MG4在中國只賣48萬? 中國電動車破壞台灣市場 ［直播精華］未來台灣的汽車版圖會被徹底改寫嗎 沒想到台灣的消費者這麼買單 MG到底好在哪?
HTML-код
- Опубликовано: 20 окт 2024
- 訂閱頻道按鈕reurl.cc/vay2Gl
------------------------------------------------------------
相關連結：
高雄颱風滅頂 2020年BENZ GT63S泡水車剩多少錢？
• 千萬跑車 高雄颱風滅頂 2020年 BENZ...
全台唯一 大改款CAMRY上集油電實車拆解(上)
• 大改款NEW CAMRY油電 實車拆解(上)...
大改款CAMRY 油電實際測試 原廠數據造假?(下)
• 大改款CAMRY油電 原廠油耗測試超爛 實際...
實測CAMRY HYBRID大改款車型 它究竟能夠通過AEB自動煞停的考驗嗎？
• 實測CAMRY HYBRID大改款車型 它究...
CRV 6代頂規版本 它會通過AEB自動煞停系統的測試嗎？！
• 這次收購的是CRV 6代頂規版本 這次它會通...
VOLVO S60 10年車里程數竟然只有2萬?
• VOLVO S60 這台車有個市場獨有的條件...
------------------------------------------------------------
感謝您觀看杰運汽車頻道
如果您正在尋找理想的汽車,千萬別錯過
【AUTOSTAR】官網
www.autostar.c...
8891店鋪
www.8891.com.t...
全台分店總庫存300台車源
皆可線上預約調車至您所在縣市分店賞車
免訂金試乘 實車在庫 里程擔保
車況透明 讓您買得安心 開得放心
另請訂閱我們的頻道，並開啟小鈴鐺
杰運汽車粉絲專頁
/ jwincar
賞車地址：台北市北投區大度路一段21號
服務專線：0917435209
官方LINE：@autostar
IG / lichicar
歡迎業配/贊助廠商&合作邀約與我們聯繫
製作人聯繫方式
Line&IG:rextin-max
不是MG賣得便宜 是台灣其他車廠把車賣貴了
台灣人一直被迫當盤子
任何車到台灣都是加倍賣，這些車廠老闆賺得油洗洗
MG在台灣也賣的貴啊，最原始的問題就是台灣沒辦法100%本土造車，導致這扭曲的價值觀
一分錢一分貨
Mg在大陸沒什麼人買，你就知道這個車到底好不好了
就是因為這樣和泰、國瑞怕得要死，我們偉大的經濟部直接神救援，前幾天才公布新規定....，8月1號起國產車的零件台灣自己製造的占比要漸進從15%到35%逐年增加。明顯在打壓MG救和泰、國瑞讓他們繼續爽、繼續爆賺....，打壓MG不讓競爭出現的結果，我們消費者就繼續當盤子，花超貴的錢買車來供養和泰，相信不久就可以看到百萬toyota Altis在路上跑了...。
完全正確
打著愛台 愛國 仇中的旗幟
就可以繼續保護那些既有利益吃好吃滿的三大品牌
然後我們就繼續買比人家貴20幾萬的同級車.........
繼續保護，繼續沒競爭力。
35%根本就太低，應該要提升到70%，因為中共是採不公平競爭方式在傾銷產品，和要救誰根本無關。
你有沒有想過就是因為保護了補貼了裕隆集團這種阿斗公司所以台灣車子才貴的！然後這阿斗拿著補助賣中國車給台灣人，馬的當初要不是因為裕隆汽車台灣怎會有車輛高關稅！
限制中國車沒問題，歐美都有在做，問題是也應該同時降低其他國家進口車稅，讓市場自己也有競爭。
台灣車商不是內卷，是互相哄抬價格
台灣車商內卷的是壟斷，汽車同業公會不讓大陸整車進口，電車幾乎免貨物稅，賣得一樣貴。降稅對車商有好處而已，政府還要從其他稅收補充不足。
台灣人的物價房子車子牛奶牛肉世界貴，反正台灣人錢多人傻盤子多。
政商長期嚴重掛勾🤬
跟房市一樣，根本是住不起
说明台湾车商很团结
台灣汽車真的賣的太貴，偏偏台灣人特別盤
政府關稅賺太多
就台灣開車的很有錢啊~不在乎那些~
不是盤啊！也想自己向大陸買大陸車，但是政府不准許啊！
BMW X3 m40i 在韓國賣台幣210萬， 而台灣X德賣 380萬😮簡直是搶錢啊！
台湾人如果想买大陆品牌，只能期望WTO公正的判罚了……因为ECFA极度不对等……😂😂
是台灣的稅跟經銷商賺太大吧，不罵賣貴的，去罵賣太便宜的?
