да ресурс мал лет по 8 ходят а то что он брыкается надо регулировать в крайним маховик на балансировку можно а то что вы говорите тяга у бензинового больше так и разница 17 и 8 лс . я бы тоже установил бензиновый на зиму в лес ездить но жрёт он собака как лошадь но вам это только предстоит узнать
Я поставил на китайца 18.5 лс брайт. Отдал 23 тр. Получилась пушка !!!! Но пушка после 60 мото часов накрылась медным тазом ( заводской брак ) Бензиновый двигатель очень хороший вариант . но ресурс у него гораздо меньше чем у дизелька . Дизель трудней ушатать чем бензиновый . На два га обработки целены скос травы фрезерование у меня ушло литров сто двадцать - сто пятьдесят бензина и масла 4.8л масло менял через двадцать часов работы тк условия работы были на пределе . работал по 12 часов в день . из них 6 часов ждал пока двигатель остынет . Сделал вывод в моем случае дизель болие подходящий вариант .
Облегчение мотблока ? Сколько не смотрел все только утяжеляли как и сам я . Для того он и тяжёлый мотоблок. Особенно снег толкать чем тяжелее тем лучше !
Какой нахрен маленький ресурс у меня 9 лет отработал и на гильзе заводская шлифовка видна и кушает соляры я больше водярые выпю, чо то паень у тебя не то с дизельком или с выводами.
Я этой осенью поменял дизельный двигатель на 8-ми сильном Кроссере на бензиновый Лифан 190 F-L, с понижающим редуктором 2:1. Переживал что скорость будет ниже, поэтому заказал токарю шкиф чуть большим диаметром (120мм вместо 100мм на дизеле), как показали испытания - скорость примерно такая же, как была на дизеле. Старый дизель заклинил после 11 лет работы.
У меня дизель отработал 6 сезонов, за это время лазил я в него два раза. Первый раз менял прокладку под радиатором, второй раз менял топливный насос. Все поломки это следствие моей криворукости или недосмотра. С запчастями проблем нет. За сезон обрабатываю фрезой до 5 гектар.
Ждём видоса как опять дизель на мотоблок устанавливать будешь.) У наших мотоблокеров все дизеля ходят без проблем. А вот бензиновые уже не один накрылся.
Не ври. У меня с 2010 ещё (кроме сцепления пластин) не чего не менял. А работаю не только на своих огородах, а ещё и людям. За два сезона весна - осень 150-200 моточасов
Да что тут спорить бензин или дизель?! Кому что нравится то и используют. Запчасти на дизель дорогие, мотор в сборе стоит больше половины мотоблока, за эту цену можно 2 а то и 3 бензиновых мотора купить. По расходу бензин будет кушать больше но и стоит он сильно дешевле солярки. Да и простоту запуска в морозы ни кто не отменял.
Для мотоблока лучше бензиновый. Можна регулировать вес мотоблока. Не везде надо утежелять. Фреза, борона грабли для уборки сена. Легче в управлении. И использовать карбюратор газ-бензин что очень выгодно. Двигатель 9-12л.с хватает с Головой. Все остальные преимущества холод, жара, запуск, прост в обслуживании.
Неудачный движок, Перебери дизель, где то заводской косяк,не может у бензинки быть больший крутящий момент, Сам на дизельке гоняю, уже лет десять, Вибрации есть но практически незаметны, Именно вибрация и снижает ресурс движка,
Здравствуйте ! О чём вы говорите? В каком маленьком ресурс дизельного двигателя. У меня лично на мотоблок отработал 8 лет я использовал в общей суми 1300 л соляры В этом году только поменял кольца и придётся менять подшипники на коленвале они просто своё отходили. Насчёт вибрации выставки правильно угол зажигания и посмотрите к распылитель форсунки. Разница между 7 и 8 л.с двигателями только по поршневой и головкой цилиндра. А остальное всё одинаковые.
какой это маленький ресурс дизельного двигателя ? У дизеля ресурс почти в два раза больше чем бензинового. Да и тяга дизеля больше. Не зря же первоначально дизель стоял ! Просто после покупки надо было ,,напильником,, довести технику до ума . А так ,как я понял, просто не хотелось с ремонтом замарачиваться ))
Тяга у дизеля больше только на" низах" лучше бензинового, и не больше, простите, я ошибся, а лучше, а на средних и максимальных оборотах "зажигалки" всегда будут впереди, да и по шуму зажигалки всегда будут лучше чем дизель, и работа у них " мягче" чем у дизелей. Вот на "низах" да, "зажигалка" ведёт себя не комфортно, но только под нагрузкой, без нагрузки вполне хорошо, запуск отличный, прогрев и остывание быстрое, доступность запчастей хорошая, обслуга быстрая и не дорогая, страдают обжорством, но с учётом того, что в дизеле смена масла чаще, обслуживание затратное по времени и по деньгам, стоимости запчастей, цену на саляру и качество, капризность нынешних дизелей к чистоте саляры, можно уже поспорить об экономичности дизеля в наше время.
@@5250XxxXxx Это мотоблок ! Мини-мини трактор . Тут сила нужна,тяга ! Я просто руководствуюсь прошедшим столением смотря и анализирую на чём ездит тяговая техника. Хотя может все инженеры кроме Вас и автора этого горе-гибрида полные идиоты и надо бензиновые движки ставить было на трактара и тягачи ...
@@denger6125 В том то и дело, что это мотоблок, а не мототрактор и не минитрактор и не уж тем более не тягач. И пользуясь, Вашим, мышлением и доводами, осмелюсь задать, Вам, вопрос, похоже, Вы, умнее инженеров, которые ставят на мотоблоки бензиновые двигатели ( мы же тут о мотоблоке говорим, правда, а не о тракторе и тягаче )? все плюсы дизеля - это минусы бензина, все плюсы бензина - это минусы дизеля. Ещё многое зависит от трансмиссии, передаточных чисел, и оконечной передачи, велосипед, Вам, скоростной в пример, с одним и тем же велосипедистом, велосипед едет по разному, на разных передаточных числах передаваемых звёздами.
@@5250XxxXxx дизель для тяговой техники лучше и точка . И если внимательно читали то я писал не о том что я умнее кого то а о том что поколения машиностроителей ставят дизеля на мощьную технику а не бензиновые двигателя .
В общем никого не слушай, бензиновый мотор будет служить нормально на этом мотоблоке, только пригрузи передок, иначе будет плохо тянуть прицеп на горку. И с фрезой его сильно не насилуй, с фрезой ему тяжелей всего работать.
