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素敵なハチロクですね。カリカリにいじったのもかっこいいけど、希少性や年式を考えると、効率的で長く楽しめそうなんだこんな大人仕様も良い。
D1の放送といい、今企画といい、Vオプに新しい風が吹いてる感があって良いな
てか何気にトヨタ社長直々にチューナーのとこ来てるってすごいよな
ｳﾝ十年前に 「走り屋じゃない普通の友達が買ったスポーツタイプの車に乗せてもらった」時の様な優しめの懐かしい室内サウンド…
この先のカーボンニュートラル化する世界でも、このエコエンジンならレストアの際に既存エンジンのEV化や水素化するよりもクルマ本来の楽しみが生まれるだろうと希望を持ちたい。何時になってもハチロクの楽しみを忘れない、流石テックアート。
土屋さんが晩年のタモリさんとオーバーラップしました。「いいとも」から「ぶらタモリ」のような。しのぎを削ってきたからこそ醸し出される魅力を感じます。土屋さんかっこいいですね。
室内カメラの室内の静けさと外カメラの車体のスピード感のギャップにビックリ！！大人のハチロクですね♪
メカ的にも外観的にも全体的に軽快ながらきれいにまとまってる感じがしてとても良い……すごい好きなバランスだ……
ちょっと元気のいいスポーツカーだけど燃費がいいってのはサーキットに行かない+通勤利用の民としては理想
ただ単に車の見た目が好きって人も多いだろうからそういう人はこういう仕様のが有難い維持費は安ければ安いほど良いだろうし
通勤快速仕様、って現実には一番イイ車なんだよね。安全で、快適で、それでいて毎日が楽しい。足用のセカンドカーも不要。クソ税制さえどうにかなれば、昔のクルマで十分。中身さえこうやって丁寧に仕立ててやれば、今時の無駄だらけのクルマより数万倍エコだしね。
最高ですね😊😊
@@tommystark555ななかけは
今回の電スロ ノーマルの良さも残しつつの印象でしたがしかし 高速巡行とは言え リッター17は凄い
５００万くらいかかってる、全然エコじゃね～、ってしっかり突っ込んでる所が良い。
環境的にはエコなのかもですけど経済的には全くエコじゃ無いですねw
エコというときはエコノミーかエコロジーか聞く側の判断が必要ですね
静かで速いっていうのは理想的
鎌田さんのハチロク愛が詰まってんな！
6：33あたり 鎌田さんたったあれだけでちゃんと見えるんですね、何をすべきなのか。かっこいい
レギュラーリッター17kmでスポーツカーでしかも旧車楽しめるとかいいとこ取りじゃないか
やっぱりこのお二人の、夫婦漫才みたいなトーク😂最高でした🎉
サーキット行かない自分には、最高の動画。やっぱりクルマって、楽しくなきゃ心が持たないからさ。このクルマだったら５００万買ってもイイ！
新しいモノをどんどん作っては棄てていく今の世の中、本当のエコとは何なのかを考えます…。好きな車を長く乗り続けられるような風潮になってほしいです👍
これは普通に走る分には、十分そうですね。たまにサーキット行ったりしても楽しそうだし。純正にはないガラスサンルーフが気になったけど、後付けかと思ったら内装は純正サンルーフ付きのやつだし、また色々細かいことやってそう。
86のPV感あっていい
凄いです！トルクフルでレスポンスと音が良い140psの86は峠で楽しむにはベストな仕様ですね！お財布にやさしい、まさにECOスポーツの見本ですね♫
オーバーホール用に現代の技術を取り入れたコーティングピストンとかいろんな車でラインナップしてほしいな。現代の車は徹底的にフリクション低減してるから燃費もいいし結果速いけど、その思想は旧車にも流用できるわけで。
ドリキン「タコハチ？」鎌田さん「エコハチです........」ボケとツッコミが見事よ
いつもカリカリチューン車の群サイ映像ばっかり見てるから一見遅そうだけど、かなり速いし、脚を峠用にしたら土屋さんもっとプッシュしそう
伝説のチューナーが作ったクルマでもフェンダーにタイヤ当たりまくってて安心した
昔のエンジンが時代に合わせて改良(改造？)されて今も使われているの、良いね
メーカー純正でも約４０年前のエンジンをベースに補機や制御を最新にして未だに新車に載ってるのがあったなあ。しかも2機種。