Mg 電車無貨物稅
劫運老闆立場很明顯拉 他就很愛日系車啊
這汽車關稅當初就是為了保護裕隆保護國產車，貴的就順水推舟一起賺，罪魁禍首就裕隆不長進
@@南北哲你的世界國產車只有一個廠牌喔？
@@南北哲 已經降了很多，與中國大陸的進口關稅差不多
裕隆為了MG直接犧牲了日產
日產要好好想想要不要自己做還是換經銷商
國產賣的比原產國日本進口還貴20%根本毫無競爭力
是日X自己把自己給搞爛了吧！難怪日產股權在雷諾手上，過去裕隆只是授權代理生產，價格規格配備都是原廠說了算！你要是台灣經銷商你受得了？？現在製造成本利潤配備有比日X更好的品牌，當然是代理回來自己組裝銷售嘛！
雙B在德國也是白菜價，但是在台灣賣2倍3倍
人家中國還國產
是的。。偏偏那些腦殘粉。不會說這個。。😂😂牠們眼光就是美國爸爸。日本媽媽😂😂😂😂
双B在大陆也很便宜。100万台币，在大陆可以买bmw3系。我2014年买过一台f35，35万人民币。2024年新款25万人民币。奔驰贵5万。
其实保养厂，比卖车好赚。欧洲车零件很贵，当然福斯除外。
進來一個MG把台灣車廠和二手車商全部打的現出原形 , 每件事有利益亦有弊
以前在汽車組裝廠待過，也參觀些中下游零件廠。
自製率要到20-35%，那國產汽車價格就會在提高。
以後買國產車陽春車型基本85萬起跳
不會再看到60_75萬了，1.5小車跟2.0以上基本成本太高，往後都是進口為主。
主要還是稅金問題，貨物稅.關稅.營業稅，別忘了國產日系車還要給日本權利金。
台灣國產車囧境
引擎，變速箱（日.韓.中）
底盤零件.轉向裝置、車軸、車架(中.台.泰)
沖壓模組（中.台）
電池原物料（日.韓.中)
馬達（日.中）
基本上台灣汽車零件廠下游賺不了多少錢。
台灣就大概負責代工組裝.電腦零件.內裝.車燈.鋁圈.一些底盤零件。
而且近幾年汽車廠壓低成本都不請台灣員工。
政府只是想收更多稅金，他們才不會考慮台灣汽車產業。
還有別覺得日系車多好，日本一直爆出造假事件，台灣這邊國產組裝的日系車偷料偷在你看不到的地方而已。
我因為待過國產汽車組裝廠，眼不見為淨才買進口韓系來開。
專業👍
講半天 結果買更爛的韓國車......
@@Taiwan66666 怎麼? 人家至少全球5大車廠. 台灣呢?繼續代工拔配備.偷料賺毛利
專業回答
小米比亞迪大陸車全部都來台灣，用零件進口的方式，來台拼裝，變成國產車，制衡政府的車價
等統一企業吧！😂
制衡政府的車價??笑死....
