Занимаюсь Автокросом, друзья, товарищи, дорогие автолюбители, поймите одну истинууууу хоть, шипы, хоть липучка НА ЛЬДУ В ЗАНОСЕ НЕ ПОМОГУТТТТТТТТТТТ,ИМЕННО В ЗАНОСЕ, А НЕ В ПРОБУКСОВКЕ(типо выехать со двора, на рыбалку сгонять, из сугроба выехать, в бугорок заехать),если вы где- то попали в своей жизни в занос на льду и удачно выбрались из него, это не резина, это ваш профессионализм, ваша реакция, ваш опыт вождения, вас вытащил из сложного дорожного покрытия, бабки производители делают на потребителях, выпуская 2 вида покрытия резины. Основное отличие зимы от лета это состав резины при работе в определённой температуре! Одно только реально зимой - ЭТО ЧЕМ МЯГЧЕ РЕЗИНА, ТЕМ ЛУЧШЕ УПРАВЛЯТЬ ЕЙ. Соблюдайте скоростной режим, ПДД и будет всем счастье на дорогах 👍 всем удачи 🤞
Скорей ключевое слово тут "удачно".. Удача - основной фактор успешного выхода из заноса среднего водителя (без спецподготовки) А вот в торможении, когда нужно не врезаться в чей-то зад резина может помочь)
Что - бы выехать с моей улицы нужно подняться в очень крутой падем была липучка мучился две зимы выехать можно было только с разгона купил нордман 4 стало горазда лучше но в сильные морозы когда сильно накатана бывало ни мог подняться с первого раза резина дубела после -30 взял финскую ноки 7 она тока вышла тогда и все норм я даже вставал на горке и без труда поднимался 8 или 9 сезонов прожила а сейчас нордман 7 с тем же рисунком и трех сезонов не ходят
У меня гараж под уклоном почти 30 гр около дороги, выезжаю в любую погоду, включая по льду на липучке, проблем нет, правда 4х4. с шипами разницы не заметил. за счёт мелких камушков, попадающих в ламели, липучка становится зубастой и скребёт до земли.
В советское время не было понятия летние-зимние... Если "достанешь" Кама "Снежинка" - ты король! Ездили на том, что было, соблюдали скоростной режим соответствующий обстановке и всё было хорошо. Сейчас все обули шипы и думают, что всё можно... И все в кюветах и в столбах! Ребята, мозги иметь надо, а не шипы.
В советском союзе были легковые машины по 2,5+ тонны и по 400+ сил? Да и ездило 3 машины в час, а по кюветам за городом так же волялись, и скорость передвижения зимой по трассе была)) Так что не надо про СССР)) да зимняя и шипованая резина была, просто не всем))
Смотря где ездить у нас в Сибири, а уже на дальнем востоке г.Улан-Удэ после выпадения снега не сразу убирают в связи с этим накатывают гололед и на подьем в гору много машин буксуют вот поэтому я,лично перешел с липучек на шипы. А кто ездил по серпантину в снегопад тот поймет
Ни когда я не буксовал на липах (красноярск, Абакан, кемерово, новосиб, Томск) это пути поездок. Асфальт в основном сухой да бывает снег и накат, но без льда так что не свисти. Да на шипах увереннее именно на льду тормозит. В остальном один хер. Но лёд прям бывает редко (весна и ноябрь). Если поездки за город постоянные, ну может и есть смысл в шипах,а если раз или два в год, не вижу смысла. В гололед страшный на липах попадал за 12 лет один раз, ну ехал не 130, а 100. Сл шком шумные эти модели, у меня на одной из машин мишки стоят, я как сажусь на неё после лип, писец как шумно, башка набекрень. На правом руле тише, там сука шкмка лучше.
@@serzgserzg5084 у друга Volvo xc90 , Так он при покупке летней резины выиграл зимнюю , там акция была в магазине. На выбор был - виатти шипы/не шипы и кордиант сноукрос и полар помойму или виниер драйв , не помню, то же шипы не шипы. И друг выбрал кордиант сноукрос. А он шумный пипец , у меня был, я знаю. Я говорю ему - шумит, а он мне - зимой проверим . Пришла зима и мы поехали с ним мне за другой машиной с Саратова в Самару. В салоне тишина .... открываешь окно- буддто рядом Боинг летит. Так что если у вас в шумит- это не резина плохая , а шумка!
Была липучка, мишлен. По льду эта шина не работает, летит как корова, любая липучка по льду не будет у вас работать как шипованная резина. В прохладную погоду, по осфальту да самое то - липучка. По льду только шипы. Любую липучку не советую. Берите шины с шипами.
@@BM-cw8igПосмотри любые тесты, любых авторов! На протяжении последних 20-25 лет эта ека говнохама всегда замыкала 10-ку!!! А мишлены всегда, повторяю всегда, были в первой тройке и ниже не опускались!!! И откуда вы такие сказочные выползаете?!😅😅😅😅😅
Шипы есть шипы, придумали их не просто так и не пользоваться тем, что облегчает тебе жизнь глупо. В этом году взял себе Данлоп сп винтер айс 3, мягкая с агрессивным протектором резина. Липучка имеет право на жизнь, но это наверно в южных регионах, и при возможности, больший процент водителей на них же. Согласен, да раньше все ездили без шипов, но раньше и скоростной режим был другой, машин было меньше, правило соблюдали. Погода была предсказуема, а не так как сейчас, сегодня снег по колено, завтра лужи, а через неделю лед и минус 15. Так, что я могу сказать одно, чувствуешь себя комфортно на липах, почему бы нет, а если есть сомнения то уж шипы.
@@dmitrijsergeev7387 если совсем в историю углубиться- то нешипованная зимняя резина была раньше чем шипы ! Так что по вашей логике шипы более современная технология чем липучки
@@ProstoRoman64 Состав смеси и весь протектор на современной фрикционной шине умнее и проработан правильнее. Езжу восемь лет уже на таких шинах в любых условиях. Не вижу смысла что то доказывать)
@@dmitrijsergeev7387 город Саратов в феврале докажет вам беспомощность фрикционки. А именно лед и лед с водой и подъемы. Я заезжал, на моноприводе, жена на полном и фрикционке ездила в объезд ... Это ли не показатель того что гвозди лучше?
1. Я жлоб. 2. Поэтому у меня для зимы 2 комплекта зимних шин на дисках- фрикционные и шипованные. Оба комплекта вообще не дешовые. 3. За зиму несколько раз их переставляю, взависимости от реальных условий. Благо подьемник/шиномонтаж/мастерская свои. 4. Вывод - хорошей фрикционке до хорошей шиповке не угнаться никогда. Это реальный опыт.
