Wow! So EASY und profi habe ich noch nicht gesehen! Die Automechaniker zeigen immer dass es überhaubt nicht einfach ist und ein großes Problem ist(um mehr Kosten zu rechnen). Danke Ihnen.
Du hast den Ablauf der Arbeit gut beschrieben, auch die vorgeschriebenen Drehmomente erwähnt und realisiert. Das hat mir sehr geholfen! Vielen Dank für dieses Video! Tip für deine nächste Präsentation, sauberer arbeiten. Z.B. Schlauchöffnungen verschließen, sowie den freien Motor abdecken. Ich mache das immer gerne um jegliche Störenfriede wie Staub und Dreck aus dem Weg zu gehen. Weiter so !
Nun bei mir war auch schleim beim Opel vectra 2.2 Benziner. Denn habe ich gebraucht gekauft und das war ein kurz Strecke Auto. Kein Problem ab auf die Autobahn und Zünder. Erst 160 dann gab es eine rauch Wolke und dann flog eine Wolle aus dem Topf hat wie Haare ausgesehen dann auf einmal lief der opel über 221 km schnell und seit dem läuft der ohne Probleme. Schon 6 mal Rumänien Deutschland hin und her.
Sehr gründlich wie du arbeitest. So gründlich wird in vielen Werkstätten bestimmt nicht gearbeitet. Gründlichkeit erfordert Zeit und Zeit ist Geld also wird alles nur noch schnell und nicht gründlich gemacht. Für den Wechsel genau dieser Dichtung verlangt die Werkstatt ( bei einer Freundin ihren Corsa D 1.0 Ecotec ) über 300 Euro.
Sehr schön erklärt. Habe gerade dieses Problem am 1.6er. Sieht natürlich bissi anders aus aber anhand dieser Erklärung kann ich meine Dichtung selber wechseln und meiner Frau wohl ziemlich viel Werkstattkosten ersparen. Danke. Daumen hoch und Abo gibts gratis. Viele Grüße aus Hessen
Habe den selben Motor in meinem Corsa C. Bei mir ist der Versiffungsgrad aber nochmal wesentlich schlimmer🙈 ich lasse es demnächst auch machen. Gute Arbeit an der Stelle 👍
Ich frage mich wenn der dünne Schlauch mit dem Schleim voll ist.Dann ist der Schleim doch auch dort wo der Schlauch unter der Drosselklappe rein geht.Was sitzt dort?Muss man dort dann auch noch reinigen?
Es gibt 2 Versionen von Ventildeckeln: - Alu (alt), da benötigt noch man die O-Ringe für die Schrauben. - Kunststoff (neuer) da benötigt man nur die Dichtung. Gibt auch 2 unterschiedliche DFichtungssätze, für Alu und Kunstatoff VD.
Also das sieht auch so aus als wäre da Wasser im Öl. Das kommt nicht durch diese Dichtung. Entweder vorne die Gehäusedichtung wo die Wasserpumpe sitzt oder die Zylinderkopfdichtung.
vermutlich ja, gibt noch andere zeichen für das vermischen von öl und kühlmittel, zb weißer schleim am öldeckel (kann in kalten jahreszeiten auch nur kondenswasser sein), wenn man einen ölfilm im kühlmittelbehälter hat und wenn der ölstand gestiegen ist und wenn weißer rauch hinten rauskommt. Bei diesen motoren kann es aber auch die steuerkettengehäusedichtung sein, lieber mal eine werkstatt aufsuchen
Stark, wollte gestern ein opel kaufen der hat genau so ein ölverlust wie bei dir auf dem video. Woher kann ich feststellen das es die ventildeckeldichtung ist und nicht die kopfdichtung?
wie die meisten Videos und Anleitungen: ihr macht keine Dichtmasse auf den Spalt zwischen Zylinderkopf und Stirndeckel... Ich will nicht wissen, bei wie vielen Leutem, die diese Anleitungen schauen, der Deckel wieder pisst :p
@@AlexFeldmannbei 7:22 neben der Steuerkette sieht man den Spalt. Dort muss man vorher mit Motordichtmasse den Spalt abdichten und anschließend den Deckel anbringen. Ansonsten läuft es bei dem Spalt wieder raus.
