어코드는 미국에서 40년 동안 증명된 더군다나 10-40대를 모두 만족시키는 스포츠 세단의 디자인, 느낌, 성능을 모두 갖고 있는 대표적인 차입니다. 어코드만의 특징은 주행, 핸들링, 고속에서 땅에 붙어가는 안정성입니다. 당연히 노면소음, 디자인이 화려하지 않은 것은 어코드를 오래 탄 사람들은 기대도 안합니다. 그럼에도 어코드는 변함없이 최고 인기 있는 차인 이유는 바로 엔지니어링과 내구성입니다. 한국에서 어코드를 타는 분들은 가격 때문에 사실 그리고 현대차 때문에 고민을 많이 하게되는데 어쩔수 없죠.
비싸긴 하지만 그래도 살사람은 살듯. 차의 원가중 엔진미션, 섀시, 하체 그리고 전자장비 이런것이 비싼데 도요타나 혼다 직병렬 하브 시스템이 현기의 병렬 하브 시스템 보다 1.5배~1.8배 비싼 시스템임. 현기는 그냥 엔진 미션 전부 별로고 하브 시스템도 싼데 한국 사람들이 좋아하는 옵션 디자인에 충실한 리즈를 맞쳤음. 현기 차값은 세계 최고 수준의 노조들 연봉과 성과금 주기 위해서 비싼거
@@김범재-m4o뭘 잘못알고 계시네... 직병렬 맞고 직렬우선입니다. 그리고 출력 약하다 하시는데 혹시 네이버 잘못된 출력자료 봤나요?? 모터마력만 184마력, 엔진 147마력입니다. 합산하면 215이상(이전모델 합산 이상) 이구요. 안타보신거 같은데.. 타보시면 새로운 세상을 느끼실겁니다 ㅋ
어코드 진짜 좋은 차죠.. 저곳에 들어간 브이텍 가변밸브 시스템이 알피엠에 따라 자동으로 열리고 닫히고 하는데 이 시스템을 기반으로 만든 바이크가 혼다cb400 전설이죠 그냥 혼다에서 자랑하는 최고의 엔진.. 이걸 자동차와 바이크에 접목시키니 그저 세계 최고의 자동차와 바이크 탄생 기술의혼다..
비싸다는 말이 안되는 소리를 하도 해대서.. 국내에 들어오는 트림은 최상위 투어링 하이브리드이고 혼다의 최대시장 미국과 사실 같은 가격입니다. 혼다가 판매량을 늘리려고 작은 한국시장을 많이 생각한 겁니다. 그랜져같은 차도 그 돈을 주고 사는데 이 명차가 비싸다는 게 말이 되나요? 그 단순무지함에 경탄을.. 차쟁이로서, 이 차는 럭셔리는 당연히 논외로 하고, 어코드는 그 가격에 얻을 수 있는 최고가치의 세단입니다.
@@pigeon8198 전 세대들은 그래도 후륜 컴팩트 세단들하고 어느정도 가격 차이가 있었지만 지금은 진짜 모르겠네요... 그리고 말씀하신 캐딜락도 그렇고 대부분 후륜 세단들은 프리미엄 브랜드이다보니 내장재, 뼈대, 나아가 브랜드 가치까지 차이가 날텐데 아무리 하브라고 해도 저는 납득하기 힘든 가격대네요 ㅋㅋ... ㅠ
한국인 소득수준으로 사기 부담되는 가격.. 미국 국민소득이 7만불인데 우리나라는 미국 반정도 되는 국민 1인당소득으로 사기가 쉽지 않겠어요 환률도 지금 1350원이면 너무 부담 환율이 1100원 되면 4200만원 이정도로 내려와야 생각을 해보던지 할거 같습니다. 지금 환률 떄문에 거의 1000만원 비쌈 근데 확실히 혼다차가 엔진이 오래 써도 조용해 현대차처럼 3년 지나면 갈갈대는 소리가 안남 근데 디자인은 너무 별루다 너무 심심해...
크라운 크로스오버는 차고가 높아 실내공간이 아무래도 더 좋습니다. 승차감도 더 말랑하구요. 인테리어도 더 고급집니다. 패밀리 여행용으로 최곱니다. 🥰어코드는 말 그대로 기본기에 충실합니다. 실내 고급감 이런거는 없다고 봅니다. 날렵한 핸들링과 하이브리드의 부드러움은 어코드 승입니다. 우
혼다를 좋아하고 혼다매니아라 혼다pcx에 10세대 어코드 스포츠까지 몰고 있지만... 가격에 한번 놀라고, 기어봉에 또 놀라고, 전동트렁크가 10세대 출시 이후 5년이 지났음에도 11세대에서도 없다는게 입이 벌어집니다. 아무리 제가 혼다매니아라고 해도 이번은 쉴드를 못 칠 것 같아요. 저 가격이면 다른 차로 가는게 맞는거 같습니다. 편집장님도 혼다 좋아하시는 걸로 아는데 이번 리뷰 하시면서 어려워하시는게 눈에 보입니다.