台灣自己的配件廠本身都在偷偷用大陸零件貼牌 業內都知道的秘密
日系車在台灣可是用比在大陸貴將近三倍的價錢在賣，這怎麼不講
台湾人的收入是中国人的三倍你怎么不讲？
并没有，现在日系车终端优惠很大。比如rav4，可以优惠5，6w人民币。优惠完后，如果最低配，落地大概16w多人民币，都包含了保险了。
16萬人民幣，請x5直換成台幣
80萬台幣買rav4
差不多@@潘云云-n4n
期待廠商在移入更多大陸汽車進入市場互相競爭，消費者樂觀期待
杰運老板希望有機會看到我的留言：
假設單台車在中國賣64萬，
依照過去看到的財報，中華談到的價格約為8~85折，
也就是約零件55萬。
中國出口報關 營業稅率為13%；
台灣進口報關 營業稅率為5%；
運輸成本+運輸險佔比不到5%；
另外進口還有關稅，從品目不同5~12.5%不等(極少部份是超過12.5%不列入)，
雖然營業稅是可以轉嫁消費者、可以抵稅，但會增加汽車價格。
綜上不含組裝、營業所成本，約是70萬初頭，
再加上組裝、其它人力成本，固定成本；
最後單台汽車的售價約會有7~11%的獲利；
以中華汽車上半年財報來看，目前還沒有量大到可以cover再新增20~30家營業所(兼售後所)。
另外幾家的國產車，目前eps來看，
拆出租賃、保險返利，其實整體獲利不亞於中華汽車，甚至還高不少；
主要是其它品牌早期市場優勢，所以我猜中華是用比較低的獲利率來佈佔市場；
並非是您說的暴利....
以上所有應該有憑有據，也希望老闆在公評時，能依理依實，這樣優良頻道會更優良。
所以一台mg4旗艦版，進到台灣的成本是多少。
@@yidweahzaimen 如果是mg4需要再多看幾季的財報才會知道
@@yidweahzaimen 我覺得都用燃油車比較公平，因為燃油車相對零件成本都是比較低的，貨物稅在相同級距下比較好比。如果是這樣比，個人意見：MG沒有比較暴利。
這就是有真的拿數據出來，支持你的說法
但我相信老闆也是想要消費者買便宜的車
老闆不是在帶風向說東西賣太便宜或太貴喔
市場再跌價，你現貨賠本賣，那你收車不就用更低的價格入手
這樣轉手交易實際上會虧損多少還很難說
忘記哪個頻道有這樣講(好像是宏達)，反正現在賠售我下一台用更便宜價格買進就好
這樣公司才會長遠
這個老闆只在乎他的二手車價受到影響所以要瘋狂拍片幹MG啦😂
感謝老闆讓大家知道車廠成本！
感謝MG讓牛頭牌可以繼續拔配備做鋁罐車繼續無感，讓台灣有得相互比較
有本事就去調閱德國車在德國的價格跟台灣售價做比較，相信會更有話題。
我之前在德國讀書，滿街都是BMW BENZ，計程車都是開這種的，車價大概台灣的一半。但德國薪水是台灣兩三倍，還有各種帶薪年假福利，很會享受生活的~
說在台灣買MG的人是呆子的邏輯，真是讓人笑死，那你怎麼不也說，日本的Toyota，也比台灣的便宜阿，甚至美國、歐洲等地國家，賣的賓士、BMW、奧迪，保時捷，也比台灣的便宜快一半的錢啊😅
是沒錯，不過重點在於台灣車不合理的貴，政府對車相關的稅不合理的高。
就是那個無恥的30%貨物稅
官商勾結
綠腦遇到中國就反
呵呵呵
中國大陸製的可多了
賓士也被中國陸資買了阿
綠腦不嘴一下
嘴一下
呵呵呵呵
台灣萬萬稅沒有錢，官員要怎樣貪污。
感謝杰運仗義直言,實話實說,踢爆黑心車商，台灣車市都被壟斷了!消費者很吃虧。
問題在於，台灣市場小、自產自銷會很貴；另外進口相關稅則亦高，但這類收入也給國庫不少進帳。車商真的到暴利是沒有，有空可以多看看各家的上市公司的會計財報，財報要面對證交所、投資人，通常有憑據，不會亂寫。也許看過就知道一切都是市場決定的結果。
@@Randy-gn2rh +1
你們說要零件要自製, 一年了不起只有幾千台車, 成本就降不下來, 還一天到晚說國產還賣的貴, 看看國產toyota 賣這麼多, 他有賣比較便宜嗎.....所以看和泰多賺, 該殺的是和泰, 不是中華裕隆...台灣人一天到晚被洗腦, 越洗越笨..........要逼得是和泰降價, 不是其他車廠.
