Mercedes W202 C-Klasse - wirklich so schlecht oder nur unterbewertet? Meine Meinung - MB Youngtimer
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Ein Mercedes für wenig Geld? Da bleiben nicht viele Alternativen. Wie wäre es also mit einer Mercedes C-Klasse der Baureihe W202? Kann man dieses Modell kaufen oder lieber doch die Hände davon lassen? Das klären wir in diesem Video
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Vielen Dank für eure Unterstützung und Support.
Wie findet ihr eigentlich das neue Intro? Gebt mal einen Kommentar ab 😁
Sehr gelungen ..
Gefällt mir gut 👍
Tolles Auto. Für mich der kleine Bruder meines W210. Vom Innenraum her das letzte schöne klassische Mercedes Design. Ich war selber von 1997- 1998 in Bremen wo alle T-Modelle gebaut wurden an der Produktion beteiligt.
Ich habe mehrere 202's und ich liebe das Auto 😍
Preis Leistung einfach top
Bei mir auch so, bin von 92, liebe die W202, habe 2 Stück von 1994 und meine Freunde belächeln Mich wegen des Alters der Autos, oder dieses Denken wie "Hauptsache Stern, egal ob alt und billig"
Nein, ich kann mir auch n audi oder ne neue e Klasse holen, aber diese W202 c klasse ist ein zeitloser traum
Super Auto. Hatte einen W202 C230 Elegance in Brillantsilber von einem Rentner. Kein Rost, volle Ausstattung. Ein Traum dieser Wagen. Es kommt einfach immer auf die Pflege an.
Kleine Korrektur:
Den w202 gab es meines Wissens NIE als Avantgarde.
Es gab den am Anfang ohne Bezeichnung, dann als Classic, Esprit, Elegance und Sport. Zusätzlich noch 'kurzzeitige' Sondermodelle wie ATP-Tour zb.
Aber Avantgarde habe ich in den Baujahren nur im 210er gesehen (den es wiederum NICHT als Esprit oder Sport gab)
Noch eine weitere Anmerkung: 1 Jahr nach Veröffentlichung deines Videos findet man keine 202er mehr für 500€ oder weniger. Zumindestens in den gängigen Plattformen bekommt man für 1000€ Schrott, ab 2000€ geht's erst los mit fahrbereiten "Rest-Tüv-202ern"
Ich kenne auch nur die Avantgarde Ausstattung von der E Klasse die bis 2008 gebaut wurde , wahrscheinlich gab es die Bezeichnung auch noch woanders , aber sicher nicht beim 202er
...hab jetzt noch einen 202er für einen akzeptablen Preis bekommen , aber die "Lächerlichpreise" waren tatsächlich schnell vorbei.
@@jorgsplettstoer4743 ich konnte mir vor 1,5 Jahren auch noch einen schönen Ersthand-202 sichern. 2,5k€, dafürein ganz früher (ohne Bezeichnung wie classic..) den ich ende dieses Jahres durch die H-Prüfung schieben kann.
@@ulrichpeter6951
...meinen habe ich vor einer Woche von Privat gekauft , nahezu kein Rost , innen sehr sauber , Schiebedach , Automatik Getriebe , Klimaanlage , Erstzulassung Januar 1997 ...und schon eine moderne Schlüssel Fernbedienung mit der man von außen die Fenster und das Schiebedach schließen kann , habe ich gar nicht erwartet bei dem doch etwas betagtem Modell.
@@jorgsplettstoer4743 Das funktionierte schon bei meinem w124 bj.89! Zwar nicht mit Funk, sondern indem man den Schlüssel im Schloß in der Position festhielt ging Schiebedach und Fenster zu bzw auf !!
@@ulrichpeter6951
Hat das eigentlich jetzt jedes Auto , gibt's da kein Patent drauf ? ...Audi hatte das wohl zumindest auch spätestens 1998 , vielleicht ja auch schon früher ...bei Toyota muß man diese Funktion hinterher erst von der Werkstatt freischalten laßen , manche Kunden haben anscheinend keine Ahnung daß es überhaupt funktioniert , ich glaube mal daß irgendjemand die Rechte darauf hat und andere Hersteller nur bedingt darauf zugreifen dürfen , dann hat wahrscheinlich Mercedes die Rechte , wenn es bei denen schon in den 80ern ging.