일본차는 사소한 부분에 너무 소홀하다. 플라스틱 마감, 전동트렁크등.토요타 크라운도 마찬가지고. 이제는 혼다급도 고급감을 느낄수 있는 정도는 되어야 하는건 아닌지. 다만 현대는가 특별한 주행기술이 있다는 광고는 어디에도 없다. 혼다의 기술을 못따라가니 화려한 실내와 차량크기로 강점을 내세운다.
냉정하게 어코드 하이브리드는 그랜져 하이브리드와 비벼야 되는데 5300만원 가격으로 비벼보기에는 제정신이 아니라고 이야기 할 수 있겠다. 예를 들어 4300만원 정도에 구매가 가능하다면 비교는 해볼 수 도 있겠다. 저는 1.5터보랑 하이브리드 두대를 직전 모델로 사서 잘 사용중입니다.
전면부랑 측면 디자인 너무 멋있다 스타일리쉬 하면서도 남성미가 느껴지는 전면부 디자인에 쿠페형 세단을 보는듯한 측면 디자인도 멋있고 뭔가 전면부 디자인은 GM, 포드의 디자인 스타일을 차용한것 같고 리어램프 디자인은 우아한 독일 세단같네요 ㅎㅎ 어코드의 성능은 두말할 필요 없는 명차고 근데 가격은 4700~4800 정도로 나왔어야 경쟁력 있는데 많이 올랐네
차 가격땜에 이래저래 말이 많은데 우쨌든 국산차와 비교할 차는 아니라고 생각합니다. 직전 소나타 dn8 하이브리드를 조수석에 잠깐 탈 일이 있었는데 지하주차장에서 차를 출발하자말자 바로 느끼겠더군요. 하체가 '완전' 쓰레기라는걸... 변명의 여지가 있을 수 없고, 비교한다는건 웃긴 일입니다. 그랜져와 비교해야 하는데, 그나마 잘만든 IG도 어코드의 주행성을 못 따라가요!!!!! 슬픈 현실.
소유해서 1년이라도 타보고 그런말 하시요. 일본에 거부감이 있는 상태에서 이런 저런 카리뷰어들 일본차에 대한 평만 듣고 그러는 것 같소이다. 인테리어나 옵션을 좋아하시면 현기 타세요. 차를 알고, 차의 기본기, 무엇보다 내구성을 중시하는 사람들은 일본차 좋아합니다. 독일차, 국산차, 미국차, 일본차 다 소유해본 사람이오. 내 안생의 마지막 차는 일본차요. 찬일파라고 해도 좋소.
![[리뷰] 2024 혼다 어코드 하이브리드 / 오토뷰 로드테스트](/img/1.gif)
어코드는 미국에서 40년 동안 증명된 더군다나 10-40대를 모두 만족시키는 스포츠 세단의 디자인, 느낌, 성능을 모두 갖고 있는 대표적인 차입니다. 어코드만의 특징은 주행, 핸들링, 고속에서 땅에 붙어가는 안정성입니다. 당연히 노면소음, 디자인이 화려하지 않은 것은 어코드를 오래 탄 사람들은 기대도 안합니다. 그럼에도 어코드는 변함없이 최고 인기 있는 차인 이유는 바로 엔지니어링과 내구성입니다.
한국에서 어코드를 타는 분들은 가격 때문에 사실 그리고 현대차 때문에 고민을 많이 하게되는데 어쩔수 없죠.
매장에 가서 직접보고 만족함 혼다 어코드하이브리드 탈수록 고장없어 5340만원 구매했음 어떤 차든 장단점이 다 있는법 혼다는 오래 타봐야 좋은 차인지 압니다
2열이 생각 이상으로 넓네요... 전장 자체도 IG 그랜저, 토요타 크라운보다 길던데 확실히 말이 중형급이지 준대형급 풍채를 보여주는 것 같습니다
본질은 국내에 가져오는 혼다어코드는 미국시장을 위해 만들어진거고 2만후반~3만초반에 메인스트림으로 팔리는차기때문에 그랜저랑 비교불가함. 애초에 비교대상이 소나타고 그런면에서 본다면 기본기가 탄탄한 어코드가 매력이있음 환율때문에 5천넘는건 좀 아쉽지만 비교대상자체가 아님
이가격이면 크라운 살듯요 솔직히 이번에 혼다 한국시장 포기한게 눈에보이는게 crv부터 파일럿 어코드까지 저가트림 한개만 포함시켰어도.잘나갔을텐데 투어링 엘리트만 들고오니 왼지 미국 재고 털이 느낌이
크라운2열이 개쫍음.....
