Habe seit 10/2012 einen 2000er 2,2i Caravan Elegance, ist mein zweiter Omega-B Caravan, nach einem 1997er 2,5-V6. Tolles Auto mit großem Kofferraum, den man auch noch als Kofferraum bezeichnen kann, günstig im Verschleiß - wenn man vieles selber machen kann, ich finde vom Fahrwerk auch noch up-do-date. Schade das Opel keinen direkten Nachfolger gebracht hat.
Würde es verstehen wenn du es bei dem fetten V6 Motoren gemacht hättest, bei den kleinen Motoren hat es kaum Sinn... (Mit den jetzigen Preisen für Gas und die Umrüstung erst recht nicht)
Mein Digger! Ich fahre das gleiche Modell, auch farbe (Starsilber) ist gleich, legiglich hat mein Radio n 4-fach CD-wechsler und darüber n Kassettenlaufwerk, ein Telefon ist ebenfalls integriert und wird übers Lenkrad gesteuert, somit ist ne Freisprecheinrichtung schon bei mir inkl. :-D
Den hier angekündigten V8 Motor hat es dann ja für das Opel Pendant leider doch nicht in Serie gegeben, allerdings als Serienreife Prototypen in Form von jeweils Lomousine & Caravan. Hätte wohl Opel als etablierten und ernst zunehmenden Gegner der Prestigemonopolisten aus Ingolstadt, München und Stuttgart ins Schwitzen gebracht, wäre da nicht der Mutterkonzern aus Amiland gewesen...
DerM1986 - Leider, hier hat GM m.E. völlig falsch den Stecker gezogen und am falschen Ende gespart. Der V8 war zu 95% fertig, als bei Vollast auf der Bahn die Getriebe kollabierten und des zu Motorschäden kam. Noch das Debakel mit dem Lotus-Omega vor Augen hat GM dann dicht gemacht, statt die Maschine vollastfest zu machen und ein Getriebe bauen (zu lassen)
@ CommodoreCaravan1981 Das ist auch meine Meinung aber es war eben typisch für GM. In Sachen Vermarktungs und Entwicklungs technischen Fragen hat man dort einfach keinen Verstand, man will eher halbgare Zustände und das hat Opel immer ausbaden müssen, wobei es dann mit dem V8 bei Holden klappte, die Basis des Monaro Coupe war dieser Omega.
@@MBA380Aviation Das sehe ich auch so. Opel war seit den 1980-ern Gelddruckmaschine, Spielwiese und Versuchskaninchen für GM, zudem wurde Opel von den GM-Funktionären lediglich als Sprosse in der Karriereleiter angesehen. Wer bei Opel emporkroch und über Zürich wieder in die Staaten kam, hatte gewonnen. Deshalb wollten fast alle aus den US of A Opel schnellstmöglich hinter sich lassen, dabei aber das Maximalste aus Opel herauspressen. GM hat es bis heute nicht begriffen, dass der Europäische und vor allem Deutsche Markt völlig anders ist als der US-Markt.Hier kauft man ein Auto über Emotionen und Prestige, nicht wie in den USA oder GB über den Preis. Aber Hanenberger, Hughs und Lopez war das egal, Hauptsache Profit =(
Genau so ist es. Und während der Finanzkrise 2008 hat Opel GM während der Pleite den Arsch durch den Insignia & denb Astra gerettet. Die würden doch heute ohne die Grundlage der Opel Modelle, bzw deren Technik garnichtmehr existieren, oder überhaupt in der Lage sein, relativ wirtschaftliche/effiziente Autos zu bauen. Und da nun Onkel Donald da ist, musste man Opel nun schnell loswerden, da man ja nun durch die neue Politik an seiner Gelddruckmaschine nichtsmehr verdient hätte, das heißt Opel hätte für seine Entwicklungen nun noch mehr Patentlizenzgebühren an GM abtreten müssen, da ja nun auch Strafzölle fällig würden, kurz die ganze Angelegenheit für GM zu unsicher wurde Opel selber zu „sanieren“. Nun ist GM Europe ja nun schonmal Geschichte. Einerseits wird man bei den Amis nun sowieso an der Eigenen Philosophie zerbrechen, bzw. aber an der Tatsache das Opel die besseren „Amis“ für Amerika baute, spätestens dann wenn Opel ein reiner PSA Konzern ist, also kein unter GM entwickeltes Modell mehr vom Band läuft wird auch GM in der Folge ganz zerbrechen…Vielleicht hat ja VW Interesse! :-D
Ein V8 wäre mit Sicherheit Reizvoll gewesen aber ich glaube das sich der V8 auf Stückzahl gesehen in so einem Auto Schwer verkauft Hätte Problem is da der Deutsche die Meisten Omega sind mit Sicherheit 2.2 Liter und ein Paar Wenige V6
ich fahr nun den 3. omega .... 1. war ein 16v... 10 jahre danach hatte ihn mein vater als übergang .... und die anderen beiden mv6... leider wurde der eine von unfähigen autolenker abgeschossen ... jetzt ein facelift
Habe 3 jahre dieses Modell gefahren tolles Auto! aber dann solltest Du unbedingt eine mit gasanlage nehmen denn der tank ist nur mit Benzin schon bei 400 km fast ganz leer die karre sauft wie ein alkoholiker! leider sind sie viel zu schwer oft gab es bei diese Modelle auch probleme mit die Kupplung wegen das gewicht sie wiegen glaube ich noch mehr als ein Mercedes E klasse.
