Нет там никаких "противозасосов", глупости. В камере сгорания, до открытия выхлопного окна, всегда избыточнове давление, даже если двигатель не завёлся. Единственный вариант - отвести поршень вниз, перевернуть скутер и изрядно потрясти. И то, пострадает только днище поршня. А у тебя - банальный тепловой прихват. Перегрели новую, необкатанную поршневую.
И как же пыль с катализатора залетает в цилиндры, там же...)) интресно и как при тепловом прихвате окалина с глушителя образуется,видимо только в новом цилиндре.И судя по комента не только у меня))
Обычно такой поршень после масляного голодания бывает. И из глушителя не может ничего попасть в поршневую в принципе. Тем более противозасосом когда перегазовуешь. Чистый чёс.)
@@Romeo_STOновую поршневую надо отмывать.очень много грязи в продувочных окнах.сам недавно столкнулся с этим,наскрёб пол коробка остатков после обработки.
Не согласен с твоим выводом. Я занимаюсь ремонтом мопедов, ну не как не может быть из глушителя за тенуть нагар. Меняй масло на синтетику и не будет проблем . Это и за нагара в окне выхлопа.
Тепловые прихваты на юбке поршня из-за перегрева новой поршневой и недостатка масла. Не давайте на новой ЦПГ обороты выше средних , скорость до 25-30 км/ч с частыми остановками без выключения двигателя , в бенз добавить немного масла (10-15 мл на 1 л бензина), сделать нормальный воздушный фильтр(паралон, пропитанный специальным маслом) . Не мешало бы периодически менять сальник вала маслонасоса , ну и использовать качественные фирменные 2Т масла, а не то, что на ближайшей заправке по распродаже . Не будет такого ужасного нагара, к стати.
@@ДмитрийДроздов-ф3в Можно и моторным маслом, в принципе любым, но поскольку оно имеет свойство стекать вниз, то возобновлять пропитку приходится каждые две недели, не зависимо , ездил или нет. А вот специальное масло для пропитки поролоновых фильтров держится в поролоне и не стекает, при этом адсорбируя всю пыль в верхнем слое фильтра. Если фильтр пропитан обычным моторным маслом и Вы своевременно не возобновили пропитку , то через верхнюю, сухую часть фильтрующего элемента успешно проходят даже песчинки и убивают поршневую, а так же лепестковый клапан. Так что на этом лучше не экономить.
У меня есть скутер который простоял 6-7 лет под дождем и снегом, но вдруг я решил его отвезти на ремонт, было интересно из-за чего он не работает, они поменяли поршневую и все стало работать как часы, (ГЛУШИТЕЛЬ Я НЕ ЧИСТИЛ) я был очень сильно удивлён, кстати он нигде не ржавый, я покрасил его и он стал как новый, 4 к на нем проехал, досих пор работает. Скутер YAMAHA JOG POSHE 49.9 сс
А Я выжигал его как в видосах,а потом еще долго вытрушивал окалину,а до этого его кто то раскрывал и варил электродом. Если бы не новый корпус фильтр бокса и чистота во впуске, тоже бы не поверил...
Если внимательно посмотреть очередность видео, то можно увидеть, что фильтру уделилось достаточно внимания, он новый вместе с патрубками и элемент вырезан индивидуально который утолщенный и пропитаный.Мотор только собран и отмыт.
такой вот купил я ка то 3 конструктора в мешках с проката собрал себе дио на новой расточенной цпгкатал обкатывал радовался и вот мне пригло в голову поставить на него глушак от другой с того же проката взятый котый резали и враили полуавтоматом поставил -жестьк а повалил мопед сразу не то что с застраным мои с которым к слову тоже вполен себе ехал Но не чрез 3 дня а чрез 3 км цпг кончилась прилетал кусок проволоки 0.8 с глушака в окно и накуй порубил поршено и забил кольца в канавках еще и горшок подрав потряс я тот выхлоп а там этих проволок....зпарился все вытрясать се что смог Так что прилетат и еще как...
