Plug und charge ist ein nach ISO 15118-2 vorgesehene Möglichkeit ohne Ladekarte an passenden Ladesäulen, mit einem Auto das das unterstützt,zu laden. Das Autocharge von enbw und Fastnet ist ein nicht zertifiziertes System. Und da Tesla kein Plug und Charge unterstütz kannst du so nicht automatisch laden mit Plug and Charge. Obwohl eben ne Ladekarte dran halten ist doch kein aufwand.
Habe mir vorige Woche die Elektroverse Karte mit deinem Link bstellt. Meine Ladesäulen in der Nähe verlangen vorige Woche 0,49 €, ab dieser Woche 1,08 (ENBW Smartrics) in Österreich. Ist mehr als verdopplung des Presise und dan uninterresant.
Ja da hat sich der Preis schnell wieder geändert, dennoch kommt es immer wieder zu Aktionen und dann kommt die karte wieder zum Einsatz ✅✌️🔝🙏momentan nur bei Chargepoint möglich, aber auch nicht bei allen Säulen..danke dir ✅👍👌👌
Die Ladesäule war Richtung Landshut oder? Dort hab ich nämlich genau an der gleichen Station schon geladen und zwar ohne Probleme (Mit Tesla Model 3 LR). War damals auf dem Weg zur Therme Erding
Ja Ausfahrt Moosburg, ist ja im Prinzip ohne Probleme dort zu laden, aber es geht heute auch schon besser… am Ende funktioniert das alles aber im Vergleich zu SUCs keine Chance LG Sacha
Alles halb so schlimm, ist was wirklich faul geht das über Garantie und wird wieder. Allerdings bin ich überhaupt kein Fan von zu vielen elektrisch/elektronisch betätigten Dingen die man auch mit einem Griff rein mechanisch erledigen könnte. Wir haben beides und die mechanische Lösung ist mir lieber. Bei 300kW braucht es eben viel mehr Kühlung von Kabel und Stecker und es wird so richtig unhandlich. Die 1MW Anschlüsse für LKW sind dann so schwer daß man fast einen Lastkran braucht......
Hallo Elektrischfahrer. Selbstheilungskräfte bei Tesla. Wer hätte das gedacht!? Trotzdem bist Du Schuld, wenn ich jetzt jedes Mal denke: Was passiert wenn die Klappe nicht mehr auf geht, zu geht, mir um die Ohren fliegt? ;-) Das mit Autocharge hatte ich bei EnBW irgendwie erst im Frühjahr hin bekommen, mit einem Video vom BigOmisten. Das war praktisch. Wenn es wieder nicht geht bei den Pulsatoren, dann ist das natürlich nicht schön. Ich folge jetzt mal Deinen Rat, Sascha. Ich bleibe erst mal ruhig und warte ab.
@@elektrodriver902 da unser Y 'Alex' heißt, nach dem Super-Graupapagei der Forscherin Pepperberg, müsste er dann mit seinem Doppelnamen Alex-Sascha nicht tendenziell noch öfter Softwarehänger bekommen? Fragen über Fragen! ;-)
Plug und charge ist ein nach ISO 15118-2 vorgesehene Möglichkeit ohne Ladekarte an passenden Ladesäulen, mit einem Auto das das unterstützt,zu laden.
Das Autocharge von enbw und Fastnet ist ein nicht zertifiziertes System. Und da Tesla kein Plug und Charge unterstütz kannst du so nicht automatisch laden mit Plug and Charge. Obwohl eben ne Ladekarte dran halten ist doch kein aufwand.
Geniesser Nr. 1 - Ladesäulenreporter Nr. 1 und neu noch als Nebenjob Tesla Ranger. Da bleiben keine Elektrofragen mehr offen. 👍
✅✌️✅🔝danke Ernesto LG Sascha
Perfekt, freut mich für Dich !
Hatte das selbe Problem und hat sich auch alleine behoben.
Perfekt 👍🔝👌✅LG Sascha
Habe mir vorige Woche die Elektroverse Karte mit deinem Link bstellt. Meine Ladesäulen in der Nähe verlangen vorige Woche 0,49 €, ab dieser Woche 1,08 (ENBW Smartrics) in Österreich. Ist mehr als verdopplung des Presise und dan uninterresant.
Ja da hat sich der Preis schnell wieder geändert, dennoch kommt es immer wieder zu Aktionen und dann kommt die karte wieder zum Einsatz ✅✌️🔝🙏momentan nur bei Chargepoint möglich, aber auch nicht bei allen Säulen..danke dir ✅👍👌👌
Die Ladesäule war Richtung Landshut oder? Dort hab ich nämlich genau an der gleichen Station schon geladen und zwar ohne Probleme (Mit Tesla Model 3 LR). War damals auf dem Weg zur Therme Erding
Ja Ausfahrt Moosburg, ist ja im Prinzip ohne Probleme dort zu laden, aber es geht heute auch schon besser… am Ende funktioniert das alles aber im Vergleich zu SUCs keine Chance LG Sacha
Gut das meine Ladeklappe nicht elektrisch ist, habe ich beim Verbrenner auch nie gebraucht 😊
@@marcuskeen8076 Gibt leider auch Benziner mit einer elektrischen Tankverriegelung, wenn die streikt bringt einem das auch nichts.
Hi, was ist das für ein handyhalterung am glasdach?😅
Lg
www.amazon.de/gp/aw/d/B0C7MNYY7Q?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title
LG sascha
Zu viel Geschwätz. Könnte man in 3 Sätzen zusammenfassen, oder?
Alles halb so schlimm, ist was wirklich faul geht das über Garantie und wird wieder. Allerdings bin ich überhaupt kein Fan von zu vielen elektrisch/elektronisch betätigten Dingen die man auch mit einem Griff rein mechanisch erledigen könnte. Wir haben beides und die mechanische Lösung ist mir lieber.
Bei 300kW braucht es eben viel mehr Kühlung von Kabel und Stecker und es wird so richtig unhandlich. Die 1MW Anschlüsse für LKW sind dann so schwer daß man fast einen Lastkran braucht......
Ja, das stimmt ✅🔝✌️👍
schon geil so ein Leben an der Ladesäule. Was für eine verschwendete Lebenszeit und dann noch für 79Cent pro Kwh
Hat die fremde Ladesäule ein Virus in den Tesla geladen? 😄
Stimmt …das könnte es natürlich auch gewesen sein 🤣🤣🤣Hacker Attacke 🔝✅👌LG Sascha
Hallo Elektrischfahrer. Selbstheilungskräfte bei Tesla. Wer hätte das gedacht!? Trotzdem bist Du Schuld, wenn ich jetzt jedes Mal denke: Was passiert wenn die Klappe nicht mehr auf geht, zu geht, mir um die Ohren fliegt? ;-) Das mit Autocharge hatte ich bei EnBW irgendwie erst im Frühjahr hin bekommen, mit einem Video vom BigOmisten. Das war praktisch. Wenn es wieder nicht geht bei den Pulsatoren, dann ist das natürlich nicht schön. Ich folge jetzt mal Deinen Rat, Sascha. Ich bleibe erst mal ruhig und warte ab.
Du gibst am besten deiner ladeklappe meinen Namen….Sascha…dann kann nix mehr passieren 🤣😄🔝👌✅
@@elektrodriver902 da unser Y 'Alex' heißt, nach dem Super-Graupapagei der Forscherin Pepperberg, müsste er dann mit seinem Doppelnamen Alex-Sascha nicht tendenziell noch öfter Softwarehänger bekommen? Fragen über Fragen! ;-)