Troppo bello il monster prima serie! Io ho un 600 del 95... confermo ai bassi regimi strattona parecchio, fare una rotonda a bassa velocità è stressante... ma ha carattere da vendere :) comunque anche la mia se non la metto in moto per 2 o 3 giorni, al momento di avviarla devo stare una trentina di secondi col tastino pigiato.... poi aria tirata quasi al massimo per un minutino ed è pronta per partire!
se mi posso permettere di darti un consiglio quando metti in moto a freddo, quindi dopo una sosta che ha fatto depositare l'olio nella coppa e "asciugato" tutte le parti meccaniche superiori, l'aria va dosata con molta moderazione affinché il motore non venga avviato a freddo ad un numero di giri troppo alto, come nel tuo caso. Quei 3/4 secondi in cui l'olio impiega per raggiunge tutte le parti (secche) alla lunga creano al motore dei danni più che significativi alle cementificazioni delle parti che lavorano in attrito.
Complimenti bel video con ottima descrizione, potrei chiederti se sapresti dirmi il codice colore del telaio grigio, ho lo stesso modello e vorrei fare dei ritocchi in alcuni punti grazie
Ciao 83Marfi, ho provato a cercare su internet informazioni sul colore ma non ho trovato niente, l'unica possibilità è contattare la Ducati sperando di ricevere una risposta😃
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![[ESSAI] Ducati Monster 600 (1999)](/img/1.gif)
Grazie ❤
Troppo bello il monster prima serie! Io ho un 600 del 95... confermo ai bassi regimi strattona parecchio, fare una rotonda a bassa velocità è stressante... ma ha carattere da vendere :) comunque anche la mia se non la metto in moto per 2 o 3 giorni, al momento di avviarla devo stare una trentina di secondi col tastino pigiato.... poi aria tirata quasi al massimo per un minutino ed è pronta per partire!
Ho un m600 del 99 , la mia la tengo bella nel garage e si accende sempre senza troppi sforzi anche a distanza di qualche settimana.
se mi posso permettere di darti un consiglio quando metti in moto a freddo, quindi dopo una sosta che ha fatto depositare l'olio nella coppa e "asciugato" tutte le parti meccaniche superiori, l'aria va dosata con molta moderazione affinché il motore non venga avviato a freddo ad un numero di giri troppo alto, come nel tuo caso. Quei 3/4 secondi in cui l'olio impiega per raggiunge tutte le parti (secche) alla lunga creano al motore dei danni più che significativi alle cementificazioni delle parti che lavorano in attrito.
Complimenti bel video con ottima descrizione, potrei chiederti se sapresti dirmi il codice colore del telaio grigio, ho lo stesso modello e vorrei fare dei ritocchi in alcuni punti grazie
Ciao 83Marfi, ho provato a cercare su internet informazioni sul colore ma non ho trovato niente, l'unica possibilità è contattare la Ducati sperando di ricevere una risposta😃
Ducati prima amoure
Comunque dopo aver fatto una bella carburata al mio 600, i consumi si attestano intono ai 22/24 km/l. Secondo me la tua comsuma un pò troppo