Como deixar a suspensão MAIS ALTA? Posso usar CALÇO? Veja como deixar amortecedor mais macio!
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- Опубликовано: 24 июл 2024
- Neste video vamos falar sobre uma melhoria que nós fizemos na suspensão do nosso carro que deixou ela mais macia, confortável e também com melhoria de estabilidade.
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Kleber Willians Ferreira, Engenheiro Mecânico, especialista em mecanica automotiva pela SAE Brasil (Sociedade dos Engenheiros Automotivos), apresentador do canal CAR UP Dicas Automotivas Radio Motor na radio Aparecida FM.
Profissional da industria automobilistica, especialização em performance de motores a combustão e análise de falhas e efeitos em projetos automotivos (FMEA), professor de mecanica automotiva em cursos presenciais e online, palestrante, realizando diversos treinamentos técnicos no segmento automotivo, desde treinamento de produtos a óleo lubrificante, para consultores técnicos em concessionárias, mecânicas ou rede de postos de combustível.
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Que vídeo sensacional! Parabéns Kleber.
E que roda linda..❤
Sensacional , problema resolvido.
Obrigado pelo vídeo Eng. Kleber obrigado abraço.
Opa Marcos, eu que agradeço meu amigo!!
Um grande abraço.
Boa noite Kleber. Seus vídeos são top demais sempre com ótimo conteúdo e aprendizado. Adoro os seus vídeos. Jacques Klemz Blumenau SC
Valeu meu amigo Jacques, agradeço muito por nos prestigiar!
Um grande abraço
Nota máxima parabéns meu engenheiro
Valeu Luíz!
Muito obrigado mesmo meu amigo.
Abração
Sensacional ❤
Grande abraço e bom Carnaval pra vocês ...!!!
Valeu Isaac!
Ficou demais!
Valeu mesmo!!!
Top 👏👏👏
Não tem para strada 2022?
Onde fazer essa adaptação
E o jumelo serve na Montana 2013?
Daria certo na Hyundai HR ?
Ficou top
Valeu amigo!
Kleber,esse sistema e proibido ?
Serve pra Montana 2013
A pagina de Vendas do seu produto está fora do ar
Será que dá pra aumentar a suspensão do corola e uns peneus mais altos.
Olá amigos sou fã de vcs e acompanho todos os vídeos de vcs.
Me chamo Hailton sou do rio de janeiro e estou com uma dúvida mto cruel sobre meu carro de trabalho que é um Onix plus Joy 1.0 ano dele 20/20 - 4 cilindro é minha ferramenta de trabalho vou direto ao ponto meus amigos.
Eu trabalho com app no rio e procuro sempre está em.dia até pq meu trabalho exige assim.
Todos dias faço o óbvio, o carro e flex + GNV sempre o carro dorme no combustível líquido e depois dele está na temperatura adequada ando mais uns 10km aí sim passo para o GNV, acredito eu que deu tempo suficiente para lubrificar todo sistema dele. Sendo que de alguns meses pra cá especificamente 3 meses tem acontecido algo diferente e está me.deixando de cabelo em pé.
O fato de acender o luz da injeção e fixa ali no painel ok
Mas agora ele fica acessa e piscando e notei uma anomalia nessa situação em contra partida o carro começa a ocular.
Eu rodo uns 200km por dia
O rpm dela gira em torno de 1000 a 900 rpm fica bem sereno .
Aí pensei caramba já fui em vários lugares e passa aparelho e depois de dois dias volta tudo de novo. Já fiz vários levantamento sobre o que podeira está acontecendo como bobina, sonda lâmina e até mesmo bico injetores. Vc com ar ligar e carro oscilando vc precisa fica meio que acelerando para manter a rotação se não o carro tem a possibilidade de morrer pq o rpm de acaba chegando a incrível marcar de 500rpm
Na concessionária é olho da cara amigo e gostaria de saber se vcs pode produzir um vídeo sobre esse assunto e como resolver.
Meu mto obrigado espero com vcs pelo menos lêem esse meu assunto
Hailton carioca
Opa amigo, tudo bem?
Vamos lá, primeiro ponto é o uso do GNV, por quanto tempo já faz que você utiliza?
Mesmo com este cuidado que você tem de andar alguns km para lubrificar o sistema e aquecer o motor, infelizmente pela propria propriedade do gas, resultará em perda de potencia (de 15 a 30%) e desgastes prematuros no motor, e isso se dá por inumeros fatores, seja por diferença de temperatura de trabalho do motor ou por deficiencia de lubrificação por ser um combustivel gasoso.
Com isto temos de fato consequencias que levam a alguns sintomas o qual você relatou.
Mas primeiramente, ir até a oficina o qual realizou a instalação do GNV e certificar que o sistema está intacto, para que somente depois disto seguir com outros diagnósticos.
Verificar o codigo de erro o qual resulta na luz da injeção, pois por este caminho que deve se seguir.
Certificar também de outros componentes, a manutenção completa, ignição admissão.
Deve se realizar um teste de compressão do motor, analisar estado de vedação principalmente de cabeçote.
São alguns caminhos por onde eu iria seguir.
Espero ter ajudado amigo.
Um grande abraço
Ola, excelente vídeo, parabéns pela explicação!
Uma dúvida, estou precisando comprar uma Pickup a diesel, além de não poder comprar uma nova, ainda prefiro as mais antigas, porém estudando aqui pelo RUclips, falaram muito mal da suspensão destas, que são muito duras... Com esse kit que instalou melhota muito? Quel recomenda, hilux ou l200 até 2013?
PS: tenho hoje uma Oroch 2023 e ja tive uma s10 2017... Oroch comparando com s10 é covardia em nível de conforto, porém Oroch não carrega peso, mesmo dentro dos limites do fabricante ela sofre demais....
Pra trabalho hilux, l200 aguenta o trabalho também mas é mais desconfortável que a hilux.
Seguindoooooooooooooooooooo
Valeu Marcos, muito obrigado mesmo meu amigo.
Abração
Tem para sedã Yaris? E é nas quatro rodas que foi instalados estes amortecedores? Onde comprar?
entrei em contato com essa marca de amortecedores e eles não trabalham com carros pequenos (hatch, sedans, ...) mas gostaria de saber se existe alguma solução parecida com essa. Encontrei calços de mola, porém gostaria de ver todas as opções disponíveis, porque o único problema que vejo nos sedãs é a questão de altura que aqui no brasil sofre muito, meu onix plus já passou por cada uma que talvez um kitlift resolvesse.
E aí, como estão os bump's?
Entao vc nao precisou colocar espacador como muitos colocam qdo levantam a picape?
Não precisei, mas estou pensando em colocar sim.
Não existe mais Tombalux ... enfim dona Toyota ...!!! Controle de tração e estabilidade ...?!?!
Up
😳😳 Essa mangueira do freio tem que trocar ficou curta.
Opa amigo, tudo bem?
Qual mangueira de freio?
@@carupdicasautomotivas O flexível do freio da pra ver quando a caminhonete passa por ondulações o flexível fica muito esticado.
@@carupdicasautomotivas em 1:54 da pra ver o que acontece
Na verdade a mangueira que você está vendo é a mangueira do amortecedor.
E como o sistema trabalha todo em conjunto, fixo ao amortecedor, a mangueira acompanha o movimento.
@@carupdicasautomotivas blz!
É como falei o flexível tá curto e em curto prazo essa caminhonete pode ficar sem freio!