За цену дизеля можно гупить два бензиновых мотора. Два бензиновых выходят больше одного дизеля, и проблем с ними не будет, как с дизелем.... Вот и посчитайте что лучше, дешевле, выгоднее. И не забудте вспомнить запуск в -10, -15...
Кто говорит про крутящий момент сперва узнайте какой он на таких мотоблочных двишках .На бензине обороты не больше 3200 поэтому крутящий не меньше дизеля.
Надо было искать запчасти на двигатель R-175N или R-175AN. Давление начало пропадать, скорей всего из за того что отошли винты на маслонасосе. P.S. У меня такой двигатель уже работает 10 лет, но уже начал жрать масло.
@@СерегаКараваев че не снимаешь с этим мотоблоком как вы ездите туда сюда по лесам и ещё куда-то...??? А только с маленькими культиваторы катаетесь! Покажи его в деле!
Тоже самое появилась вибрация на кентавре 178f ещё на гарантии рассыпалса подшипник коленвала испортило шестерни балансира и распредвала поменял сам ,через четыре месяца тажа история ещё через три месяца лопнул блок цилиндра .хрень редкосная!!!!!!. Купил бензиновый на девять лошадок поставил посмотрим как себя поведет .
Сергей Найди нормального мастера пусть дизелек проинспектирует. Работает он действительно очень жестко. Может заводской косяк. А так Я бы Тебе посоветовал первым делом герметичность топливного тракта проверить. Дизель очень чувствителен к подсосам воздуха. Дизель для работы вне конкуренции это факт. Тк что не ставь на нем крест. Удачи Тебе!!!
Ну если руки из заднего прохода то любой мотор тебе не поможет, или тебе что-то подсунули, а насчёт маленького ресурса то у бензинового он вообще микроскопический!
@@volfvolf8425 у меня отстало кость от сухожилий и хрящики стали мягкими . Делал рентген врач сказал , что скоро будет грыжи если не брошу на дизеле ездить ) Видать хирургу заплатили бензиновые компании .
Ну,что,интересно).Тише работать будет и вибрация намного меньше,да и дури явно побольше),запас не лишний.И вытаскивать будет полегче,если застрял,а вы любители покатушек.А вот один ремень на 17 сил-это ,думаю,мало.Ставь два.
Нравятся мне люди, которые не пробовав чего то другого - хвалят своё ....! Вот интересно - а в чём древняя, кипяще/чадящая/торохтящяя водянка дизель, лучше современного четырёх тактного бензо воздушного движка? 1)- ремонтно эксплуатационные качества - стоимостью зап частей? 2)- временно-погодной эксплуатацией - круглогодично? 3)- весовообъёмные характеристики - двигатель? 4)- удобство обслуживания и эксплуатации водянки и воздушки? 5)- стоимость диз водянки и бенз воздушки - двигателя? 6)- разница стоимости хорошего диз топлива и бензина? 7)- шумовые характеристики? 8)- тягово-мощностные характеристики? 9)- и т.д. Разный расход топлива, так подсчитываются по мото часам и то приблизительно(без прибора) - всё остальное нивелируется, см. выше изложенное!!! Кстати, китайский бензиновый воздушный 6л/с. движок на НИВА МБ-1, у соседа, работает без больших поломок - более 15 лет!
Дизель круче 1 Запчасти в том-же магазе где и к бенз. Поршневая меняется ломом и кувалдой (сам пробовал) 2 Большой вес - скорее плюс так как больше тяговое усилие 3 Расход соляры меньше за счет большего сжатия топливо сжигается более эфективно 4 стоимость топлива за литр примерно одинаково - здесь ничья 5 мотоблок с дизелем водянкой дороже это минус но кпп 6+2 это плюс 6 Вода в радиаторе не даст перегреть двиг в жару и 2 литра кипятка облегчает запуск зимой 7 у дизеля отличная тяга почти с холостых так что большинство работ в огороде чуть выше холостых
P.S. У мотоблока с дизелем водянкою колея шире - удобство в работе и транспортировке прицепа P.P.S Разблокировка на обеих колесах Лучше только дифференциал с блокировкой как у МС
@@ВиталийГунькин-ъ4и Виталий а теперь, посмотрите что сделал автор? На базу водянки - установил другой двигатель - т.е. плюсы по коробке/базе и т.д. сохранены! Плюс к этому, добавилась хорошая развесовка. По весу МБ, можно много доказывать и оспаривать. У меня сосед, на 90 килаграмовый МБ, навешивает кучу грузов, как сам говорит "где-то 120кг. Хотя туже работу(пахоту/отвал), на практически аналогичном МБ, делаю с.доп. грузами - 30кг. Лукавите Вы, по запчастям, их стомости, удобству ремонта и качеству сгорания топлива. А что даёт, не перегреваться в работе бензинке и почему вечно кипит водянка?! Так как я работаю водителем, своей фуры, о качестве говённой соляры, знаю не по наслышке И облить кипяточком зимой - НУуу не катит?!
@@ВиталийТаТа так вы что предлагаете? Покупать дизельный со всеми плюсами и выкидывать двигатель? :) Расход автор пусть выложит, до и после.. и сот тогда можно будет сравнить. У меня Нева бензиновая, жрет топливо по тихоньку но чувствуется, в сезон каждый день по 2 литра доливаю, судя по отзывам на Ютубе дизелисты в том же режиме тратят как минимум в 2-а раза меньше. И это при том, что у меня 5 л.с. у них 8 л.с.
@@slromanmak Добрый. Зачем покупать дизельный МБ и выбрасывать движок? В Украине можно свободно купить тяжёлую базу МБ и ставить по желанию абсолютно любой двигатель... По стоимости комплектации, можно таким образом ещё и выиграть. По поводу - бензиновый движ. ЖРЁТ; )смотря какие работы на нём выполняются )состав почвы )опытность мотоблокера )качество масел и топлива И т.д. т.д. т.д. Был у меня и тяж. Земля, чернозем. На сегодня, несколько лет в пользовании, малый(3л/с) и средний китаец, 7л/с., 3+1передачи, не ездун(есть "муравьи" и авто) Участок обработки сложный по уровню, более 20сот. Иной раз бака (4.5л) хватает на неделю и более - прополка/окучивание/боронование, а иной раз глубокая(30см. с заделкой различных сидератов) культивация, и двух баков на день может не хватить. Так что - всё абстрактно и всё в сравнении. Я привык уже, мото часы, высчитывать по количеству потребляемого топлива. Об этом способе, хорошо рассказал Юрий Сербин, на своём канале.
