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郷愁というかノスタルジーもありますが、この頃が一番熱かったような気がします。今の空力コテコテの醜い車よりこちらの方が洗練されていたし、ドライバーも個性の塊だった。一人、一人にカリスマがあった。
フェラーリ641、641/2は今でも一番カッコイイと思います。懐かしい動画ありがとうございました！
この頃は小学生でしたが、クラスにも先生にもF1ファンが必ずいた。マンセル・プロスト・パトレーゼがそれぞれ母国語で話しているのが面白い(笑)。
中嶋悟壮行会ってホテル借りて大々的にやるなんてバブルだよなあ〜！色んな名目つけてパーティーやるとこ多かったね。イヤハヤ(;´д｀)
ウィリアムズのfw13 14辺りが一番好き💕
Me-To❣️
ブーツェン、イタリア語上手い！プロストもスラスラ話せるだけでもえらいけど、ブーツェンは上を行く流暢さだわ。
やはりヨーロッパは大陸なんだなと感じさせますね。彼らからすると他言語というよりは方言くらいな感じなのかも｡こうしてみると日本はホント他民族なんだなと思わせる。F1レーサーで日本語流暢な奴一人もいないもんなあ…
@@多羅尾伴内-g1cいくらホンダが活躍して、多くの日本企業がスポンサーやってても、F-1の世界では日本と日本人は「よそ者でマイノリティ」なんだよなぁ･････F-1ヨーロッパで生まれ、ヨーロッパの人々によって育ってきたのは確かだから、異分子扱いされるのはむしろ当然だし、日本の近くの某国みたいに鼻つまみ者扱いされてないだけまだマシなんだろうけど。
ヒロ松下………松下幸之助の孫だけどPanasonicがパトロンだったけどスポンサーは自分がガンバって見つけたって当時のレース関係の雑誌のインタビューで語っていた記憶が蘇りました❗
昔､VHSを録画予約したのを見ました。レイトンハウスCG901とCG901B非力なジャッドV8エンジン搭載したとはいえかっこよかった。
タミヤのプラモデルにもなった！フランスグランプリでカペリが優勝一歩手前まで行きましたね。
その3戦目のイモラでかっちり優勝したパトレーゼさすが
パトレーゼは優れたドライバーと未だにリスペクトしてます。
もう30年以上前のF1情報番組なのに、2024年の今見ても面白い😆中嶋悟のシーズン前といえば、1988年ホテルセンチュリー・ハイアット(当時。今は違う名前になってるような)でファンを集めたキックオフパーティ的なイベントを観に行ったことを思い出しました。立見だったんですが中嶋ぁ～！！って大きな声で手を降ったら中嶋も手を振り返してくれたのを覚えてます😂
懐かし〜よく見てたなぁ〜
15:55～エイドリアン・ニューウェイ、若っ！ｗ
1988年中に取り外されていたものの、ウィリアムズのアクティブサスは凄いものになるとはなぁ…。
こんな頃の車は各チームの空力のコンセプトが違って、いろいろ特徴があって面白いなー今なんて、規制ばかりで全然面白くない😔
この時代は夢が有ったな。
ジャッキーオリバーは日本人を金ずるとしか思ってないやろ Panasonicのスポンサーが欲しいんやろな
「盟友」だったドン･ニコルズは親日家だったはずなんですけどね、富士の建設にも関わってましたし。
@@maruhiroya417 そうでしたねーオリバーらがシャドウから抜けてアロウズでマシン設計もパクってきたのをそのまま出す暴挙ｗ
この頃のヨーロッパ人で日本人を金ヅルじゃないと思ってた奴なんているのかな？
@@多羅尾伴内-g1c今でも日本は便利な金づるですよ。中国があてにならないから。
Panasonicのロゴしか見ておらず、ヒロ松下の名前すら知らなかった、なんてことは流石にないか･････
ヤバｯ！！Σ( ﾟДﾟ)めちゃめちゃ懐い映像じゃないですか～("⌒∇⌒")upしていただきありがとうございます(^人^)