Шумность, это фактор влияющий на утомляемость экипажа, как следствие - безопасность. Тише, это безусловно плюс, но самый важный в том, что шипованная резина высекает колею, колея это аварийное состояние дорожного покрытия, что является причиной ДТП участникам дорожного движения, как шипованным так и не шипованным. Не рой другому яму, сам в нее попадешь. Грязь. Нет не болотная грязь, а грязь образующаяся от смеси измельченной в пудру кварцевой пыли и воды. Эта грязная пленка покрывает лобовое стекло, зеркала заднего вида, фары, поворотники, стоп сигналы ... и это тоже факторы непосредственно влияющие на безопасность дорожного движения ВСЕХ. В сухую, морозную погоду шипы над асфальтовым покрытием образуют тончайшую взвесь из кварцевой пыли, которая проникает в салон, дыхательные органы как экипажа, окружающих и проживающих рядом с такими магистралями. Фактор повышающий риск заболевания органов дыхания. Шипы, безусловно, лучше фрикционной в некоторых случаях (голый лед) во всех остальных они только вредят. По голому люду можно безопасно проехать, на шипах промчаться ... но последствия ошибки значительно тяжелее во втором случае.
@@torzouk8163 вот когда липучки научатся в ледяные горы с мокрым льдом подниматься - вот тогда можно будет от шипов отказываться, а раз не могут они так - то и не имеют права на существование- ибо жертвовать функционалом ради комфорта и экологии - недопустимо. Это тоже самое когда нашим двигателем жертвуют ради экологии , нормами евро итд ...
@@ProstoRoman64 есть СНиПы для дорожного строительства. В них предусмотрено все чтобы ТС могло безопасно эксплуатироваться независимо от того на шипованной или не шипованной оно резине. На мой взгляд, учитывая обширность территорий и существенное различие в климатических условиях по регионам, нужно разрешить местным властям самим решать, где, когда и как можно пользоваться шипованной резиной (скандинавы, например). В Норвегии множество перевалов, крутых спусков и подъемов, крутых поворотов, сложные погодные условия, там шипы разрешены (не обязанность!), но там за шипы взимается отдельно налог и налог такой, что люди задумываются - если люди ездят безаварийно без шипов, то почему я не могу? Объяснение налогу простое - возмещение ущерба наносимое общему имуществу. Кроме того, к шипованным ТС имеется целый ряд ограничений (скоростной, центры городов, памятники культуры, природные заповедники, детские учреждения, объекты здравоохранения и т.д.). Не запрещены, но все сделано для того, чтобы люди сами приняли решение - если не можешь без шипов, пожалуйста плати или учись.
Самый лучший обзор, который я когда либо видел. Все честно, без рекламы производителей и беспантовых пантов, о том какой я крутой баранкокрутитель со 100летним стажем. Тфу на них. Автор ясно рассказал, что и как и какие бывают и чем они отличаются. Выбор всегда за мной, что покупать. Сразу видно ребята старались и профессионально сработали, осветив проблемму выбора. Есть конечно несостыковки и вопросы, но думаю если бы этот ролик записывал Джон Траволте со своей съемочной группой, было бы круче! Большой лайк авторам и операторам, мужики, подтягивайтесь🤙🤙🤙👍👍👍🤟🤟🤟
На шипах в прошлом году в нижнем Новгороде ехал по Мызинскому мосту. Передомной тачку развернуло поперек дороги. Короче дал по тормозам - как ехала, так и приехала. Нексию в банан 🍌 Скорость 60 как была, так и вошёл в него на 60-ти.
Когда зимой в оттепель реагенты растают, то любой любитель шипов проклянет себя за самоуверенность - тормозной путь на шипах по асфальту с грязью намного больше липучки и даже летней резины.
@@Дождь-ц8е есть хорошие шины, есть плохие. Наверное любые более или менее качественные липучки будут лучше китайских шипучек или шипованной Камы Евро, даже на льду ))) Ещё есть резина нацеленная на снег и лёд, например Ханкук RS и Nokian Hakka. Они хорошо держат на льду, гребут как трактор по снегу, но на асфальте показывают себя слабо (особенно мокром). А есть шины сбалансированные (GoodYear, Dunlop, Continental), они хотя и шипованные, но хорошо себя ведут на асфальте и тихие для шипованных. В общем надо подбирать под свои условия, одних универсальных шин для всех не бывает. Но тем, у кого лёд бывает до 10 дней за зиму, глупо покупать шипованные шины - придётся несколько месяцев слушать гул истребителя по асфальту.
Вот тут рассуждений про липучку) от региона зависит, где зимы нормальные и по трассе надо ездить то однозначно шипы, у нас народ на трассе цепи одевает)) экологи и любители асфальта наверно в шоке)) но по другому бывает не проехать))
Везде езжу, вот это точно бред что в городе только . Какой дурак это придумал) Фрикционные шины везде удобнее, а какие то малые редкие части покрытия где реально лёд, проезжаю спокойно, если башка на месте. Все управляемо, ни чего не скользит и не сносит.
Все очень просто липучки для юга остальное для севера. И если сравнивать то надо брать одного производителя липа Конти так и шипы их надо сравнивать. А не так типа Конти липа а шипы Китай ))) на шипах больше шанс доехать домой в любых условиях.
Есть два вида фрикционных шин, европейская и скандинавская. Европейка да может и для города, хотя езжу на европейке липучке по городу и по трассе красота. Держит авто дорогу супер. Раньше ездил всегда только на шипах. И липучка очень мягкая резина даже в минус 34 мягкая. Про более сильные морозы не знаю не ездил.
2:00 Разница - 2 метра в польщу "липучек" . Ребята, это половина корпуса автомобиля - кирдык пешеходу и разбитые машины. Какой же это миф? И разница в разгоне 0,2 с - это погрешность измерений, а если не погрешность, а система - вы улОвите разницу в 2 десятых секунды?
Шипы более надёжны, более универсальны в различных погодных условиях и дорожных покрытиях. Будь то асфальт, снег или лёд. Липучка менее универсальна и имеет преимущества в ограниченных условиях. В остальном же показатели хуже чем у шипов. Поэтому выбор прост. Хочешь универсальные надёжные шины для любых условий, бери шипы. Хочешь тишины и комфорта, ездить приходится больше по промерзшему асфальту по городу. В городе мало перепад высот, где на подъёмах образуется каток. То хватит и липучки. Живёшь в центральной России, хватит липучки. Живёшь в Сибири или Дальнем востоке, то надёжнее шипы.
Ещё шип непредсказуем. Ты едешь ,спокойный, он держит, но при крайних ситуациях резко теряет связь. От неожиданности, ты оказываешься в лучшем случае в кювете. На липучке едешь и боишься, но это тебя и спасает. Она ведёт себя предсказуемо. Если мозгов нет, не помогут тебе шипы. Только навредят
Юзаю 4х4 ЗА ГОРОДОМ, одно время на одной оси стояли шипы, на другой липучка. сейчас полностью липучка белорусская, разницы особо не заметил, так за чем покупать шипы?? если с липучкой получается практически тот же результат?
