Lustige Ansage. Die Strecke Stendal Uelzen ist eine regional Strecke und meiner Meinung nach auf 140 km/h freigegeben. Gruß Jonas
3 года назад
Der Lokführer hatte offensichtlich keine Streckenkunde, daher durfte er ab Stendal bis Hamburg Hbf nur noch 100 km/h fahren, auch wenn Zug und Strecke mehr erlaubt hätten.
15.47 soviel Ehrlichkeit gab es früher nicht bei der Bahn, Respekt! Aber nur 2 Zugbegleiter auf der Schnellfahrstrecke? Ist das denn erlaubt? Zu meiner Zeit als Zugbegleiter in den 90ern war das nicht erlaubt
Die Strecke Stendal Salzwedel Uelzen ist zwischen Salzwedel und Uelzen eingleisig. Auf hr verkehrt der RE20 Magdeburg Stendal Salzwedel Uelzen im 2 Stunden Takt und normal der IRE Berlin -Stendal Uelzen Hamburg. Es gab auch mal ein EC Wawel 249 Hamburg Uelzen-Stendal- Berlin- Krakow. Der fuhr mit 3 bis 4 Wagen ohne Bistrowagen. Bin aber nicht sicher ob der auch aktuell noch fährt.
Leider gibt es inzwischen weder den IRE Berlin - Hamburg, noch den EC in Richtung Krakau! Letzterer verkehrt erst ab Berlin! Wird aber bald bis an die polnische Ostseeküste verlängert!
15:47 Moment... Die Bahn hat keinen anständigen Lokführer, kommt zwei Stunden zu spät und wird natürlich keinerlei Entschädigung zahlen. Bei jeder Airline gäbe es Kompensation, aber die DB will ja bis 2030 DAS Transportmittel sein. Wer's glaubt.
3 года назад+1
Hintergrund: Der Lokführer des ICE hatte keine Streckenkunde für die Umleitungsstrecke. Daher durfte er nur 100 km/h fahren. Hätte ein zweiter Lokführer mit im Führerstand gesessen als Lotse, hätte der ICE schnell fahren dürfen.
Liegt unter anderem an der Politik. Wenn ich den Verkehrsminister Scheuer sehe, dann ist doch alles klar. Keine Ahnung von der Sache, aber Minister und viel Geld bekommen.
![ICE Mitfahrt/Trainride | Komplette Hannover - Würzburg SFS | [Vmax 250 km/h]](http://i.ytimg.com/vi/LQu-6u33VsU/mqdefault.jpg)
![ICE Mitfahrt/Night Driving | Nürnberg - Erfurt | [Vmax 250 km/h]](http://i.ytimg.com/vi/YQ2VOU5GwIk/mqdefault.jpg)
Lustige Ansage. Die Strecke Stendal Uelzen ist eine regional Strecke und meiner Meinung nach auf 140 km/h freigegeben. Gruß Jonas
Der Lokführer hatte offensichtlich keine Streckenkunde, daher durfte er ab Stendal bis Hamburg Hbf nur noch 100 km/h fahren, auch wenn Zug und Strecke mehr erlaubt hätten.
15.47 soviel Ehrlichkeit gab es früher nicht bei der Bahn, Respekt! Aber nur 2 Zugbegleiter auf der Schnellfahrstrecke? Ist das denn erlaubt? Zu meiner Zeit als Zugbegleiter in den 90ern war das nicht erlaubt
I 9998099
Höchstgeschwindigkeit der Strecke ist übrigens nur 230 km/h - sie war die erste "Ausbaustrecke" mit dieser über 200 km/h liegenden Geschwindigkeit!
Die Strecke Stendal Salzwedel Uelzen ist zwischen Salzwedel und Uelzen eingleisig. Auf hr verkehrt der RE20 Magdeburg Stendal Salzwedel Uelzen im 2 Stunden Takt und normal der IRE Berlin -Stendal Uelzen Hamburg. Es gab auch mal ein EC Wawel 249 Hamburg Uelzen-Stendal- Berlin- Krakow. Der fuhr mit 3 bis 4 Wagen ohne Bistrowagen. Bin aber nicht sicher ob der auch aktuell noch fährt.
Leider gibt es inzwischen weder den IRE Berlin - Hamburg, noch den EC in Richtung Krakau! Letzterer verkehrt erst ab Berlin! Wird aber bald bis an die polnische Ostseeküste verlängert!
Bisschen Geschnitten Das Video War Das Ne Eingleisige Strecke Bis Uelzen Genervt Hat Noch Das Gelaber Von Anderen Fahrgästen
15:47
Moment...
Die Bahn hat keinen anständigen Lokführer, kommt zwei Stunden zu spät und wird natürlich keinerlei Entschädigung zahlen.
Bei jeder Airline gäbe es Kompensation, aber die DB will ja bis 2030 DAS Transportmittel sein. Wer's glaubt.
Hintergrund: Der Lokführer des ICE hatte keine Streckenkunde für die Umleitungsstrecke. Daher durfte er nur 100 km/h fahren. Hätte ein zweiter Lokführer mit im Führerstand gesessen als Lotse, hätte der ICE schnell fahren dürfen.
Liegt unter anderem an der Politik. Wenn ich den Verkehrsminister Scheuer sehe, dann ist doch alles klar. Keine Ahnung von der Sache, aber Minister und viel Geld bekommen.