@@irrenerjhome 削價競爭最先倒楣的都是都是小的商家，活下來的都是市占率高的，在大陸這種內捲的狀況他們最厲害了。想要和泰降價投降其他的車廠可能倒光了
和泰的車就是好開用不壞，到處都可以修，時間成本也是很重要因素，已可遇見買MG的人未來可能會後悔
@@jochen5764 不懂，造假車廠，就是因為到處可以修車而買，漏水車原廠不處理這也可以，我佩服會買他的人，哈哈哈
@@irrenerjhome 買MG的人 我才衷心佩服，因為此人智商肯定不簡單~🤭🤭
@@erilp1082 所以歐洲人都是智商有問題，你台灣人最聰明，MG4在歐洲得多少獎，CC有嗎
回歸市場競爭，對消費者才有利，不只汽車，還有機車也是，保護特定產業太過了，貨物稅也是不改革⋯⋯多收了多少錢
我很樂見看到這樣的變化，不然有些牌子偷料偷那麼嚴重還想賣那麼貴，多一些牌子然後價格有競爭力一些可以讓這些車商可以讓價格回歸正常一些
MG後面就不能賣了，感恩王立委世堅
只要我們繼續供養裕隆我們就不會有一個健康的市場
@@calvinpei 拿到補助最多的不是裕隆中華，搞不好還沒有10%....其它國產車拿到的保護跟補助才真的是多...
你忘記了一件事情，台灣的平價進口車車價中總稅務達56%，國產車則是49%。不是車廠貴，是政府拿了你50%！不要老是怪車廠，和泰之前能出口中東，想想吧！貴人家都不會跟你進口了。（以上我說的稅務比是有數據的，非本人唬爛）。MG在中華是CKD，零件全數散裝運來台灣組裝，另外MG在出口運費、生產都有中國政府的高額補貼（正常國家補貼是補貼消費者購車，只有共產黨這種國家外在補貼製造商生產、運輸，在國外傾銷戰），別忘記...MG上海汽車集團屬於中國共產黨100%黨企！由此可知，你以為中華汽車佛心，結果他才是毛利率跟利潤最高的那個。
@@calvinpei跟玉龙无关，台湾本地车毫无竞争力，怎么保护都没用，只是台湾政府捞钱的借口。😂
如果是一個新的車商，進來賣有CP值的車，大家都樂見其成，但現在問題點是裕隆汽車享受了台灣政府30年的關稅保護，我們買車那麼貴都是對裕隆的保護政策，為的就是要扶植台灣的自製汽車。
現在他不好好做汽車，他鑽漏洞進口大陸車，每一台車還賺你60%，這種扶不起的阿斗不該罵嗎？
扶不起的阿斗是王世堅在質詢時的原話，我覺得每個要買車的人都應該去看一看。
完全正確 裕隆真的王八蛋 拿了多少人民血汗錢 結果跑去賣大陸車 真他媽智障阿斗.......
進口豐田仍算保有品質，
國產那是甚麼垃圾，
2024 Corolla Aitis Cross 兩款車型，
電子手煞車竟然未列為標配，
賣得比國外貴，配備比國外差。
原來背後捅刀就是偷笑最大聲的『頭又大』。可憐裕隆還被當作擋箭牌。不過不爭氣倒是真的。自有品牌總是比較難的。
家有兩台車-牛頭牌Vios及福特Focus,都在16萬km左右，Vios很明顯在電路系統不良（都沒改任何線路下：雨刷開關馬達壞多次，電動窗開關有自己火燒起來，發電機換過原廠及3次整修過的），最離譜的是鐵製油管居然生鏽裂開加油漏出才知道，冷氣車內蒸發器盤管換第二次了因原廠沒裝過濾芯，這些在福特Focus是沒這些爛問題(發電機還沒換過），當然福特的變速箱有整修過一次（3檔上不了4檔，花約4萬）而Vios的變速箱就是遲鈍加速無感覺。底盤穩定操控性當然牛頭牌是無法比，所以不要在對牛頭牌造神了
kuga在大陆怎么可能卖22万，早就停产了，现在rav4都只能卖15万
福特 已经边缘化了
Rav4在大陆已经快没市场了
MGHS在大陆是上个3~4代的车了，即便8W人民币也难的卖不出去。
华为系和理想汽车扫荡了30万人民币以上的欧洲车，比亚迪，吉利，长安，奇瑞，长城席卷30万人民币以下的日本车。外国品牌即便大降价也阻挡不住销量以二位数速度的下坠。
大陆汽车性价比高，主要得益于全机器，大模型压铸，全产业链优势。除了在电池方面还有一些安全隐患，其他基本都优于欧洲和日本车，这是毫无疑问的。
你们可以关注一下最近发布的享界S9售价超过50W人民币以上，盲定销量至少能达5W台，直接要横扫BMW7系列，BenzS系列
電池一些隱患？ 一些而已嗎😂😂😂
你是中國人吧 才喊得出那麼多品牌
油管上一大堆火燒車喔 多看看吧
@@chenchichi12 也不需要為嘴而嘴! 對岸的汽車的確不容小覷! 反觀我們台灣呢? 汽車產業上的確我們台灣消費者也是當韭菜!
