Pablito kerido , lindo regalo x día del trabajador nos das, justo con tu arduo laburo , Héctor compañero sabio que tenemos !!! Amigo nos dejastes con ganas de Mass !!! Abrazo grande !!!
Pablo la edificación que visitaron donde estaban las tolvas abandonadas era parte del señalamiento eléctrico desde La Lata hasta desvío Fernández, una obra que en el año 1982 costo 28 millones de dólares. Todo lo que se uso en esa obra fue importado desde España, cuando digo todo es desde la parte electrónica hasta los bulones y las arandelas.
Hola Pablo me isiste caer unas lágrimas porque mi papá trabaja en el ferry que unía Ibicuy con Zarate gracias por conocer mi pueblo te mando un abrazo grande de santa fe capital
Excelente video!!!Que majestuosa obra de ingeniería la del complejo Zárate-Brazo largo,no obstante los ferrys han marcado una historia también.Ojalá vuelva el Gran capitán algún día a transitar x ese ramal,si bien los cargueros son un espectáculo verlos pasar x ahi…Un cordial saludo 👋
Hola Pablo hermoso video tus videos no tiene desperdicio espero puedas hacer un vídeo del túnel once Puerto Madero y un vídeo del tren de la sierra que está agrandado su recorrido
En 1972 viaje con el Ferrocarril Gral Urquiza desde Estacion Lacroze hasta Enrique Carbo ( Entre Ríos ) cuando no existía el Complejo Zarate-Brazo Largo. Pasamos por la trinchera de Zarate, cruzamos el Parana en Balsa hasta Ibicuy que demoraba 5 horas de navegar. Viaje de casi 10 horas tanto de ida como de vuelta. En Julio próximo se cumplen 50 años. Tenía sólo 13 años. GRAN RECUERDO
@@pablomartikrenz6163 Hace una hora encontré este video me trajo recuerdos de aquellos años. Cuando voy a Zarate paso por encima de esa trinchera en desuso por la Av Lavalle que es la del ingreso a la ciudad, me trae esos recuerdos. Muy bueno el video Muchas Gracias
Espectacular Pablo. Siempre me intereso saber como era el cruce antes de que este el puente. Sabras cuanto se tardaba en cruzar el rio en el ferry. Gran aporte de los muchachos . Te mando un abrazo
Hola Pablo, ya me estoy acostumbrando a la calidad los videos que presentas y sin ninguna duda digo que son trabajos que cuestan un importante esfuerzo pero cuando llegan las felicitaciones de todos Nosotros debés de sentir el dulce gustito que deja el saber que el esfuerzo no fué en vano, en cuanto a los elementos semejantes a escaleras allí al lado de los vagones abandonados, estos se llaman bandejas portacables y son del tipo escalera (mi oficio es electricista, por eso las conozco), la construcción donde las mismas se encuentran junto a algo de equipamiento eléctrico te informo que desde ahí se comandaba el desvío de cruce, el cual junto a los semáforos y máquinas de cambio ubicadas en cada extremo del desvío permitían la circulación de trenes en sentido opuesto y espero no estar mal informado si digo que la operación de tal desvío era absolutamente automática, siempre que debido a la vía única se detectara la ocupación de la sección comprendida entre Zárate é Ibicuy fuese ocupada por dos trenes que circulan en sentido opuesto. Esperando haber sido de utilidad, los saludo a Vos, Héctor, Cristian y toda la gente que participó en la producción de este video de manera muy atenta, FELICITACIONES....!!!!!! Alejandro Abal, de los Polvorines.
Una sugerencia ,amplia un poco por favor el volumen del audio ,gracias ,todo muy bien ,yo pasé con el tren por esas vías hasta la balsa ,del ferry ,,muchos años atrás ,,,y continúe hasta Posadas en el ,,,
En cuanto al uso de la vía hacia ese puerto privado es muy poco. Hubo algunos descarrilamientos de tolvas con cereal lo que significa un dinero muy importante que se perdió.