А я после армии пошёл учится и заодно работал в такси .Так в такси мне дали лысое лето зимой.А у бывалых было не лысое лето и тоже зимой.И так как таксиста как волка ноги кормят летали с большой скоростью и аварий было мало.А тормозили порой в бардюр.Просто сейчас АБС,шипы и липучки ну короче всякие ништяки но ездить надо учится.Я помню на одной автобазе мужик лет 50 работал он на газоне 53 или 52 рулил.Так он вообще в дуплет пьяный всегда ездил и не одной аварии.Наверное сейчас школы другие ,да и движение сейчас наоборот не разрешает гонять.То пробки ,то камеры.Да и от двух бутылок водки раньше не падали а от одной даже жёны не замечали.То что пили плохо.Но я о другом раньше по городу в гололёд пьяные и на скорости да ещё на резине летней и без аварий.А сейчас едешь в пробке 40-50 и авария на аварии.
Вот такие и спорят что лучше шипы. Вместо того чтобы учиться ездить, уважать на дороге, держать дистанцию и не считать себя умнее каждого. А едешь то торчат жопой, то догнали в неё, и шины хорошие и машины.
@@dmitrijsergeev7387 работаю в такси и мой выбор шипы!!! Так как в Саратове нихера не чистят, особенно дворы , к середине зимы все во льду. Ибо у нас часто перепады температуры. А во дворы мне приходиться заезжать не как рчдовому автолюбителю - только утром на работу и вечером с работы, а до 30 раз , ещё у нас осень много подъемов , так город стоит на горе
@@ProstoRoman64 не спорю, если так приходиться пахать 😄 то удобнее будет на шипах хороших наверное. Хотя я тоже заеду 30 раз, но вот поэтому в такси и не хочется. А сколько раз хлопнут дверями 🙉 Вам удачи в своём деле и приятных клиентов!
Шипы однозначно пусть Шумят пусть повылетают но тронуться помогут и затормозить тоже цена почти одинаковая между шипами и липучкой на передний привод хотя бы на перед на задний привод хотя бы на зад
Непонятно кто тут эксперт, если в итоге все мнения типа от изданий, это первое)) Я также могу привести пример тестов авторитетных изданий с совсем другими результатами, где липучка проигрывает почти по всем параметрам - это второе) В итоге, кому верить то?🤣
Единственный плюс липучки малая шумность на асфальте!! Приятно видеть соседа на липах который дальше сторожки гск не в состоянии проехать к гаражу! В то время как я на шипах до самого гаража! Покупал однажды липы и продал через неделю! Никогда не куплю их! Если только в Москву перееду!
Алексей Сидоров 20 лет катаюсь по северам на японской зимней не шипованной резине,покупаю с контейнеров в Владивостоке б/у с износом 5%. Как то купил новую бриджстоун в магазине,оказалось овно,через неделю продал. С тех пор только б/у из Японии.
@@ВасяЕ-ф1п 20 лет езжу в "умеренном "климате! Оттепель-мороз режим! Липучка после оттепели на мороз и свежий снег ни о чем!! Просто машина шлифует даже на малый подъем!! Покупаю либо хакапелита либо нордман и проблем нет! Только шумность на асфальте! Первая хака была тоже б/у и с износом в 40%,так вот на ней я по сугробам проезжал туда куда липы вредестайн (новые) позволили только на 2 метра вперёд!
Алексей Сидоров На голом льду шипы лучше,но за 20 лет езды на нешипованной резине,я ни разу не пожалел. Мои сыновья,соседи,знакомые,шиномонтажники...перешли на японскую б/у резину. Они сравнили,поездили,и продали шипованную резину. Но в магазинах новую не куплю,подделки,тогда уж лучше шипы.
Липучка для города однозначно лучше , шипы после 1 сезона в Москве, половина шипов это миф будет для вас ) да и проезжал 2 сезона на липучке, ездил и на дачу где обледенелая дорога, ехал уверенно под 100, чёткое сцепление с дорогой ,тормозит как надо
нокиа 5 проехал 6 сезонов сменил авто в эти годы туарег на дизельный туарег. Нет было всего 4 шипов. Продал за 25 "тыщ"! Купил новый конти айс с шипами-хуже чем 6 летняя нокиа 5. Сейчас езжу на нокиа 8. Ранее были липучки. Но шипы есть шипы и не надо спорить и можно соблюдать скоростной режим, но бывает на дороге зебра лед, асфальт, снег и от этого не убережешься особенно ночью.
У меня были новые шипованые колеса матадор производство германия.НОВЫЕ.ездил по мокром и сухом асфальту .скользило немного.нарвался на полностью ледяную стоянку очень большую стоянку.шипы НЕХРЕНА не работаль.маши катилась даже на ветре.машина тоже была новой вольц поло.сейчас на октавии.шипы.но на сухом и мокром асфальте резина тигар не росия производство.буксуют и немного скользят.так что думаю лепучку поставить.резина мягкая.хоть и на лёд нарвешся думаю мягкая резина будет цеплятся за лед.а в шипам нельзя доверять .особенно в городе или трассе.скользят пиздец полный.
Что то ты всё самую дешевую резину ставишь, вот и результат не нравится. Самые лучшие это мишлен и хакка. Именно хакка, а не нордман что подешевле. Сразу почувствуешь разницу. Если решился на липучку, то тоже ставь хорошую, иначе опять разочаруешься. Я на разных шипах ездил на своей машине. На дорогой липучке не на своей. Могу с уверенностью тебе сказать, что матадор и тигар г но. А дорогие зимние шины оправдывают себя. Летние какие хочешь ставь. Главное в дождь потише, а зимой надо хорошую ставить
Пересмотрел все обзоры но ето нонсес, такое впечатление что ëни никогда не ездили. Тесты в одну и туже погоду. Где тесты на весь сезон? И в разных ситуациях? Ставте мишку и будет вам СЧАСТЬЕ...
Чисто мой опыт за рулём 16 лет.езжу только на шипах а все знакомые что попадали в аварию были на липучки и все как один говарили что липучка это всего лишь рекламный ход не более того эта не реклама шипов говарю как есть
Сомнительный обзор, живу на дальнем востоке, где улицы после снега могут долго не уберать, зимой образуется охуит....ый снежно ледовый накат, стаж вождения 20 лет, из них первые 15 лет ездил на лепучке, последние 5 лет на шипах. Так вот зимой больше на лепучку не пересяду. Только шипы. Пусть тот кто обзоры делает, сам попробует на заледенелой дороге подняться в горку с уклоном градусов 15 и длиной метров 500 при этом если на дороге пробка, да он не подымится на лепучке никогда
Объективно и правдиво! Шипы в мегаполисе для трусливых идиотов, тем более если авто 4вд. В Японии и других странах шипы запрещены. Японские зимние шины супер! Йокогама, бриджстоун и тд.
пару раз улетите на обледенелой трассе с своими липучками и вернетесь обратно на шипы. Причем вас не спасет ни абс, ни есп, ни полный привод, ни опыт. Просто сцепления колес с дорогой пропадает и все, без вариантов. Были у меня данлоп липучки, все идеально в 99% эксплуатации... Тишина, проходимость по снегу, на асфальте, на каше... но лед- нафиг нафиг.
