В деревне сколько было Уралов и Днепров,все жрали больше 10. У меня тогда вопрос возник, замерили с жигулем и ваз дальше уехал, так это машина, у тебя жопа в тепле.
Экономичным урал не назвать, но вот как труженник который мог тащить тонну зерна в прицепе и еще 150 кг в люльке, был просто незаменим летом в деревне.
У нас в селе урал стареньки используем его когда приезжаем отдохнуть на речку в магаз сьездить. Я както проводил подобный эксперемент то у меня вышло что-то около 12 литров на сотню. У вас очень хорошо отстроеный урал наш просто пожиратель бензина одно радует в него можно заливать все что угодно он не прихотлив к качеству топлива. По этому я тупо заезжаю на какуюто замызганую заправку беру там самый дешманский бенз и заливаю проблем неразу небыло он так уже больше 10 лет ездит. И расход кстати от качества топлива вобще не меняется.
Урал у бати был в место трактора. Сенокос подцепляли волокуши, потом на прицепе вывозили сено. Дрова, навоз, землю короче возили всё. Ну и покатушки конечно, в совхозе с бензом проблем не было, сколько расходовал да хрен его знает.
@@MsKacktus мощность, и сила, и собственный тяжёлый вес Урала ,должна же потребность топлива естественно хорошая! Эх у нас у Бати тоже был Урал всегда самые счастливые моменты счастья, один звук и запах бензина, и мокрые глаза от езды на полном ходу с ветерком!
Наш Урал м-67 защитного цвета, на год старше меня 1982 года! Расход если по трассе и не выжимать все а 60-70 км/ч то расход в приделах 8-10 литров, только есть один нюанс… этот пахарь у нас 42 года, батя с нуля брал, мы с братом в 90-х пацанами ушатывали его сутки на пролет, по хозяйству на нас батрачит и что самое главное ни разу не подводил!! А теперь протестируйте китайца 42 года тем, что наш Урал повидал, думаю он и четверти не выдержит!! Урал это мощь и надежность!!
Не знай на нашем урале папа ездил 80-100 по трассе еще и кабинка из брезента была как парус тянула в право и все равно бака хватало туда сюда в деревню 200км суммарно и там по деревне пару дней по кататся еще 40-60км и это все с пасажирами
У меня было несколько Днепров,с разными карбюраторами с двойным пластиковым поплавком н/о так сказать у него был большой аппетит,а вот с латунным одинарным поплавком с/о он ел намного меньше (,он прикручивается через переходник к головке,так как отверстия под шпильки были не горизонтально,а вертикально)номеров карбюратора не помню,можно глянуть в интернете,и ещё мосты бывают скоростные и тяговые,тоже ели по разному,если передвигаться на небольшие расстояния тихоходный мост и карбюратор с/о получается зверь машина,а на дальние поездки скорости не хватает двигатель на просит ещё одну передачу,а техника классная,хорошие воспоминания,сейчас таких не делают,успехов парни.!!
У нас в Николаевской области примерно в 1998 году один товарищ купил милицейский Днепр. Пяти ступка. Хозяин на мотоцикле рушал сместа второй передачи. Если ещё под выпьет такое на нем вытворял. Капец. Рвал с места очень резво. Затем начал давать пацанам , те ездили в соседнюю деревню на танцы. По три человека ездили. В итоге они его и угробили. Порвали коробку. Дальнейшая судьба Днепра не известна.
@@erlich1155 ,у меня была шаха с троешным движком. Карб в таксопарке от регулировали ,кушала 4.5 л в смешанном. С собственной регулировкой больше 7 не ела.
@@алексейиванов-ш6е3я ,во вы странные. А кто в 90-х ездил больше 80-90? Я ток в 10 - х отучился ,,накатиком" ездить. Толкнул и катишься, впереди нет ни кого,никто не подрезает,не обгоняют- все кататься не спеша. А за городом больше 90 негде было ездить. ( Дороги не позволяли). Хотя и по 1.5-2 т.км. ездили.
@@gaw189 десятка видимо на тех старых бензинах ,и более густых маслах плотном потоке,или на том советском бензине .Коллега моего отца ставил две прокладки чтобы ездить на 76том бензине. Напомню наличие нового карбюратора в магазине была роскошь .