Ich fahre selbst seit fast 4 Jahren ein C180 T-Modell. Leider leidet das Auto sehr am Rost aber er bringt mach nach wie vor zuverlässig von A nach B. Dieses Auto werd ich so schnell nicht mehr hergeben - Fahrspaß ist da sehr groß.
Seit ner Woche hab ich nen c180 von 93 und bin ziemlich angetan. Ein Kind der Not, sehr günstig gekauft und daher entsprechend rostig. Gedenke mittlerweile, wenn die Begeisterung anhalten sollte nächstes Jahr einfach in besserem Zustand zu kaufen und zu pflegen. Hab kein Bock mehr auf Technik ohne Ende die einem um die Ohren fliegt.
Cooles video, liebe grüße!
Lange warten würde ich nicht! Billiger werden w202 nicht mehr :)
...jetzt wird es schon schwieriger einen guten 202er zum Preis einer großen Inspektion eines Neufahrzeugs zu bekommen.
Hab einen W202 C180 Elegance absoluter Traum 😍
Ich bin 4 Jahre mit meinen C240 w202 gefahren und war sehr zufrieden. Ich finde den Wagen heute noch optisch toll und Preis/Leistung ist wirklich prima !
Ich hatte einen 95 S202 C180. Das war mein bester gewesen. Lief und Lief. Kein Rost nur die Heckklappe!. :-) Der M111 Motor ist und bleibt der beste :-D
Genau. Der M111 Motor ist top. Beim Nachfolger W203 gab es den M271, welcher wegen der Steuerkette Schrott vom Werk ist
Immer wieder köstlich: M einhundertÖLF...:-)))
Ich bin Fahrzeuglackierer. Das Thema Rost ist das einzige was diesen Auto schlecht nachgeredet werden kann. Die vormopf Modelle haben eher nicht das Rost Problem. Achsen schauen eigentlicher gut aus. Fahre nur diese Auto das sie sehr günstig im Unterhalt sind . Von der Verarbeitung sind die besser wie der 201 oder 124. Türmappen zum Beispiel jeder kennt das vom 201 oder124 . Hab den CDI mir 280 TS und den 250 Turbodiesel om605 mit c43 Amg Packet ab Werk . Die werden jetzt langsam steigen .beim 201 war das auch so. Und der c55 den fast keiner kennt ist jetzt schon mehr wert wie ein evo2.
Gab es nicht auch noch den c36 amg vom w202
Habe ein C 200 Bj.95 mit 591.000Km übernommen von meinem Vater und im Dezember 2021 ohne Mängel durch den TÜV gebracht nach 26 Jahren!!!! Das Fahrzeug läuft ohne Klappergeräusche!!!
Hab einen W202 Mopf 250 TD T- Modell Sport in der Garage stehen! 78000 km noch jungfräulich. Gibt es praktisch nicht mehr. 1Vorbesitzer Rentner aus Zürich. Kein Winterbetrieb, Zustand traumhaft.
Bin sehr zufrieden mit meinem 202. Ist ein 96er 220 D mit 95 PS und Elegance-Ausstattung. Hatte ihn vor ca. fünf Jahren für 1300 gekauft. Die Lucaspumpe war überholt und allgemein im sehr gutem Pflegezustand. Inzwischen bei 340t km angekommen und bis auf die normalen Verschleißteile nichts zu machen. Alles funktioniert und der Motor ist tippitoppi. Innenraum ist sehr gut. Aber der Rost ist nicht mehr in den Griff zu bekommen und in knapp zwei Jahren wars das dann wohl.
Ist ein 96er 220 D mit 95 PS und Elegance-Ausstattung. Hatte ihn vor ca. fünf Jahren für 1300 gekauft. Möge die massiv untermotorisierte Krücke dir noch lange gefallen.