전동트렁크 아님
어코드는 타봐야 압니다 소나타 그렌저 비교불가 넘좋음 이번에 어코드하이브리드로 또 샀음
비싸긴 하지만 그래도 살사람은 살듯. 차의 원가중 엔진미션, 섀시, 하체 그리고 전자장비 이런것이 비싼데
도요타나 혼다 직병렬 하브 시스템이 현기의 병렬 하브 시스템 보다 1.5배~1.8배 비싼 시스템임. 현기는 그냥 엔진 미션 전부 별로고
하브 시스템도 싼데 한국 사람들이 좋아하는 옵션 디자인에 충실한 리즈를 맞쳤음. 현기 차값은 세계 최고 수준의 노조들 연봉과 성과금 주기 위해서 비싼거
제가 그렇습니다 바로 계약했습니다
어코드는 직렬방식입니다. 직병렬이 아닙니다. 직병렬이나 병렬에 비해 효율이 떨어지는 방식입니다. 그리고 출력도 약합니다.
@@김범재-m4o 직렬이 아니라 직병렬이고 직렬 우선 방식 입니다. 도요타도 직병렬 인데 병렬 우선이고 일본은 다 직병렬을 씁니다. 출력은 약하지 않습니다.
@@김범재-m4o뭘 잘못알고 계시네... 직병렬 맞고 직렬우선입니다. 그리고 출력 약하다 하시는데 혹시 네이버 잘못된 출력자료 봤나요?? 모터마력만 184마력, 엔진 147마력입니다. 합산하면 215이상(이전모델 합산 이상) 이구요.
안타보신거 같은데.. 타보시면 새로운 세상을 느끼실겁니다 ㅋ
@@김범재-m4oㅋㅋ어디서 현기한테 뇌 지배당해서 ㅋㅋ아 일제 하브가 출력이 낮다고ㅋㅋ 걍 넌 현기나타라 그게 니수준 직렬인지 직병렬인지도 모르고 씨부리노 ㅋㅋ
어코드 진짜 좋은 차죠.. 저곳에 들어간 브이텍 가변밸브 시스템이 알피엠에 따라 자동으로 열리고 닫히고 하는데 이 시스템을 기반으로 만든 바이크가 혼다cb400 전설이죠 그냥 혼다에서 자랑하는 최고의 엔진.. 이걸 자동차와 바이크에 접목시키니 그저 세계 최고의 자동차와 바이크 탄생
기술의혼다..
믿음의 혼다를 만든 장본인 씨비사백
이제 브이택 없어 졌어요 신형 파일롯 6기통도 브이택 없어지고
언제적 브이텍
언제적 브이텍이라니 모든 가변벨브에 베이스가 브에텍인데 개 븅신인가 ㅋㅋㅋㅋ@@user-gx6ur2jx6e
비싸다는 말이 안되는 소리를 하도 해대서..
국내에 들어오는 트림은 최상위 투어링 하이브리드이고 혼다의 최대시장 미국과 사실 같은 가격입니다. 혼다가 판매량을 늘리려고 작은 한국시장을 많이 생각한 겁니다.
그랜져같은 차도 그 돈을 주고 사는데 이 명차가 비싸다는 게 말이 되나요?
그 단순무지함에 경탄을..
차쟁이로서, 이 차는 럭셔리는 당연히 논외로 하고, 어코드는 그 가격에 얻을 수 있는 최고가치의 세단입니다.
5300만원이면 상당히 고민이 될 가격이네요. 후륜 세단들과도 경쟁할 수 있는 수준이니...
비슷한 크기면서 어코드 하이브리드와 동일한 옵션 구성을 지닌 캐딜락 CT5가 할인 안 받고도 5,640만원이더라구요... 딱 300만원 차이나던데 할인 끼면 사실상 차이가 없는 수준이 되니...
어코드가 g90 걍 씹어먹는데 뭘 비싸다하지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭐하나 빠지는 부분이 없는찬데
@@pigeon8198 전 세대들은 그래도 후륜 컴팩트 세단들하고 어느정도 가격 차이가 있었지만 지금은 진짜 모르겠네요... 그리고 말씀하신 캐딜락도 그렇고 대부분 후륜 세단들은 프리미엄 브랜드이다보니 내장재, 뼈대, 나아가 브랜드 가치까지 차이가 날텐데 아무리 하브라고 해도 저는 납득하기 힘든 가격대네요 ㅋㅋ... ㅠ
@@최원석-l5n1p 꼭 구매하셔서 타세요 ^^
@@최원석-l5n1p어디를 씹어먹는데?
