En luota videoihin joissa ajetaan autoa karvalakissa/pipossa ja toppatakki päällä, samalla väitetään että auto on lämmin ja talveen soveltuva. Tämä video oli positiivinen yllätys, kuskilla t- paita eikä hattua päässä. Jatka samaan malliin.
Hyvä koeajovideo. Sen verran hyvin vedit, että alkoi haluttaa ko. autoa itsellänikin. Ehkä mikrofoniin voisi laittaa snadisti gainia lisää tai lähemmäksi käkätintä. En oikein muuta parannettavaa keksi. Mukavan rentoa jutustelua ja analysointia autosta. Nautinnollista kuunnella ja seurata. Ei sellainen ns. autotoimittajan pakkopullarypistys.
Hiljinen on ja isäntä ajelee keskellä Suomen talvea T-paidassa. hyvältä näyttää 😀. 50 kiloa on iso tukku rahaa, mutta vastaavilla ominaisuuksilla niin aina.
Alkaa BYDi kohta mennä Teslan ohi. Ehkä muutama fyysinen nappi liikaa, mutta Teslan uusimmissa alkaa olla liian vähän (Onneksi uudessa Yssä sentään vilkkuviiksi). Teslalla on kyllä infortaimentti aika lyömätön.
Ruostesuojauksen taso sekä varaosien saatavuustakuu? Nämä herättävät ainakin itselläni kysymyksiä kiinalaisissa autoissa. EU-alueella pitäisi tuottaa varaosia viimeistään 10 vuotta siitä ajankohdasta, kun mallisarjan viimeinen auto on rullannut ulos tehdaslinjalta. Länsimaisissa autoissa se näyttäisi olevan toistaiseksi vieläkin pidempi.
Se on hyvä, että kilkutuksien osalta vastuu siirtyy enemmän kuljettajalle (ylinopeuksien jne osalta kun varoitukset on pois päältä), mutta toisille se voi olla myöskin haaste ja haasteellista seurailla omaa nopeutta.
@@pelimies1818 ja kun miettii ameriikan presidenttien sotimisia ympäri maailmaa tai aatun tekosia aikanaan, ei voi ostaa amerikkalaista eikä saksalaista, puhumattakaan napoleomista....yms muista hulluista.
😖 eiku X menee, tsuktsuk saa jäädä. Mutta edelliset kysyjät kauppa- ja tullisotiin oikein huolen kohdisti...voi alentaa EU:ssa aluksi hintoja lisää kunnes tullit nousee
Pahus, kuulostaa kyllä kilpailukykyiseltä tuotteelta sarjassaan. Outo merkki hyljeksityttää mutta pakko varmaan käydä tutustumassa. Takuuhommat on aika huikeat esim teslaan verrattuna puhumattakaan vag:sta tms. Tuo yhden polkimen ajon puuttuminen on kyllä tänä päivänä moka jota ei kykene ymmärtämään.
Koeajovideosta palautetta; tämä oli todella hyvä. Varmaan se että olet säännööllisesti höpöttänyt leikkaamattomia uutisvideoita on tehnyt ilmaisusta luontevaa ja rentoa. Sen seurauksena voi tulla joitakin kompurointeja mutta ei niillä ole mitään väliä kun kerronta on luontevaa. Vertailun vuoksi eräät koeajovideot joissa kerronta kuulostaa listalta ja jokainen lause alkaa kuin pilkun jälkeen; ”sitten tässä on….” ”Ja sittenhän tässä on tosiaan…”. Jokaisella on oma juttunsa, minusta sun jutut toimii koko ajan paremmin, eli antaa mennä vaan samaan malliin.
tottakai @@mylhainenmutta olihan siinä peilikirkas ylämäki ja mutkia jossa perän irrotusta luistoon oli vähän voinut testata. Esilämmitys ilmeisesti löytyy tuosta ja palautettaessa päälle ja sitten autokeskuksen pistokkeeseen kiinni, jonka jälkeen näkyisi edes miten paljon lataa. Nämä onnistuu karvalakkinakin, ei tm tasoisesti tietenkää😜
Kyllä autot on nykyään hienoja ja viisaita 😊 Vähän vain on unohdettu kylmät pohjoisen talvet jotka on haastavia kaikille nykypäivän autoille, Hiacet ja Hiluxit lienee ainoita joilla voi melko varmasti todeta ettei tuonne viimisen tien päähän palellu pakkaseen. Vanhemmat osti XC60 hybridi Volvon, täytyy vain todeta niinkö kuuluisassa kupla vitsissä että ”ei mitään hätää, täällä on vara mootttori” kun vaimo avasi kuplan taka luukun.