Эксперт? Просто интересно какие документы могут это подтвердить. Лично я пришел к тому, что шипы рекомендую для легковых авто, а липучку для паркетников. В условиях гражданской эксплуатации, без нестандартных покатушек в сугробах в лесах. У меня стаж с 1995 года постоянного управления в условиях городов миллионников и около 25-30 трасса межгород в различных температурных условиях, но ниже 40 не припомню. Сейчас Сантафе на липе Хака r2, уже второй комплект. Шипы точно не никогда буду ставить на эту машину. Сложно и очень внимательно только на голом льде
Езжу всю жизнь на липучке и я вам скажу одно: 1. Никакой разницы не вижу 2. В салоне тишина 3. Не портишь асфальт И, для всех лозунг: быстро едешь, медленно несут .
Многое зависит от температуры окружающей среды, обратимся в упомянутый АвтоРевю: ruclips.net/video/du2LiKjhskk/видео.html&ab_channel=AutoreviewRu и вот еще ruclips.net/video/Ux6Wf_EAFYM/видео.html&ab_channel=AutoreviewRu . Если говорить о "топовых" покрышках, то по сути "липучек" плюс только один и это низкая шумность.
Во первых шипованная резина жестче чем фрикционная. Второе площадь соприкосновения с дорогой у липучки выше, т.к. на резине шипованной для шипов имеются типа плошадки, или очень жесткое место под шип. Из за этого площадь рабочей части поверхности у шипованной меньше. Раньше ездил на шипах, но уже как два года езжу на липучке. И по городу и по трассе ездил в один край 1200 км, всякое было и лед, и сухой асфальт, и каша. Мне липучка очень понравилась, машина ведёт себя уверенно и предсказуемо. Больше на шипы не вернусь. Единственное хочу на ниву на второе авто поставить шипованную, все таки полный привод, там резина нужна погрубее. Хотя пока человек сам не попробует и не сравнит, можно долго писать и говорить. Но хочу сказать ещё одно, не пробовал и не знаю как себя ведёт липучка на легких авто. У меня Ауди вес 1450 кг, вес тоже думаю играет роль.
За вождение с такой посадкой и за то что так держит руль, ошибки в орфографии, сразу возникает абсолютное недоверие к слову эксперт и к выводам. Хотя по сути они правильные
Все тесты показывают на разгон и тормажения а про курсовую устоучивость авто на трассе забывают,ни какую липучку с шипами не сравнить, если авто пойдет в боковой занос.
нет такого понятия липучка, есть зимние, летние, и меж сезонные, и на них нельзя ездить в мороз и в жару, и не вся зимняя резина хорошая, потому что зимы везде разные, где то -40, а где то +5 зимой
На льду липучка полная херня, шипы в разы лучше. Говорю как владелец машины с хорошими липучками. У бати шипы. По снегу +- одинаково, на асфальте шипы лучше, особенно при экстренном торможении. Это жизненный опыт, а не доверие тестам и прочему.
Да разговор Ниочем . Что липучка , что шиповка имеют массу вариантов . Нельзя однозначно сказать что лучше . Однозначно что на покрытии преоблодаюшем в большем времени открытым асфальтом , шипы нецелесообразны в виду большего износа и меньшего эффекта . Но одинаково убивается вся зимняя резина при плюсовой температуре .
Так и не понял - каким местом эти "липучки" должны за лед цепляться? Да хоть ты изрежь кусок резины в мелкую сеточку - фиг он будет за гладкий лед цепляться!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Занимаюсь Автокросом, друзья, товарищи, дорогие автолюбители, поймите одну истинууууу хоть, шипы, хоть липучка НА ЛЬДУ В ЗАНОСЕ НЕ ПОМОГУТТТТТТТТТТТ,ИМЕННО В ЗАНОСЕ, А НЕ В ПРОБУКСОВКЕ(типо выехать со двора, на рыбалку сгонять, из сугроба выехать, в бугорок заехать),если вы где- то попали в своей жизни в занос на льду и удачно выбрались из него, это не резина, это ваш профессионализм, ваша реакция, ваш опыт вождения, вас вытащил из сложного дорожного покрытия, бабки производители делают на потребителях, выпуская 2 вида покрытия резины. Основное отличие зимы от лета это состав резины при работе в определённой температуре! Одно только реально зимой - ЭТО ЧЕМ МЯГЧЕ РЕЗИНА, ТЕМ ЛУЧШЕ УПРАВЛЯТЬ ЕЙ. Соблюдайте скоростной режим, ПДД и будет всем счастье на дорогах 👍 всем удачи 🤞
Скорей ключевое слово тут "удачно".. Удача - основной фактор успешного выхода из заноса среднего водителя (без спецподготовки)
А вот в торможении, когда нужно не врезаться в чей-то зад резина может помочь)
ну а каковы шансы попасть в этот самый занеос на шипах и на липе?
@@babar161глупец
@@neendzya обоснуй. Пока как в песне - умным кричат "дураки, дураки", а дураки незаметны. 😏
Что - бы выехать с моей улицы нужно подняться в очень крутой падем была липучка мучился две зимы выехать можно было только с разгона купил нордман 4 стало горазда лучше но в сильные морозы когда сильно накатана бывало ни мог подняться с первого раза резина дубела после -30 взял финскую ноки 7 она тока вышла тогда и все норм я даже вставал на горке и без труда поднимался 8 или 9 сезонов прожила а сейчас нордман 7 с тем же рисунком и трех сезонов не ходят
Да Хакка крутая, но только Хакка!
У меня гараж под уклоном почти 30 гр около дороги, выезжаю в любую погоду, включая по льду на липучке, проблем нет, правда 4х4. с шипами разницы не заметил. за счёт мелких камушков, попадающих в ламели, липучка становится зубастой и скребёт до земли.
выключил после двух "истин"
В советское время не было понятия летние-зимние... Если "достанешь" Кама "Снежинка" - ты король! Ездили на том, что было, соблюдали скоростной режим соответствующий обстановке и всё было хорошо. Сейчас все обули шипы и думают, что всё можно... И все в кюветах и в столбах! Ребята, мозги иметь надо, а не шипы.
В советском союзе были легковые машины по 2,5+ тонны и по 400+ сил? Да и ездило 3 машины в час, а по кюветам за городом так же волялись, и скорость передвижения зимой по трассе была))
Так что не надо про СССР)) да зимняя и шипованая резина была, просто не всем))
Смотря где ездить у нас в Сибири, а уже на дальнем востоке г.Улан-Удэ после выпадения снега не сразу убирают в связи с этим накатывают гололед и на подьем в гору много машин буксуют вот поэтому я,лично перешел с липучек на шипы. А кто ездил по серпантину в снегопад тот поймет
Ни когда я не буксовал на липах (красноярск, Абакан, кемерово, новосиб, Томск) это пути поездок. Асфальт в основном сухой да бывает снег и накат, но без льда так что не свисти. Да на шипах увереннее именно на льду тормозит. В остальном один хер. Но лёд прям бывает редко (весна и ноябрь). Если поездки за город постоянные, ну может и есть смысл в шипах,а если раз или два в год, не вижу смысла. В гололед страшный на липах попадал за 12 лет один раз, ну ехал не 130, а 100. Сл шком шумные эти модели, у меня на одной из машин мишки стоят, я как сажусь на неё после лип, писец как шумно, башка набекрень. На правом руле тише, там сука шкмка лучше.