Мы в молодости выкидывали родные карбы и делали из трубы впускной коллектор в виде вилки, брали карбюратор от запора и всё это соединяли, на одиночке Яву обгоняли, расход от шести до семи литров получался. Но вот когда цепляли раму от люльки с досками для перевозки разного груза, специально не засекал расход, но больше десяти литров точно получалось, ну и двигаться приходилось только по грунтовке, примерно мешков семь тере девять укладывал, в мешке не меньше пятидесяти кг. получалось. Самое удивительное что разницы в тяге я не замечал. Мой дед Урал не любил, у него были только Днепры. Помню купил себе Ирбит, а он надо мной насмехался, думал ничего не получится, говорил что инженеры которые проектировали этот мотоцикл всё рассчитали и реально Урал сможет ехать только с двумя карбюраторами. Как же он был удивлён приёмистостью и мощью моего Ирбита после переделки. Больше двадцати лет уже прошло с тех пор, а инженеры походу до сих пор думают что самое главное получить корочку или диплом, или как их там сейчас помечают, а вот думать, создавать- ненене это не царское дело.
@@ВладимирЗахаров-б7ф я тебе так скажу сделать можно ведь ты же сделал общался я как то с людьми по по внедрению разработок только автопром. Не такие мы тупые и всё мы понимаем но кто же даст. А куда девать людей? Там столько всего взаимосвязано отлаженая транспортная логистика и т.д. проще завод снести . Так же и с мото. А люди у нас есть возможностей нет.
@@99Barmaley удивительно что тяга была на равне с теми Уралами и Днепрами которые со своими родными карбами. Пока не узнал что объём двигателя Запора от семиста кубиков и выше. По карбюратору на цилиндр это хорошо, и при СССР особых проблем из-за расхода в десять литров не кто не ощущал, но потом каждый грамм стали считать, а мотоцикл рассчитан был не только на гружёную люльку, но и для армейцев был фаркоп и колесо в люльке гребло. У меня до сих пор лежит привод для колеса на люльку от Ирбита, хотя и мотоцикла давно нет.
@@ВладимирЗахаров-б7ф у двигателей советской техники низкая степень сжатия. Это позволяло использовать топливо, которое даже не продавалось на АЗС. 6.5-6.8 степень сжатия у оппозитов. На 76 бензине можно было поднимать степень сжатия вплоть до 8.5 ( у меня Днепр 11 какое-то время ездил со степенью сжатия 8) сейчас Урал все ещё ездит на поршнях от авто технологии, какая там степень не знаю, но они под 92 бензин. Двигатель работает жестче но потребляет меньше топлива. И если ездить внатяжку на малых оборотах ещё и коленвалы жрать любит. Ну, а что касается тяги, так на малых нагрузках и не будет разницы, а она может появиться на больших нагрузках если площадь сечения впускных патрубков была уменьшена, применялись гибкие патрубки, а также в холодное время года т.к. бензин должен испаряться как можно лучше.
В деревне урал -днепр 10-12л выходило и это норм поэтому пустой он не ездил себя он оправдывал только с прицепом благо тащат они хорошо иногда по 1,5тонны и это их большой плюс
В юнности с другом на урале проезжали в районе 24-27км на 1литре. Т.е до соседней деревни (12км) и обратно, на следующий день еще хватало в магазин скататься)) Но там и урал был пушка бомба, заводился с пол тычка на холодную. Потом волга появилась, на то же расстояние хватало нам 2,5л но на след день если едим в магазин, бензин всегда кончался возле магазина😂 Приходилось идти к бабке бензин покупать))
Ну ты и звездун. 27 км на литре, жто расход 3,7л на 100 км. Урал ел как 250 кубовый мот? Ну-ну. Единственный инжекторный мотоцикл, который с объёмом 650+ кубов может удожиться в такой расход - honda nc700, а это один из самых экономичных мотов. Ну а волга с расходом 4,1л на 100 - жто вообще сказка, аналогов которой нет. Ну пиус гибридный если тошнить, так может.
Ооо ещё один заливало, они по документам берут больше 7и литров с коляской. Если у тебя проезжал 23-24 то на сотню 4.5 литра. У моего восходо такой расход был по документам. Врун ты как и многие росияне
6.6 это для Урала в идеальном состоянии. А это идеальное состояние начнёт заканчиваться уже после первого сгоревшего литра и очень скоро расход приблизиться к 10. Даже китаец сохранит свой расход на годы.
Согласен. Отстроишь, отрегулируешь всё путём 90 км/час по асфальту без напряга. Расход в районе 6 литров на сотню однако, километров через 50 всё сбивается. Это про советские Урал.
@@ВасилийАтласов-в3е по секрету скажу, любое карбюраторные чудо так работает, свою жигу настрою, работает как часики, проеду 20 км, радуюсь, утром запускаю мотор, 🫣 мЛя, как в чужую машину сел, ни едет, жрёт как ЗиЛ. Тьфу!