土屋さんが褒める86だからいい車だと思います！
エコっていうか、究極の大人なアップデートって感じでサイコーです！本来のAE86に対してのリスペクトをすごく感じました。…が故にお金と手間はかかりそうですね(^^;;
500万へのツッコミに思わずｗｗエコも道楽のネタする姿勢に新たな可能性を感じました
以前ガソスタてでお話させてもらったのですがエコハチ凄い車だったのですね
エコエンジンで名車を全部復活させよう✨
確かにそうですよね。今の日本の規制だと名車達は 減るってよりも乗りづらいですよね…😅
無理だね。安全規制と排ガス規制、金もかかるから不可能。
@@g16e-gts決めつけは思考停止と等価でありますから、ここではあまりなさらないほうがよろしいかと
@@kongetsugaabunai 決めつけも何も事実なのにw
@@g16e-gts夢ぐらい語ってもいいじゃない君モテないでしょ
鎌田さん、昔は顔つきが尖っていて恐いイメージだったけど、歳を重ねて柔らかくなりましたね😬
13年前にベスモのバトルで土屋さん乗ってたね
土屋さんほんとに86愛してるよね
土屋さんの車好きが伝わる良い動画ですね！
トヨタの現社長が見に来てた代物ですね。自分のEK9直管もクーリング走行時（ナンバー無いので仮ナンバーか走行会の平均）で13くらいしか走らないから17は異次元ですよね。
86ノーマルは 僕の記憶ではリッター12キロぐらい。5速のギアー比の関係で高速はたいして良くなかったかなー笑17キロは 軽自動車並みだー😮
こういうシンプルに仕上げるのいいですね！
そもそも論エコカーの究極追い求めればかつてのGr.Cに行き着くんだし結果論として「本気のエコはスポーツ性能と両立出来る」んや…！
エコハチいいなーすごい欲しい
自分が昔乗ってドリフトしてた2dr86トレノ、エンジンノーマルでエアクリ、不明タコ足、ワンオフマフラー仕様で通勤時での燃費はリッター10キロ～12キロくらいでした。
こういう旧車欲しい
すっげぇ令和のハイテクチュウニング
サンルーフがオシャレ既に廃盤になったべバストの後付けっぽいですね
4AGを電子スロットルに出来るってことは、同じクルマでもその時に合わせて細かくスロットル開度調整もできるから、例えば街乗り用のマイルドスロットル制御やワインディング用のちょっと気持ちよく開くスロットル制御、サーキットでのガチアタック用スロットル制御、みたいに切り替えすることもやろうと思えば出来るんじゃなかろうか？ それはそれで面白いのでは？
これMoTeC搭載
7:11 スロー映像かと思ったｗ MIRAIの時と同じだ
フェンダーに当たっちゃうのは 要改善ですね☆サンルーフ付きが〇
電子制御にして運転席からサスペンションを調整できるようにすれば良いかも...。
電子スロットルを違和感なくエンジンルームに収めてのがある意味凄い………。足回りが柔らか過ぎて踏めませんが、もう少し硬い仕様なら楽しい仕様なのは間違いなさそうですね。(お世話になってるテックアートの鎌田氏の愛車なので流石のドリキンも手加減してますね)2:42ここは馬鹿にしてるようで賞賛してますね。
音がめっちゃ爽快＾＾
エコハチ全然有りじゃん‼︎ AE86トレノかっこいいし、こんなエコカーをトヨタが新車で出したら絶対売れると思うし、欲しい‼︎
まあ別の車でならいいけどリトラ搭載車は無理だね新車で出すの
このハチロク、良いなぁ😍😍 このくらいの、チューニングがちょうどいい。
こーゆーのいいなぁ…燃費に悩んでるスポーツカーオーナー多いだろうし
カラーリング的に北米仕様のGR86のトレノエデューションよりも良いね。
電スロにするだけで燃費良くなるってすごいな。。普通車の電スロはたるいけど
なんちゃってハイオクが増えてきたし？？、レギュラーで煮詰めるのも一つ手なのは良いですね。
86売らなきゃよかった～😢と32年間悔やんでるｗｗ
これぞ近代化改装
FT86の水平対向エンジンもいい音するんだけど、やっぱり86は4A-Gサウンドよね世代的に86はAE86のイメージ
普通に静かだし、踏めば、いい音でいい😊
電スロ化したらオートクルーズも夢じゃないですね
E-FCRとかやって欲しいです！
