С герметизацией горелки небольшие проблемы, скорее всего здесь шариковый механизм запирания. Шарик иногда прикипает к седлу горелки и на нём со временем образуются небольшие раковины, что приводит к подтеканию бензина. Лечится это разборкой, чисткой и заменой шарика подходящего диаметра. Что касается работы насоса, то он должен работать хлопками и как правильно заметил Aleksey Antonov, дабы использовать обычную резиновую МБС манжету, надо просверлить небольшие отверстия в передней части поршня насоса не повреждая второй поршень. проверьте также другие резиновые детали, это кольцо заливной горловины бачка и выпускного клапана. Приятного использования этого замечательного примуса. Удачи!
Спасибо за совет. Насос работает без нареканий, резинки все заменены. За лето работы появилась проблема подтекпния топлива под горелкой на холодную, при закрытой игле. Травит по резьбе, но пока не вскрывал, жду весны
В нижней части поршня просверли два отверстия друг на против друга диаметр 1мм и можно ставить любую резинку бензостойкую я использую с маслянного канала головки камаза они там типо резиносиликона
Парень, если вы не пользуетесь горелкой зимой, а только в теплое время - не связывайся с примусом, бери газовую плитку. Весь твой обзор, в случае газовой плиты, занял бы секунд 10-20 - вытащил, повернул ручку и пользуйся. У примуса один плюс - горит, когда холодно. В остальном только минусы
Эта штуковина называется ветрозащита и она греется очень сильно, примус нельзя использовать без колпачков рассекалей и никогда не использовался для освещения
Приветствую. Спасибо за соает, учту. Пока работает без нареканий. Проработал он 3 месяца экспедиций. Только 1 косяк вылез, где то бензин на голове подтекает, при хранении, но еще не смотрел
@@rmwworkshop2072 сливай бензин все они гт перепада температур потихоньку пропускают бензин потому что из за нагара шарик или конус плохо прилегают к седлу и происходит такая штука поэтому лучше хранить без топлива
Бензиновая вонь элементарно удаляется прокаливанием алюминиевого котелка. Вытащили примус, помыли котелок, протерли его ветошью и АККУРАТНО, не перегревая, прокалили на огне примуса, равномерно прогревая факелом пламени со всех сторон. Запах исчезает полностью! Котелок стерилен, и можно готовить. Тут главное, не перегреть алюминий, не нагреть до плавления. Вся органика, в том числе и бензин, выгорят испарятся, и никаких запахов.
нормальный человек ни когда не держит примус заправленным а заливает бенз только перед запуском а после этого сливает и носит в котелке пустой примус и нет никакой вони
Смотрел разные ролики,советуют заменить резину на кожу ,как в велосипедном насосе,а резинку на нипеле,на пробку с крупной крошки,выдавливал с пробки,частью раздвижной антенны,можно дыроколом для кожи
158 смазка применима исключительно в закрытых механизмах, таких как крестовины карданного вала, подшипники генератора. Она очень сильно окисляется кислородом воздуха. Кроме того, она токсична.
Друг,вся фишка в прогреве бачка,там для этого под горелкой блюдце,сухим спиртом нормально греется . В клапане избыточного давления тоже надо резинку сменить ,и на насосе там где к горловине бака уплотнение,по резьбе сам бак травит у горелки,на герметик.
Про блюдце в курсе, стравливаю бензин с горелки и разжигаю. Насос не течёт и не травит тоже ок. А вот по резьбе под горелкой на холодную подкапывает, но не смотрел еще, некогда, ближе к новому сезону переберу
@@avtobusnick1234 лично мне в конце сезона проще помыть и почистить все снаряжение, чем добавлять лишние бутылки или коробочки, так как у меня и так более 100 кг снаряжения
Все такое уже ушло, в наше время, в небытие. Где-то в гараже, очень даже много лет, валяется какой то "Шмель", и еще примус туриста. Для волосипедиста путешественника одиночки "Шмель" вообще не подходит. Пользовался много лет примусом туриста, но со временем и его выбросил и перешел на газовые горелки. Все на много проще и чище.
2й сезон носим этот примус с собой по экспедициям, пока устраивает. Пока нет палатки и печи. Газовая плитка и баллон 5л у меня есть, пробовали брать, нам не вариант
Я этим примусом пользуюсь с лёгкой периодичностью лет 15 как. И все прошлое лето почти постоянно. Ничего, полёт нормальный, мелкие проблемы но все как у всех.