So ein Blödsinn was der andere Kommentator labert, du brauchst NULL eine Gasanlage... Auto verbraucht mit dem 2.0 oder 2.2 Motor überhaupt nicht viel und hat mitunter Bestwerte in der Klasse (von damals) Man schafft locker unter 10l zu fahren mit ein wenig Zurückhaltung...
Hatten die beim testen auch immer 10 Nockenwellen Sensoren im Handschuhfach? Schönes Auto. Aber hau ab mit Opel. Scheiß Elektronik Probleme. Traurig. Omega weil eine geile Karre. Hatte mal ein
Habe seit 10/2012 einen 2000er 2,2i Caravan Elegance, ist mein zweiter Omega-B Caravan, nach einem 1997er 2,5-V6. Tolles Auto mit großem Kofferraum, den man auch noch als Kofferraum bezeichnen kann, günstig im Verschleiß - wenn man vieles selber machen kann, ich finde vom Fahrwerk auch noch up-do-date. Schade das Opel keinen direkten Nachfolger gebracht hat.
Da haste so was von recht wirklich schade drum bin selbst Opel Fahrer.
Ich fahre auch den 2.2 mit Vialle Gasanlage und somit ca 22Euro für 350km! Platz ohne Ende,sparsam und jeder kann selber schrauben!
Würde es verstehen wenn du es bei dem fetten V6 Motoren gemacht hättest, bei den kleinen Motoren hat es kaum Sinn...
(Mit den jetzigen Preisen für Gas und die Umrüstung erst recht nicht)
Top Auto. Damals seiner Zeit voraus. Auch heute braucht er sich nicht zu verstecken. Fahre eine 2.0 16V Limo von 96 in Top Zustand.
Geiles Auto habe mir 2003 den 2.2 omega als Jahreswagen gekauft und was soll ich sagen ich fahr ihn immer noch
Mein Digger! Ich fahre das gleiche Modell, auch farbe (Starsilber) ist gleich, legiglich hat mein Radio n 4-fach CD-wechsler und darüber n Kassettenlaufwerk, ein Telefon ist ebenfalls integriert und wird übers Lenkrad gesteuert, somit ist ne Freisprecheinrichtung schon bei mir inkl. :-D
Glückwunsch! Ein schöner Wagen, der zu Unrecht nie einen wirklichen Nachfolger bekam.
PPGCSuicide Das ist für mich eine Offenbarung von Multimedia-System :D
Very very nice
Ein Traum vom Platz. .geile karre
Den hier angekündigten V8 Motor hat es dann ja für das Opel Pendant leider doch nicht in Serie gegeben, allerdings als Serienreife Prototypen in Form von jeweils Lomousine & Caravan.
Hätte wohl Opel als etablierten und ernst zunehmenden Gegner der Prestigemonopolisten aus Ingolstadt, München und Stuttgart ins Schwitzen gebracht, wäre da nicht der Mutterkonzern aus Amiland gewesen...
DerM1986 - Leider, hier hat GM m.E. völlig falsch den Stecker gezogen und am falschen Ende gespart. Der V8 war zu 95% fertig, als bei Vollast auf der Bahn die Getriebe kollabierten und des zu Motorschäden kam. Noch das Debakel mit dem Lotus-Omega vor Augen hat GM dann dicht gemacht, statt die Maschine vollastfest zu machen und ein Getriebe bauen (zu lassen)
@ CommodoreCaravan1981 Das ist auch meine Meinung aber es war eben typisch für GM. In Sachen Vermarktungs und Entwicklungs technischen Fragen hat man dort einfach keinen Verstand, man will eher halbgare Zustände und das hat Opel immer ausbaden müssen, wobei es dann mit dem V8 bei Holden klappte, die Basis des Monaro Coupe war dieser Omega.