매장가서 직접보세요 차 정말 예쁩니다
저는 예전 혼다레전드(아카디아) 느낌 나서 개인적으로 이쁘네요.
한국인 소득수준으로 사기 부담되는 가격..
미국 국민소득이 7만불인데 우리나라는 미국 반정도 되는 국민 1인당소득으로 사기가 쉽지 않겠어요 환률도 지금 1350원이면 너무 부담
환율이 1100원 되면 4200만원 이정도로 내려와야 생각을 해보던지 할거 같습니다. 지금 환률 떄문에 거의 1000만원 비쌈
근데 확실히 혼다차가 엔진이 오래 써도 조용해 현대차처럼 3년 지나면 갈갈대는 소리가 안남 근데 디자인은 너무 별루다 너무 심심해...
어코드가 좋은차고 나쁜차고 간에
우리나라에서는 절대 팔릴 수 없는 상품구성임
5340만원에 전동트렁크가 없다니...
전동트렁크 그런걸 줄여야 급발진도 줄어들죠 ㅋㅋㅋ
@@zfkdc전동트렁크 달았다고 급발진 날꺼면 회사 문닫아야죠 ㅋ
@@아재의모험 그게 바로 니가 타는차 흉기아녀 ㅋㅋㅋ
@@zfkdc 흉기거리는 놈은 뭐 쉐벌레 아니면 짱용 르노 이딴거나 타고다니겄지 ㅉㅉ
전동트렁크에 목숨거는 것도 아니고..어휴...자동차가 기본기가 중요하지...
정말 좋은차긴 한데 2021년 창립 20주년 기념으로 진행했던 할인프로모션과 평생오일교환 서비스 정도는 해야 국내경쟁력이 있을거 같아요
이번 어코드신형 하이브리드 크라운 신형과 승차감차이가 많이 궁금해지네요.
크라운 폭망아닌가요??
우리나라 사람들 닛뽄차 사주나
신형 그랜저가 더 가성비외에도
승!!!
월8500대 팔면 좋다말인데^^
@@g80개쩐다그랜저? 장난 하시나?
@@tennypapa 뭔 뜸금 장난요??
뭐가 장난이지??
그랜저가 후져서 장난??
10세대 1.5터보 할인받아서 3250만원에 샀는데 진짜 선택 잘한거 같네요...ㅎ
이 분이 승자네요 ㅋㅋㅋ
호오.. 디자인은 나쁘지 않아 보이는데요
혼다 칙고는 디자인 잘 뽑았어요 현기에 비하면 너무 심플하죠
어라운드 뷰 전동트렁크 엠비언트 넣어줬으면 합리적일텐데 ㅜ
360만원만 보태면 라브4 PHEV를 살 수 있더군요
라브4가 한 급 작다고 할 수 있지만 SUV이기에
가격 경쟁에서 이 차가 불리하죠
PHEV에 306마력인 차와 동가격으로 경쟁할 수 있을까요?
정성스런 리뷰 잘봤습니다~ 바퀴달린건 혼다를 사라~ 라는 어느 기자의 말이 생각나지만, 가격이 환율로 인해 참 사악한 수준이네요~
환율때문에 차값이 올라간듯... 환율떨어지면 최소 600정도는 할인해야할듯...
11월에 캠리 공개 기대
한국에는 내년 여름께나 올듯요
미국에서는 이모델로 바뀌기 바로전 모델이 더 인기가 많아요
장거리 많이뛰는저에겐 크라운2.5. 하브, 아테온 R라인과 고민됩니다
하브 디젤
이건 비교가 어렵죠 장점이 비슷한데 중고가치가 하브가 좋을테니
크라운과 비교한다면 전반적으로 어떤지 궁금합니다😂❤
크라운 크로스오버는 차고가 높아 실내공간이 아무래도 더 좋습니다. 승차감도 더 말랑하구요. 인테리어도 더 고급집니다. 패밀리 여행용으로 최곱니다. 🥰어코드는 말 그대로 기본기에 충실합니다. 실내 고급감 이런거는 없다고 봅니다. 날렵한 핸들링과 하이브리드의 부드러움은 어코드 승입니다. 우
전륜은 혼다가 정답
전세대 대비 디자인 측면의 개선이 많이 이루어 지긴 했으나
전반적으로 오로지 기본기에만 충실하고자 한 무난한 차.