この企画が始まったからにはトミタクさんが手がけた車両も是非乗っていただきたい
ecoハチ乗りたい🎉
今後はチューニング三種の神器みたいな感じで電スロ化が一般的になるのかなぁ
これからのAE86チューンのお手本のような仕様ですね！トヨタ自身もEV仕様や水素エンジン仕様のAE86を作っていますし考え方としては同じ方向性ですよね。（旧車でもECOを目指すという意味で）AE86に限らず旧車乗りで大事なのはパーツの確保だと思いますがオリジナルパーツにこだわらず現代のパーツを使えるように仕様変更すればその心配もなくなりますし安く乗り続けることもできるようになります。ただ、それをしてもオリジナルの味はちゃんと残したいですからテックアートのようなわかってるショップじゃないとだめですが・・・。
7AGと比べて、4AGの音が軽く感じるの、分かる気がする。普段、NBロードスターの1.8で慣れてると、友人のNAの1.6がスゲー軽く感じるもん。
燃費良くするならタイヤはもう少し細くしたいですね😊
タイヤが干渉しなければ土屋さんはもっと軽快に走っていたでしょうね～きっと^^)
環境音あって良いですね、エコですねぇ笑
Hope some subtitle one day.
エコハチ懐かしい。鎌田さんが乗ってたんすね
こんな車にも増税ですか？マジで意味不明な日本の税制度。
これ造るのに幾ら位掛かるんでしょうね。普通にレストアしても500万でしょうエコ化するのにさらに200ですか？300万ですか？ベース車両も数十万とかではもうないでしょうそんな余裕のある人から数千円の増税しても何も問題ないでしょう。エコに1000万円近い大枚突っ込めるのなら数千円さらにエコ活動に使っても誤差範囲ですよね
@@ss-fg3jg あなたの言う理論だと余裕のある人からは取ってもいいということですね。なら新車を買う人にこそ税金をもっとかければいいとなりませんか？環境への配慮は名ばかりの糞税制なんですよ。結局は
@@TT-xp7sd 新車販売台数は数万数十万単位です雇用の確保等の観点でも考える必要があります経済が活性化すれば税収にも影響が出てさらなるエコ活動につながります。それは一台一台にかけるよりも効率的効果的なんですよ。数台しか需要が無い一部の道楽者と同じことをしても効果が得られないのですよ、なのでそれぞれでより効果的効率的な方法を適用するのです
@@ss-fg3jg そもそも新車を買う人は余裕がありますよね？ならば多少税金かけても買い控えとはならんでしょう？あなたの言うように数千円増税しても変わらないでしょう？車で経済を回したいのならガソリンの二重課税やめるほうが遥かに車を使って貰えますよ。
@@TT-xp7sd 数台しか需要が無い一部の道楽者と同じことをしても効果が得られないのですよ、なのでそれぞれでより効果的効率的な方法を適用するのです
10:08 めっちゃいい顔してますね👍
収穫１，宿題1、いいお客さんですな、鎌田さん！
これなら早朝に豆腐配達行っても近所迷惑にならなそうｗ
真夏にエアコン作動させて、街中ロング走行テストもして燃費耐久して欲しいな❗
TOYOTAにカチコミかけられた車キタw
市販化してくれー。
久しぶりにハチロクらしいハチロク、変に強化しすぎず、チカラ入ってないところが良いかと。
旧車の新たなスタイルだね
The next ultimate step, a GR Yaris engine swap?👀
街乗りだと7〜10km/Lぐらいでしょうかねこの手の車は巡航用の6速が欲しい。。(3S に載せ替え？)
エコハチの足の動きがめちゃくちゃ良い動きしててそっちが気になるわ。でもドリドリは柔らかいって言ってるから純正なのかな？
とても落ち着いた雰囲気の86ですね、とにかくエンジンの馬力を上げたりエンジンを乗せ替えするだけ出なく、本来の持ってる純粋な86ですね。ただサーキットで速く走る為に、馬力を上げてタイムを争うだけでは無いと言う証明ですね😊
Man like DK on the touge
みんなが欲しいハチロクってこれじゃない？っておもうなぁ
街乗りならもう少し細めのエコタイヤを履けばまだまだ燃費は伸びそう。
Очень классно!