А может посмотреть передидущие видео? И понять,что фильтр новый с пропиткой и вырезан индивилуально плотно, так же патрубок и поршневая. А после прожигания и чистки выхлопной проблема ушла.
@@AndreyLaran Вы абсолютно правы, нечего пля и добавить.Аналогичная история на все 100%. Новая поршневая и фильтр с патрубком и прилетело в поршень , по этой причине он и приехал в ремонт, а Я поменяв поршневую не обратил на это внимания и снова новую угробил... Потом конечно выжег и поставил еще раз новую.Теперь ездит. Спасибо,что делитесь опытом.
У меня тайваньская поршневая 65 кубиков шенге на Honda Dio 35 и оставил сам лично проехал ети 13.000 км и Ничего абсолютно не менял даже кольца ровно 13.000 проехал не меняя абсолютно ничего.Потом её разобрал и удивился цилиндр идеально ровный никакого износа хон даже остался цилиндр без единого задира поршень идеально цилинький правда сам поршень Я немножко переделал я сделал два больших окна на юбке как на Ямахе только это поршне от хонды. Но когда я кольца Вставил в цилиндр там в замке была 3,5 мм то есть сами кольца стёрлись а цилиндр остался живым Ну извините меня 13.000 км - это не шутки для мопеда это при том что с таким износом на поршневых кольцах мопед слапки с пол тычка заводился со стартера с кнопки с пол-оборота секунда ехал он свои 75км - 80км. Но последнее время мне не нравился разгон и как он тянул под гору когда я поменял просто кольца отремонтировал Шатун поставил облегчённый палец новый сепаратор который получился легче чем тот который стоял и поставил C4 подшипники полиамиды собрал мотор Ну там правда ещё много чего по мелочи я делал Я выехал на дорогу после 300-400 км обкатки с места попробовал так он разогнался с 0-60км за 5 секунд и это стоковая труба стоковый коммутатор Всё полностью родное кроме объёма 65 кубиков и это я ещё не успел torg драйвер доработать дорожки допилить. Я думаю я смог бы ещё полсекунды или секунду выжать Stock драйвера то есть немножко выиграть времени с места в разгоне короче мотор работал очень тихонечко я понимал что Цилиндр и поршневая очень хорошего качества примерный его ресурс - это 13 15.000 км и потом просто меняй кольца и едь дальше тридцать Пятая двадцать восьмое и восемнадцатое Dio это самые офигенные мопеды 2Т
Да ну, фигня. Там не поступает ничего, там только выводится. Не нужно вводить в заблуждение людей. Че случилось? Либо масляное голодание, либо в картер/в впуск че то попало. Других вариантов нет. Мой 27 дио стоял 15 лет и собран из 10 разных мопедоф. Накатал 150 км на новой поршневой see, 72 сс, средняя скорость 45 км/ч, на штатном маслонасосе и масле газпромнефть. Никаких проблем.
@@Romeo_STO , слушайте, ну я спец по двигателям, специализация дизели, в том числе и двухтактные, я хорошо представляю как работают двигатели. И если там будет сильный ток обратно, то ваш мопед заглохнет. Те более с учетом расширения газов и рабочем лепестке, то это вообще космос.
@@thebestkaraoke1020 Ну да спец)) А как же пыль с катализатора попадает в двигатели хюндай на сбросе газа на высоких оборотах - мистика? я тоже собрал на чисто двигатель,а потом нашел окалину в цилиндре двигателя и охренел,но в коментах есть похожий случай,мопед был утоплен и долго стоял,думаю окалина ржавчиной отслоилась,других догадок нет... прожарив глушитель и заменив поршневую проблема не повторилась.
@@thebestkaraoke1020 23 года со школьного трактора на машинах и по сто работал - достаточно с техникой поработал? Или это только одно видео с проблемным вопросом и решением не ординарным на канале без монтажа и только факты по сути?