Hola Pablo esa via aparte de ir al puerto como comentaron ustedes . pregunta seria también la continuación del lado de entre ríos para cruzar con el Ferri
pablo feliz dia !!!!sos un gran trabajador.aportas mucho de muchas cosas,no cambies.estaria bueno un dia cruzar las vias del ouente zarate con la santy riel.
Muy bien Pablo te comento que este ramal tiene tanto futuro no olvidemos que une tres pasos fronterizos del mercosur lastima que los intereses no lo dejan despegar creo que se viene x precion lastima las tolvas se ven recuperables son tolvas mineras se ven los boguies nuevos espero las reparen te felicito x tu trabajo viva el tren viva el urquiza
Espectacular nueva aventura Pablo junto a estos sabios muchachos que nos interiorizan sobre la historia ferroviaria unos kapos realmente , hermoso lugar y a esperar la segunda parte , felicitaciones mil gracias por las excepcionales imágenes un abrazo y saludos cordiales a los muchachos excelentes personas compañeros de aventuras .
Hola Pablo, buenas tardes y feliz día del trabajo. Que buena 1era.parte. Con José Luis de baqueano, Hector explicándonos claramente como trabaja el puente del complejo y Cristian filmando con la cámara. Gracias Pablo por compartirlo. Buen trabajo. Segui adelante.
Cristian aparece en la parte 2, la verdad lo digo siempre...el exito del canal se debe a la gente que se fue cruzando en mi camino, obviamente " incluidos ustedes"
una consulta: la via del urquiza cargas, llega hasta misiones? se q la via del gran capitán tiene partes destruidas, pero perdón por la consulta y la ignorancia: la via que lleva el tren de cargas, no se puede usar para el tren de pasajeros??
segun me contaron unos feroviarios que por el puente las formaciones no tienen que pasar los 30 vagones para que no se corten las riendas y mas de una ves han intentado pasar formaciones de 90 con dos maquina y no pudieron subir e quedo en plena subida por eso el tren gran capitan tubo que esperar varias horas para cruzar
@@pablomartikrenz6163si se tiran con 2 maquinas pero los ingenieros calcuraron de a 30 vagones por ves y mientras estaba arriba del gran capitan esperando q cruce un carguero de 90tolvas y hablo de las riendas la parte que cruza el parana no la parte donde tiene apoyo las riendas se cortaron 2 veces en diferentes años en uno es el que viajaba en el flecha bus hacia mercedes corrientes cuando ibamos varios viajaba en el gran capitan alcance hacer 5 o 6 viajes ida y vuelta en un año me quede con ganas de legar hasta posadas
@UCx1LeNN74EVlkN_8-1vDZ6w gracias recordaba algo pero no las fechas en esos años me habia tomado unos años sabaticos viajaba frecuentemente a corientes vendiendo ropa y algunos viajes tome el gran capitan varias veces llevando 3bicicletas y 6 bolsos je y recordaba haber visto el tensor cortando un carril del puente
@@pablomartikrenz6163 si la ignorancia de los q estaban a cargo permitian que pasen todos los que puedan de una sola ves porque se pierde mucho tiempo pasando de a 30 vagones decian y despues estabamos esperando que baje y salga de la via el carguero para q pase el gran capitan mientras dividian el carguero con menos tolvas para que pueda subir y terminar de pasar en dos o tres veces eso era muy normal lo vi varias veces en cada viaje uno se enteraba de muchas cosas q se hacian muy mal
@@pablomartikrenz6163 lo conozco por río brazo largo que pasa por debajo del puente de la ruta 12 y desemboca a metros del Paraná cerca donde estabas, lo digo por que remé en kayak.
