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進步的交通，很需要您的付出介紹。感恩
二十年前的鄉代、縣議員會跳起來說：這樣車流就直接上高速公路了、沒有車潮進入鄉鎮了！
台66線西行塞在國道1系統交流道 昨天早上8:00已經回堵到金陵路引道 再過一陣子可以塞道起點
鄉代、縣議員沒讀書，他們只應該去種田養豬拚GPD
我也是聽老一輩的人都這樣講，當初設計66接國三要下來，主要都是為了當地商家發展... 於是造成了幾十年的交通大打結黑暗期...真的是上一代蠢人荼毒下一代的最佳典範
真是搞不懂那些專家怎麼設計的?為何台66往國3南要下平面在上匣道往南，另外往大溪與龍潭又是交叉行駛!!
這樣設計才能再改一次
因為這樣本地人上南下高公路少.... 台北人可以更快南下台北有哪個交流道在年假是封閉不給南下?都是封其它較南的地方的交流道.給天龍人開,不給其它地的人使用高速公路
真的!~不常常行走的人~真的會很混亂~然後就吃檢舉罰單~
個人奇想台66線銜接國3的另一半可以從金陵路拉一條支線到龍潭交流道補上，然後再把金陵路與國1間的路段拓寬成雙向三線道，這畫面會很美好💪
上班時間平鎮系統交流道，沒塞個3公里以上才怪😂😂😂
這灣道真刺激
按正常限速走應該沒問題吧
該建設有許多死亡交叉 和超急彎 南下駛出去大溪 或南下上國道 請小心有車撞過來
看樣子，88下往八德跟往大溪方向的路口，右彎去大溪狐形要更往右，才不會被路口等紅綠燈的車佔住車道阻礙車流，橋下一堆施工的不知道是不是要在柱子前就右轉，尾端還可以接88橋下道路。我看國道北上要接88，唯一還沒做左上方圓環那塊路幅不夠，但外側工廠好像已經預留車道向右移的空間了，希望能盡速完成桃園的這塊路網
台66吧！
88在高雄
是在哈囉👋88
88在高雄 我常走
總覺得近市區的車流遠比進去66多!--總比沒有分流好~~
國2東向八德交流道也要多一個出口匝道才能消化車流。
桃園在地人 通車了我才知道 做了五年 居然只作了南入北出
現在塞的更慘.......本地人和南下只有一個出口.....改路原來不是要改善本地塞車.為首要優先. 只為弓改給天龍國人不塞而已看來為 給 台北人故意這樣的因為這樣本地人上南下高公路少.... 台北人可以更快南下台北有哪個交流道在年假是封閉不給南下?都是封其它較南的地方的交流道.給天龍人開,不給其它地的人使用高速公路
通車前一天 我往大溪騎過去就有預感環形匝道下來往大溪有點不妙 看看後續會不會改善
感動
上班時間可以去感受一下
@ 感受一下塞車的威力嗎😂
看起來台78還是比較前瞻一些🎉🎉
台78線曾經出現過 台西系統交流道
下66要去大溪市區、下66到大溪接南下3號的車，只有一線車道，大量回堵到66接3號北上也只有一線車道。我不覺得有比較好。
那邊的確有些問題 通車前一天經過往大溪稍微被賭了一下 當時就想車輛一多就麻煩了
國3南下轉入66快速標示不是很清楚，如果地上能上色會更容易辨識，太多出口很混亂，google導航還沒有更新
花了那麼多錢只有半套交流道蠻蝦的，而且高架的橋墩把平面道路切割到亂七八糟的
分流牌識放在分流處跟本來不及反應，要往大溪看到時走錯線就只能走台66到中壢。
台66接國3北上大溪交流整天堵車，2線變1線你說堵不堵。
正確的白癡設計 主線的車流因此順暢不少 沒畫很長的雙白線 很多北上蟹行車 會慢速違規跨越多車道 企圖進入內線 而撞毀在隧道口
@@bingohuang 哈哈
請問在台灣也會說"堵車"嗎?
@@漢季Minecraft 堵車很厲害
為天龍國人建設的，桃園人更塞了
你確定桃園平鎮中壢龍潭人都用不到這條路去北部嗎 如果大家都在用 您的說法就很有問題了 請想清楚
@ 我是中壢人，從國三龍潭回66號更塞了，大溪上66號剩單向道。既然要做，為什麼南下北上不一起做？
現在變台66上匝道塞車⋯⋯
昨天行經 國三北上下閘道左轉行駛平面上66遇到車道縮減 放一排紐澤西護欄 縮成瓶頸是甚麼小朋友 下午回程上國三南下 遇不知名新增閘道 施工單位放置交通錐引導車流往路肩方向很危險耶 近半年已經發生很多起重大車禍 施工單位無責?
