La version que me fijé costaba 42, ahora 38. Tiene muy buena pinta de calidad y el google se agradece que este sincronizado con el coche. El video se me ha quedado corto, a ver si Renault se estira con mas tiempo para el R5. Pero como siempre, aportando magnificos datos que ayudan en la eleccion en la compra.
Buen coche teniendo en cuenta el mix precio-autonomía-espacio. Vale como coche único y tiene amplitud para una familia. No me lo compraría por ser SUV (me gustan más las berlinas) pero hay que reconocer que puede tener buenas ventas.
¡No sabes cuánto te agradezco este análisis del Scenic! Estoy buscando una alternativa al Tesla Y para hacer viajes, lo he conducido y aunque su eficiencia energética es espectacular, sus frenadas fantasma, su “sensor de lluvia” que me funcionó de forma lamentable, la imposibilidad de usar Waze y la ausencia de sensores de aparcamiento ni botones ni palancas (Juniper) o su enorme batalla que lo hace torpe en parkings pequeños , me han hecho descartarlo. Prefiero algo más pequeño , por lo que el tamaño del Scenic me parece muy adecuado a pesar de que mi experiencia en el pasado con Renault no haya sido demasiado positiva. Estoy harto de ver revisiones que se centran en el techo de cristal, el reposabrazos trasero o el espejo electrónico y otros aspectos que, para mí, son irrelevantes , pero ninguno, a diferencia de ti, da un dato que es fundamental a la hora de viajar con un coche eléctrico y es el consumo en autovía a velocidades legales (media de 100-115 km/h) , los fabricantes no lo ofrecen y las múltiples revisiones que vienen del Reino Unido no sirven porque la velocidad media allí suele ser menor que en España. ¡Enhorabuena!, un canal modesto pero mucho más práctico que otros multitudinarios. Te has ganado un suscriptor
tu comentarios sobre el Model Y fue lo que me hizo a mi descartar el Model 3 e ir a por el Megane E-TECH. Yo llevo 48.000 km hechos con el Megane en un año y salvo la carga rápida (la cual creo que va mejor en el Scenic) el coche es maravilloso.
Es un analisis que descubre los clarososcuros que ya otras pruebas delatan. Me gusta el coche, me gusta la filosofía de bateria que puede ser reparada de forma modular pero el consumo es un poco elevado si lo comparo con el BYD Seal U o el EV3, que son mis otras opciones. No sé, seguiré esperando a que el precio sea un argumento de mas peso, cuando pase la novedad y tengan que reactivar las ventas del año que viene. Muy buena prueba y muy bien explicado.
Tal cual , con un par de kw menos de consumo y una curva de carga mejor poco se puede echar en cara en calidad precio, su mayor problema es el ev3, muchas ganas de que salga en este canal
Un coche muy interesante. Podría ser un gran rival para el Model Y: buena autonomía, buenos acabados, Google automotive, plataforma eléctrica,... ¿Será 2025 el año cuando Renault haga promociones agresivas? Yo creo que sí. Saludos 👋🏎️⚡
La verdad es que me gustaría. Pero el grupo Volkswagen me ignora un poco. Como ya comenté en el canal, la última vez que hablé con ellos, su respuesta fue: “ es que recibimos muchas peticiones de gente como tú” Y por esto es por lo que os pido y solicito que suscribáis, deis el botón donde me gusta y comentéis. Porque es la única manera que tengo de crecer, llegar a más gente y que las marcas me escuchen. Un saludo 👋🏻
Tiene muy buenos acabados y es amplio por dentro y cómodo, pero sigue siendo caro para la autonomía y la potencia de carga que ofrece. Todavía está muy lejos de tesla .
Gracias por un nuevo video!. ¿Como has visto este comparado con el 3008?. Lo veo que gasta incluso mas. Tiene mas autonomia porque la bateria es mayor, pero es lo maximo que tienen, el 3008 sacara otro modelo con bateria mayor. De todas formas los SUV para el que los quiera, si sacasen un megane familiar con mas maletero seria mucho me pareceria mejor
por alusiones: muchos de los que preferimos un SUV no es ni por capacidad del maletero ni por espacio interior. Cuando tienes una cierta edad cualquier berlina es muy incomoda tanto por posición de conducción como por acceso al vehículo, nada más.
Nada, que cada uno conduzca lo que quiera, a mi no me gusta la estetica y cuando los he conducido la sensacion al volante, sobre todo por carreteras con curvas, no me gusta. Por ciudad si que van bien. A parte de lo que comentais, mucha gente los compra por los niños, yo tengo ahora una de un año y medio y me tengo que agachar para ponerla en la silla, pero bueno es un tiempo. Llevo 9 años conduciendo modelos con carroceria familiar y 7 años con niños, ya estoy acostumbrado. Sorprende que todo el mundo compre SUVs y las berlinas casi desaparezcan, pero luego llega el model 3 y se venda igual que el model Y. Quiza sea por ser el Tesla mas barato...