@@serzgserzg5084 у друга Volvo xc90 , Так он при покупке летней резины выиграл зимнюю , там акция была в магазине. На выбор был - виатти шипы/не шипы и кордиант сноукрос и полар помойму или виниер драйв , не помню, то же шипы не шипы.
И друг выбрал кордиант сноукрос. А он шумный пипец , у меня был, я знаю.
Я говорю ему - шумит, а он мне - зимой проверим .
Пришла зима и мы поехали с ним мне за другой машиной с Саратова в Самару. В салоне тишина .... открываешь окно- буддто рядом Боинг летит.
Так что если у вас в шумит- это не резина плохая , а шумка!
@@serzgserzg5084 не гололёд значит и был)) я попадал в такой что на шипованной машине по трассе ехал 40-60, и ехал на ТЛК, многие просто стояли
Была липучка, мишлен. По льду эта шина не работает, летит как корова, любая липучка по льду не будет у вас работать как шипованная резина. В прохладную погоду, по осфальту да самое то - липучка. По льду только шипы. Любую липучку не советую. Берите шины с шипами.
Брат без обид ты не прав бери йокогаму удивишся. Мишелин это европамойка
@@BM-cw8ig ну или хаку r2 / r3 - шипы нахер больше не возьму никогда))))
@@BM-cw8igПосмотри любые тесты, любых авторов!
На протяжении последних 20-25 лет эта ека говнохама всегда замыкала 10-ку!!! А мишлены всегда, повторяю всегда, были в первой тройке и ниже не опускались!!!
И откуда вы такие сказочные выползаете?!😅😅😅😅😅
Шипы есть шипы, придумали их не просто так и не пользоваться тем, что облегчает тебе жизнь глупо. В этом году взял себе Данлоп сп винтер айс 3, мягкая с агрессивным протектором резина. Липучка имеет право на жизнь, но это наверно в южных регионах, и при возможности, больший процент водителей на них же. Согласен, да раньше все ездили без шипов, но раньше и скоростной режим был другой, машин было меньше, правило соблюдали. Погода была предсказуема, а не так как сейчас, сегодня снег по колено, завтра лужи, а через неделю лед и минус 15. Так, что я могу сказать одно, чувствуешь себя комфортно на липах, почему бы нет, а если есть сомнения то уж шипы.
Ставьте деревянные колеса, их придумали раньше.
@@dmitrijsergeev7387 если совсем в историю углубиться- то нешипованная зимняя резина была раньше чем шипы ! Так что по вашей логике шипы более современная технология чем липучки
@@ProstoRoman64 Состав смеси и весь протектор на современной фрикционной шине умнее и проработан правильнее. Езжу восемь лет уже на таких шинах в любых условиях. Не вижу смысла что то доказывать)
@@dmitrijsergeev7387 город Саратов в феврале докажет вам беспомощность фрикционки.
А именно лед и лед с водой и подъемы. Я заезжал, на моноприводе, жена на полном и фрикционке ездила в объезд ...
Это ли не показатель того что гвозди лучше?
1. Я жлоб.
2. Поэтому у меня для зимы 2 комплекта зимних шин на дисках- фрикционные и шипованные. Оба комплекта вообще не дешовые.
3. За зиму несколько раз их переставляю, взависимости от реальных условий. Благо подьемник/шиномонтаж/мастерская свои.
4. Вывод - хорошей фрикционке до хорошей шиповке не угнаться никогда.
Это реальный опыт.
Выбор каждый сделает для себя быстро и легко, особенно после первой аварии.
До сих пор не могу понять в чём разница, езжу уже второй месяц и липа в полное справляется со своей задачей, а главное тихо!!!
Шумность, это фактор влияющий на утомляемость экипажа, как следствие - безопасность.
Тише, это безусловно плюс, но самый важный в том, что шипованная резина высекает колею, колея это аварийное состояние дорожного покрытия, что является причиной ДТП участникам дорожного движения, как шипованным так и не шипованным. Не рой другому яму, сам в нее попадешь.
Грязь. Нет не болотная грязь, а грязь образующаяся от смеси измельченной в пудру кварцевой пыли и воды. Эта грязная пленка покрывает лобовое стекло, зеркала заднего вида, фары, поворотники, стоп сигналы ... и это тоже факторы непосредственно влияющие на безопасность дорожного движения ВСЕХ.
В сухую, морозную погоду шипы над асфальтовым покрытием образуют тончайшую взвесь из кварцевой пыли, которая проникает в салон, дыхательные органы как экипажа, окружающих и проживающих рядом с такими магистралями. Фактор повышающий риск заболевания органов дыхания.
Шипы, безусловно, лучше фрикционной в некоторых случаях (голый лед) во всех остальных они только вредят. По голому люду можно безопасно проехать, на шипах промчаться ... но последствия ошибки значительно тяжелее во втором случае.
@@torzouk8163 вот когда липучки научатся в ледяные горы с мокрым льдом подниматься - вот тогда можно будет от шипов отказываться, а раз не могут они так - то и не имеют права на существование- ибо жертвовать функционалом ради комфорта и экологии - недопустимо.
Это тоже самое когда нашим двигателем жертвуют ради экологии , нормами евро итд ...
@@ProstoRoman64 есть СНиПы для дорожного строительства. В них предусмотрено все чтобы ТС могло безопасно эксплуатироваться независимо от того на шипованной или не шипованной оно резине.
На мой взгляд, учитывая обширность территорий и существенное различие в климатических условиях по регионам, нужно разрешить местным властям самим решать, где, когда и как можно пользоваться шипованной резиной (скандинавы, например). В Норвегии множество перевалов, крутых спусков и подъемов, крутых поворотов, сложные погодные условия, там шипы разрешены (не обязанность!), но там за шипы взимается отдельно налог и налог такой, что люди задумываются - если люди ездят безаварийно без шипов, то почему я не могу? Объяснение налогу простое - возмещение ущерба наносимое общему имуществу. Кроме того, к шипованным ТС имеется целый ряд ограничений (скоростной, центры городов, памятники культуры, природные заповедники, детские учреждения, объекты здравоохранения и т.д.). Не запрещены, но все сделано для того, чтобы люди сами приняли решение - если не можешь без шипов, пожалуйста плати или учись.
Самый лучший обзор, который я когда либо видел. Все честно, без рекламы производителей и беспантовых пантов, о том какой я крутой баранкокрутитель со 100летним стажем. Тфу на них. Автор ясно рассказал, что и как и какие бывают и чем они отличаются. Выбор всегда за мной, что покупать. Сразу видно ребята старались и профессионально сработали, осветив проблемму выбора. Есть конечно несостыковки и вопросы, но думаю если бы этот ролик записывал Джон Траволте со своей съемочной группой, было бы круче! Большой лайк авторам и операторам, мужики, подтягивайтесь🤙🤙🤙👍👍👍🤟🤟🤟
Вы явно тупобот.