Wofür Extra E-Nüsse? Sind doch in dem Werkzeugkoffer mit drin, auch für 1/4" und 3/8". Warum den Adapter zwischen kleinen Drehmomentschlüssel zur 1/2 " Nuss, dann überlastes mal den kleinen Drehmomentschlüssel. Adapter-Nüsse sind im Werkzeugkasten und beim Drehmomentschlüssel mit dabei. Ist der Drehmomentschlüssel noch vom Fahrrad? Seitwann sitzt der Kurbelwellensensor da oben? Das sind die Nockenwellen, kurbelwelle sitzt ganz unten im Motor! Auch wofür nehmt ihr solche Handschuhe? Verbrenn sie Dir am heißen Auspuff, dann weißt du warum die Mist sind am Auto, wenn sie sich in Deine haut einbrennen. Dann lieber ohne diese schmelsenden Handschue und 1 Tropfen Öl an den Fingern, es ist gesünder. Es könnte ja sein, das Deine Haut an der Fingern vom Öl gefettet wird. Pressluft aus der Dose, sind wir hier im Karneval??? Warum wird die Zündpule nicht mit weniger Druch und dem richtigen Drehmoment angezogen, besonders weil 8 Nm schon eingestellt waren. Hat dir auch schon jemand gesagt, das der Drehmomentschlüssel danach wieder auf 0 gestellt werden soll? Er hällt dann länger und die Spannfeder innen drin kann nicht ausleiern und nicht öfters neu geeicht werden.
Sehr gutes Video das selbst für nichtschrauber sehr verständlich schritt für schritt erklärt wird. Gut finde ich auch die Hinweise auf die Dichtung mit der Ölschmiere in den Leitungen und am Rand des Motors. Das Problem mit der Undichtigkeit habe ich bei meinem Astra H aus Bj. 2009 mit 1,4 L nämlich auch. Bei mir ist auch Öl im Ausgleichsbehälter und ich muss noch raus finden ob meine Ölundichtigkeit vielleicht vom Motorgehäuse an der Seite kommt. Gibt es auch ein Video bei Euch über den Tausch eines Motorgehäuses?
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Wow! So EASY und profi habe ich noch nicht gesehen! Die Automechaniker zeigen immer dass es überhaubt nicht einfach ist und ein großes Problem ist(um mehr Kosten zu rechnen). Danke Ihnen.
Genau
Saubere Arbeit, verständlich erklärt. Danke für deine/eure Arbeit.
Danke für die tolle Anleitung. Ich muss das jetzt bei meinem Opel auch machen. Ich hoffe alles klappt so sauber, wie bei dir 😊
Und hat es geklappt ?
Du hast den Ablauf der Arbeit gut beschrieben, auch die vorgeschriebenen Drehmomente erwähnt und realisiert. Das hat mir sehr geholfen!
Vielen Dank für dieses Video!
Tip für deine nächste Präsentation, sauberer arbeiten. Z.B. Schlauchöffnungen verschließen, sowie den freien Motor abdecken.
Ich mache das immer gerne um jegliche Störenfriede wie Staub und Dreck aus dem Weg zu gehen.
Weiter so !
Wofür die Schlauchöffnungen verschließen? Sind doch keine Kühlwasserleitungen. Eher die zwei Schläuche reinigen und schauen ob Schlamm vorhanden ist.
Nun bei mir war auch schleim beim Opel vectra 2.2 Benziner. Denn habe ich gebraucht gekauft und das war ein kurz Strecke Auto. Kein Problem ab auf die Autobahn und Zünder. Erst 160 dann gab es eine rauch Wolke und dann flog eine Wolle aus dem Topf hat wie Haare ausgesehen dann auf einmal lief der opel über 221 km schnell und seit dem läuft der ohne Probleme. Schon 6 mal Rumänien Deutschland hin und her.
Sehr gründlich wie du arbeitest. So gründlich wird in vielen Werkstätten bestimmt nicht gearbeitet. Gründlichkeit erfordert Zeit und Zeit ist Geld also wird alles nur noch schnell und nicht gründlich gemacht. Für den Wechsel genau dieser Dichtung verlangt die Werkstatt ( bei einer Freundin ihren Corsa D 1.0 Ecotec ) über 300 Euro.
Ja heute ist alles nur noch abzocke, die Dichtung kostet maximal 25€.
Das Problem ist. Frauen werden abgezockt. Da die meisten keine Ahnung haben, nehmen die alles so hin. Gibt wenige Werkstätten die ehrlich sind.
@@WATWerner wieso nur Frauen??? JEDER der keine Ahnung hat wird oft in Werkstätten abgezockt. Das sind auch viele Männer!!!
@@Mr.Anderson_444 Ja das stimmt. Männer kann man auch abzocken. Aber Frauen häufiger. Finde ich nicht fair.
Ihre Kommentar war einfach erklärend professionell.
Weiter Soo
Danke ❤❤❤❤❤❤
Super Video. Die Reparatur hat bestens geklappt ! Vielen Dank.
Also ich muss sagen sagenhafte Beschreibung da muss mann einfach Abbonieren weiter so Danke
Top, genau danach hab ich gesucht! Besten Dank!!