기술의 혼다 정말 비싸고 좋네요..
주행질감 좋고 구름위를
달리는것같은 승차감에 장인정신 크으.. 내구성 크으..
물론 저는 절때 안살것같음..
저 정도 가격이면 그냥 제네시스나
벤츠 비엠 사지...
막말로 전세계 소비자들이 찾지않아 수출실적도 전무한 우물안 개구리 허접때기 듣보잡 그랜저따위하고는 비교불가임 가격이창렬해서 그렇지 기본기에 충실한차....
어코드 디스플레이가 파일럿에 적용됐으면 좋았을듯 하네요.
1.5터보가 실구매가 3500
하브가 옵션조금 더넣어주고 실구매가 4500이하로 떨어졌어야했다 어차피 우리한테 팔아서 돈벌생각은 안했겠지만 ㅋ
노면소음은 어떨지요?
준수한 편입니다
와~ 그냥 딱 차네요! 그냥 차..이게 세단이란 차라는걸 보여주는..
90년대 미국차, 특히 포드 디자인 느낌인데 개인적으로 깔끔한게 보기 좋네요. 아마 실내외 모두 2030은 비난할거 같은데 니들 타는 차 아니니 신경 안쓰면 좋겠음.
40~70대까지 커버하는 디자인 같네요.
2030인데 19년도에 출고해서 3년째 타고 있습니다. 11세대 보면 10세대에서 쓰던 것들을 그대로 들여왔다는 느낌이 강하게 듭니다.
얘내들은 차 팔생각이 없어보이네여
진짜 가격이 고민이네
여러가지 기술개발비를 적용한 가격인거 같네요
혼다를 좋아하고 혼다매니아라 혼다pcx에 10세대 어코드 스포츠까지 몰고 있지만... 가격에 한번 놀라고, 기어봉에 또 놀라고, 전동트렁크가 10세대 출시 이후 5년이 지났음에도 11세대에서도 없다는게 입이 벌어집니다. 아무리 제가 혼다매니아라고 해도 이번은 쉴드를 못 칠 것 같아요. 저 가격이면 다른 차로 가는게 맞는거 같습니다. 편집장님도 혼다 좋아하시는 걸로 아는데 이번 리뷰 하시면서 어려워하시는게 눈에 보입니다.
ㅋㅋㅋ 차는 넘 좋은데 가격이라는게 역시 1순위죠..내장재는 그럭저럭 참을 수 있지만
맞아요 넘노티납니다.
대쉬보드, 기어봉,등차라리
9.5세대가나은듯 옵션도
저가격에 넘없고
차라리 한등급위 그랜져로가죠
걱정들마시게 작은 한국시장에서 잘팔리든말든 어차피 북미 미국인들 대상으로 만든차량이기에
우리가 좋아싫어할 상황이아님
맞아요. 저도 이정도 가격이면 다른 차 선택할 것 같네요. 😅😅
저는 그래도 선택했네요 이번주 토욜에 차량 받네요^^
올 뉴인가? 많이간 페스리프트 수준인 듯
잘만들었으나 국내가격으론 어려울 듯
아 혼다 타보고 싶은데 담차도 렉서스나 크라운으로 갈 거 같네요
일본차는 사소한 부분에 너무 소홀하다. 플라스틱 마감, 전동트렁크등.토요타 크라운도 마찬가지고. 이제는 혼다급도 고급감을 느낄수 있는 정도는 되어야 하는건 아닌지. 다만 현대는가 특별한 주행기술이 있다는 광고는 어디에도 없다. 혼다의 기술을 못따라가니 화려한 실내와 차량크기로 강점을 내세운다.
혼다 판매부진으로 지금 철수하냐 마냐 각재고 있던데.... 작년에 2천대 넘지를 못했음 판매량이... 이거 혼코 임원진들 다 갈아야 할듯...
외부디자인이 15~17년식수준~
상태좋은 중고차보는느낌
내부는 어차피 요즘차 대부분이 정형화되어있고
옵션만 좋은 현기차 사세요
4천 중반이어도 잘팔릴까 의문인데.. 5천3백??
응 어짜피 잘팔려 ㅋㅋ
@@최원석-l5n1p 어휴 모지리야~ 미국서 수입하느라 환율때매 가격책정 개망한건데 잘팔리겠냐?ㅋㅋㅋㅋ 혼다가 끽해봤자 잘만든 전륜세단인디 퍽이나 팔리겠다
싼타페 같은 차도 사는 사람이 있는데 ㅋ 살 사람은 누가 뭐라해도 삼
시승해봤는데 승차감은 굿...가격은 너무 비쌈.