Uusi auto on aina uusi auto. Eniten BYD:in ostamisessa jarruttaa noiden mallien nuoruus. Ei pysty luottamaan merkkiin ennenkuin nuo ekat sähkömallit on ollut liikenteessä (ja suomen talvessa) +4 vuotta. Munro livessä ainakin alustan rakenteista BYD saanut moitteita, menty vähän sieltä mistä aita on matalin. Erikoisia ratkaisuja, paljon mahdollisia ruostumisen paikkoja ja ohutta materiaalia. Pulteilla ja muttereilla kasattua alustaa ja moneen kertaan pokattua peltiä. Ei herättänyt ainakaan itsessä ihastusta.
Näiden kanssa myös hyvä huomata, että mielipidettä ei kannata lukita kovin pitkäksi aikaa kiinni. Kiinalaisten kehittymistahti on about viisinkertainen muihin nähden. Oliko Munrolla 3.0 platform tutkinnassa?
@@timogronroos4642 Uusimpana ihmeteltävänä ainakin BYD shark, joka on hybridi. Alustasta kommentoivat "wow, why would i do it that way". Ja muutenkin uutisissa ollut "BYD facing major reliability problems in China as customer complaints skyrocket". "major issues with NEW BYD Sealion 7 EV". Näitä riittää...
Ajatelkaa tuo. Ilman tariffeja 42.000. Mutta ei musta vaan vihriä 😎😎 Isäukko ruukas sanoa, että sikotyynehaus ja vihriä soffa (puhui amerikkalaiseta tädistään). 😂😂
BYD Norge sivuilla excellence versio 469900kr = 39964€. Miten voi olla 20000€ halvempi?? Norja ei kuulu EU:hun joten ei tariffeja. Britannia ei myöskään ja siellä hinta taas korkea? Onko Norjan kruunu nyt poikkeuksellisessa kurssissa?
Se takalaatikon kannen tarinat on kyllä turhaa, Ahdisti se jo polttiksessakin, 55TFSI ALLROUND ym Eikö se riitä että kuski ite tietää että läikää on pellinalla tarpeeks omaan käyttöön 🤷🏻♂️
En luota videoihin joissa ajetaan autoa karvalakissa/pipossa ja toppatakki päällä, samalla väitetään että auto on lämmin ja talveen soveltuva. Tämä video oli positiivinen yllätys, kuskilla t- paita eikä hattua päässä. Jatka samaan malliin.
Hyvä koeajovideo. Sen verran hyvin vedit, että alkoi haluttaa ko. autoa itsellänikin. Ehkä mikrofoniin voisi laittaa snadisti gainia lisää tai lähemmäksi käkätintä. En oikein muuta parannettavaa keksi. Mukavan rentoa jutustelua ja analysointia autosta. Nautinnollista kuunnella ja seurata. Ei sellainen ns. autotoimittajan pakkopullarypistys.
Hiljinen on ja isäntä ajelee keskellä Suomen talvea T-paidassa. hyvältä näyttää 😀. 50 kiloa on iso tukku rahaa, mutta vastaavilla ominaisuuksilla niin aina.
Seuraava koeajo karvalakissa ja Speedoissa, jalkaan läpsykkäät 😏
BYD:t hienoja autoja.
Alkaa BYDi kohta mennä Teslan ohi. Ehkä muutama fyysinen nappi liikaa, mutta Teslan uusimmissa alkaa olla liian vähän (Onneksi uudessa Yssä sentään vilkkuviiksi). Teslalla on kyllä infortaimentti aika lyömätön.
Tämä on ensimmäinen sähköauto, mikä minua henkilökohtaisesti kiinnostaa ja jota olen odottanut. Harmi vaan, että tuo kulutus on hieman korkea🤔
Laatu näyttäisi muuten olevan kohdillaan ja hiljaisen puoleiselta vaikuttaa
Ruostesuojauksen taso sekä varaosien saatavuustakuu?
Nämä herättävät ainakin itselläni kysymyksiä kiinalaisissa autoissa.
EU-alueella pitäisi tuottaa varaosia viimeistään 10 vuotta siitä ajankohdasta, kun mallisarjan viimeinen auto on rullannut ulos tehdaslinjalta.
Länsimaisissa autoissa se näyttäisi olevan toistaiseksi vieläkin pidempi.
Se on hyvä, että kilkutuksien osalta vastuu siirtyy enemmän kuljettajalle (ylinopeuksien jne osalta kun varoitukset on pois päältä), mutta toisille se voi olla myöskin haaste ja haasteellista seurailla omaa nopeutta.
Mites vetokyky ja vetokoukku? Menikö ne tiedot multa ohi?