Почитайте инструкцию, как обслуживать, и как работать с ним. А то это может привести к трпгисеским последствиям. Если у вас он долго лежал, в первую очередь надо не разжигать его, а проаерить обратный клапан в насосе, и подрывной клапан в бачке(не залипли ли) залипший подрывной клапан в бачке может привести либо к хорошему плевку паров с последующим воспраминением, либо к хорошему взрыву. С бензиновыми горелками шутить вооюще нельзя. Перед походами его нужно тщательно обслужить. В таком состоянии как у вас я бы его не использовал
@@rmwworkshop2072 обязательно клапана проверяйте. Случаи с резким подрывом были на шмелях. Там бывает залипает резинка на седле клапана, и потом от черезмерноизбыточного давления происходит резкий выбрас, сразу воспламенение от горелки, и все, может быть серьезная травма, или сгорит все, что рядом. Огнемет будет знатный. А бывало и бачок взрывался…
@@Fonarny_gid у меня аварийный клапан запаян был до меня. У меня уличные выезды примус используется на открытом пространстве, нагрев бака исключен. накачивается на 5 качков, после использования давление сбрасывается, чтоб через горелку бензин не подтравливало
С герметизацией горелки небольшие проблемы, скорее всего здесь шариковый механизм запирания. Шарик иногда прикипает к седлу горелки и на нём со временем образуются небольшие раковины, что приводит к подтеканию бензина. Лечится это разборкой, чисткой и заменой шарика подходящего диаметра. Что касается работы насоса, то он должен работать хлопками и как правильно заметил Aleksey Antonov, дабы использовать обычную резиновую МБС манжету, надо просверлить небольшие отверстия в передней части поршня насоса не повреждая второй поршень. проверьте также другие резиновые детали, это кольцо заливной горловины бачка и выпускного клапана. Приятного использования этого замечательного примуса. Удачи!
Спасибо за совет. Насос работает без нареканий, резинки все заменены. За лето работы появилась проблема подтекпния топлива под горелкой на холодную, при закрытой игле. Травит по резьбе, но пока не вскрывал, жду весны
судя по прорезям в горелке - т.н. "замочным скважинам" там конус, а не шарик.
В нижней части поршня просверли два отверстия друг на против друга диаметр 1мм и можно ставить любую резинку бензостойкую я использую с маслянного канала головки камаза они там типо резиносиликона
От ладовской бензиновой форсунки коричневое колечко тоже хорошо
Парень, если вы не пользуетесь горелкой зимой, а только в теплое время - не связывайся с примусом, бери газовую плитку. Весь твой обзор, в случае газовой плиты, занял бы секунд 10-20 - вытащил, повернул ручку и пользуйся. У примуса один плюс - горит, когда холодно. В остальном только минусы
Эта штуковина называется ветрозащита и она греется очень сильно, примус нельзя использовать без колпачков рассекалей и никогда не использовался для освещения
Приветствую. Спасибо за соает, учту. Пока работает без нареканий. Проработал он 3 месяца экспедиций. Только 1 косяк вылез, где то бензин на голове подтекает, при хранении, но еще не смотрел
@@rmwworkshop2072 сливай бензин все они гт перепада температур потихоньку пропускают бензин потому что из за нагара шарик или конус плохо прилегают к седлу и происходит такая штука поэтому лучше хранить без топлива
Бензиновая вонь элементарно удаляется прокаливанием алюминиевого котелка. Вытащили примус, помыли котелок, протерли его ветошью и АККУРАТНО, не перегревая, прокалили на огне примуса, равномерно прогревая факелом пламени со всех сторон. Запах исчезает полностью! Котелок стерилен, и можно готовить. Тут главное, не перегреть алюминий, не нагреть до плавления. Вся органика, в том числе и бензин, выгорят испарятся, и никаких запахов.
Ок. Попробую как нибудь. Лето в переди
нормальный человек ни когда не держит примус заправленным а заливает бенз только перед запуском а после этого сливает и носит в котелке пустой примус и нет никакой вони
Смотрел разные ролики,советуют заменить резину на кожу ,как в велосипедном насосе,а резинку на нипеле,на пробку с крупной крошки,выдавливал с пробки,частью раздвижной антенны,можно дыроколом для кожи
Согласен, поставить кожанную манжету на насос лучше будет. Но руки пока не доходят у самого
Всегда готовлю в котелке немного фэри и губка и от запаха бензина нет и следа
158 смазка применима исключительно в закрытых механизмах, таких как крестовины карданного вала, подшипники генератора. Она очень сильно окисляется кислородом воздуха. Кроме того, она токсична.