@@Romeo_STO я не спросил какое оно. Я спросил куда устанавливается. Я перебирал мотор, поршневую.там нигде по заводу этого кольца не стояло. Не пойму куда ставится))
@@Romeo_STO да не может такого быть, их глушителя никак не могут залететь куски обратно в цпг. и это не окалины кстати, а обычные сгустки масла и нагара, а поршень у вас поцарапало из-за обычного небольшого тёплого прихвата
чтобы не издеваться с автора и не показывать свое незнание, рекомендую немного поискать информацию. на автомобильных форумах полно информации о смерти мотора из-за выхлопной. есть даже эксперименты на эту тему.
@@Romeo_STO Это ты себе написал? Мне не нужно. Я физику на 5 сдал, поршнем выхлоп перекрывается, а в картере обратным ходом поршнем давление создаётся, как у тебя выхлопа сосать будет? два тебе по физике.;-)
@@s78ap Физику на пять)) или на 10)) Да хоть на 20,толку ноль...,читай коменты под видео и узри,что случай не единичный. Крошка с катализатора так же залетает на моторах хюндай и как же она смогла согласно физики на 5))? Не сверкай своей тупостью,тебя же видят)
Открою вам один секрет. Скутер не заводится только по одной причине - либо нечему гореть, либо нечем поджигать! Поменяйте свечу зажигания, если вы поменяли всё и он не едет. При условии что карбюратор чист и обслужен!
@@Romeo_STOвы сколько лет ремонтируете скутера,или вообще занимаетесь ремонтом? День,два? Мне 42 года,начал технику ремонтировать лет в 12,начиная с карпат,и заканчивая современной техникой,и никогда таких приколов с глушителем не слышал. Будь то Восход,бензопила Дружба или триммер. То что у вас,указывает на езду без масла или перегрев. Только не нужно говорить что двигатель мото ИЖ,бензо триммер и 2т скутер это разные двигатели. 2Т двигатель он и в Африке двух тактник.
@@SanSan-rj1ng Наверное отвечу пока уважительно. А давайте глянем на каналах,кто что ремонтирует и как давно? У Вас ни одного видео на канале...,и как выглядит перегрев мне прекрасно извесно. Потом Вы посмотрите и прочтете коментарии под видео людей..., и только потом сделав выводы - напишите! А то сложилось у меня мнение о сильно умных русских...,которые вечно ляпнут не подумав....Можно ремонтировать хоть всю жизнь,а толку мало и таких встречал... Ответил - уважительно.
@@SanSan-rj1ng Причины разные у перегрева,есть детальные фото из каталога кольбеншмид, поинтересуйтесь. Последний поршень на мопеде из новой поршневой клинил по причине не правильного расширения но перегрева не было,хотя скутер ехал 50-70 метров глох,заводился с пол пинка и дальше ехал.На холодную ехал киллометра два, но перегрева не было на кольцах. Интересно выглядит перегрев с затяжками аллюминия и на кольцах без масла,вариантов много.Какой именно перегрев интересует?
@@Romeo_STO я этих скутеров перебрал столько, что тебе и не снилось. Глушитель может влиять только на мощность если он забитый. И этим страдают двухтактники
интересно как из глушака , в обратку засасывает мусор, по ходу глушак прикрутили вместо воздухана, по идеи если снять глушак весь мусор из под машины будет в засасывать в цпг, бред для не курящих😝
![[БЦ 18+] Нужна ли обкатка и можно ли на ней вваливать](http://i.ytimg.com/vi/dpOEMpYaJh4/mqdefault.jpg)
![[БЦ 18+] Нужна ли обкатка и можно ли на ней вваливать](/img/tr.png)
Это точно, поршневую убивают потусторонние силы, с одной стороны бензин с другой глушак или каталик
Нет там никаких "противозасосов", глупости. В камере сгорания, до открытия выхлопного окна, всегда избыточнове давление, даже если двигатель не завёлся. Единственный вариант - отвести поршень вниз, перевернуть скутер и изрядно потрясти. И то, пострадает только днище поршня. А у тебя - банальный тепловой прихват. Перегрели новую, необкатанную поршневую.
