طريقة عملية لفحص هيتر حساس الاوكسجين وبمواد متوفرة وبدون كلفة غالية.
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- #من الحساسات المهمة جدا في مراقبة غرفة الحريق في محرك السيارة هي حساسات الاوكسجين وهي بالحد الادنى ٢ ..وفي المحركات الكبيرة تكون ٤ حساسات على شكل مجموعتين .عموما هناك قطعة تسمى الحساس الاعلى وهي تربط في الدكشن الحار .وقطعة أخرى تسمى الحساس الاسفل وتوضع بعد او على علبة البيئة.
عزيزي ابو ابراهيم الورد انت صديق الجماهير لما تقدمه لنا من افكار وطرق عملية مفيدة ، عاشت ايدك .
تحيايتي ليك من تونس مشكور جداً
احسنت أستاذ.
نبشركم بظهور خليفة الله المهدي الذي بشر به رسول الله ص
لمعرفة المزيد راجع الرابط الموجود في بايو حسابي
هاي طريقة فحص خطوط التغذية للحساس موطريقة فحص الحساس نفسه
مرحبا استاذ
الفيشة الي جاية من الظفيرة كم فولت تنطي للعلم السيارة دوج 2007 فحصت الفيشة الي جاية من الظفيرة تنطي 3 الى 4 فولت يعني غير مستقرة اي بمعنى اصح ترمش ... ارجو الرد اكون ممنون
عزيزي .الوايرات الاربعة بيها 2 هاي اتقيس الفولتية المتولدة من الحساس .وهذه الاشارة لن تتجاوز ال واحد فولت..الوايرين الباقية ذات اللون الواحد ..هي مصدر تسخين فلمنت حساس الاوكسجين.و هي تأتي من كومبيوتر الماكنة...و عادة تكون متقطعة بين صفر و فولية البطارية.التقطيع يعني ان الحساس تحت سيطرة كومبيوتر المحرك...
سلام عليكم ينطبق على BMW e60 520i فيها ٤ حساسات
@@user-pr9yx6pj6g السيارات الاكثر من 4 سلندر .احيانا تحوي 2 مسار صالنصة.فيكون هناك 2 حساس أمامي و 2 حساس خلفي .لن يختاف الامر ابدا تبقى قضية الفحص نفسها .و أحيانا يكون 1 من الحساسات الخلفية او الامامية فاقد للمواصفات .عندها لازم تفحص عن طريق جهاز الكشف لتدقيق القراءات الحية ..و اتخاذ اللازم.
شكرا جزيلا لك أستاذ وأذا كان خط واحد في السيارات القديمة كيف فحصه
هذا معناه خط الموجب والسالب هو شاصي الحساس نفسه...
استاذي لو خط الارضي اللي جي من الكمبيوتر بيه شورط وقاطع ينفع اوصل ارضي بشاسيه العربيه
ممكن.
استاذ عندي فكترا 94 ملغي الحساس وتصرف بانزين الفيشة موجودة السؤال هل الحساس اربع وايرات لو لا
الحساسات القديمة ٢ واير.الاحدث ٤ واير .لوجود هيتر داخلي يساعد على وصول الحساس الى حرارة منطقة العمل المصمم عليها.عدم ربط الحساس يجعل العقل يعطي نسبة بخ ثابتة وهي عادة تكون أعلى من النسبة المطلوبة أقتصاديا لضمان استمرار عمل المحرك ولو في أسوء الظروف ..قد تكون نسبة الزيادة بالصرف في هذه الحالة أكثر من ٢٠ بالمئة..مع ريحة بالعادم وسرعة أسوداد الزيت ..
حضرتك انا وصلت لمبه الاختبار الطرف الموجب في سلك الهيتر والسالب في السلك التاني من الهيتر اللمبه فضلت تنور وتطفي كده مظبوط
هذا يعني ان عقل السيارة يتحكم بدرجة حرارة حساس الاوكسجين .نعم هذا تصرف صحيح.
انا شلت فيشة الحساس ولاحظت انخفاض بصرفية البنزين كيف حدث معي ذلك مع انه المفروض العكس🤔
كان الحساس عندك خارج المواصفات الفنية...
@@user-cj1sc3rg2p ممكن توضح اكتر
كمبيوتر السيارة بيحط العربية في السيف مود أو الوضع الامن فبيقلل استهلاك الوقود
السيد أحمدالحسن هو وصي ورسول الإمام المهدي ع و هو خليفة الله المهدي الذي يولد في آخر الزمان عند المذكور في كتب أهل السنة
لمعرفة المزيد راجع الرابط الموجود في بايو حسابي
@@user-xj4ge4sz8u يقال من نسله وليس هو كشخص ويكون في آخر الزمان لايعرف باي البدان يكون ويخرج وليس شرطا ان يكون عربيا لكن ظهوره بنهاية الامر يعرف ويكون بمكة وبالتالي يخرج من اي بلد دون معرفة الناس به ويظهر بمكة ويبايع ويعرف.
وين رابط والوايرات مال الكلوب ما دا يبينن
واضح الربط على الوايرين ذات اللون الواحد..يعني هنا بالدوج الوايرين ذات اللون الفاتح هي وايرات تغذية الهيتر...وطبعا لازم عندك فيشة لحساس قديم تستخدم هذه الفيشة للربط بدلا من الحساس المشدود على علبة البيئة او الدكشن الحار..والمطلوب من هذا الفحص هو التأكد من كون عقل محرك السيارة صالح لتجهيز قدرة التسخين المطلوبة .
ممكن ماكانك او رقم تلفونك الله يحفظك اخي
اشكد سعر حساس الصالنصه سورنتو ١٤
انت مطي؟
هذا يعلمك طرؤقة الفحص وكلامه كله خطأ مو وديل ويبيع
كلشي مافهمنه وشرحك غير واضح جدا
هههههههههههه هاي دتفحص خطوط التغذية اللي جاية من العقل شلون تعرف الهيتر شغال لو لا مهندس جيس حب
الربط على التوالي و هذا دليل على مرور تيار في هيتر حساس الاوكسجين.