Porsche 959 angstaanjagend voor Volkswagen-testrijders | Sjoerds Weetjes 388
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Zo’n 500 wereldburgers meldden zich bij Porsche toen het Duitse merk het prototype van de 959 presenteerde. De richtprijs van 300.000 DM voor de sportcoupe deerde de gefortuneerde liefhebbers niet. Evenmin toen de prijsstelling enige tijd later officieel werd en liefst 40% hoger uitviel. Uiteindelijk bouwde Porsche in een tijdsbestek van enkele jaren 292 exemplaren. Waarom viel de prijs hoger uit dan verwacht? Dat en meer hoor je in deze aflevering van Sjoerds Weetjes.
Welkom op het RUclips-kanaal van Autovisie. Je kent ons wellicht wel van het Autovisie Jaarboek, het Autovisie Magazine en Autovisie.nl. Maar op RUclips bieden we je nog meer. Abonneer je nu op het RUclips-kanaal van Autovisie voor meer: bit.ly/AutoVisie
Hier vind je video’s met autonieuws, autotests, autoreviews en natuurlijk Sjoerds Weetjes, Peters Proefrit en nog veel meer.
Blijf op de hoogte van al het autonieuws en volg Autovisie op:
- Autovisie.nl: www.autovisie.nl
- Facebook: / autovisie
- Twitter: / autovisie
- Instagram: / autovisie
- RUclips: / autovisie
Voor vragen:
- E-mail: redactie@autovisie.nl
#Autovisie #porsche #porsche959
Fantastische video, Sjoerd. Chapeau. Ook dank aan de cameraman voor het prachtig in beeld brengen van de auto.
De 959; mijn droomauto vanaf het moment dat hij uitkwam.
Leuk dat je de roots van het G-model terughoort in de heerlijke mechanische 'klik' van het deurslot.
Het schijnt overigens dat de oneffenheid in het kevlar plaatwerk van het portier onder de buitenspiegel veroorzaakt wordt door het gewicht van de buitenspiegel. 959's verlieten met strakke portieren de fabriek, maar originele exemplaren hebben thans allemaal die plek in het portier.
Genieten. Nogmaals dank!
mooi verhaal
Nog steeds m'n favoriete Porsche aller tijde. Dankjewel Sjoerd!
Geweldig weer, Sjoerd. Dankjewel, verheug me iedere week weer op jouw college! 👍🏻
Helemaal top! Ik zal nooit vergeten dat ik als jonge jongen de 959 van wijlen Paul Veens mocht bekijken in Soest. En dat ik hem er één keer mee heb zien rijden toen we in colonne naar Assen reden voor een Duitse autosport dag. Schitterende auto en film.🔝🏁
Ik weet nog dat ik voor het eerst een 959 in een parkeergarage zag staan. Die motor was enorm aan het natikken. Ik snap nu waarom
Mooi verhaal weer Sjoerd, hulde! Ik heb een paar weken geleden nog om de auto gelopen, bij de signeersessie van het boek van Arie Luyendyk.
Op die dag hebben we de video over de Golf R 333 Edition opgenomen. Was een drukke middag voor Arie.
Iconische auto.
Wat een geweldige video weer Sjoerd. Je kennis en passie is ongeevenaard.
Wat een geweldig college was het weer Sjoerd. TOP!
Mooi verteld man! Top.
Beste allen,
Allereerst keuring betoog over dit bijzondere ontwerp, dat zijn tijd eigenlijk al ver voorbij was.
Vraagje:
Er bleek ook nog zoiets te bestaan als een 959S,…die hadden ze stiekem wat meer pk gegeven om de snelheid van 320km/u te bereiken, omdat de F40 die ook behaalde.
Iets van 60 exemplaren hadden dat extra vermogen,…maar corrigeer me waar nodig.
Thnx!
Meer pk klopt en de topsnelheid lag rond de 330 echte kilometers. 60 stuks lijkt me overdreven maar dat weet ik niet zeker.
Dat klopt, in het tijdschrift "Auto motor und sport" hebben ze die destijds (1987) getest tegen een F40 en wat andere sportwagens. 339 km/h en 0-100 km/h in 3.4 sec , was veruit de snelste wagen van die tijd.