Super erklärt, sehr deutlich und saubere Video aufnahme.
Abo👍
Sehr schön erklärt. Habe gerade dieses Problem am 1.6er. Sieht natürlich bissi anders aus aber anhand dieser Erklärung kann ich meine Dichtung selber wechseln und meiner Frau wohl ziemlich viel Werkstattkosten ersparen. Danke. Daumen hoch und Abo gibts gratis. Viele Grüße aus Hessen
Danke für das Video. ich würde noch den Luftmassenmesser mit Drosselklappenreiniger einsprühen, dann arbeitet der Motor noch besser!
Geiler Typ! Firma dankt. Wieder Werkstattkosten gespart. Für solche Videos ist RUclips gemacht.
Habe den selben Motor in meinem Corsa C. Bei mir ist der Versiffungsgrad aber nochmal wesentlich schlimmer🙈 ich lasse es demnächst auch machen. Gute Arbeit an der Stelle 👍
Gut erklärt super Video danke!
Sehr gut gemacht und erklärt 👍👍👍👍👍
Bravo Super erklärt
Coole Arbeit 💪
Exzellente Erklärung! Danke!
Sehr gut erklärt und top video
Perfect erklährt
Danke
sehr gut beschrieben
Hervorragender Beitrag
Super Video💪 danke Dir
Ich frage mich wenn der dünne Schlauch mit dem Schleim voll ist.Dann ist der Schleim doch auch dort wo der Schlauch unter der Drosselklappe rein geht.Was sitzt dort?Muss man dort dann auch noch reinigen?
Schaut euch auch den Öldruckschalter an. Das ist ein viel größeres Problem wenn der undicht ist. Dann kann es richtig teuer werden.
Vielen Dank für das hilfreiche Video! Eine Frage, wie habt ihr die zwei Schläuche gereinigt?
Mit Druckluft. Es gibt auch kleine Runden bürsten die man dazu nehmen kann. Klappt auch sehr gut da die Schläuche schön kurz sind.
@@schrauberwhv5822 Danke!
Hat der 1.4er kein Ventil zur Kurbelgehäuseentlüftung / -druckausgleich im Deckel ...w.z.B. der 1.6er?
Super 👍 Danke ❤❤❤
Guter Schrauber!!
Was denkst Du was es in einer Werkstatt kosten würde?? Opel Corsa c
Gut Erklärt, wann kommt das nächste Video.?
Super Erklärt, Danke! Natürlich mit ABO👍
Das Problem hat mein corsa d auch an den Seiten voller Öl
Benötigt man für die Schrauben keine Dichtungen? Bei meiner neuen Dichtung sind kleine Dichtungen für die schrauben bei. Nehme ich zunindest an
Genau das würde mich auch interessieren
Nein, nicht notwendig.
Es gibt 2 Versionen von Ventildeckeln:
- Alu (alt), da benötigt noch man die O-Ringe für die Schrauben.
- Kunststoff (neuer) da benötigt man nur die Dichtung.
Gibt auch 2 unterschiedliche DFichtungssätze, für Alu und Kunstatoff VD.
Danke vielmals
Sollte man nicht neue Schrauben verwenden, weil es Dehnschrauben sind?
Super gut erklärt aber ich habe zwei linke Hände👍👍😁😁😄😄
Dann vll doch einen Profi ran lassen 😄
Moin hab ne Frage kann man alles genau so übernehmen beim Opel Astra aber BJ 1999 oder muss ich was anderes beachten?
Sauber💪🏻
Soll ich eine Dichtung wie Payen HR397 verwenden?
Bei unserem astra sind die zündspulen wieder und wieder ölig. Jemand ne idee warum?
Vielen Dank...
Zündmodul kann stark festkleben. Motor vorhrer warmfahren kann helfen
Also das sieht auch so aus als wäre da Wasser im Öl. Das kommt nicht durch diese Dichtung. Entweder vorne die Gehäusedichtung wo die Wasserpumpe sitzt oder die Zylinderkopfdichtung.
Kann auch trotzdem von viel Kurzstrecke kommen. Ist bei uns auch so und die ZKD ist erst gemacht worden.
Hallo ich habe ein Opel astra h 1,4 Benzin und in kühlwasser behelter ist motor Öl rein gekommen ist das Kopf Dichtung?
vermutlich ja, gibt noch andere zeichen für das vermischen von öl und kühlmittel, zb weißer schleim am öldeckel (kann in kalten jahreszeiten auch nur kondenswasser sein), wenn man einen ölfilm im kühlmittelbehälter hat und wenn der ölstand gestiegen ist und wenn weißer rauch hinten rauskommt. Bei diesen motoren kann es aber auch die steuerkettengehäusedichtung sein, lieber mal eine werkstatt aufsuchen
Weiser Schleim entsteht durch Kurzstrecke
Nein, die Dichtung vom Steuerketten Gehäuse und Wasserpumpe davor ist undicht.
