Mercedes Klasa E W214 2024: Najnowocześniejszy Mercedes! - test i jazda próbna
HTML-код
- Опубликовано: 3 авг 2024
- Mercedes nareszcie wprowadził na rynek nową generację swojego najważniejszego modelu. Dziś obok mnie nowa Klasa E generacji W214 w wersji doposażonej o pakiet AMG Premium oraz pakiet Night, dzięki czemu auto ma się lepiej prezentować, a pod maską zupełnie podstawowy silnik, a więc E220d, czyli 2-litrowy diesel o mocy niespełna 200 KM, jednak teraz jest on zespolony z silnikiem elektrycznym w hybrydzie miękkiej, dzięki czemu ma to generować nieco milsze wrażenia z jazdy.
00:00 Wprowadzenie
01:21 Stylistyka
05:14 Bagażnik
07:09 Wnętrze
17:44 Ekran pasażera
21:55 Drugi rząd siedzeń
23:28 Dane techniczne
25:06 Test 0-100 km/h
25:42 Wrażenia z jazdy
32:03 Podsumowanie 2023 roku
Zobacz pozostałe testy Mercedes: ruclips.net/user/CarTestsse...
Produkcja: CarTests Polska
Ujęcia z drona: Michał Śniadek
Muzyka: NEFFEX - Free Me (Instrumental)
Montaż: Michał Śniadek
#mercedes #eclass #w214 #mercedesw214 #mercedeseclass #e220d #cartests #cars #review
Nasze testy: CarTests.net
Facebook: / cartests
Instagram: / cartests_pl
TikTok: / cartestsreviews
Michał Śniadek jest fotografem, operatorem i osobą stojącą za kanałem Pertyn Ględzi. Dziennikarz motoryzacyjny od 2007 roku. W przeszłości pracował przy TopGear, The Grand Tour, DriveTribe Polska, a jego artykuły i zdjęcia pojawiają się w polskich magazynach motoryzacyjnych. 
Авто/Мото
Panie Michale, zawsze z przyjemnością oglądam testy na Pana kanale. Wybiera Pan ciekawe i warte uwagi samochody.
Świetna recenzja! Bardzo dziękuję!
Cieszę się że kanał się rozwija ... powodzenia i jeszcze lepszego nowego roku ...
Dziękujemy.
Jest fajnie ! Życzenia noworoczne !
Trzymam kciuki Panie Michale za rozwojem kanału. Powodzenia w nowym roku.
Nastepca Pertyna :)
Dla mnie bomba😮👍
MERCEDES NAJWIEKSZE GOWNO, LEXUS RZADZI
Dobre auto , spieszmy się kochać ropniaki póki jeszcze są , pozdrawiam
A za co je kochać? Za klekot, drgania, za dwumasę, wtryski delikatne i egr, za dpf, za adblue, za smród i czarny dym i rury osmolone. Co z tych wymienionych takie warte jest kochania?
Kiedyś diesel miał znaczenie, ale to było 20lat temu.
Fajny ten mieciu,ale te ceny są coraz bardziej nierealne
Produkuje paliwo😅
Czy bedzie w tescie nowe BMW 520d xdrive. W porownaniu do tego merca jest zauwazalnie oszczędniejszy, wiekszy, i ma lepsze przyspieszenie ( test w tygodniku Motor)
i tańszy bo ceny e klasy to kpina
to jeszcze do tego wozu dołożyli w Stuttgart - GAZ 🤔 hmm , zauważalne jest w tym materiale to słowo ..
Nie ma usb z tyłu.Bez komentarza
Samochód ma twarde fotele i twarde zawieszenie, mało miejsca z tyłu, przednia szyba jest mała i pochylona jak w czołgu co dopełnia wrażenia klaustrofobii. A silnik, z aluminium, to mega lipa - owszem start-stop działa super, owszem przy stałej prędkości jest cicho, ale spróbuj dodać gazu nie wcale mocno tylko tak normalnie w mieście ... no jazgot i to wcale nie z głośników tylko z silnika. Zarówno 2.0tdi jak i 2.0 BMW to inna liga.
Można wybrać fotele komfortowe, zawieszenie pneumatyczne i silnik 3.0 R6 benzyna 381KM lub diesel 367KM czego próżno szukać u bmw
A który dziś silnik nie jest z Aluminium ? Odnosząc się do modeli poprzednich jak C8 G30 i w213 Jeśli chodzi o silnik 2.0 fakt, przy maksymalnym obciążeniu nie grzeszy kulturą za to jest dużo mniej awaryjny jak diesle od Audi czy BMW, co do foteli fakt, w wersji AMG na sportowych fotelach mogło by być bardziej miękko ale do wyboru są 3 różne opcje fotela, co do w214 jeździć jeszcze nie jeździłem, siedziałem w aucie wystawowym, które miało fotele komfortowe z naturalną skórą nappa i było przyjemnie, czekam na jazdy testowe, co do BMW ręce mi opadły, charakter BMW zatracony w 100% zawieszenie zbyt mocno buja ale największą przeszkodą (którą nie jest sam dość paskudny wygląd) to układ kierowniczy, nie ma fizycznego połączenia koła kierownicy z kołami tylko moduły elektryczne i silniczki, finał jest taki że nie ma niemal żadnego oporu na kierownicy gdy się kręci i nie jest do wyczucia co dzieje się z kołami, dodatkowo auto potrafi „różnie skręcać” przy kilku szybkich ruchach kołem kierownicy mocno skraca skok jakby przekładni ? Wygląda to tak - w końcu wydaje się że mamy wyczuty ten układ kierowniczy, kilka szybkich ruchów kierownicą i nagle właśnie skraca się ten skok i skręcamy mocniej niż zamierzamy nie do końca trafiając w drogę, nie mogłem się z tym dogadać, A6 skreśliłem z zainteresowań po „wymacaniu” plastików, półkę niżej niż BMW i Mercedes
PRACUJE W LEXUSIE MERCEDES TO TERAZ GOWNO NAD GOWNAMI
Te klamki to jakiś bubel ...😂
I to ma być Mercedes ?
Oj chłopcze jaki ty jesteś śmieszny niewiele znasz się na samochodach przejezdne Mercedesów a ty takie głupoty gadasz kup sobie mercedesa coupe jak ciebie na to stać dziecinko