Éste video (parte 1) finaliza junto a un curso de agua que se desprende del Paraná Guazú y es el famoso "Brazo Largo", el camino es muy transitado por pescadores desde siempre, muy buen video, saludos👏👌👍🚆💪
Muy Bueno , Jose Luis y su aporte logistico , Hector un KPO ..aguante Led Zeppellin , Cristian y por supuesto Pablo , muy buen equipo y contenido , Like
POR LOS AÑOS 50 CUANDO ERA CHICO, CRUCE CON FERRYS Y COMO DIJISTE TARDABA UNAS 4 HORAS EN CRUZARLO SINO HABIA BAJANTE, EN ESTE CASO TARDABA MAS PORQUE TOMABA UNA RUTA MAS LARGA. DESDE LACROZE , SALIAMOS A LAS 6 DE LA MAÑANA HASTA CONCEPCION DEL URUGUAY, LLEGAMOS A LAS 10 DE LA NOCHE. TIEMPOS QUE NO VOLVERAN!
Muy bueno el informe, en el lugar donde estaba la formacion, frente de gendarmeria antes q llegue esta segun uds km 107 , habian porta contenedores 0km de china, como 5 años atras aprox. no recuerdo bien la fecha y dejaron estos
Que maestro Héctor, todos los detalles son espectaculares. Se agradece. Abrazo Pablo!!!
Abrazo
Pablito kerido , lindo regalo x día del trabajador nos das, justo con tu arduo laburo , Héctor compañero sabio que tenemos !!! Amigo nos dejastes con ganas de Mass !!! Abrazo grande !!!
Abrazo amigo
Hola Pablo que lindo video muy bien espricaro todos los detalles te felicito Pablo todo los videos qué aces muy bueno te mando un abrazo grande amigo
Abrazo Mario
Otra gran aventura muchachos ....los felicito
Gracias. Saludos
Muy lindo Pablo y ahora re entusiasmada por ver el 2 y final de las vías del puente de brazo largo
Gracias Iris. Seguramente serán 3 o 4 partes
Wow... Nice journey my friend 👍👍
Abrazo amigo
Pablo la edificación que visitaron donde estaban las tolvas abandonadas era parte del señalamiento eléctrico desde La Lata hasta desvío Fernández, una obra que en el año 1982 costo 28 millones de dólares. Todo lo que se uso en esa obra fue importado desde España, cuando digo todo es desde la parte electrónica hasta los bulones y las arandelas.
Nosotros comimos un asado en una, volviendo de La Lata a Pilar
Buenísimo para conocer, con ustedes que saben del tema. Éxitos
Excelente video , éxitos!
Gracias. Saludos
👏👏👏👏👏👏👏QUE GRAN INFORME,PABLO!!!!! INTERESANTISIMO!!!! LO QUE SABE HECTOR!!!! ESPERARÉ LA CONTINUACIÓN!!!FELICITACIONES!!!!ABRAZO A TODOS!!!
Gracias. Abrazo
Hola Pablo qué bueno que salió genio.
Héctor nos dió cátedra. A disfrutarlo
Es un logro de los 4, fijate la portada que pegamos
@@pablomartikrenz6163 imágenes de la parrilla también??😄😄
Excelente video pablo
Gracias Mario, abrazo
Que lindo, hermoso vídeo!!!!!!! Esperando el próximo!!!! 👋👋👋👋👋👋👋👌👌👌👌👌👌👌😃😃😃😃😃😃
Gracias
Hola Pablo me isiste caer unas lágrimas porque mi papá trabaja en el ferry que unía Ibicuy con Zarate gracias por conocer mi pueblo te mando un abrazo grande de santa fe capital
Siempre pensamos en la gente que estuvo de paso y trabajó en esos lugares. La semana próxima estaré en Rosario - Cañada de Gomez
Hermoso videos Pablo esperamos los otros videos🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Abrazo
Excelente video!!!Que majestuosa obra de ingeniería la del complejo Zárate-Brazo largo,no obstante los ferrys han marcado una historia también.Ojalá vuelva el Gran capitán algún día a transitar x ese ramal,si bien los cargueros son un espectáculo verlos pasar x ahi…Un cordial saludo 👋
El Gran Capitan es uno de los trenes mas deseados por todos, ojalá volviera...abrazo
Hola Pablo hermoso video tus videos no tiene desperdicio espero puedas hacer un vídeo del túnel once Puerto Madero y un vídeo del tren de la sierra que está agrandado su recorrido
Tren de la Sierra ya tengo los pasajes, el túnel cuando se pueda hacer. Abrazo
Que groso Hector loco!
