@@haxti0075 Ich war im Frühling im Bodenseebereich und bin dort mit einer br425 und einer rabe 526 gefahren. Ich hab die Desiros und Talents der Öbb nicht vermisst. Allein, dass die Sitze wenigstens etwas gepolstert sind und angenehme Armlehnen haben ist top. Die Reihensitze mit Tischen und Fußstützen sind auch top.
Die ÖBB/Stadler testen scheinbar ihre neuen Fahrzeuge - auch für den Fahrgastkomfort. Das sind einfach kleine Details. Man muss nicht an jeder Stelle sparen, wenn man die Leute auf die Schiene bringen will. Das hat sich zumindest bei der ÖBB rumgesprochen. Ich bin gespannt, was alles neu vorgestellt wird bei der Innotrans.
Wenn sie das wirklich getan haben frage ich mich bei welchem Test sich herausgestellt hat dass Mehrzweckbereiche mit Klappsitzen am effektivsten mitten im Großraumwagen NACH den ersten Sitzgruppen zu platzieren sind. Das Fahrzeug wirkte auf mich vor Ort total verbastelt. Kein vergleich etwa zu den KISS in Schleswig-Holstein. Und „luftig“ ist der auch nur im Vergleich zu den ohnehin total miesen ODEG-Fahrzeugen. Im Vergleich zu den restlichen KISS ist das absoluter Durchschnitt, im Vergleich zum ebenfalls ausgestellten Coradia Max für Niedersachsen wirkt er richtig eng. Da wäre weitaus mehr drinn gewesen.
Grade aus meiner Sicht als Lokführerin ist ein vollwertiger Trainer-Sitz hier das beste Detail. Das ist wie erwähnt tatsächlich alles andere als eine Selbstverständlichkeit, ist es doch im Talent 1 und Desiro ML ein schmaler Klappstuhl ohne Rückenlehne. Ein Trainer muss an vielen Tagen gut 8 Stunden auf diesem Stuhl verbringen, das ist bei den Klattstühlen wirklich eine Zumutung. Entsprechend kann ich mich dem Credo in den Kommentaren anschließen; nicht an jeder Ecke zu sparen und immer das billigste zu nehmen zahlt sich aus; für Fahrgäste und Arbeitende.
Ich hätt mir noch eine Führerstandstüre aussen gewünscht.. Keine mistkübel bei den Sitzplätzen wird im Nahverkehr auch weniger gescheit sein.. Head up Display klingt nice aber das werden wir wahrscheinlich nicht bekommen 😢
@@PrinzPinky Ich war heute bei der Innotrans gewesen und der Mitarbeiter von Stadler meinte es hätte entweder Trainersitz oder Führerstandtür gegeben. Beides scheint nicht möglich zu sein. (Der Trainersitz ist wirklich ein vollwertiger Sitz. Gute Wertschätzung an die Mitarbeiter).
Ich finde es voll super, dass es keine Mülleimer am Platz mehr gibt, die waren bei uns immer total versifft, so spart man sich auch viel Arbeit, wenn diese geleert werden müssen
@@Subway1306 Meiner Erfahrung nach sind Züge mit Mülleimer am Sitz genauso dreckig, wie die Anderen. Menschen, die ihren Dreck liegen lassen, kümmert es nicht wie weit der nächste Mülleimer ist, weil sie den sowieso nicht suchen.
@@Subway1306 In den Aktuellen DoSto gibt es auch keine Mülleimer am Platz. Nur bei den Türen bzw. im Halbstock. Bei den Desiro ML auch kaum welche am Platz Ist also eher ein fehlender Vorschritt als Rückschritt.
Die Billo Variante (z.B. deutlich günstigere Sitze) von dem wird doch seit kurzem in San Francisco eingesetzt In den Videos ist es einfach nur unterhaltsam zu beobachten wie begeistert die Amis von so einem doch relativ normalen Zug sind 😂
Ich finde Sitze mit glatter Oberfläche gar nicht so schlecht - vermeidet im Sommer ein feuchtes Gefühl von den verschwitzten Vorsitzenden 😂 also gerade im wärmeren Gefilden eine gute Wahl
@@dododada2201 da kann ich dich mit sehr positiven Neuigkeiten beglücken: Die Stadlerbücher sind voll mit DB Aufträgen, u.a. im Raum Mosel-Luxemburg (FLIRT 3 XL), Pfalz-Netz (Akku Flirt) und gleich dreimal in Brandenburg (Kiss, Flirt 3 XL und Akku Flirt). Auch die Start (Tochter DB) hat Flirts bestellt.
@@georgobergfell wie will man Wissen dass er Schrott ist wenn er noch gar nicht da ist? Alstom kann teilweise sogar besser als Stadler sein, siehe Gäubahn, wo die Kiss mittlerweile mehr Ausfälle wegen defekt haben als die Twindexx von Alstom (Bombardier)
@@dennesthuerling3291 Die Dieselnetze in Niedersachsen werden zu Beginn der neuen Verkehrsverträge 2029 auf Akkuzüge umgestellt und die entsprechende Ausschreibung hat wohl Stadler mit seinem Flirt Akku gewonnen.
Der „Alstom-Schrott“ der nebenan stand war weitaus großzügiger, aufgeräumter und insgesamt angenehmer gestaltet. Einzig die Fußstützen hast du dort nicht.
@@jonny6415 Die Teilnahme an diesem Medientag "erkauft" man sich dann eben mit einer entsprechenden Berichterstattung ... Zum Glück gibt es andere RUclips-Kanäle, die objektiv & unabhängig berichten, aber dann halt ein paar Stunden später.
@@LeuchtturmLeutkirch SORRY... was soll man sich da erkaufen können ??? Der Cityjet fährt, und ist besser als die alten Züge. Die ÖBB fragen sicher nicht die RUclips-Community, was sie kaufen sollen....