Интересно, как эти мотоциклы ведут себя в реальной жизни. Урал действительно может удивить, несмотря на свой возраст! Каждый раз, когда вижу такие старинные машины, вспоминаю, сколько воспоминаний с ними связано. 😄🏍️
Дерьмо редкостное это а не мото. Если Вы разберёте мотор, то охуеете просто от качества литья и обработки деталей. Кривое всё, косое, сырое. Компрессия на Урале очков 6 а то и меньше. Для 4т это просто нихуя
Дерьмо редкостное это а не мото. Если Вы разберёте мотор, то охуеете просто от качества литья и обработки деталей. Кривое всё, косое, сырое. Компрессия на Урале очков 6 а то и меньше. Для 4т это просто нихуя
@@please-wake-up-now Урал на одиночке после 110 начинает бросать, и редуктор закипает по жести, так что на сток сборке не советую такие тесты проводить, (сам чуть не размотался) Урал имз 8.103.10
Урал в среднем, кушает 10-12-15 литров. Потому как в основном и кольца были севшие, и карбюраторы переливали и вообще сама техника была далеко не новой.
Из саоего опыта днепр 11 на калхозной переделке с двух карбюраторов на один к 63 т расход составил 1 литр на 18 км, с двумя карбами 1 литр на 8 км (старый днепр в патрёпаном состаянии).
Это хороший результат, респект тому кто карбы отстраивал, у меня расход был в среднем 8 литров, но это зависит от того как и где ты едешь, ну и от умотанности мопеда.
У знакомого давно было , старый дедовский Урал, годов 60-70 примерно, ещё спидометр с фарой вместе было,ездили втроём в школу 2 км туда и обратно, уходило полтора литра бензина, учиитывая что полтора км катились на нейтрали, хз куда уходило столько бензина, незнаю, учитывая, что на моем Минске 1990 года втроём ездить обходилось в пять раз экономичнее)))))
Урал сильно бензин любит.в Советское время одно спасало,всегда есть в окружении человек работавший на газончике,вот за счёт этого только и ездили,а сейчас нафиг нафиг его,крокодила этого.не зря по деревням мотоблоковские моторы стали на них ставить
На старых Уралах карбюраторы ленинградские той ещё песней были, у нас мужики в клубе ставили на них карбюраторы с кроссовых 500 кубовых ЧЗэтов, вот тогда они лучше на газ реагировали и жор был меньше и геммора была меньше.
Отец перегонял на продажу и Днепры и Уралы.. новый.. и с обкаткой... 20литров.. сам на Днепре ездил.. меньше 15 небыло.. ну если только на заглушеном... старой модели двигатель который низкооборотистый может в 10 уложится...
До сих пор в гараже стоил Урал, 78 года... Последний раз ездил на нем в 93 году...моя мечта его восстановить... Когда нибудь займусь... Столько воспоминаний... столько люлей, за него получал в детстве... 18пацанов ехали с озера домой... И доехали же... Были времена...
Это точно ! урал! эта сила! чтобы не говорили, у самого урал! еще 1987г, и мне за него не какой даже на дух! не нужен, он меня не разу не подвел, что я на нем только не тягал, с прицепом , и так в грязь лезет как МТЗ 82, это мой самый любимый мотоцикл! а мне есть с чем сравнить.
Если транспорт нужен периодически для поездки в лес по грибы и ягоды илли на рыбалку то неважно давиться за каждый грамм бензина, нужно ,чтобы он заводился и ехал . Когда делаешь дело для себя то нужно сделать это дело а копейки считать несолидно ,купи мопед и радуйся.
Хочу сказать на примере лодочного мотора,у меня китайчкий 9.8 л/с бензин буквально нюхает,а был совеьский вихрь жрал как сумашедший и мешок запчастей с собой
Тут ещё и от карбюратора зависит и так далее, у меня на Урале как то был карберы такие что чуть ли на воздухе не ехал, все эти карбюратор хотели отжать у меня, а я никому не продавал, до сих пор в гараже лежат
Ест как автомобиль, для примера Рено Сандеро 1.4 литра двигатель К7J расход реальный по трассе 5,7-6.2 литра на сотку,в зависимости от скорости. При желании могу уложиться в 4 литра, но это будет очень медленная езда 😀.
На Урале по просёлочным дорогам да в грязь - на литре километра три выходит. На щебёнке, что у нас считается идеальной дорогой, - литров 12 на сотню. Если по холодку, то расход падает.
25 лет назад был. Карбы отстроены, зажигание самопал на тиристорах с опережайкой, расход около 6 литров, если 1 человек при скорости 70 км/ч если ручку накрутить под сотку то все 12 счамывал
Большинство говорят про расход топлива и так же упустили, что в эксперименте участвовали мотоциклы с разного объема двигателями. Было бы интересно посмотреть сравнение расхода топлива и запаса хода агрегатов с равными ТХ) P.s эксперимент👍
Да, у Сузуки просто отличные моторы , и по надежности и по потреблению, но надо отдать должное Уралам, некоторые послевоенных лет выпуска и они еще в строю в наших деревнях. А в деревне мотоцикл это и потрудится и повеселится, и в хвост и в гриву. В общем суровая у них жизнь)
У вас ухоженный , отстроенный , идеально отрегулировпннный старый Урал. Среднестатистический же будет потреблять около десятки
Именно.