Un genio
Como siempre un informe exelente Pablo
Gracias abrazo
En 1972 viaje con el Ferrocarril Gral Urquiza desde Estacion Lacroze hasta Enrique Carbo ( Entre Ríos ) cuando no existía el Complejo Zarate-Brazo Largo.
Pasamos por la trinchera de Zarate, cruzamos el Parana en Balsa hasta Ibicuy que demoraba 5 horas de navegar.
Viaje de casi 10 horas tanto de ida como de vuelta.
En Julio próximo se cumplen 50 años.
Tenía sólo 13 años.
GRAN RECUERDO
Nosotros arrancamos este recorrido en Panamericana (Zarate) y pasamos por los.lugares que mencionas. Grandes recuerdos !!!! Gracias por compartirlos
@@pablomartikrenz6163 Hace una hora encontré este video me trajo recuerdos de aquellos años.
Cuando voy a Zarate paso por encima de esa trinchera en desuso por la Av Lavalle que es la del ingreso a la ciudad, me trae esos recuerdos.
Muy bueno el video
Muchas Gracias
ruclips.net/video/oeSl7-mKWDk/видео.html
Exelente video !
Abrazo
Espectacular Pablo. Siempre me intereso saber como era el cruce antes de que este el puente. Sabras cuanto se tardaba en cruzar el rio en el ferry. Gran aporte de los muchachos . Te mando un abrazo
@@jorgecervino2475 Gracias por la data. Un abrazo
Lo voy averiguar. Abrazo
Muy bueno, cuando será la segunda parte
En el transcurso de la semana proxima. Abrazo
Buenas noches pablo muy buen informe y video saludos de mirta y raul de quilmes 👍👍👍
Abrazo
Hola Pablo, ya me estoy acostumbrando a la calidad los videos que presentas y sin ninguna duda digo que son trabajos que cuestan un importante esfuerzo pero cuando llegan las felicitaciones de todos Nosotros debés de sentir el dulce gustito que deja el saber que el esfuerzo no fué en vano, en cuanto a los elementos semejantes a escaleras allí al lado de los vagones abandonados, estos se llaman bandejas portacables y son del tipo escalera (mi oficio es electricista, por eso las conozco), la construcción donde las mismas se encuentran junto a algo de equipamiento eléctrico te informo que desde ahí se comandaba el desvío de cruce, el cual junto a los semáforos y máquinas de cambio ubicadas en cada extremo del desvío permitían la circulación de trenes en sentido opuesto y espero no estar mal informado si digo que la operación de tal desvío era absolutamente automática, siempre que debido a la vía única se detectara la ocupación de la sección comprendida entre Zárate é Ibicuy fuese ocupada por dos trenes que circulan en sentido opuesto.
Esperando haber sido de utilidad, los saludo a Vos, Héctor, Cristian y toda la gente que participó en la producción de este video de manera muy atenta, FELICITACIONES....!!!!!!
Alejandro Abal, de los Polvorines.
Gracias por el aporte. Abrazo
Según entiendo esos boggies eran para cruzar por empalme sevel via retiro por la ancha del san martin.