Как ложка развели.
На шипах в прошлом году в нижнем Новгороде ехал по Мызинскому мосту. Передомной тачку развернуло поперек дороги.
Короче дал по тормозам - как ехала, так и приехала.
Нексию в банан 🍌 Скорость 60 как была, так и вошёл в него на 60-ти.
Есть утверждение, что любой любитель липучки отдаст все за шипы, когда они понадобятся.
Когда зимой в оттепель реагенты растают, то любой любитель шипов проклянет себя за самоуверенность - тормозной путь на шипах по асфальту с грязью намного больше липучки и даже летней резины.
@@DelEbaUrmONIf Так-то зимняя шиповка в грязи гребет лучше AT. А на асфальте разницы почти нет. Все зависит от состава резины.
Утверждение тех кто шипы нацепил и ищет оправдания 😄
@@Дождь-ц8е есть хорошие шины, есть плохие. Наверное любые более или менее качественные липучки будут лучше китайских шипучек или шипованной Камы Евро, даже на льду )))
Ещё есть резина нацеленная на снег и лёд, например Ханкук RS и Nokian Hakka. Они хорошо держат на льду, гребут как трактор по снегу, но на асфальте показывают себя слабо (особенно мокром).
А есть шины сбалансированные (GoodYear, Dunlop, Continental), они хотя и шипованные, но хорошо себя ведут на асфальте и тихие для шипованных. В общем надо подбирать под свои условия, одних универсальных шин для всех не бывает. Но тем, у кого лёд бывает до 10 дней за зиму, глупо покупать шипованные шины - придётся несколько месяцев слушать гул истребителя по асфальту.
Вот тут рассуждений про липучку) от региона зависит, где зимы нормальные и по трассе надо ездить то однозначно шипы, у нас народ на трассе цепи одевает)) экологи и любители асфальта наверно в шоке)) но по другому бывает не проехать))
А это эксперт чего?
Чтения написанного заранее текста
@@Жизньпролетает уверен? Где обучение проходил?
Эксперт
Да, ты такой же эксперт , как и большинство блогеров.
Бред!!!!шип есть шип,на шипах я везде рыбалка охота!!!!а липучка только город
Везде езжу, вот это точно бред что в городе только . Какой дурак это придумал)
Фрикционные шины везде удобнее, а какие то малые редкие части покрытия где реально лёд, проезжаю спокойно, если башка на месте. Все управляемо, ни чего не скользит и не сносит.
@@dmitrijsergeev7387 если без горок, то да, липучка классная, тихая. Но вот блин если ледяная горка, то фиг. Только шипы выручат.
Все очень просто липучки для юга остальное для севера. И если сравнивать то надо брать одного производителя липа Конти так и шипы их надо сравнивать. А не так типа Конти липа а шипы Китай ))) на шипах больше шанс доехать домой в любых условиях.
Есть два вида фрикционных шин, европейская и скандинавская. Европейка да может и для города, хотя езжу на европейке липучке по городу и по трассе красота. Держит авто дорогу супер. Раньше ездил всегда только на шипах. И липучка очень мягкая резина даже в минус 34 мягкая. Про более сильные морозы не знаю не ездил.
Кто эту ерунду сказал. Фрикционная шина для любых дорог и условий.
2:00 Разница - 2 метра в польщу "липучек" . Ребята, это половина корпуса автомобиля - кирдык пешеходу и разбитые машины. Какой же это миф? И разница в разгоне 0,2 с - это погрешность измерений, а если не погрешность, а система - вы улОвите разницу в 2 десятых секунды?
Езжу на шипах. В этом году остановился на Dunlop Grandtrek Ice 03, понравились шины своей мягкостью и агрессивным протектором. Не гудят.
Вполне согласен с автором данного видео, лайк! Мой стаж за рулем 43 года!
Шипы более надёжны, более универсальны в различных погодных условиях и дорожных покрытиях. Будь то асфальт, снег или лёд.
Липучка менее универсальна и имеет преимущества в ограниченных условиях. В остальном же показатели хуже чем у шипов.
Поэтому выбор прост. Хочешь универсальные надёжные шины для любых условий, бери шипы. Хочешь тишины и комфорта, ездить приходится больше по промерзшему асфальту по городу. В городе мало перепад высот, где на подъёмах образуется каток. То хватит и липучки. Живёшь в центральной России, хватит липучки. Живёшь в Сибири или Дальнем востоке, то надёжнее шипы.
Ещё шип непредсказуем. Ты едешь ,спокойный, он держит, но при крайних ситуациях резко теряет связь. От неожиданности, ты оказываешься в лучшем случае в кювете. На липучке едешь и боишься, но это тебя и спасает. Она ведёт себя предсказуемо. Если мозгов нет, не помогут тебе шипы. Только навредят
Прикольно Серёг ! Интересно тебя лицезреть ,где новые обзоры ?
Юзаю 4х4 ЗА ГОРОДОМ, одно время на одной оси стояли шипы, на другой липучка. сейчас полностью липучка белорусская, разницы особо не заметил, так за чем покупать шипы?? если с липучкой получается практически тот же результат?
С тобой все понятно!!!
Небось и протектор на всех колесах разный был?! 🤡 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣
А я после армии пошёл учится и заодно работал в такси .Так в такси мне дали лысое лето зимой.А у бывалых было не лысое лето и тоже зимой.И так как таксиста как волка ноги кормят летали с большой скоростью и аварий было мало.А тормозили порой в бардюр.Просто сейчас АБС,шипы и липучки ну короче всякие ништяки но ездить надо учится.Я помню на одной автобазе мужик лет 50 работал он на газоне 53 или 52 рулил.Так он вообще в дуплет пьяный всегда ездил и не одной аварии.Наверное сейчас школы другие ,да и движение сейчас наоборот не разрешает гонять.То пробки ,то камеры.Да и от двух бутылок водки раньше не падали а от одной даже жёны не замечали.То что пили плохо.Но я о другом раньше по городу в гололёд пьяные и на скорости да ещё на резине летней и без аварий.А сейчас едешь в пробке 40-50 и авария на аварии.
Вот такие и спорят что лучше шипы. Вместо того чтобы учиться ездить, уважать на дороге, держать дистанцию и не считать себя умнее каждого.
А едешь то торчат жопой, то догнали в неё, и шины хорошие и машины.
@@dmitrijsergeev7387 работаю в такси и мой выбор шипы!!!
Так как в Саратове нихера не чистят, особенно дворы , к середине зимы все во льду. Ибо у нас часто перепады температуры.
А во дворы мне приходиться заезжать не как рчдовому автолюбителю - только утром на работу и вечером с работы, а до 30 раз , ещё у нас осень много подъемов , так город стоит на горе
@@ProstoRoman64 не спорю, если так приходиться пахать 😄
то удобнее будет на шипах хороших наверное. Хотя я тоже заеду 30 раз, но вот поэтому в такси и не хочется. А сколько раз хлопнут дверями 🙉
Вам удачи в своём деле и приятных клиентов!