Mir gefällt das Design des Zuges sehr sehr gut, auch natürlich die dynamisch gestaltete Front. Für einen Doppelstock wirklich sehr gelungen. Auch die Innenraumgestaltung und Ausstattung scheint den heutigen Anforderungen in den meisten Fällen wohl gerecht zu werden. Bin auf die ersten Testvideos gespannt 😎👍
Mal wieder ein toller Zug von Stadler. Super Idee 0:21 "100 Jahre ÖBB" auf den Lagerabdeckungen! Das Fehlen der Mülleimer ist super. Hier sind Lint 41 und 54 im Regionalverkehr, deren Mülleimer haben vandalismusbedingt nach oben gebogene Mülleimerdeckelecken aus Metall ordentlichem Verletzungsrisiko für Fahrgäste. Was ich gerne noch sehen würde? Das gelbe Fahrzeug von Stadler, das aussieht wie ein GTW 5:50.
Ich verfolge diesen Kanal schon längere Zeit und bin immer wieder begeistert über die tolle Berichterstattung über die Welt der Eisenbahn. Auch die Videos über die Fachmesse in Berlin werde ich mir anschauen beziehungsweise anhören. Mich würde persönlich die neuen Züge für die Saarbahn in Saarbrücken interessieren die vielleicht hier auch auf dem Kanal im Bereich Straßenbahn beziehungsweise Stadtbahn vorgestellt werden sollten. Die neuen Doppelstockzüge für die österreichischen Bundesbahn gefallen mir eigentlich sehr gut von der Beschreibung her. Werde auf jeden Fall nach Österreich reisen, wenn sie dann aktiv im Dienst sind. 5:59
Ja, der Coradia Max soll auf der Innotrans sein, in der LNVG-Variante. Würde mich auch sehr interessieren, da sie ja bald auch in Baden-Württemberg viel zum Einsatz kommen werden.
Also ich finde das Design sehr schön, was auch eine sehr gute Idee ist, mit diesem HUD das Mann sehen kann wie schnell man fährt während man auf die Strecke schaut.
Ich würde mir wünschen von allen Personenverkehr Züge die auf der diesjährigen Innotrans ausgestellt sind ein gutes ausführliches Video wie dieses wünschen in besonderen von der Saarbahn und dem ICE Velaro für Ägypten.
5:29 yesssss, das macht erstmals seit laaaaaangem wiedermal einen halbwegs aerodynamischen schönen Zug wie alles, das vor 20-30 Jahren aus Alexander Neumeisters Designstudio kam.
Habts die Drohnenaufnahmen während der Genussmeile gemacht? :D Ich fühl mich gerade an die Doppelgarnitur 4020 in sengender Hitze erinnernt hahaha Super Video, danke für die Vorstellung!
Der ÖBB Nahverkehr bietet teilweise mehr als der DB Fernverkehr 😭 Mich würde interessieren, was CRRC auf die Messe gebracht hat. Im Bahnbereich von China abhängig werden wäre zwar eine Katastrophe, aber ich sehe da den Dammbruch kommen und dann werden wir viele Züge aus China auf europäischen Gleisen sehen...
@@le_nopeman8997 Das ist aber genau der Dammbruch den ich meine. In dem Moment wo diese Züge die Zulassung bekommen wissen die Chinesen worauf es ankommt und dann werden die in einer irren Geschwindigkeit Fahrzeuge für den europäischen Markt entwickeln
Freue mich schon drauf mir den Morgen in echt anzugucken. Weißt du wie das mit Fotografie auf der Messe ohne Presse oder Influencer akkreditierung ist?
Leider ist die Verteilung der Sitze (wie auch schon beim Desiro ML, Talent 3 und den neueren Flirt, aber auch Railjet 2 DaNi und ICE 4) nicht mehr ausgerichtet auf die Fenster, was ein beklemmendes Raumgefühl zur Folge hat, insbesondere wenn man einen Fensterplatz ohne Fenster erwischt hat. Ich bevorzuge die klassische Raumaufteilung (1 Fenster = 1 Vierer-Sitzgruppe oder zwei Reihen) wie im 4024 oder den älteren Flirts, oder auch beim Railjet 1.
Moin ☺️. Der kiss für die ÖBB sieht schon sehr gut 👍 aus und ist vielversprechend 😏☝️☝️❣️❣️ Der velaro für Ägypten, Interessiert mich schon sehr 😏👌❣️ Gruß enno
Die Züge sehen echt gut aus! Ich verstehe aber nicht warum das schwarze Fensterband nicht auch beim Mitteldeck existiert, das ist sogar recht häufig bei KISS Zügen, z.B: SBB RABe 512, DB IC2 KISS, WestfalenBahn KISS, und jetzt auch ÖBB KISS.
Naja bei dem Design passt es nicht, da die meisten Mittelgeschoss Fenster einzeln oder recht weit auseinander stehen. Zu viele Eingriffe machen's nicht schöner. Ist letztlich auch Geschmackssache, dennoch sieht es so passend aus zum Cityjet Design, denn das ist ja vorgegeben, wie es aussehen soll.
Eine Frage habe ich. Sind die Pissoirs (wenn sie denn vorhanden sind) auch so sinnvoll gleich neben dee Türklinke montiert wie im Stadler der WestBahn oder der IC's der DB?
Die ODEG-Variante gefällt mir sehr gut, freue ich dass da nochmals weiterentwickelt wurde. Wobei ich ja durchaus sowohl Fan der 4020er als auch der DoSto-Wendezüge, der 4020 ist ein S-Bahn-Klassiker mit den bequemen Bänken und die Wieselzüge sind perfekt zum Schlafen. Aber am aktuellen Stand der Dinge sind beide nicht, was Barrierefreiheit, Fahrradmitnahme, Toiletten etc. betrifft
War heute drin und muss sagen: Hut ab! Stadler baut eh meistens gute Züge, aber das Interieur entscheidet ja auch viel mit und da hat sich die ÖBB nicht lumpen lassen. Für einen Regio sind die sitze wirklich bemerkenswert bequem und der ganze Innenraum wirkt sehr aufgeräumt (ganz im Gegensatz zum Coradia Max aus Niedersachsen). Einziger Kritikpunkt meinerseits ist, dass durch das dunkle Grau der Sitze der Innenraum recht dunkel wirkt, aber das ist bei den desiro MLs auch nicht anders.
