Кто подскажет или кто ставил на заднюю балку торсионы от передней балки поменяв местами правая передняя это задняя правая. Я проездил уже таким способом больше двух лет .Однако на днях прокрутился в задней балке торсион и сейчас меняю балку так как она слишком затертая (нужно ее протачивать) И шлицы уже сьелись. Вопрос -такой. Как правильно выставить торсионы. Я раньше ставил расстояние в 6 см по методике Сергея а не 5.5см (расстояние между центрами отверстий балки и аммортизатора. Можно ли купить отдельно шлицы в проточенную балку и их потом приварить.
Передние торсионы ставятся назад крест на крест, т.е. передний левый это будет задний правый, а передний правый- задний левый. Правильно, т.е. по заводу, рычаг должен лежать кронштейном свободно на серьге и торсион заводится в шлицы без напряга(проворачивается до свободного совмещения шлицев).На сколько ниже опускать рычаг это вопрос личного комфорта(увеличивается жесткость) и внешнего вида(на сколько высоко). Опускание рычага ниже 6 см(независимо от лифта) уже вообще не комфортно(дрючек) и ведет к поломке торсиона или обрыванию серьги со всеми вытекающими последствиями. Шлицевая вставка есть в запчастях в Мелитополе. Аккуратно срезается сварка(лучше на станке), замеряется расстояние от края до края оси или межцентровое болтов крепления оси, растяжкой или обратным прессом рассоединяются половинки.
Подскажите кто знает или делал. Как ПРОВЕРИТЬ торсион правый или левый если на нем уже не видно надписи. Видна буква П т.е передний. У меня все передние так как передний правый он же задний левый и т.д.
Видимо машину здорово перегрузили. Плечи рычагов могут быть гнутыми. Съезди на развал. Лучше на лазерный стенд. Пусть проверит развал-схождение задней оси. Будешь понимать что происходит. Возможно рычаги надо будет резать что-бы выровнять. Подкладывать шайбы под борт.редуктор нельзя, его будет расшатывать. будет все время откручиваться. Привалочная плоскость под редуктора строго перпендикулярна оси трубы как в горизонте так и по вертикали.
Перед тем как ехать на развал проверь расстояние от середины шва рычага до торца пятки крепления балки(там где стоит резиновое кольцо) справа и слева. Замерь диагональ от заднего края рычага до противоположного центра отверстия крепления балки справа и слева.
Возможно и будет. Я не материаловед, когда столкнулся с отсутствием втулок пошел в кб при заводе и поспрошал. Рекомендовали серый чугун. "за что купил, за то продал" Ставьте капролон и засекайте пробег до возникновения люфтов. Будет интересно т.к. металлокерамические втулки по видимому ушли в историю.
Наружный диаметр 70+0,155...0,225 мм, ширина узкой 35 мм, ширина широкой 45 мм. Спиральная канавка шаг 50 мм, ширина 3 мм. Внутренний диаметр в заготовке 59 мм т.к. предельный наружный диаметр оси 60 мм. Ось протачивается до исчезновения выработки, затем забиваются втулки в рычаг и на координате разворачиваются под фактический размер получившихся шеек оси. Нельзя подгонять втулки а затем забивать их в рычаг, втулки "сядут" и рычаг не оденется. Посадочный натяг втулок в рычаг 0,14 мм. Зазор в сопряжении ось-рычаг 0,04...0,1 мм. Глубина спиральной канавки после обработки 0,5...0,8 мм.
Практичная машина, о для охотников и рыбаков, проходимость, лучше чему Нивы и Уазика! Лебедкиой, некоторые Луазики оборудованы еще с завода. Вообще Луаз, при СССР, считался военной техникой и стоял на учете в Военкомате. С помощью Лебедки, Лузик может вытащить машину из болота или затащить в гору...
Александр Алферов гражданская версия сделана на безе ТПК но в ВС не использовалась. ТПК оборудованы лебедкой но она маломощная и предназначена для вытаскивания раненых из под обстрела а никак для извлечения застрявшего авто из болота.
здравствуйте,Сергей!с коробкой всё получилось на 4+, проверили,скоростя работают,столкнулись ещё с одной проблемой: задний мост и пониженая передача работают, пониженая выключается, а задний мост нет(задний мост я не снимал и не перебирал).Выключается лишь тогда, когда я поддонкрачиваю любое из задних колёс.Пробовал поддонкратить оба задних колеса и одно переднее в таком положении запускал двигатель и проверял, всё включалось и выключалось отлично.До этого с этим автомобилем я не сталкивался, всё делаю впервые.Подскажите с чего начать и на что обратить внимание, чтоб решить эту проблему.