@@dmitrijsergeev7387 про двери и не говори))))
ты на липучке из колеи ледяной не выйдешь так что позуй
Шипы однозначно пусть Шумят пусть повылетают но тронуться помогут и затормозить тоже цена почти одинаковая между шипами и липучкой на передний привод хотя бы на перед на задний привод хотя бы на зад
А вы приезжайте к нам в Сибирь, в нефтеюганск в декабре, январе, , и посмотрим на липучку, и сделаем выводы!
Поставил липучку в этом году и вообще первый раз буду на ней зимовать. Что из этого выйдет не знаю!!!
Ну как впечатления? Без дтп?
Как впечатления?
Ты жив?
Непонятно кто тут эксперт, если в итоге все мнения типа от изданий, это первое)) Я также могу привести пример тестов авторитетных изданий с совсем другими результатами, где липучка проигрывает почти по всем параметрам - это второе) В итоге, кому верить то?🤣
Слушать надо было, пример был на не дорогих покрышках, сказал же, что дорогие взяли бы верх)
4*4 на липе всегда, и шипы мне не надо, лишний грохот.... соблюдайте скоростной режим)
Шип где будет лучше держаться в мягкой резине или твердой резине? В мягкой он не будет держаться так как каучука много, а каучук в мороз мягкий
В этом сезоне первый раз одел липучки и пока такое ощущение, что на шипы больше не вернусь...
В прошлом сезоне улетел на льду в забор на липучках. Поставил шипы, пока такое ощущение, что на липучку больше не вернусь...
Единственный плюс липучки малая шумность на асфальте!! Приятно видеть соседа на липах который дальше сторожки гск не в состоянии проехать к гаражу! В то время как я на шипах до самого гаража! Покупал однажды липы и продал через неделю! Никогда не куплю их! Если только в Москву перееду!
Алексей Сидоров 20 лет катаюсь по северам на японской зимней не шипованной резине,покупаю с контейнеров в Владивостоке б/у с износом 5%. Как то купил новую бриджстоун в магазине,оказалось овно,через неделю продал. С тех пор только б/у из Японии.
@@ВасяЕ-ф1п 20 лет езжу в "умеренном "климате! Оттепель-мороз режим! Липучка после оттепели на мороз и свежий снег ни о чем!! Просто машина шлифует даже на малый подъем!! Покупаю либо хакапелита либо нордман и проблем нет! Только шумность на асфальте! Первая хака была тоже б/у и с износом в 40%,так вот на ней я по сугробам проезжал туда куда липы вредестайн (новые) позволили только на 2 метра вперёд!
Алексей Сидоров На голом льду шипы лучше,но за 20 лет езды на нешипованной резине,я ни разу не пожалел. Мои сыновья,соседи,знакомые,шиномонтажники...перешли на японскую б/у резину. Они сравнили,поездили,и продали шипованную резину. Но в магазинах новую не куплю,подделки,тогда уж лучше шипы.
Липучка для города однозначно лучше , шипы после 1 сезона в Москве, половина шипов это миф будет для вас ) да и проезжал 2 сезона на липучке, ездил и на дачу где обледенелая дорога, ехал уверенно под 100, чёткое сцепление с дорогой ,тормозит как надо
нокиа 5 проехал 6 сезонов сменил авто в эти годы туарег на дизельный туарег. Нет было всего 4 шипов. Продал за 25 "тыщ"! Купил новый конти айс с шипами-хуже чем 6 летняя нокиа 5. Сейчас езжу на нокиа 8. Ранее были липучки. Но шипы есть шипы и не надо спорить и можно соблюдать скоростной режим, но бывает на дороге зебра лед, асфальт, снег и от этого не убережешься особенно ночью.
Не слушаете бред. Он сравнивает самые убогие шипы с элитной липучкой. Эксперта на мыло.
Где написано ,что он эксперт. Есть такя бумага? Пока палец в низ . Ничего нового.
У меня были новые шипованые колеса матадор производство германия.НОВЫЕ.ездил по мокром и сухом асфальту .скользило немного.нарвался на полностью ледяную стоянку очень большую стоянку.шипы НЕХРЕНА не работаль.маши катилась даже на ветре.машина тоже была новой вольц поло.сейчас на октавии.шипы.но на сухом и мокром асфальте резина тигар не росия производство.буксуют и немного скользят.так что думаю лепучку поставить.резина мягкая.хоть и на лёд нарвешся думаю мягкая резина будет цеплятся за лед.а в шипам нельзя доверять .особенно в городе или трассе.скользят пиздец полный.
Что то ты всё самую дешевую резину ставишь, вот и результат не нравится. Самые лучшие это мишлен и хакка. Именно хакка, а не нордман что подешевле. Сразу почувствуешь разницу. Если решился на липучку, то тоже ставь хорошую, иначе опять разочаруешься. Я на разных шипах ездил на своей машине. На дорогой липучке не на своей. Могу с уверенностью тебе сказать, что матадор и тигар г но. А дорогие зимние шины оправдывают себя. Летние какие хочешь ставь. Главное в дождь потише, а зимой надо хорошую ставить
Пересмотрел все обзоры но ето нонсес, такое впечатление что ëни никогда не ездили. Тесты в одну и туже погоду. Где тесты на весь сезон? И в разных ситуациях? Ставте мишку и будет вам СЧАСТЬЕ...
Эксперт и профи тот , кто умеет на летней резине зимой ездить ..а если за рулём чайник , хоть цепи ставь
Вот только большинство и на ралийных гвоздях умудряются разбиться ....
Поэтому и придумали абс , есп и прочие
Чисто мой опыт за рулём 16 лет.езжу только на шипах а все знакомые что попадали в аварию были на липучки и все как один говарили что липучка это всего лишь рекламный ход не более того эта не реклама шипов говарю как есть
Смотря какая липучка йокогама зверь поверь. Твои друзя евролипучками ездили походу
Сомнительный обзор, живу на дальнем востоке, где улицы после снега могут долго не уберать, зимой образуется охуит....ый снежно ледовый накат, стаж вождения 20 лет, из них первые 15 лет ездил на лепучке, последние 5 лет на шипах. Так вот зимой больше на лепучку не пересяду. Только шипы. Пусть тот кто обзоры делает, сам попробует на заледенелой дороге подняться в горку с уклоном градусов 15 и длиной метров 500 при этом если на дороге пробка, да он не подымится на лепучке никогда
Тут же и говорят,каждой резине своё место
Езжу на 4WD на липучке, проблем не замечал.
Олень шипы и все поймёшь
Ваще бредятина! Это что за эксперт который читает с экрана? 🤣🤣🤣🤣🤣
Согласен все верно он говорит
Объективно и правдиво!
Шипы в мегаполисе для трусливых идиотов, тем более если авто 4вд. В Японии и других странах шипы запрещены. Японские зимние шины супер! Йокогама, бриджстоун и тд.