Dem kann ich mich überhaupt nicht anschließen. Ich empfand den Coradia Max als viel aufgeräumter und übersichtlicher. Zumal er ganz ohne die KISS-typischen „Maschinenräume“ mit engem Mittelgang auskommt. Nicht zu vergessen das viel großzügigere Oberdeck mit extrem großen Fenstern. Der Cityjet hat zudem wirklich aberwitzig platzierte „Mehrzweckbereiche“. Als dunkel würde ich ihn auch nicht beschreiben, ich fand die Farbauswahl eher aggressiv mit diesem extrem dominanten rot an jeder Ecke. Besonders bei den Haltestangen der absolute Witz schlechthin. Kontrast gleich Null.
Hä nee, im Gegenteil, es verleiht dem Zug mehr "natürliches" Lichtraumprofil. Die KISS der SBB sind auch aus Glas, lediglich mit ner Milchigen Folie beklebt. Das transparente Glas sieht viel schöner aus und gibt dem Zug aus Passagiersicht eine Vorstellung auf breiteres Interieur.
Die von Siemens sind teilweise ja zu klein, selbst zwei hintereinander. Finde da die Doppelstock echt toll. Wer länger pendelt sitzt oben mit Tisch und unten wenn man keine Tische braucht. Finde das echt gut durchdacht.
Dieses Fahrzeug ist aus Lokführersicht und aus Fahrgastsicht eine echte Innovation. Aks Fahrgast bietet er Komfort auf Fernverkehrsniveau, viel Platz und ein wirklich gut durchdachtes Innendesign. Der Führerstand ist wirklich Spitze! Übersuchtlich, gut durch strukturiert und das Headup Display hat mir echt sehr gefallen. Ich bin sonst kein großer Fan von Neufahrzeugen, ich brauche beim Arbeiten eigentlich Klotzbremsen und Bremswiderstände, aber auf einen solch angenehmen Arbeitsplatz kann man als deutscher Lokführer etwas neidisch zu den Kollegen bei den ÖBB hinüber schauen. Teilweise wurden die Lokführer sogar gefragt was sie denn haben wollen, ein Beispiel ist der Türwahltaster. Einfach genial in jedem Zentimeter!
Ein sehr schönes Video... Der ÖBB KISS gefällt mir sehr gut. Das Raum Konzept ist echt gelungen. Da hätten deutsche EBU ihre Bestellung auch mehr aufanlehnbare Stehplätze setzen sollen. Bei einigen in Deutschland eingesetzten Linien wäre dieses von großem Vorteil... weiter so Videos... 👍 👏 👏 👏
5:47 Also wenn Stadler auch die TINA für die BLT ausstellt, wäre ein genauerer Einblick als video darüber sehr informativ. Die TINA Trams fahren zwar schon seit ungefähr 3 Wochen bei uns in Basel umher, aber bisher nur auf zwei Linien und nicht auf dem vollen Netz und somit konnte ich noch keine Testfahrt machen und gerade für mich als Rollstuhlfahrer wäre ein Info Video über die TINA evtl. sehr hilfreich!
Schade dass nicht die alte, eckige Front der Dostos übernommen wurde, weil die gefällt mir persönlich sehr gut. Sonst ist der Zug vielversprechend: viel für Fahrräder, oben etwas größer, klingt gut
Inwiefern sind die Desiro ML modern ???? Die Plattform wurde vor über 20 Jahren entwickelt. und gut ausgestattet sind sie auch nicht eher eine Qual statt Komfort im Nahvekehr.
Wenn die Werkstatt ein paar "Probleme" beseitigt hat - ein sehr zuverlässiges und Tf-freundliches Tfz.Hoppelt bei schlechem Reibwert ein wenig - aber steht zuverlässig.Zuvelässiger Begleiter - teilte mir ein Feund mit,denn ich habe keine Ahnung..
Die Innenausstattung sieht gar nicht so anders aus, wie die bei der BLS. Aber die einzelnen netten Details bei den Reihensitzen dürfen aber gerne neu hinzukommen. Das nicht jeder einzelne Sitzplatz einen Abfalleimer hat, kenne ich so auch schon bei der BLS.
Für den Regionalverkehr reicht auch ein Siemens Desiro HC. Der ist billiger und die ÖBB könnte ihn auch mit anderen Desiro Zügen aus dem Regionalverkehr kuppeln. Für den Fernverkehr sind die Doppelstockzüge von Stadler auf jeden Fall die richtige Entscheidung. Im Obergeschoss haben die Züge von Stadler mehr Platz als die von Siemens und auf einer langen Fahrt soll man sich auch wohl fühlen. Die Besonderheit von Stadler ist, dass die für den Regionalverkehr entwickelten Züge so hochwertig sind, dass man sie auch für den Fernverkehr einsetzen kann - und sollte.
Was mich wundert ist, dass die Siemens Desiro HC bei der gleichen Länge deutlich mehr Sitzplätze haben als sämtliche neueren Stadler Kiss. Immerhin kann man froh sein, dass kein Alstom bestellt wurde.
@@philipp6800 Sitze und Sitzabstand sind Sache der Besteller. Alstom (am Beginn der Ausschreibung noch als Bombardier) hätte eigentlich mit dem Twinndexx gewonnen, wurde jedoch wegen dem Talent 3 Desaster ausgeschlossen.
ich bin ja gespannt, was sich die ÖBB mit den neuen interregios einfallen lässt. regiojet is ja als name schon in verwendung, von da konkurrenz. und cityjet is net so ganz passend... ansonsten bin ich ja für die railjets als doppelstock-garnitur, aber ich weiß, dass ich noch drauf warten muss. ich kenn die zeitpläne, wann da semmeringbasistunnel fertig ist.
zum Thema Mülleimer an den sitzplätzen würde ich meiner Meinung nach keine haben, grade bei solchen Zügen, weil es die meiste Zeit, besonders bei Hochzeiten, bis zum auslaufen voll ist. Da ist es dann nicht mehr angenehm, dort zu sitzen, wo der Müll schon auf den Tisch liegt. So finde ich es von Stadler besser so. Bei Fernstrecken würde ich das bevorzugen, weil dieses Problem seltener passiert.
Vor allem gibt es bei den jetzigen DoSto und Talent gibt es auch keine Mülleimer am Platz. Nur bei den Türen bzw. im Halbstock. Bei den Desiro ML kaum welche am Platz. Nur die 4020 haben noch welche. Ist also eher ein fehlender Vorschritt als Rückschritt.