高速巡航が燃費良いとあるけど高速だと基本的に燃費良さそう正直どれ位凄いかわからない､ 街乗り燃費やノーマル4AGだとどれ位か知りたい
kamata is so funny 😂😂😂😂
CR-Z「勘弁してくれよ」
レギュラーで１４０馬力はすごい
台湾の車体屋さんに低く美しく見た目重視のレビンを作ってエコ4AGレギュラーターボチャージャー作ってほしいですね
フェンダー当たりの音がぁぁ
そっか土屋さんのは7agか！
自分の車じゃないけど｡足回りを調整して､もっと良くしたいなぁ～て思っちゃいました😁🎶
すごい時代になったんですねぇ・・・それにしても4スロの電スロ見てみたいなぁ・・・やっぱ本気仕様と街乗り仕様でマップ変えるんだろうか・・・（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
電スロ。考えたこともなかった・・・自分のは111に乗せ換えて慣らしで４千回転まで縛りで１１１ノーマルマッピングで東北道でリッター20叩きましたよ。目を疑いましたね・・・。ハチロクはまだまだやれることがたくさんで本当最高です。
素敵なハチロクですね。
カリカリにいじったのもかっこいいけど、希少性や年式を考えると、効率的で長く楽しめそうなんだこんな大人仕様も良い。
D1の放送といい、今企画といい、Vオプに新しい風が吹いてる感があって良いな
てか何気にトヨタ社長直々にチューナーのとこ来てるってすごいよな
ｳﾝ十年前に 「走り屋じゃない普通の友達が買ったスポーツタイプの車に乗せてもらった」時の様な優しめの懐かしい室内サウンド…
この先のカーボンニュートラル化する世界でも、このエコエンジンならレストアの際に既存エンジンのEV化や水素化するよりもクルマ本来の楽しみが生まれるだろうと希望を持ちたい。
何時になってもハチロクの楽しみを忘れない、流石テックアート。
土屋さんが晩年のタモリさんとオーバーラップしました。
「いいとも」から「ぶらタモリ」のような。
しのぎを削ってきたからこそ醸し出される魅力を感じます。
土屋さんかっこいいですね。
室内カメラの室内の静けさと外カメラの車体のスピード感のギャップにビックリ！！
大人のハチロクですね♪
メカ的にも外観的にも全体的に軽快ながらきれいにまとまってる感じがしてとても良い……すごい好きなバランスだ……
ちょっと元気のいいスポーツカーだけど燃費がいいってのはサーキットに行かない+通勤利用の民としては理想
ただ単に車の見た目が好きって人も多いだろうからそういう人はこういう仕様のが有難い
維持費は安ければ安いほど良いだろうし
通勤快速仕様、って現実には一番イイ車なんだよね。
安全で、快適で、それでいて毎日が楽しい。足用のセカンドカーも不要。
クソ税制さえどうにかなれば、昔のクルマで十分。
中身さえこうやって丁寧に仕立ててやれば、
今時の無駄だらけのクルマより数万倍エコだしね。
最高ですね😊😊
@@tommystark555ななかけは
今回の電スロ ノーマルの良さも残しつつの印象でしたが
しかし 高速巡行とは言え リッター17は凄い
５００万くらいかかってる、全然エコじゃね～、ってしっかり突っ込んでる所が良い。
環境的にはエコなのかもですけど経済的には全くエコじゃ無いですねw
エコというときはエコノミーかエコロジーか聞く側の判断が必要ですね
静かで速いっていうのは理想的
鎌田さんのハチロク愛が詰まってんな！
6：33あたり 鎌田さんたったあれだけでちゃんと見えるんですね、何をすべきなのか。かっこいい
レギュラーリッター17kmでスポーツカーでしかも旧車楽しめるとかいいとこ取りじゃないか