Бензиновый мотор имеет место быть. если дешевый бензин, а вот я ставил себе газовое оборудование, иначе бы на бензиновом моторе было бы слишком дорого работать. В принципе 16 лс у меня делал все что может делать дизель 8 лс. Мало мощности, но есть и свои плюсы, относительно дешевый, беспроблемный двигатель с нормальным ресурсом. Он у меня наматывал на разных работах до 200 моточасов за сезон. ruclips.net/video/u7DZ-1zByPo/видео.html
Victor Klimenko Двигатель Хонда 9 сил. Тягал прицепы под 2 тонны весом. Отработал 10 лет. Менял катушку зажигания и поршневые кольца одновременно. Простой и надёжный как Жигули.
@@volfvolf8425 Вагон фигня. Он на ровных рельсах стоит. Попробуй камаз сдвинуть. Это гораздо тяжелее. На сортировках люди вагоны в ручную раньше могли двигать.
И просмотрев Ваши видео с этим мотоблокам я понял почему движло полетело ))) Мотоблок же тупо насиловали . Дымище валит с выхлопной - ну и пофиг . Дам ка я ещё газку гг.
Кто что хочет то и меняет. Я лично не менял бы на бензиновый. А так мотоблок норм. И кстати с дизельного движка можно много чего сделать. Я думаю автор так и хочет. Но это не точно😂
@@СерегаКараваев ну весна пришла уже? Что ж с расходом, пролетел нормально? У меня бензиновый, так сравнивал с дизелем, получается вывод такой: дизель чуть дешевле бен за, и расход на бензе примерно на 30-40% выше чем у дизеля, и ресурс меньше, вообщем в половину хуже получается.
при одинаковом объёме, бензинка жрёт на 30 % больше. но это теория. на практике всё будет зависеть от условий работы, от качества сборки двигла и других параметров. так что не всё так печально... сам владею мотоблоком бензиновым с двиглом 300кубиков. 5 литров - это весь день с плугом в огороде. что я считаю не много как для таких нагрузок
@@mixachix4867 у моего дяди 7 л.с. бензин , у меня 8 л.с. ДТ он за топливом бегает как после пива в туалет , мне же на сезон хватает 2х канистр по 20 л (это без земляных работ , а чисто езда ) , хотя дядя ушатывает за 50 при том , что он никуда практически не ездит особо , я же постоянно что-то вожу .
это что за пердя такие что запчастей нету на китайские мотоблоки? а не лучше ли было купить двигатель дизельный на пример с объёмом в 1.3литра? или хотя бы около литра? за сколько в баксах брал бензинку?
Ни лайка,ни дизлайка не поставлю,а по факту скажу - на бензине хорошо жопу только возить! Без обид,это моё мнение, для работы нужен дизель! Коснись дела мне,не дай Бог конечно, я свой дизель заменю только на дизель, но мощнее, всё.
ну кто попробовал дизель тот вряд ли бензин захочет, хотя и бензиновый мотор если достаточно мощный нормально работает. Плюс бензина в его простоте и надежности.
Не говори того, что не знаешь, я два года таким мотором на таком же мотоблоке фрезой обрабатывал до 5 га за сезон. И этот мотор теперь стоит у меня на пилораме и нормально работает. На другом мотоблоке более легком бензиновый мотор отработал 3,5 года, а потом я продал мотоблок и он работает у людей.
Как для кого, но для меня бензин лучше. С дизельным больше гемора, да еще и с запчастями проблема. Давай видосы с покатушек, замес болота, сугробы) Удачи!
У знакомого в магазине уже два года дизельный мотоблок не может продать, и цену скидал раза два и прибамбасы всякие добавлял типа дисковых окучников и не как,а бензиновые в лет продаёт.
Привет. Бензиновый двигатель это хорошо, тем более на 17 лошадей. Только бы вот узнать как отличается расход топлива. Ну например сравнить с 7 кобыльным и дизельным....
@@denshew5773 это понятно. Но вопрос в другом. Стоит ли менять мотор на мотоблоке на более мощный или нет. Вот у меня например 7 лошадок и он справляется со всеми поставленными задачами. Какой тогда смысл ставить 17 сильный? Тогда уже лучше построить мини трактор.... Нет? Расход топлива будет больше, шума больше, вес больше, обслуживание дороже.
@@mygarage4777 какой?Да просто этот "механизатор "судя ро всему ушатал дизеля,для ремонта руки не созданы.Вот и создал историю. Вся тяжолая техника и особенно сельхоз техника на дизеле-экономия и огромный крутящий в паре с низкими оборотами. К слову- я из Украины, и в нас таких (может с минимальными изминениями)мотоблоки колесят везде.Жалоб на них нет,если нормально обслуживать и не выжимать все ресурсы до края.Запчастей полно,как хороших,так и плохих-на любой карман.В рлдствеников такие есть -за восем лет,розходники и резину сменили.Где обитает автор пеоеделки не знаю,но думаю если захотеть то запчасти к нему найти везде можно.
у тебя не крутящий момент выше , а число оборотов ... ты путаешь эти два понятия ... крутящий момент - это СИЛА с которой проворачивается вал ... два одинаковых двигателя , с одинаковыми оборотами и силой , могут по разному тянуть один и тот же груз ... дизель будет тянуть уверенней , потому как у него момента больше по физической природе ... а этот дв , что ты поставил на 17 к ... может он и имеет 17 к . но это при максимальных оборотах ... а так как бензин не работает долго на максималке , то на номинале он может развивать постоянно только 11- 12к ... и шустрым он у тебя стал только из за оборотов ... этот твой дизель имеет 2 тыс. об . а бензин имеет 3, 6 тыс . максимально при 17 к ... а номинал 3 тыс при 11-12 к ... крутящий момент - это сила энергии взрыва смеси которая давит на поршень , вращая коленвал .... у соляры она выше .. там и компрессия выше
В мене кентавр диз, воздушка 6 коней, слава богу уже 4 года, міняю тільки фільтра ймасло проблем нуль... Ето ж нада бутитаким щоб убити мотор..... Просто жах...... Я не розумію йоговідео це гордість чи тупізм.......