Tut mir leid, aber dieses Schlechtreden dieser Baureihe halte ich nicht für richtig. Genau wie auch der W124 hat der W202 seine Probleme, aber dafür läuft der Wagen insgesamt super! Ich habe ein C180 Esprit von 1996. Ist einfach top das Auto. Minimaler Rost am Radlauf, aber sonst ist alles (C) Klasse!
"Tut mir leid, aber dieses Schlechtreden dieser Baureihe halte ich nicht für richtig." Dinge beim Namen zu nennen ist nun mal wichtig, ob es dir gefällt oder nicht.
Absolut geiles Auto. Hab damals einen für 1000€ mit 216 tausend blind gekauft. Ist 2 Jahre ohne 1 einziges Problem gefahren.
Überlege heute meine cl203 Sportcoupé wieder zu verkaufen und wieder auf den guten alten 180er/200er zu kaufen. Läuft einfach gut.
Bin mit meinem super zufrieden👍Mein T-Modell Classic von 1996 hat mich nie im Stich gelassen, man kann noch alles selber machen und ist vor 3 Monaten wieder ohne Mängel durch den TÜV gegangen🤘
Wieder einmal ein sehr schönes Video, Danke! Sicherlich war der W202 keine Glanzleistung, allerdings war das mit vielen Autos dieser Epoche so, bspw. der BMW E36 oder auch der Golf 3. MMn. war der W202 aber weniger problematisch als der W210, was aber auch daran liegen könnte, dass speziell die Einstiegsmodelle des W202 oft spartanischer ausgestattet waren. Und da greift dann wieder die alte Regel: weniger Klimbim an Bord = weniger Ärger. Ein gut gepflegter Rentner C180 wäre für mich immer ein klarer Kauf.
....Den ich gemacht habe 👍
Das Auto ist besser wie der 201 oder 124 du hast modernere Technik .Abs Serie .Airbag und Seiten Airbags. Klima schon R34 mittel. Und das mit der gleichen Motorenausstattung. wie zb den Om605 letzten Vorkammer Diesel das in so einem ^^modernen Wagen^^ macht das Auto echt zu Geheimtipp. Ich hatte nen 190 . Habe ihn Komplett zerlegt weil ich ihn lackiert habe. Bei den Türmappen Dichtungen etc. Das wurde beim202 alles besser gemacht . Nur der Rost ist halt ziemlich anfällig . Aber da ich Lackierer bin ist das für mich kein Ding.
Hab mir einen c220 gekauft. Tolles Auto. Fast volle Hütte für kleines Geld. Im Frühjahr bisschen Kosmetik machen lassen beim Lackierer. Zum 190er, den ich auch noch habe wirklich ein viel bessserer Innenraum und vor allem gibts viel mehr Ausstattung fürs Geld.
Ich finde den 202 richtig gut. Das Auto fährt sich wesentlich besser, als man es von einer C-Klasse vermutet. Wie ein kleiner W140. Gut ausgestattete, rostfreie und gepflegte Exemplare sind schon eine Weile nicht mehr so günstig.
Avantgarde gab es im 202 nicht, da gab es den Esprit.
Esprit und den Sport
@@senci1972 Classic, Esprit, Sport und Elegance
@@alexandervorkel1439 stimmt, ich hatte mal einen Esprit jetzt fahre ich einen C200 Sport ATP Tour. Wirklich ein gutes Fahrzeug.
@@senci1972 vom Fahren her, die Bequemlichkeit, der Platz, alles wirklich super! Aber halt leider der Rost. Wirklich Schade, der einzige größere Schwachpunkt am 202...
Ja das ist echt schade mit dem Rost. Ich habe das Glück das meiner noch keinen sichtbaren Rost hat. Habe eine Mike Sanders Hohlraumversiegelung machen lassen. Bisher steht er wirklich gut da.
C43 AMG und C55 AMG, vor allem als T-Modell in gut für unter 10K??? Wo hast Du geschaut?! Echte V8 AMG's sind schon längst in Sammlerhand und wirklich gute Fahrzeuge gibt es nicht unter 20K !