1.5 사세요.
고급차 느낌은 없고 진짜 기본기에 충실한 차.....
할인이 없어서 좀 더 지켜보고 살려고 대기중임
혼다 어코드 그냥 서민용 차인데
뭔 고급감을 찾냐?
서민차예요
@@달님별님-s4t 돈은 있고???ㅋㅋㅋㅋ4800만원이 서민이 살수 있는 차냐?
현기차 기본기도 없는차
졸라비쌈
이거살바에 es300h
그리고 4500정도면 대박 4700정도면 적정가구만
4700이면 정말 좋을텐데말입니다..
es는 7천만원이라서 이거랑 비교를 하면 안돼요..
@@guptachandra7958 럭셔리 6400입니다 옵션 하차감 as 등등 1000만원 충분히 투자가지 이다고 생각합니다
@@바로나야-i3x 럭셔리 공홈가 6700 이고.. 그리고 이그제큐티브랑 옵션 차이 너무 심해서 럭셔리는 거의 안뽑는다고 봐야함.. 그리고 렉서스랑 비교하려면 같은 프리미엄급인 어큐라랑 비교하는게 맞죠.. 게다가 그돈씨 시전하면서 천만원씩이나 왔다갔다 할거면 요즘 독일차들 할인 빵빵하게 잘해주는데 독일차 가는게 차라리 낫구요.
@@guptachandra7958 24년식 6400에아직팔고있구요 당신이본건 25년식 럭셔리 플러스 24년식 럭셔리만해도 어코드보다 옵션좋음
당신같으면 1000만원이면 그랜저탈래 g80탈래 고민안해요? 비엠탈사람하고 일본하브는 성향이달라서 비교대상이 많이안되죠 그리고 그돈? 따지는사람이 어코드 살것같음?
진정한 혼다는 1993년 야큐라. 레전드 3.2l
어큐라는 절대로 런칭 안할거니까 이 가격인건가 가격은 아쉬움
캠리 XLE보다 천만원이 비싸네… 이래서 팔리겠냐. 차는 좋은데 가격정책이 스텔란티스를 따라가는 느낌이다.
캠리는 아반떼보다 천만원 넘게 비싼데 그럼 아반떼가 더 낫네요?
환율 때문에 가격이 상당하네요..
정속주행은 연비 최고
질감,상품은 대중차,가격은 고급차
죠스바가 생각나네
차는 좋은데 가격이 좀..너무많이올랐어
기자님es300h 와 승차감 비교 부탁드립니다.
ES300H는 렉서스 치고는 단단하지만 어코드와 느낌이 확 다릅니다..전체적인 주행 질감이 핸들링 셋업이고 ES는 조용히 편안하게 달리는..내장은 넘사벽이죠
9.5세대 까진 최강이었는데... 이후 디자인이...
헐..고급 레베루인 아큐라도 아니고..
혼다 어코드가 5300?
레전드라면 모를까 이건 선 넘네...
저 가격이면 캄리나 크라운으로..
님이 선택할 차는 아닌듯..
님이 원하는 차로 속시원히 선택하세요..ㅎㅎ
@@cuh1750 ㅋㅋ 당신이 내차가 뭔지알고?ㅋㅋ 저거 3대줘바 바꿔줄께 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@cuh1750 거기가 나한테 얘기할 깜량이나 되냐?ㅋㅋ
니 자신이나 돌아봐.
아큐라도 아니고 싼마이 혼다를 왜사냐
앞 기다란 오버행과 범퍼 디자인 구성이 좀 아쉽습니다.
환율 감안해도 어코드가 5천 넘어가면 손이 나가지 않습니다.
5300만원에서 좌절이네요.
냉정하게 어코드 하이브리드는 그랜져 하이브리드와 비벼야 되는데 5300만원 가격으로 비벼보기에는 제정신이 아니라고 이야기 할 수 있겠다. 예를 들어 4300만원 정도에 구매가 가능하다면 비교는 해볼 수 도 있겠다. 저는 1.5터보랑 하이브리드 두대를 직전 모델로 사서 잘 사용중입니다.
혼다 하이브리드는 F1. 레드불에 들어가는데 현대 그랜저 1.6터보 엔진은 F1근처 가보기나함,ㅋㅋ? 혼다는 140이상에서도 모터로 어시스트해주는데 현기 1.6하브는 50키로까지만 어시스트 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 많이 쳐타라 그랜저
어디서 현기하브리리드 따위랑비교를ㅋ
차 총 주행거리 20만km 잡고 계산해 보세요 아ㅡㅡㅡ 덤으로 주유소 가는 시간도 고려해야죠
혼다 방금 시승해보고 왔는데, 와 그랜져 저리가라 입니다….그리고 요즘 그랜져 너무 비싸졌어요ㅜㅜ
그랜져 하이브리드가 어코드에 비비려는게 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 겉모습 옵션질로 평가하지마 차알못아 ㅋㅋㅋㅋㅋ
저 디자인,구성이라면.. 딱 4천만원이면 고민정도 해볼수 있겠네..