Ресурс двигателя, на прямую зависит от запаса мощности двигателя и эксплуатационных характеристик. Тяга двигателя - так же зависит, от мощности двигателя и энергии сгораемого топлива. Тяга двигателя - момент раскрутки коленвала. У дизеля, ТНВД создаёт давление впрыска - 120/180 Атмосфер для воспламенения топливно/воздушной смеси, максимальный (ограничено для безопасности МБ) крутящий момент, до 2,5 тыс.об.в минуту - на 3.5/4 дизель может уйти в разнос. У бензинки, давление топлива 0,4-1,2 Атмосферы, максимальный крутящий момент(ограничено для большего моторесурса) 3,6тыс.об. в мин. - на "картах", снимают ограничитель и получают 6-7тс.об. в мин. Можно рассматривать качество топлива, степень фильтрации, степень сжатия, ход поршня и т.д. Благодаря тому, что у дизеля ПЕРВОНАЧАЛЬНО больший крутящий момент для старта, из-за мощного впрыска, мощней чем у бензинки, но у бензинки более длинный и выше крутящий момент.... НО у НАС не гоночное шоссе. Да, у дизеля лучшая тяга на низах чем у бензинки, НО, всё нивелируется коробкой передач КПП. Так что, при одинаковых показателях мощности двигателей, нет ни каких оснований утверждать, что у дизеля больший моторесурс - чём у бензинового!
@@СерегаКараваев Не за умно, "заумно" ответил Виталий Гунь - ремонт производится "ломом и кувалдой" Мой пост это приобретённые знания и навыки ремонта, знающего механику проф.водителя, что бы не "обували" хитрюги слесаря/мотористы и продаваны.
У меня дизель на тракторе один раз ушёл в разнос . Высоких оборотов там точно не было !!! Высокие обороты , это уже следствие . Это собственно и есть разнос ...
@@ВиталийТаТа чего-чего))?Какие знания?Про давления топлива в бензиновом карбюраторном двигателе))?При чем тут давления топлива вообще??Налепил кучу типа заумных слов,а по факту вышло наоборот.Садись,два.
одни сказочники, бензина в разы больше якобы, во сколько раз в 5- в 10? физику не изменишь, бензин на 30% скушает побольше, с учётом гемора заводки зимой, вибрации и дороговизне дизеля, а также стоимостью соляры к бензину, бензиновый мотор имеет место быть
В чем гемор ? У меня дизель , вообще никаких проблем нету. Тянет как слон 🐘 не перегревается, жрет мало (относительно) работает без нареканий уже 3 года
так и не понял зачем менял? просто ради чтобы поебат.ся. увеличился крутящий момент? большей глупости и не придумаешь. не давай детям хорошие вещи -просто сломают
Вообще-то большинство дизеля патаются поставить, а вы бензин, жрать будет хорошо, найдите тракториста и проконсультируйтесь, вам уже написали зажигание посмотрите.
Облегчение мотблока ? Сколько не смотрел все только утяжеляли как и сам я . Для того он и тяжёлый мотоблок. Особенно снег толкать чем тяжелее тем лучше !
да ресурс мал лет по 8 ходят а то что он брыкается надо регулировать в крайним маховик на балансировку можно а то что вы говорите тяга у бензинового больше так и разница 17 и 8 лс . я бы тоже установил бензиновый на зиму в лес ездить но жрёт он собака как лошадь но вам это только предстоит узнать
Талантище, так быстро ушатать движок простому смертному вряд ли удастся)))
Россия же. Сдесь всё возможно. Каждый индивидуален по своему.
Он его вроде не ушатал а просто сменил.
Согласен с тобой! На бензине хорошо задницу только возить.
Дизель в рабочем состоянии
Серега Караваев так что тебе надо если рабочий ?
Гавно этот дизель был такой
Я поставил на китайца 18.5 лс брайт. Отдал 23 тр.
Получилась пушка !!!!
Но пушка после 60 мото часов накрылась медным тазом ( заводской брак )
Бензиновый двигатель очень хороший вариант . но ресурс у него гораздо меньше чем у дизелька .
Дизель трудней ушатать чем бензиновый .
На два га обработки целены скос травы фрезерование у меня ушло литров сто двадцать - сто пятьдесят бензина и масла 4.8л масло менял через двадцать часов работы тк условия работы были на пределе . работал по 12 часов в день . из них 6 часов ждал пока двигатель остынет .
Сделал вывод в моем случае дизель болие подходящий вариант .
Облегчение мотблока ? Сколько не смотрел все только утяжеляли как и сам я . Для того он и тяжёлый мотоблок. Особенно снег толкать чем тяжелее тем лучше !
Какой нахрен маленький ресурс у меня 9 лет отработал и на гильзе заводская шлифовка видна и кушает соляры я больше водярые выпю, чо то паень у тебя не то с дизельком или с выводами.
Чел, это мало, у меня МТЗ 05 с бензиновым УД-15 25 лет отработал
Алкоголь зло. но ресурс у дизелей действительно мал.
Вибрация может быть из-за раннего впрыска-по звуку похоже.Удачи.
Я этой осенью поменял дизельный двигатель на 8-ми сильном Кроссере на бензиновый Лифан 190 F-L, с понижающим редуктором 2:1. Переживал что скорость будет ниже, поэтому заказал токарю шкиф чуть большим диаметром (120мм вместо 100мм на дизеле), как показали испытания - скорость примерно такая же, как была на дизеле. Старый дизель заклинил после 11 лет работы.
Крутящий момент увеличился Скорость увеличилась..... Фантастика... ..
На что намекайте.........
@@СерегаКараваев что бенз он хоть легче но тянуть он будет до паследнева у меня самаво бенз и на руки легче и завадить приятние
У меня дизель отработал 6 сезонов, за это время лазил я в него два раза. Первый раз менял прокладку под радиатором, второй раз менял топливный насос. Все поломки это следствие моей криворукости или недосмотра. С запчастями проблем нет.
За сезон обрабатываю фрезой до 5 гектар.
Ждём видоса как опять дизель на мотоблок устанавливать будешь.) У наших мотоблокеров все дизеля ходят без проблем. А вот бензиновые уже не один накрылся.
Проверим.
Не ври. У меня с 2010 ещё (кроме сцепления пластин) не чего не менял. А работаю не только на своих огородах, а ещё и людям. За два сезона весна - осень 150-200 моточасов
@@Володимир595 Мне нет резона врать, три или четыре бензиновых движка стуканули у наших мотоблокеров. Возможно из-за некачественного масла.
Да что тут спорить бензин или дизель?! Кому что нравится то и используют. Запчасти на дизель дорогие, мотор в сборе стоит больше половины мотоблока, за эту цену можно 2 а то и 3 бензиновых мотора купить. По расходу бензин будет кушать больше но и стоит он сильно дешевле солярки. Да и простоту запуска в морозы ни кто не отменял.
Для мотоблока лучше бензиновый. Можна регулировать вес мотоблока. Не везде надо утежелять. Фреза, борона грабли для уборки сена. Легче в управлении. И использовать карбюратор газ-бензин что очень выгодно. Двигатель 9-12л.с хватает с Головой. Все остальные преимущества холод, жара, запуск, прост в обслуживании.