Die genannten Preise sind schon längst nicht mehr aktuell , mit sehr viel Glück und 2000 € bekommt man heute einen 202er der halbwegs geradeaus fährt... 😅
Das Video ist aber auch schon über 2 Jahre alt 😉
@@mbyoungtimer
Ich weiß , deshalb hab ich es ja für sinnvoll gehalten darauf aufmerksam zu machen dass die Preise sich deutlich geändert haben und auch noch werden , ich habe schon ein paar Jahre den 202er Markt beobachtet und auch ältere E Klassen sind deutlich im Preis gestiegen , mit guter und beliebter Ausstattung sind sie fast nicht mehr zu bekommen , hab lange gesucht um was Brauchbares zu finden , ich konnte auch nicht so sehr viel ausgeben , weil ich jetzt spontan gesagt habe "Jetzt oder gar nicht mehr" ...ist dann ein C180 W202 mit Automatik , Klimaanlage und Schiebedach geworden , Zustand scheint ganz gut zu sein , nicht viel Rost und nicht zu teuer , mit "modernen" Autos kann ich nichts mehr anfangen , da kommt man sich nur noch wie auf der Kirmes vor 😅
Also ich hab 3 Stück, alle Vorfacelift und Rost ist da jetzt kein großes Thema.
Ein c180 mit 95tkm. Keine Probleme
Ein c200 mit 150tkm normale verbruchserscheinungen aber keine großen Fehler und minimal Rostansatz im Radlaufkanten hinten.
Ein c280 mit 150tkm, keine Probleme
Fahre selbst zwei w202 c180 als Lim. C180 klassisch in Silber als Elegance.
Auch ein CLK 320 der auf der gleichen Basis aufbaut.
Auch bei mehr als 250tkm grundsätzlich ein sehr solides Auto und für das Baujahr, ein sehr modernes und noch heute perfekter Daily....
Ehrlich total unterbewertet am Markt!
Hallo ich hab eine Frage wegen W202 C200 mit 136 PS AU nicht bestanden CO messwert Über 300 bis 800 und Sollte bei 0,3 und man merkt Die136 PS kat ist neu lambasonde Von Bosch Zündspulen und Luftmassenmesser. Was konnte das Problem sein.
Technisch war mein S202 gar nicht schlecht. Er war mir 22 Jahre lang treu und hat nach (frühem) Rosterblühen als Ganzjahresarbeitspferd und als Winterauto gedient, um das Cabrio und den Oldtimer zu schonen. Aber er wurde halt nicht mehr gepflegt und nur noch geritten. Jetzt wird er wohl irgendwo in der Ukraine fahren, denn der Rost war hauptsächlich Schönheitsrost.
Nach wie vielen Jahren hast du zum ersten Mal Rost gehabt und wo fing er an?
Was für einen Motor hatte deiner?
@@fiyewot Es war ein 180-er Benziner mit 5-Gang Automatik, Esprit-Ausführung in der Farbe Vivianit. Er war keine 5 Jahre alt, als die ersten zarten Rostblüten auftauchten. Es war glücklicherweise kein Rost an tragenden Teilen. Der Unterboden war erstaunlich gut und auch die Domlager hatten nichts. Aber das Auto sah halt erbärmlich aus mit all' dem Kantenrost und der durchlöchtern Heckklappe.
@@cherrybonnie8040 Ok welches Baujahr war er genau?:) Und hatte er ne Klimaanlage oder -automatik? Und ja, nach knapp 5 Jahren kosmetischer Rost bei einem Premiumauto ist schon ne traurige Ansage, wie wir aber heute wissen gehörte das damals bei Daimler aber leider zum „guten Ton“:/. Aber gut, dass es den Unterboden samt Domlager nicht getroffen hat!