8
@@Tik.Tokarb это по трассе. В городе за счастье 10.
В деревне сколько было Уралов и Днепров,все жрали больше 10. У меня тогда вопрос возник, замерили с жигулем и ваз дальше уехал, так это машина, у тебя жопа в тепле.
@@АлексейСтудент-е1ж нет, в в деревне по грунтовке испытывал, видео есть на канале
Экономичным урал не назвать, но вот как труженник который мог тащить тонну зерна в прицепе и еще 150 кг в люльке, был просто незаменим летом в деревне.
Да это точно, в этом плане Урал!!! молодец! это на стоящий тягач! 💪🔥
Днепр и Урал легенды! Настоящие труженики!
А как к нему прицеп цеплять?
@@onoviliya1020 межу мотикои и люлькой был швеллер с фаркопом на конце
@@onoviliya1020 очень просто делаешь форкопик, и прикручиваешь между мотом и коляской возле заднего крепления , коляски.
У нас в селе урал стареньки используем его когда приезжаем отдохнуть на речку в магаз сьездить. Я както проводил подобный эксперемент то у меня вышло что-то около 12 литров на сотню. У вас очень хорошо отстроеный урал наш просто пожиратель бензина одно радует в него можно заливать все что угодно он не прихотлив к качеству топлива. По этому я тупо заезжаю на какуюто замызганую заправку беру там самый дешманский бенз и заливаю проблем неразу небыло он так уже больше 10 лет ездит. И расход кстати от качества топлива вобще не меняется.
Урал у бати был в место трактора. Сенокос подцепляли волокуши, потом на прицепе вывозили сено. Дрова, навоз, землю короче возили всё. Ну и покатушки конечно, в совхозе с бензом проблем не было, сколько расходовал да хрен его знает.
@@MsKacktus мощность, и сила, и собственный тяжёлый вес Урала ,должна же потребность топлива естественно хорошая! Эх у нас у Бати тоже был Урал всегда самые счастливые моменты счастья, один звук и запах бензина, и мокрые глаза от езды на полном ходу с ветерком!
нИ разу
Наш Урал м-67 защитного цвета, на год старше меня 1982 года! Расход если по трассе и не выжимать все а 60-70 км/ч то расход в приделах 8-10 литров, только есть один нюанс… этот пахарь у нас 42 года, батя с нуля брал, мы с братом в 90-х пацанами ушатывали его сутки на пролет, по хозяйству на нас батрачит и что самое главное ни разу не подводил!! А теперь протестируйте китайца 42 года тем, что наш Урал повидал, думаю он и четверти не выдержит!! Урал это мощь и надежность!!
И ещё, когда делали Уралы, бензин стоил копейки, наш Урал всяко надёжней китайца
@@Анвар-д5к вот и я про тоже… зачем мне китаец который даже на литр или два меньше бензина жрет, если я за ремонт в год в 3 раза больше отдавать буду!
Может первые Уралы и надёжные, но в целом, они говно говном
Не знай на нашем урале папа ездил 80-100 по трассе еще и кабинка из брезента была как парус тянула в право и все равно бака хватало туда сюда в деревню 200км суммарно и там по деревне пару дней по кататся еще 40-60км и это все с пасажирами
А теперь вспомните с чего этот урал скопировали болт в болт
У меня было несколько Днепров,с разными карбюраторами с двойным пластиковым поплавком н/о так сказать у него был большой аппетит,а вот с латунным одинарным поплавком с/о он ел намного меньше (,он прикручивается через переходник к головке,так как отверстия под шпильки были не горизонтально,а вертикально)номеров карбюратора не помню,можно глянуть в интернете,и ещё мосты бывают скоростные и тяговые,тоже ели по разному,если передвигаться на небольшие расстояния тихоходный мост и карбюратор с/о получается зверь машина,а на дальние поездки скорости не хватает двигатель на просит ещё одну передачу,а техника классная,хорошие воспоминания,сейчас таких не делают,успехов парни.!!
У нас в Николаевской области примерно в 1998 году один товарищ купил милицейский Днепр. Пяти ступка. Хозяин на мотоцикле рушал сместа второй передачи. Если ещё под выпьет такое на нем вытворял. Капец. Рвал с места очень резво. Затем начал давать пацанам , те ездили в соседнюю деревню на танцы. По три человека ездили. В итоге они его и угробили. Порвали коробку. Дальнейшая судьба Днепра не известна.
Мой отец ездил на Днепре во времена СССР, и он всегда говорил 10 это средний расход как не крути, то есть он жрал как жигули тройка .
