НАКЛАДКИ НА АРКИ Лада Веста/LADA VESTA
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2024
- Произвели примерку накладок на арки на автомобиль Лада Веста.
Накладки сделаны минимального размера и призваны защищать кромку арки крыла от пескоструя.
***
LADA Vesta (рус. Лада Веста) - семейство российских автомобилей малого класса, выпускаемых АвтоВАЗом с 25 сентября 2015 года в кузове седан, и с 2017 года в кузове универсал. Заменило семейство LADA Priora в модельной линейке. Представляет собой пятое поколение легковых автомобилей ВАЗ. Старт продаж Vesta состоялся 25 ноября 2015 года[1]. По итогам 2018 года LADA Vesta стала самым продаваемым автомобилем в России с результатом 108 364 штуки[2].
Разработка семейства моделей «Лада Веста» являлась возобновлением приостановленных работ над семейством моделей «Лада Силуэт»: ВАЗ-2116 (кузов типа седан), 2117 (универсал) и 2118 (хетчбек), построенных на платформе «Лада Ц», которая должна была заменить собой «Ладу Гамма». Заметным конструктивным отличием данной платформы от предыдущей является наличие подрамника в передней подвеске. После возобновления разработки, её конструкция была частично пересмотрена, а сама она стала называться «Лада Б». По условиям соглашения СП «Рёно-Ниссан-АвтоВАЗ», последний обязывался обеспечить совместимость некоторых деталей (унифицировать) с таковыми разработки остальных участников совместного производства, а также использовать некоторые их узлы и детали. Таким образом, платформа была разбавлена иностранными комплектующими - в частности, в моделях данного семейства применяется задняя подвеска и рулевая рейка марки «Рёно». Собственного двигателя для данного поколения легковых автомобилей ВАЗ разработано не было - в них используются модификации двигателей от прежней платформы «Лада Гамма», а также марки «Ниссан» (похожее обстоятельство существовало в 1980-90 годах на АЗЛК, где современное поколение автомобилей данного завода вынужденно комплектовалось двигателями предыдущего). Так же обстоит дело и с КПП. Внешний вид отдельных частей кузовов - в особенности, передней и задних, был переиначен британским дизайнером Стивеном Маттиным в придуманном им "икс-стиле".
Стоимость разработки автомобиля составила около 6,5 млрд рублей. Первый кузов предсерийной Vesta был сварен 5 ноября 2014 года в Ижевске. 6 февраля 2015 года в Ижевске сварен и окрашен первый кузов LADA Vesta по серийной технологии[3]. 25 сентября 2015 года состоялась торжественная церемония запуска серийного производства модели[4].
Предполагалось, что первым 25 ноября 2015 года в продаже появится седан, затем - хэтчбек[5], но впоследствии план изменили, и в 2017 году началось серийное производство универсала и его внедорожного варианта.
Российским покупателям седан Vesta предлагается в трёх основных комплектациях. Первоначально планировалось, что автомобиль будет стоить около 400 тыс. рублей, однако затем президент АвтоВАЗ Бу Андерссон принял решение повысить стоимость до 500-550 тыс. рублей[6]. 24 ноября 2015 года была названа окончательная минимальная цена на автомобиль - 514 тыс. рублей. На декабрь 2016 цена автомобиля начиналась с 529 тыс. рублей. На конец ноября 2017 цена автомобиля начиналась с 554 900 руб.
смотрится классно,лучше чем без них
Смотрятся отлично, для завершения образа не хватает накладки на пороги
уже есть, скоро покажу
Дело вкуса. Но мне кажется нужная вещица
для такого качества покраски, как сейчас идет, 100 процентов нужная
Толку от них никакого, чисто для вида. Арка пескоструится изнутри, а не сбоку. Кромка крыла остаётся без защиты.
Норм, не колхоз.
спасибо
Где покупал? Ссылочку в студию...
С данными накладками нужны 17 или 18 колёса. Штатные колёса кажутся непропорционально маленькими.
согласен, колеса побольше просятся
туда и без накладок колёса больше просятся
Сами накладки можно увидеть ?
В смысле? Без машины?
@@user-yk9fp6xz5w да, без машины
@@user-vz3ds2sp1r www.russ-artel.ru/catalog/lada-vesta-sw-2018/rasshiriteli-kolesnyh-arok/nakladki-na-kolesnye-arki-r-200102.html
вот здесь можно посмотреть