Друг,вся фишка в прогреве бачка,там для этого под горелкой блюдце,сухим спиртом нормально греется .
В клапане избыточного давления тоже надо резинку сменить ,и на насосе там где к горловине бака уплотнение,по резьбе сам бак травит у горелки,на герметик.
Про блюдце в курсе, стравливаю бензин с горелки и разжигаю. Насос не течёт и не травит тоже ок. А вот по резьбе под горелкой на холодную подкапывает, но не смотрел еще, некогда, ближе к новому сезону переберу
@@rmwworkshop2072 использовать автомобильный бензин для прогрева - кощунство!
@@avtobusnick1234 ну это кому как. Мне сложно еще и сухое горючее с собой таскать, я на легке не хожу
@@rmwworkshop2072 я Галошей распаляю. Зачем обсирать прибор.
@@avtobusnick1234 лично мне в конце сезона проще помыть и почистить все снаряжение, чем добавлять лишние бутылки или коробочки, так как у меня и так более 100 кг снаряжения
Все такое уже ушло, в наше время, в небытие. Где-то в гараже, очень даже много лет, валяется какой то "Шмель", и еще примус туриста. Для волосипедиста путешественника одиночки "Шмель" вообще не подходит. Пользовался много лет примусом туриста, но со временем и его выбросил и перешел на газовые горелки. Все на много проще и чище.
2й сезон носим этот примус с собой по экспедициям, пока устраивает. Пока нет палатки и печи. Газовая плитка и баллон 5л у меня есть, пробовали брать, нам не вариант
Подскажите, как разобрать и проверить предохранительный клапан.
Он у меня запаян, по этому к сожалению не знаю
режим освещения я орууууу🤣
Можно бензин на тарелку чучуть
Почитайте инструкцию или посмотрите видео как пользоваться, иначе сгорите...
Я этим примусом пользуюсь с лёгкой периодичностью лет 15 как. И все прошлое лето почти постоянно. Ничего, полёт нормальный, мелкие проблемы но все как у всех.
@@rmwworkshop2072 в режиме освещения ни одна горелка не применяется... пожароопасно, сгоришь сам и все вокруг!!!
Прежде чем снимать видео, узнай как работает кран .Ты на прочистке и накачиваеш и тушиш
Ну ты с освещением загнул парень
ну все когда то ошибаются, просто иногда бывает снимать второй дубль лень, или некогда
Да сухой спирт на тарелку
Кто-нибудь может отправить мне Primus в Иран? Сколько это стоит?
www.avito.ru/all?q=%D1%88%D0%BC%D0%B5%D0%BB%D1%8C попробуйте тут посмотреть.
Почитайте инструкцию, как обслуживать, и как работать с ним. А то это может привести к трпгисеским последствиям. Если у вас он долго лежал, в первую очередь надо не разжигать его, а проаерить обратный клапан в насосе, и подрывной клапан в бачке(не залипли ли) залипший подрывной клапан в бачке может привести либо к хорошему плевку паров с последующим воспраминением, либо к хорошему взрыву. С бензиновыми горелками шутить вооюще нельзя. Перед походами его нужно тщательно обслужить. В таком состоянии как у вас я бы его не использовал
За 2 года экспедиций, ни одного происшествия. полько горелку периодически чищу.
@@rmwworkshop2072 обязательно клапана проверяйте. Случаи с резким подрывом были на шмелях. Там бывает залипает резинка на седле клапана, и потом от черезмерноизбыточного давления происходит резкий выбрас, сразу воспламенение от горелки, и все, может быть серьезная травма, или сгорит все, что рядом. Огнемет будет знатный. А бывало и бачок взрывался…
@@Fonarny_gid у меня аварийный клапан запаян был до меня. У меня уличные выезды примус используется на открытом пространстве, нагрев бака исключен. накачивается на 5 качков, после использования давление сбрасывается, чтоб через горелку бензин не подтравливало
@@rmwworkshop2072 нагрев идет отраженным теплом от тары.
@@Fonarny_gid ок