Muss sagen wenn man jetzt die kiss dostos mit den aktuellen doppelstockwagen vergleicht hat sich Mülleimer Situation nicht verändert weil diese nur auf den zwischen Etagen welche hatten
@@Mectos7621 Die sind gut eingefahrene Neuware verglichen mit der 4020 Familie. Die wurde vor ca 50 Jahren entwickelt und sind seit 46 Jahren im Einsatz
@@walterpleyer261 Und warum ist die vor 20 Jahren entwickelte, gut eingefahrene Neuware im Vergleich zum vor 50 Jahren entwickelten 4020 so extrem eng? Außerdem ist der 4020 in Österreich entwickelt und gebaut, der Cityjet in Deutschland und von einem deutschen Unternehmen, und in Deutschland geht die Bahn den Bach hinunter...
Der Handyhalter und der Aufhänger am Sitz sind echt Klasse!
handy schrott braucht im zug keiner
Die Dinger sind ja besser ausgestattet als unser ICE 4 😂
ÖBB generell. Aber ich bin noch nie mit dem ÖBB Nahverkehr gefahren.
@@haxti0075 Ich war im Frühling im Bodenseebereich und bin dort mit einer br425 und einer rabe 526 gefahren. Ich hab die Desiros und Talents der Öbb nicht vermisst. Allein, dass die Sitze wenigstens etwas gepolstert sind und angenehme Armlehnen haben ist top. Die Reihensitze mit Tischen und Fußstützen sind auch top.
@@jakobschmutz Da kann ICE4 nicht mithalten
Die ÖBB/Stadler testen scheinbar ihre neuen Fahrzeuge - auch für den Fahrgastkomfort. Das sind einfach kleine Details. Man muss nicht an jeder Stelle sparen, wenn man die Leute auf die Schiene bringen will. Das hat sich zumindest bei der ÖBB rumgesprochen. Ich bin gespannt, was alles neu vorgestellt wird bei der Innotrans.
Nur die Hutablagen im oberen Stock sind immer noch komplett nutzlos.
@@some-online-dudegut aber was willst du machen, lieber ganz weglassen? Ich verstaue da gerne mal einen Regenschirm immerhin besser als nichts.
Macht man bei den ÖBB schon lange. Es gab für manche Züge auch schon Sitztests mit Passagieren. Erst nach den Tests wurde dann bestellt.
@@some-online-dude Das Lichtraumprofil ist halt der Rahmen in dem man sich bewegt.
Wenn sie das wirklich getan haben frage ich mich bei welchem Test sich herausgestellt hat dass Mehrzweckbereiche mit Klappsitzen am effektivsten mitten im Großraumwagen NACH den ersten Sitzgruppen zu platzieren sind. Das Fahrzeug wirkte auf mich vor Ort total verbastelt. Kein vergleich etwa zu den KISS in Schleswig-Holstein. Und „luftig“ ist der auch nur im Vergleich zu den ohnehin total miesen ODEG-Fahrzeugen. Im Vergleich zu den restlichen KISS ist das absoluter Durchschnitt, im Vergleich zum ebenfalls ausgestellten Coradia Max für Niedersachsen wirkt er richtig eng. Da wäre weitaus mehr drinn gewesen.
Der KISS sieht echt schick aus im Cityjet Design
Ist doch kein Kiss, oder doch?
@@Marquis-Sade Der Videotitel könnte die Antwort enthalten.
Grade aus meiner Sicht als Lokführerin ist ein vollwertiger Trainer-Sitz hier das beste Detail. Das ist wie erwähnt tatsächlich alles andere als eine Selbstverständlichkeit, ist es doch im Talent 1 und Desiro ML ein schmaler Klappstuhl ohne Rückenlehne. Ein Trainer muss an vielen Tagen gut 8 Stunden auf diesem Stuhl verbringen, das ist bei den Klattstühlen wirklich eine Zumutung.
Entsprechend kann ich mich dem Credo in den Kommentaren anschließen; nicht an jeder Ecke zu sparen und immer das billigste zu nehmen zahlt sich aus; für Fahrgäste und Arbeitende.
2:01 Keine Ahnung was er da mit vollwertigem Trainer Sitz meint, der hier gezeigte ist doch auch nur so ein lausiger Klappstuhl wie im 4744/46. 🤣
Ich hätt mir noch eine Führerstandstüre aussen gewünscht..
Keine mistkübel bei den Sitzplätzen wird im Nahverkehr auch weniger gescheit sein..
Head up Display klingt nice aber das werden wir wahrscheinlich nicht bekommen 😢
@@PrinzPinky Ich war heute bei der Innotrans gewesen und der Mitarbeiter von Stadler meinte es hätte entweder Trainersitz oder Führerstandtür gegeben. Beides scheint nicht möglich zu sein. (Der Trainersitz ist wirklich ein vollwertiger Sitz. Gute Wertschätzung an die Mitarbeiter).
@@FliegenderTaurusah danke für die info. Irgendwie schlüssig, aber trotzdem schade. Na ich freu mich schon, wenn ma die neuen fahren dürfen 😅
Ein schöner Zug, Stadler eben 😉 schönes Video.
Ich finde es voll super, dass es keine Mülleimer am Platz mehr gibt, die waren bei uns immer total versifft, so spart man sich auch viel Arbeit, wenn diese geleert werden müssen
Wird nur dazu führen, dass alles im Zug herumfliegt und dann nicht nur die Mülleimer versifft sind. ;)
@@Subway1306 hab ich bisher in unseren S-Bahnen, die auch umgestellt wurden nicht festgestellt
@@Subway1306 Meiner Erfahrung nach sind Züge mit Mülleimer am Sitz genauso dreckig, wie die Anderen. Menschen, die ihren Dreck liegen lassen, kümmert es nicht wie weit der nächste Mülleimer ist, weil sie den sowieso nicht suchen.
@@Subway1306 In den Aktuellen DoSto gibt es auch keine Mülleimer am Platz. Nur bei den Türen bzw. im Halbstock. Bei den Desiro ML auch kaum welche am Platz
Ist also eher ein fehlender Vorschritt als Rückschritt.