Muy bueno el recorrido como siempre claro y beneficioso que sigamos siempre disfrutando de tus hermosos videos
Abrazo
Una sugerencia ,amplia un poco por favor el volumen del audio ,gracias ,todo muy bien ,yo pasé con el tren por esas vías hasta la balsa ,del ferry ,,muchos años atrás ,,,y continúe hasta Posadas en el ,,,
El audio es ambiente, es lo mismo que escuchamos nosotros en ese momento, abrazo
Recordas cuanto tardaba desde que salia de Zarate hasta que llegaba a Ibicuy ?
En cuanto al uso de la vía hacia ese puerto privado es muy poco. Hubo algunos descarrilamientos de tolvas con cereal lo que significa un dinero muy importante que se perdió.
Uno que vive ahi nos dijo que pasaban todos los dias pero nos pareció raro
De vez en cuando llevan cereal desde baso y Villaguay
25:26 esa caseta tiene que ver con lo que fue el CTC que estaba instalado en el puente, creo. Y esos vagones están por lo menos desde el año 2016 ahi.
Si, puede ser...gracias por la data
que buen video y un dia voy a tener que hacer ese recorrido
Gracias. Abrazo
Hola Pablo esa via aparte de ir al puerto como comentaron ustedes .
pregunta seria también la continuación del lado de entre ríos para cruzar con el Ferri
La del ferry la vamos a mostrar despues mas adelante
Estupendo!
Gracias
pablo feliz dia !!!!sos un gran trabajador.aportas mucho de muchas cosas,no cambies.estaria bueno un dia cruzar las vias del ouente zarate con la santy riel.
Abrazo amigo...igualmente
Te felicito Pablo.
Gracias. Abrazo
Muy bien Pablo te comento que este ramal tiene tanto futuro no olvidemos que une tres pasos fronterizos del mercosur lastima que los intereses no lo dejan despegar creo que se viene x precion lastima las tolvas se ven recuperables son tolvas mineras se ven los boguies nuevos espero las reparen te felicito x tu trabajo viva el tren viva el urquiza
Gracias. Abrazo
Espectacular nueva aventura Pablo junto a estos sabios muchachos que nos interiorizan sobre la historia ferroviaria unos kapos realmente , hermoso lugar y a esperar la segunda parte , felicitaciones mil gracias por las excepcionales imágenes un abrazo y saludos cordiales a los muchachos excelentes personas compañeros de aventuras .
Abrazo
Hermosa locomotora la GT26
Maquinón
Hola Pablo, buenas tardes y feliz día del trabajo.
Que buena 1era.parte. Con José Luis de baqueano, Hector explicándonos claramente como trabaja el puente del complejo y Cristian filmando con la cámara.
Gracias Pablo por compartirlo.
Buen trabajo. Segui adelante.
Cristian aparece en la parte 2, la verdad lo digo siempre...el exito del canal se debe a la gente que se fue cruzando en mi camino, obviamente " incluidos ustedes"
Igualmente. Abrazo
una consulta: la via del urquiza cargas, llega hasta misiones? se q la via del gran capitán tiene partes destruidas, pero perdón por la consulta y la ignorancia: la via que lleva el tren de cargas, no se puede usar para el tren de pasajeros??