@@erlich1155 ,у меня была шаха с троешным движком.
Карб в таксопарке от регулировали ,кушала 4.5 л в смешанном.
С собственной регулировкой больше 7 не ела.
Ну не 10 уж. Литров 8 на сотню
@@gaw189 она вероятно и ни ехала, или скорость не выше 60 всю дорогу, чудес не бывает, сказок не нужно
@@алексейиванов-ш6е3я ,во вы странные.
А кто в 90-х ездил больше 80-90?
Я ток в 10 - х отучился ,,накатиком" ездить.
Толкнул и катишься, впереди нет ни кого,никто не подрезает,не обгоняют- все кататься не спеша.
А за городом больше 90 негде было ездить. ( Дороги не позволяли).
Хотя и по 1.5-2 т.км. ездили.
@@gaw189 десятка видимо на тех старых бензинах ,и более густых маслах плотном потоке,или на том советском бензине .Коллега моего отца ставил две прокладки чтобы ездить на 76том бензине. Напомню наличие нового карбюратора в магазине была роскошь .
Мы в молодости выкидывали родные карбы и делали из трубы впускной коллектор в виде вилки, брали карбюратор от запора и всё это соединяли, на одиночке Яву обгоняли, расход от шести до семи литров получался. Но вот когда цепляли раму от люльки с досками для перевозки разного груза, специально не засекал расход, но больше десяти литров точно получалось, ну и двигаться приходилось только по грунтовке, примерно мешков семь тере девять укладывал, в мешке не меньше пятидесяти кг. получалось. Самое удивительное что разницы в тяге я не замечал. Мой дед Урал не любил, у него были только Днепры. Помню купил себе Ирбит, а он надо мной насмехался, думал ничего не получится, говорил что инженеры которые проектировали этот мотоцикл всё рассчитали и реально Урал сможет ехать только с двумя карбюраторами. Как же он был удивлён приёмистостью и мощью моего Ирбита после переделки. Больше двадцати лет уже прошло с тех пор, а инженеры походу до сих пор думают что самое главное получить корочку или диплом, или как их там сейчас помечают, а вот думать, создавать- ненене это не царское дело.
@@ВладимирЗахаров-б7ф я тебе так скажу сделать можно ведь ты же сделал общался я как то с людьми по по внедрению разработок только автопром. Не такие мы тупые и всё мы понимаем но кто же даст. А куда девать людей? Там столько всего взаимосвязано отлаженая транспортная логистика и т.д. проще завод снести . Так же и с мото. А люди у нас есть возможностей нет.
Вес больший тащить = тратить больше энергии = потреблять больше топлива. Что тут не очевидного?
@@99Barmaley удивительно что тяга была на равне с теми Уралами и Днепрами которые со своими родными карбами. Пока не узнал что объём двигателя Запора от семиста кубиков и выше. По карбюратору на цилиндр это хорошо, и при СССР особых проблем из-за расхода в десять литров не кто не ощущал, но потом каждый грамм стали считать, а мотоцикл рассчитан был не только на гружёную люльку, но и для армейцев был фаркоп и колесо в люльке гребло. У меня до сих пор лежит привод для колеса на люльку от Ирбита, хотя и мотоцикла давно нет.
@@ВладимирЗахаров-б7ф у двигателей советской техники низкая степень сжатия. Это позволяло использовать топливо, которое даже не продавалось на АЗС. 6.5-6.8 степень сжатия у оппозитов. На 76 бензине можно было поднимать степень сжатия вплоть до 8.5 ( у меня Днепр 11 какое-то время ездил со степенью сжатия 8) сейчас Урал все ещё ездит на поршнях от авто технологии, какая там степень не знаю, но они под 92 бензин. Двигатель работает жестче но потребляет меньше топлива. И если ездить внатяжку на малых оборотах ещё и коленвалы жрать любит. Ну, а что касается тяги, так на малых нагрузках и не будет разницы, а она может появиться на больших нагрузках если площадь сечения впускных патрубков была уменьшена, применялись гибкие патрубки, а также в холодное время года т.к. бензин должен испаряться как можно лучше.
Приятно было читать ) погрузился в твой коммент душой
У этого крокодила литр только на прогрев,наверное,уйдёт😂
В деревне урал -днепр 10-12л выходило и это норм поэтому пустой он не ездил себя он оправдывал только с прицепом благо тащат они хорошо иногда по 1,5тонны и это их большой плюс
В юнности с другом на урале проезжали в районе 24-27км на 1литре.
Т.е до соседней деревни (12км) и обратно, на следующий день еще хватало в магазин скататься))
Но там и урал был пушка бомба, заводился с пол тычка на холодную.