@@fiyewot Klima-, Automatik, elektr. Schiebedach und viele weitere Gimmicks hatte er schon. War ein Mopf aus 1998 und sah als Kombi mit Tieferlegung und Sportfahrwerk schon recht gut aus. Aber der Schönheitsrost hat mir den Spaß verdorben und ich habe das Auto daher nur noch als "Karre fürs Grobe" genutzt, um mein Cabrio und meinen Oldtimer zu schonen. Im Nachhinein muss ich aber zugeben, dass er trotz schlechter Behandlung immer gut und treu funktionierte. Ohne den Rost hätte ich ihn sicher besser behandelt und gepflegt und er hätte länger als die 22 Jahre, die ich ihn hatte bei mir bleiben können.
@@cherrybonnie8040 Die Ausstattung liest sich für das Baujahr ja echt toll! Und ja, bestimmt sah der super aus!
Und ja, da frage ich mich immer noch bis heute, weshalb Mercedes dieses verdammte Rostproblem von 1992 bis 2003 rum (bei den meisten Modellen) so lange nie in den Griff gekriegt hat, wo doch die Technik beim W202, W203, W210 etc. so solide war. Mir hätte der Rost auch den Spaß verdorben!
Habe einen als c240t Sport bj2000 mit 6gang manual rumstehen tolles Auto war immer sehr zuferlässig. Tolles Auto aber auch der hat rost🙄
Ich weiß das ich hier mit meiner Meinung einige enttäuschen werde, aber ich hatte den W201 Avantgarde Azurro. Das war damals ein Sondermodell vom Vorgänger, ich will sagen, wenn man einen W201 hatte, ist man enttäuscht vom Nachfolger. Die Komplette Lackiererei wurde auf Wasserbasis umgestellt, daher der Rost. Werden Auflagen gewesen sein. Auch an vielen anderen Dingen ließ die Obsoleszenz Grüßen. Sie sind allerdings nach der Trennung von Chrysler wieder die Alten geworden bloß 2.0.
Ein Fahrzeug, wo die Ersatzteile noch preiswert sind, und man viel selber machen kann. Vormopffahrer
hi, where did you bought this headrest pad?
7:41
Klasse Video welches Baujahr ist das hier zu sehende Fahrzeug? welche Preisklasse empfiehlst du denn da hast du deine genaue Empfehlung? Freue mich auf mehr Videos zu dem Fahrzeug und bin gespannt was nächstes kommt
Dieses Auto wurde erstmals zugelassen am 1. November 1996 und ist etwa 180.000 km gelaufen.
Super Modell. Nur die Rostproblematik trübt den soliden Eindruck.
Hi, wie sieht es mit der laufleustung beim 180er aus? Ab wann sollte man die Finger von abhalten, oder sind 400.000 locker drin?
Ich habe meinen 202 20 Jahre. Steuerkette bei 285000 km getauscht. Fahrzeug hat Lpg Gas verbaut. Bisher bin ich nicht 1× Liegengeblieben. Nur Wartungen einhalten und Qualitaets-Ersatzteile verbauen.
Meiner hat jetzt 180tkm runter , wann weiß ich das die Steuerkette getauscht werden muss ? Der Wagen läuft super
Lenkräder kann man theor. Günstig tauschen um so wenig laufleistung anzutäuschen 😂
Wo gibt's die für tausend, bei uns steht einer für 3000 c180 😂
Also ein C180 mit der Billigausstattung Classic kommt nun gar nicht in die Garage.