Сто пудов, тем более если небольшой участок земли . Дизель от 50 сот и больше - минитрактор.
Согласен.
Зато летом раз перегрелся и моторчик на стол
крутящий момент на дизелях выше, обороты ниже а на бензиновых наоборот крутящий момент ниже а обороты выше
@@АлександрА-в9в2о а кто говорил про редукторы? я только про сами моторы....
Неудачный движок, Перебери дизель, где то заводской косяк,не может у бензинки быть больший крутящий момент, Сам на дизельке гоняю, уже лет десять, Вибрации есть но практически незаметны, Именно вибрация и снижает ресурс движка,
Здравствуйте ! О чём вы говорите? В каком маленьком ресурс дизельного двигателя. У меня лично на мотоблок отработал 8 лет я использовал в общей суми 1300 л соляры В этом году только поменял кольца и придётся менять подшипники на коленвале они просто своё отходили. Насчёт вибрации выставки правильно угол зажигания и посмотрите к распылитель форсунки. Разница между 7 и 8 л.с двигателями только по поршневой и головкой цилиндра. А остальное всё одинаковые.
Чувак ты заделал глупость.
Проверим.
Не
Для работы на каждый день целесообразнее минитрактор(те же китайцы синтай). Мотоблок использовать же с бензиновым ДВС. Он по итогу дешевле окажется
Откапиталить мотор дешевле в несколько раз чем купить ето чудо ,да и вес изменился
И что капиталить 2 раза в год, и зачем это надо.
Не знаю конечно,но у меня 7 лет отпахал двигало. на днях головка полетела
Маленький ресурс??? У меня уже 10 лет. Абсолютно без замен
Значит на ХХ работаеш. На максимальных оборотах неходиш. Старые дизеля могут ходить впринцыпе.
Да у меня 12
какой это маленький ресурс дизельного двигателя ? У дизеля ресурс почти в два раза больше чем бензинового. Да и тяга дизеля больше. Не зря же первоначально дизель стоял ! Просто после покупки надо было ,,напильником,, довести технику до ума . А так ,как я понял, просто не хотелось с ремонтом замарачиваться ))
Тяга у дизеля больше только на" низах" лучше бензинового, и не больше, простите, я ошибся, а лучше, а на средних и максимальных оборотах "зажигалки" всегда будут впереди, да и по шуму зажигалки всегда будут лучше чем дизель, и работа у них " мягче" чем у дизелей. Вот на "низах" да, "зажигалка" ведёт себя не комфортно, но только под нагрузкой, без нагрузки вполне хорошо, запуск отличный, прогрев и остывание быстрое, доступность запчастей хорошая, обслуга быстрая и не дорогая, страдают обжорством, но с учётом того, что в дизеле смена масла чаще, обслуживание затратное по времени и по деньгам, стоимости запчастей, цену на саляру и качество, капризность нынешних дизелей к чистоте саляры, можно уже поспорить об экономичности дизеля в наше время.
@@5250XxxXxx Это мотоблок ! Мини-мини трактор . Тут сила нужна,тяга ! Я просто руководствуюсь прошедшим столением смотря и анализирую на чём ездит тяговая техника. Хотя может все инженеры кроме Вас и автора этого горе-гибрида полные идиоты и надо бензиновые движки ставить было на трактара и тягачи ...
@@denger6125 В том то и дело, что это мотоблок, а не мототрактор и не минитрактор и не уж тем более не тягач. И пользуясь, Вашим, мышлением и доводами, осмелюсь задать, Вам, вопрос, похоже, Вы, умнее инженеров, которые ставят на мотоблоки бензиновые двигатели ( мы же тут о мотоблоке говорим, правда, а не о тракторе и тягаче )? все плюсы дизеля - это минусы бензина, все плюсы бензина - это минусы дизеля. Ещё многое зависит от трансмиссии, передаточных чисел, и оконечной передачи, велосипед, Вам, скоростной в пример, с одним и тем же велосипедистом, велосипед едет по разному, на разных передаточных числах передаваемых звёздами.
@@5250XxxXxx дизель для тяговой техники лучше и точка . И если внимательно читали то я писал не о том что я умнее кого то а о том что поколения машиностроителей ставят дизеля на мощьную технику а не бензиновые двигателя .
У меня на мототракторе уже второй коленвал лопнул это нормально?
Серёга, ты гоняешь с прицепом, скажи пожалуйста, какая примерно скорость на твоём новом мотоблоке? Спасибо
В общем никого не слушай, бензиновый мотор будет служить нормально на этом мотоблоке, только пригрузи передок, иначе будет плохо тянуть прицеп на горку. И с фрезой его сильно не насилуй, с фрезой ему тяжелей всего работать.
Учту.
За цену дизеля можно гупить два бензиновых мотора. Два бензиновых выходят больше одного дизеля, и проблем с ними не будет, как с дизелем....
Вот и посчитайте что лучше, дешевле, выгоднее.
И не забудте вспомнить запуск в -10, -15...
Кто говорит про крутящий момент сперва узнайте какой он на таких мотоблочных двишках .На бензине обороты не больше 3200 поэтому крутящий не меньше дизеля.
Дружище у меня тоже дизельный м.б, и ятоже подумываю поставить на него бензиновый двигатель. Понимаю тебя. Как по расходу, разница большая?
Надо было искать запчасти на двигатель R-175N или R-175AN. Давление начало пропадать, скорей всего из за того что отошли винты на маслонасосе. P.S. У меня такой двигатель уже работает 10 лет, но уже начал жрать масло.
Жрёт масло - изношена поршневая.
Колокольчик включил ждем продолжения :)
Ок.
@@СерегаКараваев че не снимаешь с этим мотоблоком как вы ездите туда сюда по лесам и ещё куда-то...??? А только с маленькими культиваторы катаетесь! Покажи его в деле!
На коленвале разбило подшипники 210 и 310 с двух сторон, цена подшипников 25 уе и два часа работы
Тоже самое появилась вибрация на кентавре 178f ещё на гарантии рассыпалса подшипник коленвала испортило шестерни балансира и распредвала поменял сам ,через четыре месяца тажа история ещё через три месяца лопнул блок цилиндра .хрень редкосная!!!!!!. Купил бензиновый на девять лошадок поставил посмотрим как себя поведет .
Сергей Найди нормального мастера пусть дизелек проинспектирует. Работает он действительно очень жестко. Может заводской косяк. А так Я бы Тебе посоветовал первым делом герметичность топливного тракта проверить. Дизель очень чувствителен к подсосам воздуха. Дизель для работы вне конкуренции это факт. Тк что не ставь на нем крест. Удачи Тебе!!!
Дизель продан.