Здесь проблема не в кпп. На вашей машине разный диаметр колес, т.е. на передней и на задней оси стоят либо колеса с другим размером, либо большая разница в высоте протектора. В результате муфту включения заднего моста закусывает. Если дернуть хорошенько за рычаг, муфта выйдет из зацепления со стуком и проседанием задних рычагов. Из-за отсутствия межосевого дифференциала(привод осуществляется валом-торсионом) на машине должны стоять покрышки одного размера с примерно одинаковым износом. Колеса надо регулярно переставлять с передней оси на заднюю. Этот нюанс ярко выражен при езде по асфальту.
Так-же при большой разнице в износе протектора при езде по асфальту с включенным задним мостом возникает вибрация по кузову, а так-же задняя ось как-бы подскакивает, как-будто она не подпружинена. Авто по концепции переднеприводное, задний мост как и блокировка могут подключаться на ходу только в случае необходимости при пробуксовке передка.
@@user-circonium добрый день. В чем может причина быть:как прогреется машина,плохо втыкаются передачи? Хруста нет,а вот как будто втыкаешь мимо,приходится с нескольких попыток. Возможно ли это из за люфтов в трансмиссии или проблема в сцеплении?
Maks Beldijan не нужно говорить врешь не владея информацией. Единственный завод изготавливавший металлокерамическую заготовку перестал ее выпускать 3 года назад из-за нерентабельности. Да! Втулки по прежнему есть но из какого материала? А я скажу- стальные. Покупайте себе стальные втулки за 25$ а я такие ставить не буду. Только в прошлом месяце нашли частника, который будет отливать заготовку на втулки но это только начало процесса и когда они появятся массово неизвестно.
покажите видео по подшипникам . По втулкам понятно
делали с бронзы равняли рычаги поставили все на ход колеса стоят горкой в чем причина ...
По подробнее-"ровняли рычаги"- где ровняли, как ровняли и что значит "горкой"
Кто подскажет или кто ставил на заднюю балку торсионы от передней балки поменяв местами правая передняя это задняя правая. Я проездил уже таким способом больше двух лет .Однако на днях прокрутился в задней балке торсион и сейчас меняю балку так как она слишком затертая (нужно ее протачивать) И шлицы уже сьелись. Вопрос -такой. Как правильно выставить торсионы. Я раньше ставил расстояние в 6 см по методике Сергея а не 5.5см (расстояние между центрами отверстий балки и аммортизатора. Можно ли купить отдельно шлицы в проточенную балку и их потом приварить.
Передние торсионы ставятся назад крест на крест, т.е. передний левый это будет задний правый, а передний правый- задний левый. Правильно, т.е. по заводу, рычаг должен лежать кронштейном свободно на серьге и торсион заводится в шлицы без напряга(проворачивается до свободного совмещения шлицев).На сколько ниже опускать рычаг это вопрос личного комфорта(увеличивается жесткость) и внешнего вида(на сколько высоко). Опускание рычага ниже 6 см(независимо от лифта) уже вообще не комфортно(дрючек) и ведет к поломке торсиона или обрыванию серьги со всеми вытекающими последствиями. Шлицевая вставка есть в запчастях в Мелитополе. Аккуратно срезается сварка(лучше на станке), замеряется расстояние от края до края оси или межцентровое болтов крепления оси, растяжкой или обратным прессом рассоединяются половинки.
Скажите пожайлуста трос ручника радной или москвичёвски?
@@ВладимирЖгилев-ь3у к сожалению трос только родной. АЗЛК совсем другой.
Подскажите кто знает или делал. Как ПРОВЕРИТЬ торсион правый или левый если на нем уже не видно надписи. Видна буква П т.е передний. У меня все передние так как передний правый он же задний левый и т.д.
рычаги задние как оказалось по оси были кривые. Загоняли по размеру балванку в рычаг и равняли.Колеса стоят горкой к верху
Видимо машину здорово перегрузили. Плечи рычагов могут быть гнутыми. Съезди на развал. Лучше на лазерный стенд. Пусть проверит развал-схождение задней оси. Будешь понимать что происходит. Возможно рычаги надо будет резать что-бы выровнять. Подкладывать шайбы под борт.редуктор нельзя, его будет расшатывать. будет все время откручиваться. Привалочная плоскость под редуктора строго перпендикулярна оси трубы как в горизонте так и по вертикали.