@@黃寶童 這是兩件事好嗎
起碼台灣安全多了
台灣是韭菜 但中國是人礦啊～
韭菜能割了又割 人礦燒一次就沒了
大陸的電池是全球市占第一 這點是無庸置疑 他們就是電池界的台積
@@chenchichi12
@@chenchichi12
感謝🙏真實的發言！
大陸品牌不是只有打台灣市場，是打全球，老實說對一般人來說只有好沒有壞阿，什麼車都變成百萬名車剛出社會的新鮮人要努力多久才能買一台車，很多歐洲進口車2000年至今車價足足差了一倍了，大家薪水也沒有多一倍，所以當然低價車市場會是主流，2006年福特還有48萬的車，而且其他品牌也都有不少低價車型可以選擇，現在哪有什麼低價位的車子能選擇。
希望對岸賣不掉的都拿來台灣賣，把價格壓低，好讓toyota降價讓我買便宜的toyota，福特會被打到只能怪被定位和MG同個檔次，品牌迷思啊!!
中國賣48台灣賣99.9，所以台灣人是盤子(合理)。但是，又認為台灣賣99.9太便宜，MG是在破壞台灣市場，害各家品牌降價賣。這邏輯就讓人搞不懂了！到底是嫌貴在為消費者爭取？還是出來為車商護航(回到以前貴貴賣的好時光)？還是蹭政治正確的流量，創造自己最大的利益？
台灣汽車跟房賣的比國外貴的很不合理薪資所得少的離譜。
獲利的就是那些掌權既得利益者
為什麼日本車在日本跟中國都賣4x萬 來台灣賣兩倍
一部80萬CC政府要收20萬的稅，然後再來台灣量少沒辦法大量攤平成本，跟車商也要賺一大筆走
台日盤子價
@@陳翊安-r8f所以是政府的問題
大陸自產自銷+品牌競爭+年銷量。
貨物稅30%，政府就收走多少了。就算是台灣自己的品牌並且台灣組裝，也會被課貨物稅，這也就是為什麼台灣品牌台灣製造，卻比國外賣得更貴的原因。例如:納智捷、捷安特等。
這熟女好有韻味
色狼，可是說到了我的心聲。哈哈哈哈。
老兄，你饿太久了😂
我真的希望杰運老闆可以直接集資出來當代理商讓我們消費者謀福利,讓車廠可以增加競爭者
謝謝杰運講實話給我們聽。我是覺得台灣也不一定就要發展的汽車工業。做其他比較頂尖的科技業就好了！
只是現在的車機，都是資訊智慧化，我比較擔心的是的問題。
機器用台版的，後台app台灣自己做的
應該罵其他品牌賣太貴吧，怎麼會去罵賣太便宜的，最近感覺老闆立場有點在帶風向，是不是以後新車太便宜會影響到二手車價
對 我之前去看二手他們都不推薦MG明顯在打他們市場，這個車廠老闆之前影片也都是在貶MG
進口車的話 光是以130來算基本上稅金就吃了快50萬 所以那些所謂的國產車才能賣那麼高價
如果是一個新的車商，進來賣有CP值的車，大家都樂見其成，但現在問題點是裕隆汽車享受了台灣政府30年的關稅保護，我們買車那麼貴都是對裕隆的保護政策，為的就是要扶植台灣的自製汽車。
現在他不好好做汽車，他鑽漏洞進口大陸車，每一台車還賺你60%，這種扶不起的阿斗不該罵嗎？
扶不起的阿斗是王世堅在質詢時的原話，我覺得每個要買車的人都應該去看一看。
因為零件還是進口的 肯本不可能低價...真正的國產要零件高比率本地生產 量要大才可能低價
你只能用便宜貨嗎？
我從30年前開始買車從60萬的altis 十年前約70萬的tida 到去年的MG HS 的91.5，不管哪裡來的車 就是越來越貴，跟房子一樣，買慢了，就更貴，台灣若不放棄汽車拼裝業只會更...更貴!全世界國家沒有二千萬人口能擁有汽車產業的國家或地區，這不是台灣南波萬可以解決的問題!