Die Billo Variante (z.B. deutlich günstigere Sitze) von dem wird doch seit kurzem in San Francisco eingesetzt
In den Videos ist es einfach nur unterhaltsam zu beobachten wie begeistert die Amis von so einem doch relativ normalen Zug sind 😂
Ich finde Sitze mit glatter Oberfläche gar nicht so schlecht - vermeidet im Sommer ein feuchtes Gefühl von den verschwitzten Vorsitzenden 😂 also gerade im wärmeren Gefilden eine gute Wahl
Sind gemütliche Sitze wirklich so teuer? Wenn man schon ~15 Millionen für einen Zug ausgibt sollten doch ein paar hundert Euro pro Sitz drinne sein
@@4n1eukommt wahrscheinlich auch auf den Wartungsaufwand an
@@Felix-no7nx hast link zu Videos davon?
@@drlauch2256 ruclips.net/video/efLu-f9ueSY/видео.html
Schönes Design, innen und außen. 🙂 Danke.
Kurz und knapp: was für ein sexy Zug😍 hoffentlich sehen wir auch bald bei der DB mehr Stadler und weniger Alstom Schrott
@@dododada2201 da kann ich dich mit sehr positiven Neuigkeiten beglücken:
Die Stadlerbücher sind voll mit DB Aufträgen, u.a. im Raum Mosel-Luxemburg (FLIRT 3 XL), Pfalz-Netz (Akku Flirt) und gleich dreimal in Brandenburg (Kiss, Flirt 3 XL und Akku Flirt). Auch die Start (Tochter DB) hat Flirts bestellt.
Na toll und in Baden Württemberg bekommen wir Alstom Schrott (der auch noch zu spät kommt)
@@georgobergfell wie will man Wissen dass er Schrott ist wenn er noch gar nicht da ist? Alstom kann teilweise sogar besser als Stadler sein, siehe Gäubahn, wo die Kiss mittlerweile mehr Ausfälle wegen defekt haben als die Twindexx von Alstom (Bombardier)
@@dennesthuerling3291 Die Dieselnetze in Niedersachsen werden zu Beginn der neuen Verkehrsverträge 2029 auf Akkuzüge umgestellt und die entsprechende Ausschreibung hat wohl Stadler mit seinem Flirt Akku gewonnen.
Der „Alstom-Schrott“ der nebenan stand war weitaus großzügiger, aufgeräumter und insgesamt angenehmer gestaltet. Einzig die Fußstützen hast du dort nicht.
Die Innotrans eröffnet erst in 1 Std und du hast schon das erste Video raus. Zeitreisender? 😮😂
vielleichts gabs schon nen tag für presse?
Das stimmt aber scheinbar gibt es vorher gestern noch einen inoffiziellen Medientag
@@Clickworker101auf Einladung der ÖBB gab es gestern bereits einen Medientag.
@@jonny6415 Die Teilnahme an diesem Medientag "erkauft" man sich dann eben mit einer entsprechenden Berichterstattung ... Zum Glück gibt es andere RUclips-Kanäle, die objektiv & unabhängig berichten, aber dann halt ein paar Stunden später.
@@LeuchtturmLeutkirch SORRY... was soll man sich da erkaufen können ??? Der Cityjet fährt, und ist besser als die alten Züge.
Die ÖBB fragen sicher nicht die RUclips-Community, was sie kaufen sollen....
„Caltrain kommt nach Österreich“ dachte ich beim flüchtigen Blick aufs Thumbnail 😉 … der Zug wurde aber nochmals weiterentwickelt, gefällt mir sehr 👍
Mir gefällt das Design des Zuges sehr sehr gut, auch natürlich die dynamisch gestaltete Front. Für einen Doppelstock wirklich sehr gelungen. Auch die Innenraumgestaltung und Ausstattung scheint den heutigen Anforderungen in den meisten Fällen wohl gerecht zu werden. Bin auf die ersten Testvideos gespannt 😎👍
Mal wieder ein toller Zug von Stadler. Super Idee 0:21 "100 Jahre ÖBB" auf den Lagerabdeckungen!
Das Fehlen der Mülleimer ist super. Hier sind Lint 41 und 54 im Regionalverkehr, deren Mülleimer haben vandalismusbedingt nach oben gebogene Mülleimerdeckelecken aus Metall ordentlichem Verletzungsrisiko für Fahrgäste.
Was ich gerne noch sehen würde? Das gelbe Fahrzeug von Stadler, das aussieht wie ein GTW 5:50.
Der Lösch und Rettungszug von Stadler für die ÖBB wäre noch interessant.
Ein Konkurrenzkanal hat eh schon ein detailiertes Video über den Servicejet gemacht.
Ich bin schon auf das komplette Video der Innotrans gespannt :)
Kann es kaum abwarten :)
Gefällt mir, Design mit Rot ist ja immer nicht einfach, aber bei den ÖBB Fahrzeugen kriegt man das immer sehr gut ins Innenraumdesign eingebaut.
Ich verfolge diesen Kanal schon längere Zeit und bin immer wieder begeistert über die tolle Berichterstattung über die Welt der Eisenbahn. Auch die Videos über die Fachmesse in Berlin werde ich mir anschauen beziehungsweise anhören. Mich würde persönlich die neuen Züge für die Saarbahn in Saarbrücken interessieren die vielleicht hier auch auf dem Kanal im Bereich Straßenbahn beziehungsweise Stadtbahn vorgestellt werden sollten. Die neuen Doppelstockzüge für die österreichischen Bundesbahn gefallen mir eigentlich sehr gut von der Beschreibung her. Werde auf jeden Fall nach Österreich reisen, wenn sie dann aktiv im Dienst sind. 5:59
Sebastian, It was nice meeting you today. I introduced myself to you at the DB press conference for the Berlin Paris ICE train connection
Der Kiss Cityjet Dosto sieht echt klasse aus! Ich würde noch gerne den Alstom Coradia Max sehen, falls der auf der Innotrans dabei ist
Ja, der Coradia Max soll auf der Innotrans sein, in der LNVG-Variante. Würde mich auch sehr interessieren, da sie ja bald auch in Baden-Württemberg viel zum Einsatz kommen werden.
