Wenn man mir die Wahl geben Würde, würde ich mir den Corsa Holen. Der Renault ist zwar auch Schön, nur ich finde, Bei Renault: Wo ist denn der Sportlich beim Aussehen? Der sieht aus wie ein ganz normaler Kleinwagen. Der Corsa Sieht sehr Sportlich aus. Aber Beide sind Gut!
Wenn man sich entscheiden müsste und eine kleine Rennsemmel möchte, dann ganz klar der Clio. Renult hat da echt was geleistet. Der OPC ist ne rollende Düne, selbst mit Software kommt das Ding mal überhaupt nicht ausm Quark, in anbetracht des Gewichts.
Ja der Lahmarschicke Entenmotor. Sorry der 1.6er Turbo Opel Motor ist für die Tonne. Fahren doch genug rum, selbst gechipt sind die für ihr Gewicht schön langsam. Im Freundeskreis 2 Stück, kommen gemacht nicht mal an unserem 4Zylinder Diesel vorbei. Nein ab 180 fallen sie sogar. Serie konnten sie überhaupt nicht folgen. Der 1.6er T ist ein Motor für arme ;). Der Clio macht richtig bock und ist auch um die Kurve schnell. Hat ne ordentliche Bremse und ein ordentliches Fahrwerk nicht wie der Opel. Und nein ich fahre keinen Renault ;).
Bevor du beleidigend wirst .... ne ;). Ein GTD hat 184PS er ist nicht der stärkste, schnellste oder sonst was ;). BMW, Mazda, alle baueren stärkere und schnellere Diesel 4Zylinder ;). Du machst kleinholz aus meiner Daily? Mitm Corsa OPC? Bitte nicht träumen. Die Daily hat über 220PS und über 510NM (Diesel ;) ). Und falls du es doch schaffst mit Stage 91, dann kannste ja langsam mal richtung richtige 4Zylinder schauen. Hätte da noch einen Mazda 6 für dich, dann mit über 650NM (Benziner), das auch du mal klar siehst in deiner Welt. Ein Sauger ist auf der Rennstrecke nunmal kontrollierter und wenn du meinst dein 1.6er drückt bei 160 noch, dann träumst du leider zu viel. Vielleicht sieht man sich ja mal auf der Rennstrecke, oder gerne auch auf der Autobahn. Bin gespannt ob dein Opel einen 1,50Tonnen schweren Diesel packt. ^^ Dann zeig ich dir, das ab 160/180 dein 1.6L Motor voll rausblitzt und du dir von deinem Gewicht nichts mehr kaufen kannst.
Dein Opel. 7,2sek auf 100 und 24sek 100 auf 200. Unser Diesel, 6,3sek auf 100 und 19sek von 100 auf 200. Der 6er knapp 4sek auf 100, knapp 9sek 100-200. Glaub mir, die Autos spielen geradeaus in einer ganz anderen Liga. Nicht zu vergessen, der kleine (über 1,5Tonnen volles Haus, Bixenon Kurvenlicht, Totewinkelassi, Navi usw.), der große 1,65Tonnen, Bose, Xenon ebend volles Haus. Also keine leergeräumten Fahrzeuge. Unterschätze niemals deine Gegner ;) und ich bin oft genug gegen Phase 1 OPC´s gefahren, spreche aus Erfahrung und es sind vollausgestattete Daily´s ;). www.zeperfs.com/fiche3930-opel-corsa-opc-nurburgring-edition.htm
reicht trotzdem nicht für die Heizölschleuder. A45 Liga? Ja ne ist klar ^^ Haha. Die Heizölschleuder ist die Daily ;), der 6er ist Spaßauto und wird auch auf der Rennstrecke bewegt. Einstellbares Fahrwerk, Sportreifen, Sportbremsanlage, glaub mir A45 ist nur ein knochenharter Kleinwagen. Ich hab meinen Lappen jetzt über 10 Jahre wovon ich über 5 Rennstrecke fahre ;). Brauchst mir nichts erzählen. Der A45 Motor ist eine Katastrophe ;), wenn du Ahnung hättest wüsstest du das. Und er ist nicht das Maß der Dinge sorry... aber egal....