免擔心啦，大陸不錯的車子，在大陸也賣不好原因就是貴，這種車就算進到台灣也是更貴，所以沒有市場啦！
如果一直進來的都是低價競爭這種等級的，也不會有市場啦！頂多各車廠刻意出一款低價車就能對打了，免驚！
後面的保養才是重點
Toyota在中國賣得也超便宜。之前在電視節目上。有主持人問。如果調降關稅 汽車會不會變便宜。來賓全部回答不會。就單純臺灣車子賣太貴了
對說得沒錯，其他車廠買到的都還要選配跟加選，但mg直接給的配備以這個價格cp 值到比較高價格也低一點，雖然跟大陸比台灣在貴了30w左右
請問這個品牌的剎車皮（來令片）是對岸製造再運來台灣組裝的嗎？是否含有石綿成分呢？（官網上找不到相關資訊）
其實車價所有台灣人都負擔得起 是因為車商把定價訂太高政府要保障國產車 雙逼今天關稅貨物稅營業稅全部取消 或者進口車我只嗑10 %的稅 你看看全台灣路上還有國產車嗎 貨物稅關稅營業稅就將近50 %稅金 後面的稅金還沒加上去 光基本前三樣就匪夷所思了 政府又為了在保護台灣國產車 缺乏了競爭力一家獨大 就是因為稅金太高 才買國產車 國產車做出來車子又沒有競爭力 官商盤根錯節
中華民國沒有天然資源輸出
所以為什麼會萬萬稅就是這個原因 政府的財政各項支出 錢要從哪裡來就從老百姓身上來 進口車你嗑一次稅金就夠了 他是一關一關乘上去這就是中華民國厲害的地方
老闆沒算到貨物稅跟進口關稅 , 另外Toyota 的日幣原本1(美金):100 .到 1: 150 , 意思是日本報價打對折.但Toyota 有降價嗎? 台灣Toyota 一年EPS 賺40元. 台灣的買車價越來越貴, 要MG , 比亞迪的便宜車進來台灣, 消費者才能買到合理的車價.
台灣市場小，當然賣貴
你忘記了一件事情，台灣的平價進口車車價中總稅務達56%，國產車則是49%。不是車廠貴，是政府拿了你50%！不要老是怪車廠，和泰之前能出口中東，想想吧！貴人家都不會跟你進口了。（以上我說的稅務比是有數據的，非本人唬爛）。MG在中華是CKD，零件全數散裝運來台灣組裝，另外MG在出口運費、生產都有中國政府的高額補貼（正常國家補貼是補貼消費者購車，只有共產黨這種國家外在補貼製造商生產、運輸，在國外傾銷戰），別忘記...MG上海汽車集團屬於中國共產黨100%黨企！由此可知，你以為中華汽車佛心，結果他才是毛利率跟利潤最高的那個。
看看和泰車一年賺幾個股本? 這種獲利能力是因為他比較強嗎? 台灣有多少產業可以賺這麼多?
消費者 只希望 合理的價格 該有的安全防護 良好的維修系統。汽車 在未來 只是另一種代步工具。 經濟/實用/炫耀 三者是不同消費群。
MG不是多便宜，但相對合理許多
有一些發言感覺在帶風向，建議可以找李多慧討論一集，韓系品牌在韓國當地的售價及配備，就會知道問題不是出在國外，而是台灣車市長期做莊且大賺特賺是政府......