Ich schaue es mir mal morgen im direkten Vergleich an :)
Muy buen video Excelente estimado amigo Like merecido un saludo 👋🏻
Also ich finde das Design sehr schön, was auch eine sehr gute Idee ist, mit diesem HUD das Mann sehen kann wie schnell man fährt während man auf die Strecke schaut.
Es ist immer interessant diesen Kanal anzuschauen weiter so 😊
Ich würde mir wünschen von allen Personenverkehr Züge die auf der diesjährigen Innotrans ausgestellt sind ein gutes ausführliches Video wie dieses wünschen in besonderen von der Saarbahn und dem ICE Velaro für Ägypten.
5:29 yesssss, das macht erstmals seit laaaaaangem wiedermal einen halbwegs aerodynamischen schönen Zug wie alles, das vor 20-30 Jahren aus Alexander Neumeisters Designstudio kam.
Super Video und guter Zug 🚂
Habts die Drohnenaufnahmen während der Genussmeile gemacht? :D
Ich fühl mich gerade an die Doppelgarnitur 4020 in sengender Hitze erinnernt hahaha
Super Video, danke für die Vorstellung!
wie sauber sind eigentlich öbb züge ???? oder warum sind im railjet die hälte der toiletten zugesperrt ???
Der ÖBB Nahverkehr bietet teilweise mehr als der DB Fernverkehr 😭 Mich würde interessieren, was CRRC auf die Messe gebracht hat. Im Bahnbereich von China abhängig werden wäre zwar eine Katastrophe, aber ich sehe da den Dammbruch kommen und dann werden wir viele Züge aus China auf europäischen Gleisen sehen...
Die westbahn-crrc haben leider nach jahren noch keien zulassung…
Die Westbahn versucht seit Jahren die CRRC Kiste Abgenommen zu bekommen. Bis auf Testfahrten scheint da aber wohl nicht allzu viel zu passieren.
@@le_nopeman8997 Das ist aber genau der Dammbruch den ich meine. In dem Moment wo diese Züge die Zulassung bekommen wissen die Chinesen worauf es ankommt und dann werden die in einer irren Geschwindigkeit Fahrzeuge für den europäischen Markt entwickeln
@@us3rn0tf0und um genau zu sein gibt es ja schon zugelassene CRRC-Züge in Europa, siehe zB LeoExpress in Tschechien, oder auch einige Verschubloks
@@jakob6832 Der LeoExpress/RegioJet CRRC Zug hatte eine befristete Zulassung die mittlerweile abgelaufen ist.
Ich hoffe, der Avelia Horizon feiert noch eine Vorstellung
Sehr gutes Video über einen feschen Zug! 👍
Wunderbare Videos! 😍
Gefällt mir sehr gut. Stadler finest. Würde gern die Hyundai Wasserstoff tram sehen. Und den RS2 von stadler sehen
*rs0
Stadler ...einfach 😍😍😍 ich fahre seit Jahren Stadler Fahrzeuge und bin happy....Grüsse aus der 🇨🇭
Gibt es auf der Inotrans auch den neuen DT6 der Hamburger Hochbahn ?
Nein aber ein RS Zero der Nachfolger des Regioshuttle RS1
ich bin gespannt. ich bin vor ort und werde mir die kiste genau ansehen.
Die Klapphalterung für Smartphones ist ja mal richtig cool!
Freue mich schon drauf mir den Morgen in echt anzugucken.
Weißt du wie das mit Fotografie auf der Messe ohne Presse oder Influencer akkreditierung ist?
Leider ist die Verteilung der Sitze (wie auch schon beim Desiro ML, Talent 3 und den neueren Flirt, aber auch Railjet 2 DaNi und ICE 4) nicht mehr ausgerichtet auf die Fenster, was ein beklemmendes Raumgefühl zur Folge hat, insbesondere wenn man einen Fensterplatz ohne Fenster erwischt hat. Ich bevorzuge die klassische Raumaufteilung (1 Fenster = 1 Vierer-Sitzgruppe oder zwei Reihen) wie im 4024 oder den älteren Flirts, oder auch beim Railjet 1.
DoStos sind eine grundsätzlich super Sache bis auf diese drei experimentellen Ein-Waggon-Dosto Ferkeltaxis die es einmal gab.
Gute Vorstellung.
Der neue Zug der Fart wäre bestimmt auch noch interessant 😊
wunderschön 😁👏👍
Sehe die Fahrzeuge immer in St. Margrethen. Letzes mal stand da einfach ein Service-Jet😍
Sehr schönes Fahrzeug.....Freu mich schon
Gute Vorstellung des Zugs
Das obere Stockwerk ist im Bahnhof Tullnerfeld momentan echt Voraussetzung
Der macht einen richtig guten Eindruck
Moin ☺️.
Der kiss für die ÖBB sieht schon sehr gut 👍 aus und ist vielversprechend 😏☝️☝️❣️❣️
Der velaro für Ägypten, Interessiert mich schon sehr 😏👌❣️
Gruß enno
ich liebe ÖBB Züge so sehr.
Gibt es Neuentwicklungen bei der Neigetechnik?
Doppelstock ist immer besser 👌
Sieht man beim Wiesel sehr gut
Die Züge sehen echt gut aus! Ich verstehe aber nicht warum das schwarze Fensterband nicht auch beim Mitteldeck existiert, das ist sogar recht häufig bei KISS Zügen, z.B: SBB RABe 512, DB IC2 KISS, WestfalenBahn KISS, und jetzt auch ÖBB KISS.
Naja bei dem Design passt es nicht, da die meisten Mittelgeschoss Fenster einzeln oder recht weit auseinander stehen. Zu viele Eingriffe machen's nicht schöner. Ist letztlich auch Geschmackssache, dennoch sieht es so passend aus zum Cityjet Design, denn das ist ja vorgegeben, wie es aussehen soll.
Eine Frage habe ich. Sind die Pissoirs (wenn sie denn vorhanden sind) auch so sinnvoll gleich neben dee Türklinke montiert wie im Stadler der WestBahn oder der IC's der DB?
WOOOOWWWW..... Mit meinen kann ich nicht so rumfuchteln, um den Türgriff......
Im WC war gar kein Pissoirs verbaut. Dafür hat man genug andere Albernheiten umgesetzt die nicht so recht nachvollziehbar sind.