Sobre tu pregunta, como puntualizo en el vídeo el Scenic es mucho más amplio interiormente que el e-3008. La respuesta del motor es más ágil también en el Scenic. El 3008 me resultó lento y perezoso. Y fíjate, para mí el 3008 tiene más estética de SUV, mientras que el Scenic es más de crossover. Tipo el Megane, que está a mitad de camino. De hecho, lo acabo de mirar y el Scenic está más pegado al suelo (12 cm) que el Megane (15 cm). Personalmente me parece más interesante el Scenic que el 3008. Por diversos motivos como: Android Automotive y el espacio interior. Y esto es curioso, porque el 3008 es más grande. Sin embargo, el Scenic es bastante más amplio. Sobre el consumo, es previsible que el 3008 con esos 700 km WLTP prometidos, tenga un consumo mayor. Y es que, si no recuerdo mal, lo hace a base de meter una batería de 98 kWh. Y eso supondrá lastrar más peso y tener unos consumos más elevados. Espero haber aclarado esa cuestión que planteabas. Un saludo 👋🏻
@@KmElectricos gracias, si veo que Renault esta haciendo buenos electricos, aunque un son un poco caros y no tiene muchos modelos. Peugeot parace que no acaba de dsr con un producto redondo, tenia esperanza en ver esta nueva plataforma stla medium, y el otro dia lei que para los compactos 308, astra, etc iban a cambiar a la stla snall en vez de la mediun, lo que limitara la autonomia
Entre Model Y vs E3008 vs Scenic, la mayoría suele elegir el Model Y. Pregunta sincera, ¿Qué determina que los compradores elijan el Model Y? 1. Imagen de marca eléctrica. 2. Eficiencia. 3. Supercargadores (facilidad y fiabilidad). 4. Software. 5. Precio. 6. Financiación. 7. Otros. Saludos 👋🏎️⚡
Que me venga a la mente… El SUV eléctrico más alto que conozco posiblemente sea el Jeep Avenger que son 21 cm. El Ford Explorer creo que tiene 19 cm. Creo que en el VW ID.4 también ronda los 20 o 21 cm. No sé si me dejó alguno… 🤔
@@KmElectricoslo que si me he estado dando cuenta estos últimos días es que los precios de segunda mano de Renault y Stellantis eléctricos, después de un año, tienen importantes rebajas. Acabo de ver un Megane de batería grande por 25k al contado en renew y los 208 y 2008 por debajo de 20k. Veremos rebajas similares en el Scenic? Saludos 👋🏎️⚡
@@KmElectricos quizás después de 1-2 años y algunos miles de kilómetros, el precio en el mercado de segunda mano refleje mejor el posicionamiento de cada coche en el mercado. Esto es, que coches como el Scenic tenga un precio ligeramente inferior al Model Y. Otro factor parece el precio de las revisiones/mantenimiento de cada marca, que juega a favor de Tesla también. Saludos 👋🏎️⚡
La versión de 220cv arranca en 42000€ en versión básica. Es decir, 50000€ si equipas. Frente a un Model Y de 500cv y tracción a las 4 ruedas. …. Pues no hay color.
Buen video pero creo que a día de hoy a los eléctricos les faltan 5 años para ser equiparables en viajes a los tradicionales lo rápido que van los avances en baterías dejarán obsoletos los modelos actuales. En todo caso el que lo necesite ya, que no se pierda tus vídeos un saludo. Se me olvidaba creo que es un poco tragon.