今のアンダーカテゴリー(FIA F2)は当時の金石みたいな20歳~22歳が普通だもんな。28歳でアンダーカテゴリーいたら大ベテランだもんな・・・
1990年の鈴鹿がセナミサイル無きゃどうなってたのか？って今も思うし 大人になりあんだけ速いアイルトンが仕返しだけでなく それだけ誰よりも本人が気が付かないほどアランプロストに執着してた理由がわかる ファンはスーパーヒーロー速い人を選ぶだが多分同士になればどんな車のってもセッティングやらそれなりにに速く強くリタイアしないってすごいよねきがついたらチャンピオン争いに必ずいる1991年のアランが真っ暗になったサーキットを走ってて チームから彼はみえてるのか？梟か？って言われたエピソードがあったら90年の悲願に気合はいってたのしってたから91年の無勝は驚きだった
33年前の記憶と雰囲気が甦る。中嶋選手のシティサーキット得意だから違うかはいかにも90年代のギャグ古いな
1991年～1993年までのも是非ともよろしくお願い致します。
ヒロ松下は正直ラップリーダーやファステストは残せてたけど晩年はテールエンダー＆予選落ちが目立ってたからなぁ インパクトはイマイチだった
佐藤琢磨に続く道を開いたのが最大の貢献かな。
開幕戦はフェラーリシーズンオフのチャンピオンでしたね
後だしの意見だけど、誰もがインタビューで悪い事は言わず、前向きな発言しかしない。テレビの取材はそれこそあてにならないよね。
まぁ悪いこと言えないよなぁ･････事前取材の段階で悪いこと言うようなら最初から何もしていない。
10:57 その後、文句ばっか言って自らぶっ壊したのであった・・・。
プロストはイタリア語でインタビューしてるの？
ラルース、フットワーク、レイトンハウスどれも本当に懐かしい！まさに日本のF1バブル絶頂期でしたね♪しかしそれにしてもプロストのツラ見てると腹立つな。
郷愁というかノスタルジーもありますが、この頃が一番熱かったような気がします。今の空力コテコテの醜い車よりこちらの方が洗練されていたし、ドライバーも個性の塊だった。一人、一人にカリスマがあった。
フェラーリ641、641/2は今でも一番カッコイイと思います。
懐かしい動画ありがとうございました！
この頃は小学生でしたが、クラスにも先生にもF1ファンが必ずいた。
マンセル・プロスト・パトレーゼがそれぞれ母国語で話しているのが面白い(笑)。
中嶋悟壮行会ってホテル借りて大々的にやるなんてバブルだよなあ〜！
色んな名目つけてパーティーやるとこ多かったね。イヤハヤ(;´д｀)
ウィリアムズのfw13 14辺りが一番好き💕
Me-To❣️
ブーツェン、イタリア語上手い！プロストもスラスラ話せるだけでもえらいけど、ブーツェンは上を行く流暢さだわ。
やはりヨーロッパは大陸なんだなと感じさせますね。
彼らからすると他言語というよりは方言くらいな感じなのかも｡
こうしてみると日本はホント他民族なんだなと思わせる。
F1レーサーで日本語流暢な奴一人もいないもんなあ…
@@多羅尾伴内-g1c
いくらホンダが活躍して、多くの日本企業がスポンサーやってても、F-1の世界では日本と日本人は「よそ者でマイノリティ」なんだよなぁ･････
F-1ヨーロッパで生まれ、ヨーロッパの人々によって育ってきたのは確かだから、異分子扱いされるのはむしろ当然だし、日本の近くの某国みたいに鼻つまみ者扱いされてないだけまだマシなんだろうけど。
ヒロ松下………松下幸之助の孫だけどPanasonicがパトロンだったけどスポンサーは自分がガンバって見つけたって当時のレース関係の雑誌のインタビューで語っていた記憶が蘇りました❗
昔､VHSを録画予約したのを見ました。
レイトンハウスCG901とCG901B
非力なジャッドV8エンジン搭載したとはいえ