Die ODEG-Variante gefällt mir sehr gut, freue ich dass da nochmals weiterentwickelt wurde. Wobei ich ja durchaus sowohl Fan der 4020er als auch der DoSto-Wendezüge, der 4020 ist ein S-Bahn-Klassiker mit den bequemen Bänken und die Wieselzüge sind perfekt zum Schlafen. Aber am aktuellen Stand der Dinge sind beide nicht, was Barrierefreiheit, Fahrradmitnahme, Toiletten etc. betrifft
Der normale Cityjet ist auch veraltet und einfach nur eng, düster und unbequem.
Stadler Rail Cityjet : Ein EMU kiss 160 mit einer EMU Flirt 160 Frontblende.
ÖBB ist einfach das beste da kann sich Bananenland Deutschland eine Scheibe dicke davon anschneiden
Zwei der Garnituren sah ich jeden Tag bei der durchfahrt am Bahnhof Rorschach :)
Mir ist im August eine bei Zell am See entgegengekommen.
Sowas brauchts in Vorarlberg für die Stosszeiten
Interessant wäre ein Video über Newag und seinem Griffin
Wieder super Video und deine Berichterstattung ist super top informiert weiter so 💪🏼🥳😍
So schöne und bequeme Sitze, besonders wenn ich an die Sitze in den Flirt Doppelstock- und Akkuzügen bei uns in SH denke.
War heute drin und muss sagen: Hut ab! Stadler baut eh meistens gute Züge, aber das Interieur entscheidet ja auch viel mit und da hat sich die ÖBB nicht lumpen lassen. Für einen Regio sind die sitze wirklich bemerkenswert bequem und der ganze Innenraum wirkt sehr aufgeräumt (ganz im Gegensatz zum Coradia Max aus Niedersachsen). Einziger Kritikpunkt meinerseits ist, dass durch das dunkle Grau der Sitze der Innenraum recht dunkel wirkt, aber das ist bei den desiro MLs auch nicht anders.
Dem kann ich mich überhaupt nicht anschließen. Ich empfand den Coradia Max als viel aufgeräumter und übersichtlicher. Zumal er ganz ohne die KISS-typischen „Maschinenräume“ mit engem Mittelgang auskommt. Nicht zu vergessen das viel großzügigere Oberdeck mit extrem großen Fenstern. Der Cityjet hat zudem wirklich aberwitzig platzierte „Mehrzweckbereiche“. Als dunkel würde ich ihn auch nicht beschreiben, ich fand die Farbauswahl eher aggressiv mit diesem extrem dominanten rot an jeder Ecke. Besonders bei den Haltestangen der absolute Witz schlechthin. Kontrast gleich Null.
ÖBB hat durchaus auch unbequeme Folterstühle in den "Einstöckigen"...
Wenn Schnellzug oder Railjet Express oder InterCity Zugausfall oder Verspätung. Kann man Stadler Kiss Cityjet als Ersatzzüge im Fernverkehr eingesetzt
Ich hab schon Bilder gesehen aber noch details vom Service Jet wären cool :)
Ich bin ja sehr gespannt wann die wirklich kommen.
Schönes Fahrzeug ❤
Ein schöner Zug, einzig wieder die Gepäckablagen aus Glas sind ein Dorn im Augo
Hä nee, im Gegenteil, es verleiht dem Zug mehr "natürliches" Lichtraumprofil. Die KISS der SBB sind auch aus Glas, lediglich mit ner Milchigen Folie beklebt. Das transparente Glas sieht viel schöner aus und gibt dem Zug aus Passagiersicht eine Vorstellung auf breiteres Interieur.
Schöne der neue cityjet und ich weiß nicht links oder rechts war das der ICE neo 3 für Ägypten und schönes Video
Danke für dein Beitrag! Mich würde ein Überblick bzw. Ausschnitt der vorgestellten Schnellzüge auf der Innotrans interessieren.
DB bekommt nachdem Video mehr anfragen sonst, Wegen dem Komfort im Nahverkehr bei der ÖBB😂😂
Ich hoffe, dass die Fahrzeuge auch bald nach OÖ kommen, viel zu oft fahren hier noch Cityshuttle-Wendezüge.
Bin auch gespannt was alles neu vorgestellt wird auf der inoreans
Die von Siemens sind teilweise ja zu klein, selbst zwei hintereinander. Finde da die Doppelstock echt toll. Wer länger pendelt sitzt oben mit Tisch und unten wenn man keine Tische braucht. Finde das echt gut durchdacht.
Dieses Fahrzeug ist aus Lokführersicht und aus Fahrgastsicht eine echte Innovation. Aks Fahrgast bietet er Komfort auf Fernverkehrsniveau, viel Platz und ein wirklich gut durchdachtes Innendesign.
Der Führerstand ist wirklich Spitze! Übersuchtlich, gut durch strukturiert und das Headup Display hat mir echt sehr gefallen. Ich bin sonst kein großer Fan von Neufahrzeugen, ich brauche beim Arbeiten eigentlich Klotzbremsen und Bremswiderstände, aber auf einen solch angenehmen Arbeitsplatz kann man als deutscher Lokführer etwas neidisch zu den Kollegen bei den ÖBB hinüber schauen. Teilweise wurden die Lokführer sogar gefragt was sie denn haben wollen, ein Beispiel ist der Türwahltaster.
Einfach genial in jedem Zentimeter!
Sieht bequemer als der ICE 4 aus. Kannst du mal den Agyptischen Velaro vorstellen?
So auf dem REX Linz Passau diese Züge einmal bitte
Oder statt den prä-sintflutlichen, barrierebehafteten und unklimatisierten Dieseltriebwagen auf OÖ. Nebenbahnen...