やっぱりこのお二人の、夫婦漫才みたいなトーク😂最高でした🎉
サーキット行かない自分には、最高の動画。やっぱりクルマって、楽しくなきゃ心が持たないからさ。このクルマだったら５００万買ってもイイ！
新しいモノをどんどん作っては棄てていく今の世の中、本当のエコとは何なのかを考えます…。
好きな車を長く乗り続けられるような風潮になってほしいです👍
これは普通に走る分には、十分そうですね。たまにサーキット行ったりしても楽しそうだし。
純正にはないガラスサンルーフが気になったけど、後付けかと思ったら内装は純正サンルーフ付きのやつだし、また色々細かいことやってそう。
86のPV感あっていい
凄いです！
トルクフルでレスポンスと音が良い140psの86は峠で楽しむにはベストな仕様ですね！
お財布にやさしい、まさにECOスポーツの見本ですね♫
オーバーホール用に現代の技術を取り入れたコーティングピストンとかいろんな車でラインナップしてほしいな。
現代の車は徹底的にフリクション低減してるから燃費もいいし結果速いけど、その思想は旧車にも流用できるわけで。
ドリキン
「タコハチ？」
鎌田さん
「エコハチです........」
ボケとツッコミが見事よ
いつもカリカリチューン車の群サイ映像ばっかり見てるから一見遅そうだけど、かなり速いし、脚を峠用にしたら土屋さんもっとプッシュしそう
伝説のチューナーが作ったクルマでもフェンダーにタイヤ当たりまくってて安心した
昔のエンジンが時代に合わせて改良(改造？)されて今も使われているの、良いね
メーカー純正でも約４０年前のエンジンをベースに補機や制御を最新にして未だに新車に載ってるのがあったなあ。しかも2機種。
土屋さんが褒める86だからいい車だと思います！
エコっていうか、究極の大人なアップデートって感じでサイコーです！本来のAE86に対してのリスペクトをすごく感じました。…が故にお金と手間はかかりそうですね(^^;;
500万へのツッコミに思わずｗｗ
エコも道楽のネタする姿勢に新たな可能性を感じました
以前ガソスタてでお話させてもらったのですがエコハチ凄い車だったのですね
エコエンジンで名車を全部復活させよう✨
確かにそうですよね。今の日本の規制だと名車達は 減るってよりも乗りづらいですよね…😅
無理だね。安全規制と排ガス規制、金もかかるから不可能。
@@g16e-gts決めつけは思考停止と等価でありますから、ここではあまりなさらないほうがよろしいかと
@@kongetsugaabunai 決めつけも何も事実なのにw
@@g16e-gts夢ぐらい語ってもいいじゃない
君モテないでしょ
鎌田さん、昔は顔つきが尖っていて恐いイメージだったけど、歳を重ねて柔らかくなりましたね😬
13年前にベスモのバトルで土屋さん乗ってたね
土屋さんほんとに86愛してるよね
土屋さんの車好きが伝わる良い動画ですね！
トヨタの現社長が見に来てた代物ですね。
自分のEK9直管もクーリング走行時（ナンバー無いので仮ナンバーか走行会の平均）で13くらいしか走らないから17は異次元ですよね。
86ノーマルは 僕の記憶ではリッター12キロぐらい。
5速のギアー比の関係で高速はたいして良くなかったかなー笑
17キロは 軽自動車並みだー😮
こういうシンプルに仕上げるのいいですね！
そもそも論エコカーの究極追い求めればかつてのGr.Cに行き着くんだし結果論として
「本気のエコはスポーツ性能と両立出来る」んや…！
エコハチいいなーすごい欲しい