全世界的車就台灣賣得特別貴
我支持說真話，實際站在消費者的眼光看汔車市場的媒體。
看看日本豐田、日產的價格~
車賣貴才好，路上車子真的太多了，新加坡買一台車要兩倍價錢，要加使用證的錢，而且許多路段都要收費才能行駛，還分單日雙日假日行駛證
你女友洞約大才好
，同樣的意思嗎？
感覺福特快變成HTC了
MG的感覺好像當年的小米手機一樣
一開始出來讓人覺得CP值好高
可是用了一陣子後能力就不行了
只好用了iPhone了、從此就回不去了
希望能深入討論MG4電池續航 保固 維修
不然老闆來搞個團購汽車好了
支持小米比亞迪來台設廠，對台灣消費者是利多
支持+1
只願挺中國品牌
中國品牌就是讚
你忘記了一件事情，台灣的平價進口車車價中總稅務達56%，國產車則是49%。不是車廠貴，是政府拿了你50%！不要老是怪車廠，和泰之前能出口中東，想想吧！貴人家都不會跟你進口了。（以上我說的稅務比是有數據的，非本人唬爛）。MG在中華是CKD，零件全數散裝運來台灣組裝，另外MG在出口運費、生產都有中國政府的高額補貼（正常國家補貼是補貼消費者購車，只有共產黨這種國家外在補貼製造商生產、運輸，在國外傾銷戰），別忘記...MG上海汽車集團屬於中國共產黨100%黨企！由此可知，你以為中華汽車佛心，結果他才是毛利率跟利潤最高的那個。小心你的利多，換來更多代價
你忘記了一件事情，台灣的平價進口車車價中總稅務達56%，國產車則是49%。不是車廠貴，是政府拿了你50%！不要老是怪車廠，和泰之前能出口中東，想想吧！貴人家都不會跟你進口了。（以上我說的稅務比是有數據的，非本人唬爛）。MG在中華是CKD，零件全數散裝運來台灣組裝，另外MG在出口運費、生產都有中國政府的高額補貼（正常國家補貼是補貼消費者購車，只有共產黨這種國家外在補貼製造商生產、運輸，在國外傾銷戰），別忘記...MG上海汽車集團屬於中國共產黨100%黨企！由此可知，你以為中華汽車佛心，結果他才是毛利率跟利潤最高的那個。小心你的利多換來更大的代價😢
@@owenosment6214 你是歐日車廠派來洗地的對吧？
不只汽車，摩托車市場也一樣，大陸clbcu ABS版官方报价：¥9980，CBS官方指导价格: ￥8680，台灣官方售價多少??有沒有貴50%
笑死人了！自己賣得貴(近乎暴利）卻嫌人家賣便宜是在破壞市場行情？
= 自己跑步跑得慢 卻嫌別人跑太快.....................
台湾就活该高车价，让日本人收割
歡迎小米.比亞迪都進來台灣增加競爭力.歡迎大家都推廣不二價賣車.我不喜歡買貴也不喜歡跟業代斡旋議價凹配備貼錢這些.哪台CP值高我就直接買哪台.所以現在若要買新車.我還是選MG.
車價越合理中古市場越熱絡，日本中古車多到能外銷了，台灣卻連揭露各款品牌車規格的APP新車市都被弄掉
個人覺得，影片中車價的計算太馬忽了，對照對岸單馬達同款16.38萬匯率4.44大約為台幣72.72再加上台灣的稅，還在正常範圍，反倒是雙馬達版本的定價才偏高，可以參考英國售價。
人的經濟水準到哪邊就是會買什麼車，沒必要批評各廠牌的車子，事實就是買MG水平的人就是比較多難怪他會賣的比較好，無庸置疑的，不可能一個都會買賓士、BMW的人會因為MG很便宜就跑去買一台MG，想打這種平價戰水平的車商就是要有覺悟
台灣車稅太高，中國產業卷，如果無管制措施，台灣產業就被摧毀了
是造福人群
期待比亞迪....
人民幣現在匯率 1: 1.44X，要概算也是算 1.45 或 1.44。
還有這女生是多老，入門小車可以買 3/4 十萬?