jepp, dem trauere ich heute noch nach meinem C 280 Elegance Automatic natürlich aus Bj.96 .. Dermassen souverän zu fahren, es gibt keinen besseren Motor als den Reihensechser für die C Klasse . Der Mercedes wollte einfach gar nichts weiter, ausser Glühlampen, die hat er jede Woche gefühlt eine gefressen .. Meiner hatte keinen Rost, bis auf eine Stelle, am Antennenfuss, aber nichts dramatisches . Man sollte eben auf das Baujahr schauen, dass man einen bekommt, der noch vor dem Wasserlack gebaut wurde und mit etwas Pflege bleiben die älteren Baujahre auch rostfrei . Wer hier denkt, ein 280er braucht viel Sprit, den muss ich positiv enttäuschen, also die Werksangabe habe ich nie geschafft und im Schnitt immer unter 10 Liter geblieben, genauer bei 9,5 Liter und somit satte 2 Liter weniger, als Mercedes angibt . Wenn ich mir überlege, was mein 325er vorher alle 2 Jahre an Reperaturen gekostet hat, vom ständig durchgefaulten Endtopf, über Spurstangen, Probleme mit Steuergerät und I Gebern, das nahm kein Ende . Mercedes dagegen nichts, ausser den normalen Verschleiss und auch wenig Ölverbrauch . Beim BMW konnte ich die Uhr danach stellen, alle 7000 km, ein Liter Öl .. Ein Mercedes verleitet nie zum rasen und sportlich kann man eh vergessen bei der Serie wenn es kein AMG ist. Ist auch nicht notwendig, man weiss dass man stressfrei ans Ziel kommt und Leistung hatte der nun weiss Gott genug gehabt .
Intro ist geil💪💪💪
Gut und informativ .
Hallo Zven
Genau richtig bewertet, es ist ein alter Benz mit Stärken und Schwächen. Nicht Herausragendes, aber durchaus solide. Ein typischer Rentnerbenz.
W202 ist absolut unterbewertet. Kümmert man sich um den Rost und konserviert vernünftig, hat man mit dem W202 ein Auto für die Ewigkeit. Zusammen mit dem W210 für mich der letzte "klassische" Benz. Mein W202 220 CDI war das beste Auto das ich hatte, lief bis zum Verkauf bei weit über 400tkm wie ein Uhrwerk. Innenraumqualität, Optik und Haptik hervorragend. Motoren und Getriebe, Fahrwerksteile etc sehr robust. Die probleme gingen erst los als ich einen W203 gekauft habe, der war wirklich ein Rückschritt.
Nichts ist absolut unterbewertet. Rost ist nun mal ein Probleme, ansonsten ist er nichts Besonderes, ein alter Benz eben.
@@worldhello1234 Mit unterbewertet meinte ich auch das der W201 in den Himmel gehoben wird als letzter echter Benz und der 202 da noch ein Schattendasein hat, in meinen Augen zu unrecht. Der Perfekte Daily mit dem ich immernoch bedenkenlos tausende Autobahnkilometer schrubben würde. Das einzige schlechte an der Reihe ist halt der Rost, aber rosten können 201er auch ganz hervorragend. Ich schweiße lieber Rostlöcher als eine moderne Karre zu fahren bei der Dinge übern Jordan gehen die ich nichtmehr selbst und kostengünstig reparieren kann.
Ich habe einen s202 aus bj2000 200kompressor mit Automatik Steptronic mit brabusrad echt Top bei 30°C 0-100 7,8sek gps gemessen echt mega Wolf im Schafspelz unterhalt ist billig maximal verbrauch Aral ultimate 12,3l auf 100km sonst 8,5-9l e10 bei normaler Fahrt. Wer Sportlich günstig unterwegs sein will der sollte w208 200/ 230 kompressor kaufen da gehts bis 260ps hoch unter 2000euro 320er saufen 16l+ und sind nicht schneller 430 sind mega brauchen aber Drosselklappe von der s500 dann haben sie fast 300ps
Technik gut, Karosseriekonstruktion schlecht und als Folge wahnsinnige Rostanfälligkeit.
"so slecht" war niemals die behauptung...
👍👍👍👍👍
So muss ein Auto sein. Wenig Elektronik und ohne zu strenger abgasnorm. Besser als jedes E-Auto
El MB w202, es el hermano pequeño del w140.
Es una maravilla.
Yo tengo el w202, 2 5 td, de 150 cv, está impoluto, lo tengo es Sevilla donde vivo, tiene 269000 KLM, y no da ningún problema de nada
Es la última serie, matriculado el año 2000.
Fantástico
Lo quiero mucho.
Lo trato como ORO EN PAÑO
❤❤❤❤❤❤