gracias por tu reportaje, pero contestando a tu pregunta de costo, yo si me ahorraria los tiempos de recarga y de preocupaciones, que por cierto, comenta en cuanto te ha costado el viaje total, que como sabras con cualquier vehiculo diesel ahorrarias tiempo por pagar unos euros mas,"quiza", por que con el mio, si gastaria menos, por supuesto puedes hacer una prueba con uno de combustion, animate que yo te leo y seguro que tambien mas gente......gracias¡¡
Gracias por su comentario, aunque cuesta entenderlo. Como podrá imaginar, aunque lleve más de 7 años siendo propietario de un eléctrico y 5 años probando coches eléctricos, antes tuve varios coches de combustión tanto gasolina como diésel. Sí, también conduje coches de combustión durante 17 años. ¡Vaya sorpresa! Habla de tiempo de viaje con un eléctrico, para el viaje que realizo de ida y vuelta Madrid-Burgos, tan solo se necesita una parada de carga de 15-20 minutos. Y el coste de un coche diésel en el mejor de los casos será de 5€/100 km, es decir, 25€. Mientras que en este coche eléctrico tan solo habría sido de unos 12€ incluyendo la recarga en casa. Y eso en este viaje, en todos los desplazamientos de menos de 400 km el coste será de 1,5€ a los 100 km. ¿Se imagina la de dinero que ahorraría? No se preocupe, no responda. Ya sé que no puede. Desde 2017 que soy propietario de coche eléctrico he visto y vivido que los ahorros mejoran todos los excels que yo había hecho desde mi visión de propietario de coche de combustión. Desde luego que mucho debe viajar para que el ahorro no compense esos 15 minutos de parada de carga en viajes. Un saludo 👋🏻
Curioso! Tras probar el Scenic me quedé con la misma sensación. Es como un sí, pero no. El mayor problema que veo es el precio. Por el mismo dinero (o incluso menos según versión) tienes un Tesla Model Y con más autonomía, mejores prestaciones, mayor espacio interior, mejor equipamiento… Un saludo 👋🏻
yo miro otros intangibles: que es un producto europeo, que su bateria es reparable por módulos, que tiene un interior más de mi estilo, en Tesla reconozco su eficiencia, pero no me gustan las innovaciones por las que nos hace pasar y que solo persiguen economizar costes pero no mejoran la ergonomia. Pero es verdad que 22kWh es mucha diferencia. Seguramente acabaré con un Kia EV3.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
La version que me fijé costaba 42, ahora 38. Tiene muy buena pinta de calidad y el google se agradece que este sincronizado con el coche.
El video se me ha quedado corto, a ver si Renault se estira con mas tiempo para el R5. Pero como siempre, aportando magnificos datos que ayudan en la eleccion en la compra.
Buen coche teniendo en cuenta el mix precio-autonomía-espacio. Vale como coche único y tiene amplitud para una familia. No me lo compraría por ser SUV (me gustan más las berlinas) pero hay que reconocer que puede tener buenas ventas.
¡No sabes cuánto te agradezco este análisis del Scenic!
Estoy buscando una alternativa al Tesla Y para hacer viajes, lo he conducido y aunque su eficiencia energética es espectacular, sus frenadas fantasma, su “sensor de lluvia” que me funcionó de forma lamentable, la imposibilidad de usar Waze y la ausencia de sensores de aparcamiento ni botones ni palancas (Juniper) o su enorme batalla que lo hace torpe en parkings pequeños , me han hecho descartarlo.
Prefiero algo más pequeño , por lo que el tamaño del Scenic me parece muy adecuado a pesar de que mi experiencia en el pasado con Renault no haya sido demasiado positiva.
Estoy harto de ver revisiones que se centran en el techo de cristal, el reposabrazos trasero o el espejo electrónico y otros aspectos que, para mí, son irrelevantes , pero ninguno, a diferencia de ti, da un dato que es fundamental a la hora de viajar con un coche eléctrico y es el consumo en autovía a velocidades legales (media de 100-115 km/h) , los fabricantes no lo ofrecen y las múltiples revisiones que vienen del Reino Unido no sirven porque la velocidad media allí suele ser menor que en España.
¡Enhorabuena!, un canal modesto pero mucho más práctico que otros multitudinarios.
Te has ganado un suscriptor
tu comentarios sobre el Model Y fue lo que me hizo a mi descartar el Model 3 e ir a por el Megane E-TECH.
Yo llevo 48.000 km hechos con el Megane en un año y salvo la carga rápida (la cual creo que va mejor en el Scenic) el coche es maravilloso.
Muchas gracias por esas palabras de apoyo 👏🏻 Bienvenido!!
Esperándolo con muchas ganas!
Es un analisis que descubre los clarososcuros que ya otras pruebas delatan. Me gusta el coche, me gusta la filosofía de bateria que puede ser reparada de forma modular pero el consumo es un poco elevado si lo comparo con el BYD Seal U o el EV3, que son mis otras opciones. No sé, seguiré esperando a que el precio sea un argumento de mas peso, cuando pase la novedad y tengan que reactivar las ventas del año que viene.
Muy buena prueba y muy bien explicado.
Tal cual , con un par de kw menos de consumo y una curva de carga mejor poco se puede echar en cara en calidad precio, su mayor problema es el ev3, muchas ganas de que salga en este canal
Gracias por vuestro apoyo
Un coche muy interesante. Podría ser un gran rival para el Model Y: buena autonomía, buenos acabados, Google automotive, plataforma eléctrica,...