И как же пыль с катализатора залетает в цилиндры, там же...)) интресно и как при тепловом прихвате окалина с глушителя образуется,видимо только в новом цилиндре.И судя по комента не только у меня))
@@Romeo_STO , в двухтактных двигателях нет катализаторов.
@@MrDeltik И не заужен выхлоп) Почему?
Обычно такой поршень после масляного голодания бывает. И из глушителя не может ничего попасть в поршневую в принципе. Тем более противозасосом когда перегазовуешь. Чистый чёс.)
Насос новый,фильтр бокс тоже. поршнева новая,от куда прилетело?
Это двухтактник, у него в обратку через впуск много заходит
@@Romeo_STOновую поршневую надо отмывать.очень много грязи в продувочных окнах.сам недавно столкнулся с этим,наскрёб пол коробка остатков после обработки.
@@ФедотАлександров-ф8б Хороший совет, поршневая s.p.i вроде совсем не плохо выглядела.
@@Seregium через выпуск)
"Протівозасос" це дуже цікаве явище😂
Согласен,как без косяков))
Не согласен с твоим выводом. Я занимаюсь ремонтом мопедов, ну не как не может быть из глушителя за тенуть нагар. Меняй масло на синтетику и не будет проблем . Это и за нагара в окне выхлопа.
Есть в комментах похожая история)
Тепловые прихваты на юбке поршня из-за перегрева новой поршневой и недостатка масла. Не давайте на новой ЦПГ обороты выше средних , скорость до 25-30 км/ч с частыми остановками без выключения двигателя , в бенз добавить немного масла (10-15 мл на 1 л бензина), сделать нормальный воздушный фильтр(паралон, пропитанный специальным маслом) . Не мешало бы периодически менять сальник вала маслонасоса , ну и использовать качественные фирменные 2Т масла, а не то, что на ближайшей заправке по распродаже . Не будет такого ужасного нагара, к стати.
"Специальное масло" это моторное, в японских мануалах написано пропитывать паралон моторным.
@@ДмитрийДроздов-ф3в
Можно и моторным маслом, в принципе любым, но поскольку оно имеет свойство стекать вниз, то возобновлять пропитку приходится каждые две недели, не зависимо , ездил или нет.
А вот специальное масло для пропитки поролоновых фильтров держится в поролоне и не стекает, при этом адсорбируя всю пыль в верхнем слое фильтра.
Если фильтр пропитан обычным моторным маслом и Вы своевременно не возобновили пропитку , то через верхнюю, сухую часть фильтрующего элемента успешно проходят даже песчинки и убивают поршневую, а так же лепестковый клапан.
Так что на этом лучше не экономить.
Что то на поршне сильно много нагара для 3х дней
Как есть))
Три дня и всего один сезон 😂
@@dok6424 А головой подумать? Глянуть на ржавчину цилиндра на поршень.Один ляпнет не думая,другие как стадо не смотрят...
@@Romeo_STO Да успокойся ты. Всем вообще пофиг.. все просто прикалываются и шутят, кто как умеет.
А то что у тебя случилось.. ну, бывает.
@@dok6424 Это не просто бывает,показано,что бы меньше просто бывало...Некоторые шутят,у других бывало, кто-то подсмотрит и не будет))
У меня есть скутер который простоял 6-7 лет под дождем и снегом, но вдруг я решил его отвезти на ремонт, было интересно из-за чего он не работает, они поменяли поршневую и все стало работать как часы, (ГЛУШИТЕЛЬ Я НЕ ЧИСТИЛ) я был очень сильно удивлён, кстати он нигде не ржавый, я покрасил его и он стал как новый, 4 к на нем проехал, досих пор работает. Скутер YAMAHA JOG POSHE 49.9 сс
А Я выжигал его как в видосах,а потом еще долго вытрушивал окалину,а до этого его кто то раскрывал и варил электродом. Если бы не новый корпус фильтр бокса и чистота во впуске, тоже бы не поверил...