здравствуйте,одного ремня для фрезы хватает с этим мотором ? на целене.
Ну если руки из заднего прохода то любой мотор тебе не поможет, или тебе что-то подсунули, а насчёт маленького ресурса то у бензинового он вообще микроскопический!
Супер 👍 👍 👍
Расход 370 грамм на кВт/ч
Дизель трясет реально, так что если много ездить руки болят.
Да да.
у меня на новом чуть мясо от костей не отваливалось
@@volfvolf8425 у меня отстало кость от сухожилий и хрящики стали мягкими . Делал рентген врач сказал , что скоро будет грыжи если не брошу на дизеле ездить ) Видать хирургу заплатили бензиновые компании .
Какое название такое и мотор
Ну,что,интересно).Тише работать будет и вибрация намного меньше,да и дури явно побольше),запас не лишний.И вытаскивать будет полегче,если застрял,а вы любители покатушек.А вот один ремень на 17 сил-это ,думаю,мало.Ставь два.
Да сегодня катались ремень проскальзывает.
@@СерегаКараваев Снимай всё,что получится.Это интересно.
Нравятся мне люди, которые не пробовав чего то другого - хвалят своё ....!
Вот интересно - а в чём древняя, кипяще/чадящая/торохтящяя водянка дизель, лучше современного четырёх тактного бензо воздушного движка?
1)- ремонтно эксплуатационные качества - стоимостью зап частей?
2)- временно-погодной эксплуатацией - круглогодично?
3)- весовообъёмные характеристики - двигатель?
4)- удобство обслуживания и эксплуатации водянки и воздушки?
5)- стоимость диз водянки и бенз воздушки - двигателя?
6)- разница стоимости хорошего диз топлива и бензина?
7)- шумовые характеристики?
8)- тягово-мощностные характеристики?
9)- и т.д.
Разный расход топлива, так подсчитываются по мото часам и то приблизительно(без прибора) - всё остальное нивелируется, см. выше изложенное!!!
Кстати, китайский бензиновый воздушный 6л/с. движок на НИВА МБ-1, у соседа, работает без больших поломок - более 15 лет!
Дизель круче
1 Запчасти в том-же магазе где и к бенз. Поршневая меняется ломом и кувалдой (сам пробовал)
2 Большой вес - скорее плюс так как больше тяговое усилие
3 Расход соляры меньше за счет большего сжатия топливо сжигается более эфективно
4 стоимость топлива за литр примерно одинаково - здесь ничья
5 мотоблок с дизелем водянкой дороже это минус но кпп 6+2 это плюс
6 Вода в радиаторе не даст перегреть двиг в жару и 2 литра кипятка облегчает запуск зимой
7 у дизеля отличная тяга почти с холостых так что большинство работ в огороде чуть выше холостых
P.S. У мотоблока с дизелем водянкою колея шире - удобство в работе и транспортировке прицепа
P.P.S Разблокировка на обеих колесах
Лучше только дифференциал с блокировкой как у МС
@@ВиталийГунькин-ъ4и
Виталий а теперь, посмотрите что сделал автор?
На базу водянки - установил другой двигатель - т.е. плюсы по коробке/базе и т.д. сохранены!
Плюс к этому, добавилась хорошая развесовка.
По весу МБ, можно много доказывать и оспаривать.
У меня сосед, на 90 килаграмовый МБ, навешивает кучу грузов, как сам говорит "где-то 120кг.
Хотя туже работу(пахоту/отвал), на практически аналогичном МБ, делаю с.доп. грузами - 30кг.
Лукавите Вы, по запчастям, их стомости, удобству ремонта и качеству сгорания топлива.
А что даёт, не перегреваться в работе бензинке и почему вечно кипит водянка?!
Так как я работаю водителем, своей фуры, о качестве говённой соляры, знаю не по наслышке И облить кипяточком зимой - НУуу не катит?!
@@ВиталийТаТа так вы что предлагаете? Покупать дизельный со всеми плюсами и выкидывать двигатель? :) Расход автор пусть выложит, до и после.. и сот тогда можно будет сравнить. У меня Нева бензиновая, жрет топливо по тихоньку но чувствуется, в сезон каждый день по 2 литра доливаю, судя по отзывам на Ютубе дизелисты в том же режиме тратят как минимум в 2-а раза меньше. И это при том, что у меня 5 л.с. у них 8 л.с.
@@slromanmak
Добрый.
Зачем покупать дизельный МБ и выбрасывать движок?
В Украине можно свободно купить тяжёлую базу МБ и ставить по желанию абсолютно любой двигатель... По стоимости комплектации, можно таким образом ещё и выиграть.
По поводу - бензиновый движ. ЖРЁТ;
)смотря какие работы на нём выполняются
)состав почвы
)опытность мотоблокера
)качество масел и топлива
И т.д. т.д. т.д.
Был у меня и тяж.
Земля, чернозем.
На сегодня, несколько лет в пользовании, малый(3л/с) и средний китаец, 7л/с., 3+1передачи, не ездун(есть "муравьи" и авто)
Участок обработки сложный по уровню, более 20сот.
Иной раз бака (4.5л) хватает на неделю и более - прополка/окучивание/боронование, а иной раз глубокая(30см. с заделкой различных сидератов) культивация, и двух баков на день может не хватить.
Так что - всё абстрактно и всё в сравнении.
Я привык уже, мото часы, высчитывать по количеству потребляемого топлива.
Об этом способе, хорошо рассказал Юрий Сербин, на своём канале.
Установил молодец а на всех писак забей
Спасибо за поддержку.
Сергей я тоже решил так сделать но я купил мощный логин с запасом мощности старый диз 8л.с.не стал добивать снял
Моему 14 лет проблем нет!
Бензиновый мотор имеет место быть. если дешевый бензин, а вот я ставил себе газовое оборудование, иначе бы на бензиновом моторе было бы слишком дорого работать. В принципе 16 лс у меня делал все что может делать дизель 8 лс. Мало мощности, но есть и свои плюсы, относительно дешевый, беспроблемный двигатель с нормальным ресурсом. Он у меня наматывал на разных работах до 200 моточасов за сезон.
ruclips.net/video/u7DZ-1zByPo/видео.html
дизельный 8 л.с. 1т груза на прицепе тянет без проблем, уже 7 лет, менял топливный насос и ремни, простой и надежный как автомат калашникова
Victor Klimenko Двигатель Хонда 9 сил. Тягал прицепы под 2 тонны весом. Отработал 10 лет. Менял катушку зажигания и поршневые кольца одновременно. Простой и надёжный как Жигули.