¿Será 2025 el año cuando Renault haga promociones agresivas? Yo creo que sí.
Saludos 👋🏎️⚡
Tengo el coche una maravilla, lo bueno autonomía, acabados y suspensión, lo malo el precio y el maletero no estanca demasiado bien.
Buen Video , ¿vas a probar el nuevo Skoda Elrpq 85 ? Puede ser un buen adversario de este Renault.Saludos
La verdad es que me gustaría. Pero el grupo Volkswagen me ignora un poco. Como ya comenté en el canal, la última vez que hablé con ellos, su respuesta fue: “ es que recibimos muchas peticiones de gente como tú”
Y por esto es por lo que os pido y solicito que suscribáis, deis el botón donde me gusta y comentéis. Porque es la única manera que tengo de crecer, llegar a más gente y que las marcas me escuchen. Un saludo 👋🏻
Tiene muy buenos acabados y es amplio por dentro y cómodo, pero sigue siendo caro para la autonomía y la potencia de carga que ofrece. Todavía está muy lejos de tesla .
Gracias por un nuevo video!. ¿Como has visto este comparado con el 3008?. Lo veo que gasta incluso mas. Tiene mas autonomia porque la bateria es mayor, pero es lo maximo que tienen, el 3008 sacara otro modelo con bateria mayor. De todas formas los SUV para el que los quiera, si sacasen un megane familiar con mas maletero seria mucho me pareceria mejor
por alusiones: muchos de los que preferimos un SUV no es ni por capacidad del maletero ni por espacio interior. Cuando tienes una cierta edad cualquier berlina es muy incomoda tanto por posición de conducción como por acceso al vehículo, nada más.
Mi fisio siempre dice que los SUVs son más cómodos y mejores desde un punto de vista de salud corporal
Nada, que cada uno conduzca lo que quiera, a mi no me gusta la estetica y cuando los he conducido la sensacion al volante, sobre todo por carreteras con curvas, no me gusta. Por ciudad si que van bien. A parte de lo que comentais, mucha gente los compra por los niños, yo tengo ahora una de un año y medio y me tengo que agachar para ponerla en la silla, pero bueno es un tiempo. Llevo 9 años conduciendo modelos con carroceria familiar y 7 años con niños, ya estoy acostumbrado. Sorprende que todo el mundo compre SUVs y las berlinas casi desaparezcan, pero luego llega el model 3 y se venda igual que el model Y. Quiza sea por ser el Tesla mas barato...
Sobre tu pregunta, como puntualizo en el vídeo el Scenic es mucho más amplio interiormente que el e-3008. La respuesta del motor es más ágil también en el Scenic. El 3008 me resultó lento y perezoso. Y fíjate, para mí el 3008 tiene más estética de SUV, mientras que el Scenic es más de crossover. Tipo el Megane, que está a mitad de camino. De hecho, lo acabo de mirar y el Scenic está más pegado al suelo (12 cm) que el Megane (15 cm).
Personalmente me parece más interesante el Scenic que el 3008. Por diversos motivos como: Android Automotive y el espacio interior. Y esto es curioso, porque el 3008 es más grande. Sin embargo, el Scenic es bastante más amplio.
Sobre el consumo, es previsible que el 3008 con esos 700 km WLTP prometidos, tenga un consumo mayor. Y es que, si no recuerdo mal, lo hace a base de meter una batería de 98 kWh. Y eso supondrá lastrar más peso y tener unos consumos más elevados.
Espero haber aclarado esa cuestión que planteabas. Un saludo 👋🏻
@@KmElectricos gracias, si veo que Renault esta haciendo buenos electricos, aunque un son un poco caros y no tiene muchos modelos. Peugeot parace que no acaba de dsr con un producto redondo, tenia esperanza en ver esta nueva plataforma stla medium, y el otro dia lei que para los compactos 308, astra, etc iban a cambiar a la stla snall en vez de la mediun, lo que limitara la autonomia
Entre Model Y vs E3008 vs Scenic, la mayoría suele elegir el Model Y.
Pregunta sincera, ¿Qué determina que los compradores elijan el Model Y?
1. Imagen de marca eléctrica.
2. Eficiencia.
3. Supercargadores (facilidad y fiabilidad).
4. Software.
5. Precio.
6. Financiación.
7. Otros.
Saludos 👋🏎️⚡
Me gustaría saber cuál es la altura libre del suelo. Gracias
121 mm. Es decir 12,1 cm. Aunque parezca un SUV es más una berlina.
@KmElectricos muchas gracias. Es que estoy buscando un suv un poco alto que se acerque a los 20 cm libres del suelo...