Перед тем как ехать на развал проверь расстояние от середины шва рычага до торца пятки крепления балки(там где стоит резиновое кольцо) справа и слева. Замерь диагональ от заднего края рычага до противоположного центра отверстия крепления балки справа и слева.
Как ето не ходит , на Камазе и т.д. Балансирная ось ходит на капролоновых втулках по 20 тонн возит
Возможно и будет. Я не материаловед, когда столкнулся с отсутствием втулок пошел в кб при заводе и поспрошал. Рекомендовали серый чугун. "за что купил, за то продал" Ставьте капролон и засекайте пробег до возникновения люфтов. Будет интересно т.к. металлокерамические втулки по видимому ушли в историю.
Добрый вечер.можно размеры втулок рычагов
Наружный диаметр 70+0,155...0,225 мм, ширина узкой 35 мм, ширина широкой 45 мм. Спиральная канавка шаг 50 мм, ширина 3 мм. Внутренний диаметр в заготовке 59 мм т.к. предельный наружный диаметр оси 60 мм. Ось протачивается до исчезновения выработки, затем забиваются втулки в рычаг и на координате разворачиваются под фактический размер получившихся шеек оси. Нельзя подгонять втулки а затем забивать их в рычаг, втулки "сядут" и рычаг не оденется. Посадочный натяг втулок в рычаг 0,14 мм. Зазор в сопряжении ось-рычаг 0,04...0,1 мм. Глубина спиральной канавки после обработки 0,5...0,8 мм.
Практичная машина, о для охотников и рыбаков, проходимость, лучше чему Нивы и Уазика! Лебедкиой, некоторые Луазики оборудованы еще с завода. Вообще Луаз, при СССР, считался военной техникой и стоял на учете в Военкомате. С помощью Лебедки, Лузик может вытащить машину из болота или затащить в гору...
Александр Алферов гражданская версия сделана на безе ТПК но в ВС не использовалась. ТПК оборудованы лебедкой но она маломощная и предназначена для вытаскивания раненых из под обстрела а никак для извлечения застрявшего авто из болота.
здравствуйте,Сергей!с коробкой всё получилось на 4+, проверили,скоростя работают,столкнулись ещё с одной проблемой: задний мост и пониженая передача работают, пониженая выключается, а задний мост нет(задний мост я не снимал и не перебирал).Выключается лишь тогда, когда я поддонкрачиваю любое из задних колёс.Пробовал поддонкратить оба задних колеса и одно переднее в таком положении запускал двигатель и проверял, всё включалось и выключалось отлично.До этого с этим автомобилем я не сталкивался, всё делаю впервые.Подскажите с чего начать и на что обратить внимание, чтоб решить эту проблему.
Здесь проблема не в кпп. На вашей машине разный диаметр колес, т.е. на передней и на задней оси стоят либо колеса с другим размером, либо большая разница в высоте протектора. В результате муфту включения заднего моста закусывает. Если дернуть хорошенько за рычаг, муфта выйдет из зацепления со стуком и проседанием задних рычагов. Из-за отсутствия межосевого дифференциала(привод осуществляется валом-торсионом) на машине должны стоять покрышки одного размера с примерно одинаковым износом. Колеса надо регулярно переставлять с передней оси на заднюю. Этот нюанс ярко выражен при езде по асфальту.
Так-же при большой разнице в износе протектора при езде по асфальту с включенным задним мостом возникает вибрация по кузову, а так-же задняя ось как-бы подскакивает, как-будто она не подпружинена. Авто по концепции переднеприводное, задний мост как и блокировка могут подключаться на ходу только в случае необходимости при пробуксовке передка.
@@user-circonium добрый день. В чем может причина быть:как прогреется машина,плохо втыкаются передачи? Хруста нет,а вот как будто втыкаешь мимо,приходится с нескольких попыток. Возможно ли это из за люфтов в трансмиссии или проблема в сцеплении?
@@Алтайскийпасечник заменить нужно тормозную жидкость. Нагревается от двигателя и теряет свои свойства. Подкипает.
@@user-circonium спасибо. Попробую сделать так.
Копролон будет класс
Врешь по поводу втулок, они стоят 25$ за весь комплект на Украине!
Maks Beldijan не нужно говорить врешь не владея информацией. Единственный завод изготавливавший металлокерамическую заготовку перестал ее выпускать 3 года назад из-за нерентабельности. Да! Втулки по прежнему есть но из какого материала? А я скажу- стальные. Покупайте себе стальные втулки за 25$ а я такие ставить не буду. Только в прошлом месяце нашли частника, который будет отливать заготовку на втулки но это только начало процесса и когда они появятся массово неизвестно.