А suzuki address v50-50cc хороший?
Что за противозасосы у тебя приключились не пойму?
Скорее всего окадины туда попадали резонирующим эффектом
Спасибо
Да, парниша. Далёк ты от принципа работы ДВС 😊
Написал бот под именем юри борн,явный диванный спец))
Куда ставится это медное кольцо?и ещё одна просьба мопед 110 кубов во время газа начинает захлебываться
Кольцо на выхлоп, зехлеб - мало топлива или воздуха...
А почему с поршневойтечет жидкость с болта
Почему нагар черный? Полюбому про масло 2т не слышали...
Не придумывайте, на канале не одно видео с этим мотором.
Поршневую обычно убивает наездник
Возможно)) Но это случай уникален
А как тогда почистить глушак?
Может выжечь или разрезать...
@Romeo_STO типо просто нагреть его?
@@d1ber1x5 Есть видео другие в интернете как выжечь глушитель,смотрите)
может из картера надо было мусор убрать?
Мотор сделан и отмыт,есть видео сборки.Все чисто прекрасно. Мусаров рядом не было)) А вот кусочки нагара были.
Царапины от недостатка масла и плохого фильтра воздушного и топливного,с глушителя оно не может литеть(я знаю что там есть типо резонатора)
Конечно и от топливного фильтра царапины))
Боже мой нужно просто мыть и продувать воздушный фильтр и проверят патрубок фильтра на трещины, какой глушитель 😂
Если внимательно посмотреть очередность видео, то можно увидеть, что фильтру уделилось достаточно внимания, он новый вместе с патрубками и элемент вырезан индивидуально который утолщенный и пропитаный.Мотор только собран и отмыт.
такой вот
купил я ка то 3 конструктора в мешках с проката
собрал себе дио на новой расточенной цпгкатал обкатывал радовался и вот мне пригло в голову поставить на него глушак от другой с того же проката взятый котый резали и враили полуавтоматом
поставил -жестьк а повалил мопед сразу
не то что с застраным мои с которым к слову тоже вполен себе ехал
Но не чрез 3 дня а чрез 3 км цпг кончилась
прилетал кусок проволоки 0.8 с глушака в окно и накуй порубил поршено и забил кольца в канавках еще и горшок подрав
потряс я тот выхлоп а там этих проволок....зпарился все вытрясать се что смог
Так что прилетат и еще как...
Есть ещё такая штука как обкатка и масло, ну и ещё качество самой цпг.
А может посмотреть передидущие видео? И понять,что фильтр новый с пропиткой и вырезан индивилуально плотно, так же патрубок и поршневая. А после прожигания и чистки выхлопной проблема ушла.
@@AndreyLaran Вы абсолютно правы, нечего пля и добавить.Аналогичная история на все 100%. Новая поршневая и фильтр с патрубком и прилетело в поршень , по этой причине он и приехал в ремонт, а Я поменяв поршневую не обратил на это внимания и снова новую угробил... Потом конечно выжег и поставил еще раз новую.Теперь ездит. Спасибо,что делитесь опытом.
17 лайтосик! Привет Ромка!
У меня тайваньская поршневая 65 кубиков шенге на Honda Dio 35 и оставил сам лично проехал ети 13.000 км и Ничего абсолютно не менял даже кольца ровно 13.000 проехал не меняя абсолютно ничего.Потом её разобрал и удивился цилиндр идеально ровный никакого износа хон даже остался цилиндр без единого задира поршень идеально цилинький правда сам поршень Я немножко переделал я сделал два больших окна на юбке как на Ямахе только это поршне от хонды. Но когда я кольца Вставил в цилиндр там в замке была 3,5 мм то есть сами кольца стёрлись а цилиндр остался живым Ну извините меня 13.000 км - это не шутки для мопеда это при том что с таким износом на поршневых кольцах мопед слапки с пол тычка заводился со стартера с кнопки с пол-оборота секунда ехал он свои 75км - 80км.