匯入66匝道口，縮減為1道並沒有提前預告。如果外側最後才切左線，可能會被沒有保持距離的後車追撞。
先不論新交流道切出時的猶豫，但短短幾分鐘就拍到一堆變換車道未使用方向燈....
國3第2個同時銜接快速公路和平面的交流道
第1個是霧峰交流道？
@ 沒錯👍🏻
不知道甚麼時候全線通車跟台66接國一和國一接台66一樣的路線
你稳定拍摄效果更好
請問出口預告一樣維持四個地名嗎？
沒開車上去看所以不是很清楚
@@yunkailee168 不過還是感謝你拍影片；我看到TVBS開車上路影片，南下出口改成兩張牌子一張寫：台66線 快速公路另外一張寫：112甲 大溪八德（我剛剛順便去更新維基百科）
@@羊羽-e4k4y 請問一下，我原本都從大溪交流道下走112甲永昌路接仁和路二段，要往中壢方向，請問現在要怎麼走?上次回去我迷路了~
@@游雁鈞 我數年沒前往北部，所以我不清楚
🤗👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏💯💯💯💯💯🤗
不知道有沒有國三交流道北上銜接台66的進度?
北上早就通車了
@@sychen1895 國三北上接66通車了？我以為是66接國三北上通車
不會有。66接國三是給往台北地區上班人用的，所以66往北接國三，國三往南接66就結束了。在地人66接國三往南要下交流道，一起塞車後才能往南走。國三回來只能下交流道，一起塞完後再接66。
@@Chi-Fong 😩😩😩
@@Chi-Fong 啊～哦～🙁
台66接國三，那台68接國三什麼時侯要做啊
國3與台68交叉處附近有計畫開一個二重埔交流道，比較可行的方法是從新中正橋芎林端拉引道，沿120線道與國3竹林交流道用系統交流道
以前有 二重系統交流道 計劃，因二重埔規劃科學園區而取消
我阿知 我都是看到才拍的.... 哈哈
進步的交通，很需要您的付出介紹。感恩
二十年前的鄉代、縣議員會跳起來說：這樣車流就直接上高速公路了、沒有車潮進入鄉鎮了！
台66線西行塞在國道1系統交流道 昨天早上8:00已經回堵到金陵路引道 再過一陣子可以塞道起點
鄉代、縣議員沒讀書，他們只應該去種田養豬拚GPD
我也是聽老一輩的人都這樣講，當初設計66接國三要下來，主要都是為了當地商家發展... 於是造成了幾十年的交通大打結黑暗期...
真的是上一代蠢人荼毒下一代的最佳典範
真是搞不懂那些專家怎麼設計的?為何台66往國3南要下平面在上匣道往南，另外往大溪與龍潭又是交叉行駛!!
這樣設計才能再改一次
因為這樣本地人上南下高公路少.... 台北人可以更快南下
台北有哪個交流道在年假是封閉不給南下?
都是封其它較南的地方的交流道.給天龍人開,不給其它地的人使用高速公路
真的!~不常常行走的人~真的會很混亂~然後就吃檢舉罰單~
個人奇想台66線銜接國3的另一半可以從金陵路拉一條支線到龍潭交流道補上，然後再把金陵路與國1間的路段拓寬成雙向三線道，這畫面會很美好💪
上班時間平鎮系統交流道，沒塞個3公里以上才怪😂😂😂
這灣道真刺激
按正常限速走應該沒問題吧
該建設有許多死亡交叉 和超急彎 南下駛出去大溪 或南下上國道 請小心有車撞過來
看樣子，88下往八德跟往大溪方向的路口，右彎去大溪狐形要更往右，才不會被路口等紅綠燈的車佔住車道阻礙車流，橋下一堆施工的不知道是不是要在柱子前就右轉，尾端還可以接88橋下道路。
我看國道北上要接88，唯一還沒做左上方圓環那塊路幅不夠，但外側工廠好像已經預留車道向右移的空間了，希望能盡速完成桃園的這塊路網
台66吧！
88在高雄
是在哈囉👋
88
88在高雄 我常走
總覺得近市區的車流遠比進去66多!--總比沒有分流好~~
國2東向八德交流道也要多一個出口匝道才能消化車流。
桃園在地人 通車了我才知道 做了五年 居然只作了南入北出
現在塞的更慘.......本地人和南下只有一個出口.....