Потом волга появилась, на то же расстояние хватало нам 2,5л но на след день если едим в магазин, бензин всегда кончался возле магазина😂 Приходилось идти к бабке бензин покупать))
Ну ты и звездун. 27 км на литре, жто расход 3,7л на 100 км. Урал ел как 250 кубовый мот? Ну-ну. Единственный инжекторный мотоцикл, который с объёмом 650+ кубов может удожиться в такой расход - honda nc700, а это один из самых экономичных мотов. Ну а волга с расходом 4,1л на 100 - жто вообще сказка, аналогов которой нет. Ну пиус гибридный если тошнить, так может.
Ооо ещё один заливало, они по документам берут больше 7и литров с коляской. Если у тебя проезжал 23-24 то на сотню 4.5 литра. У моего восходо такой расход был по документам. Врун ты как и многие росияне
@@alex_sania3569 даже Минск больше жрет зачем заливаешь , Урал пожиратель бензина
Инжектор хрен в поле починишь, а карбюратор дочихает куда надо👍😂🤣
А теперь хотелось бы увидеть тоже самое но на просёлочной дороге с элементами небольшого бездорожья.
Меньше будет есть- велосипед, а как груз тащить, так Урал "будьте любезны"!)))
На тот момент вообще наплевать сколько он расходует главное, что мы могли на нем ездить.
Наш старый Урал жрал литров 15😂😂😂
В наше время с таким расходом уже лучше тогда пикап брать
6.6 это для Урала в идеальном состоянии. А это идеальное состояние начнёт заканчиваться уже после первого сгоревшего литра и очень скоро расход приблизиться к 10. Даже китаец сохранит свой расход на годы.
Ну братец нет,тут ты не прав(
Согласен. Отстроишь, отрегулируешь всё путём 90 км/час по асфальту без напряга. Расход в районе 6 литров на сотню однако, километров через 50 всё сбивается. Это про советские Урал.
@@ВасилийАтласов-в3е по секрету скажу, любое карбюраторные чудо так работает, свою жигу настрою, работает как часики, проеду 20 км, радуюсь, утром запускаю мотор, 🫣 мЛя, как в чужую машину сел, ни едет, жрёт как ЗиЛ. Тьфу!
Урал , летом катайся ,зимой ковыряйся 😂.
Классные специалисты! Техника просто истребителиТоплива . С расходом трудная борьба.
Интересно, как эти мотоциклы ведут себя в реальной жизни. Урал действительно может удивить, несмотря на свой возраст! Каждый раз, когда вижу такие старинные машины, вспоминаю, сколько воспоминаний с ними связано. 😄🏍️
Дерьмо редкостное это а не мото. Если Вы разберёте мотор, то охуеете просто от качества литья и обработки деталей. Кривое всё, косое, сырое. Компрессия на Урале очков 6 а то и меньше. Для 4т это просто нихуя
Дерьмо редкостное это а не мото. Если Вы разберёте мотор, то охуеете просто от качества литья и обработки деталей. Кривое всё, косое, сырое. Компрессия на Урале очков 6 а то и меньше. Для 4т это просто нихуя
@@please-wake-up-now Урал на одиночке после 110 начинает бросать, и редуктор закипает по жести, так что на сток сборке не советую такие тесты проводить, (сам чуть не размотался) Урал имз 8.103.10
Китайские братья молодцы 😊взяли самое лучшее и доработали,убрав всё худшее 😊😊
Это читерство Демон 😂
Урал в среднем, кушает 10-12-15 литров.
Потому как в основном и кольца были севшие, и карбюраторы переливали и вообще сама техника была далеко не новой.
Мотоцикл моего детства и моей юности УРАЛ
Прикольная футболка👍
У меня такая же😂❤
Из саоего опыта днепр 11 на калхозной переделке с двух карбюраторов на один
к 63 т расход составил 1 литр на 18 км, с двумя карбами 1 литр на 8 км (старый днепр в патрёпаном состаянии).
То, что Урал проехал эти километры и не сломался, это уже хорошо
Это не восход 3м что бы проехать 20 км и сломатся. И тут только 1 советский Урал, остальные нет и не должны так часто ломатся.
У меня "Москвич ³2140 SL(1986)" расходовал меньше бензина чем советский "Урал"
Я всегда считал у старого Урала 10 литров на сотню
Так и есть , около 10 в условиях среднеобычной эксплуатации и среднего состояния.
Да есть и больше жрёт
@@ФедорБорзов-ъ3с 10л. Если поршневая под 80 аu.под 92 бензин поршневая по экономней будет литра на 2
39
@@GG-lb7jl 39 на сотыгу.?? Тогда у тебя спичка между поршнем и зеркалом пролетает
Это хороший результат, респект тому кто карбы отстраивал, у меня расход был в среднем 8 литров, но это зависит от того как и где ты едешь, ну и от умотанности мопеда.