かっこよかった。
タミヤのプラモデルにもなった！フランスグランプリでカペリが優勝一歩手前まで行きましたね。
その3戦目のイモラでかっちり優勝したパトレーゼさすが
パトレーゼは優れたドライバーと未だにリスペクトしてます。
もう30年以上前のF1情報番組なのに、2024年の今見ても面白い😆中嶋悟のシーズン前といえば、1988年ホテルセンチュリー・ハイアット(当時。今は違う名前になってるような)でファンを集めたキックオフパーティ的なイベントを観に行ったことを思い出しました。立見だったんですが中嶋ぁ～！！って大きな声で手を降ったら中嶋も手を振り返してくれたのを覚えてます😂
懐かし〜
よく見てたなぁ〜
15:55～エイドリアン・ニューウェイ、若っ！ｗ
1988年中に取り外されていたものの、ウィリアムズのアクティブサスは凄いものになるとはなぁ…。
こんな頃の車は各チームの空力のコンセプトが違って、いろいろ特徴があって面白いなー
今なんて、規制ばかりで全然面白くない😔
この時代は夢が有ったな。
ジャッキーオリバーは日本人を金ずるとしか思ってないやろ Panasonicのスポンサーが欲しいんやろな
「盟友」だったドン･ニコルズは親日家だったはずなんですけどね、富士の建設にも関わってましたし。
@@maruhiroya417 そうでしたねーオリバーらがシャドウから抜けてアロウズでマシン設計もパクってきたのをそのまま出す暴挙ｗ
この頃のヨーロッパ人で日本人を金ヅルじゃないと思ってた奴なんているのかな？
@@多羅尾伴内-g1c
今でも日本は便利な金づるですよ。
中国があてにならないから。
Panasonicのロゴしか見ておらず、ヒロ松下の名前すら知らなかった、なんてことは流石にないか･････
ヤバｯ！！Σ( ﾟДﾟ)めちゃめちゃ懐い映像じゃないですか～("⌒∇⌒")upしていただきありがとうございます(^人^)
今のアンダーカテゴリー(FIA F2)は当時の金石みたいな20歳~22歳が普通だもんな。28歳でアンダーカテゴリーいたら大ベテランだもんな・・・
1990年の鈴鹿がセナミサイル無きゃどうなってたのか？って今も思うし 大人になりあんだけ速いアイルトンが仕返しだけでなく それだけ誰よりも本人が気が付かないほどアランプロストに執着してた理由がわかる
ファンはスーパーヒーロー速い人を選ぶ
だが多分同士になれば
どんな車のってもセッティングやらそれなりにに速く強く
リタイアしないって
すごいよね
きがついたら
チャンピオン争いに必ずいる
1991年のアランが真っ暗になったサーキットを走ってて チームから彼はみえてるのか？梟か？って言われたエピソードがあったら
90年の悲願に気合はいってたのしってたから
91年の無勝は驚きだった
33年前の記憶と雰囲気が甦る。中嶋選手のシティサーキット得意だから違うかはいかにも90年代のギャグ古いな
1991年～1993年までのも是非ともよろしくお願い致します。
ヒロ松下は正直ラップリーダーやファステストは残せてたけど晩年はテールエンダー＆予選落ちが目立ってたからなぁ インパクトはイマイチだった
佐藤琢磨に続く道を開いたのが最大の貢献かな。
開幕戦はフェラーリシーズンオフのチャンピオンでしたね
後だしの意見だけど、誰もがインタビューで悪い事は言わず、前向きな発言しかしない。テレビの取材はそれこそあてにならないよね。
まぁ悪いこと言えないよなぁ･････
事前取材の段階で悪いこと言うようなら最初から何もしていない。
10:57 その後、文句ばっか言って自らぶっ壊したのであった・・・。
プロストはイタリア語でインタビューしてるの？
ラルース、フットワーク、レイトンハウスどれも本当に懐かしい！まさに日本のF1バブル絶頂期でしたね♪しかしそれにしてもプロストのツラ見てると腹立つな。