Bekanntes Problem. Gleich neu machen mit Steuerkette komplett.
My friend what is the torque tightening in Nm on each bolt on camshaft cover?
8
@@marcel1352 thank you
Stark, wollte gestern ein opel kaufen der hat genau so ein ölverlust wie bei dir auf dem video. Woher kann ich feststellen das es die ventildeckeldichtung ist und nicht die kopfdichtung?
Kopfdichtung ist zwischen Motorblock und Zylinderkopf
In welcher Stadt ist eure Werkstatt? Haben das gleiche Problem bei unserem Opel Corsa D Baujahr 2012 Benziner.
Super Arbeit Daumen hoch fürs Video 👍
Ist kein großer Akt. Kann eigentlich jeder bewerkstelligen.
Ist das der Z14XEP mit 90 PS?
Ja. Ist der Z14XEP. Ist aber auch beim Z12/4XE/P gleich.
danke
wie die meisten Videos und Anleitungen: ihr macht keine Dichtmasse auf den Spalt zwischen Zylinderkopf und Stirndeckel... Ich will nicht wissen, bei wie vielen Leutem, die diese Anleitungen schauen, der Deckel wieder pisst :p
Hey welcher ist der Stirndeckel? Kannst du mir die Minute sagen wo man diesen sieht …
Also ich habe es auch genauso gemacht leider sifft es wieder
Wo genau?
@@AlexFeldmannbei 7:22 neben der Steuerkette sieht man den Spalt. Dort muss man vorher mit Motordichtmasse den Spalt abdichten und anschließend den Deckel anbringen. Ansonsten läuft es bei dem Spalt wieder raus.
👏👏👏
Danke super Leistung
Subber sehrgut
na ja, schwierig nicht, aber mit aus und einbau und dem ganzen saubermachen und teile suchen schon eine Sache von bestimmt 3 Stunden Arbeit.
Wenn in der Nähe eine galvanik Firma ist frag Mal ob die das reinigen würden dann sieht es aus wie neu
Hallo hast du original Dichtung geholt?
Ja die Dichtung wurde von einem Opel Händler bezogen.
Wofür Extra E-Nüsse? Sind doch in dem Werkzeugkoffer mit drin, auch für 1/4" und 3/8". Warum den Adapter zwischen kleinen Drehmomentschlüssel zur 1/2 " Nuss, dann überlastes mal den kleinen Drehmomentschlüssel. Adapter-Nüsse sind im Werkzeugkasten und beim Drehmomentschlüssel mit dabei. Ist der Drehmomentschlüssel noch vom Fahrrad? Seitwann sitzt der Kurbelwellensensor da oben? Das sind die Nockenwellen, kurbelwelle sitzt ganz unten im Motor! Auch wofür nehmt ihr solche Handschuhe? Verbrenn sie Dir am heißen Auspuff, dann weißt du warum die Mist sind am Auto, wenn sie sich in Deine haut einbrennen. Dann lieber ohne diese schmelsenden Handschue und 1 Tropfen Öl an den Fingern, es ist gesünder. Es könnte ja sein, das Deine Haut an der Fingern vom Öl gefettet wird. Pressluft aus der Dose, sind wir hier im Karneval??? Warum wird die Zündpule nicht mit weniger Druch und dem richtigen Drehmoment angezogen, besonders weil 8 Nm schon eingestellt waren. Hat dir auch schon jemand gesagt, das der Drehmomentschlüssel danach wieder auf 0 gestellt werden soll? Er hällt dann länger und die Spannfeder innen drin kann nicht ausleiern und nicht öfters neu geeicht werden.
Sehr gut erklärt. Hätte ich jetzt Werkzeug, würd ich's Machen.
Sehr gutes Video das selbst für nichtschrauber sehr verständlich schritt für schritt erklärt wird. Gut finde ich auch die Hinweise auf die Dichtung mit der Ölschmiere in den Leitungen und am Rand des Motors. Das Problem mit der Undichtigkeit habe ich bei meinem Astra H aus Bj. 2009 mit 1,4 L nämlich auch. Bei mir ist auch Öl im Ausgleichsbehälter und ich muss noch raus finden ob meine Ölundichtigkeit vielleicht vom Motorgehäuse an der Seite kommt. Gibt es auch ein Video bei Euch über den Tausch eines Motorgehäuses?
Freut uns das wir dir damit helfen konnten. Nein ein Videos bezüglich Motorgehäuse haben wir leider nicht.
Bremsscheiben lösen mit dem Fäustel?? fragwürdig