Саня привет братан😮😊ты всё испытываешь мотоциклы малодец так держать❤
У знакомого давно было , старый дедовский Урал, годов 60-70 примерно, ещё спидометр с фарой вместе было,ездили втроём в школу 2 км туда и обратно, уходило полтора литра бензина, учиитывая что полтора км катились на нейтрали, хз куда уходило столько бензина, незнаю, учитывая, что на моем Минске 1990 года втроём ездить обходилось в пять раз экономичнее)))))
Урал сильно бензин любит.в Советское время одно спасало,всегда есть в окружении человек работавший на газончике,вот за счёт этого только и ездили,а сейчас нафиг нафиг его,крокодила этого.не зря по деревням мотоблоковские моторы стали на них ставить
У нас такие агрегаты встретить - большая редкость.
Все сельские жители пересели на авто и электро-мототехнику.
Они в избытке в деревнях и продаются за копейки так как ездить на нем это пожиратель бензина
У них разный рабочий обьем и даже количество цилиндров!
Дети начали сравнивать свои пердюшки мопеды с советскими мотоциклами😅😅😅
На старых Уралах карбюраторы ленинградские той ещё песней были, у нас мужики в клубе ставили на них карбюраторы с кроссовых 500 кубовых ЧЗэтов, вот тогда они лучше на газ реагировали и жор был меньше и геммора была меньше.
Так уралы до сих пор ездят, вот китаец сколько протянет. Вот в чём закавыка.
Урал что уже Китай делает. Вот это рывок.
На китайском кирале😂😂😂500 кг не увезти!!!а на нашем Родном в лёгкую!!!
Следующий выпуск долже быть примерно таким : сколько проедет камаз на 1 литре саляры ,танк,белаз .
Советский Урал мощный. Лошадей много, поэтому и аппетит больше. Был у меня Урал. Машина, а не мотоцикл🙂
Мне кажется,что по городу у Урала расход будет 20л.
Отец перегонял на продажу и Днепры и Уралы.. новый.. и с обкаткой... 20литров.. сам на Днепре ездил.. меньше 15 небыло.. ну если только на заглушеном... старой модели двигатель который низкооборотистый может в 10 уложится...
До сих пор в гараже стоил Урал, 78 года... Последний раз ездил на нем в 93 году...моя мечта его восстановить... Когда нибудь займусь... Столько воспоминаний... столько люлей, за него получал в детстве... 18пацанов ехали с озера домой... И доехали же... Были времена...
Урал будет ездить десятки лет
А кытайское изделие...вряд-ли
Это точно ! урал! эта сила! чтобы не говорили, у самого урал! еще 1987г, и мне за него не какой даже на дух! не нужен, он меня не разу не подвел, что я на нем только не тягал, с прицепом , и так в грязь лезет как МТЗ 82, это мой самый любимый мотоцикл! а мне есть с чем сравнить.
Ну... Объем то разный, соответственно и расход, да и техника по состоянию относительно равная свежая😅
Знаете все зависит от того как отлегулируеш карбиратори
Ну прям ДЖЕК ПОТ сорвал 😂😂😂😂😂😂
На мотоцикл мощный мотоцикл
Что там говорить, если "Урал" до Голливуда доехал и успешно снимается в блокбастерах.
При том, что начал он свой путь в 1938г и не в Советском Союзе.
А теперь давайте посмотрим сколько груза могут перевести эти мотоциклы
7-8 человек на одном цилиндре наш рекорд)))
Мой урал больше жрал, но и ездил я по деревенским дорогам.
Вопрос, проживет ли китаец столько же сколько прожил урал😊
Ну с изношенным двигателем он даже 1км не проехал
Нисколько, это ему оперетив на разогрев😂😂😂
Если транспорт нужен периодически для поездки в лес по грибы и ягоды илли на рыбалку то неважно давиться за каждый грамм бензина, нужно ,чтобы он заводился и ехал . Когда делаешь дело для себя то нужно сделать это дело а копейки считать несолидно ,купи мопед и радуйся.
Спасибо за то что не стали растягивать на целое видео
Опа, а номера то Свердловской области😅😅😅 привет из ,,родины,, Уралов👍👍👍
Это читерство, Димон😂 👍
Так когда советские мотоциклы строились бензин кто его считал сколько он есть будет, другое дело сейчас.
Дай бог чтобы ещё на холостых оборотах минуту проработал на одном литре топлива😂
Хочу сказать на примере лодочного мотора,у меня китайчкий 9.8 л/с бензин буквально нюхает,а был совеьский вихрь жрал как сумашедший и мешок запчастей с собой
Тут ещё и от карбюратора зависит и так далее, у меня на Урале как то был карберы такие что чуть ли на воздухе не ехал, все эти карбюратор хотели отжать у меня, а я никому не продавал, до сих пор в гараже лежат
Расход у Урала от трех до тридцати литров😂
В лесу на бездорожье Урал потребляет 15-20 литров😂
Как ни крути , а советскому веры больше. Он мощнее и надёжнее и ещё он проверенный временем. Так что замены ему нет.