@@astra4616 есть люди которые руками жд вагоны тянут
@@volfvolf8425 Вагон фигня. Он на ровных рельсах стоит. Попробуй камаз сдвинуть. Это гораздо тяжелее. На сортировках люди вагоны в ручную раньше могли двигать.
@@astra4616 ну а я о чем. Не очень верится что мотоблок потянет 2 тонны по обычной дороге - забуксует
Все норм,лишь бы самому нравилось...
Устал листать, не нашел комментария типа "посмотри выштамповку или шильдик с названием двигателя типа R-18.. ")
И просмотрев Ваши видео с этим мотоблокам я понял почему движло полетело ))) Мотоблок же тупо насиловали . Дымище валит с выхлопной - ну и пофиг . Дам ка я ещё газку гг.
Для покатух ему бензиновый в самый раз, а дизель пусть для грядок оставит)))
Как заводишь его
Заводится с ручного стартера.
Ну вот , обидно что запов нет. Через Али заказывай
Опять время.
Кто что хочет то и меняет. Я лично не менял бы на бензиновый. А так мотоблок норм. И кстати с дизельного движка можно много чего сделать. Я думаю автор так и хочет. Но это не точно😂
Клапана регулировать не пробовал ?
Регулировали как положено.
Дизелек не продаешь?
Ну и как с расходом, видео есть продолжение?
Продолжение весной.
@@СерегаКараваев ну у тебя 5 дней :)
@@СерегаКараваев ну весна пришла уже? Что ж с расходом, пролетел нормально? У меня бензиновый, так сравнивал с дизелем, получается вывод такой: дизель чуть дешевле бен за, и расход на бензе примерно на 30-40% выше чем у дизеля, и ресурс меньше, вообщем в половину хуже получается.
А сколько бензин жрёт новый двигатель, все знают. Несколько раз больше чем дизельный!
при одинаковом объёме, бензинка жрёт на 30 % больше. но это теория. на практике всё будет зависеть от условий работы, от качества сборки двигла и других параметров. так что не всё так печально...
сам владею мотоблоком бензиновым с двиглом 300кубиков. 5 литров - это весь день с плугом в огороде. что я считаю не много как для таких нагрузок
Но зато и мотор дешевле в три раза.
@@AndrejGavriluk конечно, если товар не продается то ,,, то изготовитель снижает цену! По этому и дешевле двиг бензиновый!
@@ИванН-з2ж ничего подобного,дизель всегда дороже в производстве
@@mixachix4867 у моего дяди 7 л.с. бензин , у меня 8 л.с. ДТ он за топливом бегает как после пива в туалет , мне же на сезон хватает 2х канистр по 20 л (это без земляных работ , а чисто езда ) , хотя дядя ушатывает за 50 при том , что он никуда практически не ездит особо , я же постоянно что-то вожу .
У меня нормально работает и кушает мало.
Super
Розбери форсунку почисть або заміни розпилювач.
вы с какой области?
Пермский край.
На дизелях ресурс больше
это что за пердя такие что запчастей нету на китайские мотоблоки?
а не лучше ли было купить двигатель дизельный на пример с объёмом в 1.3литра? или хотя бы около литра?
за сколько в баксах брал бензинку?
дизель не хотел.
купил за 200 баксов
Дизель лучше
Правильно говоришь правильно
Точно ! А хороший дизель, ещё лучше !
Ни лайка,ни дизлайка не поставлю,а по факту скажу - на бензине хорошо жопу только возить! Без обид,это моё мнение, для работы нужен дизель! Коснись дела мне,не дай Бог конечно, я свой дизель заменю только на дизель, но мощнее, всё.
ну кто попробовал дизель тот вряд ли бензин захочет, хотя и бензиновый мотор если достаточно мощный нормально работает. Плюс бензина в его простоте и надежности.
У дизеля при малых оборотов крутящий момент на много больше чем у бензина. А при роботе с фрезой бензиновый здохнет
Не говори того, что не знаешь, я два года таким мотором на таком же мотоблоке фрезой обрабатывал до 5 га за сезон. И этот мотор теперь стоит у меня на пилораме и нормально работает. На другом мотоблоке более легком бензиновый мотор отработал 3,5 года, а потом я продал мотоблок и он работает у людей.
@@iurieghenciu8265 Это от КПП зависит. Зил 131й практически сильнее дизельного Урала со скоростной КПП,
Мощнее! Купи себе трактор
Классное видео.!
А где подушки под двигатель?
Снял.
@@СерегаКараваев зачем?
Как для кого, но для меня бензин лучше. С дизельным больше гемора, да еще и с запчастями проблема. Давай видосы с покатушек, замес болота, сугробы) Удачи!
Все будет.
Здравствуйте, бензиновый будет однозначно лучше. Лайк и подписка, предлагаю дружить каналами, а вы из какой области, а то акцент знакомый.
Да с бензином повеселее, мы из Пермского края.
О, дак вы почти земляки, я из Удмуртии.
У знакомого в магазине уже два года дизельный мотоблок не может продать, и цену скидал раза два и прибамбасы всякие добавлял типа дисковых окучников и не как,а бензиновые в лет продаёт.
За какую сумму если не секрет?
В сентябре цена была 42 тысячи с прибабасами
@@ВладимирРоманченко-ж3ц Уточните пожалуйста точную цену если можно и сможет ли он отправить его транспортной компанией в другой город.
@@alexvladimirovich2333 хорошо
Цена 42 тысячи .с транспортной компанией не работают.
Ты можеш из него электростанцию сделать. Генератор
Тоже был такой вариант.
Чувак ты сделал глупость у меня мотоблок 12 лет на дизелей и ноль проблем
Привет. Бензиновый двигатель это хорошо, тем более на 17 лошадей. Только бы вот узнать как отличается расход топлива. Ну например сравнить с 7 кобыльным и дизельным....
17 л.с и 7 л.с.?!))Что за бред я только что прочитал?Икрает роль крутящий момент,а не лошади.
@@denshew5773 это понятно. Но вопрос в другом. Стоит ли менять мотор на мотоблоке на более мощный или нет. Вот у меня например 7 лошадок и он справляется со всеми поставленными задачами. Какой тогда смысл ставить 17 сильный? Тогда уже лучше построить мини трактор.... Нет? Расход топлива будет больше, шума больше, вес больше, обслуживание дороже.
@@mygarage4777 какой?Да просто этот "механизатор "судя ро всему ушатал дизеля,для ремонта руки не созданы.Вот и создал историю.
Вся тяжолая техника и особенно сельхоз техника на дизеле-экономия и огромный крутящий в паре с низкими оборотами.