쏘나타사고 남는돈으로 소고기 사드세요
썸머 타이어 인가요? 제가 잘 모르지만 쏘나타급으로 알고 있는데 많이 칭찬 하시네요.
가격을 올리면 사지마라는것이다,,,
타보면 현대차 못타게 만들어 주는 차.
아재라이드는 안하시는지요? 열혈팬입니다...
어코드 디자인은 퇴보하는거 같네요 ㅠㅠ 무슨 몇년전에 나왔던 외관은 포드 토러스 실내는 전세대랑 차이도 없네요 ㅠㅠ
K5와 같은 가격이라도 K5살거 같아요 ㅎㅎ
편집자 구하기ㅡ너무 어렵네요 😂
전면부랑 측면 디자인 너무 멋있다 스타일리쉬 하면서도 남성미가 느껴지는 전면부 디자인에 쿠페형 세단을 보는듯한 측면 디자인도 멋있고 뭔가 전면부 디자인은 GM, 포드의 디자인 스타일을 차용한것 같고 리어램프 디자인은 우아한 독일 세단같네요 ㅎㅎ 어코드의 성능은 두말할 필요 없는 명차고 근데 가격은 4700~4800 정도로 나왔어야 경쟁력 있는데 많이 올랐네
하브를 10년 타야 1.5터보 차액이 빠지네요
고속주행 위주라면 20년 이상 타야 합니다. 1.5도 고속주행 연비는 매우 좋거든요.
스텔라 ^^ 잘봤습니다
어휴.. 사정은 있겠다만
4800만원대에만 맞췄어도 히트칠텐데..
하브는 간접분사엔진인가요?
GDi와 앳킨슨사이클입니다
아 전에는 mpi였는대 ㅠㅡㅠ @@CarguyKr
비슷한 돈으로 이걸 살까 토요타 크라운을 살까? 결론은 크라운으로 가지 않을까요? 크라운에 한 표!
인테리어 그대로 crv로 옮기면 참 좋겟다
혼다차 전륜구동차증에선 하체 좋은데, 편의장비가 이제 용인 못 할 정도로 시대에 뒤떨어지네요.
한국차 고민할것도 없다. 아우디 할인받고 사라..
이제는 세단도 슬라이딩도어로할때다,,,
5만키로만 넘어가도 일본차와 현기차( 제네시스제외) 차이가 많이 납니다
아니 그냥 타자말자 차이가 확남 당장 프리우스 정도만 되도 g90은 걍 정리가능
5년이 되어도 새 것 같은 느낌? 내구성은 좋은 거 같음!
연비가 무려
가격이 무려
하체가 엄청 좋지 않으면 안될 실내 품질이네요. 아반떼 보다 싼 느낌의 대쉬보드와 시트로 보여요.
떼놈차 실내 끝내줍니다 가서 사세요 수준에 딱!
하체 진짜 꽉 쪼여줘요 제네 G70 그런 느낌
겉만 화려하다고 좋은차로 평가하면 안됨
@@방진숙-i3f 어코드 똥차보단 토요타 캠리
댓글엔 비싸다는 말이 많네요... 4천 후반이이면 사겠다는데... 비싸다면 k8이나 그렌져 가야죠^^ 저는 어코드가 땡기네요... 돈이 없어서... ㅠ
4륜구동 아닌가요? 앞쪽은 엔진으로, 뒤쪽은 하이브리드로 가동이 되기 때문에 4륜과 같은 방식이라고 합니다.
어코드는 전륜구동입니다. 말씀하신 방식은 토요타 e-four, 볼보 4륜구동 하이브리드 시스템입니다.
@@CarguyKr 그렇군요. 답변 감사합니다 ^^
좋으나 차급을 감안하면 4800이 적정한 듯
어코드는 2-3년지나서 중고로사야됨
쏘나타 그랜저 코너링 따라가면 빠이 합니다
쏘나타 그랜저 코너링은 스파크만도 못함
니들이 무슨 서킷뛰냐? 코너링은 니미 ㅋㅋ
@@쿠오빠이 현실에서 코너 안돌아가나 장앤가 이새낀 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ
가격이 선 넘었다. 아무리 좋아도 독3사의 e세그먼트 입문급 차를 할인받아서 살 수 있는 가격이다.