Но последнее время мне не нравился разгон и как он тянул под гору когда я поменял просто кольца отремонтировал Шатун поставил облегчённый палец новый сепаратор который получился легче чем тот который стоял и поставил C4 подшипники полиамиды собрал мотор Ну там правда ещё много чего по мелочи я делал Я выехал на дорогу после 300-400 км обкатки с места попробовал так он разогнался с 0-60км за 5 секунд и это стоковая труба стоковый коммутатор Всё полностью родное кроме объёма 65 кубиков и это я ещё не успел torg драйвер доработать дорожки допилить. Я думаю я смог бы ещё полсекунды или секунду выжать Stock драйвера то есть немножко выиграть времени с места в разгоне короче мотор работал очень тихонечко я понимал что Цилиндр и поршневая очень хорошего качества примерный его ресурс - это 13 15.000 км и потом просто меняй кольца и едь дальше тридцать Пятая двадцать восьмое и восемнадцатое Dio это самые офигенные мопеды 2Т
Прочитал)) Я тоже не первый раз ставлю поршневые, а сдесь вот такая лажа с кусочками нагара вышла...
А что за масло лили?
На 4т так само?
Причины всегда разные))
Какие три дня?Диагност от Бога...
Написал инкогнито без единого видео на канале лежа на диване и все ему типа поверили)) Это у тебя в зеркале,если что))
Даже если этот мопед ездил неделю без воздуха на,так поршень и цилиндр не задрет,разьве что его несколько дней использовали как пылесос в гараже.
На 4х тактном это практически невозможно, на 2х тактном (а у тебя такой) тем более.
Если уметь читать коменты, мой случай не одиночный.
Да ну, фигня. Там не поступает ничего, там только выводится. Не нужно вводить в заблуждение людей. Че случилось? Либо масляное голодание, либо в картер/в впуск че то попало. Других вариантов нет. Мой 27 дио стоял 15 лет и собран из 10 разных мопедоф. Накатал 150 км на новой поршневой see, 72 сс, средняя скорость 45 км/ч, на штатном маслонасосе и масле газпромнефть. Никаких проблем.
Читаем коменты внимательно,перед тем как писать.Есть похожий случай.
@@Romeo_STO , слушайте, ну я спец по двигателям, специализация дизели, в том числе и двухтактные, я хорошо представляю как работают двигатели. И если там будет сильный ток обратно, то ваш мопед заглохнет. Те более с учетом расширения газов и рабочем лепестке, то это вообще космос.
@@thebestkaraoke1020 Ну да спец)) А как же пыль с катализатора попадает в двигатели хюндай на сбросе газа на высоких оборотах - мистика? я тоже собрал на чисто двигатель,а потом нашел окалину в цилиндре двигателя и охренел,но в коментах есть похожий случай,мопед был утоплен и долго стоял,думаю окалина ржавчиной отслоилась,других догадок нет... прожарив глушитель и заменив поршневую проблема не повторилась.
@@Romeo_STO , ну уж не вы, уж поверьте. Этому учиться надо, потом еще лет 5 (хотя бы) поработать по специальности (не на мопедах).
@@thebestkaraoke1020 23 года со школьного трактора на машинах и по сто работал - достаточно с техникой поработал? Или это только одно видео с проблемным вопросом и решением не ординарным на канале без монтажа и только факты по сути?
Кто подскажет, не могу понять куда с комплекта прокладлк ставится это желтое кольцо которое на столе))
Медное)
@@Romeo_STO я не спросил какое оно. Я спросил куда устанавливается. Я перебирал мотор, поршневую.там нигде по заводу этого кольца не стояло. Не пойму куда ставится))
@@sergeyevdokimov1597 уплотнение между фланцем глушителя и цилиндром.
@@Romeo_STO спс. Такого у меня не стояло там)))
@@sergeyevdokimov1597 Прямоугольное из паронита -лучше.
Четкий отмаз ,а по факту не правильно подобранная поршневая группа и тепловой прихавт .
Поршневая новая,приехала комплектно. Кусочки окалины в новое как попали?