Ну да. Китаец проехал больше. А по бездорожью он развалится китайский копий.
В СССР никто на стоимость бензина никто не обращал внимания.
Нужно ещё учитывать длинну заборной трубки в баке, там может ещё оставаться какое то колличество топлива .
Мопед альфа который был у меня:
- ДА ЕСЛИ БЫ У МЕНЯ ТАКОЕ БЫЛО! Я БЫЛ БЫ УЖЕ СУПЕРМЕНОМ!
Маадцы ребята , вопрос века отпал !)))❤🎉🎉🎉
Думаю где-то должен быть комментарий про кота, которому нечего делать.
Ест как автомобиль, для примера Рено Сандеро 1.4 литра двигатель К7J расход реальный по трассе 5,7-6.2 литра на сотку,в зависимости от скорости. При желании могу уложиться в 4 литра, но это будет очень медленная езда 😀.
@@КонстантинПолянский-х8ы На Сандеро привод на 2 колеса из 4, а на Урале на 2 колеса из 3.
У меня Урал на 1 литре мог только завестись.😂😂😂
Китаец это не "Урал". Сравнение такое себе...
На Урале по просёлочным дорогам да в грязь - на литре километра три выходит. На щебёнке, что у нас считается идеальной дорогой, - литров 12 на сотню. Если по холодку, то расход падает.
Вот это открытие. 750сс потребляет больше чем 500сс😮
Ездил. На. Урале. Двенадцать. Лег... Цены. Ему. Нет. Груз. Не. Чувствует.. Мощь. И скорость. Все. Отлично. Все. Угробили. Наши. Руко..... Е. Чиновники
0 секунд назад
Ну а на Урале при правильном подсчёте при объёме 500 кубиков расход 4,4 л/100км !
Старые уралы много кушали,опять же бензин был дешёвый
Согласен со всеми ,был и днепр и урал 10ка его аппетит
Это жесть , жор бензина просто зашкаливает , автомобиль жрет меньше , а ведь авто 4 цилиндра .
Эх… просите нас дедушки и отцы. Мы многое про…ли
Китаец 500 кубов, Урал старый 650, новый 750. Получается самый экономичный и интересный новый Урал
Гроза стоит 800 тысяч. Новый урал стоит два миллиона. Старый урал стоит от 10 тысяч до бесконечности. От этого надо отталкиваться 😅
Все хорошо но, вы сначало по тяге сравните китайца с уралом. Вроде они для трудяг предназначены а не для прогулок по городу.
Прав на все 💯 урал не стиляга! а трудяга!
И не забываем про объем, это тоже главное...
Буквально не давно про таких мотоциклов разговаривали с друзьями
25 лет назад был. Карбы отстроены, зажигание самопал на тиристорах с опережайкой, расход около 6 литров, если 1 человек при скорости 70 км/ч если ручку накрутить под сотку то все 12 счамывал
Две канистры на рыбалку по югорским пескам 220 км минус планетарка 😂😢❤
А давайте найдем похожий мотоцикл китайский, но еще меньше 500 кубов 😂
Вы бы видели сколько сена он за раз нам в детстве такскал 😂😂
Большинство говорят про расход топлива и так же упустили, что в эксперименте участвовали мотоциклы с разного объема двигателями. Было бы интересно посмотреть сравнение расхода топлива и запаса хода агрегатов с равными ТХ)
P.s эксперимент👍
А ограничетель ,не сливаемый остаток в бак .тест не корректен .налейте в бутылки и попробуйте
А теперь давайте проверим какой из этих мотоциклов дольше проживёт 😂
Урал это то что немцы выкакали а мы досихпор на нем ездием. Это просто пожиратель бензина сравни норм мотики типа харлей сузуки и т.д.
Да, у Сузуки просто отличные моторы , и по надежности и по потреблению, но надо отдать должное Уралам, некоторые послевоенных лет выпуска и они еще в строю в наших деревнях. А в деревне мотоцикл это и потрудится и повеселится, и в хвост и в гриву. В общем суровая у них жизнь)
Спасибо за информацию о расходе топлива, не знал что есть урал инжекторный
Да не сколько он не проедет, ты на одном литре его просто не заведёшь!
У меня два Урала и я эту технику знаю как облупленную.
Мой урал когда мне было 16 лет, литр сжирал проехав до конца улицы😂
Если покачать его было из стороны в сторону одновременно подкачивая, то еще пару км можно было бы натянуть😅😅
На литре сколько и еще столько же.😂