鹵素大燈比較好，而且更換便宜。