Обороти здорові смазка пагана за вихлопну ничув то просто скат передній нада підкачать
Если не слышишь это к лору, и к окулисту за одно,читать коменты научит.
Оо спс теперь понял что с хондай спс
откуда на мопеде группа цилиндров и группа поршней
Фиксиков надо было пустить на поршень после зборки 😮
Они там не успели уголь выносить))
Та не гони🤣🤣 что ты мелешь😂. Рассмешил)
Фильтр воздушный поставь
Посмотри другие видео и узнаешь,что фильтр новый с пропиткой, читай коменты.
а типо чистить глушитель хотя-бы раз в полгода чтобы окалина не летела в цилиндр мы не знаем 🗿
Скутер утопили... и вылезло все что можно, разобрали и два года стоял в чулане,собирался из мешка так сказать.Что там можно было знать на перед?
Но это на 2х такном не 4х, надо говорить
Ахаха, бля, почитал комменты, походу многие не знают принцип работы 2т😂
)) Почитал - это очень правильное действие))
У меня на 2т кольца от поршня там были
брат, ты ошибаешься очень сильно
Ярик)) Читай внимательно коменты под видео))
@@Romeo_STO и что я там должен увидеть, Рома?))
Есть похожий случай человек описал подробно,значит это не единственный случай,почитайте!@@diohyinR
@@Romeo_STO да не может такого быть, их глушителя никак не могут залететь куски обратно в цпг.
и это не окалины кстати, а обычные сгустки масла и нагара, а поршень у вас поцарапало из-за обычного небольшого тёплого прихвата
Чот не верится
По-моему там масла небыло
Насос закачан до первого запуска.
Поршень редко умирает если конечно стоит заводской, на моем только кольца стерлись
Что ты несёшь? Первый раз в жизни поршень увидел? Стандартный вид, после хорошего теплового прихвата.
А глянем статистику по количеству видео на каналах,что кто несет и куда?
Отккуда ты взял,такую теорию😮мотопед😅
чтобы не издеваться с автора и не показывать свое незнание, рекомендую немного поискать информацию. на автомобильных форумах полно информации о смерти мотора из-за выхлопной. есть даже эксперименты на эту тему.
В коммента есть похожий случай,если внимательно почитать! Вы внимательны мистер,браво!
Мотопед? 😮
Козий горошек
Если у тебя поршневая проходила 3 дня😮 Значит ты старую поршневую поставил 😅 вместо новой 😅😊 ЛОШАРА
Лошара ты!)) дАЖЕ НЕ МОЖЕШЬ УВИДЕТЬ ,что новые запчасти в кадре,о чем с таким тупнем как ты говорить?
А масло то в двигателе тоже двух летнее осталось😊
😂😂😂
Противосос)
Вырезайте из глушителя все кишки. Веселее будет и тянуть и бежать. Япошки все задушены.
На 2т не совсем правильное решение бездумно вырезать глушак - не желательно.
Сам придумал противозасос, или кто подсказал, Большего бреда никогда не слышал
Ты и о машинах судя по видео у тебя на канале и не слышал)) Оставь свой бред себе и погугли на досуге что и как устроено.
@@Romeo_STO Это ты себе написал? Мне не нужно. Я физику на 5 сдал, поршнем выхлоп перекрывается, а в картере обратным ходом поршнем давление создаётся, как у тебя выхлопа сосать будет? два тебе по физике.;-)
@@s78ap Физику на пять)) или на 10)) Да хоть на 20,толку ноль...,читай коменты под видео и узри,что случай не единичный. Крошка с катализатора так же залетает на моторах хюндай и как же она смогла согласно физики на 5))? Не сверкай своей тупостью,тебя же видят)
@@Romeo_STO На Юпитере у меня пропуски зажигания были на одном из цилиндров, бабахал выхлоп ого...го ничего из выхлопа не сосало, на оборот бабахоло
@@Romeo_STO Я бред этот в комментариях читать не хочу
Открою вам один секрет. Скутер не заводится только по одной причине - либо нечему гореть, либо нечем поджигать! Поменяйте свечу зажигания, если вы поменяли всё и он не едет. При условии что карбюратор чист и обслужен!