En maininnut mutta jarrullinen vetomassa 1500 kg
@ OK, tiedätkö, onko koukku puoliautomaattinen vai irrotettava?
@ siihen en osaa vastata
USAssa on kielletty Kiinalaiset tai venäläiset autot joissa on heidän softat.
Mitä järkeä siis EUssa enää ostaa näitä?
USA kielsi myös Tiktokin. Saapa nähdä meneekö sekin eu:ssa vielä pannaan.
Ainakin niin kauan kuin kiinalaiset ja venäläiset tankkerit tuhoaa meidän yhteyksiä, en tukisi Kiinan valtion omistamaa BYDiä.
@@pelimies1818 ja kun miettii ameriikan presidenttien sotimisia ympäri maailmaa tai aatun tekosia aikanaan, ei voi ostaa amerikkalaista eikä saksalaista, puhumattakaan napoleomista....yms muista hulluista.
😖 eiku X menee, tsuktsuk saa jäädä. Mutta edelliset kysyjät kauppa- ja tullisotiin oikein huolen kohdisti...voi alentaa EU:ssa aluksi hintoja lisää kunnes tullit nousee
Aikoinaan tärkeitä tietoja takaluukussa oli myös imu- ja pakoventtiilien yhteismäärä ja tieto löytyykö autosta katalysaattori. Erittäin hyödyllistä 👌
Katalysaattorivarkaat arvostaisi jos se lukisi vieläkin 🤔
Miten vaan metsätöihin tuollakaan pääsis keväthangilla
Tuskin. Niihin hommiin joku muu vehje
Pahus, kuulostaa kyllä kilpailukykyiseltä tuotteelta sarjassaan. Outo merkki hyljeksityttää mutta pakko varmaan käydä tutustumassa. Takuuhommat on aika huikeat esim teslaan verrattuna puhumattakaan vag:sta tms. Tuo yhden polkimen ajon puuttuminen on kyllä tänä päivänä moka jota ei kykene ymmärtämään.
Koeajovideosta palautetta; tämä oli todella hyvä. Varmaan se että olet säännööllisesti höpöttänyt leikkaamattomia uutisvideoita on tehnyt ilmaisusta luontevaa ja rentoa. Sen seurauksena voi tulla joitakin kompurointeja mutta ei niillä ole mitään väliä kun kerronta on luontevaa. Vertailun vuoksi eräät koeajovideot joissa kerronta kuulostaa listalta ja jokainen lause alkaa kuin pilkun jälkeen; ”sitten tässä on….” ”Ja sittenhän tässä on tosiaan…”. Jokaisella on oma juttunsa, minusta sun jutut toimii koko ajan paremmin, eli antaa mennä vaan samaan malliin.
kiitos palautteesta! Joo varmasti nämä "suora lähetys" -tyylin videot ovat opettaneet paljon kameran edessä olemisesta
Minkälaiset puhelinsovellukset bydeissä?
Ei aavistustakaan. Nämä puhelinsovellukset valitettavasti yleensä jäävät koeajolla kokematta. Toivottavasti joku BYD -kuski näkee kysymyksen.
Testaisitpa ne tärkeät talvisessa suomessa eli esilämmityksen, latausnopeudet, ajettavuus luistossa ja 4-veto paikaltaan ylämäkeen.
Eipä noita karvalakkikoeajossa ehdi testaamaan. Nämä jäävät toisille tubettajille ja testaajille
Nämä ovat siis ihan tavallisia autoliikekoeajoja
tottakai @@mylhainenmutta olihan siinä peilikirkas ylämäki ja mutkia jossa perän irrotusta luistoon oli vähän voinut testata. Esilämmitys ilmeisesti löytyy tuosta ja palautettaessa päälle ja sitten autokeskuksen pistokkeeseen kiinni, jonka jälkeen näkyisi edes miten paljon lataa. Nämä onnistuu karvalakkinakin, ei tm tasoisesti tietenkää😜
@@user12122 Juu, vähän tuli liukkaalla lipsuteltua. Lataustehot sen sijaan ehkä siinä ja tässä kun oli varausta reilusti yli 80% kun palautin autoa.
Kyllä autot on nykyään hienoja ja viisaita 😊
Vähän vain on unohdettu kylmät pohjoisen talvet jotka on haastavia kaikille nykypäivän autoille, Hiacet ja Hiluxit lienee ainoita joilla voi melko varmasti todeta ettei tuonne viimisen tien päähän palellu pakkaseen.
Vanhemmat osti XC60 hybridi Volvon, täytyy vain todeta niinkö kuuluisassa kupla vitsissä että ”ei mitään hätää, täällä on vara mootttori” kun vaimo avasi kuplan taka luukun.