Een unieke auto, z'n tijd ver vooruit.
Dank voor dit mooie verhaal Sjoerd, en toen was daar de F40 die alle aandacht opeiste, ik moet zeggen dat de F40 mijn voorkeur heeft en mijn keuze is
Ik hoef niet te vragen of je de aflevering over de F40 al een keer hebt gezien...
@@SjoerdVanBilsen zeker niet 1 van mijn favoriete afleveringen 👍
Volgens mij bijna 1 take, zonder pauze!
Ik zie Sjoerd, ik klik meteen
Hoi Sjoerd, heerlijke uiteenzetting man. Ik schat je geboortejaar ergens midden jaren 70, zelf ben ik van 73. In 87 had ik ook dat jaarboek 9:57 en kende het van buiten!
Utterly Beautiful car.
* personeel haha, ja soms wou ik dat mijn kinderen dat waren. Leuke video weer Sjoerd.
die G-versnelling was toch een foefje om aan de geluidsnormen in de 3e versnelling te voldoen? door de 1 als G te labelen, werd de 2->1 en de 3->2 en de 4->3e versnelling en zo voldeed-ie ineens wel. Wel G van Gelände, maar niet per se bedoeld als off-road.
Geweldig dit Sjoerd! Echt genieten!
Het niet monteren van een rechter buitenspiegel scheelt ook enkele kilometers in de topsnelheid.
Mooie presentatie, ik weet nog goed dat ie uitkwam en in de AutoMotor&Sport stond, de nieuwprijs van 420.000 DM was astronomisch hoog. Boris Becker had er één gekocht en testte in Italië de topsnelheid uit. Huidige waarde is 2-3 miljoen dus was alsnog een goede investering als je het kon missen.
5.5% - 11% per jaar dus.
Inderdaad een nette investering. Als we het gemiddelde nemen (bij een prijs van 2.5 miljoen) dan is het zeg maar een vakantie uitkering bovenop je standaard loon van 8% :) elk jaar over 36 jaar.
Er is er dit weekeinde een geveild voor 1,8 miljoen dollar, een Komfort.
Tijdloos design erg leuke video thx Sjoerd 👌🏻
Mooi Porsche college, Sjoerd. Alleen de klep aandrukken op het Porsche logo…..😅
Centsationeel indd.
Voor mij nog steeds de dikste Porsche die ze ooit hebben gemaakt er komt daar geen opvolger van want dat zal er niet beter op worden.
Die 959S (sport) ging nog sneller en haalde meer dan 330 per uur dacht ik? Dank meer vermogen en dat lagere gewicht van de auto.
Dat klopt, in het tijdschrift "Auto motor und sport" hebben ze die destijds (1987) getest tegen een F40 en wat andere sportwagens. 339 km/h en 0-100 km/h in 3.4 sec , was veruit de snelste wagen van die tijd.
Great video ❤
De 959. Wat een auto destijds.
Haal eens adem sjoerd.
Naar de c1000 en super
leuk maar hij zegt alles 3 keer
Gaaf, maar niet mooi. Blijft ogen alsof Porsche besloten heeft een halve bodykit achterop een 911 te plakken
Dit vind ik dus ook. Vanuit verschillende hoeken past alles maar in veel gevallen oogt de auto niet mooi. De normale 911 van die tijd heeft mooiere lijnen die vanuit eigenlijk elke hoek ''kloppen''. Dit gaat echter niet om lijnen en mooi zijn maar om technologie en pure kracht (en hoe dat alles samenwerkt om het op de wielen over te brengen zodat het snel vooruit gaat; en dat deed dat ding)
Sjoerd zegt ook al dat de pagina in het boekje los zat vanwege de snelheid. dat was wel een dingetje in die tijd.
Die auto ziet eruit alsof er een Indiase plaatwerker mee aan het hobby'en is geweest 😂
Een zeer lelijke en overschatte auto.
Smaak is persoonlijk. En dan rijst bij mij de vraag wat er precies overschat was aan deze auto?