К слову- я из Украины, и в нас таких (может с минимальными изминениями)мотоблоки колесят везде.Жалоб на них нет,если нормально обслуживать и не выжимать все ресурсы до края.Запчастей полно,как хороших,так и плохих-на любой карман.В рлдствеников такие есть -за восем лет,розходники и резину сменили.Где обитает автор пеоеделки не знаю,но думаю если захотеть то запчасти к нему найти везде можно.
@@denshew5773 согласен полностью. Дизель он всегда был хорош. 👍
Пока расход не велик, посмотрим весной в огороде.
лайк жду офроуд пакатухи
Молодцы
Отпадывал 😂😂😂
ну 17 лошадей там и близко нет, слишком он мал по размеру, как для 17 сильного мотора
Збсь гебрид!
Норм.
Двигатель дизель, сколько кабыл? Продаёшь?
Уже продано.
Что ещё можно ждать от дещёвого китая, и таких хозяев техники.
у тебя не крутящий момент выше , а число оборотов ... ты путаешь эти два понятия ... крутящий момент - это СИЛА с которой проворачивается вал ... два одинаковых двигателя , с одинаковыми оборотами и силой , могут по разному тянуть один и тот же груз ... дизель будет тянуть уверенней , потому как у него момента больше по физической природе ... а этот дв , что ты поставил на 17 к ... может он и имеет 17 к . но это при максимальных оборотах ... а так как бензин не работает долго на максималке , то на номинале он может развивать постоянно только 11- 12к ... и шустрым он у тебя стал только из за оборотов ... этот твой дизель имеет 2 тыс. об . а бензин имеет 3, 6 тыс . максимально при 17 к ... а номинал 3 тыс при 11-12 к ... крутящий момент - это сила энергии взрыва смеси которая давит на поршень , вращая коленвал .... у соляры она выше .. там и компрессия выше
.
В мене кентавр диз, воздушка 6 коней, слава богу уже 4 года, міняю тільки фільтра ймасло проблем нуль... Ето ж нада бутитаким щоб убити мотор..... Просто жах...... Я не розумію йоговідео це гордість чи тупізм.......
Ресурс двигателя, на прямую зависит от запаса мощности двигателя и эксплуатационных характеристик.
Тяга двигателя - так же зависит, от мощности двигателя и энергии сгораемого топлива.
Тяга двигателя - момент раскрутки коленвала.
У дизеля, ТНВД создаёт давление впрыска - 120/180 Атмосфер для воспламенения топливно/воздушной смеси, максимальный (ограничено для безопасности МБ) крутящий момент, до 2,5 тыс.об.в минуту - на 3.5/4 дизель может уйти в разнос.
У бензинки, давление топлива 0,4-1,2 Атмосферы,
максимальный крутящий момент(ограничено для большего моторесурса) 3,6тыс.об. в мин. - на "картах", снимают ограничитель и получают 6-7тс.об. в мин.
Можно рассматривать качество топлива, степень фильтрации, степень сжатия, ход поршня и т.д.
Благодаря тому, что у дизеля ПЕРВОНАЧАЛЬНО больший крутящий момент для старта, из-за мощного впрыска,
мощней чем у бензинки, но у бензинки более длинный и выше крутящий момент....
НО у НАС не гоночное шоссе.
Да, у дизеля лучшая тяга на низах чем у бензинки, НО, всё нивелируется коробкой передач КПП.
Так что, при одинаковых показателях мощности двигателей, нет ни каких оснований утверждать, что у дизеля больший моторесурс - чём у бензинового!
Очень заумно.
@@СерегаКараваев
Не за умно, "заумно" ответил Виталий Гунь - ремонт производится "ломом и кувалдой"
Мой пост это приобретённые знания и навыки ремонта, знающего механику проф.водителя, что бы не "обували" хитрюги слесаря/мотористы и продаваны.
У меня дизель на тракторе один раз ушёл в разнос . Высоких оборотов там точно не было !!! Высокие обороты , это уже следствие . Это собственно и есть разнос ...
@@СерегаКараваев бредово))
@@ВиталийТаТа чего-чего))?Какие знания?Про давления топлива в бензиновом карбюраторном двигателе))?При чем тут давления топлива вообще??Налепил кучу типа заумных слов,а по факту вышло наоборот.Садись,два.
Зачем страдать дурней.
одни сказочники, бензина в разы больше якобы, во сколько раз в 5- в 10? физику не изменишь, бензин на 30% скушает побольше, с учётом гемора заводки зимой, вибрации и дороговизне дизеля, а также стоимостью соляры к бензину, бензиновый мотор имеет место быть
Гордись и некогда не самнивайся
Избавился от геморроя, поставил простой бензин ник-правильно зделал.
В чем гемор ? У меня дизель , вообще никаких проблем нету. Тянет как слон 🐘 не перегревается, жрет мало (относительно) работает без нареканий уже 3 года
Этот канал-пособие как убивать мотоблоки.)))Делаем ставки за сколько времени этот горе водитель мотоблока убьёт новый двигатель.))))
Год
@@buzok512buz6 Ну да.Возможно год он у него выдюжит.))))))
Все для вас
Разложим мотор в следующем видео только для вас.
Це не мотоблок ..........це жоповозка.
Тебе мотоблок для покататься нужен?
так и не понял зачем менял? просто ради чтобы поебат.ся. увеличился крутящий момент? большей глупости и не придумаешь. не давай детям хорошие вещи -просто сломают
Бензобак надо было не приваривать, а привязать верёвочкой.
На резиновые амортизаторы от Жигулей можно поставить. Они как таблетки выглядят. Видел бак Урала на них можно поставить.
это не ты движок продаёшь на авито за 32 рубля?
ссылку
привет, на валу двигателя где шкив привода там втулка,а не подшипник..многие ютуберы говорят что быстро полетит втулка
Там подшипник. Они ошибаются
@@ЛешаИванов-м7д а как опредилить что 7.7 а не 8 л.с
@@АндрійГута-т1ь не знаю, скорее всего по диаметру поршня и объему двигателя, в инструкции должно быть
+
Маєти мотор 8
Бо в тебе в голові ніхуя нема
Вообще-то большинство дизеля патаются поставить, а вы бензин, жрать будет хорошо, найдите тракториста и проконсультируйтесь, вам уже написали зажигание посмотрите.
Дибілізм
Подушки ставят под двигатель чтоб убрать либо снизить вибрацию, но я на своём не ставил все устраивает пока-что за 5 лет работы.
Облегчение мотблока ? Сколько не смотрел все только утяжеляли как и сам я . Для того он и тяжёлый мотоблок. Особенно снег толкать чем тяжелее тем лучше !
Тоже верно.