自分が昔乗ってドリフトしてた2dr86トレノ、エンジンノーマルでエアクリ、不明タコ足、ワンオフマフラー仕様で通勤時での燃費はリッター10キロ～12キロくらいでした。
こういう旧車欲しい
すっげぇ令和のハイテクチュウニング
サンルーフがオシャレ
既に廃盤になったべバストの後付けっぽいですね
4AGを電子スロットルに出来るってことは、同じクルマでもその時に合わせて細かくスロットル開度調整もできるから、例えば街乗り用のマイルドスロットル制御やワインディング用のちょっと気持ちよく開くスロットル制御、サーキットでのガチアタック用スロットル制御、みたいに切り替えすることもやろうと思えば出来るんじゃなかろうか？ それはそれで面白いのでは？
これMoTeC搭載
7:11 スロー映像かと思ったｗ MIRAIの時と同じだ
フェンダーに当たっちゃうのは 要改善ですね☆
サンルーフ付きが〇
電子制御にして運転席からサスペンションを調整できるようにすれば良いかも...。
電子スロットルを違和感なくエンジンルームに収めてのがある意味凄い………。
足回りが柔らか過ぎて踏めませんが、もう少し硬い仕様なら楽しい仕様なのは間違いなさそうですね。(お世話になってるテックアートの鎌田氏の愛車なので流石のドリキンも手加減してますね)
2:42
ここは馬鹿にしてるようで賞賛してますね。
音がめっちゃ爽快＾＾
エコハチ全然有りじゃん‼︎
AE86トレノかっこいいし、こんなエコカーをトヨタが新車で出したら絶対売れると思うし、欲しい‼︎
まあ別の車でならいいけどリトラ搭載車は無理だね新車で出すの
このハチロク、良いなぁ😍😍 このくらいの、チューニングがちょうどいい。
こーゆーのいいなぁ…燃費に悩んでるスポーツカーオーナー多いだろうし
カラーリング的に北米仕様のGR86のトレノエデューションよりも良いね。
電スロにするだけで燃費良くなるってすごいな。。普通車の電スロはたるいけど
なんちゃってハイオクが増えてきたし？？、レギュラーで煮詰めるのも一つ手なのは良いですね。
86売らなきゃよかった～😢
と32年間悔やんでるｗｗ
これぞ近代化改装
FT86の水平対向エンジンもいい音するんだけど、やっぱり86は4A-Gサウンドよね
世代的に86はAE86のイメージ
普通に静かだし、踏めば、いい音でいい😊
電スロ化したらオートクルーズも夢じゃないですね
E-FCRとかやって欲しいです！
この企画が始まったからにはトミタクさんが手がけた車両も是非乗っていただきたい
ecoハチ乗りたい🎉
今後はチューニング三種の神器みたいな感じで電スロ化が一般的になるのかなぁ
これからのAE86チューンのお手本のような仕様ですね！
トヨタ自身もEV仕様や水素エンジン仕様のAE86を作っていますし考え方としては同じ方向性ですよね。（旧車でもECOを目指すという意味で）
AE86に限らず旧車乗りで大事なのはパーツの確保だと思いますがオリジナルパーツにこだわらず現代のパーツを使えるように仕様変更すればその心配もなくなりますし安く乗り続けることもできるようになります。
ただ、それをしてもオリジナルの味はちゃんと残したいですからテックアートのようなわかってるショップじゃないとだめですが・・・。
7AGと比べて、4AGの音が軽く感じるの、分かる気がする。
普段、NBロードスターの1.8で慣れてると、友人のNAの1.6がスゲー軽く感じるもん。
燃費良くするならタイヤはもう少し細くしたいですね😊
タイヤが干渉しなければ土屋さんはもっと軽快に走っていたでしょうね～きっと^^)
環境音あって良いですね、エコですねぇ笑
Hope some subtitle one day.