가격이 넘 비싸요
너무 비싸요
차 가격땜에 이래저래 말이 많은데 우쨌든 국산차와 비교할 차는 아니라고 생각합니다. 직전 소나타 dn8 하이브리드를 조수석에 잠깐 탈 일이 있었는데 지하주차장에서 차를 출발하자말자 바로 느끼겠더군요. 하체가 '완전' 쓰레기라는걸... 변명의 여지가 있을 수 없고, 비교한다는건 웃긴 일입니다. 그랜져와 비교해야 하는데, 그나마 잘만든 IG도 어코드의 주행성을 못 따라가요!!!!! 슬픈 현실.
일본차들 하체도 원가절감 많이 하는편입니다.일본차가 좋은건 맞는데 그렇다고 현대차가 쓰레기수준이라뇨
혼다랑 흉기차를 갖다 비비는건 혼다한테 실례임. 카니발과 오딧세이 수준차이를 봐보세요 ㅋㅋ 혼다 씹굴욕임 ㅋㅋㅋㅋㅋ 해외 진출했다가 차 개쓰레기라 안팔려서 수출접고 국내서만 판매하는 쓰레기 그랜저는 갖다 비비는거 자체가 말이안되지 ㅋㅋ
@@최원석-l5n1pㅋㅋㅋㅋ 가격을봐라
그리고 카니발이 미국에서 물건이없어서 못사지
일뽕들은 참
@@토리-w5f 카니발이 물건이 없대 ㅂ신 ㅋㅋㅋㅋ 급식인가
케이블타이 그랜저를 혼다랑 비교하다니 ....
옆에서보면 g80,,,,
연비가 높다는 이유로 1000만원 비싸게 파는 어코더 ! 너나 많이 타세요
쏘나타, K5 수준의 가격이 아니라면 경쟁력이 없을 듯
길긴 길어보인다, 휠 바깥쪽으로 저렇게 길면 진출입시 앞이 좀 긁히겠는데.
정말 젛은찬데. .. 넘 비싸다 ㅠㅠ 5천 딱 이면 괜찮을둣한데…
가격 4천 중반하면 적정 일것 깉네요
못생겨서 애매하네요... 파워트레인 독특하고 높은 성능 내는거랑 엠비언트 그딴건 다 참을수 있는데 10.5세대 보다 너무 못생겨졌어요..
쏘나타와 비교??? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
쏘나타 급이니 비교하죠
차가 좋은건 알겠지만 5300이면 선택지가 너무 많다
인테리어 익스테리어 모두 개선하지 않으면 5000만원은 이해하기 어려운 차
일본차 오래탔는데 참... 한결 같군요.. 기본기 좋으면 뭐하노 실내보면 만정이 떨어지는데
그래서 떼놈차가 준비되어있지요!!!
국뽕식 망상
실내는 화려하지 않은데, 가격만 화려하네요.
그리고, 시청자에게 오해를 줄수 있는 영상제목은 지양했으면 좋겠습니다. 연비 28이라니요.
요즘 일본차 사는 사람들 보면 옛날 일본 제품 퀄리티 그 늪에서 빠져나오지 못한 그냥 변태들밖에 없는 듯
소유해서 1년이라도 타보고 그런말 하시요. 일본에 거부감이 있는 상태에서 이런 저런 카리뷰어들 일본차에 대한 평만 듣고 그러는 것 같소이다. 인테리어나 옵션을 좋아하시면 현기 타세요. 차를 알고, 차의 기본기, 무엇보다 내구성을 중시하는 사람들은 일본차 좋아합니다. 독일차, 국산차, 미국차, 일본차 다 소유해본 사람이오. 내 안생의 마지막 차는 일본차요. 찬일파라고 해도 좋소.
@@manhjeon4257딱 10년~15년전에나 먹히던 소리였지,,, 현기가 한참 비끄덕 거리던 시절에 독3사로 가기엔 너무 비쌌고, 대안이 일본차 밖에 없었으니. 또 그시절에 일본차가 좋았던것도 사실었지만 현시점에서는 아님
@@냐옹-q7h카니발타다 오딧세이 갈아탄 나는지옥에서. 천국온 느낌인데 ..?
너 좌파구나 근데 일본여행 일본 음식 좋아하는 ㅋㅋ 에라
하이브리드차의 끝판왕은 플러그인하이브리드디젤이다,,,,힘좋은디젤이라서 적은모터로충전하고나서 전기로가고 밧데리가 거의다소모되면 디젤로가면서 충전하고 완충하면 또밧데리로가는시스템이 되면 연비80이상도될수가있다,,,,
개솔 ㄴ