Hasta Garupa llega las vías desde Zarate esta todo el ramal activo pero partes en mal estado
Muy bueno muy bueno saludos
Gracias. Abrazo
QUE LINDO VIDEO
Gracias. Abrazo
segun me contaron unos feroviarios que por el puente las formaciones no tienen que pasar los 30 vagones para que no se corten las riendas y mas de una ves han intentado pasar formaciones de 90 con dos maquina y no pudieron subir e quedo en plena subida por eso el tren gran capitan tubo que esperar varias horas para cruzar
@@pablomartikrenz6163si se tiran con 2 maquinas pero los ingenieros calcuraron de a 30 vagones por ves y mientras estaba arriba del gran capitan esperando q cruce un carguero de 90tolvas y hablo de las riendas la parte que cruza el parana no la parte donde tiene apoyo las riendas se cortaron 2 veces en diferentes años en uno es el que viajaba en el flecha bus hacia mercedes corrientes cuando ibamos varios viajaba en el gran capitan alcance hacer 5 o 6 viajes ida y vuelta en un año me quede con ganas de legar hasta posadas
@@cantisevacantivvc75 ah no sabia, si se que le.mandan mas vagones
@UCx1LeNN74EVlkN_8-1vDZ6w gracias recordaba algo pero no las fechas en esos años me habia tomado unos años sabaticos viajaba frecuentemente a corientes vendiendo ropa y algunos viajes tome el gran capitan varias veces llevando 3bicicletas y 6 bolsos je y recordaba haber visto el tensor cortando un carril del puente
@@pablomartikrenz6163 si la ignorancia de los q estaban a cargo permitian que pasen todos los que puedan de una sola ves porque se pierde mucho tiempo pasando de a 30 vagones decian y despues estabamos esperando que baje y salga de la via el carguero para q pase el gran capitan mientras dividian el carguero con menos tolvas para que pueda subir y terminar de pasar en dos o tres veces eso era muy normal lo vi varias veces en cada viaje uno se enteraba de muchas cosas q se hacian muy mal
Que pena toda esa tremenda estructura sin uso
Muy bueno el video.
Gracias. Abrazo
hola Pablo ! muy interesante lo tuyo ! felicitaciones 👍
Gracias. Abrazo
Para cuando la segunda parte ? .
Vamos a darle una semanita a este primer capitulo asi no se mezclan
Ese río al final del video se llama río brazo largo. 👍
El río, pero yo me refería al canal en donde estabamos en ese momento. Sabes el nombre ?
@@pablomartikrenz6163 lo conozco por río brazo largo que pasa por debajo del puente de la ruta 12 y desemboca a metros del Paraná cerca donde estabas, lo digo por que remé en kayak.
@@sergiodambrosio4392 gracias
I'm sure that if you put English subtitles on your videos there would be many more viewers
Creo que los subtitulos es una opción de la aplicacion , al menos en castellano la tenemos, no se si tiene traductor
Excelente video Pablo, un lujo como siempre.
Saludos desde Cordoba.
Abrazo amigo
Éste video (parte 1) finaliza junto a un curso de agua que se desprende del Paraná Guazú y es el famoso "Brazo Largo", el camino es muy transitado por pescadores desde siempre, muy buen video, saludos👏👌👍🚆💪
El segundo arrancará la semana próxima del mismo lugar...abrazo y gracias
Muy Bueno , Jose Luis y su aporte logistico , Hector un KPO ..aguante Led Zeppellin , Cristian y por supuesto Pablo , muy buen equipo y contenido , Like
Abrazo
POR LOS AÑOS 50 CUANDO ERA CHICO, CRUCE CON FERRYS Y COMO DIJISTE TARDABA UNAS 4 HORAS EN CRUZARLO SINO HABIA BAJANTE, EN ESTE CASO TARDABA MAS PORQUE TOMABA UNA RUTA MAS LARGA. DESDE LACROZE , SALIAMOS A LAS 6 DE LA MAÑANA HASTA CONCEPCION DEL URUGUAY, LLEGAMOS A LAS 10 DE LA NOCHE. TIEMPOS QUE NO VOLVERAN!
Mi abuela viajaba asi...mil gracias por tu comentario. Abrazo
@@pablomartikrenz6163 ME OLVIDE DE ACLARARTE QUE EN CONCEPCION VIVIAN MIS ABUELOS PATERNOS.SALUDOS
Muy bueno el informe, en el lugar donde estaba la formacion, frente de gendarmeria antes q llegue esta segun uds km 107 , habian porta contenedores 0km de china, como 5 años atras aprox. no recuerdo bien la fecha y dejaron estos
Abrazo
Muy bueno
Abrazo
Pablo te morfaron los mosquitos .
Tal cual...
arroyo brazo largo
Gracias