エコハチ懐かしい。鎌田さんが乗ってたんすね
こんな車にも増税ですか？マジで意味不明な日本の税制度。
これ造るのに幾ら位掛かるんでしょうね。普通にレストアしても500万でしょうエコ化するのにさらに200ですか？300万ですか？ベース車両も数十万とかではもうないでしょうそんな余裕のある人から数千円の増税しても何も問題ないでしょう。エコに1000万円近い大枚突っ込めるのなら数千円さらにエコ活動に使っても誤差範囲ですよね
@@ss-fg3jg あなたの言う理論だと余裕のある人からは取ってもいいということですね。なら新車を買う人にこそ税金をもっとかければいいとなりませんか？環境への配慮は名ばかりの糞税制なんですよ。結局は
@@TT-xp7sd 新車販売台数は数万数十万単位です雇用の確保等の観点でも考える必要があります経済が活性化すれば税収にも影響が出てさらなるエコ活動につながります。それは一台一台にかけるよりも効率的効果的なんですよ。数台しか需要が無い一部の道楽者と同じことをしても効果が得られないのですよ、なのでそれぞれでより効果的効率的な方法を適用するのです
@@ss-fg3jg そもそも新車を買う人は余裕がありますよね？ならば多少税金かけても買い控えとはならんでしょう？あなたの言うように数千円増税しても変わらないでしょう？
車で経済を回したいのならガソリンの二重課税やめるほうが遥かに車を使って貰えますよ。
@@TT-xp7sd 数台しか需要が無い一部の道楽者と同じことをしても効果が得られないのですよ、なのでそれぞれでより効果的効率的な方法を適用するのです
10:08 めっちゃいい顔してますね👍
収穫１，宿題1、いいお客さんですな、鎌田さん！
これなら早朝に豆腐配達行っても近所迷惑にならなそうｗ
真夏にエアコン作動させて、街中ロング走行テストもして燃費耐久して欲しいな❗
TOYOTAにカチコミかけられた車キタw
市販化してくれー。
久しぶりにハチロクらしいハチロク、変に強化しすぎず、チカラ入ってないところが良いかと。
旧車の新たなスタイルだね
The next ultimate step, a GR Yaris engine swap?👀
街乗りだと7〜10km/Lぐらいでしょうかね
この手の車は巡航用の6速が欲しい。。(3S に載せ替え？)
エコハチの足の動きがめちゃくちゃ良い動きしててそっちが気になるわ。
でもドリドリは柔らかいって言ってるから純正なのかな？
とても落ち着いた雰囲気の86ですね、
とにかくエンジンの馬力を上げたりエンジンを乗せ替えするだけ出なく、本来の持ってる純粋な86ですね。
ただサーキットで速く走る為に、馬力を上げてタイムを争うだけでは無いと言う証明ですね😊
Man like DK on the touge
みんなが欲しいハチロクってこれじゃない？っておもうなぁ
街乗りならもう少し細めのエコタイヤを履けばまだまだ燃費は伸びそう。
Очень классно!
高速巡航が燃費良いとあるけど高速だと基本的に燃費良さそう
正直どれ位凄いかわからない､ 街乗り燃費やノーマル4AGだとどれ位か知りたい
kamata is so funny 😂😂😂😂
CR-Z「勘弁してくれよ」
レギュラーで１４０馬力はすごい
台湾の車体屋さんに低く美しく見た目重視のレビンを作ってエコ4AGレギュラーターボチャージャー作ってほしいですね
フェンダー当たりの音がぁぁ
そっか土屋さんのは7agか！
自分の車じゃないけど｡足回りを調整して､もっと良くしたいなぁ～て思っちゃいました😁🎶
すごい時代になったんですねぇ・・・
それにしても4スロの電スロ見てみたいなぁ・・・
やっぱ本気仕様と街乗り仕様でマップ変えるんだろうか・・・（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
電スロ。考えたこともなかった・・・
自分のは111に乗せ換えて慣らしで４千回転まで縛りで
１１１ノーマルマッピングで東北道でリッター20叩きましたよ。
目を疑いましたね・・・。ハチロクはまだまだやれることがたくさんで本当最高です。