Так и есть йокогама поставил на истану это супер липучая резина. С учетом истана очень тяжелая машина . Шипы это лохотрон лошариков
Попробуй на своей суперлипучей липучке въехать в обледенелый подъем, тогда я посмотрю на тебя СМЕЛЫЙНЕИДИОТ.
@@Sergafan52 скажу честно заберусь
@@BM-cw8ig В японии запрещены н потому что они хуже, а потому что они асфальт портят и еще на что-то влияют...
Шипы для людей не сумевших понять и чувствовать свой авто или как раз понявших что нихрена не умеют
Очень удобная клиентура для шинной индустрии)
пару раз улетите на обледенелой трассе с своими липучками и вернетесь обратно на шипы. Причем вас не спасет ни абс, ни есп, ни полный привод, ни опыт. Просто сцепления колес с дорогой пропадает и все, без вариантов. Были у меня данлоп липучки, все идеально в 99% эксплуатации... Тишина, проходимость по снегу, на асфальте, на каше... но лед- нафиг нафиг.
Эксперт? Просто интересно какие документы могут это подтвердить.
Лично я пришел к тому, что шипы рекомендую для легковых авто, а липучку для паркетников. В условиях гражданской эксплуатации, без нестандартных покатушек в сугробах в лесах.
У меня стаж с 1995 года постоянного управления в условиях городов миллионников и около 25-30 трасса межгород в различных температурных условиях, но ниже 40 не припомню.
Сейчас Сантафе на липе Хака r2, уже второй комплект. Шипы точно не никогда буду ставить на эту машину. Сложно и очень внимательно только на голом льде
Езжу всю жизнь на липучке и я вам скажу одно:
1. Никакой разницы не вижу
2. В салоне тишина
3. Не портишь асфальт
И, для всех лозунг: быстро едешь, медленно несут .
у этого чувака права вобще есть или ему так дали посидеть в тачке? обзор полнейшая чушь!
Шип головного мозга у тебя?)
Бред полный автор ! Дорогу зимой держит резина а не шип и чем резина мягче чем в ней больше ломелей тем лучше.
Если в голове тормозов нет - шипы не помогут!
@@Жизньпролетает , если есть и то и другое, то это замечательно, вам к в врачу ещё не скоро ))
Взять топовую липучку и недорогие шиповки то липучки выиграют, липучка мягче и износ больше и с каждым сезоном все хуже и хуже , шиповка жёстче
Надо было в самом начале указать: На правах рекламы...
Автор в доле в продажах липучки.
Многое зависит от температуры окружающей среды, обратимся в упомянутый АвтоРевю: ruclips.net/video/du2LiKjhskk/видео.html&ab_channel=AutoreviewRu и вот еще ruclips.net/video/Ux6Wf_EAFYM/видео.html&ab_channel=AutoreviewRu . Если говорить о "топовых" покрышках, то по сути "липучек" плюс только один и это низкая шумность.
Во первых шипованная резина жестче чем фрикционная. Второе площадь соприкосновения с дорогой у липучки выше, т.к. на резине шипованной для шипов имеются типа плошадки, или очень жесткое место под шип.
Из за этого площадь рабочей части поверхности у шипованной меньше. Раньше ездил на шипах, но уже как два года езжу на липучке. И по городу и по трассе ездил в один край 1200 км, всякое было и лед, и сухой асфальт, и каша. Мне липучка очень понравилась, машина ведёт себя уверенно и предсказуемо. Больше на шипы не вернусь. Единственное хочу на ниву на второе авто поставить шипованную, все таки полный привод, там резина нужна погрубее. Хотя пока человек сам не попробует и не сравнит, можно долго писать и говорить. Но хочу сказать ещё одно, не пробовал и не знаю как себя ведёт липучка на легких авто. У меня Ауди вес 1450 кг, вес тоже думаю играет роль.
сравнивай не дорогие шипы с такими же не дорогими липучками. липучкам не угнаться до шипов!
Чётко, быстро, и поделу👍
НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ПРО ОБЛЕДЕНЕЛЫЙ ПОДЪЕМ ГОСПОДА!...
За вождение с такой посадкой и за то что так держит руль, ошибки в орфографии, сразу возникает абсолютное недоверие к слову эксперт и к выводам. Хотя по сути они правильные
Все тесты показывают на разгон и тормажения а про курсовую устоучивость авто на трассе забывают,ни какую липучку с шипами не сравнить, если авто пойдет в боковой занос.
Конечно нет, если права не давно получили)
Липучка абсолютно бесполезна. Если скользко то все встал.
нет такого понятия липучка, есть зимние, летние, и меж сезонные, и на них нельзя ездить в мороз и в жару, и не вся зимняя резина хорошая, потому что зимы везде разные, где то -40, а где то +5 зимой
Что? Межсезонные?
мнение без тестов,это пшик
А где экспертт то?Читать по экрану,и говорить,что кто то,когда то,где то протестировал!Вот такие эксперты с сугубо личным мнением😆😆😆😆😆😆😂😂😂😂😂😂
Ты уверенности в себе тоже очень мало дал такой бред
Липучку советую сказка,только липучку.
На льду липучка полная херня, шипы в разы лучше. Говорю как владелец машины с хорошими липучками. У бати шипы. По снегу +- одинаково, на асфальте шипы лучше, особенно при экстренном торможении. Это жизненный опыт, а не доверие тестам и прочему.
По любому бред.
Иди гуляй эксперт, шип есть шип!
Липучка лучше!!!
Ведущий, что ты несёшь... Физику в школе не учил видимо. Антиреклама магазина)
Пока в нашей стране разрешены шипы что тут думать то.
Да разговор Ниочем . Что липучка , что шиповка имеют массу вариантов . Нельзя однозначно сказать что лучше . Однозначно что на покрытии преоблодаюшем в большем времени открытым асфальтом , шипы нецелесообразны в виду большего износа и меньшего эффекта . Но одинаково убивается вся зимняя резина при плюсовой температуре .
Бред ещё одного чпокера
Вот такие люди и убивают наш народ. Верьте и не покупайте шипы.
Ни в коем случае липучку не надо брать
Так и не понял - каким местом эти "липучки" должны за лед цепляться? Да хоть ты изрежь кусок резины в мелкую сеточку - фиг он будет за гладкий лед цепляться!
Ну вот такие как ты и кричат, не пробовав в жизни хорошей липучки)) она цепляется и не хуже, а плюсов у нее ещё больше. Но не у дешёвой
Я так и не получил ответ на свой вопрос - одни лозунги...
Да че то ты гониш, ты ети данные у блогеров брал?
Сам пробовал дорогую липучку, всё шляпа
Какую?))
Для чего тогда шиповку придумали, если липуска не уступает.
Правильно он говорит липучка дёшево и захват хороши .
Вот дураки и ругают липучек, потому что дешёвую берут))) а она не дешевле шипов))) бараны
Хорошая липучка лучше
Ежу ясно что шипи лучьше
Хрень полная.