Aber so ist das mit den Opelfahrern. Erst tierisch den Bären raushängen lassen. Heizölschleuder blabla, der Corsa dreht voll aus, dann ist er weg. Und sobald sie merken, Mensch ich hab den Mund zu voll genommen, wird umgeschwenkt. Geradeaus interessiert mich nicht, nur was auf dem Rundkurs läuft. Erst Autobahn dann ist es der Rundkurs und wenn der es nicht reißt ist es der Verbrauch oder P/L ^^. Wünsch dir noch nen schönen Abend ;). Und immer obacht beim Ausdrehen, nicht das der falsche mitdreht ^^.
Renault Clio RS: +Turpo+Chip+Kanäle Schleifen+Remus Exchaust Auspuffsystem= max. 265 PS Opel OPC Chip+kanäle schleifen+Sebring Auspuffsystem= max. 230 PS Hinzuzufügen ist das dass die Einstellwerte sind die den Motor bzw Getriebe nicht in den Wind schießen. bei max. Tuning renault= 315PS (nach 13500km Motorschaden) opel= 320PS (nach 15350km getriebelager+ölpumpe zerstört)
Der Renault hat einen der besten Saugmotoren .Das Teil hält .
Wir hatten einen 2007 in der Familie.
215000 km ohne Schäden.
Welche Runden fahrt ihr in unserer Welt täglich bitte?
Who won?
Tim
teste mal bitte den ford fiesta ST 2016
das wäre geil
@Xca90 Der Test ist aber schon viel älter. :D Den Corsa gabs ab 2007 und den Clio ab 2006. Da gabs den Nürburgring Corsa noch gar nicht.
Wenn man mir die Wahl geben Würde, würde ich mir den Corsa Holen. Der Renault ist zwar auch Schön, nur ich finde, Bei Renault: Wo ist denn der Sportlich beim Aussehen? Der sieht aus wie ein ganz normaler Kleinwagen. Der Corsa Sieht sehr Sportlich aus. Aber Beide sind Gut!
M4c4lexGER
Diffuser, Lufteinlässe wo sieht der denn wie ein Normaler aus?
würde mal die sport taste beim opc drücken! da wird auch die lenkung und die bremsen straffer+bessere gasannahme!!!
Gibt es nicht im Corsa
Opel
Die technik vom clio im mantel vom opc das währe es :)
Der OPC fährt sich wie ein Sauger also unnötig
@@jeyantatik2906 Du hast echt keine Ahnung
@armaniphilipp french power!!!
xD
Wenn man sich entscheiden müsste und eine kleine Rennsemmel möchte, dann ganz klar der Clio. Renult hat da echt was geleistet. Der OPC ist ne rollende Düne, selbst mit Software kommt das Ding mal überhaupt nicht ausm Quark, in anbetracht des Gewichts.
Ja der Lahmarschicke Entenmotor. Sorry der 1.6er Turbo Opel Motor ist für die Tonne. Fahren doch genug rum, selbst gechipt sind die für ihr Gewicht schön langsam. Im Freundeskreis 2 Stück, kommen gemacht nicht mal an unserem 4Zylinder Diesel vorbei. Nein ab 180 fallen sie sogar. Serie konnten sie überhaupt nicht folgen. Der 1.6er T ist ein Motor für arme ;). Der Clio macht richtig bock und ist auch um die Kurve schnell. Hat ne ordentliche Bremse und ein ordentliches Fahrwerk nicht wie der Opel. Und nein ich fahre keinen Renault ;).
Bevor du beleidigend wirst .... ne ;).