Miksi suurin osa tubettajista kuvaa enemmän itseään, eikä sitä esiteltävää asiaa?
Luulen että se johtuu siitä että ihmiset haluavat ihmiskontaktia. Tein yhden POV-videon muutama vuosi sitten ja se sai huonoa palautetta
Seuraavaksi jakamaan karvalakki päässä poropaisteja kuten Karpo aikanaan 😉😁
Yllättävää että kuvaamisen sekä audion osaajalla lipsahti mikki vähän huonoon paikkaan, ei se mitään, kivaa kahinaa vaan..
Joo mikki heilui vähän liikaa ja hankasi välillä 😔
Harkitsin kyllä kameran oman mikin audion käyttämistä tuon kahinan takia mutta se oli kuitenkin mun mielestä heikompi vaihtoehto
Uusi auto on aina uusi auto. Eniten BYD:in ostamisessa jarruttaa noiden mallien nuoruus. Ei pysty luottamaan merkkiin ennenkuin nuo ekat sähkömallit on ollut liikenteessä (ja suomen talvessa) +4 vuotta. Munro livessä ainakin alustan rakenteista BYD saanut moitteita, menty vähän sieltä mistä aita on matalin. Erikoisia ratkaisuja, paljon mahdollisia ruostumisen paikkoja ja ohutta materiaalia. Pulteilla ja muttereilla kasattua alustaa ja moneen kertaan pokattua peltiä. Ei herättänyt ainakaan itsessä ihastusta.
Näiden kanssa myös hyvä huomata, että mielipidettä ei kannata lukita kovin pitkäksi aikaa kiinni. Kiinalaisten kehittymistahti on about viisinkertainen muihin nähden. Oliko Munrolla 3.0 platform tutkinnassa?
@@timogronroos4642 Uusimpana ihmeteltävänä ainakin BYD shark, joka on hybridi. Alustasta kommentoivat "wow, why would i do it that way". Ja muutenkin uutisissa ollut "BYD facing major reliability problems in China as customer complaints skyrocket". "major issues with NEW BYD Sealion 7 EV". Näitä riittää...
Kombi kupee,ompi upee 😊
Lämmintä on, T - paidassa 😊
Ulkona 4 astetta ja aurinko paistaa. T-paitakeli?
Mutta kattoikkunasta hohkaa kylmää. Siksi karvalakki..
Suomen talvessa se on käytännöllistä ulkotiloissa. Ajaessa riittää talvella t- paita Miikallakin
Käyppä ajamassa uusi Tangi.
Ehkä, katotaan miten tää koeajovideo kiinnostaa.
Harmi että puheeksi ei tullut ollenkaan huolto. Tai sitte ehkä tätä autoa ei tarvi huolta ollenkaan 😂
Autokeskus noita näuttäisi huoltavan. Ei koeajolla onneks tullut huolto tarpeen.
Komee auto, mutta onhan sillä hintaakin, alkaen n. 51 500€.
4.5S, ei 4.55 👍
Kesäkulutus kuin länsimerkeillä talvella.
Ajatelkaa tuo. Ilman tariffeja 42.000. Mutta ei musta vaan vihriä 😎😎 Isäukko ruukas sanoa, että sikotyynehaus ja vihriä soffa (puhui amerikkalaiseta tädistään). 😂😂
Ei ehkä ihan niin halpa.. Ei sitä 19% tariffia Suomen verollisesta listahinnasta makseta. Mut kuitenkin monta tonnia se on
BYD Norge sivuilla excellence versio 469900kr = 39964€. Miten voi olla 20000€ halvempi?? Norja ei kuulu EU:hun joten ei tariffeja. Britannia ei myöskään ja siellä hinta taas korkea? Onko Norjan kruunu nyt poikkeuksellisessa kurssissa?
@ Oho No jopas on edullinen Norjassa 😳 en osaa kyllä heti sanoa miten voi olla.
@@tipi4923 Norjassa ei Alvia sähköautoille, näin muistaisin.
Liekö tärkeintä varustetta suomen talveen,eli akun esilämmitystä
On. On jo kutosessa, tosin vai appin kautta tässä kehittyneempi versio.
Se takalaatikon kannen tarinat on kyllä turhaa,
Ahdisti se jo polttiksessakin,
55TFSI ALLROUND ym
Eikö se riitä että kuski ite tietää että läikää on pellinalla tarpeeks omaan käyttöön 🤷🏻♂️
Onhan se hyvä olla niin polttismiehet tietää ettei kannata lähteä viivoille. :D
@ 😂🤣