印象所及，我成年以後有印象也就福特有 39.8 的 tierra 還是 activa 出清價才達到這範圍。
把關稅變0，國產車只有兩種結果，失去競爭力倒光光，或者發奮圖強進美國，無奈目前的關稅，爽到車商變成阿斗，政府也大賺稅金，然後虧到消費者買很貴的車。
榮放汽油版頂規87萬 油電版頂規101萬 入門版68萬
十幾年前，在中國買日本車，想提早取車，還要加價提車
現在就跟福特一樣，狂減價
這樣好啊！
台灣保護車場，但消費者就應該花大錢買嗎？
看看台灣保時捷 爛得跟什麼一樣 還賣這麼貴 結果在國外買同樣的型號 還比在台灣買還便宜?
台湾人关注的车太局限了。最近几天大陆发布的享界S9，以50W人民币以上的价格横扫豪华轿车市场，才是对岸的汽车热点。
價錢不是重點
重點是沒錢
😆
車質量最重要
包含硬軟體
所以寧可買KUGA
MG4的100公里AEB測試要來了！？
只有N7能停住
只能說 和泰的實力真的強！可以改規則？？
中國MG HS 去年底清庫存，不用7萬人民幣！中華汽車(2204)去(2023)年財報，受惠MG品牌新車銷量大幅成長，去年稅後盈餘達56.52億元，創下近20年新高，每股稅後盈餘(EPS)10.36元，創下歷史新高
電動車造成大陸內地車市內卷血流成河
台灣有沒有可能因為
大陸來的名駒產生類似內地車市狀況😮
目前新車降價銷量增加
中古車市場已有感受不如以往😁
台錄喜歡昂貴的汽車，不然提現不出台灣高水平的人均收入。
保護某個廠商品牌，也保護30年夠久了，不是不願意保護，，而是真的不知道怎麼保護下去，給台灣消費者不好東西品質，給台灣消費者的價格又是最高的真的很無言
國產被保護被保護最多的 目前是和泰吧
說到擋到原廠財路讓我想到辛吉飛😂
身為台灣人我驕傲.....車比別人貴兩倍我還買得起，亨😆😆😆
深圳
rav4,2.0cvt入门版，12.18万。
CC，2.0cvt入门版，8.98万。2.0混动入门版，9.78万。
究竟谁暴利？
mg和沃尔沃完全不同阿，mg是倒闭了上汽是倒闭后过了一段日子买的牌子，南汽买的技术。沃尔沃是没到前吉利并购，不能作比较吧，相差的还是比较大的。福特在大陆没人买了。
很快就多一個上汽大通了,只是不知進來台灣會叫啥名子~~
期待
支持中國優質汽車品牌
政府發現MG賣太便宜影響了其他廠商的蛋糕，就針對它出手了，以後想要便宜的MG也沒有了。
是裕隆領這政府的輔助，自己不好好經營自己，反倒去搞進口MG零件來台灣洗產地!!政府發現了當然要有防範措施，要他要自己有產能不能全部都用進口零件來台灣組裝。
前幾年有看到新聞 台灣車在國外賣的比國內便宜
哪里可以看完整版
小時候三四十萬 年代是有多久前 是民國60年嗎？
?! 大家怎都沒講到重點???
就是服貿, 貨貿...都要有辦法過!(杰哥講的:台灣被封鎖)
台灣人, 才真的可以 買到 真正又好又便宜的車子
謝謝！
日本車在日本賣多少
23款的RAV4大陆12.68万起售。
小時候30-40萬能買台新車！年紀是有多大啊？我都40了也沒看過40萬能買台新車的
在34-37度高溫下工作的消費者，為了"認同"，然後跑去買高價的RAV4????這種邏輯跟腦袋也是很適合繼續在高溫下奮鬥啦!
多來幾個台灣組裝的品來啦!!! 坐等
等統一企業吧！
台灣老車廠真的都盤爆，我都買二手的開，反正代步而已，只是高速公路少跑就好😂
所以台灣一堆老車在路上跑，因為太貴了換不起新車，然後就沒有然後了，哈哈😂
結論就是台灣車商專門在貢判阿😂
日系車多少錢，日圓當台幣賣啊！