@@MBA380Aviation Das sehe ich auch so. Opel war seit den 1980-ern Gelddruckmaschine, Spielwiese und Versuchskaninchen für GM, zudem wurde Opel von den GM-Funktionären lediglich als Sprosse in der Karriereleiter angesehen. Wer bei Opel emporkroch und über Zürich wieder in die Staaten kam, hatte gewonnen. Deshalb wollten fast alle aus den US of A Opel schnellstmöglich hinter sich lassen, dabei aber das Maximalste aus Opel herauspressen. GM hat es bis heute nicht begriffen, dass der Europäische und vor allem Deutsche Markt völlig anders ist als der US-Markt.Hier kauft man ein Auto über Emotionen und Prestige, nicht wie in den USA oder GB über den Preis. Aber Hanenberger, Hughs und Lopez war das egal, Hauptsache Profit =(
Genau so ist es.
Und während der Finanzkrise 2008 hat Opel GM während der Pleite den Arsch durch den Insignia & denb Astra gerettet.
Die würden doch heute ohne die Grundlage der Opel Modelle, bzw deren Technik garnichtmehr existieren, oder überhaupt in der Lage sein, relativ wirtschaftliche/effiziente Autos zu bauen.
Und da nun Onkel Donald da ist, musste man Opel nun schnell loswerden, da man ja nun durch die neue Politik an seiner Gelddruckmaschine nichtsmehr verdient hätte, das heißt Opel hätte für seine Entwicklungen nun noch mehr Patentlizenzgebühren an GM abtreten müssen, da ja nun auch Strafzölle fällig würden, kurz die ganze Angelegenheit für GM zu unsicher wurde Opel selber zu „sanieren“.
Nun ist GM Europe ja nun schonmal Geschichte.
Einerseits wird man bei den Amis nun sowieso an der Eigenen Philosophie zerbrechen, bzw. aber an der Tatsache das Opel die besseren „Amis“ für Amerika baute, spätestens dann wenn Opel ein reiner PSA Konzern ist, also kein unter GM entwickeltes Modell mehr vom Band läuft wird auch GM in der Folge ganz zerbrechen…Vielleicht hat ja VW Interesse! :-D
Ein V8 wäre mit Sicherheit Reizvoll gewesen aber ich glaube das sich der V8 auf Stückzahl gesehen in so einem Auto Schwer verkauft Hätte Problem is da der Deutsche die Meisten Omega sind mit Sicherheit 2.2 Liter und ein Paar Wenige V6
Жаль что Опель перестал выпуск автомобилей бизнес класса.
ich fahr nun den 3. omega .... 1. war ein 16v... 10 jahre danach hatte ihn mein vater als übergang .... und die anderen beiden mv6... leider wurde der eine von unfähigen autolenker abgeschossen ... jetzt ein facelift
Gut. Das auto.
Nice
Klasse
Gran bella macchina ne o avuta una del 1996.Me la ricompro .
möchte unbedingt einen kaufen :)
Habe 3 jahre dieses Modell gefahren tolles Auto! aber dann solltest Du unbedingt eine mit gasanlage nehmen denn der tank ist nur mit Benzin schon bei 400 km fast ganz leer die karre sauft wie ein alkoholiker! leider sind sie viel zu schwer oft gab es bei diese Modelle auch probleme mit die Kupplung wegen das gewicht sie wiegen glaube ich noch mehr als ein Mercedes E klasse.
So ein Blödsinn was der andere Kommentator labert, du brauchst NULL eine Gasanlage...
Auto verbraucht mit dem 2.0 oder 2.2 Motor überhaupt nicht viel und hat mitunter Bestwerte in der Klasse (von damals)
Man schafft locker unter 10l zu fahren mit ein wenig Zurückhaltung...
Die Autotester durften im Jahre 2000 die Testwagen also auf öffentlichen Straßen dem Flugtauglichkeitstest unterziehen ?
Laut Video : Teststrecke
300 millionen DM für ein facelift?
Nur schade das der 2,2 Liter Motor nicht so standfest ist. Für einen Opelmotor total unüblich.
Будто порнуху смотри,если глаза закрыть))
1.6 Tonnen insignia Werte cdti. .ui ui
Hatten die beim testen auch immer 10 Nockenwellen Sensoren im Handschuhfach? Schönes Auto. Aber hau ab mit Opel. Scheiß Elektronik Probleme. Traurig. Omega weil eine geile Karre. Hatte mal ein
ROST