Que me venga a la mente… El SUV eléctrico más alto que conozco posiblemente sea el Jeep Avenger que son 21 cm. El Ford Explorer creo que tiene 19 cm. Creo que en el VW ID.4 también ronda los 20 o 21 cm.
No sé si me dejó alguno… 🤔
Yo estoy igual, buscando uno algo más alto y he vidto q el Elroq tiene unos buenos 18,6cm
Pd: Ojalá pudieran poner al Megane la batería grande como a este Scenic.
Totalmente de acuerdo
@@KmElectricoslo que si me he estado dando cuenta estos últimos días es que los precios de segunda mano de Renault y Stellantis eléctricos, después de un año, tienen importantes rebajas.
Acabo de ver un Megane de batería grande por 25k al contado en renew y los 208 y 2008 por debajo de 20k.
Veremos rebajas similares en el Scenic?
Saludos 👋🏎️⚡
Seguramente de aquí a 1 año las haya
Yo vi un Zoe ZE50 con carga rápida por 15.000€ en renew
@@KmElectricos quizás después de 1-2 años y algunos miles de kilómetros, el precio en el mercado de segunda mano refleje mejor el posicionamiento de cada coche en el mercado. Esto es, que coches como el Scenic tenga un precio ligeramente inferior al Model Y.
Otro factor parece el precio de las revisiones/mantenimiento de cada marca, que juega a favor de Tesla también.
Saludos 👋🏎️⚡
La versión de 220cv arranca en 42000€ en versión básica. Es decir, 50000€ si equipas.
Frente a un Model Y de 500cv y tracción a las 4 ruedas. …. Pues no hay color.
Buen video pero creo que a día de hoy a los eléctricos les faltan 5 años para ser equiparables en viajes a los tradicionales lo rápido que van los avances en baterías dejarán obsoletos los modelos actuales. En todo caso el que lo necesite ya, que no se pierda tus vídeos un saludo. Se me olvidaba creo que es un poco tragon.
Gracias por el apoyo
gracias por tu reportaje, pero contestando a tu pregunta de costo, yo si me ahorraria los tiempos de recarga y de preocupaciones, que por cierto, comenta en cuanto te ha costado el viaje total, que como sabras con cualquier vehiculo diesel ahorrarias tiempo por pagar unos euros mas,"quiza", por que con el mio, si gastaria menos, por supuesto puedes hacer una prueba con uno de combustion, animate que yo te leo y seguro que tambien mas gente......gracias¡¡
Gracias por su comentario, aunque cuesta entenderlo. Como podrá imaginar, aunque lleve más de 7 años siendo propietario de un eléctrico y 5 años probando coches eléctricos, antes tuve varios coches de combustión tanto gasolina como diésel. Sí, también conduje coches de combustión durante 17 años. ¡Vaya sorpresa!
Habla de tiempo de viaje con un eléctrico, para el viaje que realizo de ida y vuelta Madrid-Burgos, tan solo se necesita una parada de carga de 15-20 minutos. Y el coste de un coche diésel en el mejor de los casos será de 5€/100 km, es decir, 25€. Mientras que en este coche eléctrico tan solo habría sido de unos 12€ incluyendo la recarga en casa. Y eso en este viaje, en todos los desplazamientos de menos de 400 km el coste será de 1,5€ a los 100 km. ¿Se imagina la de dinero que ahorraría? No se preocupe, no responda. Ya sé que no puede. Desde 2017 que soy propietario de coche eléctrico he visto y vivido que los ahorros mejoran todos los excels que yo había hecho desde mi visión de propietario de coche de combustión.
Desde luego que mucho debe viajar para que el ahorro no compense esos 15 minutos de parada de carga en viajes.
Un saludo 👋🏻
Últimamente Renault me tiene en una situación un poco rara. Estoy con ellos en un sí, pero no. Sus productos parece que sí, pero no.
Curioso! Tras probar el Scenic me quedé con la misma sensación. Es como un sí, pero no. El mayor problema que veo es el precio. Por el mismo dinero (o incluso menos según versión) tienes un Tesla Model Y con más autonomía, mejores prestaciones, mayor espacio interior, mejor equipamiento…
Un saludo 👋🏻
yo miro otros intangibles: que es un producto europeo, que su bateria es reparable por módulos, que tiene un interior más de mi estilo, en Tesla reconozco su eficiencia, pero no me gustan las innovaciones por las que nos hace pasar y que solo persiguen economizar costes pero no mejoran la ergonomia. Pero es verdad que 22kWh es mucha diferencia. Seguramente acabaré con un Kia EV3.
Muy caro.