Ein sehr schönes Video... Der ÖBB KISS gefällt mir sehr gut. Das Raum Konzept ist echt gelungen. Da hätten deutsche EBU ihre Bestellung auch mehr aufanlehnbare Stehplätze setzen sollen. Bei einigen in Deutschland eingesetzten Linien wäre dieses von großem Vorteil... weiter so Videos... 👍 👏 👏 👏
Als ehemaliger Triebfahrzeugführer würde ich mehr Bilder vom Führerstand wünschen....Danke
Tolles Video, toller Zug. Aber in kurvenreichen Strecken ist der Zug nicht einsetzbar, oder? Dafür ist er ja auch nicht konzipiert…
5:47 Also wenn Stadler auch die TINA für die BLT ausstellt, wäre ein genauerer Einblick als video darüber sehr informativ. Die TINA Trams fahren zwar schon seit ungefähr 3 Wochen bei uns in Basel umher, aber bisher nur auf zwei Linien und nicht auf dem vollen Netz und somit konnte ich noch keine Testfahrt machen und gerade für mich als Rollstuhlfahrer wäre ein Info Video über die TINA evtl. sehr hilfreich!
Schade dass nicht die alte, eckige Front der Dostos übernommen wurde, weil die gefällt mir persönlich sehr gut.
Sonst ist der Zug vielversprechend: viel für Fahrräder, oben etwas größer, klingt gut
Die front wird wahrscheinlich den neuen crashnormen nicht gerecht
Inwiefern sind die Desiro ML modern ???? Die Plattform wurde vor über 20 Jahren entwickelt. und gut ausgestattet sind sie auch nicht eher eine Qual statt Komfort im Nahvekehr.
Und was passiert mit den ûber bleibenden Taurus Lokomotiven?
Der Stadler Citylink wäre interesant
freu mich schon wenn ich denn zug führen darf
Sehr Gut Ausgestattet
Wenn die Werkstatt ein paar "Probleme" beseitigt hat - ein sehr zuverlässiges und Tf-freundliches Tfz.Hoppelt bei schlechem Reibwert ein wenig - aber steht zuverlässig.Zuvelässiger Begleiter - teilte mir ein Feund mit,denn ich habe keine Ahnung..
Die Innenausstattung sieht gar nicht so anders aus, wie die bei der BLS. Aber die einzelnen netten Details bei den Reihensitzen dürfen aber gerne neu hinzukommen. Das nicht jeder einzelne Sitzplatz einen Abfalleimer hat, kenne ich so auch schon bei der BLS.
Es hatten noch nie einzelne Plätze im ÖBB-Nahverkehr einen Mülleimer. Nur bei Vierersitzgruppen wurden welche verbaut.
Für den Regionalverkehr reicht auch ein Siemens Desiro HC. Der ist billiger und die ÖBB könnte ihn auch mit anderen Desiro Zügen aus dem Regionalverkehr kuppeln. Für den Fernverkehr sind die Doppelstockzüge von Stadler auf jeden Fall die richtige Entscheidung. Im Obergeschoss haben die Züge von Stadler mehr Platz als die von Siemens und auf einer langen Fahrt soll man sich auch wohl fühlen. Die Besonderheit von Stadler ist, dass die für den Regionalverkehr entwickelten Züge so hochwertig sind, dass man sie auch für den Fernverkehr einsetzen kann - und sollte.
Der KISS hat sich eben gegen den Desiro HC durchgesetzt
Was mich wundert ist, dass die Siemens Desiro HC bei der gleichen Länge deutlich mehr Sitzplätze haben als sämtliche neueren Stadler Kiss. Immerhin kann man froh sein, dass kein Alstom bestellt wurde.
@@philipp6800 Sitze und Sitzabstand sind Sache der Besteller.
Alstom (am Beginn der Ausschreibung noch als Bombardier) hätte eigentlich mit dem Twinndexx gewonnen, wurde jedoch wegen dem Talent 3 Desaster ausgeschlossen.
ich bin ja gespannt, was sich die ÖBB mit den neuen interregios einfallen lässt. regiojet is ja als name schon in verwendung, von da konkurrenz.
und cityjet is net so ganz passend...
ansonsten bin ich ja für die railjets als doppelstock-garnitur, aber ich weiß, dass ich noch drauf warten muss. ich kenn die zeitpläne, wann da semmeringbasistunnel fertig ist.
Auf der Inno trans 2024 bin ich auch dieses Jahr zwar am Freitag!
Der neue Zug sieht net schlecht aus, aber ich werde die alten Doppeltstöcke vermissen. Immerhin werden jetzt die alten 4020er endgültig ersetzt
zum Thema Mülleimer an den sitzplätzen würde ich meiner Meinung nach keine haben, grade bei solchen Zügen, weil es die meiste Zeit, besonders bei Hochzeiten, bis zum auslaufen voll ist. Da ist es dann nicht mehr angenehm, dort zu sitzen, wo der Müll schon auf den Tisch liegt. So finde ich es von Stadler besser so. Bei Fernstrecken würde ich das bevorzugen, weil dieses Problem seltener passiert.
Vor allem gibt es bei den jetzigen DoSto und Talent gibt es auch keine Mülleimer am Platz. Nur bei den Türen bzw. im Halbstock. Bei den Desiro ML kaum welche am Platz. Nur die 4020 haben noch welche.
Ist also eher ein fehlender Vorschritt als Rückschritt.
Muss sagen wenn man jetzt die kiss dostos mit den aktuellen doppelstockwagen vergleicht hat sich Mülleimer Situation nicht verändert weil diese nur auf den zwischen Etagen welche hatten
Die erste Garnitur ist zu Testzwecken schon im späteren Einsatzgebiet und beim Hochwasser schwer beschädigt worden :(
Platz für Koffer beim jeweiligen Sitzplatz wäre nötig
Wäre schon zufrieden wenn mal Züge fahren würden seit dem ich auf offis umgestiegen bin fahr ich öfters mit Ersatz Bussen als mit Zügen
Sowas wäre doch auch für die DB interessant....
Die 4020 sind wirklich schon ein Fall für's Museum
und die normalen Cityjets nicht ? die wurden vor über 20 Jahren entwickelt
@@Mectos7621 Die sind gut eingefahrene Neuware verglichen mit der 4020 Familie. Die wurde vor ca 50 Jahren entwickelt und sind seit 46 Jahren im Einsatz
@@walterpleyer261 Und warum ist die vor 20 Jahren entwickelte, gut eingefahrene Neuware im Vergleich zum vor 50 Jahren entwickelten 4020 so extrem eng? Außerdem ist der 4020 in Österreich entwickelt und gebaut, der Cityjet in Deutschland und von einem deutschen Unternehmen, und in Deutschland geht die Bahn den Bach hinunter...