Ein GTD hat 184PS er ist nicht der stärkste, schnellste oder sonst was ;). BMW, Mazda, alle baueren stärkere und schnellere Diesel 4Zylinder ;). Du machst kleinholz aus meiner Daily? Mitm Corsa OPC? Bitte nicht träumen. Die Daily hat über 220PS und über 510NM (Diesel ;) ). Und falls du es doch schaffst mit Stage 91, dann kannste ja langsam mal richtung richtige 4Zylinder schauen. Hätte da noch einen Mazda 6 für dich, dann mit über 650NM (Benziner), das auch du mal klar siehst in deiner Welt. Ein Sauger ist auf der Rennstrecke nunmal kontrollierter und wenn du meinst dein 1.6er drückt bei 160 noch, dann träumst du leider zu viel. Vielleicht sieht man sich ja mal auf der Rennstrecke, oder gerne auch auf der Autobahn. Bin gespannt ob dein Opel einen 1,50Tonnen schweren Diesel packt. ^^ Dann zeig ich dir, das ab 160/180 dein 1.6L Motor voll rausblitzt und du dir von deinem Gewicht nichts mehr kaufen kannst.
Dein Opel. 7,2sek auf 100 und 24sek 100 auf 200. Unser Diesel, 6,3sek auf 100 und 19sek von 100 auf 200. Der 6er knapp 4sek auf 100, knapp 9sek 100-200. Glaub mir, die Autos spielen geradeaus in einer ganz anderen Liga. Nicht zu vergessen, der kleine (über 1,5Tonnen volles Haus, Bixenon Kurvenlicht, Totewinkelassi, Navi usw.), der große 1,65Tonnen, Bose, Xenon ebend volles Haus. Also keine leergeräumten Fahrzeuge. Unterschätze niemals deine Gegner ;) und ich bin oft genug gegen Phase 1 OPC´s gefahren, spreche aus Erfahrung und es sind vollausgestattete Daily´s ;).
www.zeperfs.com/fiche3930-opel-corsa-opc-nurburgring-edition.htm
reicht trotzdem nicht für die Heizölschleuder. A45 Liga? Ja ne ist klar ^^ Haha. Die Heizölschleuder ist die Daily ;), der 6er ist Spaßauto und wird auch auf der Rennstrecke bewegt. Einstellbares Fahrwerk, Sportreifen, Sportbremsanlage, glaub mir A45 ist nur ein knochenharter Kleinwagen. Ich hab meinen Lappen jetzt über 10 Jahre wovon ich über 5 Rennstrecke fahre ;). Brauchst mir nichts erzählen. Der A45 Motor ist eine Katastrophe ;), wenn du Ahnung hättest wüsstest du das. Und er ist nicht das Maß der Dinge sorry... aber egal....
Aber so ist das mit den Opelfahrern. Erst tierisch den Bären raushängen lassen. Heizölschleuder blabla, der Corsa dreht voll aus, dann ist er weg. Und sobald sie merken, Mensch ich hab den Mund zu voll genommen, wird umgeschwenkt. Geradeaus interessiert mich nicht, nur was auf dem Rundkurs läuft. Erst Autobahn dann ist es der Rundkurs und wenn der es nicht reißt ist es der Verbrauch oder P/L ^^. Wünsch dir noch nen schönen Abend ;). Und immer obacht beim Ausdrehen, nicht das der falsche mitdreht ^^.
ein 206 RC würd sie beide verhaun ;-)
@ultranaples86
Weil du mit deinem Drecks OPC ni vorbeikommst.^^
mit 192ps ist der corsa echt müde aber mit 230PS geht er richtig geilab
Müde??? Ja ist klar😂🔥💨
Did the nazis make this ? I thought it was British
Dez Alan
Let control your brain.
No it's a german made car
Renault Clio RS:
+Turpo+Chip+Kanäle Schleifen+Remus Exchaust Auspuffsystem= max. 265 PS
Opel OPC
Chip+kanäle schleifen+Sebring Auspuffsystem= max. 230 PS
Hinzuzufügen ist das dass die Einstellwerte sind die den Motor bzw Getriebe nicht in den Wind schießen.
bei max. Tuning
renault= 315PS (nach 13500km Motorschaden)
opel= 320PS (nach 15350km getriebelager+ölpumpe zerstört)
Mario Zettl Was ein Bullshit.
Der Motor vom OPC muss ab spätestens 250PS verstärkt werden.