改路原來不是要改善本地塞車.為首要優先. 只為弓改給天龍國人不塞而已
看來為 給 台北人故意這樣的
因為這樣本地人上南下高公路少.... 台北人可以更快南下
台北有哪個交流道在年假是封閉不給南下?
都是封其它較南的地方的交流道.給天龍人開,不給其它地的人使用高速公路
通車前一天 我往大溪騎過去就有預感環形匝道下來往大溪有點不妙 看看後續會不會改善
感動
上班時間可以去感受一下
@ 感受一下塞車的威力嗎😂
看起來台78還是比較前瞻一些🎉🎉
台78線曾經出現過 台西系統交流道
下66要去大溪市區、下66到大溪接南下3號的車，只有一線車道，大量回堵到66接3號北上也只有一線車道。我不覺得有比較好。
那邊的確有些問題 通車前一天經過往大溪稍微被賭了一下 當時就想車輛一多就麻煩了
國3南下轉入66快速標示不是很清楚，如果地上能上色會更容易辨識，太多出口很混亂，google導航還沒有更新
這樣設計才能再改一次
花了那麼多錢只有半套交流道蠻蝦的，而且高架的橋墩把平面道路切割到亂七八糟的
分流牌識放在分流處跟本來不及反應，要往大溪看到時走錯線就只能走台66到中壢。
台66接國3北上大溪交流整天堵車，2線變1線你說堵不堵。
正確的白癡設計 主線的車流因此順暢不少 沒畫很長的雙白線 很多北上蟹行車 會慢速違規跨越多車道 企圖進入內線 而撞毀在隧道口
這樣設計才能再改一次
@@bingohuang 哈哈
請問在台灣也會說"堵車"嗎?
@@漢季Minecraft 堵車很厲害
為天龍國人建設的，桃園人更塞了
你確定桃園平鎮中壢龍潭人都用不到這條路去北部嗎 如果大家都在用 您的說法就很有問題了
請想清楚
@ 我是中壢人，從國三龍潭回66號更塞了，大溪上66號剩單向道。既然要做，為什麼南下北上不一起做？
現在變台66上匝道塞車⋯⋯
昨天行經 國三北上下閘道左轉行駛平面上66遇到車道縮減 放一排紐澤西護欄 縮成瓶頸是甚麼小朋友 下午回程上國三南下 遇不知名新增閘道 施工單位放置交通錐引導車流往路肩方向很危險耶 近半年已經發生很多起重大車禍 施工單位無責?
匯入66匝道口，縮減為1道並沒有提前預告。如果外側最後才切左線，可能會被沒有保持距離的後車追撞。
這樣設計才能再改一次
先不論新交流道切出時的猶豫，但短短幾分鐘就拍到一堆變換車道未使用方向燈....
國3第2個同時銜接快速公路和平面的交流道
第1個是霧峰交流道？
@ 沒錯👍🏻
不知道甚麼時候全線通車跟台66接國一和國一接台66一樣的路線
你稳定拍摄效果更好
請問出口預告一樣維持四個地名嗎？
沒開車上去看所以不是很清楚
@@yunkailee168 不過還是感謝你拍影片；我看到TVBS開車上路影片，南下出口改成兩張牌子
一張寫：台66線 快速公路
另外一張寫：112甲 大溪八德
（我剛剛順便去更新維基百科）
@@羊羽-e4k4y 請問一下，我原本都從大溪交流道下走112甲永昌路接仁和路二段，要往中壢方向，請問現在要怎麼走?上次回去我迷路了~
@@游雁鈞 我數年沒前往北部，所以我不清楚
🤗👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏💯💯💯💯💯🤗
不知道有沒有國三交流道北上銜接台66的進度?
北上早就通車了
@@sychen1895 國三北上接66通車了？我以為是66接國三北上通車
不會有。66接國三是給往台北地區上班人用的，所以66往北接國三，國三往南接66就結束了。在地人66接國三往南要下交流道，一起塞車後才能往南走。國三回來只能下交流道，一起塞完後再接66。
@@Chi-Fong 😩😩😩
@@Chi-Fong 啊～哦～🙁
台66接國三，那台68接國三什麼時侯要做啊
國3與台68交叉處附近有計畫開一個二重埔交流道，比較可行的方法是從新中正橋芎林端拉引道，沿120線道與國3竹林交流道用系統交流道
以前有 二重系統交流道 計劃，因二重埔規劃科學園區而取消
我阿知 我都是看到才拍的.... 哈哈