Или нечем сосать камере
Сказочник,учи книжки по ремонту
Где в книжках кроме твоих коментов такое пишут?Может у тебя самого умного на канале? Где ничего нет от слова совсем!
Бред 💯
Коменты почитай! Бред ты!
@@Romeo_STO занимаюсь ремонтом скутерами 30лет, ваздушный фильтр нужно чистить чаще,и будет тебе счастье,
Это бред полный!!! Это тупо перегрев, или маслянное голодание!!!! И что-то нагар сильный за 3 дня то!!!! Это все вранье
Сказал тот у кого на канале ноги в одном единственном видео! Как мне нравятся такие пистоболы))
@@Romeo_STOвы сколько лет ремонтируете скутера,или вообще занимаетесь ремонтом? День,два? Мне 42 года,начал технику ремонтировать лет в 12,начиная с карпат,и заканчивая современной техникой,и никогда таких приколов с глушителем не слышал. Будь то Восход,бензопила Дружба или триммер. То что у вас,указывает на езду без масла или перегрев. Только не нужно говорить что двигатель мото ИЖ,бензо триммер и 2т скутер это разные двигатели. 2Т двигатель он и в Африке двух тактник.
@@SanSan-rj1ng Наверное отвечу пока уважительно. А давайте глянем на каналах,кто что ремонтирует и как давно? У Вас ни одного видео на канале...,и как выглядит перегрев мне прекрасно извесно. Потом Вы посмотрите и прочтете коментарии под видео людей..., и только потом сделав выводы - напишите! А то сложилось у меня мнение о сильно умных русских...,которые вечно ляпнут не подумав....Можно ремонтировать хоть всю жизнь,а толку мало и таких встречал... Ответил - уважительно.
@@Romeo_STO мне канал и видео не нужны,мне достаточно своего опыта. От чего кстати бывает перегрев?
@@SanSan-rj1ng Причины разные у перегрева,есть детальные фото из каталога кольбеншмид, поинтересуйтесь. Последний поршень на мопеде из новой поршневой клинил по причине не правильного расширения но перегрева не было,хотя скутер ехал 50-70 метров глох,заводился с пол пинка и дальше ехал.На холодную ехал киллометра два, но перегрева не было на кольцах. Интересно выглядит перегрев с затяжками аллюминия и на кольцах без масла,вариантов много.Какой именно перегрев интересует?
😂не, это просто мотопед попал в более плотный воздух..
В голове вашей воздух плотнее))🤣
@@Romeo_STO Ещё добавь -сам такой😂
Реально, ты не понял о чем речь?
@@dok6424 А сам? Спасибо за активность на канале)))
@@Romeo_STO Пожалуйста, мне не жалко).
Плохо, что у тебя функция "догадина" не работает))
@@dok6424 Твоя функция работает,ты же попался)) И продолжаешь калякать))Не по теме видоса,но итак сойдет😁
Только наездник
Рад за тебя..
НУ ДА А ГДЕ ЛАПША.😅
Чушь собачья
Да, согласен и крошка от катализатора тоже все бредни)) Особенно на хюндай)
@@Romeo_STO ну ты мастер от бога. Сравнил хер с пальцем
@@Aleks-Pirs Сказал тот у кого кот с резинкой на канале.Явно експерт в двс))
@@Romeo_STO я этих скутеров перебрал столько, что тебе и не снилось. Глушитель может влиять только на мощность если он забитый. И этим страдают двухтактники
@@Aleks-Pirs Конечно все поверили, особенно кот)) Я тоже президент "Монако"))
интересно как из глушака , в обратку засасывает мусор, по ходу глушак прикрутили вместо воздухана, по идеи если снять глушак весь мусор из под машины будет в засасывать в цпг, бред для не курящих😝
Почитайте комменты, у меня не единичный случай